Об утверждении Рекомендаций по особенностям оплаты труда работников

Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24 января 2005 г. № 2

Стр. 2

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

       22.   Профессия  «водитель  автомобиля»  не  тарифицируется  по  разрядам.    Поэтому    тарифные    ставки   водителей   автомобилей  рассчитываются  исходя  из  кратных размеров тарифной ставки первого  разряда,  предусмотренных  приложением  3  к  Инструкции  о  порядке  применения  ЕТС  и действующей в организации тарифной ставки первого  разряда.       Особенности определения кратных размеров ставки первого разряда  для водителей автомобилей приведены в приложении 2.       Тарифные  ставки водителей автомобилей, на которых смонтированы  установки,    механизмы    и    другое   специальное   оборудование,  устанавливаются  с  учетом выполнения водителями работ по управлению  этими установками, механизмами и оборудованием.       В  случаях  когда  для  управления  установками,  механизмами и  оборудованием   требуются   специальные   работники,  а  их  функции  выполняют   водители  автомобилей,  им  производится  дополнительная  оплата  за  совмещение  профессий,  расширение  зон обслуживания или  увеличение объема выполняемых работ.       В  случаях  когда организации совершенствуют подвижной состав с  изменением грузоподъемности, габаритов или рабочего объема двигателя  с  внесением  в  установленном  порядке  соответствующих изменений в  техническую  характеристику (паспорт) автомобиля и регистрацией их в  административных   органах,  осуществляющих  надзор  за  техническим  состоянием   подвижного  состава,  тарифная  ставка  водителям  этих  автомобилей   устанавливается  в  соответствии  с  новой  паспортной  характеристикой.       Тип,  технические  параметры и другие характеристики автомобиля  указываются  заводами-изготовителями  в  технической  характеристике  (паспорте) автомобиля.       23.  При  работе  водителей на самортизированных автомобилях их  тарифные  ставки  могут  определяться  исходя  из  кратных  размеров  тарифной ставки первого разряда, предусмотренных приложением 3.       24. Рекомендуется применять следующие системы оплаты труда:       - сдельную систему оплаты труда водителей грузовых автомобилей;       - сдельную систему оплаты труда водителей автобусов;       - сдельную систему оплаты труда водителей автомобилей-такси.       25. Водителям-стажерам оплата труда производится по выполняемой  работе,   а   водителям-наставникам  за  время  работы  со  стажером  сохраняется     средняя     заработная     плата.     Кроме    того,  водителям-наставникам  может выплачиваться надбавка в размере до 20%  тарифной ставки первого разряда, действующей в организации.       26.  Техническое  обслуживание  и  текущий  ремонт  автомобилей  должны  осуществляться,  как правило, без привлечения для выполнения  этих  работ  водителей.  Сдельные расценки для оплаты труда рабочих,  занятых  техническим  обслуживанием  и  ремонтом подвижного состава,  следует    определять   исходя   из   тарифных   ставок   (окладов),  соответствующих  разряду  выполняемой работы, а не тарифному разряду  работника.       При постановке закрепленных за водителями автомобилей на ремонт  или   техническое   обслуживание   водители   должны,  как  правило,  использоваться по специальности для работы на других автомобилях.       В случае перевода водителей на работы по ремонту и техническому  обслуживанию  автомобилей  в связи с производственной необходимостью  на срок до одного месяца оплата их труда производится по выполняемой  работе, но не ниже среднего заработка по прежней (основной) работе.       В  случае  перевода водителей автомобилей вследствие простоя (в  связи  с  неисправностью  или  некомплектностью закрепленных за ними  автомобилей,  отсутствием  работы по специальности и т.п.) на работы  по  ремонту  и  техническому  обслуживанию  автомобилей на все время  простоя оплата их труда производится по выполняемой работе. При этом  водителю  присваивается  в  установленном  законодательством порядке  квалификационный разряд слесаря по ремонту автомобиля.       Если  заработная  плата  по  выполняемой  работе  окажется ниже  среднего заработка по прежней работе, то производится доплата:       -  при  выполнении  норм  выработки  - до среднего заработка по  прежней работе;       -  при  невыполнении  норм выработки или переводе на повременно  оплачиваемую работу - до тарифной ставки по прежней работе.       Надбавка  за  классность  за  время,  оплаченное  водителям  по  тарифным   ставкам  рабочих,  занятых  техническим  обслуживанием  и  ремонтом  подвижного  состава,  не  выплачивается,  и  доплата им за  ненормированный рабочий день не производится.       Во  всех  случаях  перевод должен быть оформлен в установленном  порядке (приказом, распоряжением) с указанием причин перевода.       В организациях с небольшим количеством автомобилей (до 15), где  нет   необходимости   содержать   специальный   штат   ремонтных   и  обслуживающих  рабочих  и  водители полностью осуществляют работы по  ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в свое рабочее время  (если  не  представляется  возможным выполнить эти работы на станции  техобслуживания или в автотранспортной организации), оплата их труда  за время выполнения этих работ производится по установленным для них  как водителей условиям: с выплатой надбавки за классность и доплатой  за ненормированный рабочий день, если таковой установлен.       27. Тарифные ставки водителей автомобилей-самосвалов БелАЗ-548,  автомобилей-рефрижераторов  при  перевозке скоропортящихся грузов, а  также    автокранов    устанавливаются    на    позицию    выше   по  грузоподъемности.       Тарифные ставки водителей при работе на автомобилях с прицепами  за дни их фактической работы с прицепами повышаются до 20%.       Тарифные  ставки водителей автомобилей при работе в карьерах за  дни их фактической работы в карьерах повышаются до 20%.       28.  Тарифные  ставки водителей, занятых на работах по перегону  автомобилей,   устанавливаются   в   размере,   предусмотренном  для  водителей,   работающих   на   автомобилях   основного   для  данной  организации типа (класса) или назначения.       29.   При   закреплении  за  водителем  нескольких  автомобилей  различных типов (классов) и назначения оплата его труда производится  исходя из более высокой тарифной ставки.       30.   Согласно  Единому  тарифно-квалификационному  справочнику  работ  и  профессий  рабочих,  выпуск  52  (далее - ЕТКС), кондуктор  тарифицируется   третьим   разрядом.   Определение  тарифной  ставки  кондукторов  производится исходя из тарифной ставки первого разряда,  действующей в организации, и тарифного коэффициента 1,35.       Присвоение  разряда  кондукторам производится квалификационными  комиссиями организаций.       Время  нахождения  в  резерве  оплачивается  исходя из тарифной  ставки кондуктора.       Для    получения    билетов   и   сдачи   выручки   кондукторам  устанавливается  подготовительно-заключительное  время до 60 минут в  течение рабочего дня, которое включается в рабочее время.       31.  В  целях  усиления  прямой  зависимости  заработной  платы  работников от конечных результатов работы того участка производства,  на  котором  трудится  конкретный  работник,  постановлением  Совета  Министров   Республики   Беларусь   от  9  ноября  1999  г.  №  1748  (Национальный  реестр правовых  актов  Республики Беларусь, 1999 г.,  № 88,  5/2007)    организациям   рекомендовано   принять   меры   по  совершенствованию оплаты их труда:       -   рабочих-сдельщиков   -   на  основе  введения  прогрессивно  возрастающих  до 10% расценок за увеличение объема выполненных работ  (услуг);       -  рабочих-повременщиков  - на основе повышения до 10% тарифной  ставки присвоенного разряда.       Введение прогрессивно возрастающих расценок и повышенных ставок  и окладов до указанных размеров повышения осуществляется при условии  фактического  улучшения эффективности хозяйствования и зарабатывания  средств на эти цели соответствующим участком производства.       32.  В  целях  стимулирования  и  оценки индивидуального вклада  работников   в   результаты   коллективного  труда  в  оплате  труда  работающих  может  применяться  коэффициент трудового участия (КТУ).  Общие принципы его применения изложены в приложении 4.                                 ГЛАВА 3                         НАДБАВКИ И ДОПЛАТЫ          33.   Руководители   автотранспортных  организаций  в  пределах  средств, направляемых на оплату труда, могут:       33.1.    Устанавливать   надбавки   руководителям   структурных  подразделений,  специалистам и служащим за сложность и напряженность  работы,   высокие   творческие   (внедрение   новых   технологий   и  оборудования,     рационализаторских     предложений     и    т.д.),  производственные   достижения   (обеспечение   рентабельной   работы  организации,  снижение  плановых  убытков, отсутствие задолженностей  перед    бюджетом,    за    энергоресурсы,    снижение   дебиторской  задолженности,  рост  производительности труда и т.д.) в работе и за  выполнение   особо   важных   (срочных)   работ  в  размере  до  50%  должностного   оклада   (ставки),  а  на  приоритетных  направлениях  деятельности  (автобусные и международные автомобильные перевозки) -  до 75% должностного оклада (ставки).       Размеры  надбавок  определяются в зависимости от личного вклада  работника   в   повышение   эффективности   проводимых  мероприятий,  выполняемых  работ (услуг). Указанные надбавки могут уменьшаться или  отменяться полностью при ухудшении работы.       При  установлении надбавки за выполнение особо важных (срочных)  работ  в  организации  должны  быть  определены перечень этих работ,  конкретные   исполнители   и  сроки  выполнения  работ.  Задание  на  выполнение  особо  важных  (срочных)  работ устанавливается приказом  руководителя  организации.  Выплата  надбавки  производится  за весь  период   выполнения   особо  важных  (срочных)  работ,  определенный  приказом,  независимо от того, работа была выполнена в установленный  срок или досрочно.       Конкретные  показатели  для  установления  надбавок, условия их  выплаты и размеры устанавливаются нанимателем.       Общая   сумма   средств,   направляемых  на  выплату  указанных  надбавок,   выплачиваемых  руководителям,  специалистам  и  служащим  организаций,   кроме   финансируемых   из   бюджета  и  пользующихся  государственными  дотациями,  и включаемых в себестоимость продукции  (работ,  услуг),  не  должна превышать 20% суммы должностных окладов  этих категорий работников.       33.2.   Устанавливать  рабочим  (кроме  водителей  автомобилей)  надбавки за профессиональное мастерство к их тарифным ставкам.       Конкретные  размеры  надбавок  за  профессиональное  мастерство  предусматриваются  в  коллективных договорах, соглашениях и трудовых  договорах  в  размере  не  более  40%,  а  средства  на  их  выплату  включаются в себестоимость продукции (работ, услуг).       33.3.  Выплачивать  водителям  автобусов,  грузовых  и легковых  автомобилей ежемесячную надбавку за классность в следующих размерах:  водителям  II класса - 10%, I класса - 25% от установленной тарифной  ставки за отработанное в качестве водителя время.       Надбавка  за  классность  включается  в себестоимость продукции  (работ, услуг).       33.4. Устанавливать доплаты рабочим, специалистам и служащим за  совмещение  профессий  (должностей),  расширение  зоны  обслуживания  (увеличение  объема  выполняемых  работ) или выполнение обязанностей  временно   отсутствующего   работника  в  пределах  тарифной  ставки  (должностного  оклада)  отсутствующего  работника  в  зависимости от  объема выполняемых работ.       Совмещение профессий (должностей), расширение зоны обслуживания  (увеличение  объема  выполняемых  работ) или выполнение обязанностей  временно  отсутствующего  работника  допускается  в  одной  и той же  организации   с   согласия   работника   в   течение   установленной  законодательством  продолжительности  рабочего  дня (рабочей смены),  если  это экономически целесообразно и не ведет к ухудшению качества  выполняемых работ.       Эти  доплаты  не устанавливаются: руководителям организаций, их  заместителям   и  помощникам,  главным  специалистам,  руководителям  структурных  подразделений, отделов, цехов, служб и их заместителям,  а  также  в  тех  случаях,  когда совмещаемая работа предусмотрена в  нормах   трудовых   затрат,   обусловлена   трудовым  договором  или  поручается  работнику  в  установленном  законодательством порядке в  связи с недостаточной загруженностью по основной работе.       Указанные  доплаты включаются в себестоимость продукции (работ,  услуг).       В  таблице 1  приведены возможные варианты совмещения профессии  (должности) водителем грузового автомобиля.                                                                Таблица 1  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |