Об утверждении Правил эксплуатации автомобильных шин Onliner

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 декабря 2000 г. № 52

Стр. 3

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Последняя стр. |

  предназначены для  грузовых  автомобилей,  автобусов,  автомобильных  прицепов и полуприцепов (ГОСТ 10409).       Колеса дисковые  и  бездисковые   с   разборными   ободьями   и  распорными кольцами предназначены для шин с регулируемым давлением.       16. Обозначение колес.       Колеса обозначают основными размерами ободьев - шириной профиля  и номинальным диаметром обода (в миллиметрах или дюймах).       Примеры обозначения колес:       а) выпускаемых по ОСТ 37.001.429-86 для легковых автомобилей:       127Jх330 или 5Jх13;       114Кх355 или 41/2 Кх14;       152Lх380 или 6Lх15;       114Вх305 или 4,5Вх12;       б) выпускаемых по ГОСТ 10409 для грузовых автомобилей:       140-508 или 5,5-20;       152-508 или 6,0-20;       178-508 или 7,0-20;       206-508 или 8,0-20;       в) выпускаемых   по   ОСТ   37.001.478-88    для    бескамерных  автомобильных шин:       8,25х22,5;       9,00х22,5, где:       первые цифры - 127;  114;  152; 140; 152; 178; 206 - обозначают  номинальную ширину профиля обода в миллиметрах,  а 5;  41/2; 6; 4,5;  5,5; 6,0; 7,0; 8,0; 8,25 и 9,00 - в дюймах;       вторые цифры - 330; 355; 380; 305; 508 - обозначают номинальный  посадочный диаметр обода в миллиметрах,  а 12; 13; 14; 15; 20 и 22,5  - в дюймах.       Буквы J,  K,  L,  B - обозначают тип бортовых закраин для колес  легковых автомобилей;       г) выпускаемых по ГОСТ 28744 для шин с регулируемым давлением:       465-228 (228Г-457);       515-254 (254-508), где:       первые цифры  -  465,  515  - обозначают номинальный посадочный  диаметр в миллиметрах;  вторые цифры -  номинальную  ширину  профиля  обода в миллиметрах.         Глава 4. Приемка, упаковка, транспортирование и хранение шин          17. Приемка  шин  производится  в  соответствии с существующими  положениями       и    инструкциями    о    поставке       продукции  производственно-технического      назначения    и       требованиями  государственных  стандартов  и  технических  условий с учетом особых  условий поставки химической и резинотехнической продукции.       Шины одного  обозначения  поставляются  партиями,  оформленными  одним документом, в котором должны содержаться:       - наименование предприятия-изготовителя;       - обозначение шин и их количество;       - обозначение стандарта, по которому изготовлены шины;       - подтверждение   о   соответствии   качества  шин  требованиям  указанного стандарта;       - дата отгрузки.       Приемке не подлежат шины  и  камеры,  имеющие  производственные  дефекты согласно приложению 11.       18. Упаковка шин.       Упаковка, транспортирование     и     хранение    шин    должны  осуществляться в соответствии с  ГОСТ  24779  "Шины  пневматические.  Упаковка, транспортирование, хранение".       Соблюдение правил   и    норм,    регламентирующих    упаковку,  транспортирование  и хранение шин,  обеспечивает предохранение их от  воздействия   следующих   факторов,   вредно    влияющих    на    их  работоспособность:       - озона,  солнечного света,  тепла, органических растворителей,  минеральных масел, нефтепродуктов, кислот;       - длительного соприкосновения с медью и другими  корродирующими  веществами;       - продолжительной односторонней нагрузки,  перегибов, опоры шин  на резко выступающие неровности.       Упаковке перед транспортированием подлежат  шины,  для  которых  имеется   специальное   требование   в  договоре  на  поставку.  При  отсутствии такого требования шины транспортируются без упаковки.       19. Транспортирование шин.       Транспортирование шин производится любым видом  транспорта  при  условии обеспечения их сохранности.       При транспортировании шин на открытых  машинах  или  платформах  сроком  свыше  пяти  суток  они  должны быть защищены от воздействия  солнца и атмосферных осадков.       Шины могут транспортироваться в комплекте с камерами и без них.       При транспортировании шин  в  комплекте  с  камерами  последние  припудривают  тальком,  вкладывают в покрышки и слегка накачивают во  избежание образования пролежней и сгибов.  Тальк  заменяют  смазкой,  изготовленной   на   основе  полиметилсилоксановых  жидкостей  (ГОСТ  13032).       Бескамерные шины  транспортируются с деревянными или картонными  распорками между бортами,  исключающими деформацию бортов и  боковых  стенок.       Во время    транспортирования    автомобилей    железнодорожным  транспортом  необходимо  через  каждые  10 дней проверять внутреннее  давление  в  шинах  и  при  необходимости  доводить  его  до  нормы,  установленной для данного автомобиля.       Транспортирование по железной дороге  автомобилей  на  шинах  с  регулируемым  давлением  с  максимально  допустимой  нагрузкой и при  минимально допустимом внутреннем давлении  в  шинах  по  ГОСТ  13298  допускается при необходимости в течение не более 30 суток,  при этом  установленное давление должно поддерживаться постоянно.       20. Транспортирование камер.       Камеры, отправляемые не в комплекте с шинами,  транспортируются  в  свернутом  виде  вентилем  внутрь.  Допускается транспортирование  камер сложенными  стопками  без  свертывания.  При  этом  необходимо  соблюдать   меры  предосторожности,  исключающие  повреждение  камер  вентилями и другими предметами.       21. Транспортирование ободных лент.       Ободные ленты  транспортируются  в   пачках   по   5-20   штук,  перевязанных в двух-трех местах.       22. Транспортирование золотников, колпачков и вентилей.       Золотники и  колпачки  к камерам,  вентили к бескамерным шинам,  отправляемые  не  в  комплекте  с  шинами,  а  также   аптечки   для  бескамерных  шин  упаковываются  в  отдельную  тару  и  отправляются  одновременно с шинами, камерами и ободными лентами.       23. Меры  предосторожности при транспортировании и хранении шин  и камер.       Запрещается транспортирование шин,  камер и ободных лент вместе  с  нефтепродуктами,  кислотами,  щелочами  и   другими   веществами,  разрушающими резину.       Шины, камеры и ободные ленты,  транспортируемые при температуре  ниже 45°С, необходимо оберегать от механических воздействий.       24. Для  предупреждения  преждевременного  старения  резины все  новые,  восстановленные,  пригодные  к  эксплуатации и ремонту шины,  камеры и ободные ленты должны храниться в закрытом, отдельном, сухом  помещении,  защищенном от солнечных лучей.  При наличии в  складском  помещении окон из стекла окрашиваются красной или оранжевой краской.       25. Стеллажи  в  складских  помещениях  должны быть размещены в  соответствии  с  нормами  пожарной  безопасности и с учетом удобства  работы с применением грузоподъемных механизмов.       26. Отопительные  устройства,  находящиеся  в  складе,  следует  экранировать.  Стеллажи  с  шинами  и  вешалки с камерами и ободными  лентами не должны находиться ближе 1 м от отопительных приборов.       27. При  хранении шин допускаются колебания температуры воздуха  от -30° до +35°С  (оптимальная  температура  +5°С)  и  относительной  влажности  от  50  до 80%.  Температура и относительная влажность на  складах регулируются  проветриванием  помещения;  при  относительной  влажности ниже  50%  следует  применять  искусственное   увлажнение,  посыпая пол влажными опилками или обрызгивая его водой.       Не допускается  в  помещениях  затхлости воздуха и появления на  стенах плесени.  При появлении указанных факторов помещение  следует  продезинфицировать 2-процентным раствором формалина и проветрить.       Запрещается проветривать склады во время грозы и в течение  2-3  часов после нее из-за резкого увеличения содержания озона в воздухе.       28. Новые, восстановленные, бывшие в эксплуатации, но пригодные  к  дальнейшему  использованию,  а  также  подготовленные  к сдаче на  восстановление  шины  хранятся в вертикальном положении на стеллажах  или на ровном полу.       При хранении шин в  сборе  с  камерами  последние  накачиваются  воздухом  до  внутреннего  размера покрышек во избежание образования  складок на них.       Бескамерные шины  следует  хранить с деревянными или картонными  распорками между бортами.       Шины, бывшие   в   эксплуатации   и   пригодные  к  дальнейшему  использованию, перед хранением должны быть очищены от грязи и других  посторонних предметов.       29. Допускается:       а) хранение  шин  грузовых  автомобилей  постоянного давления в  сборе  с  ездовыми  камерами,  накаченными  воздухом   до   размеров  покрышки,  штабелями  высотой  не  более  2  м  в течение не более 1  месяца;       б) хранение шин на поддонах при соблюдении подпункта "а";       в) хранение шин на открытом воздухе сроком до одного  месяца  в  вертикальном   положении   под   навесом   или  укрытых  материалом,  защищающим их от внешних воздействий.       30. При  длительном  хранении  шины следует поворачивать, меняя  зону опоры через каждые 3 месяца.       31. Камеры  хранятся  в слегка накаченном воздухом состоянии на  кронштейнах с полукруглыми поверхностями.       Через каждые  3  месяца  хранения на кронштейнах камеры следует  поворачивать, меняя зону опоры.       Допускается сроком   не  более  3  месяцев  хранение  камер  на  поддонах сложенными стопками или  свернутыми,  при  этом  необходимо  принять  меры  для исключения возможности повреждения их вентилями и  другими предметами.       32. Ободные  ленты  хранятся  на  кронштейнах  с   полукруглыми  поверхностями.    Допускается   хранение  ободных  лент  пачками   в  количестве от 5 до 20 штук (в зависимости от размера).       33. Не  допускается  хранение  шин, камер, ободных лент в одном  помещении с горючими, смазочными и химическими веществами.       34. При  хранении  запасного  колеса  на автомобиле должны быть  приняты меры по сохранности резины.                  Глава 5. Комплектование автомобилей шинами          35. Выбор  пневматических  шин  по  размерам,  моделям,   норме  слойности  (индексу  грузоподъемности),  типу рисунка протектора для  каждой    модели   автомобиля,  автобуса,  троллейбуса,  прицепа   и  полуприцепа (далее - автомобиль) производится согласно рекомендациям  заводов - изготовителей автомобилей.       В инструкции по эксплуатации  автомобиля  должны  быть  указаны  шины  и  режимы  их  работы  в соответствии с нормативно-технической  документацией, по которой изготавливаются шины.       Обозначение и  режим  работы  шин  для каждой конкретной модели  автомобиля согласно приложениям 1, 2, 12-14.       Ассортимент шин,  выпускаемых шинными предприятиями Содружества  Независимых Государств (далее -  СНГ),  согласно  приложению  13,  а  согласно  приложению  10 - адресные карточки и товарные знаки шинных  предприятий.       При выборе   шин   для   автомобиля  во  избежание  их  весовой  перегрузки необходимо руководствоваться  индексами  грузоподъемности  (нагрузки)  согласно приложениям 1,  2,  12-14 и соответствующими им  нагрузками согласно приложению 7,  а также рекомендациями заводов  -  изготовителей автомобилей.       Шинные предприятия   не   принимают   претензий    по    шинам,  эксплуатация  которых производилась с нарушением Правил эксплуатации  автомобильных шин (далее  -  Правила)  или  применение  которых  для  данного    автомобиля    не   соответствует   нормативно-технической  документации.  Гарантии,  установленные стандартами  и  техническими  условиями, на такие шины не распространяются.       36. На автомобиль рекомендуется устанавливать шины (в том числе  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Последняя стр. |