Постановление Министерства труда Республики Беларусь от 28 апреля 2001 г. № 52

Стр. 11

  допускается:       находиться в плоскости качания рычага и под поднимаемым грузом;       применять удлиненный (против штатного) рычаг;       переводить   рычаг  из  одного  крайнего  положения  в   другое  рывками.       350. При  работе  перемещаемый  груз должен надежно крепиться к  крюку.  Движение  рукоятки  обратного  хода должно быть плавным, без  рывков  и  заеданий;  тяговый  механизм и канат должны находиться на  одной прямой.       351. Эксплуатация рычажных лебедок не допускается:       при  проскальзывании  каната при изменении направления движения  рукоятки прямого хода;       при недостаточном протягивании каната за один ход;       при свободном проходе каната в сжимах тягового механизма;       при срезке предохранительных штифтов или фиксаторов.       352. При подъеме груза лебедкой с электрическим приводом:       смену  направления  хода  необходимо  производить  с остановкой  лебедки;       замедлять ход при подходе груза к крайним положениям.       При  сильном  нагреве электродвигателя, катушек электромагнита,  резисторов,    подшипников;    при    сильном    искрении      щеток  электродвигателя;  при  появлении  дыма,  запаха  гари; при ощущении  действия  тока  при соприкосновении с деталями лебедки работа должна  быть прекращена.       353. Не  допускается  ручное  управление  лебедкой без рукавиц,  ремонт или подтяжка крепежных деталей во время работы лебедки.       354. Перед  пуском  в  работу,  после  капитального  ремонта  и  периодически  (не реже 1 раза в год) производится измерение величины  сопротивления  изоляции  электрооборудования  лебедок. Сопротивление  изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.       355. Не  допускается к дальнейшей эксплуатации и подлежит сушке  электрооборудование лебедок, имеющее изоляцию с сопротивлением менее  0,5 МОм.       356. Канаты  в  местах  присоединения  их  к  люльке и барабану  лебедки должны быть прочно закреплены.       357. Движение канатов при подъеме и опускании люлек должно быть  свободным. Трение канатов о выступающие конструкции не допускается.       358. Лебедки    с  ручным  приводом  должны  иметь   безопасные  рукоятки,  находящиеся  в  зацеплении  с  приводным валом только при  вращении  их  в сторону подъема, и автоматически действующий тормоз,  исключающий возможность произвольного опускания груза.       359. Лебедки,    не  оборудованные  автоматически   действующим  тормозом  или  безопасной  рукояткой,  могут  применяться  только  в  качестве  тяговых,  о  чем должна быть специальная запись в паспорте  лебедки.       360. Рукоятки  лебедок  с ручным приводом должны быть выполнены  на свободно проворачивающейся втулке.       361. Количество  работников,  обслуживающих  лебедки  с  ручным  приводом,  рассчитывается  исходя  из  конкретных  условий  работы и  расчетного  усилия  прилагаемого  к  рукоятке  лебедки  (из  расчета  усилия, прилагаемого к рукоятке лебедки одним работником в 120 Н (12  кгс) и до 200 Н (20 кгс) при кратковременном приложении).       362. Лебедки  с  электрическим  приводом,  предназначенные  для  подъема    людей,  оснащаются  колодочным  тормозом,   автоматически  действующим  при  отключении  электродвигателя.  Коэффициент  запаса  торможения должен быть не менее 2.       363. Применение  фрикционных  и  кулачковых муфт, фрикционной и  ременной  передач для связи вала электродвигателя с валом барабана у  лебедок, предназначенных для подъема людей, не допускается.       364. При  эксплуатации  все трущиеся части лебедок во избежание  преждевременного износа деталей должны своевременно смазываться.       365. Металлические  части  лебедки  с  электрическим   приводом  заземляются.  Лебедки  с  ручным  приводом  заземляются  в случае их  применения    при  работах  на  воздушных  линиях   электропередачи,  находящихся  под  напряжением.  Заземление  выполняется  под   болт.  Приваривать заземление к раме лебедки не допускается.       366. Канат  лебедки  при  правильной навивке должен ложиться на  барабан ровными плотными рядами.       367. Расстояние  между верхним слоем навитого каната и наружным  диаметром реборды должно быть не менее двух диаметров каната.       368. При  низшем  положении  грузозахватного  органа лебедки на  барабане  должно  оставаться  не  менее  1,5 витка каната, не считая  витков, находящихся под зажимным устройством.       369. Для  уменьшения  опрокидывающего  момента, действующего на  лебедку,  канат  должен  подходить к барабану снизу и его набегающая  ветвь  должна быть по возможности близка к горизонтальному положению  и  не более чем на 2° отклоняться от плоскости, перпендикулярной оси  барабана  и  равноотстоящей  от его реборд, что может обеспечиваться  применением отводных блоков.       370. Лебедки  при  пуске в работу и периодически не реже одного  раза    в    год  подвергаются  испытаниям  нагрузками  в   порядке,  определенном технической документацией на них завода-изготовителя.        Глава 13. Требования безопасности при применении талей и кошек          371. Тали  и  кошки  должны  соответствовать  требованиям  ГОСТ  28408-89Е   "Тали  ручные  и  кошки.  Общие  технические   условия",  утвержденного  постановлением  Государственного  комитета  СССР   по  управлению  качеством  продукции  и стандартам от 25 декабря 1989 г.  № 4098 (далее - ГОСТ 28408-89Е), и ГОСТ 22584-96 "Тали электрические  канатные.       Общие    технические    требования",       принятого  Межгосударственным    советом    по  стандартизации,  метрологии   и  сертификации  (протокол  № 10  от  4  октября 1996 г.) (далее - ГОСТ  22584-96).       Таль - компактная подвесная подвижная или неподвижная подъемная  лебедка.       Кошка  -  приспособление  в  виде  каретки и тому подобного для  перемещения  груза по подвесному пути (например, двутавровой балке).       372. Корпуса    электрооборудования    электрических      талей  заземляются (зануляются).       Корпус кнопочного аппарата управления тали, управляемой с пола,  должен  быть  выполнен  из  изоляционного материала либо заземлен не  менее  чем  двумя  проводниками.  В  качестве  одного из заземляющих  проводников  может  быть  использован  тросик,  на  котором подвешен  кнопочный аппарат.       373. Пусковые    аппараты  ручного  управления  талями   должны  подвешиваться  на  стальном  тросике  такой  длины, чтобы можно было  управлять    механизмом,   находясь  на  безопасном  расстоянии   от  поднимаемого  груза. При расположении аппарата управления ниже 0,5 м  от пола его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросике на  высоте 1,0-1,5 м от пола.       374. Механизм    подъема  ручных  талей  должен  быть   снабжен  тормозом,  обеспечивающим плавное опускание груза под действием силы  тяжести и остановку груза в любой момент подъема или опускания.       375. Концевые    выключатели    электрической    тали    должны  обеспечивать  остановку  механизма  подъема  груза  так, чтобы зазор  между грузозахватным органом и упором был не менее 50 мм.       376. При  подъеме  груза  доводить грузозахватный орган (обойму  крюка) до концевого выключателя и пользоваться им для автоматической  остановки механизма подъема не допускается.       377. Коэффициент  запаса  торможения  электромагнитного тормоза  тали должен быть не менее 1,25, грузоупорного - не менее 1,1.       378. Электрические      тали    оборудуются       ограничителем  грузоподъемности    и   ограничителем  нижнего  положения   крюковой  подвески.       379. Технические  освидетельствования  талей  и  кошек   должны  проводиться нагрузками, указанными в документации.       380. При периодическом осмотре талей проверяются: внешний вид и  чистота;  наличие смазки; состояние цепей и канатов, зубьев шестерен  и  звездочек;  исправность  шплинтов или расклепок на концах главной  оси;  надежность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната  на  барабане;  износ поверхности качения ходовых роликов; расстояние  между  ребордами  роликов  и  крайними кромками монорельсового пути;  исправность  электромагнитного тормоза электроталей и степень износа  фрикционных  накладок; состояние электродвигателя, электропроводки и  контактов,    аппаратов    управления,  токоприемника  и   концевого  выключателя;  отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей;  уровень шума, возникающего при работе талей.       381. Зубья  звездочек  и шестерен, цепи не должны иметь трещин,  заусенцев  и  вмятин; пластинчатые цепи должны быть подвижны во всех  шарнирных соединениях.       382. Подлежат замене:       шейки, имеющие трещины;       втулки  в  червячном  колесе  и в подшипниках червяка с зазором  более 1 мм;       червячная пара при износе зубьев более 10%,  наличии трещин или  поломки зубьев в червячном колесе;       грузовая  звездочка  при  износе зубьев более 10%,  при наличии  трещин;       фрикционные  накладки  при  износе  более  чем  на  50%  от  их  первоначальной толщины;       грузовые и тяговые цепи при деформации отдельных звеньев;       деформированные крюки (износ зева крюка более 10%).       383. Перед  пуском  в  работу,  после  капитального  ремонта  и  периодически,    но   не  реже  1  раза  в  год  должно   измеряться  сопротивление   изоляции  электрооборудования  тали.   Сопротивление  изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.       384. Электрооборудование  талей, имеющее сопротивление изоляции  менее 0,5 МОм, должно подвергаться сушке.       385. Испытания  стационарных  талей и кошек проводятся на месте  их установки.       386. При статическом испытании талей и кошек испытательный груз  выдерживается 10 мин. на высоте 100-200 мм. Допускается использовать  вместо груза динамометр.       387. При испытании кошек производится также трехкратное плавное  перемещение  кошки  с испытательным грузом на балке в обе стороны на  расстояние, соответствующее двум полным оборотам ходовых колес.       388. Динамические  испытания  талей  производятся  не менее чем  шестикратным  подъемом испытательного груза на высоту не менее 1 м с  последующим его опусканием.       При  динамическом испытании проверяются тормоза талей, концевые  выключатели, плавность работы грузовой и тяговой цепей.       389. При набегании, пропуске или скольжении цепи по звездочке и  тяговым    колесам    тали   (кошки  с  ручным  приводом   механизма  передвижения) бракуются.       390. При  динамическом  испытании  электрических  талей  работа  тормозов  проверяется  раздельно.  Для  проверки  тормозов  во время  выполнения  операций  механизмы  не  менее  3  раз останавливаются в  каждом направлении движения.       391. При  динамическом испытании талей все операции выполняются  по 2 раза.       392. После    окончания    испытаний   проводится   регулировка  ограничителя    грузоподъемности   и  проверка  его  действия.   При  испытаниях  не должно наблюдаться самопроизвольного опускания груза.       393. При обнаружении трещин, разрывов и деформаций тали и кошки  бракуются.       394. Допускается    проведение    динамического       испытания  электрических  талей  грузом,  превышающим  на  25%  их  номинальную  грузоподъемность. В этом случае разрешается статическое испытание не  проводить.       395. Состояние  талей  и  кошек  проверяется  перед  каждым  их  применением.       396. Подтаскивание  груза крюком или оттяжка поднимаемого груза  талями не допускаются.       397. Отклонение грузового каната от вертикали при подъеме груза  допускается не более чем на 5°.       398. Все  трущиеся  части  ручных  и электрических талей, кошек  смазываются не реже 1 раза в месяц.           Глава 14. Требования безопасности при применении блоков,                              полиспастов          399. Грузоподъемность    блоков    и  полиспастов   указывается  изготовителем  в  паспорте  на  них,  на клейме крюка, или на обойме  блока,  или на металлической табличке, прикрепляемой к наружной щеке