Постановление Министерства труда Республики Беларусь от 28 апреля 2001 г. № 52

Стр. 12

  блочной обоймы.       400. Блоки,   крюки  и  петли  на  траверсах  должны   свободно  проворачиваться.       401. Применять    при    оснастке   полиспастов  блоки   разной  грузоподъемности не допускается.       402. При подборе блока по грузоподъемности необходимо проверять  соответствие  его  диаметру  каната. Диаметр ручья блока должен быть  больше диаметра каната на 1-3 мм.       403. При  подвешивании  верхних  неподвижных блоков полиспастов  необходимо  избегать  бокового  опирания  обоймы  верхнего  блока на  ригель    или  балку.  Перекос  блока  по  отношению  к  канату   не  допускается.       404. При  оснастке  полиспастов  должны  соблюдаться  следующие  требования:       при  четном числе ниток полиспаста конец каната следует крепить  к неподвижному блоку;       при  нечетном  числе  ниток  полиспаста  конец  каната  следует  крепить к подвижному блоку.       405. При  сборке  полиспастов  и  при  подъеме груза необходимо  следить    за  тем,  чтобы  подвижные  и  неподвижные  обоймы   были  параллельны  друг  другу.  Косое положение одного блока относительно  другого может привести к соскальзыванию каната с блока.       406. Тяговый  (сбегающий)  конец каната должен быть направлен к  лебедке так, чтобы он не вызывал перекоса блока полиспаста.       407. Отводные    блоки    рекомендуется   применять   разъемной  конструкции,  позволяющей запасовывать канат в блок в любом месте по  его   длине.  Располагать  отводные  блоки  необходимо  так,   чтобы  проходящий  через  них тяговый конец каната не имел косого набегания  на блок полиспаста.       408. Технические   освидетельствования  блоков  и   полиспастов  должны проводиться нагрузками, указанными в документации.       409. Состояние    блоков  и  полиспастов  проверяется   внешним  осмотром перед каждым их применением, при этом необходимо убедиться,  что блоки, полиспасты, канаты испытаны и имеют соответствующие бирки  с  указанием  номера  блока  или полиспаста, грузоподъемности и даты  очередного    испытания.  Порядок  проведения  испытания  указан   в  документации. При этом следует проверить общее состояние блоков и их  отдельных  элементов,  крепление  каната  к  блоку,  смазку блоков и  вращение  на  оси,  состояние внутренней поверхности зева крюка (где  чаще  всего  появляется  износ),  состояние  каната, которым оснащен  полиспаст, чистоту каналов для смазки в осях блоков.       410. По результатам проведенного осмотра подлежат замене:       блоки, имеющие трещины, отбитые края, износ втулок, увеличенный  диаметр  отверстия,  износ реборд и дна ручья, превышающие значения,  указанные в технической документации;       крюки,  имеющие  трещины,  деформацию,  износ  зева  более  10%  первоначальной высоты сечения крюка;       траверсы, имеющие   трещины   и   износ    шеек    более    10%  первоначального диаметра;       оси  блоков  с  износом, превышающим допустимый. Если ось имеет  равномерный    износ   по  диаметру  и  неровности  на   поверхности  отсутствуют,  она  может  быть  оставлена в эксплуатации при условии  замены втулок;       грузовые    блоки,    имеющие   трещины  на  несущих   планках,  разработанные отверстия для осей и траверс.             Глава 15. Требования безопасности к канатам, стропам          411. Стальные  канаты,  применяемые  для  грузоподъемных работ,  должны   иметь  сертификат  завода-изготовителя  и   соответствовать  требованиям  ГОСТ 3241-91 "Канаты стальные. Технические требования",  утвержденного  постановлением  Комитета  стандартизации и метрологии  СССР  от 21 ноября 1991 г. № 1775 (далее - ГОСТ 3241-91). Канаты без  сертификата   подлежат  испытанию  в  соответствии  с   требованиями  указанного стандарта.       Стропы    грузовые  должны  соответствовать  требованиям   ГОСТ  25573-82  "Стропы  грузовые для строительства. Технические условия",  утвержденного постановлением Государственного комитета СССР по делам  строительства от 21 декабря 1982 г. № 293 (далее - ГОСТ 25573-82).       412. Канаты  без  свидетельства об испытании к использованию не  допускаются.       413. При  работе  необходимо  следить  за  тем,  чтобы канат не  касался  других  канатов,  острых краев груза, частей оборудования и  тому  подобного, не имел чрезмерных перегибов, в том числе на блоках  и барабанах малого диаметра.       414. Крепление  каната  непосредственно  к проушинам, серьгам и  рамам без коушей не допускается.       415. Применение канатов, имеющих переломы, узлы, обрыв проволок  и износ более допустимого, не допускается.       416. Сращивание  грузовых канатов не допускается. Другие канаты  можно  счаливать  только  на  участке,  где  исключается возможность  набегания каната на блок или барабан.       417. Стропы  должны  крепиться  за  специальные рымы или другие  грузозахватные  элементы  поднимаемого  груза.  При строповке грузов  ветви  стропов  должны  быть  предохранены  от  соскальзывания,  при  подъеме груза ветви стропов должны иметь равномерное натяжение.       418. При  отсутствии данных о положении центра тяжести груза он  устанавливается  путем  пробного  подвешивания.  Длинномерные  грузы  следует   стропить  не  менее  чем  в  двух  местах  с   применением  специальных траверс.       419. При    подвешивании    груза  на  двурогие  крюки   стропы  накладываются  таким  образом,  чтобы нагрузка распределялась на оба  рога крюка равномерно.       420. Не  использованные  для зацепки груза концы многоветвевого  стропа следует укрепить так, чтобы при перемещении груза исключалась  возможность  задевания  этими  концами  за  встречающиеся  на   пути  предметы.       421. Петли стропа следует надевать по центру зева крюка, а крюк  - устанавливать по центру строповки.       422. При    подъеме   и  перемещении  груза  канаты   грузового  полиспаста    механизма    подъема  груза  должны  быть   направлены  вертикально.       423. Петли  стропов  должны быть выполнены с применением коушей  путем  заплетки  свободного конца каната, установкой зажимов, другим  проверенным способом по утвержденным нормалям.       424. Закрепление  конца каната на механизме подъема груза может  также производиться в стальной кованой, штампованной, литой конусной  втулке  клином  или  путем  заливки легкоплавким сплавом. Применение  сварных  втулок  не  допускается. Корпуса, втулки и клинья не должны  иметь острых кромок.       425. Работать с канатами без рукавиц не допускается.       426. При  работе  за  состоянием  стальных  канатов  и  стропов  необходимо вести постоянное наблюдение.       427. Браковка  стальных канатов и стропов производится согласно  Правилам    устройства  и  безопасной  эксплуатации   грузоподъемных  кранов.       428. Подлежат  браковке  стропы,  не  имеющие  бирок, и стропы,  имеющие:       оборванную прядь;       оборванный или выдавленный наружу сердечник;       поверхностный  износ  или  коррозию 40% и более первоначального  диаметра наружных проволок;       число  оборванных  проволок  на участках длиной, равной шести и  тридцати диаметрам каната, больше допустимого;       трещины  на  крюках  или  кольцах  или их износ 10%  и более от  первоначального сечения;       прожоги, вмятины, скрутки и другие механические повреждения.       429. Стальные  канаты, которыми оснащены грузоподъемные машины,  проходят  технические  освидетельствования,  включая  испытания  под  нагрузкой, совместно с этими машинами.       430. Неразъемные  соединения  канатов (узлы крепления расчалок,  оттяжек  и тяг) после изготовления испытываются усилием, превышающим  номинальное на 25%, с выдержкой под нагрузкой в течение 10 мин.       431. Работающий канат необходимо периодически смазывать.       432. Стропы  и  канаты  хранятся  в соответствии с требованиями  технической документации изготовителей.                  Глава 16. Требования безопасности к цепям          433. Пластинчатые  цепи,  используемые  как  грузовые,   должны  соответствовать ГОСТ 191-82 "Цепи грузовые пластинчатые. Технические  условия",  утвержденному  постановлением  Государственного  комитета  СССР по стандартам от 9 июня 1982 г. № 2330 (далее - ГОСТ 191-82).       434. Пластинчатые   цепи,  используемые  как  тяговые,   должны  соответствовать  ГОСТ 588-81 "Цепи тяговые пластинчатые. Технические  условия",  утвержденному  постановлением  Государственного  комитета  СССР по стандартам от 15 января 1981 г. № 5 (далее - ГОСТ 588-81).       435. Коэффициент    запаса    прочности   пластинчатых   цепей,  применяемых  в  грузоподъемных  машинах,  должен быть не менее 5 при  машинном приводе и не менее 3 - при ручном.       436. Коэффициент   запаса  прочности  сварных  и   штампованных  грузовых  цепей и цепей для стропов должен быть не меньше указанного  в документации.       437. Браковка  цепных  стропов  производится  в  соответствии с  Правилами   устройства  и  безопасной  эксплуатации   грузоподъемных  кранов.       438. Сращивание    цепей    допускается   путем  электро-   или  кузнечно-горновой  сварки  новых  вставленных  звеньев или с помощью  специальных    соединительных    звеньев.   После  сращивания   цепь  осматривается    и    испытывается    нагрузкой  в  соответствии   с  документацией.       439. Цепи,    применяемые  на  грузоподъемных  машинах  и   для  изготовления  стропов, снабжаются свидетельством завода-изготовителя  об  их  испытании  в  соответствии  с  действующими  стандартами, по  которым они изготовлены.       440. При   отсутствии  указанного  свидетельства   производятся  испытания  образца  цепи  для  определения  разрушающей  нагрузки  и  проверка соответствия размеров действующему стандарту.           Глава 17. Требования безопасности к канатам и шнурам из                  растительных и синтетических волокон          441. Пеньковые  канаты  допускается  применять для изготовления  стропов.  При этом коэффициент запаса прочности должен быть не менее  8.       Пеньковые  канаты  должны соответствовать ГОСТ 30055-93 "Канаты  из  полимерных  материалов  и комбинированные. Технические условия",  принятому Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и  сертификации  20  октября  1993  г. (Республика Беларусь, Республика  Молдова,  Республика  Казахстан,  Российская  Федерация,  Республика  Азербайджан,    Республика  Туркменистан,  Украина)  (далее -   ГОСТ  30055-93).       442. При  такелажных  работах  кроме  указанных  канатов  могут  использоваться  сизальские  и  капроновые  канаты  по ГОСТ 30055-93,  веревки  по  ГОСТ  1868-88  "Веревки  технические  и  хозяйственные.  Технические  условия", утвержденному постановлением Государственного  комитета  СССР  по управлению качеством продукции и стандартам от 29  декабря 1988 г. № 3479.       443. Канаты,  шнуры  и  веревки,  применяемые  для изготовления  строп  и  при  такелажных  работах,  должны  быть  снабжены  бирками  (ярлыками),  на  которых  должны  быть  указаны  инвентарный  номер,  допустимая грузоподъемность и дата следующего испытания.       444. Канаты и шнуры периодически - не реже 1 раза в 6 месяцев -  должны  подвергаться техническому освидетельствованию (не снабженные  паспортами  - перед использованием), включающему осмотр и испытание.  При  удовлетворительных  результатах  осмотра проводятся статические  испытания  каната  нагрузкой,  превышающей допустимую рабочую в 1,25  раза, с выдержкой в течение 10 мин с записью об этом в журнале учета  и осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары.       445. Для  обеспечения безопасности следует уменьшать допустимую  рабочую  нагрузку на канаты и шнуры в соответствии с полученными при  техническом    освидетельствовании    результатами    испытаний   на  прочность.       446. Для  работы  в  сухих  помещениях  рекомендуется применять  бельные    канаты,    обладающие   большой  прочностью,  но   быстро