Постановление Министерства труда Республики Беларусь от 28 апреля 2001 г. № 52

Стр. 9

  башенного  крана  в  нерабочем  состоянии.  Рельсовые  крановые пути  должны быть заземлены.       261. Башенные    краны   должны  размещаться  на  площадках   с  достаточным  пространством  для  их  установки, производства работ с  обеспечением требований безопасности и демонтажа.       262. В  нерабочем  состоянии  крана крюк крана освобождается от  груза  и  должен  быть  поднят,  стрела  башенного крана приведена в  горизонтальное    положение,    грузовая   тележка  установлена   на  минимальный  вылет, кран отведен на участок для стоянки, заторможен,  питание отключено, кабина крана закрыта на замок.       263. При длительных перерывах в работе или при тяжелых погодных  условиях  дополнительно к требованиям пункта 262 стрела крана должна  быть повернута по ветру и установлена в свободное вращение.       264. Щиты    и    предметы,    обладающие  парусностью,   могут  устанавливаться  на  кран  только  в  соответствии  с инструкцией по  эксплуатации завода-изготовителя.       265. Краны    оборудуются    концевыми    выключателями     для  автоматической остановки:       механизма  подъема грузозахватного органа в его крайних верхнем  и    нижнем  положениях.  Концевой  выключатель  нижнего   положения  грузозахватного  органа  может  не устанавливаться, если по условиям  эксплуатации    крана  не  требуется  опускать  груз  ниже   уровня,  установленного проектом (паспортом);       механизма изменения вылета в крайних положениях стрелы;       механизма  передвижения  крана  на рельсовом ходу и перемещения  грузовой тележки.       266. У  кранов,  грузоподъемность которых меняется с изменением  вылета  стрелы, должен быть предусмотрен указатель грузоподъемности,  соответствующий  установленному  вылету.  Шкала  (табло)   указателя  грузоподъемности  должна  быть  отчетливо  видна  с  рабочего  места  крановщика.       267. Для    предупреждения  от  опрокидывания  башенные   краны  оборудуются  ограничителем грузоподъемности (ограничителем грузового  момента),  автоматически  отключающим  механизмы  подъема  груза   и  изменения  вылета  в  случае подъема груза, масса которого превышает  грузоподъемность  для данного вылета более чем на 10% (для  башенных  кранов с грузовым моментом до 20 т х м - более чем на 15%).       268. Краны   оснащаются  звуковым  сигнальным  прибором,   звук  которого  должен быть хорошо слышен в зоне работы крана и отличаться  по тональности от автомобильного сигнала.       269. Металлоконструкции  башенного  крана,  все   металлические  части  электрооборудования,  не  входящие  в  электрическую цепь, но  могущие  оказаться под напряжением вследствие пробоя изоляции или по  другим причинам, заземляются.       270. Кабина  башенного  крана, работающего на открытом воздухе,  должна  иметь  сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее  перекрытие.  Световые  проемы  кабины  выполняются  из   небьющегося  (безосколочного)  стекла  с  возможностью производить очистку стекол  как  изнутри,  так  и  снаружи.  Пол  кабины  крана  с электрическим  приводом    должен  иметь  настил  из  неметаллических   нескользких  материалов и покрыт резиновым диэлектрическим ковриком.       271. Башенные  краны должны иметь удобные входы с земли на кран  и в кабину.       С  высоты 2,5 м вертикальные лестницы должны иметь ограждения в  виде  дуг, устанавливаемых с шагом не более 0,8 м, соединенных между  собой  не  менее  чем  тремя  примерно равноотстоящими друг от друга  продольными полосами.       Расстояние  от лестницы до дуги должно быть не менее 0,7 м и не  более 0,8 м при радиусе дуги 350-400 мм.       При  высоте  лестницы  более  10 м должны устраиваться площадки  через каждые 6-8 м подъема.       При  расположении  лестницы внутри трубчатой башни ограждения в  виде дуг и площадки могут не устраиваться.                 Глава 9. Требования безопасности при работах                       с применением подъемников          272. Подъемники  должны  соответствовать  техническим  условиям  завода-изготовителя.       273. Подъемники  устанавливаются  на прочные основания и должны  иметь надежные элементы жесткости, оттяжки, анкерные устройства.       274. Шахты подъемников ограждаются на высоту не менее 2 м:       на уровне земли - со всех сторон;       в  остальных  местах - в зонах возможного доступа людей или где  существует опасность травмирования движущимися частями подъемника.       Высота ограждения для предотвращения возможного падения людей с  подъемника может быть уменьшена до 1 м.       275. Проход  на платформу подъемника организуется через ворота,  устроенные  в  ограждении  подъемника.  Ограждение  для  обеспечения  видимости должно выполняться из металлической сетки.       276. Все  вращающиеся  элементы  привода подъемника закрываются  кожухами.       277. Подъемники оборудуются конечными выключателями или другими  устройствами,   обеспечивающими  остановку  привода  двигателя   при  достижении высшей точки подъема.       278. Механизм подъема снабжается тормозом нормального закрытого  типа, автоматически размыкающимся при включении привода.       279. На  подъемниках,  не  предназначенных  для  подъема людей,  возможность  включения  привода  подъема непосредственно с платформы  подъемника должна быть исключена.       280. Подъемники  оборудуются  предохранительными   устройствами  (ловителями),  а  направляющие  и  платформы подъемников должны быть  достаточно прочными и жесткими и выдерживать нагрузки без разрушений  и  остаточных  деформаций при улавливании платформы в случае разрыва  каната подъемника.       281. Платформы  подъемников  со  сторон,  не  используемых  для  погрузки  или выгрузки грузов, должны иметь борта или ограждения для  исключения  падения  грузов, сверху платформы оборудуются козырьком,  защищающим от падающих предметов.       282. Противовесы,    как    правило,  должны  перемещаться   по  направляющим  и  в  случае  сборной  конструкции  части противовесов  должны быть жестко соединены в единый пакет.       283. Башенный  наружный  подъемник  должен быть от основания до  верхнего  уровня  подъема  сопровожден сопутствующей лестницей, если  для  этих  целей  невозможно  использовать  существующие  на  данном  объекте лестницы.       284. Подъемники, предназначенные для подъема людей, оборудуются  клетью,    которая   должна  быть  устроена  таким  образом,   чтобы  предотвращалось    падение  или  попадание  людей  между  клетью   и  неподвижной  конструкцией  подъемника  клети,  а также травмирование  противовесами или падающими сверху предметами.       285. Ворота    в    ограждении   шахты  подъемника   оснащаются  устройством,  обеспечивающим их открытие только при нахождении клети  на  площадке  погрузки  (выгрузки)  груза,  посадки (выхода) людей и  блокирующим движение клети с площадки при открытых воротах.       286. На  платформе  грузового  подъемника  на видном месте и на  механизме  подъема  должна  быть  нанесена  четко различимая надпись  грузоподъемности  в  килограммах,  на  подходе  к  подъемнику  и  на  платформе  подъемника  - надпись, запрещающая использовать подъемник  для подъема людей.       287. На  платформе  или  клети подъемника, предназначенного или  разрешенного   для  подъема  людей,  на  видном  месте   указывается  максимальное количество человек, поднимаемых одновременно.         Глава 10. Требования безопасности при работах с применением        талей, лебедок, полиспастов, блоков и других устройств и                     грузозахватных приспособлений          288. Тали,  лебедки, полиспасты, блоки и тому подобное (далее -  грузоподъемные  механизмы), крюки, грейферы и тому подобное (далее -  сменные грузозахватные устройства),  стропы,  траверсы, клещи и тому  подобное  (далее  -  съемные  грузозахватные  приспособления) и тара  должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с требованиями  Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.       289. На   грузоподъемных  механизмах,  находящихся  в   работе,  указываются    наименование    организации,    инвентарный    номер,  грузоподъемность        и      дата    следующего       технического  освидетельствования.       290. На  съемных  грузозахватных приспособлениях, находящихся в  работе,  на  прочно  прикрепленной  металлической  бирке  или клейме  указываются инвентарный номер, грузоподъемность и дата испытания.       291. На  таре  (за  исключением  специальной   технологической)  указываются  ее  назначение,  номер,  собственная  масса, наибольшая  масса  груза, для транспортирования которого она предназначена. Тара  по  требованиям безопасности должна соответствовать ГОСТ 12.3.010-82  "Система  стандартов  безопасности  труда.  Тара   производственная.  Требования    безопасности    при    эксплуатации",    утвержденному  постановлением  Государственного  комитета СССР по стандартам 12 мая  1982 г. № 1893 (далее - ГОСТ 12.3.010-82).       292. Емкость  тары  должна  исключать  возможность   перегрузки  грузоподъемных машин.       293. Грузоподъемные  машины, сменные грузозахватные устройства,  съемные    грузозахватные   приспособления  и  тара  допускаются   к  эксплуатации,  подвергаются  периодическим  осмотрам,  периодическим  испытаниям  в  сроки  и  в  порядке,  определяемые   соответствующей  нормативной технической документацией.       294. Место  установки  грузоподъемных  машин  и режим их работы  должны    соответствовать    проекту    производства    работ    или  технологической карте.       295. Вновь  установленные  грузоподъемные  машины и применяемые  съемные    грузозахватные    приспособления  до  допуска  к   работе  подвергаются  техническому  освидетельствованию, включающему осмотр,  статические и динамические испытания.       296. Полному  техническому  освидетельствованию  подлежат перед  началом работ такелажные схемы для перемещения грузов.       297. Грузоподъемные  механизмы  (машины), в том числе и машины,  предназначенные    для    подъема   людей  (телескопические   вышки,  гидроподъемники  и  тому подобные), не реже одного раза в 12 месяцев  должны подвергаться полному техническому освидетельствованию.       298. В    процессе    эксплуатации    съемные    грузозахватные  приспособления и тара подвергаются периодическим осмотрам: траверсы,  клещи и другие захваты и тара - каждый месяц; стропы (за исключением  редко используемых) - каждые 10 дней.       299. Редко  используемые  съемные грузозахватные приспособления  должны осматриваться перед выдачей их в работу.       300. Результаты  осмотров съемных грузозахватных приспособлений  работник,  ответственный  за  содержание  их  в исправном состоянии,  заносит    в    журнал   учета  и  осмотра  съемных   грузозахватных  приспособлений и тары.       301. Внеочередное    полное   техническое   освидетельствование  грузоподъемных  машин  производится  после их реконструкции, ремонта  несущих  конструкций  механизмов  с  заменой  расчетных  элементов и  узлов, капитального ремонта или смены механизма, замены крюка.       302. После   смены  изношенных  грузовых  или  других   канатов  проводится  проверка  правильности  запасовки и надежности крепления  концов каната, а также обтяжка канатов рабочим грузом.       303. Техническое    освидетельствование  проводит   специалист,  ответственный  по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных  машин,   при  участии  специалиста,  ответственного  за   содержание  грузоподъемных машин в исправном состоянии.       304. Проверка  правильности  запасовки  и  надежности крепления  канатов,  обтяжки  канатов  рабочим  грузом проводится под контролем  специалиста,  ответственного  за  содержание  грузоподъемных машин в  исправном состоянии.       305. Разрешение  на пуск в работу грузоподъемных машин выдается  специалистом  по  надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных  машин  на  основании  документации завода-изготовителя и результатов  технического освидетельствования.       306. Разрешение  на  применение  вновь  изготовленных   съемных  грузозахватных    приспособлений    и    тары   выдает   специалист,  ответственный   за  содержание  грузоподъемных  машин  в   исправном  состоянии.       307. Статические  испытания  грузоподъемных  машин   проводятся  грузом, превышающим их номинальную грузоподъемность на 25%.       308. Грузоподъемная  машина, выдержавшая статические испытания,