Расчеты и планы: Порядок формирования цен (тарифов) на внутриреспубликанские

Расчеты и планы: Порядок формирования цен (тарифов) на внутриреспубликанские перевозки грузов

                    ПОРЯДОК ФОРМИРОВАНИЯ ЦЕН (ТАРИФОВ)                НА ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ                               Общие положения          Оказание  транспортных  услуг на территории Республики Беларусь  осуществляется   по  рассчитанным  и  утвержденным  в  установленном  порядке  транспортной организацией ценам (тарифам). В соответствии с  требованиями  постановления  Совета Министров РБ от 10.02.1999 № 209  «О  некоторых  мерах  по усилению контроля за соблюдением дисциплины  цен»   юридические   лица   и   индивидуальные  предприниматели,  за  исключением  индивидуальных  предпринимателей,  уплачивающих  единый  налог   или  применяющих  упрощенную  систему  налогообложения,  при  определении  уровня отпускных цен (тарифов) на реализуемую продукцию  (товары,  работы,  услуги) обязаны обосновывать его соответствующими  экономическими расчетами (калькуляция с расшифровкой статей затрат).  Отсутствие    экономических    расчетов,    подтверждающих   уровень  применяемых  цен (тарифов), рассматривается как нарушение дисциплины  цен  и  к  юридическим  лицам  и индивидуальным предпринимателям, за  исключением  индивидуальных  предпринимателей,  уплачивающих  единый  налог  или  применяющих упрощенную систему налогообложения, органами  контроля  за  соблюдением дисциплины цен применяются в установленном  порядке штрафные санкции в размере до 30% от стоимости реализованной  продукции (товаров, работ, услуг).       Тарифы   на   перевозку   грузов  автомобильным  транспортом  в  Республике   Беларусь   формируются  согласно  Положению  о  порядке  формирования  тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным  транспортом  в  Республике  Беларусь,  утвержденному  постановлением  Минэкономики  и  Минтранса  РБ от 12.04.2001 № 74/8 (с изменениями и  дополнениями)  (далее - Положение), в котором учтены нормы Положения  о  порядке  формирования  и  применения цен и тарифов, утвержденного  постановлением  Минэкономики  РБ от 22.04.1999 № 43 (с изменениями и  дополнениями),  на  основе плановой себестоимости по статьям затрат,  всех   видов   установленных   налогов   и  неналоговых  платежей  в  соответствии  с  налоговым  и  бюджетным законодательством, прибыли,  необходимой  для  воспроизводства,  определяемой  с  учетом качества  услуг  (продукции,  товаров,  работ)  и конъюнктуры рынка. Положение  является  обязательным  для  всех  юридических  лиц и индивидуальных  предпринимателей,   осуществляющих  перевозку  грузов  и  пассажиров  автомобильным транспортом в Республике Беларусь, независимо от формы  собственности   и   ведомственной   принадлежности  (за  исключением  коммерческих    организаций    с    иностранными    инвестициями   и  индивидуальных   предпринимателей,  уплачивающих  единый  налог  или  применяющих упрощенную систему налогообложения).       Согласно  п.7  Положения тарифы устанавливаются перевозчиком по  группам   подвижного  состава  в  зависимости  от  грузоподъемности,  вместимости  (длины)  автобусов  или  по  конкретным  типам и маркам  автотранспортных  средств, а также от системы оплаты за транспортную  работу за следующие показатели:       одну тонну;       одну отправку (ездку);       один тонно-километр;       один автомобиле-день (смену) работы;       один час нахождения подвижного состава у заказчика;       один километр пробега;       другие показатели измерения транспортной работы.       Для  определения  тарифа  на  необходимую  предприятию  единицу  измерения  рассчитанные  затраты  делятся  на  соответствующий объем  транспортной работы.       При  применении  сдельной  системы  оплаты  за перевозку грузов  автомобильным  транспортом  тарифы  рассчитываются  на установленный  перевозчиком показатель измерения транспортной работы.       При применении повременной системы оплаты за перевозку грузов и  пассажиров  автомобильным  транспортом  (заказные  перевозки) тарифы  рассчитываются   на   две  единицы  измерения  транспортной  работы:   на 1 час   использования   и   1   км  пробега  подвижного  состава.  При обслуживании  заказчика со  сложившимися   пробегами   за  время  обслуживания  допускается  использовать тарифы, рассчитанные на один  автомобиле-день   (смену)   или   один   автомобиле-час   нахождения  автомобиля у заказчика.               Калькулирование плановой себестоимости перевозок          Для  расчета плановой себестоимости единицы транспортной работы  (1  ткм,  1  пасс.-км,  1  км,  1  час,  1  платн.км,  1  т  и  др.)  составляется   плановая   калькуляция   по  соответствующим  статьям  расходов.  При  формировании  тарифов на перевозку грузов в плановую  себестоимость   включаются   затраты,  непосредственно  связанные  с  перевозками.  Тарифы  на дополнительные работы и услуги, связанные с  перевозками    (экспедирование,    погрузочно-разгрузочные   работы,  хранение  груза, взвешивание груза, перевозка багажа, предоставление  в  пользование  контейнеров,  прицепов,  прочие аналогичные работы и  услуги),   формируются  перевозчиком  или  другими  организациями  -  производителями указанных услуг.       Расходы   на   оплату   проезда  по  платным  дорогам,  мостам,  переправам,  оплату  экологических,  местных  и иных установленных в  соответствии  с  законодательством  сборов,  а также командировочные  расходы  водителей  и  сопровождающих  их  лиц в тарифы на перевозку  грузов  и  тарифы  на  дополнительные работы и услуги не включаются.  Указанные  расходы  дополнительно  возмещаются  заказчиками или иной  стороной  в  соответствии  с  договором  в случаях, когда перевозчик  несет указанные расходы по поручению заказчика.       Общая  сумма  платы  за  перевозку груза определяется как сумма  платы  перевозчика  за  перевозку груза и за дополнительные работы и  услуги, связанные с их перевозкой.       Затраты,  связанные  с перевозочной деятельностью, включаются в  себестоимость  в  соответствии  с  Основными  положениями по составу  затрат,  включаемых  в   себестоимость   продукции   (работ,  услуг)   (рег. № 2293/12),  Особенностями    состава    затрат,    включаемых   в   себестоимость    продукции   (работ,   услуг)  по   предприятиям  автомобильного и речного  транспорта,  утвержденными  постановлением   Минтранса РБ от 22.02.2000 № 1 «Об утверждении особенностей  состава  затрат»,  и  иными  документами,  регулирующими   порядок  включения  отдельных расходов в состав себестоимости продукции (работ, услуг).       При  калькулировании  себестоимости  перевозок  грузов  затраты  группируются по следующим статьям:       -  заработная  плата  персонала  по организации и осуществлению  перевозок  (заработная  плата  ремонтных  и  вспомогательных рабочих  может   включаться  в  статью  «ремонт  и  техническое  обслуживание  подвижного  состава», заработная плата руководителей, специалистов и  служащих - в статью «общехозяйственные (накладные) расходы»);       -  отчисления  в  бюджетные  и внебюджетные фонды от средств на  оплату  труда.  Налоги и отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды  от  средств  на  оплату  труда  определяются  налоговым  и бюджетным  законодательством;       -  топливо.  Затраты на топливо определяются исходя из линейных  норм  расхода  автомобильного  топлива  (бензин,  дизельное топливо,  сжатый  и сжиженный газ) на 100 км пробега (л/100 км; куб.м/100 км),   на  час   работы  специального  оборудования  (л/маш.-час)  согласно   нормам, утвержденным  Минтрансом  в установленном порядке  с  учетом   положений Инструкции о порядке применения  норм расхода топлива  для  механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования,  утвержденной постановлением Минтранса РБ от 23.07.2004 № 26;       -  смазочные  и  другие  эксплуатационные материалы. Затраты на  смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются исходя из  норм  их  расхода  в  процентах от затрат на автомобильное топливо в  соответствии  с  нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт  подвижного  состава  автомобильного  транспорта Республики Беларусь,  утвержденными постановлением Минтранса РБ от 01.11.2002 № 35. Данные  затраты  также  могут  определяться  на  основе  норм,  утвержденных  руководителем   предприятия,   но   не   выше   норм,   определенных  вышеназванным документом;       -  ремонт автомобильных шин. Затраты на ремонт и восстановление  автомобильных шин (Sш) рассчитываются по формуле:                                         Nш     Lобщ                     Sш = Цш х nш х ----- х ------,                                     100     1000             где Цш - цена одной автомобильной шины, руб.;       nш - количество шин, установленных на автомобиле, ед.;       Lобщ - общий пробег автомобиля, в километрах за смену;       Nш  - норма износа, в процентах на 1000 км пробега  к  стоимости  шин.   Норма   износа   определяется   в  соответствии  с  Правилами  эксплуатации   автомобильных   шин,   утвержденными   постановлением  Минтранса   РБ   от   21.12.2000   № 52,  с   учетом   коэффициентов  корректировки   норм   пробега,   учитывающих  условия  эксплуатации  подвижного состава, по формуле:                              1000                    Nш = -------- х 100%,                          L х Kш             где L - эксплуатационная норма пробега шин, км;       Кш  -  коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного  состава;       -   ремонт   и  техническое  обслуживание  подвижного  состава.  Материальные   затраты   на   техническое  обслуживание,  текущий  и  капитальный  ремонты  подвижного состава определяются исходя из норм  затрат   на   запасные   части,   узлы,  агрегаты  и  материалы  для  технического  обслуживания  и  ремонта подвижного состава на 1000 км  пробега,  принимаемых в соответствии с нормами затрат на техническое  обслуживание  и  ремонт подвижного состава автомобильного транспорта  Республики  Беларусь,  утвержденными   постановлением  Минтранса  РБ   от 01.11.2002 № 35.       Затраты  на  техническое  обслуживание  и  ремонт  также  могут  определяться на основе норм, утвержденных руководителем предприятия,  но не выше норм, определенных вышеназванным документом;       -   амортизация  основных  средств  и  нематериальных  активов.  Амортизационные отчисления основных средств и нематериальных активов  определяются  согласно  Положению  о  порядке начисления амортизации  основных    средств    и   нематериальных   активов,   утвержденному  постановлением        Минэкономики,        Минфина,         Минстата   и Минстройархитектуры РБ от 23.11.2001 № 187/110/96/18, и Временному  республиканскому  классификатору   амортизируемых  основных  средств  и   нормативным   срокам  их  службы,  утвержденному  постановлением    Минэкономики РБ от 21.11.2001 № 186.       При   использовании   полностью   амортизированных  автомобилей  (автобусов,   прицепов,  полуприцепов)  в  себестоимость  включается  только  амортизация  прочих основных средств, приходящихся на данный  вид  перевозок,  с  учетом  коэффициента  индексации амортизационных  отчислений;       -  общехозяйственные  (накладные)  расходы  без  учета налогов,  включаемых    в    себестоимость,    и    фонда   заработной   платы  административно-управленческого  персонала, включенного в общий фонд  оплаты  труда. Данные расходы определяются в процентах от заработной  платы   водителей  или  персонала  по  организации  и  осуществлению  перевозок  в  зависимости  от вида перевозок в размере, утвержденном  руководителем предприятия на месяц (квартал, год);       -  налоги  и платежи, включаемые в себестоимость и уплачиваемые  из  выручки  в  соответствии  с  действующим  налоговым  и бюджетным  законодательством.  Налоги  и  платежи определяются в соответствии с  действующими  нормативными  правовыми актами по порядку исчисления и  уплаты налогов, платежей, отчислений.       Затраты   на   материальные   ресурсы  (топливо,  шины  и  др.)  включаются   в   себестоимость   услуги  в  соответствии  с  учетной  политикой,   утвержденной   приказом   руководителя  предприятия,  с  использованием одного из следующих методов оценки запасов:       по средневзвешенным ценам;       по   учетным  ценам  с  учетом  отклонений  от  их  фактической  стоимости;       по ценам последнего приобретения (метод ЛИФО).       Включение в состав себестоимости затрат на материальные ресурсы  осуществляется  без налога на добавленную стоимость, уплаченного при  их    приобретении,    за   исключением   случаев,   предусмотренных  законодательством о НДС.                                 Расчет тарифа          Рассмотрим  порядок  расчета  тарифа  на  транспортные  услуги,  осуществляемые   на  территории  Республики  Беларусь,  на  условной  ситуации.       Допустим,  услуги  по перевозке грузов планируется оказывать на  автофургоне  модели  474 700  на  шасси  ГАЗ-3307  грузоподъемностью  3,5 т. Расстояние перевозки - 19 км, расстояние подачи  автомобиля -  нет. Пробег автомобиля  с начала эксплуатации - 1111 км. Собственный  вес   автофургона  -  4,2  т.  Балансовая   стоимость  автофургона -  15 000 000  руб.   Стоимость  1   л   бензина   А-76,  используемого  автомобилем, - 1080 руб., норма пробега шин - 13 тыс.км.       Расчетные   показатели   за   одну   смену  работы  автомобиля:  количество  ездок  с  грузом  -  2 рейса; общий пробег автомобиля за  смену - 76 км, с грузом - 38 км; объем перевозок  грузов за  смену -  7  т   (3,5  т   х   2  рейса);   объем    грузооборота   за   смену   в тонно-километрах - 133 ткм.       Произведем расчет себестоимости перевозки груза:       1.  Заработная  плата водителя - 322 400 руб., в т.ч.: месячная  тарифная ставка - 209 350 руб., премия (27%) - 56 525 руб., надбавка  за  стаж  (15%)  - 31 403 руб.,  за  классность (1-й  класс - 12%) -  25 122 руб.       2. Начисления от фонда заработной платы:       а) отчисления  в   Фонд   социальной   защиты  населения (35%):   322 400 х 35 / 100 = 112 840 руб.;       б)  чрезвычайный  налог  и  отчисления  в фонд занятости единым  платежом (4%): 322 400 х 4 / 100 = 12 896 руб.       Итого отчислений в бюджет от средств на оплату труда: 112 840 +  + 12 896 = 125 736 руб.       3. Топливо.       3.1.  Затраты  на   автомобильное  топливо  (Sт)  рассчитываются  исходя  из  расхода  топлива  в  зависимости от пробега, выполненной  транспортной работы, стоимости топлива по формуле:                               Sт = R1 х Цт,                                       где R1 - расход топлива на плановое задание, л;       Цт  -  цена 1 л (куб.м) автомобильного топлива  без  учета  НДС   (цена бензина А-76 - 1080 руб.).       Находим расход топлива за смену (R1):                         31,3 л / 100 км х 76 км = 23,8 л.          3.2. Затраты топлива на работу грузоподъемного борта.       На  опускание  и  поднятие  борта  1  раз  затрачивается 5 мин.  За смену (1 день) автофургон  сделал  2  рейса  в  день  и  доставил   продукцию по 9 магазинам. Всего за день борт  опускали  и  поднимали   11 раз (2 + 9), т.е.  на  эту  процедуру  затрачено  в  день 55  мин   (5 мин х 11 раз). Дополнительный расход  бензина  за  смену  на  эту   операцию составит:                     55 мин / 60 мин х 3,5 л/маш.-час. = 3,2 л.          Всего расход топлива за смену:                              23,8 л + 3,2 л = 27,0 л.          Находим стоимость автомобильного топлива за смену (Sт):                          27,0 л х 1080 руб. = 29 160 руб.          4. Смазочные и другие эксплуатационные материалы.       Затраты  на смазочные и другие эксплуатационные  материалы (Sсм)  определяются по формуле:                                       Nсм                         Sсм = Sт х -----,                                    100             где  Nсм  -  норма  расхода смазочных и других  эксплуатационных  материалов на 1 руб.затрат на топливо, %.       Справочно:       моторные масла - 2,1 л/100 л топлива;       трансмиссионные масла - 0,3 л/100 л топлива;       специальные масла - 0,1 л/100 л топлива.       Итого - 2,5 л/100 л топлива.       Следовательно,  затраты  на смазочные и другие эксплуатационные  материалы составят:                           29 160 х 2,5 / 100 = 729 руб.          Затраты  на  пластичные  смазки  при норме расхода 0,1 кг/100 л  топлива составят:                         29 160 руб. х 0,1 кг / 100 = 29 руб.          Всего затраты на смазочные материалы составляют 758 руб. (729 +  + 29).       5. Ремонт и техническое обслуживание автофургона.       Материальные  затраты  на  техническое  обслуживание, текущий и  капитальный ремонт автомобилей (Sр) определяются по формуле:                                 Lобщ     Jпп                   Sр = Nр х ------ х ----- х Kк,                              1000     100             где  Nр  - норма  затрат  на  запасные  части, узлы, агрегаты  и  материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава  на  1000  км пробега, тыс.руб. В данном случае для автомобиля ГАЗ-53  (карбюратор)  согласно  нормам  затрат на техническое обслуживание и  ремонт   подвижного  состава  автомобильного  транспорта  Республики  Беларусь,  утвержденным  постановлением  Минтранса  РБ от 01.11.2002  № 35, она равна 6260 тыс.руб.;       Jпп  -   индекс   цен   производителей  промышленной   продукции  производственно-технического  назначения на момент расчета тарифов к  декабрю    1999 г.    в    процентах    (допустим,    май    2005 г.   к декабрю 1999 г. - 660,0%);       Кк  -  коэффициент корректировки  норм затрат в  зависимости  от  типа  подвижного  состава  и  прохождения  капитального  ремонта. Он  принимается  в  соответствии с вышеназванными нормами затрат и равен  1,05 (для нового автофургона).       Общий пробег автомобиля в месяц (Lобщ) в нашем случае составит:                           76 км х 21 день = 1596 км.          Следовательно,     материальные    затраты    на    техническое  обслуживание, текущий и капитальный ремонт автомобиля (Sр) составят:            6260 руб. х 1596 / 1000 х 660,0 / 100 х 1,05 = 69 237 руб.          6. Амортизация автофургона.       Амортизационные отчисления определяются по формуле:                                Sам = Sа х Кпф х Кnа,          где  Sа  -  амортизационные отчисления на полное восстановление  автофургона, руб.;       Кпф   -   коэффициент,  учитывающий  сумму  амортизации   прочих  производственных  средств,  приходящихся  на  данный  вид перевозок,  который в нашем случае равен 1,0;       Кnа  - коэффициент индексации амортизационных отчислений, равный  в данном случае 0,131 (13,1%).       Амортизационные  отчисления на полное восстановление подвижного  состава определяются в зависимости от вида транспортного средства.       Для    грузовых    автомобилей    амортизационные    отчисления  производятся в зависимости от пробега и определяются по формуле:                                   Nас     Lобщ                    Sа = Bа х ----- х ------ х Kа,                               100     1000                                  где  Ва - балансовая стоимость автофургона,  в   нашем  примере -  15 000 000 руб.;       Nас - норма амортизационных отчислений в процентах  от  стоимости  машины, в нашем примере - 0,2%;       Ка  -  коэффициент  корректировки  норм  амортизации  подвижного  состава   в   зависимости   от   условий   эксплуатации,   в   данном    случае - 1,0.       Таким образом:                                 0,2     1596           Sа = 15 000 000 х ----- х ------ х 1 = 47 880 руб.;                              100     1000                       Sам = 47 880 + (47 880 х 0,131) = 54 152 руб.          7. Экологический налог.       Переведем  объем  необходимого  в  месяц  топлива  из  литров в  килограммы:                        27 х 21 х 0,73 = 413,9 кг, или 0,414 т,          где 27,0 - расход топлива за смену, л;       21 - количество рабочих дней в месяц;       0,73  -  усредненная  плотность  бензина  А-76  для перевода из  литров в килограммы.       Рассчитаем экологический налог:                        0,414 х 115 482 х 0,9 = 43 029 руб.,          где 115 482 - ставка экологического налога;       0,9 - понижающий коэффициент за передвижные источники выбросов.       На  основании сделанных выше расчетов определим тариф на услугу  по перевозке продукции автофургоном:     |——————————————————————————————————————————————————–————————————————¬  |               Наименование затрат                |  Затраты, руб. |  |                                                  |——————–—————————|  |                                                  |  за  | в месяц |  |                                                  |смену |(21 день)|  |                                                  |(день)|         |  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |                        1                         |  2   |    3    |  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |1. Заработная плата                               |      |  322 400|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |2. Отчисления в бюджет от средств на оплату       |      |  125 736|  |труда - всего                                     |      |         |  |В том числе:                                      |      |         |  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |2.1. отчисления в Фонд социальной защиты населения|      |  112 840|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |2.2. чрезвычайный налог и отчисления в фонд       |      |   12 896|  |занятости единым платежом                         |      |         |  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |3. Топливо                                        |29 160|  612 360|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |4. Смазочные и другие эксплуатационные материалы  | 758  |   15 918|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |5. Ремонт и техническое обслуживание автофургона  |      |   69 237|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |6. Амортизация автофургона (включая индексацию)   |      |   54 152|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |7. Экологический налог                            |      |   43 029|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |8. Полная себестоимость                           |      |1 242 832|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |9. Прибыль (20%) (стр.8 х 20 / 100)               |      |  248 566|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |10. Итого                                         |      |1 491 398|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |11. Отчисления целевых сборов в размере 3,9%      |      |   60 525|  |от выручки (стр.10 х 3,9 / (100 - 3,9))           |      |         |  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |12. Итого отпускная цена без НДС                  |      |1 551 923|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |13. НДС (18%) (стр.12 х 18 / 100)                 |      |  279 346|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|  |14. Итого отпускная цена с НДС (стр.12 + стр.13)  |      |1 831 269|  |——————————————————————————————————————————————————+——————+—————————|     |—————————————————————————————————————————————————–————————–————————¬  |                    Справочно:                   |  День  | Месяц  |  |                                                 |(смена) |(смены) |  |—————————————————————————————————————————————————+————————+————————|  |1. Количество рабочих дней (смен)                |   1    |   21   |  |(1 смена - 8 часов)                              |        |        |  |—————————————————————————————————————————————————+————————+————————|  |2. Количество ездок (рейсов) с грузом            |   2    |   42   |  |—————————————————————————————————————————————————+————————+————————|  |3. Пробег автомобиля, км - всего                 |   76   |  1596  |  |В том числе:                                     |        |        |  |с грузом - 38 км (76 / 2)                        |        |        |  |за 1 рейс - 19 км (38 / 2)                       |        |        |  |—————————————————————————————————————————————————+————————+————————|  |4. Объем перевозок грузов, т - всего             |   7    |  147   |  |В том числе за 1 рейс - 3,5 т (7 / 2)            |        |        |  |—————————————————————————————————————————————————+————————+————————|  |5. Объем грузооборота, ткм (38 км х 3,5 т)       |  133   |  2793  |  |—————————————————————————————————————————————————+————————+————————|          Тарифы на услугу по перевозке продукции автофургоном ГАЗ-3307     |————–——————————————————————————————————————————–————————–———————————¬  | №  |                  Тариф                   |Без НДС,|С НДС(18%),|  |п/п |                                          |  руб.  |    руб.   |  |————+——————————————————————————————————————————+————————+———————————|  | 1  |За одну смену работы                      | 73 901 |   87 203  |    |    |(1 551 923 / 21 день)                     |        |           |  |————+——————————————————————————————————————————+————————+———————————|  | 2  |За один рейс (1 551 923 / 42 рейса)       | 36 950 |   43 602  |  |————+——————————————————————————————————————————+————————+———————————|  | 3  |За 1 км пробега (1 551 923 / 1596 км)     |    972 |     1147  |  |————+——————————————————————————————————————————+————————+———————————|  | 4  |За 1 т груза (1 551 923 / 147 т)          | 10 557 |   12 458  |  |————+——————————————————————————————————————————+————————+———————————|  | 5  |За 1 ткм (1 551 923 / 2793 ткм)           |    556 |      656  |  |————+——————————————————————————————————————————+————————+———————————|          Оказание   услуг   на   территории   Республики  Беларусь  всем  заказчикам  независимо  от  формы  собственности  осуществляется  по  утвержденным  перевозчиком тарифам. Рассчитанные тарифы утверждаются  руководителем  предприятия,  помещаются  в прейскурант и хранятся на  бумажных носителях. Форма данного прейскуранта имеет следующий вид:           Прейскурант на перевозку грузов автомобильным транспортом                ООО «АБВ»           (наименование перевозчика)     |————————————–—————————————————————————————————————————————————————————————————–——————————–——————¬  |   Марка    |                            Тариф за:                            |   Дата   |Приме-|  | подвижного |—————————————–—————————————–———————————–—————————————–———————————| введения |чание |  |  состава,  |   1 смена   |    1 рейс   |   1 км    |     1 т     |   1 ткм   |в действие|      |  | расстояние |——————–——————+——————–——————+—————–—————+——————–——————+—————–—————|          |      |  | перевозки, |  без |с НДС | без  |с НДС | без |с НДС| без  |с НДС | без |с НДС|          |      |  |   грузо-   |  НДС |      | НДС  |      | НДС |     | НДС  |      | НДС |     |          |      |  |подъемность |      |      |      |      |     |     |      |      |     |     |          |      |  |————————————+——————+——————+——————+——————+—————+—————+——————+——————+—————+—————+——————————+——————|  |Автофургон  |73 901|87 203|36 950|43 602| 972 |1147 |10 557|12 458| 556 | 656 |01.06.2005|      |  |мод. 474 700|      |      |      |      |     |     |      |      |     |     |          |      |  |на шасси    |      |      |      |      |     |     |      |      |     |     |          |      |  |ГАЗ-3307,   |      |      |      |      |     |     |      |      |     |     |          |      |  |19 км, 3,5 т|      |      |      |      |     |     |      |      |     |     |          |      |  |————————————+——————+——————+——————+——————+—————+—————+——————+——————+—————+—————+——————————+——————|     Руководитель предприятия  ______________         И.И. Иванов                               (подпись)           (И.О.Фамилия)          Перевозчик   имеет   право   предоставлять  клиенту  скидку  от  установленного  им тарифа с учетом объемов перевозок, сроков оплаты,  сезонности  перевозок  и  в других  случаях, оговоренных  договором.   В этом случае тарифы на перевозки подлежат согласованию с заказчиком   в протоколах согласования цен, договорах на оказание услуг.       Юридические   лица   и   индивидуальные   предприниматели,   за  исключением  индивидуальных  предпринимателей,  уплачивающих  единый  налог   или   применяющих   упрощенную  систему  налогообложения,  в  обязательном  порядке  должны зарегистрировать тарифы на оказываемые  услуги  (в  том  случае,  когда данный вид услуги является новым для  них) в органах ценообразования. Для регистрации тарифов на новый вид  услуг  субъектам  хозяйствования  необходимо  представить  следующие  документы:       -  сопроводительное  письмо,  содержащее  просьбу о регистрации  тарифов,  информацию  о фирме (дата и место регистрации, юридический  адрес  и  адрес  производственных  площадей,  телефон, фамилия, имя,  отчество руководителя предприятия);       -  уведомление  об  уровне тарифов в двух экземплярах по форме,  утвержденной   Минэкономики.   Уведомление   должно  быть  подписано  директором и главным бухгалтером предприятия.       Тарифы должны быть подтверждены соответствующими экономическими  расчетами,  а  именно  плановой  калькуляцией  с расшифровкой статей  затрат  на  бумажных  носителях  (материальные,  трудовые  (основная  зарплата,  премия)  и  накладные расходы). Регистрация цен (тарифов)  осуществляется в 10-дневный срок с даты получения уведомления.     06.07.2005 г.     Владимир Сузанский, экономист     Журнал «Главный Бухгалтер. Ценообразование» № 7, 2005 г.     Для более детального изучения см. Пособие     От     редакции:    Постановление    Министерства    транспорта    и  коммуникаций  Республики Беларусь от 23.07.2004 № 26 «Об утверждении  Инструкции   о   порядке   применения   норм   расхода  топлива  для  механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования»  на основании постановления Министерства транспорта и коммуникаций от  16.06.2005 № 28 утратило силу.       С  17  мая  2007 г.  постановление  Министерства  транспорта  и  коммуникаций Республики Беларусь от  22.02.2000 № 1  «Об утверждении  Особенностей состава затрат» на основании постановления Министерства  транспорта и коммуникаций от 04.04.2007 № 18 утратило силу.       В   постановление   Министерства   транспорта  и   коммуникаций  Республики Беларусь от 01.11.2002 № 35 «Об утверждении  норм времени  на  перевозку  грузов  автомобильным  транспортом и  норм  затрат на  техническое обслуживание и ремонт подвижного  состава автомобильного  транспорта   Республики   Беларусь»   на   основании   постановления  Министерства  транспорта  и   коммуникаций  Республики  Беларусь  от  14.05.2007 № 27 внесены изменения и дополнения.