Другие Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 января 1999 г.

Стр. 1

          МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ                           1 января 1999 г.     СБОРНИК НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ  НА АВТОМОБИЛИ, АВТОТРАКТОРНУЮ ТЕХНИКУ, СУДА, МАШИНЫ,  МЕХАНИЗМЫ И ОБОРУДОВАНИЕ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ          В нормативном документе приведены базовые нормы расхода топлива  на  автомобили, автотракторную технику, суда и машины, нормы расхода  топлива   на   работу   механизмов   и   специального  оборудования,  коэффициенты   корректирования   линейных  норм  расхода  топлива  в  зависимости   от   условий  эксплуатации,  нормы  расхода  смазочных  материалов.       Настоящий  Сборник  разработан на основе "Сборника норм расхода  топлива  и  смазочных  материалов на автомобили и тракторную технику  Республики   Беларусь",  введенного  в  действие  с  01.01.1997  г.,  приказов  Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь  №  112Ц  от  15.05.1997  г.,  №  179Ц  от  30.07.1997  г., № 232Ц от  20.10.1997  г.,  №  50Ц  от  11.03.1998 г., № 119Ц от 18.06.1998 г.,   № 169Ц от 21.09.1998 г., № 205Ц от 13.11.1998 г.       Нормы  Сборника  имеют  юридическую  силу  без  государственной  регистрации   в   Министерстве   юстиции  (письмо  №  12/12-7349  от  01.11.1996  г.)  и  обязательны  для  исполнения  всеми  владельцами  транспортных  средств и автотракторной техники независимо от их форм  собственности и ведомственной подчиненности.       Нормы   Сборника  являются  основным  исходным  документом  для  контрольных   органов   при   ревизии   хозяйственной   деятельности  предприятий в части расходования топлива и смазочных материалов.       Сборник  не  может  быть  целиком  или  частично воспроизведен,  тиражирован  и  распространен как официальное издание без разрешения  Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.                               ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ          На  автомобильном  транспорте  применяются  следующие виды норм  расхода  топлива:  базовые  линейные  нормы, регламентирующие расход  топлива  в  процессе  передвижения  автомобиля  (л/100  км  пробега,   куб.м/100 км пробега), нормы расхода топлива  на работу специального  оборудования (л/машиночас).       Линейные нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки  эксплуатируемых   автомобилей  и  соответствуют  расходу  топлива  в  городах  с  населением  до 300 тыс. человек в летнее время без учета  всяких увеличений и снижений.       Учет     дорожно-транспортных,     климатических    и    других  эксплуатационных   факторов   производится   с  помощью  поправочных  коэффициентов,  приведенных  в  процентах  к  линейной норме расхода  топлива.       Нормы  расхода  топлива  рекомендуется  повышать  при следующих  условиях:       -  эксплуатация  автомобилей,  автотракторной  техники,  машин,  механизмов  и оборудования при отрицательных температурах окружающей  среды   в   зимнее   время   -  до  10%  (зимнее  время  установлено  продолжительностью  не  более  5  месяцев с 1 ноября по 31 марта при  установившейся  отрицательной  среднесуточной  температуре в течение  первых пяти дней. Зимнее время устанавливается приказом руководителя  предприятия);       -  эксплуатация  транспортных  средств  в  областных  центрах и  городах с населением от 300 тысяч до 1 миллиона человек - до 5%;       -  эксплуатация  транспортных  средств  в  городах с населением  свыше 1 миллиона человек - до 10%;       -  эксплуатация,  требующая  частых  технологических установок,  связанных  с погрузкой и выгрузкой (более чем одна остановка на один  километр пробега), маршрутные автобусы, микроавтобусы, автомобили по  выемке   корреспонденции   из  почтовых  ящиков,  инкассация   денег   и т.п.) - до 10%;       -  перевозка  крупногабаритных,  взрывоопасных  и  т.п. грузов,  требующих пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/час) -  до 10%;       -  перевозка  крупногабаритных  легковесных  грузов  IV  класса  (сено, солома, лен и т.п.) - до 20%;       -   при   пробеге   первой   тысячи   километров   автомобилями  (двигателями), вышедшими из капитального ремонта и новыми - до 10%;       -  почасовая работа грузовых автомобилей (кроме самосвалов) или  их  постоянная  работа в качестве технологического транспорта, или в  качестве грузовых таксомоторов, а также в качестве грузопассажирских  автомобилей - до 10%;       -    движение   на   свежеотсыпанном   дорожном   полотне   при  строительстве дорог - до 10%;       -  эксплуатация  в  карьерах,  на  полигонах  твердых  отходов,  движение  по  полю  (при  проведении  сельскохозяйственных работ), а  также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали),  строительстве  высоковольтных  линий  электропередачи  и подстанций,  строительстве и обслуживании мелиоративных сооружений - до 20%;       -  испытания  транспортных  средств  с установленным трафаретом  "Испытания" - до 10%;       - эксплуатация транспортных средств в тяжелых дорожных условиях  в  период  сезонной  распутицы и обильных снежных заносов на срок не  более  одного  месяца  в  году  -  до  35% (устанавливается приказом  руководителя предприятия);       - учебная езда на улицах города - до 20%;       -  учебная  езда на автодроме - 1 машиночас работы по отработке  упражнений  приравнивается  к  20  км  пробега  (без корректирования  величины линейной нормы);       - эксплуатация в горных местностях при высоте над уровнем моря:       от 500 до 1500 м - на 5%;       от 1501 до 2000 м - на 10%;       от 2001 до 3000 м - на 15%;       свыше 3000 м - на 20%;       -  эксплуатация  бортовых  автомобилей  (прицепов)  с  тентами,  автомобилей-фургонов,                    автомобилей-рефрижераторов,  автомобилей-контейнеровозов,    а    также   седельных   тягачей   с  полуприцепами-фургонами,             полуприцепами-контейнеровозами,  полуприцепами-рефрижераторами  без  обтекателя  (спойлера) на кабине  автомобиля - 3-6%;       -  эксплуатация  автомобилей  с включенными кондиционерами - до  10%;       -  эксплуатация автомобилей, оборудованных багажником, звуковой  или световой сигнализацией, установленными на крыше - до 5%;       -   эксплуатация   автомобилей,   оборудованных  автоматической  коробкой передач - до 6%;       -   эксплуатация   автомобилей  и  оборудования  после  полного  начисления амортизации - до 8% (см. приложение 1);       -  выполнение  специальных  мероприятий автомобилями повышенной  проходимости  (преследование  нарушителей,  браконьеров,  ликвидация  пожаров  и  т.п.),  связанных с движением по пересеченной местности,  бездорожью, проселочным и лесным дорогам - до 20%;       -    выполнение    спецзаданий    легковыми    автомобилями   и  микроавтобусами     (обслуживание    правительственных    делегаций,  высокопоставленных  должностных лиц и т.п.), связанных с движением с  повышенными скоростями (свыше 110 км/час) по магистрали - до 20%;       -  эксплуатация  дорожно-строительной  техники и автомобилей на  строительных   объектах  по  реконструкции  зданий  и  сооружений  в  стесненных условиях - до 10%.       Нормы  расхода  топлива  рекомендуется снижать при эксплуатации  автомобилей на загородных маршрутах с усовершенствованным покрытием,  находящемся в удовлетворительном состоянии, - до 15%.       При  необходимости  применения одновременно нескольких надбавок  нормируемый  расход  топлива  устанавливается  с  учетом  суммы  или  разности этих надбавок.       При  простоях  автомобилей  в  пунктах,  где по условиям работы  запрещается  выключать двигатель (нефтесклады, контрольно-пропускные  пункты  на  границе  и  т.п.) нормативный расход топлива на один час  простоя соответствует 10 км пробега.       На    внутригаражные    разъезды   и   технические   надобности  (технические  осмотры,  регулировочные  работы,  приработка  деталей  двигателей  и  автомобилей  после ремонта и т.п.) нормативный расход  топлива   не   должен  превышать  0,5%  от  общего  его  количества,  потребляемого  автотранспортным  предприятием при условии отсутствия  реальной экономии.       Расход     бензина    для    запуска    дизельных    двигателей  дорожно-строительной  техники  устанавливается  в  размере:  до 3% в  летнее  время  и  до  5% в зимнее время от общего расхода дизельного  топлива.       При  работе специализированных грузовых автомобилей и автобусов  линейные  нормы  расхода  топлива  увеличиваются  или уменьшаются на  каждую  тонну  превышения или снижения веса такого автомобиля против  базового: бензина на 2,0 л, дизтоплива на 1,3 л, СПГ - на 2,5 л.       Отопители   салонов  в  междугородных  автобусах  рекомендуется  включать при температуре окружающего воздуха ниже плюс 5°С.       При   эксплуатации   автомобилей  с  прицепами  (полуприцепами)  линейные   нормы  расхода  топлива  увеличиваются  на  каждую  тонну  собственного   веса   прицепа   (полуприцепа):  бензина  до  2,0  л;  дизельного  топлива до 1,3 л; СПГ до 2,0 куб.м; СУГ до 2,5 л. Это же  увеличение   применяется   на   каждую   тонну   собственного   веса  буксируемого автомобиля, трактора, механизма.       Для автомобилей и автопоездов (кроме самосвальных), выполняющих  работу,  учитываемую  в  тонно-километрах, дополнительно нормируется  расход  топлива на каждые 100 ткм: бензина до 2 л; дизтоплива до 1,3  л; СПГ до 2 куб.м; СУГ до 2,5 л.       Для    автомобилей-самосвалов    и   самосвальных   автопоездов  дополнительно  нормируется  расход  топлива на каждую ездку с грузом  для  каждой  единицы  самосвального  подвижного состава в количестве  0,25  л  бензина,   дизельного   или  СУГ;  0,3  куб.м  -  СПГ.  Для   большегрузных автомобилей-самосвалов грузоподъемностью свыше 20 т на   каждую ездку с грузом  дополнительно нормируется  расход  топлива  в   количестве 1,0 л.       При  работе  автомобилей-самосвалов  с  самосвальными прицепами  линейная   норма  расхода  топлива  увеличивается  на  каждую  тонну  собственного  веса  прицепа  плюс  50%  веса перевозимого на прицепе  груза  (при  коэффициенте использования пробега 0,5): бензина на 2,0  л; дизтоплива на 1,3 л; СПГ на 2,0 куб.м; СУГ на 2,5 л.       Для   специализированной   техники   коммунального   назначения  применяются   такие  же  коэффициенты  корректирования,  как  и  для  остальной  техники.  Указанные  в Сборнике линейные нормы для зимних  уборочных работ (сгребание снега, посыпка улиц песком и т.п.) даны с  учетом зимних условий работы.       Линейные   нормы   расхода  топлива  на  тракторную  технику  и  оборудование  даны  в  литрах  на  машиночас  работы. В случае учета  работы   в   моточасах   следует   применять  "Усредненные  значения  коэффициентов   перехода   от  сменного  рабочего  времени  к  часам  наработки" (см. приложение 2).       Руководителям    автотранспортных    предприятий    разрешается  устанавливать  дифференцированные  маршрутные  нормы расхода топлива  для  каждой  модели  подвижного  состава автомобильного транспорта в  отдельности.    При    этом    должны   быть   учтены   коэффициенты  корректирования,  а  величины  маршрутных  норм  не должны превышать  величин линейных норм с учетом коэффициентов корректирования.       Виды  и  величины коэффициентов корректирования устанавливаются  приказом   руководителя  предприятия.  Коэффициенты  корректирования  распространяются  как  на  линейные  нормы расхода топлива, так и на  выполненную транспортную работу.       При  разработке настоящего сборника использована литература [1,  2, 3, 4, 5, 6].       На  марки  и  модели  автомобилей  и  техники,  не  вошедшие  в  настоящий    Сборник    норм   расхода   топлива,   линейные   нормы  разрабатываются  научно-производственным объединением "Транстехника"  на  основании  заявок  организаций  и  предприятий по хоздоговорам и  вводятся  в действие после утверждения их Министерством транспорта и  коммуникаций Республики Беларусь.       Значения норм расхода дизельного топлива отмечены индексом "Д",  сжатого  природного  газа  "СПГ",  сжиженного углеводородного газа -  "СУГ". Значения норм расхода бензина указаны без индекса.       По   вопросам   нормирования   расхода  автомобильного  топлива  необходимо  обращаться  в  НПО  "Транстехника"  по  адресу:  220071,