Об утверждении Инструкции о порядке деятельности подразделений

Постановление Министерства внутренних дел Республики Беларусь от 13 июня 2005 г. № 181

Стр. 8

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

  обеспечению безопасности дорожного движения на них осуществляются на  основе статистических данных аварийности по мере их  накопления,  но  не реже одного раза в год.       88. Мероприятия по  ликвидации  мест  концентрации  ДТП  должны  носить   комплексный  характер  и  включать  меры,  проводимые  ГАИ,  дорожно-эксплуатационными,   коммунальными    и    автотранспортными  организациями.  Реализация  мероприятий  в  зависимости от характера  работ согласовывается с заинтересованными организациями.       89. Для  выявления  мест  концентрации  ДТП  должен проводиться  топографический анализ, который учитывает:       состояние проезжей части и обочин;       параметры плана, продольного и поперечного профиля дороги;       конструкцию элементов искусственных сооружений дорог;       погодные условия и метеорологическую видимость;       особенности схем организации дорожного движения;       взаимное влияние транспортных и пешеходных потоков.       90. На    основе    проведенного    топографического    анализа  разрабатываются   первоочередные  и  перспективные  мероприятия   по  ликвидации мест концентрации ДТП. При этом:       90.1. к первоочередным мероприятиям  по  организации  дорожного  движения относятся:       предупреждение об   опасности,   введение    ограничения    или  приоритета в движении;       организация пешеходного  движения;  разметка   и   обустройство  пешеходных    переходов,   строительство   островков   безопасности;  установка  ограждающих  устройств  барьерного  типа  для   отделения  пешеходных путей от транспортных;       устройство      направляющих    островков    и       разделение  (канализирование)  транспортных  потоков; запрещение левых поворотов  на перекрестках путем установки соответствующих знаков;       запрещение или ограничение остановок и стоянок автомобилей;       разметка  проезжей  части  дороги,  установка и замена дорожных  знаков;       ограничение  верхних  и  нижних  пределов  скоростей  движения,  запрещение обгонов путем установки соответствующих знаков;       обеспечение видимости дорожных знаков в дневное и ночное  время  (обрезка  кустов  и  ветвей деревьев,  установка знаков над проезжей  частью на арочных и консольных опорах,  установка  световозвращающих  дорожных знаков);       установка барьерных ограждений в опасных местах и на мостах;       ямочный ремонт дорожного покрытия;       устройство    искусственных    неровностей    на  подъездах   к  перекресткам и пересечениям дорог;       90.2. к  перспективным  относятся  мероприятия  по  обеспечению  безопасности дорожного движения, включающие:       установку светофорных объектов;       повышение коэффициента сцепления и ровности;       уширение   проезжей  части,  разделительной  полосы,   обочины;  укрепление обочин;       строительство   тротуаров  или  их  расширение,  пешеходных   и  велосипедных дорожек; строительство переходно-скоростных полос;       устройство обходов населенных пунктов и транспортных развязок;       устройство    искусственного   освещения  населенных   пунктов,  автобусных  остановок  и  пешеходных переходов в местах, где имеются  значительные потоки пешеходов;       увеличение  видимости  в  плане  и  продольном  профиле   путем  изменения геометрических параметров плана, продольного и поперечного  профиля дороги;       сокращение  числа пересечений в одном уровне со второстепенными  дорогами и местными подъездами;       другие  мероприятия,  направленные  на  повышение  безопасности  дорожного движения.       91. Места  концентрации  ДТП после проведения мероприятий по их  ликвидации  находятся  на  учете  в течение года. По истечении этого  срока  на  основе  анализа  аварийности  на  данном  участке   может  приниматься  решение  о  снятии  данного  места  концентрации  ДТП с  учета.       92. Результаты    работы    по  выявлению  и  устранению   мест  концентрации ДТП заносятся в контрольно-наблюдательное дело.                                   ГЛАВА 17            ИЗУЧЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, РАЗРАБОТКА    МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ          93. Разработка  мероприятий  по  совершенствованию  организации  дорожного движения осуществляется на основе анализа  данных  о  ДТП,  результатов проверок эксплуатационного состояния автомобильных дорог  и улиц, изучения условий и состояния дорожного движения, предложений  дорожно-эксплуатационных,  транспортных организаций, инспекторов ДПС  и граждан.       94. Для  получения  наглядной  информации  об  аварийных местах  ведется топографический учет ДТП.       95. При   изучении  условий  и  состояния  дорожного   движения  уточняются:       интенсивность и состав транспортных потоков;       интенсивность пешеходного движения, зоны его тяготения;       длительность транспортных задержек;       количество ДТП за последние три года;       геометрические  параметры  (ширина  проезжей части, число полос  движения,  радиусы  кривых  в  плане,  величина продольных уклонов и  др.);       наличие технических средств регулирования.       Составляется  схема  организации  дорожного  движения   участка  дороги, которая заносится в контрольно-наблюдательное дело.       96. В  ходе разработки мероприятия по совершенствованию условий  дорожного движения ведется подготовка:       технического задания  на  выполнение  работ  по  форме согласно  приложению 9 по установке дорожных знаков и изменению режимов работы  светофорной сигнализации;       предложений  по  внесению  изменений  в  действующие дислокации  дорожных  знаков; схемы дорожной разметки, режимы работы светофорных  объектов;       задания    на    переработку   (разработку)  комплексных   схем  организации  дорожного  движения  в  городе, районе; проектов (схем)  организации  дорожного  движения на отдельных участках автомобильных  дорог и улиц.       97. Техническое  задание  на  выполнение  работ  по   установке  дорожных  знаков и изменению режимов работы светофорной сигнализации  составляется  в  двух  экземплярах. Один направляется в организацию,  осуществляющую  установку дорожных знаков и эксплуатацию светофорных  объектов,  второй  -  заносится в контрольно-наблюдательное дело для  контроля за исполнением.       98. Все   задания  на  выполнение  работ  по  совершенствованию  организации дорожного движения учитываются в журнале  учета  заданий  на  работы  по установке (демонтажу) технических средств организации  дорожного движения по форме согласно приложению 10.       99. Предложения    по   перспективному   развитию   организации  дорожного движения и средств организации дорожного движения, которые  не могут быть реализованы внедрением только оперативных мероприятий,  направляются в  установленном  порядке  в  республиканские,  местные  исполнительные и распорядительные органы, компетентные решать данные  вопросы.       100. Проектирование  светофорных  объектов  осуществляется   на  основании   технического  задания  на  проектирование   светофорного  объекта по форме согласно приложению 11.       101. В    качестве    основных  направлений   совершенствования  организации дорожного движения следует рассматривать:       разделение  движения  в пространстве (канализирование движения,  развязки  в  разных  уровнях,  маршрутное  ориентирование,  введение  одностороннего движения);       разделение    движения   во  времени  (введение   реверсивного,  светофорного  регулирования,  ограничения  на  движение, остановку и  стоянку в определенные часы и дни недели);       формирование однородных  транспортных  потоков   (по   составу,  направлению и по цели движения);       оптимизация    скоростного  режима  движения  (увеличение   или  ограничение  скорости,  устранение  сужений проезжей части, снижение  уровня загрузки дороги);       внедрение автоматизированных систем управления движением;       обеспечение   удобства  и  безопасности  пешеходного   движения  (устройство    и  оборудование  пешеходных  переходов,   организация  пешеходных и жилых зон);       организация стоянок транспортных средств, информация о них.                                   ГЛАВА 18            УЧАСТИЕ В РАБОТЕ АРХИТЕКТУРНО-ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫХ                         И ТЕХНИЧЕСКИХ СОВЕТОВ          102. Сотрудники   подразделений   ОДДиДИ   участвуют  в  работе  архитектурно-градостроительных и технических советов, других советов  и комиссий,  создаваемых при республиканских, местных исполнительных  и  распорядительных  органах,  для  решения  вопросов,  связанных  с  повышением   безопасности  дорожного  движения,  в  качестве  членов  советов.       103. При  работе  в  составе  советов  первостепенное  внимание  уделяется рассмотрению:       научно-технических  проблем  в градостроительстве, планировке и  застройке населенных пунктов;       проектов  генеральных  планов  городских  и сельских населенных  пунктов,   схем  и  проектов  детального  планирования   селитебных,  производственных     и    ландшафтно-рекреационных       территорий,  промышленных, коммунально-складских зон;       единой системы  транспорта  и  улично-дорожной  сети в увязке с  планировочной структурой населенного пункта  и  прилегающей  к  нему  территории,    обеспечивающей    удобные,   быстрые   и   безопасные  транспортные  связи  со  всеми  функциональными  зонами,  с  другими  населенными пунктами,  объектами, расположенными в пригородной зоне,  и автомобильными дорогами общего пользования.                                            Приложение 1                                         к Инструкции о порядке                                         деятельности подразделений                                         организации дорожного                                         движения и дорожной инспекции                                         Государственной автомобильной                                         инспекции                                         Министерства внутренних дел                                         Республики Беларусь                                    ЖУРНАЛ                  согласования проектной документации     ---T----------T------------T------------T---------------T-----------     ¦Дата      ¦            ¦Наименование¦   Результаты  ¦   № ¦рассмотре-¦Наименование¦ проектной  ¦  рассмотрения ¦Замечания и  п/п¦рения     ¦  проекта   ¦организации ¦ (согласовано/ ¦предложения     ¦          ¦            ¦            ¦не согласовано)¦  ---+----------+------------+------------+---------------+-----------   1 ¦     2    ¦      3     ¦      4     ¦       5       ¦     6  ---+----------+------------+------------+---------------+-----------                                             Приложение 2                                          к Инструкции о порядке                                          деятельности подразделений                                          организации дорожного                                          движения и дорожной инспекции                                          Государственной автомобильной                                          инспекции                                          Министерства внутренних дел                                          Республики Беларусь                                    ЖУРНАЛ         согласования мест производства работ на проезжей части     ---T-------T---------------T--------------T--------T--------T-------  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |