Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 10 сентября 2007 г. № 62

ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

10 сентября 2007 г. № 62

Об утверждении Инструкции по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации

На основании Положения о Министерстве обороны Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 7 декабря 2006 г. № 719 «Вопросы центральных органов военного управления Вооруженных Сил Республики Беларусь», пункта 8 Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 4 ноября 2006 г. № 1471, Министерство обороны Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемую Инструкцию по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации.

2. Признать утратившими силу:

постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 8 января 2004 г. № 1 «Об утверждении Инструкции по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., № 26, 8/10534);

постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 16 августа 2004 г. № 42 «О внесении изменений и дополнений в Инструкцию по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., № 142, 8/11426);

постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 9 ноября 2005 г. № 49 «О внесении дополнений в постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 8 января 2004 г. № 1» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., № 188, 8/13411).

3. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

Министр

генерал-полковник

Л.С.Мальцев

СОГЛАСОВАНО

Министр связи и информатизации
Республики Беларусь

Н.П.Пантелей

18.07.2007

СОГЛАСОВАНО

Министр природных ресурсов
и охраны окружающей среды
Республики Беларусь

Л.И.Хоружик

18.07.2007

СОГЛАСОВАНО

Министр иностранных дел
Республики Беларусь

С.Н.Мартынов

24.07.2007

СОГЛАСОВАНО

Министр внутренних дел
Республики Беларусь
генерал-лейтенант милиции

В.В.Наумов

17.07.2007

СОГЛАСОВАНО

Министр
по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь
генерал-майор внутренней службы

Э.Р.Бариев

11.05.2007

СОГЛАСОВАНО

Министр транспорта
и коммуникаций
Республики Беларусь

В.Г.Сосновский

06.08.2007

СОГЛАСОВАНО

Председатель Комитета
государственной безопасности
Республики Беларусь
генерал-майор

Ю.В.Жадобин

20.07.2007

СОГЛАСОВАНО

Председатель Государственного
комитета пограничных войск
Республики Беларусь
полковник

И.А.Рачковский

12.06.2007

СОГЛАСОВАНО

Председатель Государственного
таможенного комитета
Республики Беларусь

А.Ф.Шпилевский

21.05.2007

СОГЛАСОВАНО

Исполняющий обязанности Председателя
Центрального совета республиканского
государственно-общественного объединения
«Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь»

П.А.Лебедев

16.05.2007

УТВЕРЖДЕНО Постановление
Министерства обороны
Республики Беларусь 10.09.2007 № 62

ИНСТРУКЦИЯ
по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации

ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Инструкция по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации (далее – Инструкция) разработана в соответствии с Чикагской конвенцией о Международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г., ратифицированной Постановлением Верховного Совета Республики Беларусь от 9 декабря 1992 г. «О присоединении Республики Беларусь к Чикагской конвенции о Международной гражданской авиации» (Ведамасцi Вярхоўнага Савета Рэспублiкi Беларусь, 1992 г., № 34, ст. 549), Воздушным кодексом Республики Беларусь, Положением о Единой системе организации воздушного движения Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 23 августа 1999 г. № 1308 «О государственном регулировании и организации использования воздушного пространства Республики Беларусь» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., № 68, 5/1521), Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 4 ноября 2006 г. № 1471 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., № 190, 5/24224) (далее – Правила ИВП).

2. Настоящая Инструкция определяет порядок организации и использования воздушного пространства в пределах Минского района полетной информации (далее – Минский РПИ) в интересах граждан и экономики, обороны и безопасности государства в целях удовлетворения потребностей пользователей воздушного пространства Республики Беларусь (далее – пользователи) и обеспечения безопасного использования воздушного пространства.

3. Для целей настоящей Инструкции используются следующие сокращения:

АДП – аэродромно-диспетчерский пункт;

АМСГ – авиационная метеорологическая станция гражданская;

АФТН – авиационная фиксированная телеграфная сеть;

ВВС и войска ПВО – Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь;

ВОРЛ – вторичный обзорный радиолокатор;

ВПУ – вспомогательный пункт управления;

ВПНА – вспомогательный пункт наведения авиации;

ВС – воздушное судно;

ВТ – воздушная трасса;

ГКПВ – Государственный комитет пограничных войск Республики Беларусь;

ГТК – Государственный таможенный комитет Республики Беларусь;

ДОСААФ – республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь»;

ЕС ОрВД – Единая система организации воздушного движения Республики Беларусь;

ЗНАВ – зональная навигация;

ИВП – использование воздушного пространства;

КГБ – Комитет государственной безопасности Республики Беларусь;

КП – командный пункт;

КСА – комплекс средств автоматизации;

КТА – контрольная точка аэродрома;

МВД – Министерство внутренних дел Республики Беларусь;

МВК – Межведомственная комиссия по использованию воздушного пространства Республики Беларусь;

МВЛ – местная воздушная линия;

МДП – местный диспетчерский пункт;

МРЦ – Минский районный центр управления воздушным движением;

МЧС – Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь;

ОВД – обслуживание воздушного движения;

ОД – оперативный дежурный;

ПНА – пункт наведения авиации;

ПОД – пункт обязательного донесения;

ПУ – пункты управления;

РКДП – республиканский командно-диспетчерский пункт;

РЛК – радиолокационный контроль;

РПИ – район полетной информации;

РПУ – рубеж передачи управления;

РТО – радиотехническое обеспечение;

РТС – радиотехнические средства;

СЛА – сверхлегкий летательный аппарат;

ЦЕС ОрВД – центр Единой системы организации воздушного движения Республики Беларусь;

ЦКОП – центр координации и обеспечения полетов;

ЦКП – центральный командный пункт;

ЦОУ – центр оперативного управления.

4. Для целей настоящей Инструкции используются следующие термины и их определения:

авиационная часть – организация (воинская часть), подчиненная республиканскому органу государственного управления или ДОСААФ, имеющая государственные ВС на законном основании и использующая их для полетов или осуществляющая организацию использования воздушного пространства;

внетрассовое воздушное пространство – воздушное пространство Республики Беларусь, за исключением маршрутов ЗНАВ, ВТ, МВЛ, районов гражданских аэродромов и районов выполнения авиационных работ;

НОТАМ – извещение, рассылаемое средствами электросвязи и содержащее в себе информацию о введении в действие, состоянии или изменении любого аэронавигационного оборудования, обслуживания и правил использования воздушного пространства или информацию об опасности, своевременное предупреждение о которой имеет важное значение для персонала, связанного с выполнением полетов;

предварительное разрешение – разрешение, выданное оперативным органом ЕС ОрВД в процессе планирования с целью информирования пользователя о том, что его заявка на ИВП (далее – заявка) принята к обеспечению и включена в план ИВП Минского РПИ;

пункт управления полетами – специально оборудованное и оснащенное техническими средствами место, с которого авиационный персонал осуществляет управление полетами ВС;

шар-зонд – непилотируемый газонаполненный воздушный шар, длина окружности оболочки которого при максимальном наполнении у земли составляет 280 см и более.

Иные термины и определения, применяемые в настоящей Инструкции, оговорены в Воздушном кодексе, Правилах ИВП, авиационных правилах.

5. В соответствии с Положением о ЕС ОрВД обеспечение безопасного, экономичного, регулярного воздушного движения и другой деятельности по ИВП осуществляется координирующим, руководящими и оперативными органами ЕС ОрВД:

5.1. координирующим органом ЕС ОрВД является МВК, созданная Советом Министров Республики Беларусь в целях координации действий по вопросам организации ИВП, функционирования, финансирования, модернизации и развития ЕС ОрВД;

5.2. государственное регулирование ИВП Республики Беларусь возложено на Министерство обороны Республики Беларусь (далее – Минобороны) и Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее – Минтранс). Осуществляется оно через руководящие органы ЕС ОрВД:

военный руководящий орган ЕС ОрВД – управление Вооруженных Сил по использованию воздушного пространства Республики Беларусь (далее – управление по ИВП), на которое возложено осуществление функций Минобороны по государственному регулированию ИВП Республики Беларусь в целом;

гражданский руководящий орган ЕС ОрВД – Департамент по авиации Минтранса (далее – Департамент по авиации), на который возложено осуществление функций Минтранса по государственному регулированию использования части воздушного пространства Республики Беларусь, определенной в установленном порядке для ВТ, МВЛ, маршрутов ЗНАВ, районов выполнения авиационных работ, аэродромов гражданской авиации и аэропортов;

5.3. оперативные органы ЕС ОрВД осуществляют планирование и координацию ИВП, обеспечение разрешительного порядка ИВП, организацию воздушного движения, а также контроль за соблюдением порядка ИВП в установленных для них границах. К оперативным органам ЕС ОрВД относятся:

ЦЕС ОрВД;

органы ОВД на гражданских аэродромах.

Задачи и функции оперативных органов ЕС ОрВД определяются положением об оперативных органах;

5.4. ЦЕС ОрВД структурно состоит из военного и гражданского секторов.

Функции военного сектора выполняет отдел организации воздушного движения 570 центра организации воздушного движения (далее – 570 ЦОрВД).

Функции гражданского сектора выполняет МРЦ республиканского унитарного предприятия по аэронавигационному обслуживанию воздушного движения «Белаэронавигация» (далее – государственное предприятие «Белаэронавигация»).

Указания военного сектора по вопросам ИВП (отнесенным к его компетенции) являются обязательными для гражданского сектора, органов ОВД (управления полетами), всех пользователей;

5.5. оперативные органы ЕС ОрВД свою деятельность осуществляют:

ЦЕС ОрВД – во всем воздушном пространстве Республики Беларусь;

органы ОВД на гражданских аэродромах – в установленных для них районах ОВД.

6. По согласованию с руководящими органами ЕС ОрВД пользователи могут разрабатывать и издавать правовые акты в области ИВП в пределах своей компетенции, при этом они не должны противоречить законодательству.

7. В целях совершенствования настоящей Инструкции пользователи могут разрабатывать предложения о внесении изменений (дополнений) в нее, которые согласовываются с заинтересованными организациями, ЦЕС ОрВД, руководящими органами ЕС ОрВД.

Подготовленные документы представляются в Минобороны через управление по ИВП в установленном порядке.

ГЛАВА 2
СТРУКТУРА ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

8. В Минском РПИ устанавливаются:

8.1. зоны запретные, зоны опасные и зоны ограничений;

8.1.1. предложения на установление запретных и опасных зон разрабатываются заинтересованными республиканскими органами государственного управления, согласовываются с теми пользователями, чьи интересы может затронуть установление подобных зон, и представляются на утверждение в Минобороны через управление по ИВП.

Перечень запретных и опасных зон в воздушном пространстве Минского РПИ приведен согласно приложению 1;

8.1.2. к зонам ограничений относятся пилотажные и специальные зоны, зоны взлета и посадки, а также районы аэродромов, поисковых и аварийно-спасательных работ, выполнения авиационных работ;

8.1.2.1. пилотажные зоны устанавливаются при необходимости в районе аэродрома или в воздушном пространстве, прилегающем к району аэродрома, в зависимости от задач, решаемых авиацией. Размер пилотажной зоны определяется в пределах обоснованного объема воздушного пространства.

Перечень пилотажных зон в воздушном пространстве Минского РПИ приведен согласно приложению 2;

8.1.2.2. специальные зоны устанавливаются в воздушном пространстве Минского РПИ для выполнения испытательных полетов, дозаправки топливом в воздухе, пусков ракет, воздушных стрельб, выполнения бомбометаний и других специальных полетов. Граница специальной зоны устанавливается в пределах обоснованного объема воздушного пространства исходя из задач, решаемых в данной зоне. Предложения на установление специальных зон согласовываются со всеми заинтересованными государственными органами (организациями), ЦЕС ОрВД, руководящими органами ЕС ОрВД и представляются на утверждение в Минобороны через управление по ИВП.

Перечень специальных зон в воздушном пространстве Минского РПИ приведен согласно приложению 3;

8.1.2.3. район аэродрома устанавливается над аэродромом и прилегающей к нему местностью для построения маневра отхода от аэродрома в зоны, на маршруты ЗНАВ, ВТ, МВЛ, внетрассовые маршруты, а также маневра подхода к аэродрому. Районы гражданских аэродромов могут не устанавливаться;

8.1.2.4. зоны взлета и посадки предназначены для маневрирования ВС при взлете и заходе на посадку.

Перечень районов аэродромов (аэроузлов), зон взлетов и посадок аэродромов Республики Беларусь приведен согласно приложению 4;

8.1.2.5. для выполнения поисковых и аварийно-спасательных работ устанавливаются соответствующие районы. Районы поисковых и аварийно-спасательных работ устанавливает на временной основе комиссия по чрезвычайным ситуациям, создаваемая в соответствии с законодательством. Названные районы являются зоной ограничения, в пределах которой приостанавливается деятельность по ИВП, за исключением случаев, указанных в пункте19 Правил ИВП;

8.1.2.6. для выполнения авиационных работ на временной основе могут устанавливаться районы выполнения авиационных работ.

Юридическое или физическое лицо, в интересах которого будут выполняться авиационные работы, определяет границы районов выполнения авиационных работ в пределах обоснованного объема воздушного пространства и согласовывает их с предприятиями и организациями, чьи интересы могут быть затронуты при проведении авиационных работ.

Запрос на установление района выполнения авиационных работ заинтересованные пользователи подают в военный сектор ЦЕС ОрВД в соответствии со схемой подачи заявок не позднее чем за 3 рабочих дня до предполагаемого их начала.

В запросе на установление района авиационных работ должна содержаться следующая информация:

период времени, на который устанавливается район авиационных работ;

границы района выполнения авиационных работ (с указанием географических координат границ района или радиуса района в километрах с указанием центра района);

диапазон высот ИВП;

цель проведения авиационных работ;

фамилия должностного лица и контактный телефон ответственного за разработку и согласование района выполнения авиационных работ.

Для установления районов выполнения авиационных работ в целях проведения авиационно-химических работ сроком до 1 суток пользователь может представлять запрос в гражданский сектор ЦЕС ОрВД в виде заявки, составленной по форме 3 в соответствии с Авиационными правилами составления формализованных заявок на использование воздушного пространства и сообщений об использовании воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства обороны Республики Беларусь и Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от
17 мая 2004 г. № 24/5 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., № 92, 8/11082) (далее – Авиационные правила составления заявок), с пометкой в поле 18 «Для установления района выполнения ахр» в срок, обеспечивающий поступление не позднее 15.00 (UTC) накануне дня выполнения полета. Гражданский сектор ЦЕС ОрВД представляет данный запрос в военный сектор ЦЕС ОрВД не позднее 17.00 UTC.

Район выполнения авиационных работ устанавливается должностными лицами военного сектора ЦЕС ОрВД. Информация об установленном районе доводится до должностных лиц гражданского сектора ЦЕС ОрВД. Гражданский сектор ЦЕС ОрВД выдает пользователям разрешения на ИВП, в которых определяет порядок ИВП в установленном районе выполнения авиационных работ;

8.2. ВТ, маршруты ЗНАВ и МВЛ*.

Сведения о ВТ и маршрутах ЗНАВ публикуются в документах аэронавигационной информации.

______________________________

*Далее в тексте настоящей Инструкции, если это не оговорено особо, под термином «воздушная трасса» понимаются также маршруты ЗНАВ и МВЛ.

МВЛ разрабатывают должностные лица органов ЕС ОрВД или пользователи, они согласовываются со всеми заинтересованными организациями и представляются на утверждение в Минобороны через управление по ИВП;

8.3. внетрассовые маршруты разрабатываются заинтересованными пользователями и согласовываются с ЦЕС ОрВД. Перечень постоянных внетрассовых маршрутов полетов в воздушном пространстве Минского РПИ указан согласно приложению 5.

9. В целях установления и совершенствования структуры воздушного пространства Республики Беларусь заинтересованные в этом его пользователи разрабатывают соответствующие предложения, которые согласовываются с ЦЕС ОрВД, руководящими органами ЕС ОрВД, а также с государственными органами (организациями), на деятельность по ИВП которых предлагаемые дополнения (изменения) могут оказать влияние.

К указанным предложениям прилагаются обоснования необходимости их реализации, а также расчеты (штурманские, инженерные, экономические), карты структуры воздушного пространства, схемы профиля полета.

Подготовленные и согласованные предложения представляются в Минобороны через управление по ИВП в установленном порядке.

ГЛАВА 3
ПЛАНИРОВАНИЕ И КООРДИНАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

10. Планирование ИВП подразделяется на следующие виды:

предварительное – за двое и более суток до дня начала деятельности по ИВП в целях согласования вопросов, связанных со специальной организацией ИВП;

суточное – накануне дня начала деятельности по ИВП с целью распределения воздушного пространства по месту, высоте и времени на предстоящие сутки;

текущее – в процессе деятельности по ИВП с целью распределения воздушного пространства по месту, высоте и времени на текущие сутки.

11. При планировании деятельности, представляющей угрозу безопасности воздушного движения (всех видов стрельб, пусков ракет, взрывных работ и тому подобных), пользователь обязан не позднее чем к 12.00 (UTC) в четверг недели, предшествующей неделе осуществления указанной деятельности, представлять в управление по ИВП расписание (график) осуществления деятельности на предстоящую неделю. Обобщенная информация доводится управлением по ИВП через отдел аэронавигационной информации филиала «ЦКОП» государственного предприятия «Белаэронавигация» до заинтересованных органов и пользователей установленным порядком.

12. При планировании полетов по внетрассовым маршрутам, которые не входят в перечень постоянных внетрассовых маршрутов полетов в воздушном пространстве Минского РПИ, пользователь до подачи заявки должен согласовать с должностными лицами военного сектора ЦЕС ОрВД условия выполнения полета.

Информация для согласования представляется в виде заявки, составленной по форме 3 в соответствии с Авиационными правилами составления заявок с пометкой в поле 18 «Для согласования» или в виде иных документов с пометкой «Для согласования» в срок не позднее чем:

до 00 часов 00 минут (UTC) суток, предшествующих суткам выполнения полетов, – на полеты в ходе учений, проводимых по планам Вооруженных Сил, вида Вооруженных Сил или оперативного (оперативно-тактического) командования, МЧС, КГБ, ГКПВ, МВД (далее – учения);

за 1 час до окончания сроков подачи заявок, определенных подпунктами 18.1.2, 18.1.3, 18.1.4 пункта 18 Инструкции.

Представляемая для согласования информация в форме, отличной от заявки, должна содержать следующие данные:

количество, типы ВС, боевой порядок;

аэродром и время вылета;

маршрут полета (с указанием географических координат поворотных пунктов);

профиль полета (с указанием географических координат рубежей начала и окончания изменения высоты полета);

аэродром и время посадки, запасные аэродромы;

порядок управления (с указанием географических координат РПУ, позывных органов ОВД (управления полетами) и частот их работы);

ведомственную принадлежность ВС и цель полета;

дату выполнения полета (с указанием резервных дней).

В случае представления заявки с пометкой «Для согласования» и получения по ней предварительного разрешения на ИВП заявка на данный полет не подается.

13. Суточное планирование ИВП Минского РПИ осуществляется в ЦЕС ОрВД.

Пользователь, приняв решение на осуществление деятельности по ИВП, организует представление заявок в ЦЕС ОрВД:

13.1. заявки подают командиры (начальники), начальники штабов авиационных частей, руководители и представители авиапредприятий (авиакомпаний) гражданской авиации, командиры отрядов гражданской авиации и командиры ВС, временно базирующихся на площадках в районах выполнения авиационных работ, командиры ВС или старшие групп перелетающих ВС (на аэродромах промежуточных посадок), другие юридические и физические лица, осуществляющие деятельность по ИВП;

13.2. на основании предварительно поданных заявок (расписаний, планов, графиков) и заявок, представленных накануне дня выполнения полетов (осуществления деятельности по ИВП) в военных и гражданских секторах ЦЕС ОрВД осуществляется суточное планирование ИВП Минского РПИ.

14. Правила составления и порядок формализации заявок на все виды деятельности по ИВП указываются в Авиационных правилах составления заявок.

15. Порядок, форма и сроки представления заявок на ИВП других государств определяются правовыми актами данных государств в области ИВП, опубликованными в документах аэронавигационной информации.

16. Заявка составляется в письменном или электронном виде на русском или английском языке и передается по техническим средствам связи, обеспечивающим ее документирование.

17. Допускается подача заявок через органы ОВД на гражданских аэродромах в адрес гражданского сектора ЦЕС ОрВД в виде телефонограмм или радиограмм командирами ВС, временно базирующихся на площадках в районах выполнения авиационных работ.

Заявки представляются только с указанием всемирного скоординированного времени (UTC). Перевод местного времени на всемирное скоординированное время осуществляется по следующим формулам:

Т (UTC) = T (местное) – 3 часа (в период действия летнего времени);

Т (UTC) = T (местное) – 2 часа (в период действия зимнего времени).

18. Заявки подаются в ЦЕС ОрВД в сроки, обеспечивающие их поступление:

18.1. в военный сектор на:

18.1.1. выполнение литерного полета во внетрассовом воздушном пространстве – накануне дня полета не позднее чем к 12.00 (UTC);

18.1.2. перевозку пассажиров, грузов, перегонку ВС (за исключением полетов в целях проводимых учений) при выполнении полета во внетрассовом воздушном пространстве или по ВТ с использованием аэродромов государственной авиации, а также на перелет к установленному району выполнения авиационных работ – не позднее чем за 3 часа до планируемого времени вылета;

18.1.3. выполнение полета во внетрассовом воздушном пространстве – накануне дня полетов не позднее чем к 15.00 (UTC);

18.1.4. запуск шаров-зондов и аэростатов (за исключением случаев, указанных в подпункте 18.2.6 настоящего пункта) – накануне дня запуска не позднее чем к 15.00 (UTC);

18.1.5. проведение стрельб, пусков ракет, а также на осуществление другой деятельности, которая может представлять угрозу безопасности воздушного движения, – не позднее чем к 15.00 (UTC) накануне дня начала деятельности;

18.1.6. проведение взрывных работ – накануне дня начала указанных работ не позднее чем к 15.00 (UTC);

18.1.7. выполнение международного полета:

по ВТ с использованием аэродромов государственной авиации Республики Беларусь – не позднее чем за 4 часа до планируемого времени вылета;

во внетрассовом воздушном пространстве – накануне дня полета не позднее чем к 17.00 (UTC);

18.1.8. выполнение полета по срочному заданию:

в пределах воздушного пространства Республики Беларусь – не позднее чем за 30 минут до вылета;

с выходом за пределы воздушного пространства Республики Беларусь – не позднее чем за 4 часа до вылета;

18.1.9. стрельбы и пуски ракет в целях активного воздействия на гидрометеорологические процессы – не позднее чем за 2 часа до предполагаемого начала стрельб или пусков ракет;

18.2. в гражданский сектор:

18.2.1. расписания (выписки из расписаний) регулярных полетов ВС Республики Беларусь и иностранных ВС на основании международных договоров о воздушном сообщении – не позднее чем за 14 рабочих дней до начала полетов (перечень повторяющихся планов полета (RPL);

18.2.2. изменения в расписания регулярных полетов ВС – не позднее чем за 7 рабочих дней до ввода изменения в действие (перечень повторяющихся планов полета (RPL);

18.2.3. разовое изменение утвержденного расписания регулярных полетов по каждому отдельному полету – не позднее чем за 30 минут до начала измененного полета;

18.2.4. на выполнение разового полета ВС по ВТ и (или) с использованием аэропортов (аэродромов) гражданской авиации Республики Беларусь, выполнение авиационных работ в установленном районе авиационных работ – не позднее чем за 3 часа до планируемого времени вылета;

18.2.5. на выполнение транзитного полета ВС по ВТ в случае, если пользователь заключил договор с государственным предприятием «Белаэронавигация» на обеспечение заявки по упрощенной процедуре, – не позднее чем за 1 час до планируемого времени вылета;

18.2.6. на запуск шаров-зондов, шаров-пилотов с пунктов, определенных перечнем согласно приложению 6, и аэростатов в районах гражданских аэродромов (аэропортов) – накануне дня запуска не позднее чем к 15.00 (UTC);

18.2.7. на выполнение аэродромных полетов гражданских воздушных судов в районах гражданских аэродромов (аэропортов) и посадочных площадок – накануне дня полетов не позднее чем к 15.00 (UTC).

19. Заявки подаются в соответствии со схемой подачи заявок и выдачи разрешений на ИВП согласно приложению 7.

О каждом случае отказа в обеспечении заявки должностное лицо, принявшее такое решение, ставит в известность подателя заявки.

20. В зависимости от установленных временных режимов и кратковременных ограничений, прогнозируемой воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки, загруженности воздушного пространства и тому подобного должностные лица ЦЕС ОрВД (по согласованию с подателями заявок) могут вносить изменения в заявленные условия ИВП по месту (маршруту), времени, эшелону (высоте) и порядку управления, которые доводятся до заинтересованных пользователей, должностных лиц органов ОВД (управления полетами), ВВС и войск ПВО в части, их касающейся, накануне, но не позднее чем за 1 час до начала запланированной деятельности по ИВП.

Если изменения в заявленные условия ИВП по времени и месту (маршруту), внесенные в процессе разрешения конфликтных ситуаций, являются значительными или для управления полетами ВС привлекаются ВПУ, не указанные в заявке, то в указанных случаях должностные лица ЦЕС ОрВД имеют право потребовать от подателя заявки представление дополнительной заявки с учетом внесенных изменений и дополнений.

Изменения в заявленные условия ИВП пользователь подтверждает путем представления установленного формализованного сообщения, определенного Авиационными правилами составления заявок.

21. Текущее планирование и координация ИВП осуществляются в процессе выполнения текущего плана ИВП Минского РПИ:

21.1. начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД и руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД при необходимости перераспределяют воздушное пространство по времени, месту и высоте с целью обеспечения спланированной деятельности по ИВП и в соответствии с установленными приоритетами;

21.2. при осуществлении деятельности по ИВП в воздушном пространстве Минского РПИ, за исключением выполнения полетов ВС в районах гражданских аэродромов, выполнения авиационных работ и при полетах по ВТ, пользователь обязан не позднее чем за 1 час 30 минут (при осуществлении деятельности по ИВП с выходом за пределы воздушного пространства Минского РПИ – за 2 часа) запросить в военном секторе ЦЕС ОрВД разрешение на ИВП и условия на выполнение деятельности по ИВП;

21.3. для выполнения деятельности по ИВП условия выдаются на основании запросов, поданных:

с аэродромов ВВС и войск ПВО – в военный сектор ЦЕС ОрВД непосредственно или через ЦКП ВВС и войск ПВО;

с аэродромов ГКПВ – непосредственно в военный сектор ЦЕС ОрВД;

с аэродромов МЧС – в военный сектор ЦЕС ОрВД через ЦОУ авиации МЧС и органы ОВД (управления полетами) аэродромов, в районах полетов которых они расположены;

с аэродромов ДОСААФ – в военный сектор ЦЕС ОрВД через РКДП ДОСААФ и органы ОВД (управления полетами) аэродромов, в районах полетов которых они расположены;

с аэродромов гражданской авиации (аэропортов) и МДП – непосредственно в гражданский сектор ЦЕС ОрВД;

руководителями стрельб, пусков ракет, запусков шаров-зондов и другими пользователями – непосредственно в военный сектор ЦЕС ОрВД.

Должностные лица военного сектора ЦЕС ОрВД обязаны не менее чем за 1 час до запланированного времени начала деятельности по ИВП выдать пользователю разрешение на ИВП и условия на осуществление деятельности по ИВП.

22. Условия полета выдаются ЦЕС ОрВД в соответствии с полетным заданием (заявкой, расписанием, планом, графиком).

23. В условиях и разрешениях на ИВП, выдаваемых военным сектором ЦЕС ОрВД при выполнении полета во внетрассовом воздушном пространстве, указываются:

время вылета, входа в зону (район) ОВД;

количество ВС, позывные экипажей ВС, полетный (боевой) порядок;

основной (аэродром назначения) и запасные аэродромы;

маршрут полета (перелета);

эшелон (высота) полета (перелета) и профиль полета;

место, эшелон и время входа (выхода) в ВТ или порядок их пересечения;

ПУ, их позывные, рубежи приема и передачи управления, каналы и частоты управления;

дополнительные РТС навигации.

24. АДП аэродрома государственной авиации, с которого выполняется вылет ВС, условия и разрешение на ИВП, полученные от ЦЕС ОрВД, передает командиру экипажа ВС и органу управления полетами, после чего делает отметку об этом в соответствующем полетном документе, являющемся основанием экипажу ВС на выполнение полета.

При выполнении полетов по плану боевой (летной) подготовки должностные лица, организующие их, обеспечивают доведение условий на ИВП до экипажей ВС и органов ОВД (управления полетами) во время отдачи предполетных указаний.

25. Деятельность по ИВП должна быть начата в течение 30 минут от времени, указанного в разрешении на ИВП.

В случае задержки начала деятельности по ИВП на 30 минут и более пользователь обязан сообщить об этом в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО с указанием времени, на которое перенесено начало деятельности по ИВП.

Если в течение 30 минут от назначенного времени пользователь не начал деятельность по ИВП или не сообщил о переносе времени ее начала на более поздний срок, действие разрешения на ИВП прекращается.

В случае необходимости вылет ВС ранее планируемого времени может быть осуществлен по разрешению, выданному ЦЕС ОрВД. О принятом решении должностное лицо ЦЕС ОрВД извещает органы ВВС и войск ПВО не позднее чем за 30 минут до нового планируемого времени вылета. При вылете с гражданского аэродрома такой перенос времени вылета должен быть подтвержден установленным формализованным сообщением, определенным Авиационными правилами составления заявок.

26. В отдельных случаях в воздушном пространстве Минского РПИ могут выполняться полеты по срочным заданиям с целью оказания медицинской помощи, перевозки оперативных групп (команд) Минобороны, Минтранса, МЧС, МВД, КГБ, ГКПВ.

Право принятия решения на выполнение полетов по срочным заданиям предоставляется руководителям органов государственного управления, организаций и их заместителям, командующим и начальникам главных штабов видов Вооруженных Сил, имеющим в своем непосредственном подчинении авиационные подразделения. Заявка по срочному заданию оформляется в обычном порядке с указанием признака «План срочный», ее подписывает соответствующее должностное лицо.

При необходимости выполнения срочных заданий за пределами воздушного пространства Республики Беларусь должностные лица заинтересованных организаций действуют в соответствии с законодательством стран, чье воздушное пространство планируется использовать при выполнении полета.

27. В исключительных случаях в воздушном пространстве Республики Беларусь могут выполняться срочные полеты ВС без предварительно поданных заявок с немедленным уведомлением ЦЕС ОрВД и органов ВВС и войск ПВО о начале деятельности по ИВП.

Такими случаями являются:

27.1. полеты дежурных самолетов (вертолетов) на перехват ВС-нарушителей, перехват или сопровождение неопознанных и контрольных целей;

27.2. отражение воздушного нападения, предотвращение и прекращение нарушений Государственной границы Республики Беларусь или вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь;

27.3. оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, а также и в других случаях возникновения угрозы для жизни и (или) здоровья людей.

Решение на выполнение срочного полета принимают:

в случаях, указанных в подпунктах 27.1 и 27.2, – должностные лица, определенные в правовых актах Минобороны об организации и несении боевого дежурства по противовоздушной обороне, Председатель Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь и командиры соединений ГКПВ в пределах их компетенции;

в случаях, указанных в подпункте 27.3, – Министр по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, Председатель Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь, директор Департамента по авиации, командующий ВВС и войсками ПВО и их оперативные дежурные, руководители организаций, которые имеют в своем распоряжении авиационные средства поисково-спасательного, противопожарного или санитарного назначения.

При проведении проверок боевой готовности сил и средств, несущих боевое дежурство по противовоздушной обороне, дежурство по поисково-спасательному обеспечению и боевой готовности воинских частей, руководитель проверки не позднее чем за 4 часа представляет через управление по ИВП распоряжение на проведение проверки в военный сектор ЦЕС ОрВД. Запрос условий на данный полет осуществляется не позднее чем за 1 час 30 минут до планируемого времени вылета. Заявка на выполнение полета ВС в качестве контрольной цели не подается.

28. При получении заявок и принятии их к обеспечению ЦЕС ОрВД передает по средствам электросвязи в органы ВВС и войск ПВО информацию о выданных предварительных разрешениях и внесенных в них изменениях.

Порядок взаимодействия Минского ЦЕС ОрВД с органами ВВС и войск ПВО определяют начальник управления по ИВП, директор Департамента по авиации Минтранса и командующий ВВС и войсками ПВО.

ГЛАВА 4
РАЗРЕШИТЕЛЬНЫЙ ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

29. Разрешение на ИВП включает в себя предварительное и диспетчерское разрешения:

29.1. предварительное разрешение считается выданным при отсутствии запрета на заявленную деятельность по ИВП. При необходимости пользователь может запросить у органа ЕС ОрВД подтверждение наличия предварительного разрешения;

29.2. диспетчерское разрешение выдается оперативным органом ЕС ОрВД в процессе текущего планирования.

В военном секторе ЦЕС ОрВД выдается диспетчерское разрешение на основании запроса на ИВП.

В гражданском секторе ЦЕС ОрВД выдается диспетчерское разрешение на основании поданного плана полета и запроса командира экипажа ВС (полномочного представителя) на ИВП.

Выдача диспетчерского разрешения означает выделение части воздушного пространства Минского РПИ для осуществления деятельности по ИВП в соответствии с условиями, указанными в диспетчерском разрешении;

29.3. срок действия разрешения на ИВП может быть продлен решением должностных лиц ЦЕС ОрВД до 24.00 UTC дня планируемого окончания деятельности по ИВП.

30. Разрешения на ИВП Минского РПИ выдаются:

30.1. военным сектором ЦЕС ОрВД при:

осуществлении деятельности по ИВП во внетрассовом воздушном пространстве;

проведении всех видов стрельб, пусков ракет, взрывных работ во всем воздушном пространстве Минского РПИ. Разрешение на указанную деятельность в районах гражданских аэродромов и аэропортов должно быть согласовано военным сектором ЦЕС ОрВД с гражданским сектором ЦЕС ОрВД;

30.2. гражданским сектором ЦЕС ОрВД при:

осуществлении деятельности по ИВП (за исключением всех видов стрельб, пусков ракет, взрывных работ) на ВТ, в районах гражданских аэродромов и аэропортов, установленных районах выполнения авиационных работ.

31. В отдельных случаях для выдачи органом ЕС ОрВД разрешения на ИВП необходимо наличие разрешения на выполнение полета:

31.1. международного полета (разрешения на их выполнение выдаются Генеральным штабом Вооруженных Сил и Минтрансом в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 5 декабря 2003 г. № 1593 «О выдаче разрешений на выполнение международных полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., № 139, 5/13487). Порядок представления запроса о выдаче разрешения на выполнение международного полета определяется Инструкцией о порядке взаимодействия республиканских органов государственного управления при выдаче разрешений на выполнение международных полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства обороны Республики Беларусь и Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 16 августа 2004 г. № 43/10 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., № 140, 8/11401).

В исключительных случаях (при стихийных бедствиях, катастрофах, аварийных и чрезвычайных ситуациях, угрожающих жизни и здоровью людей, сохранности грузов и авиационной техники) ВС, выполняющие международные полеты, могут осуществлять посадку в аэропортах (на аэродромах) гражданской авиации Республики Беларусь, не открытых для международных полетов, на основании разрешения, полученного от ЦЕС ОрВД, а на аэродромах государственной авиации Республики Беларусь, не открытых для международных полетов, с разрешения старшего авиационного начальника аэродрома (с немедленным докладом в ЦЕС ОрВД). Должностное лицо ЦЕС ОрВД уведомляет о принятом решении ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, должностных лиц дежурных служб МЧС, ГКПВ, ГТК;

31.2. при ИВП запретных зон (разрешения выдаются Генеральным штабом Вооруженных Сил).

Для получения разрешения в Генеральный штаб Вооруженных Сил (через управление по ИВП) юридические или физические лица, заинтересованные в ИВП запретных зон, представляют:

обоснование необходимости ИВП запретных зон и невозможности выполнения полета вне их;

период времени ИВП запретных зон;

тип, бортовой номер и принадлежность ВС;

маршрут, диапазон высот ИВП;

31.3. при выполнении полетов в целях проведения аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки (за исключением фотографирования, осуществляемого при выполнении полетов авиации ГКПВ в пределах пограничной зоны и авиации МЧС при фиксировании очагов (источников) чрезвычайных ситуаций) разрешение выдается Генеральным штабом Вооруженных Сил.

Для получения разрешения в Генеральный штаб Вооруженных Сил юридические или физические лица, заинтересованные в выполнении аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки представляют:

обоснование необходимости проведения аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки;

время проведения аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки;

тип, бортовой номер и принадлежность ВС, с которого планируется осуществление аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки;

географические координаты районов проведения аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки;

масштаб выполняемой аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки;

наличие разрешения Генерального штаба Вооруженных Сил на ИВП запретных зон, если предусматривается при проведении аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки пролет через запретные зоны.

Использование отснятых фотоматериалов разрешается только после их просмотра и выдачи соответствующего заключения (акта) комиссией Генерального штаба Вооруженных Сил.

ГЛАВА 5
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

32. Организация деятельности по ИВП в районе аэродрома возлагается на старшего авиационного начальника аэродрома (аэропорта), командира (начальника) авиационной части в порядке, определенном авиационными правилами.

33. Деятельность по ИВП в районах аэродромов (аэроузлов) и посадочных площадок должна осуществляться в соответствии с инструкциями по производству полетов на аэродроме, посадочной площадке, в районе аэроузла, а на полигонах (стрельбищах) – с инструкциями о порядке использования воздушного пространства при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ на полигоне (стрельбище):

33.1. инструкции по производству полетов на аэродромах, посадочных площадках, эксплуатации авиационных полигонов, ИВП при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ в районах полигонов (стрельбищ), районах взрывных работ разрабатывают заинтересованные пользователи. Организация разработки инструкций по производству полетов в аэроузлах возлагается на старших авиационных начальников аэроузлов;

33.2. инструкции по производству полетов на посадочных площадках государственной авиации разрабатываются при осуществлении с них регулярных полетов или при базировании на них авиации более 3 суток. Перечень посадочных площадок государственной авиации на территории Республики Беларусь приведен согласно приложению 8;

33.3. инструкции по производству полетов на временных аэродромах и посадочных площадках гражданской авиации разрабатываются в соответствии с требованиями, определяемыми авиационными правилами;

33.4. примерная структура инструкций по производству полетов в районе аэроузла (на аэродроме, посадочной площадке), о порядке ИВП при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ на полигоне (стрельбище) и вопросы, излагаемые в них, приведены согласно приложению 9;

33.5. указанные в настоящем пункте инструкции должны быть согласованы пользователями с руководителями военного и гражданского секторов ЦЕС ОрВД. Инструкции, указанные в абзацах четвертом–девятом настоящего подпункта, дополнительно подлежат согласованию с управлением по ИВП. Их утверждают:

для аэродромов гражданской авиации – директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь;

для временных аэродромов и посадочных площадок гражданской авиации – должностные лица командно-летного состава организаций гражданской авиации;

для аэродромов, посадочных площадок и полигонов (стрельбищ) Вооруженных Сил – командующие видами Вооруженных Сил, начальники структурных подразделений Минобороны или Генерального штаба Вооруженных Сил, в ведении которых они находятся;

для посадочных площадок и полигонов (стрельбищ) внутренних войск МВД – командующий внутренними войсками – заместитель Министра внутренних дел Республики Беларусь;

для аэродромов, посадочных площадок МЧС – Министр по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь;

для аэродромов, посадочных площадок и полигонов (стрельбищ) ГКПВ – Председатель Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь;

для аэродромов, посадочных площадок ДОСААФ – председатель центрального совета ДОСААФ;

для районов взрывных работ – руководители соответствующих республиканских органов государственного управления или организаций, силами и средствами которых осуществляются взрывные работы.

Инструкции по производству полетов в районе аэроузлов (кроме Минского) утверждает руководитель старшего авиационного начальника аэроузла;

инструкцию по производству полетов в районе Минского аэроузла утверждает директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Деятельность по ИВП на аэродромах, посадочных площадках, авиационных полигонах, в районах полигонов (стрельбищ), взрывных работ без наличия утвержденной инструкции запрещается.

34. При перелетах государственных ВС должностные лица органов ОВД (управления полетами) аэродрома посадки (запасного аэродрома) обязаны сообщить в ЦЕС ОрВД подтверждение о готовности к приему ВС в течение 20 минут с момента получения запроса о приеме данного ВС.

Подтверждение о готовности аэродрома посадки (запасного аэродрома) государственной авиации к приему ВС должно гарантировать управление полетами ВС, готовность аэродрома, работу средств электросвязи и РТО полетов, инженерно-авиационное, аэродромно-техническое, медицинское, аварийно-спасательное и метеорологическое обеспечение, размещение и питание членов прибывающих экипажей ВС.

Причинами отказа в приеме ВС, выполняющего полет согласно текущему плану ИВП Минского РПИ, могут быть:

отсутствие предварительного согласования приема и обеспечения ВС на данном аэродроме;

неготовность аэродрома к приему ВС;

несоответствие метеорологических условий фактическому уровню командира экипажа ВС.

При одновременном приеме (выпуске) восьми и более перелетающих ВС полеты в районе аэродрома прекращаются за 15 минут до подхода к КТА аэродрома (до взлета) первых ВС группы.

35. При получении запроса на пролет ВС через районы аэродромов государственной авиации военный сектор ЦЕС ОрВД обязан немедленно информировать органы управления полетами на данных аэродромах о времени входа таких ВС в районы аэродромов, эшелонах (высотах) и маршрутах их полетов, позывных командиров ВС (групп ВС). Безопасность воздушного движения обеспечивают военный сектор ЦЕС ОрВД или орган управления полетами на аэродроме.

36. При пролете ВС через зону взлета и посадки гражданского аэродрома безопасность воздушного движения обеспечивается путем введения кратковременных ограничений или делегированием права управления полетом ВС на соответствующий орган ОВД аэродрома.

37. Организацию деятельности по ИВП в районах гражданских аэродромов осуществляет старший авиационный начальник аэродрома (аэропорта).

Координация взаимодействия между органами ОВД (управления полетами) в Минском аэроузле возлагается на Минский аэродромный диспетчерский центр.

Указания Минского аэродромного диспетчерского центра по взаимодействию обязательны для выполнения всеми органами ОВД (управления полетами) Минского аэроузла.

38. Все виды стрельб, пусков ракет, взрывные работы и другая деятельность, представляющая угрозу безопасности воздушного движения, проводятся по расписаниям (графикам) и заявкам на разовое осуществление такой деятельности.

39. На период проведения мероприятий по подрыву неразорвавшихся боеприпасов воздушное пространство в границах рабочей площади полигона является опасной зоной до эшелона 1850 м включительно.

Работы по подрыву неразорвавшихся боеприпасов допускаются только при наличии заявки и соответствующего разрешения на их проведение, выдаваемого военным сектором ЦЕС ОрВД при поступлении запроса на ИВП от заинтересованных пользователей.

40. В случае отсутствия возможности у командира ВС при вылете ВС с посадочной площадки произвести запрос и получение условий на ИВП у ЦЕС ОрВД непосредственно командир ВС, используя имеющиеся на борту ВС средства радиосвязи, запрашивает и получает условия и разрешение на ИВП у ЦЕС ОрВД, через орган ОВД (управления полетами), который будет осуществлять управление данным ВС, или через ВС, находящиеся в полете.

Орган ОВД (управления полетами) сообщает в органы ВВС и войск ПВО регистрационный знак ВС или радиотелефонный позывной КВС, посадочную площадку и время вылета.

Командиру ВС запрещается выполнять взлет без получения условий и разрешения на ИВП.

41. Выполнение полетов по срочным заданиям и срочных полетов осуществляется на основании решений, принятых должностными лицами, указанными в пункте 27 настоящей Инструкции:

42.1. условия и разрешение на ИВП при выполнении полетов по срочным заданиям и срочных полетов выдаются ЦЕС ОрВД незамедлительно с получением запроса, одновременно уведомляется ЦКП ВВС и войск ПВО;

42.2. безопасность ИВП при полетах контрольных целей по отдельным маршрутам для проверки боевой готовности дежурных сил, несущих боевое дежурство по противовоздушной обороне, авиационных воинских частей обеспечивают должностные лица управления по ИВП и военного сектора ЦЕС ОрВД путем введения временных режимов и кратковременных ограничений;

42.3. безопасность ИВП при полетах дежурных самолетов (вертолетов) обеспечивают КП (ПНА), осуществляющие управление ими.

Должностные лица КП при подъеме дежурных самолетов (вертолетов) обязаны сообщать в военный сектор ЦЕС ОрВД курс полета, район и диапазон высот для выполнения маневров на перехват целей.

На военный сектор ЦЕС ОрВД возлагается назначение необходимых эшелонов в указанных районах, обеспечение безопасности воздушного движения в районах перехватов путем введения кратковременных ограничений для других ВС и предоставление (при необходимости) на ЦКП ВВС и войск ПВО информации об особенностях воздушной обстановки в районах перехватов.

43. Запуски шаров-зондов и шаров пилотов проводятся согласно годовому расписанию или разовым заявкам.

Пользователи, осуществляющие запуск шаров-зондов, обязаны представлять информацию о запуске в ЦЕС ОрВД, ЦКП ВВС и войск ПВО и органы ОВД (управления полетами) на аэродромах.

44. Полеты ВС СЛА могут осуществляться в районе аэродрома (посадочной площадки), по маршруту и в районе авиационных работ по разрешению, выданному ЦЕС ОрВД, на основании поданных заявок.

Разрешается выполнение полетов ВС СЛА без использования бортовых средств радиосвязи при руководстве полетами с земли с применением визуальных сигналов. Для выполнения таких полетов может устанавливаться пилотажная зона, ограниченная в плане окружностью радиусом 2,5 км от КТА аэродрома (площадки) и по истинной высоте до 300 м (1000 футов) включительно.

45. При взлете с площадки (места старта), не имеющей средств связи с ЦЕС ОрВД, командир ВС (пилот) обязан доложить о взлете органу ОВД (управления полетами), осуществляющему управление, используя бортовые средства связи. Орган ОВД (управления полетами), получивший информацию о взлете (посадке), сообщает ее в ЦЕС ОрВД, органы ВВС и войск ПВО.

46. Полеты в воздушном пространстве Минского РПИ ВС, не оборудованных средствами радиосвязи, запрещаются, за исключением полетов, осуществляемых в специально установленных для таких случаев зонах на расстоянии не ближе 15 км от Государственной границы Республики Беларусь.

47. В воздушном пространстве Минского РПИ выполнение полетов по маршрутам ЗНАВ и ВТ выше FL 195 ВС, не оснащенными средствами связи с разносом каналов 8,33 кГц, запрещено, за исключением случаев применения освобождений. Указанные освобождения применяются в обязательном порядке ко всем государственным ВС без исключения.

48. В воздушном пространстве Республики Беларусь полет ВС, не отвечающего на запрос по системе радиолокационного опознавания государственной принадлежности (далее – система опознавания), запрещается, за исключением ВС:

которые не оснащены аппаратурой системы опознавания;

вылетающих с неработающей аппаратурой системы опознавания с аэродрома (посадочной площадки) иностранных государств, а также с аэродрома (посадочной площадки), где ремонт данной аппаратуры невозможен;

выполняющих полеты в качестве контрольных целей;

у которых аппаратура системы опознавания отказала в полете и которые идентифицированы органами ОВД (управления полетами), ВВС и войск ПВО.

49. В воздушном пространстве Минского РПИ полеты ВС выполняются под управлением органов ОВД (управления полетами) при наличии двусторонней радиосвязи и, как правило, РЛК.

При отсутствии на аэродроме РЛК за полетами ВС по кругу и в пилотажных зонах может устанавливаться визуальный контроль при наличии двусторонней радиосвязи органа ОВД (управления полетами) с ВС.

На аэродромах (посадочных площадках) ДОСААФ, не имеющих радиолокационных средств, в удаленных зонах и на маршрутах возможен контроль с использованием радиолокационных станций других организаций в порядке, указанном в инструкциях по производству полетов на данных аэродромах (посадочных площадках).

Для обеспечения непрерывного ОВД (управления полетами) начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД в качестве ВПУ может привлекать любые органы ОВД (управления полетами) на территории Республики Беларусь в порядке, определенном положением об оперативных органах.

50. В воздушном пространстве Минского РПИ выполнение полетов ВС без включенной аппаратуры вторичной радиолокации запрещается, за исключением выполнения полетов ВС по МВЛ и во внетрассовом воздушном пространстве, на которых установка данной аппаратуры конструктивно не предусмотрена.

На ВС должен быть установлен код вторичной радиолокации:

соответствующий пяти цифрам регистрационного знака ВС или при его отсутствии радиотелефонного позывного командира ВС – в режиме «УВД»;

назначенный ЦЕС ОрВД – в режиме «RBS».

51. При пересечении ВС границы Республики Беларусь с Российской Федерацией смена эшелонов полета ИКАО на метрическую систему вертикального эшелонирования и обратно проводится по команде органа ОВД при следовании в западном направлении – после пролета границы РПИ, при следовании в восточном направлении – до пролета границы РПИ.

ГЛАВА 6
РАЗРАБОТКА, СОГЛАСОВАНИЕ, УСТАНОВЛЕНИЕ И ВВЕДЕНИЕ ВРЕМЕННЫХ РЕЖИМОВ И КРАТКОВРЕМЕННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

52. Временные режимы и кратковременные ограничения устанавливаются:

52.1. с полным приостановлением ИВП, за исключением деятельности пользователей, в интересах которых устанавливаются временные режимы и кратковременные ограничения;

52.2. с частичным приостановлением ИВП, при котором разрешается деятельность по ИВП других пользователей на определенных условиях.

53. Распоряжение на установление временного режима (за исключением временных режимов, устанавливаемых для обеспечения полетов ВС литер «А» и «Б») разрабатывается в управлении по ИВП на основании представления на установление временного режима. Распоряжение на установление временного режима утверждает начальник управления по ИВП. Временный режим вводит в действие начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД в пределах воздушного пространства Республики Беларусь.

54. Представления на установление временных режимов разрабатываются заинтересованными пользователями и после предварительного согласования с руководителями военного и гражданского секторов ЦЕС ОрВД подаются в управление по ИВП. Представления на установление временных режимов подписывают командиры (начальники) авиационных частей (начальники штабов авиационных частей), руководители или заместители руководителей организаций, в которых осуществляется планирование деятельности по ИВП, требующей установления временных режимов.

55. В представлении на установление временного режима в зависимости от характера деятельности указываются:

55.1. планируемая дата осуществления деятельности, требующей установления временного режима (допускается не более двух основных дней и двух резервных), характеристика деятельности (учения, испытания, пуски ракет и тому подобная деятельность), фамилия, должность руководителя указанной деятельностью;

55.2. при разработке представления на установление временного режима в районе:

границы района, обозначаемые географическими координатами;

диапазон высот действия режима;

время начала и окончания действия режима (UTC);

эшелоны, выделяемые для полетов ВС по маршрутам ЗНАВ, ВТ и в районах гражданских аэродромов;

ограничения в районах аэродромов, с которых выполняются полеты ВС по расписанию;

резервный эшелон для обеспечения безопасности полетов в особых случаях при осуществлении деятельности, требующей установления временного режима;

55.3. при разработке представления на установление временного режима в полосе пролета:

участки маршрутов полетов ВС, обеспечиваемых временным режимом;

количество и типы ВС;

ширина полосы пролета;

выделяемые эшелоны для каждого маршрута;

время начала и окончания действия временного режима на участках маршрута (UTC);

рубежи набора и снижения;

участки маршрута полета ВС с выключенной системой радиолокационного опознавания;

участки создания помех радиосредствам и радиолокационным средствам органов ЕС ОрВД;

глубина полетного порядка (в минутах);

эшелонирование внутри полетных (боевых) порядков;

время (UTC) входа и выхода ВС в воздушное пространство, выделяемое для обеспечения прилетов и вылетов ВС по расписанию с аэродромов гражданской авиации;

55.4. разрешение на пересечение запретных зон;

55.5. типы радиолокационных станций органов ОВД (управления полетами), подверженные воздействию помех;

55.6. органы военного управления, до которых данный временный режим не доводится;

55.7. перечень ВС и аэродромов, на которые действие временного режима не распространяется (при этом указываются количество, типы ВС и аэродромы их вылета);

55.8. фамилия и номер телефона должностного лица, разработавшего представление на установление временного режима.

В качестве приложения к представлению на установление временного режима готовится карта, на которой графически указываются границы района или маршруты полетов ВС, привлекаемых для участия в деятельности, требующей установления временного режима.

56. Представления на установление временных режимов подаются в сроки, обеспечивающие поступление их в ЦЕС ОрВД за 10 рабочих дней, в управление по ИВП – за 7 рабочих дней до начала действия временного режима.

57. Границы районов действия временных режимов и кратковременных ограничений определяются в каждом конкретном случае в соответствии с осуществляемой деятельностью и воздушной обстановкой с минимально возможным ограничением ИВП другими пользователями.

При определении границ районов действия временных режимов и кратковременных ограничений должны учитываться максимальные отклонения материальных объектов от расчетной траектории движения с учетом правил всех видов эшелонирования, установленных в Правилах ИВП.

58. В районах, где устанавливаются временные режимы с частичным приостановлением ИВП, на маршрутах ЗНАВ и ВТ выделяется не менее чем по одной паре смежных эшелонов в каждом диапазоне высот: 1500–3650 м, 3650–7450 м, 7450–14 100 м, а также пара эшелонов 9450, 9750 м или 10 050, 10 350 м.

59. В случае если устанавливаемый временный режим препятствует выполнению полетов ВС по расписанию с аэродромов гражданской авиации, по согласованию с ЦЕС ОрВД для обеспечения прилетов и вылетов ВС по возможности выделяется воздушное пространство над этими аэродромами в радиусе до 60 км от КТА (участки для набора высоты (снижения) при входе (выходе) на ВТ).

При необходимости использования выделенной части воздушного пространства пользователями, в интересах которых установлен временный режим, безопасность его использования обеспечивается путем введения начальником смены военного сектора ЦЕС ОрВД кратковременных ограничений.

60. В представлениях на установление временного режима на высотах ниже нижнего эшелона при необходимости дополнительно указываются виды деятельности по ИВП на данных высотах, место, время и высота осуществления деятельности по ИВП. Военный сектор ЦЕС ОрВД после получения заявок определяет возможность деятельности по ИВП других пользователей на высотах ниже нижнего эшелона.

61. При установлении временных режимов в полосе пролета для обеспечения полетов по маршрутам ВС (в том числе и контрольных целей) выделяется воздушное пространство в следующих пределах:

61.1. в горизонтальной плоскости:

на малых и предельно малых высотах – шириной 20 км (по 10 км в обе стороны от оси маршрута);

на средних и больших высотах – шириной 40 км (по 20 км в обе стороны от оси маршрута);

в стратосфере – шириной 50 км (по 25 км в обе стороны от оси маршрута);

61.2. в вертикальной плоскости – минимальное количество эшелонов, необходимое для выполнения поставленных задач и обеспечения безопасности при построении полетных порядков с учетом нормативных отклонений ВС при выдерживании высот полета.

Необходимость выделения большего объема воздушного пространства обосновывается в представлении на установление временного режима.

62. В экстренных случаях, связанных с проведением поисковых мероприятий, вылетами ВС на оказание помощи при стихийных бедствиях, катастрофах, аварийных и чрезвычайных ситуациях и в других случаях, угрожающих жизни и здоровью людей, временный режим может устанавливать начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД без подачи предварительных представлений с обязательным информированием ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и с последующим уведомлением начальника управления по ИВП. Руководители, организующие указанные мероприятия, согласовывают с военным сектором ЦЕС ОрВД районы и условия обеспечения безопасности ИВП в них.

63. В отдельных случаях при внезапных проверках войск по планам Министра обороны Республики Беларусь и (или) начальника Генерального штаба Вооруженных Сил – первого заместителя Министра обороны Республики Беларусь временный режим может устанавливать начальник управления по ИВП без подачи предварительных представлений на основании их распоряжений. Установленный временный режим сообщается в военный сектор ЦЕС ОрВД не позднее чем за 4 часа до начала его действия. Начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД вводит временный режим и доводит его до руководителя полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД, а также при необходимости до ОД ЦКП ВВС и войск ПВО.

64. При обеспечении учений с участием авиации необходимость установления временного режима определяет руководитель учений в период подготовки к их проведению.

В случае, когда в установлении временного режима нет необходимости, должностные лица штаба, организующие участие авиации в учениях, обязаны за 5 рабочих дней до начала полетов согласовать с военным сектором ЦЕС ОрВД:

маршруты и эшелоны полетов;

рубежи набора высоты и снижения;

глубину полетного (боевого) порядка (в минутах);

потребный диапазон высот (в метрах) для эшелонирования в полетных порядках;

участки маршрутов полета с выключенной системой радиолокационного опознавания;

участки создания помех радио- и радиолокационным средствам органов ЕС ОрВД;

порядок управления полетами ВС (ПУ, РПУ, каналы и частоты управления);

порядок пересечения ВТ.

При согласовании указываются количество и тип ВС, задействованных в учениях.

После согласования с военным сектором ЦЕС ОрВД указанных вопросов должностные лица штаба, организующие участие авиации в учениях, за 4 рабочих дня представляют в управление по ИВП следующую информацию:

координаты района действий авиации в ходе проведения учений;

дату и время проведения полетов авиации;

диапазон высот, используемых авиацией.

Управление по ИВП указанную информацию при необходимости доводит до отдела аэронавигационной информации филиала «ЦКОП» государственного предприятия «Белаэронавигация» для опубликования извещения NOTAM.

С целью обеспечения безопасности воздушного движения в военном секторе ЦЕС ОрВД разрабатываются и вводятся соответствующие кратковременные ограничения на осуществление деятельности по ИВП в районе учений и по маршрутам полетов ВС, задействованных в учениях.

65. Установленный временный режим сообщается в ЦЕС ОрВД не позднее чем за 5 рабочих дней до начала его действия.

66. Информацию об установленном временном режиме должностное лицо военного сектора ЦЕС ОрВД доводит до должностных лиц гражданского сектора ЦЕС ОрВД, ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и пользователей, в интересах которых он установлен.

Информацию об установленном временном режиме для обеспечения литерных полетов, его вводе и снятии должностное лицо гражданского сектора ЦЕС ОрВД доводит до должностных лиц военного сектора ЦЕС ОрВД, ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, гражданских органов ЕС ОрВД, силами и средствами которых обслуживается литерный полет, а также до гражданских пользователей в части, касающейся установленных ограничений на ИВП, если такие для них имеются.

На основании установленного временного режима в военном секторе ЦЕС ОрВД на этапе суточного планирования разрабатываются условия на ИВП и они доводятся до пользователей, на которых распространяется действие временного режима.

67. В целях обеспечения безопасности ИВП начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД имеет право по согласованию с пользователем, в интересах которого установлен временный режим, корректировать его по времени, месту и высоте, о чем информируются пользователи, на которых распространяется действие временного режима.

Изменение времени действия временного режима, устанавливаемого с запрещением приема и выпуска ВС на аэродромах гражданской авиации, может осуществляться не позднее чем за 3 часа до вновь установленного времени действия временного режима. Указанный срок может быть уменьшен по согласованию с руководителем полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД.

68. Продолжительность, время начала и окончания действия временного режима и кратковременного ограничения в полосе маршрутов полетов одиночных ВС и групп ВС определяются для каждого участка маршрута с учетом удаления от ВТ. Протяженность указанных участков рассчитывается таким образом, чтобы время полета по нему ВС не превышало 20 минут.

Продолжительность, время начала и окончания действия временного режима и кратковременного ограничения определяются для каждого участка маршрута по следующим формулам:

Тогр = Тпол + Тп.п + Тбез;

Тн = Тпр.к.о – 1/2 Тбез;

Тк = Тн + Тогр,

где Тогр – продолжительность действия временного режима и кратковременного ограничения на участке маршрута;

Тпол – штилевое время пролета участка маршрута одиночным ВС или ведущим группы;

Тп.п – глубина полетного порядка, выраженная в часах и минутах;

Тбез – 20 минут безопасного времени (по 10 минут до и после пролета группой ВС участка маршрута);

Тн – время начала действия временного режима и кратковременного ограничения;

Тпр.к.о – расчетное время пролета первого контрольного ориентира;

Тк – время окончания действия временного режима и кратковременного ограничения.

69. В случае невозможности выполнения полетов или другой деятельности, для которых был установлен временный режим, пользователи, подавшие представления на его установление, обязаны немедленно сообщить в ЦЕС ОрВД об отмене деятельности или ходатайствовать о переносе временного режима на другое время.

70. Контроль за соблюдением временных режимов осуществляют ЦЕС ОрВД, органы ОВД (управления полетами) и органы ВВС и войск ПВО.

71. Временный режим снимается начальником смены военного сектора ЦЕС ОрВД после окончания времени действия или до истечения установленного времени по информации пользователей, в интересах которых он установлен.

ГЛАВА 7
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТАМИ) ВО ВНЕТРАССОВОМ ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ

72. ОВД (управление полетами) ВС всех пользователей возлагается:

на военный сектор ЦЕС ОрВД, ведомственные ПУ и ПУ, выделенные в качестве вспомогательных (ВПУ);

в районах аэроузлов, аэродромов, посадочных площадок, в зонах – на органы управления полетами пользователей;

в районах аэродромов совместного базирования – на орган ОВД (управления полетами) пользователя, ВС которого выполняют полеты.

При одновременных полетах ВС различных пользователей, базирующихся на данном аэродроме, старшим объединенной группы (далее – ОГ) ОВД назначается РП от того ведомства, в интересах которого выполняются полеты согласно утвержденному графику распределения летного времени (летных смен). РП других ведомств являются помощниками старшего ОГ ОВД, через которых осуществляется координация действий ОГ ОВД по обеспечению безопасности полетов при выполнении согласованного плана полетов;

ОВД (управление полетами) в Минском аэроузле возлагается на органы ОВД (управления полетами) в определенных для них районах и зонах ответственности.

Зоны ответственности органов ОВД (управления полетами) устанавливаются инструкцией по производству полетов в районе Минского аэроузла.

73. В случае необходимости изменения полетного задания экипажу ВС, находящемуся в полете, соответствующие указания командиру ВС отдаются только через орган ОВД (управления полетами), который осуществляет ОВД (управление полетом) данным ВС.

74. Условия полета должны точно выдерживаться экипажем ВС и могут быть изменены только с разрешения органа ОВД (управления полетами), осуществляющего ОВД (управление полетом), за исключением случаев, указанных в пункте 92 Правил ИВП.

Орган ОВД (управления полетами), осуществляющий ОВД (управление полетами), обязан постоянно контролировать выполнение подаваемых им команд и выдерживание экипажами ВС заданного режима полета.

75. Управление полетами ВС на внетрассовых маршрутах организуется на основании поданных заявок, в которых указываются ПУ, согласованные заранее, при необходимости, с ЦКП ВВС и войск ПВО, РКДП ДОСААФ, ЦОУ авиации МЧС, авиационным отделом штаба ГКПВ, и осуществляется силами и средствами военного сектора ЦЕС ОрВД, ведомственных КП или ПУ, привлекаемых в качестве ВПУ.

Для обеспечения управления полетами ВС и безопасности воздушного движения при ОВД (управлении полетами) решением начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД в качестве ВПУ могут привлекаться КП аэродромов и ПНА ВВС и войск ПВО (по согласованию с ОД ЦКП ВВС и войск ПВО), а также другие ВПУ пользователей.

При полетах ВС по внетрассовым маршрутам начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД по согласованию с руководителем полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД может привлекать в качестве ВПУ гражданский сектор ЦЕС ОрВД, МДП (ВМДП) и органы ОВД гражданских аэродромов.

76. Задачу на управление ВС расчету ВПУ военный сектор ЦЕС ОрВД ставит не позднее чем за 1 час до выхода ВС на РПУ.

За 30 минут до выхода ВС на РПУ старший расчета ВПУ докладывает через орган, в котором проводилось согласование привлечения ВПУ к управлению, в военный сектор Минского ЦЕС ОрВД о готовности расчета ВПУ, средств связи и радиолокации к управлению ВС.

77. ОВД (управление полетами) ВС в районах аэродромов, посадочных площадок, в зонах и при выполнении аэродромных полетов организуют и осуществляют органы управления полетами пользователей в соответствии с требованиями настоящей Инструкции, соответствующих инструкций по производству полетов и с учетом условий на ИВП, полученных в военном секторе ЦЕС ОрВД.

78. Передача управления полетом ВС между органами ОВД (управления полетами) в воздушном пространстве Минского РПИ осуществляется на установленных или согласованных РПУ и согласованных высотах.

РПУ устанавливаются в пределах воздушного пространства Минского РПИ и указываются в соответствующих инструкциях по производству полетов, а согласованные РПУ – в заявках.

79. РПУ между органами ОВД (управления полетами) Республики Беларусь и органами ОВД (управления полетами) сопредельных государств устанавливаются, как правило, на границе воздушного пространства Минского РПИ. При невозможности передачи управления на границе воздушного пространства Минского РПИ передача управления осуществляется на согласованном РПУ.

80. При выполнении полетов по внетрассовым маршрутам передача управления проводится, как правило, в горизонтальном полете. Во всех случаях орган ОВД (управления полетами), осуществляющий управление ВС, информирует по наземным каналам связи или через экипаж ВС о его полете орган ОВД (управления полетами), в направлении района ответственности которого выполняется полет, до выхода ВС на РПУ.

81. Управление государственным ВС считается принятым, когда орган ОВД (управления полетами), которому передается управление, установил двустороннюю радиосвязь с экипажем ВС, как правило РЛК за его полетом, и подтвердил экипажу ВС прием его на управление, а орган ОВД (управления полетами), передающий управление, получил сообщение об этом от органа ОВД (управления полетами), принявшего управление, по наземным каналам связи или через экипаж ВС.

82. Командир ВС обязан не позднее чем за 5 минут до подхода к РПУ установить радиосвязь с органом ОВД (управления полетами), который будет осуществлять обслуживание полета данного ВС, доложить ему высоту (эшелон полета), свое местонахождение, расчетное время и место выхода на РПУ, получить разрешение на вход в район ОВД (управления полетами) и условия полета (информацию о полете). О полученном разрешении командир ВС докладывает органу ОВД (управления полетами), осуществляющему ОВД (управление полетом) данного ВС.

83. Передача управления полетом ВС между гражданским сектором ЦЕС ОрВД и органами управления полетами других пользователей осуществляется на установленных границах ответственности или предварительно согласованных РПУ, эшелонах (высотах).

Условия входа (выхода) ВС в ВТ, маршрут ЗНАВ, условия их пересечения выдаются заинтересованным органам ОВД (управления полетами) военным сектором ЦЕС ОрВД вместе с разрешением на ИВП.

84. Пересечение ВТ, маршрута ЗНАВ осуществляется в горизонтальном полете.

При пересечении маршрутов ЗНАВ и ВТ военный сектор ЦЕС ОрВД не позднее чем за 15 минут до пересечения обязан сообщить гражданскому сектору ЦЕС ОрВД расчетное время, участок и эшелон пересечения.

85. Командир ВС не позднее чем за 5 минут до выхода с маршрута ЗНАВ и ВТ обязан получить разрешение и уточнить условия выхода от органа ОВД (управления полетами), который будет осуществлять ОВД (управление полетами) после выхода из маршрута ЗНАВ и ВТ.

86. Эшелон входа или пересечения маршрута ЗНАВ или ВТ должен быть занят ВС не менее чем за 15 км до их оси. После пересечения и выхода с маршрута ЗНАВ или ВТ изменение эшелона полета может проводиться на удалении не менее 15 км от их оси.

87. При выполнении полетов на предельно малых и малых высотах управление может осуществляться через ВС-ретрансляторы.

88. Должностные лица органа управления полетами аэродрома государственной авиации при выдаче условий и разрешений на вылет на высотах ниже нижнего эшелона обязаны проинформировать членов экипажа ВС о воздушной обстановке по маршруту следования ВС в полосе шириной 50 км (±25 км от оси маршрута).

89. При получении доклада командира ВС о возникновении особого случая в полете орган ОВД (управления полетами) должен принять меры по обеспечению оптимальных условий в сложившейся ситуации:

89.1. сигнал «Бедствие» и (или) соответствующий код системы вторичной радиолокации включаются по решению командира ВС или указанию органа ОВД (управления полетами) при возникновении угрозы безопасности полета, жизни и здоровью пассажиров и членов экипажа ВС;

89.2. при направлении ВС на запасной аэродром орган ОВД (управления полетами) обязан сообщить об этом в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО.

При направлении ВС на запасной аэродром государственной авиации должностные лица ЦЕС ОрВД сообщают об этом в орган управления полетами пользователя непосредственно или через вышестоящий орган управления, в чьем ведении находится запасной аэродром.

Если члены экипажа ВС не имеют данных о запасном аэродроме, на который направляется ВС, органу ОВД (управления полетами) разрешается передавать на борт открытым текстом все данные, необходимые для выполнения полета и посадки;

89.3. после получения сообщения о ВС, терпящем или потерпевшем бедствие, орган ОВД (управления полетами) обязан:

уточнить местонахождение ВС и характер бедствия;

принять все возможные меры для оказания помощи экипажу ВС, в том числе в вопросах навигации и обеспечения данного ВС запасными аэродромами;

сообщить о характере бедствия и принимаемых мерах по оказанию помощи в ЦЕС ОрВД, на ЦКП ВВС и войск ПВО.

Военный сектор ЦЕС ОрВД обязан выделить воздушное пространство и при необходимости ввести кратковременные ограничения. Для осуществления управления такими полетами начальнику смены военного сектора ЦЕС ОрВД предоставляется право привлекать любые органы ОВД (управления полетами);

89.4. в случае внезапного ухудшения состояния здоровья членов экипажа или пассажиров ВС орган ОВД (управления полетами), получив доклад командира ВС о прекращении выполнения полетного задания по указанной причине, обязан доложить о случившемся в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО. ЦЕС ОрВД обязан обеспечить выход ВС на ближайший аэродром;

89.5. получив сообщение об акте незаконного вмешательства в действия членов экипажа ВС, орган ОВД (управления полетами) обязан сообщить координаты ВС в ЦЕС ОрВД, на ЦКП ВВС и войск ПВО и принять все меры по обеспечению безопасного полета данного ВС. Органы ОВД (управления полетами), ЦЕС ОрВД, ЦКП ВВС и войск ПВО руководствуются инструкциями, регламентирующими их действие в подобных случаях;

89.6. орган ОВД (управления полетами), получив доклад от командира ВС о потере ориентировки или установив факт потери ориентировки по другим данным, обязан:

дать команду командиру ВС на включение сигнала «Бедствие» и (или) установку соответствующего кода системы вторичной радиолокации;

используя РТС, принять все меры по опознаванию и определению местонахождения ВС;

доложить о случившемся в ЦЕС ОрВД, на ЦКП ВВС и войск ПВО, указав позывной ВС, предполагаемый район его местонахождения и высоту полета;

после обнаружения ВС оказать помощь членам его экипажа в восстановлении ориентировки и выводе ВС на маршрут полета или аэродром посадки. Для вывода ВС на аэродром посадки может использоваться самолет-лидер;

89.7. при отказе авиационной техники орган ОВД (управления полетами), получив сообщение об этом от командира ВС и контролируя его полет, оказывает экипажу ВС возможную помощь в соответствии со складывающейся обстановкой и характером отказа авиационной техники, а также немедленно извещает о случившемся ЦЕС ОрВД, ЦКП ВВС и войск ПВО, органы, силами и средствами которых осуществляется поисково-спасательное обеспечение полетов;

89.8. при потере радиосвязи органы ОВД (управления полетами), осуществляющие ОВД (управление полетом) ВС, обязаны принять меры по освобождению заданного ему эшелона (высоты) и эшелона (высоты), указанного в полетном задании, а также ближайшего нижнего эшелона (при полете на нижнем эшелоне – ближайшего верхнего эшелона) для обратного полета ВС на аэродром вылета или запасной аэродром.

Если по метеоусловиям командир ВС не смог осуществить посадку и принял решение о следовании на запасной аэродром, орган ОВД (управления полетами) по согласованию с ЦЕС ОрВД обязан принять меры по освобождению для полета данного ВС нижний эшелон района ОВД и в зависимости от типа ВС эшелоны 4250 м (FL140), 4550 м (FL150) или 7300 м (FL240), 7600 м (FL250), а в случае занятия ВС другого эшелона полета – обеспечить освобождение данного эшелона.

Орган ОВД (управления полетами), осуществлявший управление полетом ВС, потерявшего радиосвязь, обязан сообщить информацию о своих действиях в ЦЕС ОрВД, органы ОВД (управления полетами) основного и запасных аэродромов Республики Беларусь, которые в свою очередь должны в течение расчетного времени полета (по запасу топлива) продолжать на всех каналах связи передачу информации об условиях полета и метеорологических условиях на основном и запасных аэродромах;

89.9. в случае отказа средств радиосвязи или РЛК у органа ОВД (управления полетами) он обязан использовать для ОВД (управления полетами) резервные и дублирующие средства или передать (делегировать) ОВД (управление полетом) другому органу ОВД (управления полетами);

89.10. при отказе средств РТО посадки на аэродроме и невозможности по метеорологическим условиям выполнения визуального захода на посадку орган управления полетами этого аэродрома обязан направить ВС на запасной аэродром;

89.11. при вынужденной посадке командир ВС обязан доложить органу ОВД (управления полетами) о принятом решении, причине и предполагаемом месте вынужденной посадки и в дальнейшем действовать согласно руководству по летной эксплуатации типа ВС, а после посадки – в соответствии с требованиями документов по авиационной поисково-спасательной службе.

О вынужденной посадке ВС орган ОВД (управления полетами) немедленно сообщает в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО с указанием последнего достоверного местонахождения ВС.

ГЛАВА 8
КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ПОРЯДКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

90. ЦЕС ОрВД осуществляет контроль за соблюдением порядка ИВП Республики Беларусь в процессе планирования и координации ИВП, при ОВД (управлении полетами) ВС, а также радиолокационный контроль за соблюдением порядка ИВП в установленных для них границах в пределах реализуемых зон обнаружения радиолокационных средств.

Органы ОВД (управления полетами) осуществляют контроль за соблюдением порядка ИВП в процессе ОВД (управления полетами) в установленных для них зонах и районах.

Органы ВВС и войск ПВО осуществляют контроль за полетами ВС в воздушном пространстве Республики Беларусь в части выявления ВС-нарушителей в процессе радиолокационного опознавания и идентификации ВС в пределах реализуемых зон обнаружения радиолокационных средств.

91. Органы ОВД (управления полетами), ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО обязаны осуществлять взаимный обмен информацией при осуществлении контроля за соблюдением порядка ИВП.

92. В целях обеспечения контроля за соблюдением порядка ИВП пользователи передают в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО сообщения о деятельности по ИВП. Порядок сообщения указывается в инструкции по производству полетов на аэродроме (посадочной площадке). Перечень органов ВВС и войск ПВО, которые подлежат информированию о деятельности по ИВП, указан согласно приложению 10.

93. Должностные лица АДП, пунктов запуска шаров-зондов и иных органов, предназначенных для организации ИВП, сообщают в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО не позднее чем:

через 5 минут:

о начале аэродромных полетов;

о фактическом времени вылета ВС при перелетах и полетах по маршрутам, не указанным в приложении 5, подъеме аэростатов, запуске шаров-зондов, кроме запусков шаров-зондов, осуществляемых в единые международные сроки;

о начале полетов на выполнение авиационных работ;

об отмене полетов, вылетов ВС, подъема аэростатов, запусков шаров-зондов;

о начале стрельб (пусков ракет) на полигонах, взрывных работ (только в ЦЕС ОрВД);

через 10 минут:

об окончании аэродромных полетов, полетов на выполнение авиационных работ;

о посадках на аэродромах (в аэропортах) Республики Беларусь ВС, выполняющих полеты по ВТ и внетрассовым маршрутам;

о задержках вылетов ВС, подъема аэростатов и запусков шаров-зондов;

о перерывах в аэродромных полетах более чем на 1 час;

об окончании стрельб (пусков ракет) на полигонах, взрывных работ (только в ЦЕС ОрВД);

за 30 минут до запланированного времени:

о переносе и вновь назначенном времени начала аэродромных полетов, вылета ВС, подъема аэростатов, запуска шаров-зондов;

о замене ВС (изменении типа ВС, позывного командира государственного ВС и других изменениях);

немедленно после истечения расчетного времени посадки ВС – о неприбытии его на аэродром назначения, если информация о местонахождении данного ВС отсутствует.

94. Должностные лица АДП, пунктов запуска шаров-зондов и иных органов, предназначенных для организации ИВП, сообщают в органы ВВС и войск ПВО не позднее чем за 10 минут до запланированного времени о начале аэродромных полетов, вылете ВС, запуске шаров-зондов, подлежащих РЛК со стороны ВВС и войск ПВО согласно поданной заявке.

РЛК подлежат ВС:

нарушающие Государственную границу Республики Беларусь, а также неопознанные цели в воздушном пространстве Республики Беларусь;

нарушающие порядок ИВП, до момента прекращения нарушения;

передающие сигнал бедствия;

выполняющие литерные полеты, полеты (перелеты) из состава авиации ВВС и войск ПВО, для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ; в качестве контрольных целей.

95. Информацию об установленном временном режиме, вводе его в действие (снятии, переносе или отмене) ЦЕС ОрВД доводит по действующим каналам связи до ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, заинтересованных органов ОВД (управления полетами) и пользователей.

96. Органы ОВД (управления полетами), осуществляющие ОВД (управление полетами), обязаны незамедлительно информировать начальника смены военного сектора и руководителя полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД о следующих случаях:

об угрозе нарушения или нарушении ВС Государственной границы Республики Беларусь;

о появлении в своих районах ОВД неопознанных воздушных целей;

о ВС, подающих сигнал «Бедствие»;

о ВС, нарушающих порядок ИВП;

о неприбытии ВС к установленному времени в пункт назначения, если его местонахождение неизвестно;

о случаях незаконного вмешательства в действия членов экипажа ВС или попытках угона ВС;

о потере радиосвязи с ВС;

о возникновении опасности непреднамеренного входа ВС в воздушное пространство запретных зон;

о случаях вынужденных посадок ВС, а также об оставлении ВС после не предусмотренных в заявках посадок вне аэродромов (посадочных площадок).

Должностные лица военного и гражданского сектора ЦЕС ОрВД, получившие данную информацию из органов ОВД (управления полетами), обязаны оповещать ЦКП ВВС и войск ПВО и друг друга о ней и своих действиях.

97. ОД ЦКП ВВС и войск ПВО обязан информировать начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД и руководителя полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД о ВС:

нарушающих Государственную границу Республики Беларусь;

нарушающих порядок ИВП, для принятия необходимых мер со стороны ЦЕС ОрВД и органов ОВД (управления полетами);

подающих сигнал «Бедствие».

98. Обмен информацией между ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, начальником смены военного сектора ЦЕС ОрВД, руководителем полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД осуществляется в случаях:

появления в воздушном пространстве Республики Беларусь неопознанных целей;

полетов ВС по боевым заданиям и в целях охраны государственных интересов Республики Беларусь;

полетов ВС на выполнение поисковых, аварийно-спасательных и других неотложных работ при ликвидации чрезвычайных ситуаций и в других случаях, угрожающих жизни и здоровью людей;

полетов литерных ВС;

появления в воздушном пространстве Республики Беларусь ВС-нарушителей;

появления в воздушном пространстве Республики Беларусь ВС, подающих сигналы «Бедствие», и возникновения на борту ВС аварийных и других ситуаций, угрожающих безопасности полетов;

выявления нарушения порядка ИВП и принятых мерах по его пресечению.

99. При корректировке текущего плана ИВП Минского РПИ и в процессе его выполнения начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД и ОД ЦКП ВВС и войск ПВО информируют друг друга о:

выполнении срочных полетов ВС без подачи предварительных заявок, полетов ВС с вынужденным или преднамеренным пересечением ВТ, не предусмотренным выданными условиями на ИВП;

направлении ВС на запасный аэродром;

изменении полетного задания, маршрута и профиля полета, аэродрома посадки, продлении стартового времени выполнения аэродромных полетов государственной авиации;

использовании маршрутов спрямления ВТ и дополнительных эшелонов (высот);

возникновении особых случаев в полете и появлении опасных метеорологических явлений в районе ОВД (управления полетами);

выявлении нарушений порядка ИВП и принятых мерах по прекращению нарушения;

получении сигналов «Режим», «Стрела», «Ковер», «Бедствие», «Полюс».

ГЛАВА 9
ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПО СИГНАЛАМ «РЕЖИМ», «СТРЕЛА», «КОВЕР»

100. При обнаружении ВС-нарушителя должностные лица органов ВВС и войск ПВО объявляют и сообщают об этом в ЦЕС ОрВД, органы ОВД (управления полетами) сигнал «Режим». Право объявления сигнала «Режим» предоставляется ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, ОД КП оперативно-тактических командований ВВС и войск ПВО.

ОД ЦКП ВВС и войск ПВО (ОД КП оперативно-тактического командования) передает сигнал «Режим» начальнику смены военного сектора и руководителю полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД с указанием места, времени и характера нарушения.

Начальник смены военного сектора и руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД, получив сигнал «Режим», организуют доведение информации о происходящем нарушении органу ОВД (управления полетами), силами и средствами которого осуществляется ОВД (управление полетом) ВС-нарушителя:

100.1. орган ОВД (управления полетами) после получения информации о допущенном нарушении принимает немедленные меры к его прекращению или запрещению дальнейшего полета ВС-нарушителя с выводом его на свой или ближайший аэродром, предусмотренный для посадки.

О выявленных нарушениях порядка ИВП и принимаемых мерах органы ОВД (управления полетами) немедленно сообщают в военный и гражданский секторы ЦЕС ОрВД соответственно;

100.2. решение о запрещении или продолжении ИВП ВС-нарушителем, выполняющим полет по маршруту ЗНАВ или ВТ, принимает руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД. О принятом решении извещается начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД, ОД соответствующего КП ВВС и войск ПВО, объявившего сигнал «Режим», и пользователь, на которого распространяется запрет;

100.3. решение о запрещении или продолжении ИВП ВС-нарушителем во всех случаях, кроме указанного в подпункте 100.2 настоящего пункта, принимает начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД. О принятом решении извещаются руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД, ОД соответствующего КП ВВС и войск ПВО, объявившего сигнал «Режим», и пользователь, на которого распространяется запрет;

100.4. члены экипажа ВС-нарушителя обязаны неукоснительно выполнять команды органов ОВД (управления полетами), направленные на прекращение нарушения порядка ИВП;

100.5. в случае отсутствия информации о ВС в текущем плане ИВП Минского РПИ ЦЕС ОрВД принимает все меры по определению законности ИВП данным ВС и представлению в органы ВВС и войск ПВО необходимой информации.

При невыполнении членами экипажа ВС-нарушителя команд, подаваемых органом ОВД (управления полетами), по решению ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, ОД КП оперативно-тактических командований ВВС и войск ПВО в воздух поднимаются дежурные самолеты (вертолеты), которые принуждают ВС-нарушитель к посадке.

При осуществлении перехвата гражданского ВС-нарушителя не должна ставиться под угрозу жизнь находящихся на его борту лиц и безопасность полетов других ВС.

В случае необходимости принуждения к посадке иностранных ВС-нарушителей выделяются аэродромы:

для боевых ВС-нарушителей – все аэродромы государственной авиации Республики Беларусь;

для пассажирских и транспортных ВС-нарушителей – аэродромы гражданской авиации, открытые для выполнения международных полетов.

В случае если ВС-нарушитель произвело посадку, разрешение на дальнейшее выполнение полета выдает начальник управления по ИВП после выяснения причин нарушения порядка ИВП.

101. Для выяснения воздушной обстановки в районах проведения учений, проверок боевой готовности войск может объявляться сигнал «Стрела».

По сигналу «Стрела» командиры всех ВС, выполняющих полеты в качестве контрольных целей, немедленно включают действующий код системы государственного радиолокационного опознавания и докладывают об этом органам ОВД (управления полетами), осуществляющим управление ими.

Право объявления сигнала «Стрела» предоставляется руководителям учений (проверок), по планам которых выполняются полеты контрольных целей. Сигнал вводится в действие через начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД, который дает подтверждение на его выполнение органам ОВД (управления полетами), осуществляющим управление полетами ВС в указанных районах.

102. В исключительных случаях при появлении в воздушном пространстве Республики Беларусь неопознанных целей для выяснения воздушной обстановки во всем воздушном пространстве Республики Беларусь или в районах, соответствующих границам западного и северо-западного оперативно-тактических командований, объявляется сигнал «Ковер».

Сигнал «Ковер» означает требование немедленной посадки всех ВС, находящихся в воздушном пространстве Республики Беларусь, или вывода из указываемого района всех ВС, находящихся в воздухе, за исключением ВС, привлекаемых для перехвата неопознанной цели, а также ВС, выполняющих поисково-спасательные работы.

Право объявления сигнала «Ковер» предоставляется командующему ВВС и войсками ПВО, начальнику Главного штаба – первому заместителю командующего ВВС и войсками ПВО, командующим войсками оперативно-тактических командований и начальникам штабов оперативно-тактических командований в своей зоне ответственности:

102.1. ОД ЦКП ВВС и войск ПВО доводит объявленный сигнал до начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД, уточняет задачу (район действия сигнала «Ковер», его характер, период действия и ВС, привлекаемые к выполнению перехвата неопознанной цели);

102.2. начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД организует доведение сигнала и условий его выполнения до руководителей вышестоящих органов управления и осуществляет контроль за выполнением ими установленных условий.

Безопасность воздушного движения при этом обеспечивает военный сектор ЦЕС ОрВД путем введения кратковременных ограничений на ИВП;

102.3. КП, ПНА (в том числе привлекаемые в качестве ВПУ), руководители полетов, диспетчеры АДП, получив сигнал «Ковер»:

докладывают о получении сигнала своему руководителю;

прекращают выпуск ВС в полет;

готовятся к обеспечению посадки других ВС на свой аэродром;

ограничивают до минимума радиообмен;

102.4. командир ВС, получив сигнал «Ковер»:

выполняет команды органа ОВД (управления полетами);

готовится к немедленной посадке на свой (ближайший) аэродром или выводит ВС в указанный район;

ограничивает до минимума радиообмен.

ГЛАВА 10
РАССЛЕДОВАНИЕ, ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТА И АНАЛИЗА НАРУШЕНИЙ ПОРЯДКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

103. Расследование нарушений порядка ИВП проводится в целях установления их причин и принятия необходимых мер.

Расследование должно начинаться немедленно после того, как стало известно о факте нарушения.

Основаниями для проведения расследования нарушения порядка ИВП являются сообщения должностных лиц оперативных органов ЕС ОрВД, органов ОВД (управления полетами), органов ВВС и войск ПВО, командиров ВС, а также руководителей других организаций и физических лиц, которым стало известно о факте нарушения.

Пользователи, органы ОВД (управления полетами), органы ВВС и войск ПВО в случае, если им стало известно о нарушении порядка ИВП, обязаны немедленно сообщить об этом нарушении в ЦЕС ОрВД и руководителю пользователя непосредственно или через должностных лиц вышестоящих органов управления.

104. Нарушение порядка ИВП, связанное с деятельностью одного пользователя и не затрагивающее интересов других пользователей или иных юридических и физических лиц, расследует данный пользователь. Руководитель пользователя назначает комиссию по расследованию нарушений порядка ИВП (далее – комиссия), определяет председателя и членов комиссии. В состав комиссии включаются представители руководящих органов ЕС ОрВД.

В случае, когда нарушение порядка ИВП затрагивает интересы других пользователей, решением председателя МВК для его расследования может назначаться совместная комиссия.

105. Расследование нарушения порядка ИВП, совершенное с использованием незарегистрированных ВС, проводят члены комиссии, назначаемой по решению руководителя органа, на который возложена государственная регистрация данных ВС.

106. Нарушение порядка ИВП с использованием ВС, принадлежащего физическим лицам (владеющим ВС в соответствии с законодательством Республики Беларусь), затрагивающее интересы юридических или физических лиц, не являющихся пользователями, расследуют члены комиссии, назначаемой по решению руководителя органа, в котором осуществлена государственная регистрация данного ВС.

107. Председатель и члены создаваемой комиссии в своей работе руководствуются актами законодательства Республики Беларусь.

108. Председатель комиссии имеет право:

давать членам комиссии распоряжения и указания по вопросам, связанным с расследованием;

требовать от пользователей предоставления материалов, необходимых для расследования;

через руководителей соответствующих организаций (государственных органов, предприятий, учреждений) привлекать к участию в расследовании необходимых специалистов.

Он обязан:

лично руководить работой членов комиссии;

обеспечивать полноту, своевременность, объективность расследования;

обеспечить в срок не более 30 суток представление акта о результатах расследования на утверждение должностному лицу, назначившему комиссию.

Если в указанный срок расследование не закончено, решением должностного лица, назначившего комиссию, срок работы членов комиссии может быть продлен не более чем на 10 суток.

109. Члены комиссии имеют право:

знакомиться со всеми материалами, относящимися к нарушению порядка ИВП;

вносить предложения о порядке работы комиссии, мероприятиях по предупреждению нарушений порядка ИВП;

при несогласии с выводами комиссии о причинах нарушения порядка ИВП изложить свое особое мнение и передать его председателю комиссии. Особое мнение члена комиссии прилагается к акту.

Они обязаны:

лично участвовать в расследовании;

выполнять распоряжения и указания председателя комиссии;

быть объективными при выяснении обстоятельств нарушения, определении его причин и виновных лиц.

110. Для расследования нарушений порядка ИВП используются:

данные наземных средств объективного контроля (фотоконтрольных приборов радиолокационных станций, радиовысотомеров и пеленгаторов, аудио- и видеозаписывающей аппаратуры и других средств);

данные бортовых средств объективного контроля (аппаратуры регистрации параметров полетов, аудио- и видеозаписывающей аппаратуры и других средств);

планы, графики, таблицы, бортовые журналы (наколенные журналы летчика (штурмана), расписания, информация очевидцев нарушения;

рапорты и объяснительные (докладные) записки лиц, причастных к нарушению порядка ИВП;

документы, регламентирующие деятельность по ИВП Республики Беларусь;

другие материалы и средства, содержащие в себе фактические данные, на основании которых может устанавливаться наличие или отсутствие нарушения порядка ИВП.

Пользователи обязаны по требованию председателя комиссии предоставлять необходимые материалы для проведения расследования.

Во всех случаях нарушений порядка ИВП до начала работы членов комиссии заинтересованные лица в обязательном порядке должны обеспечивать сохранность всех материалов объективного контроля, перечисленных в абзацах втором, третьем и четвертом части первой настоящего пункта.

111. На основании изучения документов и данных, полученных в процессе расследования, члены комиссии устанавливают обстоятельства и причины имевшего место нарушения, а также виновных лиц.

Задачей членов комиссии по расследованию нарушения порядка ИВП является установление:

наличия нарушения порядка ИВП (время, место, способ и другие обстоятельства его совершения);

лица (круга лиц), виновного (виновных) в нарушении порядка ИВП, какие нормы законодательства Республики Беларусь оно (они) нарушили;

качества РЛК и связи, порядка взаимодействия между собой ЦЕС ОрВД, органов ОВД и органов, которые осуществляют деятельность по ИВП;

уровня подготовки и опыта работы лиц, причастных к нарушению, а также наличия и качества контроля за их готовностью к работе;

соблюдения лицами, причастными к нарушению, установленного режима труда и отдыха, а также прохождения ими медицинского контроля и его результатов;

других фактических сведений, на основании которых устанавливается наличие или отсутствие нарушения порядка ИВП;

причин и условий, способствовавших нарушению ИВП.

Кроме того, они обязаны представить предложения о привлечении к ответственности виновного лица (виновных лиц).

112. По результатам расследования нарушения порядка ИВП составляется акт по форме согласно приложению 11, который подписывают председатель и все члены комиссии, а утверждает должностное лицо, назначившее комиссию. Датой окончания расследования считается дата утверждения акта.

Акт составляется и в том случае, когда в результате расследования факт нарушения порядка ИВП не подтвердился.

Подлинный экземпляр акта расследования нарушения порядка ИВП хранится в организации (государственном органе, предприятии, учреждении), силами которой проводилось расследование, а в случае, если комиссия создавалась решением председателя МВК, – у ответственного секретаря МВК.

В срок не позднее чем через 7 дней после утверждения акта заверенные его копии высылаются в управление по ИВП.

К подлиннику акта прилагаются подлинные материалы расследования, которые включают в себя фактические данные, полученные в предусмотренном законодательством порядке, на основании которых устанавливаются наличие или отсутствие нарушения порядка ИВП, виновность лица в его совершении и иные обстоятельства.

113. Лицом, виновным в нарушении порядка ИВП, признается тот пользователь, виновное противоправное поведение (действие или бездействие) которого и (или) его авиационного персонала повлекло нарушение порядка ИВП. Документы расследования являются доказательствами для правильного принятия решения о привлечении его (их) к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

114. Руководитель пользователя, в результате деятельности которого произошло нарушение порядка ИВП, обязан принять меры по устранению причин и условий, способствовавших нарушению, и в срок не более 1 месяца с момента получения копии акта расследования направить должностному лицу, утвердившему акт расследования, сообщение о принятых мерах.

115. Учет нарушений порядка ИВП ведется в управлении по ИВП, которое анализирует их, разрабатывает мероприятия по их предупреждению и доводит данные мероприятия до заинтересованных пользователей.

ГЛАВА 11
СВЯЗЬ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

116. Связь между оперативными органами ЕС ОрВД и органами ОВД (управления полетами) осуществляется по каналам связи единой сети электросвязи Республики Беларусь, в том числе по каналам связи Вооруженных Сил и Минтранса. Отключение указанных каналов без согласования с начальником управления по ИВП и директором Департамента по авиации Минтранса запрещается.

117. Для решения оперативных вопросов в интересах организации и выполнения деятельности по ИВП все пользователи обязаны за счет собственных средств организовать прямые (некоммутируемые) каналы связи от своих органов управления полетами с оперативными органами ЕС ОрВД и органами ВВС и войск ПВО, подлежащими информированию о деятельности по ИВП. При отказе прямых (некоммутируемых) каналов связи могут использоваться все доступные средства и виды связи, как правило, подлежащие документированию.

118. При выполнении полетов ВС заявки передаются по средствам АФТН и другим средствам электросвязи, обеспечивающим их документирование и автоматизированную обработку.

Обеспечение телефонных разговоров, прием (передача) документированных сообщений по вопросам ИВП осуществляются в соответствии с применяемыми категориями срочности и паролями.

119. Организацию связи и РТО военного сектора ЦЕС ОрВД определяет начальник управления Вооруженных Сил по использованию воздушного пространства Республики Беларусь.

120. Количество и типы каналов связи между военным сектором ЦЕС ОрВД и органами управления полетами устанавливаются на основании определения величины потока информации, пропускной способности каналов, экономической целесообразности и требований по устойчивости и надежности связи. При отсутствии возможности организации проводных каналов связи могут использоваться радиорелейные каналы и радиоканалы.

121. Прекращение эксплуатации радионавигационных средств, используемых при полетах ВС, осуществляется:

в отношении радионавигационных средств гражданской авиации – по решению Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь с уведомлением Минобороны;

в отношении радионавигационных средств Минобороны – по решению начальника Генерального штаба Вооруженных Сил – первого заместителя Министра обороны Республики Беларусь.

122. Наземная радиосвязь и проводная связь, воздушная радиосвязь и РТО полетов в органах ОВД (управления полетами) обеспечиваются силами и средствами подразделений связи и РТО Минобороны и предприятий Минтранса.

123. Техническое обеспечение средств электросвязи и РТО военного сектора ЦЕС ОрВД осуществляется соответственно Генеральным штабом Вооруженных Сил и Главным штабом ВВС и войск ПВО.

124. Организация связи между ЦЕС ОрВД, органами ОВД (управления полетов) и заинтересованными пользователями возлагается:

от ЦЕС ОрВД:

к центрам ОВД сопредельных государств – на Генеральный штаб Вооруженных Сил и Департамент по авиации;

к ЦЕС ОрВД:

от ПУ Вооруженных Сил, видов Вооруженных Сил, республиканских органов государственного управления и организаций, использующих воздушное пространство, – соответственно на Генеральный штаб Вооруженных Сил, главные штабы видов Вооруженных Сил, республиканские органы государственного управления и организации;

от КП объединений и соединений (воинских частей) видов Вооруженных Сил, ПНА, аэродромов, полигонов, учебных центров и других организаций Минобороны, осуществляющих деятельность по ИВП, – на главные штабы видов Вооруженных Сил;

от органов ОВД – на Департамент по авиации;

от аэродромов, полигонов, учебных центров и организаций, находящихся в собственности, хозяйственном ведении, оперативном управлении республиканских органов государственного управления, юридических и физических лиц – на соответствующие республиканские органы государственного управления, юридические и физические лица.

125. Связь между органами управления полетами, привлекаемыми в качестве ВПУ, и военным сектором ЦЕС ОрВД организуют пользователи.

126. Средства электросвязи и РТО полетов, автоматизированные системы управления воздушным движением используются в следующем порядке:

126.1. использование средств электросвязи, РТО и КСА управления воздушным движением для обеспечения ОВД (управления полетами) разрешается после ввода их в эксплуатацию в порядке, регламентированном ведомственными правовыми актами;

126.2. обеспечение электросвязи и РТО полетов осуществляется в соответствии с авиационными правилами, издаваемыми в органах государственной и гражданской авиации, в целях обеспечения руководства полетами, навигации, боевого применения, взлетов и посадок ВС и РЛК за воздушной обстановкой;

126.3. РТС обеспечения полетов на основных и запасных аэродромах включаются и выключаются по указаниям руководителя полетов (на аэродромах государственной авиации при отсутствии полетов – лиц, отвечающих за организацию приема и выпуска ВС);

126.4. заявки на ИВП одновременно являются заявками на обеспечение указанных полетов средствами связи и РТО на аэродромах вылета, назначения, а также на запасных и промежуточных аэродромах посадки;

126.5. если для обеспечения полета требуются дополнительные РТС помимо средств, включаемых в соответствии с заявкой, то о них указывается в соответствующем разделе формализованной заявки.

Средства электросвязи и РТО полетов, работающие круглосуточно или по расписанию (при выполнении полетов в часы их работы), в таких заявках не указываются;

126.6. на аэродромах государственной авиации (в том числе и на запасных), указанных в заявке, дежурные средства обеспечения полетов (их состав определяется ведомственными правовыми актами) приводятся в готовность к обеспечению управления полетами за 30 минут до начала аэродромных полетов или расчетного времени прилета (пролета) ВС;

126.7. в случаях, когда КП, ПНА, ВПНА и органы ОВД (управления полетами) привлекаются решением начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД в качестве ВПУ, необходимые средства связи и РТО приводятся в готовность к обеспечению управления полетами за 30 минут до выхода ВС на РПУ;

126.8. для ведения радиосвязи при выполнении полетов государственных ВС используются данные для работы средств связи и радиотелефонные позывные, разрабатываемые уполномоченным органом в области государственной авиации.

Радиосвязь в целях своевременного обнаружения и оказания помощи пассажирам и членам экипажей ВС, терпящих или потерпевших бедствие, осуществляется на частоте 121,5 МГц.

Радиосвязь при взаимодействии поисково-спасательных сил и средств, участвующих в поисково-спасательных работах, независимо от их ведомственной принадлежности осуществляется на частоте 130,0 МГц или 123,1 МГц;

126.9. управление экипажами ВС государственной авиации при выполнении перелетов вне ВТ осуществляется на частотах 124,0 МГц и 128,5 МГц;

126.10. радиообмен членов экипажей ВС с органами ОВД (управления полетами) осуществляется в соответствии с правилами и фразеологией радиообмена.

При ведении радиосвязи членам экипажа ВС государственной авиации запрещается передавать открытым текстом номера воинских частей, наименования грузов, фамилии и воинские звания членов экипажей и пассажиров ВС, а также другие сведения, не подлежащие оглашению.

Органу ОВД (управления полетами) запрещается запрашивать у членов экипажа ВС государственной авиации информацию, которая не имеет отношения к выполнению полета.

В случае необходимости выяснения воздушной обстановки ЦЕС ОрВД и ЦКП ВВС и войск ПВО информируют друг друга о полетах ВС в зонах видимости своих радиолокационных станций;

126.11. порядок использования рабочих мест КСА управления воздушным движением и аэронавигационного обслуживания ЦЕС ОрВД определяют руководители оперативных органов ЕС ОрВД.

Взаимодействие КСА управления воздушным движением и аэронавигационного обслуживания предприятий Минтранса с КСА пользователей должно осуществляться на основе технических протоколов взаимодействия указанных систем. Передача информации от КСА управления воздушным движением и аэронавигационного обслуживания предприятий Минтранса в органы ВВС и войск ПВО при проведении проверок боевой готовности дежурных сил, несущих боевое дежурство по противовоздушной обороне, и авиационных воинских частей прекращается по указанию руководителя проверки.

Техническое обеспечение КСА военного сектора Минского ЦЕС ОрВД осуществляется силами и средствами предприятий Минтранса;

126.12. объективный контроль полетов и регистрация сохраненных данных для проведения расследований нарушений Правил ИВП организуются согласно ведомственным правовым актам.

ГЛАВА 12
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ

127. Обеспечение полетов государственной и гражданской авиации аэронавигационной информацией осуществляется в соответствии с авиационными правилами и международными договорами.

128. К основным документам аэронавигационной информации относятся сборники аэронавигационной информации, перечни аэронавигационной информации и радионавигационные карты, утвержденные и изданные в установленном порядке.

129. При выполнении полетов на борту ВС необходимо иметь документы аэронавигационной информации или выписки из них.

130. Контроль за организацией обеспечения полетов государственной и гражданской авиации аэронавигационной информацией осуществляют соответственно управление по ИВП и Департамент по авиации.

ГЛАВА 13
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ И ОРНИТОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

131. Метеорологическое обеспечение полетов (перелетов) включает в себя:

проведение наблюдений за фактической погодой;

составление прогнозов погоды и штормовых предупреждений об опасных явлениях погоды;

сбор, обработку и доведение метеорологической информации до пользователей;

сбор, обработку и предоставление климатических данных пользователям;

расчет времени и траектории перемещения метеорологических радиозондов, доведение информации до пользователей.

Организация и контроль за состоянием метеорологического обеспечения возлагаются на Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь (далее – Минприроды), Минобороны и Минтранс в пределах их компетенции в соответствии с правовыми актами Республики Беларусь и осуществляются в следующем порядке:

131.1. объем и порядок обеспечения пользователей метеорологической информацией на каждом конкретном аэродроме определяются документом, регламентирующим метеорологическое обеспечение на данном аэродроме, которое осуществляется силами и средствами метеорологических подразделений (органов) по ведомственной принадлежности;

131.2. непосредственное метеорологическое обеспечение на аэродромах осуществляется силами и средствами аэродромных метеорологических подразделений, на которые возложено предоставление пользователям сводок погоды, прогнозов, данных аэрологических и радиолокационных наблюдений, спутниковых и других данных в объемах, согласованных с ними;

131.3. метеорологическое обеспечение полетов ВС на аэродромах совместного базирования и совместного использования осуществляется в соответствии с требованиями правовых актов Республики Беларусь.

При наличии на одном аэродроме метеорологических подразделений (органов) Минприроды и пользователей начальники соответствующих метеорологических подразделений (органов) совместно разрабатывают порядок взаимодействия, в котором отражаются вопросы согласования результатов наблюдений и прогнозов погоды, эксплуатации и ремонта технических средств, совместного использования средств связи для получения метеорологической и другой информации.

Силы и средства метеорологических подразделений (органов) указанных ведомств следует размещать в непосредственной близости друг от друга. В иных случаях между ними должны быть установлены прямые речевые каналы связи.

Непосредственное метеорологическое обеспечение экипажей ВС на аэродромах совместного базирования осуществляется силами и средствами метеорологических подразделений (органов) по их ведомственной принадлежности. При наличии на аэродроме метеорологического подразделения (органа) одного ведомства обеспечение полетов осуществляется силами и средствами данного подразделения (органа) независимо от ведомственной принадлежности ВС.

Метеорологическое обеспечение экипажей ВС гражданской авиации на аэродромах совместного использования, принадлежащих Минобороны, осуществляется силами и средствами метеорологических подразделений указанного министерства, находящимися на данных аэродромах;

131.4. взаимодействие Республиканского авиационного метеорологического центра Минприроды, АМСГ и центрального метеорологического бюро ЦКП ВВС и войск ПВО по вопросам метеорологического обеспечения полетов (перелетов) осуществляется путем консультаций и взаимного обмена метеорологической информацией.

Орнитологическое обеспечение полетов (перелетов) на аэродромах государственной авиации осуществляется силами и средствами ведомственных метеорологических подразделений, на гражданских аэродромах – соответствующих служб авиапредприятий Минтранса.

132. Метеорологическое обеспечение негосударственных организаций и физических лиц осуществляется на договорной основе.

133. Для расчета безопасных высот в государственной авиации используются справочные данные по минимальной температуре воздуха за многолетний период наблюдения согласно приложению 12.

ГЛАВА 14
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ ЗАПАСНЫМИ АЭРОДРОМАМИ

134. Все аэродромы Республики Беларусь независимо от их ведомственной принадлежности могут быть запасными:

134.1. для ВС, выполняющих международные полеты, в качестве постоянно действующего запасного аэродрома определен «Национальный аэропорт Минск»;

134.2. аэродромы государственной авиации выделяются в качестве запасных в соответствии с поданными заявками. Пользователь, подающий заявку, обязан предварительно согласовать обеспечение полетов запасными аэродромами со старшими авиационными начальниками указанных аэродромов или в вышестоящих органах управления;

134.3. подтверждение о готовности запасных аэродромов государственной авиации к приему ВС сообщает военный сектор ЦЕС ОрВД при выдаче пользователю условий и разрешения на ИВП;

134.4. в случае неготовности запасных аэродромов, указанных в заявке, к приему ВС должностное лицо органа управления полетами аэродрома государственной авиации для обеспечения аэродромных полетов может запрашивать через вышестоящие органы включение в качестве запасных аэродромов других (незаявленных) аэродромов.

Приложение 1 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

ПЕРЕЧЕНЬ
запретных и опасных зон в воздушном пространстве Минского района полетной информации

Номер зоны

Географические координаты границы зоны

Высоты

верхняя
нижняя

1. Запретные зоны в воздушном пространстве Минского РПИ

UMP 175

Круг радиусом 4 км с центром в г.т. 53°57’30»СШ 27°28’ВД

500 м
земля

UMP 176

Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 52°37’06»СШ 25°04’54»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMP 177

Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 54°18’12»СШ 29°15’ВД

1500 м (FL50)
земля

UMP 178

Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 52°24’12»СШ 30°45’ВД

1500 м (FL50)
земля

UMP 179

Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 53°18’42»СШ 28°48’ВД

1500 м (FL50)
земля

UMP 180

Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 54°40’54»СШ 28°30’12»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMP 181

Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 53°47’06»СШ 27°41’06»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMP 182

Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 52°27’12»СШ 31°32’12»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMP 183

Круг радиусом 10 км с центром в г.т. 55°36’СШ 26°33’54»ВД за исключением района над территорией Литовской Республики

6100 м (FL200)
земля

UMP 184

Круг радиусом 3 км с центром в г.т. 52°19’42»СШ 30°22’24»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMP 185

Круг радиусом 3 км с центром в г.т. 53°10’18»СШ 27°37’48»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMP 186

Круг радиусом 5 км с центром в г.т. 55°31’СШ 29°57’ВД

5200 м (FL170)
земля

UMP 252

Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 52°38’57»СШ 23°55’49»ВД

900 м
земля

2. Опасные зоны в воздушном пространстве Минского РПИ

UMD 187

г.т. 54°10’СШ 28°08’ВД – г.т. 54°15’СШ 28°13’ВД – г.т. 54°16’СШ 28°29’ВД – г.т. 54°12’СШ 28°28’ВД – г.т. 54°09’СШ 28°24’ВД – г.т. 54°10’СШ 28°08’ВД

7300 м (FL240)
земля

UMD 188

Круг радиусом 4 км с центром в г.т. 53°59’СШ 27°44’ВД

1200 м (3937 ft)
земля

UMD 190

г.т. 53°04’40»СШ 25°52’ВД – г.т. 53°04’20»СШ 25°50’ВД – г.т. 53°06’20»СШ 25°39’00»ВД – г.т. 53°05’30»СШ 25°33’ВД – г.т. 53°03’00»СШ 25°33’ВД – г.т. 53°01’30»СШ – 25°46’30»ВД – г.т. 53°04’00»СШ 25°52’30»ВД – г.т. 53°04’40»СШ 25°52’ВД

7300 м (FL240)
земля

UMD 191

г.т. 53°05’СШ 29°16’ВД – г.т. 53°07’СШ 29°17’ВД – г.т. 53°07’СШ 29°18’ВД – г.т. 53°04’СШ 29°22’ВД – г.т. 52°59’СШ 29°24’ВД – г.т. 52°58’СШ 29°22’ВД – г.т. 53°00’СШ 29°17’ВД – г.т. 53°05’СШ 29°16’ВД

7300 м (FL240)
земля

UMD 192

г.т. 52°01’СШ 23°44’ВД – г.т. 52°01’СШ 23°48’ВД – г.т. 51°52’СШ 23°54’ВД – г.т. 51°52’СШ 23°47’ВД – г.т. 52°01’СШ 23°44’ВД

7300 м (FL240)
земля

UMD 193

г.т. 53°56’СШ 24°05’ВД – г.т. 53°52’СШ 24°07’ВД – г.т. 53°50’СШ 23°54’ВД – г.т. 53°55’СШ 23°56’ВД – г.т. 53°56’СШ 24°05’ВД

7300 м (FL240)
земля

UMD 194

Круг радиусом 5 км с центром в г.т. 54°56’СШ 28°55’ВД

7300 м (FL240)
земля

UMD 195

г.т. 55°22’СШ 30°00’ВД – г.т. 55°18’СШ 30°01’ВД – г.т. 55°18’СШ 29°55’ВД – г.т. 55°22’СШ 29°55’ВД – г.т. 55°22’СШ 30°00’ВД

2150 м (FL70)
земля

UMD 196

Круг радиусом 4 км с центром в г.т. 53°31’СШ 28°13’ВД

3350 м (FL110)
земля

UMD 197

г.т. 53°18’СШ 28°32’ВД – г.т. 53°17’СШ 28°32’ВД – г.т. 53°14’СШ 28°20’ВД – г.т. 53°19’СШ 28°16’ВД – г.т. 53°21’СШ 28°21’ВД – г.т. 53°18’СШ 28°32’ВД

7300 м (FL240)
земля

UMD198

Круг радиусом 3 км с центром в г.т. 55°37’00»СШ 28°33’40»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 199

Круг радиусом 4 км с центром в г.т. 55°33’СШ 28°48’ВД

4250 м (FL140)
земля

UMD 200

Круг радиусом 4 км с центром в г.т. 53°02’СШ 28°12’ВД

3350 м (FL110)
земля

UMD 201

Круг радиусом 4 км с центром в г.т. 53°02’СШ 25°27’ВД

3350 м (FL110)
земля

UMD 202

г.т. 52°41’СШ 25°27’ВД – г.т. 52°46’СШ 25°38’ВД – г.т. 52°49’СШ 25°42’ВД – г.т. 52°42’СШ 25°56’ВД – г.т. 52°38’СШ 25°33’ВД – г.т. 52°41’СШ 25°27’ВД

25 000 м (82020ft)
земля

UMD 218

г.т. 53°40’10»СШ 25°30’07»ВД – г.т. 53°37’19»СШ 25°30’13»ВД – г.т. 53°37’25»СШ 25°38’23»ВД – г.т. 53°40’52»СШ 25°38’16»ВД – г.т. 53°41’46»СШ 25°32’47»ВД – г.т. 53°40’10»СШ 25°30’07»ВД

5200 м (FL170)
земля

UMD 219

г.т. 52°48’04»СШ 24°49’47»ВД – г.т. 52°47’39»СШ 24°51’45»ВД – г.т. 52°46’30»СШ 24°54’58»ВД – г.т. 52°45’12»СШ 24°55’44»ВД – г.т. 52°43’51»СШ 24°55’59»ВД – г.т. 52°40’45»СШ 24°54’43»ВД – г.т. 52°40’55»СШ 24°51’43»ВД – г.т. 52°43’57»СШ 24°47’46»ВД – г.т. 52°47’49»СШ 24°47’58»ВД – г.т. 52°48’04»СШ 24°49’47»ВД

5200 м (FL170)
земля

UMD 220

Круг радиусом 5 км с центром в г.т. 52°13’СШ 27°17’ВД

600 м
земля

UMD 221

г.т. 54°35’32»СШ 26°23’02»ВД – г.т. 54°34’10»СШ 26°23’04»ВД – г.т. 54°35’30»СШ 26°15’04»ВД – г.т. 54°38’30»СШ 26°15’06»ВД

2150 м (FL70)
земля

UMD 222

Круг радиусом 0,9 км с центром в г.т. 51°54’45»СШ 23°38’09»ВД

2150 м (FL70)
земля

UMD 223

Круг радиусом 0,9 км с центром в г.т. 52°20’53»СШ 23°15’00»ВД

500 м
земля

UMD 224

Круг радиусом 0,6 км с центром в г.т. 52°37’38»СШ 23°47’50»ВД

500 м
земля

UMD 225

Круг радиусом 0,9 км с центром в г.т. 52°00’02»СШ 25°30’30»ВД

500 м
земля

UMD 226

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 52°24’13»СШ 30°39’43»ВД

500 м
земля

UMD 227

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 52°04’56»СШ 29°05’27»ВД

500 м
земля

UMD 228

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 51°56’51»СШ 30°46’23»ВД

500 м
земля

UMD 229

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 53°48’10»СШ 25°20’57»ВД

500 м
земля

UMD 230

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 53°37’51»СШ 23°37’39»ВД

500 м
земля

UMD 231

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 53°17’06»СШ 23°48’25»ВД

500 м
земля

UMD 232

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 53°00’41»СШ 23°56’47»ВД

500 м
земля

UMD 233

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 55°22’36»СШ 28°33’41»ВД

2150 м (FL70)
земля

UMD 234

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 55°40’55»СШ 27°55’29»ВД

500 м
земля

UMD 235

Круг радиусом 1,5 км с центром в г.т. 54°33’02»СШ 26°17’19»ВД

2150 м (FL70)
земля

UMD 236

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 55°18’17»СШ 27°02’15»ВД

500 м
земля

UMD 237

Круг радиусом 3 км с центром в г.т. 54°02’25»СШ 27°46’30»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 238

Круг радиусом 1,5 км с центром в г.т. 53°57’17»СШ 27°13’40»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 239

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 52°25’30»СШ 30°53’15»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 240

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 52°07’40»СШ 29°17’33»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 241

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 52°22’44»СШ 30°18’47»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 242

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 52°33’39»СШ 29°41’05»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 243

Круг радиусом 2 км с центром в г.т. 53°09’00»СШ 29°07’00»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 244

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 54°11’40»СШ 31°07’45»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 245

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 53°49’20»СШ 31°00’20»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 246

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 54°11’15»СШ 30°16’00»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 247

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 55°09’00»СШ 27°30’00»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 248

Круг радиусом 0,8 км с центром в г.т. 52°50’40»СШ 25°23’00»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 249

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 53°09’00»СШ 24°28’00»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 250

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 54°30’00»СШ 30°12’00»ВД

1500 м (FL50)
земля

UMD 251

Круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 53°01’45»СШ 26°08’12»ВД

1500 м (FL50)
земля

Приложение 2 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

ПЕРЕЧЕНЬ
пилотажных зон в воздушном пространстве Минского района полетной информации

1. Аэродром Барановичи:

1.1. зона № 11001: населенный пункт (далее – н.п.) Молодово (53°32’СШ 25°55’ВД), н.п. Теребостынь (53°30’СШ 26°20’ВД), н.п. Стайки (53°15’СШ 26°10’ВД), н.п. Великое Село (53°19’СШ 26°00’ВД), н.п. Молодово (53°32’СШ 25°55’ВД).

Высоты использования: 300–8250 м;

1.2. зона № 11002: н.п. Малая Сворота (53°22’СШ 25°42’ВД), н.п. Замошье (53°13’СШ 25°55’ВД), н.п. Севрюки (53°08’СШ 25°48’ВД), н.п. Хорошевичи (53°08’СШ 25°28’ВД), н.п. Малая Сворота (53°22’СШ 25°42’ВД).

Высоты использования: 500–8250 м;

1.3. зона № 11003: н.п. Выгонище (52°37’СШ 25°55’ВД), н.п. Хотыничи (52°37’СШ 26°19’ВД), г.т. 52°50’СШ 26°13’ВД, н.п. Туховичи (52°48’СШ 25°58’ВД), н.п. Выгонище (52°37’СШ 25°55’ВД).

Высоты использования: 100–3350 м;

1.4. зона № 11004: н.п. Адаховщина (53°09’СШ 26°10’ВД), н.п. Волохва (53°04’СШ 26°00’ВД), г.т. 53°00’СШ 26°08’ВД, н.п. Прончаки (53°07’СШ 26°16’ВД), н.п. Адаховщина (53°09’СШ 26°10’ВД).

Высоты использования: 100–5200 м;

1.5. зона № 11005: н.п. Морочь (52°52’СШ 26°52’ВД), н.п. Рымаши (53°17’СШ 26°53’ВД), н.п. Бор (53°18’СШ 27°20’ВД), н.п. Рассвет (52°49’СШ 27°15’ВД), н.п. Морочь (52°52’СШ 26°52’ВД).

Высоты использования: 600–16 150 м;

1.6. зона № 11006: н.п. Подлесье (53°05’СШ 26°21’ВД), н.п. Яжевичи (53°04’СШ 26°33’ВД), н.п. Туча (52°58’СШ 26°32’ВД), н.п. Городище (52°57’СШ 26°19’ВД), н.п. Подлесье (53°05’СШ 26°21’ВД).

Высоты использования: 100–1500 м.

2. Аэродром Лида:

2.1. зона № 12001: н.п. Дайнова (54°07’СШ 25°35’ВД), н.п. Лепешки (54°04’СШ 25°55’ВД), н.п. Гуденята (53°59’СШ 26°05’ВД), н.п. Лаздуны-1 (53°55’СШ 25°58’ВД), н.п. Ивье (53°56’СШ 25°47’ВД), н.п. Липнишки (54°01’СШ 25°36’ВД), н.п. Дайнова (54°07’СШ 25°35’ВД).

Высоты использования: 50–7900 м;

2.2. зона № 12002: н.п. Каменная Слобода (53°54’СШ 26°17’ВД), г.т. 53°43’СШ 26°19’ВД, н.п. Хоросица (53°39’СШ 26°06’ВД), н.п. Чрешля (53°48’СШ 25°54’ВД), н.п. Каменная Слобода (53°54’СШ 26°17’ВД).

Высоты использования: 50–5200 м;

2.3. зона № 12003: н.п. Болтишки (53°58’СШ 25°03’ВД), н.п. Поречаны (53°47’СШ 25°09’ВД), н.п. Костенево (53°43’СШ 24°49’ВД), н.п. Заречаны (53°51’СШ 24°50’ВД), н.п. Болтишки (53°58’СШ 25°03’ВД).

Высоты использования: 50–5200 м;

2.4. зона № 12004: н.п. Ямонты (53°42’СШ 25°17’ВД), н.п. Поречие (53°30’СШ 25°16’ВД), н.п. Руда-Липичанская (53°27’СШ 25°02’30»ВД), н.п. Дирванцы (53°39’30»СШ 24°58’30»ВД), н.п. Ямонты (53°42’СШ 25°17’ВД).

Высоты использования: 100–7900 м;

2.5. зона № 12005: н.п. Цвермы (53°57’СШ 25°25’ВД), ж.-д. ст. Киряновцы (53°57’СШ 25°30’ВД), н.п. Бискупцы (53°51’СШ 25°33’ВД), г.т. 53°51’СШ 25°22’ВД, н.п. Гутно (53°55’СШ 25°21’ВД), н.п. Цвермы (53°57’СШ 25°25’ВД).

Высоты использования: 50–1500 м.

3. Аэродром Мачулищи:

3.1. зона № 13001: н.п. Сеница (53°50’СШ 27°33’ВД), н.п. Щомыслица (53°49’СШ 27°25’ВД), н.п. Тростенец (53°32’СШ 27°32’ВД), н.п. Кристомполье (53°32’СШ 27°43’ВД), н.п. Сеница (53°50’СШ 27°33’ВД).

Высоты использования: 50–5200 м;

3.2. зона № 13002: н.п. Слобода (53°23’СШ 27°49’30»ВД), н.п. Щитковичи (53°13’СШ 27°59’30»ВД) н.п. Красная Слобода (52°51’СШ 27°10’ВД), н.п. Вынья (53°13’27»СШ 26°56’ВД), н.п. Корзуны (53°16’30»СШ 27°16’ВД), н.п. Белый Бор (53°18’39»СШ 27°28’ВД), н.п. Слобода (53°23’СШ 27°49’30»ВД).

Высоты использования: 1500–11 300 м;

3.3. зона № 13003: н.п. Великое Село (53°45’СШ 26°53’ВД), н.п. Мошница (53°46’СШ 27°10’ВД), н.п. Мощеное (53°43’СШ 27°12’ВД), н.п. Узда (53°28’СШ 27°13’ВД), г.т. 53°29’СШ 26°49’ВД, н.п. Великое Село (53°45’СШ 26°53’ВД).

Высоты использования: 1500–5200 м;

3.4. зона № 13004: н.п. Черниковщина (53°45’СШ 27°13’ВД), н.п. Вязань (53°44’СШ 27°21’ВД), н.п. Яновичи (53°40’СШ 27°24’ВД), н.п. Кукшевичи (53°38’СШ 27°13’ВД), н.п. Черниковщина (53°45’СШ 27°13’ВД).

Высоты использования: 50–3050 м;

3.5. зона № 13005: н.п. Осока (53°35’СШ 27°37’ВД), г.т. 53°31’СШ 27°42’ВД, г.т. 53°29’СШ 27°32’ВД, н.п. Русаково (53°33’СШ 27°31’ВД), н.п. Осока (53°35’СШ 27°37’ВД).

Высоты использования: 15–1500 м;

3.6. зона № 13006: н.п. Слобода (53°23’СШ 27°49’30»ВД), н.п. Щитковичи (53°13’СШ 27°59’30»ВД), н.п. Прощицы (53°04’СШ 27°39’ВД), н.п. Белый Бор (53°18’39»СШ 27°28’ВД), н.п. Слобода (53°23’СШ 27°49’30»ВД).

Высоты использования: 1500–11 300 м;

3.7. зона № 13007: н.п. Корзуны (53°16’30»СШ 27°16’ВД), н.п. Слуцк (53°00’CШ 27°30’30»ВД), н.п. Красная Слобода (52°51’СШ 27°10’ВД), н.п. Вынья (53°13’30»СШ 26°56’ВД), н.п. Корзуны (53°16’30»СШ 27°16’ВД).

Высоты использования: 300–11 300 м;

3.8. зона № 13008: отметка 183 м (53°33’47»СШ 27°17’ВД), н.п. Пырашево (53°26’СШ 27°21’40»ВД), н.п. Костеши (53°21’СШ 27°03’ВД), н.п. Колосово (53°31’42»СШ 26°55’37»ВД), отметка 183 м (53°33’47»СШ 28°17’ВД).

Высоты использования: 600–5200 м;

3.9. зона № 13009: г.т. 53°45’СШ 27°15’ВД, н.п. Могилевщина (53°39’СШ 27°16’25»ВД), н.п. Полоневичи (53°38’СШ 26°56’ВД), отметка 340 м (53°48’СШ 26°56’ВД), г.т. 53°45’СШ 27°15’ВД.

Высоты использования: 600–5200 м.

4. Аэродром Осовцы:

4.1. зона № 14001: г.т. 52°53’СШ 24°52’ВД, н.п. Булла (52°51’СШ 25°14’ВД), н.п. Хороша (52°49’СШ 25°15’ВД), отметка 152 м (52°37’СШ 24°57’ВД), г.т. 52°45’СШ 24°44’ВД, г.т. 52°53’СШ 24°52’ВД.

Высоты использования: 600–8250 м;

4.2. зона № 14002: н.п. Стайки (52°42’СШ 25°17’ВД), н.п. Оброво (52°31’СШ 25°33’ВД), н.п. Спорово (52°25’СШ 25°20’ВД), н.п. Соколово (52°33’СШ 25°05’ВД), н.п. Стайки (52°42’СШ 25°17’ВД).

Высоты использования: 600–8250 м;

4.3. зона № 14003: н.п. Турная (52°30’СШ 25°43’ВД), г.т. 52°26’СШ 25°58’ВД, н.п. Малый Холожин (52°13’СШ 25°53’ВД), н.п. Рыловичи (52°09’СШ 25°42’ВД), н.п. Гутово (52°12’СШ 25°21’ВД), н.п. Турная (52°30’СШ 25°43’ВД).

Высоты использования: 1500–8250 м;

4.4. зона № 14004: н.п. Горск (52°24’СШ 24°44’ВД), н.п. Субботы (52°15’СШ 24°58’ВД), н.п. Воловель (52°08’30»СШ 24°58’ВД), н.п. Меленково (52°06’СШ 24°42’ВД), н.п. Камень (52°13’СШ 24°34’ВД), н.п. Горск (52°24’СШ 24°44’ВД).

Высоты использования: 600–8250 м;

4.5. зона № 14005: круг радиусом 6 км с центром в г.т. 52°35’СШ 24°57’ВД.

Высоты использования: 50–5200 м.

5. Аэродром Пружаны:

5.1. зона № 15001: н.п. Новый Двор (52°50’СШ 24°21’ВД), г.т. 52°46’СШ 24°25’ВД, н.п. Котра (52°42’СШ 24°18’ВД), н.п. Глубокий Кут (52°45’СШ 24°08’ВД), н.п. Новый Двор (52°50’СШ 24°21’ВД).

Высоты использования: 15–1500 м;

5.2. зона № 15002: н.п. Ровбецкая (52°40’СШ 24°05’ВД), н.п. Хвалово (52°38’СШ 24°08’ВД), г.т. 52°33’СШ 24°09’ВД, г.т. 52°34’СШ 23°57’ВД, н.п. Ровбецкая (52°40’СШ 24°05’ВД).

Высоты использования: 200–1500 м;

5.3. зона № 15003: круг радиусом 1,5 км с центром в н.п. Заречье (52°32’СШ 24°16’ВД).

Высоты использования: 15–1500 м;

5.4. зона № 15004: н.п. Прилутчина (52°25’СШ 24°22’ВД), г.т. 52°26’СШ 24°30’ВД, н.п. Борки (52°21’СШ 24°34’ВД), н.п. Борщи (52°21’СШ 24°26’ВД), н.п. Прилутчина (52°25’СШ 24°22’ВД).

Высоты использования: 15–1500 м;

5.5. зона № 15005: г.т. 52°47’СШ 24°30’ВД, г.т. 52°51’СШ 24°16’ВД, г.т. 52°53’СШ 24°17’30»ВД, г.т. 52°49’СШ 24°31’30»ВД, г.т. 52°47’СШ 24°30’ВД.

Высоты использования: 450–1500 м;

5.6. зона № 15006: н.п. Арабники (52°35’СШ 24°25’ВД), г.т. 52°36’СШ 24°22’ВД, н.п. Стараволя (52°34’СШ 24°20’ВД), г.т. 52°34’СШ 24°24’ВД, н.п. Арабники (52°35’СШ 24°25’ВД).

Высоты использования: 15–1500 м.

6. Аэродром Россь:

6.1. зона № 16001: н.п. Демброво (53°38’СШ 24°28’ВД), н.п. Большие Бояры (53°38’СШ 24°50’ВД), н.п. Песчанка (53°24’СШ 24°55’ВД), н.п. Пацевичи (53°19’30»СШ 24°41’ВД), н.п. Демброво (53°38’СШ 24°28’ВД).

Высоты использования: 50–8250 м;

6.2. зона № 16002: н.п. Большие Озерки (53°18’30»СШ 24°56’30»ВД), н.п. Малая Воля (53°21’30»СШ 25°03’ВД), н.п. Беляки (53°23’СШ 25°24’ВД), н.п. Тальковщина (53°07’СШ 25°19’ВД), н.п. Плавские (53°05’30»СШ 25°05’ВД), н.п. Большие Озерки (53°18’30»СШ 24°56’30»ВД).

Высоты использования: 700–8250 м;

6.3. зона № 16003: н.п. Золотеево (53°14’30»СШ 24°49’ВД), г.т. 53°02’СШ 24°57’ВД, н.п. Головчицы (52°57’СШ 24°43’ВД), ст. Войтковичи (53°09’СШ 24°34’30»ВД), н.п. Лебеди (53°12’СШ 24°40’ВД), н.п. Золотеево (53°14’30»СШ 24°49’ВД).

Высоты использования: 600–8250 м;

6.4. зона № 16004: круг радиусом 6 км с центром в КТА Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты использования: 200–5200 м.

7. Аэродром Озерки:

7.1. зона № 31001: круг радиусом 5 км с центром в КТА Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД).

Высоты использования: 600–3050 м;

7.2. зона № 31002: круг радиусом 5 км с центром в н.п. Новоселки (55°08’44»СШ 27°00’42»ВД).

Высоты использования: 50–1500 м;

7.3. зона № 31003: н.п. Прудники (55°10’СШ 27°06’ВД), н.п. Рабеки (55°14’СШ 27°00’ВД), н.п. Дуброво (55°15’40»СШ 27°06’ВД), н.п. Голбея (55°12’СШ 27°11’ВД), н.п. Прудники (55°10’СШ 27°06’ВД).

Высоты использования: 300–600 м.

8. Аэродром Липки:

8.1. зона № 41001: н.п. Копище (53°58’СШ 27°40’ВД), н.п. Глебковичи (53°55’СШ 27°51’ВД), пионерлагерь (53°51’СШ 27°50’ВД), мост (53°53’СШ 27°37’ВД), н.п. Копище (53°58’СШ 27°40’ВД).

Высоты использования: 0–300 м. По согласованию с ЦЕС ОрВД – до 4250 м;

8.2. зона № 41002: круг радиусом 5 км с центром в н.п. Голица (54°05’СШ 27°39’ВД).

Высоты использования: 15–3050 м;

8.3. зона № 41003: круг радиусом 5 км с центром в н.п. Климанты (54°13’СШ 27°17’ВД).

Высоты использования: 15–3050 м;

8.4. зона № 41004: круг радиусом 5 км с центром на посадочной площадке «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД).

Высоты использования: 0–4250 м;

8.5. зона № 41005: круг радиусом 1,5 км с центром в КТА Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД).

Высоты использования: 0–4250 м.

9. Аэродром Борисово:

9.1. зона № 51001: круг радиусом 0,5 км с центром в КТА (52°10’СШ 24°24’ВД).

Высоты использования: 200–600 м;

9.2. зона № 51002: круг радиусом 0,5 км с центром в г.т. 52°09’СШ 24°24’ВД.

Высоты использования: 15–300 м;

9.3. зона № 51003: круг радиусом 0,5 км с центром в н.п. Корчицы (52°10’12»СШ 24°25’30»ВД).

Высоты использования: 200–600 м.

10. Аэродром Боровая:

10.1. зона № 52001: круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 54°01’48»СШ 27°41’56»ВД.

Высоты использования: 300–1500 м;

10.2. зона № 52002: круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 54°05’СШ 27°28’ВД.

Высоты использования: 0–1500 м;

10.3. зона № 52003: круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 54°08’51»СШ 27°34’31»ВД.

Высоты использования: 15–1500 м.

11. Аэродром Куковячино:

11.1. зона № 53001: г.т. 55°16’СШ 29°47’ВД, г.т. 55°15’30»СШ 29°49’ВД, г.т. 55°13’45»СШ 29°50’ВД, г.т. 55°14’30»СШ 29°47’ВД, г.т. 55°16’СШ 29°47’ВД.

Высоты использования: 15–1200 м;

11.2. зона № 53002: г.т. 55°09’СШ 29°46’45»ВД, г.т. 55°09’45»СШ 29°49’15»ВД, г.т. 55°09’СШ 29°51’30»ВД, г.т. 55°08’15»СШ 29°49’15»ВД, г.т. 55°09’СШ 29°46’45»ВД.

Высоты использования: 100–1200 м;

11.3. зона № 53003: г.т. 55°06’15»СШ 29°57’ВД, г.т. 55°07’45»СШ 29°54’45»ВД, г.т. 55°06’30»СШ 30°00’ВД, г.т. 55°05’СШ 29°58’40»ВД, г.т. 55°06’15»СШ 29°57’ВД.

Высоты использования: 100–1200 м;

11.4. зона № 53004: г.т. 55°09’15»СШ 30°04’45»ВД, г.т. 55°10’10»СШ 30°07’ВД, г.т. 55°09’15»СШ 30°09’15»ВД, г.т. 55°08’30»СШ 30°07’ВД, г.т. 55°09’15»СШ 30°04’45»ВД.

Высоты использования: 100–1200 м;

11.5. зона № 53005: г.т. 55°10’20»СШ 29°36’05»ВД, г.т. 55°11’СШ 29°38’45»ВД, г.т. 55°10’05»СШ 29°40’50»ВД, г.т. 55°09’20»СШ 29°38’30»ВД, г.т. 55°10’20»СШ 29°36’05»ВД.

Высоты использования: 100–1200 м;

11.6. зона № 53006: г.т. 55°04’50»СШ 29°32’30»ВД, г.т. 55°06’СШ 29°34’10»ВД, г.т. 55°05’30»СШ 29°36’45»ВД, г.т. 55°04’30»СШ 29°34’50»ВД, г.т. 55°04’50»СШ 29°32’30»ВД.

Высоты использования: 15–1200 м;

11.7. зона № 53007: г.т. 55°03’25»СШ 29°44’40»ВД, г.т. 55°04’50»СШ 29°45’35»ВД, г.т. 55°05’10»СШ 29°48’30»ВД, г.т. 55°03’30»СШ 29°47’30»ВД, г.т. 55°03’25»СШ 29°44’40»ВД.

Высоты использования: 15–1200 м;

11.8. зона № 53008: г.т. 54°55’40»СШ 29°39’30»ВД, г.т. 54°57’15»СШ 29°40’ВД, г.т. 54°59’50»СШ 29°42’30»ВД, г.т. 54°56’15»СШ 29°42’10»ВД, г.т. 54°55’40»СШ 29°39’30»ВД.

Высоты использования: 100–1200 м;

11.9. зона № 53009: г.т. 55°01’СШ 29°53’10»ВД, г.т. 55°02’СШ 29°55’ВД, г.т. 55°00’30»СШ 29°56’ВД, г.т. 54°59’20»СШ 29°54’10»ВД, г.т. 55°01’СШ 29°53’10»ВД.

Высоты использования: 15–1200 м;

11.10. зона № 53010: г.т. 54°54’55»СШ 29°59’30»ВД, г.т. 54°56’15»СШ 30°01’ВД, г.т. 54°55’10»СШ 30°02’45»ВД, г.т. 54°53’45»СШ 30°01’30»ВД, г.т. 54°54’55»СШ 29°59’30»ВД.

Высоты использования: 100–1200 м.

12. Аэродром Миньков:

12.1. зона № 54001: круг радиусом 1,5 км с центром в н.п. Анновка (53°03’29»СШ 29°50’56»ВД).

Высоты использования: 15–2150 м;

12.2. зона № 54002: круг радиусом 1,5 км с центром в г.т. 53°02’55»СШ 29°56’43»ВД.

Высоты использования: 15–2150 м;

12.3. зона № 54003: круг радиусом 1,5 км с центром в г.т. 53°00’12»СШ 29°57’52»ВД.

Высоты использования: 15–2150 м;

12.4. зона № 54004: круг радиусом 1,5 км с центром в н.п. Поболово (53°01’04»СШ 29°48’33»ВД).

Высоты использования: 15–2150 м.

13. Аэродром Ново-Пашково:

13.1. зона № 55001: круг радиусом 2 км с центром в КТА Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД).

Высоты использования: 15–2400 м;

13.2. зона № 55002: круг радиусом 2 км с центром в н.п. Хатки (54°00’32»СШ 30°16’49»ВД).

Высоты использования: 600–1500 м;

13.3. зона № 55003: круг радиусом 2 км с центром в н.п. Каменные Лавы (54°06’СШ 30°17’45»ВД).

Высоты использования: 600–1500 м;

13.4. зона № 55004: круг радиусом 2 км с центром в н.п. Мосток (53°58’55»СШ 30°27’16»ВД).

Высоты использования: 600–1500 м;

13.5. зона № 55005: круг радиусом 2 км с центром в н.п. Русенка (54°02’36»СШ 30°35’07»ВД).

Высоты использования: 600–1500 м;

13.6. зона № 55006: н.п. Большая Боровка (53°52’26»СШ 30°27’44»ВД), н.п. Брыли (53°54’52»СШ 30°34’54»ВД), н.п. Медведевка (53°50’32»СШ 30°36’22»ВД), н.п. Большая Боровка (53°52’26»СШ 30°27’44»ВД).

Высоты использования: 600–1500 м;

13.7. зона № 55007: круг радиусом 2 км с центром в н.п. Дубинка (53°52’58»СШ 30°01’49»ВД).

Высоты использования: 300–1500 м.

14. Аэродром Сычково:

14.1. зона № 56001: круг радиусом 1,5 км с центром в н.п. Щатково (53°13’СШ 29°12’ВД).

Высоты использования: 400–1500 м;

14.2. зона № 56002: круг радиусом 1,5 км с центром в н.п. Вербовки (53°16’СШ 29°05’ВД).

Высоты использования: 400–1500 м;

14.3. зона № 56003: круг радиусом 1,5 км с центром в н.п. Бояры (53°13’СШ 29°02’ВД).

Высоты использования: 400–1500 м.

15. Аэродром Минск-1:

15.1. зона № 75001: круг радиусом 5 км с центром в н.п. Городок (54°09’20»СШ 26°55’20»ВД).

Высоты использования: 15–6100 м;

15.2. зона № 75002: круг радиусом 5 км с центром в н.п. Мордасы (54°19’30»СШ 27°26’30»ВД).

Высоты использования: 15–6100 м.

16. Посадочная площадка «Синча»:

16.1. зона № 17001: круг радиусом 3 км с центром в контрольной точке посадочной площадки Синча (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД).

Высоты использования: 0–3650 м;

16.2. зона № 17002: н.п. Бор (53°30’58»СШ 28°01’30»ВД), н.п. Горки (53°33’СШ 28°01’15»ВД), г.т. 53°33’СШ 28°05’30»ВД, г.т. 53°30’51»СШ 28°05’38»ВД, н.п. Бор (53°30’58»СШ 28°01’30»ВД).

Высоты использования: 50–900 м;

16.3. зона № 17003: г.т. 53°23’43»СШ 28°10’42»ВД, г.т. 53°26’45»СШ 28°11’ВД, г.т. 53°26’30»СШ 28°15’10»ВД, г.т. 53°24’СШ 28°15’40»ВД, г.т. 53°23’43»СШ 28°10’42»ВД.

Высоты использования: 200–900 м;

16.4. зона № 17004: н.п. Липники (53°22’40»СШ 27°58’10»ВД), г.т. 53°24’СШ 28°01’ВД, г.т. 53°23’53»СШ 28°06’ВД, н.п. Омельно (53°22’05»СШ 28°02’28»ВД), н.п. Липники (53°22’40»СШ 27°58’10»ВД).

Высоты использования: 200–900 м;

16.5. зона № 17005: круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 53°31’СШ 28°13’ВД.

Высоты использования: 50–1500 м.

17. Аэродром Боровцы:

17.1. зона № 18001: н.п. Щеперня (55°43’СШ 28°57’ВД), н.п. Захарничи (55°33’СШ 28°52’ВД), н.п. Адамово (55°37’СШ 28°28’ВД), н.п. Соколище (55°46’СШ 28°36’ВД), н.п. Щеперня (55°43’СШ 28°57’ВД).

Высоты использования: 50–5200 м;

17.2. зона № 18002: н.п. Попки (55°43’СШ 27°42’ВД), н.п. Михайлово (55°41’СШ 27°59’ВД), н.п. Окунево (55°30’СШ 27°59’ВД), н.п. Кублищина (55°33’СШ 27°32’ВД), н.п. Хутор-Дедино (55°40’СШ 27°27’ВД), н.п. Попки (55°43’СШ 27°42’ВД).

Высоты использования: 600–8250 м;

17.3. зона № 18003: н.п. Коновалово (55°40’СШ 29°41’ВД), н.п. Мазурино (55°21’СШ 29°46’ВД), н.п. Долгая Нива (55°20’СШ 29°27’ВД), н.п. Арлея (55°38’СШ 29°28’ВД), н.п. Коновалово (55°40’СШ 29°41’ВД).

Высоты использования: 600–8250 м.

18. Аэродром Лунинец:

18.1. зона № 19001: г.т. 52°22’СШ 26°34’ВД, г.т. 52°16’СШ 27°01’ВД, г.т. 52°06’СШ 26°55’ВД, г.т. 52°12’СШ 26°27’ВД, г.т. 52°22’СШ 26°34’ВД.

Высоты использования: 600–3050 м;

18.2. зона № 19002: н.п. Копацевичи (52°38’СШ 27°22’ВД), н.п. Домановичи (52°31’СШ 27°46’ВД), г.т. 52°18’СШ 27°18’ВД, н.п. Вулька-2 (52°23’СШ 26°57’ВД), н.п. Копацевичи (52°38’СШ 27°22’ВД).

Высоты использования: 50–8250 м;

18.3. зона № 19003: н.п. Кагановичи (52°06’СШ 26°26’ВД), н.п. Осовая (52°02’СШ 26°48’ВД), н.п. Речица (51°52’СШ 26°47’ВД), н.п. Федоры (51°55’СШ 26°24’ВД), н.п. Кагановичи (52°06’СШ 26°26’ВД).

Высоты использования: 600–3950 м.

18.4. зона № 19004: н.п. Маково (52°38’СШ 26°34’ВД), г.т. 52°48’СШ 26°54’ВД, г.т. 52°27’СШ 26°53’ВД, г.т. 52°27’СШ 26°39’ВД, н.п. Маково (52°38’СШ 26°34’ВД).

Высоты использования: 600–8250 м;

19. Аэродром Бобруйск:

19.1. зона № 20001: н.п. Борки (53°30’СШ 29°33’ВД), г.т. 53°28’СШ 29°56’ВД, г.т. 53°15’СШ 29°54’ВД, г.т. Наговля (53°18’СШ 29°39’ВД), н.п. Борки (53°30’СШ 29°33’ВД).

Высоты использования: 50–4550 м;

19.2. зона № 20002: н.п. Ковчицы-1 (52°52’СШ 29°12’ВД), отметка 148 (52°54’СШ 29°34’ВД), г.т. 52°44’СШ 29°38’ВД, н.п. Раковичи (52°41’СШ 29°21’ВД), н.п. Ковчицы-1 (52°52’СШ 29°12’ВД).

Высоты использования: 600–3950 м;

19.3. зона № 20003: н.п. Мошны (52°51’СШ 29°03’ВД), н.п. Моисеевка (52°42’СШ 29°08’ВД), н.п. Поречье (52°39’СШ 28°45’ВД), н.п. Клетное (52°49’СШ 28°39’ВД), н.п. Мошны (52°51’СШ 29°03’ВД).

Высоты использования: 600–3950 м.

20. Аэродром Бобровичи:

20.1. зона № 21001: г.т. 52°28’СШ 29°24’ВД, г.т. 52°15’СШ 29°38’ВД, г.т. 52°08’СШ 29°25’ВД, г.т. 52°22’СШ 29°09’ВД, г.т. 52°28’СШ 29°24’ВД.

Высоты использования: 50–2750 м;

20.2. зона № 21002: н.п. Сосновый Бор (52°31’СШ 29°36’ВД), н.п. Селище (52°33’СШ 29°55’ВД), н.п. Крынки (52°21’СШ 30°05’ВД), н.п. Золотуха (52°19’СШ 29°47’ВД), н.п. Сосновый Бор (52°31’СШ 29°36’ВД).

Высоты использования: 600–2750 м;

20.3. зона № 21003: н.п. Якимовичи (52°15’СШ 29°05’ВД), н.п. Горбовичская (52°08’СШ 29°14’ВД), н.п. Романовка (52°00’СШ 28°53’ВД), н.п. Птичь (52°11’СШ 28°50’ВД), н.п. Якимовичи (52°15’СШ 29°05’ВД).

Высоты использования: 200–2750 м.

21. Посадочная площадка «Масловичи»:

21.1. зона № 80001: н.п. Вышково (54°04’СШ 27°27’ВД), н.п. Новый Двор (54°08’СШ 27°19’ВД), н.п. Буцевичи (54°08’СШ 27°29’ВД), н.п. Касынь (54°04’СШ 27°30’ВД), н.п. Вышково (54°04’СШ 27°27’ВД).

Высоты использования: 300–3050 м (FL 100);

21.2. зона № 80002: н.п. Касынь (54°04’СШ 27°30’ВД), н.п. Буцевичи (54°08’СШ 27°29’ВД), н.п. Мерковичи (54°08’СШ 27°34’ВД), г.т. 54°04’СШ 27°31’ВД, н.п. Касынь (54°04’СШ 27°30’ВД).

Высоты использования: 0–3050 м (FL 100);

21.3. зона № 80003: н.п. Новый Двор (54°08’СШ 27°19’ВД), н.п. Вязынь (54°25’СШ 27°10’ВД), н.п. Матьковцы (54°28’СШ 27°24’ВД), н.п. Буцевичи (54°08’СШ 27°29’ВД), н.п. Новый Двор (54°08’СШ 27°19’ВД).

Высоты использования: 0–1200 м;

21.4. зона № 80004: н.п. Буцевичи (54°08’СШ 27°29’ВД), н.п. Матьковцы (54°28’СШ 27°24’ВД), н.п. Печное (54°04’СШ 27°31’ВД), н.п. Мерковичи (54°08’СШ 27°34’ВД), н.п. Буцевичи (54°08’СШ 27°29’ВД).

Высоты использования: 0–1200 м.

22. Посадочная площадка «Силичи»:

22.1. зона № 86001: круг радиусом 1,8 км с центром в г.т. 54°09’СШ 27°50’ВД.

Высоты использования: 0–300 м.

23. Посадочная площадка «Дуброво»:

23.1. зона № 82001: круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 54°06’СШ 27°48’ВД.

Высоты использования: 0–300 м.

24. Посадочная площадка «Логойск»:

зона № 83001: круг радиусом 1,8 км с центром в г.т. 54°11’СШ 27°50’ВД.

Высоты использования: 0–300 м.

25. Посадочная площадка «Гацук»:

25.1. зона № 81001: круг радиусом 5 км с центром в г.т. 53°18’30»СШ 27°50’ВД.

Высоты использования: 0–2450 м;

25.2. зона № 81002: круг радиусом 5 км с центром в г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД.

Высоты использования: 0–2450 м;

25.3. зона № 81003: круг радиусом 5 км с центром в г.т. 53°24’СШ 27°41’ВД.

Высоты использования: 0–2450 м;

25.4. зона № 81004: круг радиусом 5 км с центром в г.т. 53°19’СШ 27°22’ВД.

Высоты использования: 0–2450 м.

26. Аэродром Брест:

26.1. зона № 71101: круг радиусом 5 км с центром в КТА аэродрома Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД).

Высоты использования: 0–3050 м;

26.2. зона № 71102: круг радиусом 2,5 км с центром в н.п. Лешницы (51°57’43»СШ 24°01’23»ВД).

Высоты использования: 15–2450 м.

27. Временный аэродром Войровка:

27.1. зона № 84001: н.п. Черниковщина (53°45’СШ 27°13’ВД), н.п. Вязань (53°44’СШ 27°21’ВД), н.п. Яновичи (53°40’СШ 27°24’ВД), н.п. Кукшевичи (53°38’СШ 27°13’ВД), н.п. Черниковщина (53°45’СШ 27°13’ВД).

Высоты использования: 50–3050 м;

27.2. зона № 84002: н.п. Осока (53°35’СШ 27°37’ВД), г.т. 53°31’СШ 27°42’ВД, г.т. 53°29’СШ 27°32’ВД, н.п. Русаково (53°33’СШ 27°31’ВД), н.п. Осока (53°35’СШ 27°37’ВД).

Высоты использования: 15–450 м.

Приложение 3 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

ПЕРЕЧЕНЬ
специальных зон в воздушном пространстве Минского района полетной информации

1. Зона № 00001: н.п. Долгиново (53°28’СШ 27°25’ВД), н.п. Щитковичи (53°13’СШ 27°59’ВД), г.т. 52°30’СШ 26°30’ВД, н.п. Славково (53°14’СШ 26°45’ВД), н.п. Долгиново (53°28’СШ 27°25’ВД).

Высоты использования: 600–16 150 м.

Используется для выполнения испытательных, ознакомительных полетов и облетов ВС.

2. Зона № 00002: н.п. Лавриновичи (53°09’СШ 26°08’ВД), н.п. Ковали (53°05’СШ 26°16’ВД), н.п. Сельцы (52°50’СШ 25°46’ВД), г.т. 52°54’СШ 25°41’ВД, н.п. Лавриновичи (53°09’СШ 26°08’ВД).

Высоты использования: 15–5200 м.

Используется для выполнения испытательных, ознакомительных полетов и облетов ВС.

3. Зона № 00003: н.п. Ратомка (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД), н.п. Кунцевщина (53°54’24»СШ 27°24’12»ВД), г.т. 53°51’СШ 27°26’ВД, н.п. Сеница (53°50’СШ 27°32’ВД), н.п. Прилуки (53°47’30»СШ 27°27’30»ВД), н.п. Черкассы (53°46’18»СШ 27°20’24»ВД), н.п. Вертники (53°49’СШ 27°06’18»ВД), н.п. Раков (53°57’СШ 27°03’ВД), н.п. Дуброво (54°05’42»СШ 27°05’24»ВД), н.п. Новый Двор (54°07’48»СШ 27°21’18»ВД), н.п. Масловичи (54°06’СШ 27°30’ВД), н.п. Ратомка (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД).

Высоты использования: 0–300 м.

Используется для выполнения полетов управляемых тепловых аэростатов.

Маршруты полетов управляемых тепловых аэростатов в зоне № 00003 в зависимости от направления ветра:

Направление ветра

Место старта

Район посадки

Западное и северо-западное

г.т. 53°57’СШ 27°03’ВД (1 км южнее н.п. Раков)

н.п. Гонолес (53°59’СШ 27°20’ВД) – н.п. Ратомка (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД) – н.п. Таборы 53°53’СШ 27°20’ВД)

Северо-западное и северное

Авиаранчо (53°57’СШ 27°20’ВД)

н.п. Сеница (53°50’СШ 27°32’ВД) – н.п. Прилуки (53°47’30»СШ 27°27’30»ВД) – н.п. Черкассы (53°46’18»СШ 27°20’24»ВД)

Северное и северо-восточное

Авиаранчо (53°57’СШ 27°20’ВД)

н.п. Черкассы (53°46’18»СШ 27°20’24»ВД) – н.п. Демидовичи (53°46’30»СШ 27°11’ВД) – н.п. Вертники (53°49’СШ 27°06’18»ВД)

Северо-восточное и восточное

Авиаранчо (53°57’СШ 27°20’ВД)

н.п. Вертники (53°49’СШ 27°06’18»ВД) – н.п. Карасевщина (53°54’СШ 27°10’ВД) – н.п. Раков (53°57’СШ 27°03’ВД)

Юго-восточное и южное

Авиаранчо (53°57’СШ 27°20’ВД)

н.п. Дуброво (54°05’42»СШ 27°05’24»ВД) – н.п. Новый Двор (54°07’48»СШ 27°21’18»ВД)

Восточное и юго-восточное

Авиаранчо (53°57’СШ 27°20’ВД)

н.п. Раков (53°57’СШ 27°03’ВД) – н.п. Дуброво (54°05’42»СШ 27°05’24»ВД)

Южное и юго-западное

Авиаранчо (53°57’СШ 27°20’ВД)

н.п. Новый Двор (54°07’48»СШ 27°21’18»ВД) – н.п. Масловичи (54°06’СШ 27°30’ВД)

Юго-западное и западное

г.т. 53°54’СШ 27°10’ВД (500 м севернее н.п. Карасевщина)

н.п. Кунцевщина (53°54’24»СШ 27°24’12»ВД) – н.п. Черкассы (53°46’18»СШ 27°20’24»ВД)

4. Зона № 00004: н.п. Павловичи (52°58’СШ 24°52’ВД), н.п. Литва (52°57’СШ 25°19’ВД), н.п. Ивацевичи (52°43’СШ 25°22’ВД), н.п. Гичицы (52°40’СШ 25°26’ВД), н.п. Корочин (52°33’СШ 25°20’ВД), г.т. 52°36’СШ 25°05’ВД, н.п. Смоляница (52°43’СШ 24°38’ВД), н.п. Кукличи (52°50’СШ 24°32’ВД), н.п. Дашковичи (52°57’СШ 24°32’ВД), н.п. Подороск (52°59’СШ 24°37’ВД), н.п. Павловичи (52°58’СШ 24°52’ВД).

Высоты использования: 50–4250 м.

Используется для выполнения бомбометания, пусков ракет и воздушных стрельб.

5. Зона № 00005: н.п. Неман (53°40’СШ 25°26’ВД), н.п. Лещенка (53°46’СШ 25°46’ВД), н.п. Мостище (53°40’СШ 25°51’ВД), н.п. Бретянка (53°38’СШ 25°50’ВД), н.п. Охоново (53°33’СШ 25°32’ВД), г.т. 53°36’СШ 25°25’ВД, н.п. Неман (53°40’СШ 25°26’ВД).

Высоты использования: 50–5200 м.

Используется для выполнения бомбометания, пусков ракет и воздушных стрельб.

6. Зона № 00006: г.т. 52°50’30»СШ 25°29’ВД, г.т. 52°48’СШ 25°56’ВД, г.т. 52°45’30»СШ 26°02’ВД, г.т. 52°37’СШ 25°50’ВД, г.т. 52°31’СШ 25°33’30»ВД, г.т. 52°43’СШ 25°21’ВД, г.т. 52°50’30»СШ 25°29’ВД.

Высоты использования: 50–4250 м.

Используется для выполнения бомбометания, пусков ракет и воздушных стрельб.

7. Зона № 00007: н.п. Вышково (54°04’СШ 27°27’ВД), н.п. Новый Двор (54°08’СШ 27°19’ВД), н.п. Буцевичи (54°08’СШ 27°29’ВД), н.п. Касынь (54°04’СШ 27°30’ВД), н.п. Вышково (54°04’СШ 27°27’ВД).

Высоты использования: 0–300 м.

Используется для выполнения полетов ВС, не оборудованных средствами радиосвязи.

8. Зона № 00008: круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. 52°10’СШ 24°24’ВД.

Высоты использования: 0–300 м.

Используется для выполнения полетов ВС, не оборудованных средствами радиосвязи.

Приложение 4 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

ПЕРЕЧЕНЬ
районов аэродромов (аэроузлов), зон взлетов и посадок аэродромов Республики Беларусь

1. Аэродром Барановичи.

Находится в ведении Минобороны.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир авиационной базы.

Район аэродрома № 11100 расположен в границах: н.п. Молодово (53°32’СШ 25°55’ВД), н.п. Теребостынь (53°30’СШ 26°20’ВД), н.п. Мир (53°27’СШ 26°28’ВД), н.п. Подлесье (53°05’СШ 26°21’ВД), н.п. Городище (52°57’СШ 26°19’ВД), г.т. 52°50’СШ 26°13’ВД, н.п. Туховичи (52°48’СШ 25°58’ВД), г.т. 52°49’СШ 25°40’ВД, г.т. 52°56’СШ 25°30’ВД, н.п. Хорошевичи (53°08’СШ 25°28’ВД), н.п. Севрюки (53°08’СШ 25°48’ВД), н.п. Замошье (53°13’СШ 25°55’ВД), н.п. Малая Сворота (53°22’СШ 25°42’ВД), н.п. Молодово (53°32’СШ 25°55’ВД). В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 600–8250 м.

Зона взлета и посадки № 11000 расположена в границах: г.т. 53°24’СШ 26°17’ВД, г.т. 53°14’СШ 26°33’ВД, г.т. 52°49’СШ 25°51’ВД, г.т. 52°49’СШ 25°40’ВД, г.т. 52°56’СШ 25°30’ВД, г.т. 53°24’СШ 26°17’ВД. В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–3050 м.

2. Аэродром Лида.

Находится в ведении Минобороны.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир авиационной базы.

Район аэродрома № 12100 расположен в границах: г.т. 54°13’СШ 25°25’ВД, н.п. Геранены (54°07’СШ 25°35’ВД), н.п. Липнишки (54°00’30»СШ 25°37’ВД), н.п. Ивье (53°56’СШ 25°47’ВД), н.п. Лаздуны-1 (53°55’СШ 25°59’ВД), н.п. Гуденята (53°58’СШ 26°03’ВД), н.п. Каменная Слобода (53°54’СШ 26°17’ВД), г.т. 53°43’СШ 26°19’ВД, н.п. Хоросица (53°39’СШ 26°06’ВД), н.п. Бретянка (53°38’СШ 25°50’ВД), н.п. Охоново (53°33’СШ 25°32’ВД), н.п. Поречие (53°30’СШ 25°16’ВД), н.п. Ямонты (53°42’СШ 25°17’ВД), н.п. Дирванцы (53°39’30»СШ 24°58’30»ВД), н.п. Костенево (53°43’СШ 24°49’ВД), н.п. Поречаны (53°47’СШ 25°09’ВД), н.п. Болтишки (53°57’СШ 25°02’30»ВД), г.т. 54°09’СШ 25°08’ВД, г.т. 54°13’СШ 25°25’ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 600–5200 м.

Зона взлета и посадки № 12000 расположена в границах: г.т. 54°09’СШ 25°08’ВД, г.т. 54°13’СШ 25°25’ВД, г.т. 53°38’СШ 25°45’ВД, г.т. 53°34’СШ 25°28’ВД. В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–3050 м.

3. Аэродром Мачулищи.

Находится в ведении Минобороны.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир авиационной базы.

Аэродром входит в Минский аэроузел.

Зона взлета и посадки № 13000 расположена в границах: н.п. Пристань (53°29’СШ 27°50’ВД), н.п. Любяча (53°26’СШ 27°33’40»ВД), н.п. Беларусь (54°01’СШ 27°16’ВД), н.п. Аронова Слобода (54°02’СШ 27°25’ВД), КТА Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Руденск (53°36’СШ 27°52’ВД), н.п. Пристань (53°29’СШ 27°50’ВД). В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена:

от 0 до 3050 м – в границах г.т. 53°52’25»СШ 27°21’08»BД, г.т. 53°55’10»СШ 27°29’04»ВД, КТА Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Руденск (53°36’СШ 27°52’ВД), н.п. Пристань (53°29’СШ 27°50’ВД), н.п. Любяча (53°26’СШ 27°33’40»ВД), н.п. Щомыслица (53°49’СШ 27°25’ВД), г.т. 53°52’25»СШ 27°21’08»BД;

от 500 до 3050 м – в границах н.п. Беларусь (54°01’СШ 27°16’ВД), н.п. Аронова Слобода (54°02’СШ 27°25’ВД), г.т. 53°55’10»СШ 27°29’04»ВД, г.т. 53°52’25»СШ 27°21’08»ВД, н.п. Беларусь (54°01’СШ 27°16’ВД).

4. Аэродром Осовцы.

Находится в ведении Минобороны.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир авиационной базы.

Район аэродрома № 14100 расположен в границах: г.т. 52°53’СШ 24°52’ВД, н.п. Булла (52°51’СШ 25°14’ВД), н.п. Хороша (52°49’СШ 25°15’ВД), н.п. Стайки (52°42’СШ 25°17’ВД), н.п. Оброво (52°31’СШ 25°33’ВД), н.п. Турная (52°30’СШ 25°43’ВД), н.п. Гутово (52°12’СШ 25°21’ВД), н.п. Субботы (52°15’СШ 24°58’ВД), н.п. Горск (52°24’СШ 24°44’ВД), г.т. 52°42’СШ 24°16’ВД, г.т. 52°51’СШ 24°27’ВД, н.п. Вильяново (52°50’СШ 24°37’ВД), г.т. 52°53’СШ 24°52’ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 600–5200 м.

Зона взлета и посадки № 14000 расположена в границах: н.п. Вильяново (52°50’СШ 24°37’ВД), г.т. 52°22’СШ 25°32’ВД, г.т. 52°12’СШ 25°18’ВД, г.т. 52°42’СШ 24°16’ВД, г.т. 52°51’СШ 24°27’ВД, н.п. Вильяново (52°50’СШ 24°37’ВД). В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–3050 м.

5. Аэродром Пружаны.

Находится в ведении Минобороны.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир авиационной базы.

Район аэродрома № 15100 расположен в границах: г.т. 52°32’СШ 24°37’ВД, г.т. 52°26’СШ 24°30’ВД, н.п. Прилутчина (52°25’СШ 24°22’ВД), г.т. 52°33’СШ 24°09’ВД, н.п. Хвалово (52°38’СШ 24°08’ВД), г.т. 52°42’СШ 24°18’ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–3050 м.

6. Аэродром Россь.

Находится в ведении Минобороны.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир авиационной базы.

Аэродром входит в Гродненский аэроузел.

Район аэродрома № 16100 расположен в границах: н.п. Бондари (53°41’СШ 24°18’ВД), н.п. Демброво (53°38’СШ 24°28’ВД), н.п. Пацевичи (53°19’30»СШ 24°41’ВД), н.п. Песчанка (53°24’СШ 24°55’ВД), н.п. Большие Озерки (53°18’30»СШ 24°56’30»ВД), н.п. Плавские (53°05’30»СШ 25°05’ВД), г.т. 53°02’СШ 24°57’ВД, н.п. Головчицы (52°57’СШ 24°43’ВД), н.п. Новосады (52°56’СШ 24°26’ВД), г.т. 53°26’СШ 24°05’ВД, н.п. Житомля (53°38’СШ 24°06’ВД), н.п. Бондари (53°41’СШ 24°18’ВД). В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 600–8250 м.

Зона взлета и посадки № 16000 расположена в границах: н.п. Бондари (53°41’СШ 24°18’ВД), н.п. Безводная (53°01’СШ 24°48’ВД), н.п. Новосады (52°56’СШ 24°26’ВД), г.т. 53°26’СШ 24°05’ВД, н.п. Житомля (53°38’СШ 24°06’ВД), н.п. Бондари (53°41’СШ 24°18’ВД). В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–3050 м.

7. Аэродром Озерки.

Находится в ведении Госкомпогранвойск.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир авиационной эскадрильи.

Район аэродрома № 31100 расположен в границах: г.т. 55°18’СШ 26°50’ВД, н.п. Дуброво (55°16’СШ 27°06’ВД), н.п. Голбея (55°12’СШ 27°11’ВД), н.п. Тешелово (55°05’СШ 27°01’ВД), н.п. Дворчаны (55°04’40»СШ 26°44’20»ВД), ж.-д. ст. Ярево (55°08’30»СШ 26°39’12»ВД), далее по Государственной границе Республики Беларусь с Литовской Республикой до г.т. 55°18’СШ 26°50’ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–3050 м.

8. Аэродром Липки.

Находится в ведении МЧС.

Старший авиационный начальник аэродрома – начальник аэромобильного отряда.

Аэродром входит в Минский аэроузел.

Зона взлета и посадки № 41000 расположена в границах: н.п. Малиновка (54°00’30»СШ 27°38’01»ВД), н.п. Королев Стан (53°59’10»СШ 27°47’50»ВД), н.п. Малый Тростенец (53°50’01»СШ 27°42’50»ВД), г.т. 53°52’21»СШ 27°34’34»ВД, н.п. Малиновка (54°00’30»СШ 27°38’01»ВД). В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–3050 м.

9. Временный аэродром Борисово.

Находится в ведении общественного объединения «Белорусская федерация сверхлегкой авиации».

Старший авиационный начальник аэродрома – руководитель аэроклуба.

Район аэродрома № 51100 представляет собой круг радиусом 4 км с центром в КТА Борисово (52°10’СШ 24°24’ВД). В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–2450 м.

10. Аэродром Боровая.

Находится в ведении ДОСААФ.

Старший авиационный начальник аэродрома – начальник аэроклуба.

Аэродром входит в Минский аэроузел.

Зона взлета и посадки № 52000 расположена в границах: г.т. 53°59’59»СШ 27°38’37»ВД, г.т. 53°57’35»СШ 27°43’52»ВД, г.т. 53°56’06»СШ 27°41’28»ВД, г.т. 53°58’30»СШ 27°36’35»ВД, г.т. 53°59’09»СШ 27°38’37»ВД. В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–3050 м.

11. Аэродром Куковячино.

Находится в ведении ДОСААФ.

Старший авиационный начальник аэродрома – начальник аэроклуба.

Район аэродрома № 53100 расположен в границах: н.п. Казаки (55°15’СШ 29°56’ВД), н.п. Бителево (55°12’СШ 30°06’ВД), н.п. Никрополье (55°09’СШ 30°15’ВД), н.п. Задорожье (54°58’СШ 29°57’ВД), н.п. Бешенковичи (55°03’СШ 29°28’ВД), н.п. Куриловщина (55°10’СШ 29°35’ВД), н.п. Язвино (55°16’СШ 29°45’ВД), н.п. Казаки (55°15’СШ 29°56’ВД). В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–2450 м.

Зона взлета и посадки № 53000 расположена в границах: г.т. 55°13’30»СШ 30°06’35»ВД, г.т. 55°09’44»СШ 30°06’57»ВД, г.т. 55°05’20»СШ 29°53’06»ВД, г.т. 55°11’20»СШ 29°49’30»ВД, г.т. 55°13’30»СШ 30°06’35»ВД. В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–2450 м.

12. Аэродром Миньков.

Находится в ведении ДОСААФ.

Старший авиационный начальник аэродрома – начальник аэроклуба.

Район аэродрома Миньков № 54100 расположен в границах: н.п. Хутора Каширские (53°05’30»СШ 29°50’00»ВД), н.п. Рогачев (53°04’00»СШ 30°02’00»ВД), н.п. Лучин (53°00’40»СШ 30°02’00»ВД), н.п. Малевичи (52°55’00»СШ 29°55’00»ВД), н.п. Воротынь (52°59’20»СШ 29°39’00»ВД), н.п. Хутора Каширские (53°05’30»СШ 28°50’00»ВД). В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–2150 м.

Зона взлета и посадки № 55000 представляет собой круг радиусом 5 км с центром в КТА Миньков (53°01’00»СШ 29°53’00»ВД). В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–1500 м.

13. Аэродром Ново-Пашково.

Находится в ведении ДОСААФ.

Старший авиационный начальник аэродрома – начальник аэроклуба.

Район аэродрома № 55100 расположен в границах: н.п. Черепы (54°06’СШ 30°34’ВД), н.п. Пудовня (54°02’СШ 30°38’ВД), г.т. 53°49’56»СШ 30°30’04»ВД, г.т. 53°54’СШ 30°15’ВД, н.п. Княжицы (53°58’СШ 30°10’ВД), г.т. 54°08’СШ 30°15’ВД, н.п. Черепы (54°06’СШ 30°34’ВД). В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–1500 м.

Зона взлета и посадки № 55000 представляет собой круг радиусом 5 км с центром в КТА Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД). В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–1500 м.

14. Аэродром Сычково.

Находится в ведении ДОСААФ.

Старший авиационный начальник аэродрома – начальник аэроклуба.

Район аэродрома № 56100 расположен в границах: н.п. Голынка (53°17’СШ 29°04’ВД), н.п. Любоничи (53°16’30»СШ 29°14’ВД), г.т. 53°12’СШ 29°16’ВД, ж.-д. ст. Мирадино (53°10’40»СШ 29°04’ВД), н.п. Токари (53°12’48»СШ 28°58’15»ВД), н.п. Войнилово (53°14’15’СШ 28°59’20»ВД), н.п. Голынка (53°17’СШ 29°04’ВД). В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–2450 м.

Зона взлета и посадки № 56000 расположена в границах: г.т. 53°10’38»СШ 29°04’ВД, г.т. 53°13’30»СШ 29°03’ВД, г.т. 53°15’30»СШ 29°09’15»ВД, г.т. 53°12’08»СШ 29°12’35»ВД, г.т. 53°11’17»СШ 29°11’42»ВД, г.т. 53°10’38»СШ 29°04’ВД. В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–3050 м.

15. Аэродром Брест.

Находится в ведении Минтранса.

Старший авиационный начальник аэродрома – начальник Брестского филиала государственного предприятия «Белаэронавигация».

Район аэродрома № 71100 расположен в границах: г.т. 51°54’42»СШ 24°15’36»ВД, г.т. 52°08’24»СШ 24°25’30»ВД, г.т. 52°22’18»СШ 23°36’ВД, г.т. 52°13’36»СШ 23°29’18»ВД, г.т. 51°54’42»СШ 24°15’36»ВД.

В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–3950 (FL 130) м.

16. Аэродром Витебск.

Находится в ведении Минтранса.

Старший авиационный начальник аэродрома – начальник Витебского филиала государственного предприятия «Белаэронавигация».

Район аэродрома № 72100 расположен в границах: г.т. 55°05’20»СШ 29°53’06»ВД, г.т. 55°19’48»СШ 30°40’03»ВД, г.т. 55°06’21»СШ 30°52’47»ВД, г.т. 54°51’46»СШ 30°05’03»ВД, г.т. 55°05’20»СШ 29°53’06»ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–3950 (FL 130) м.

17. Аэродром Гомель.

Находится в ведении Минтранса.

Старший авиационный начальник аэродрома – директор республиканского авиационного унитарного предприятия «Аэропорт Гомельавиа».

Район аэродрома № 73100 расположен в границах: г.т. 52°28’СШ 30°37’41»ВД, г.т. 52°42’52»СШ 30°47’28»ВД, г.т. 52°34’07»СШ 31°24’23»ВД, г.т. 52°19’18»СШ 31°14’26»ВД, г.т. 52°28’СШ 30°37’41»ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–4550 (FL 150) м.

18. Аэродром Гродно.

Находится в ведении Минтранса.

Старший авиационный начальник аэродрома – начальник Гродненского филиала государственного предприятия «Белаэронавигация».

Аэродром входит в Гродненский аэроузел.

Район аэродрома № 74100 расположен в границах: н.п. Запурье (53°57’СШ 24°07’ВД), н.п. Новая Руда (53°50’СШ 24°15’ВД), н.п. Бондари (53°41’СШ 24°18’ВД), н.п. Житомля (53°38’СШ 24°06’ВД), н.п. Большие Эйсмонты (53°22’СШ 24°05’ВД), г.т. 53°20’СШ 23°46’24»ВД, далее по Государственной границе Республики Беларусь с Республикой Польша до г.т. 53°57’24»СШ 23°30’54»ВД, далее по Государственной границе Республики Беларусь с Литовской Республикой до н.п. Запурье (53°57’СШ 24°07’ВД). В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–3950 (FL 130) м.

19. Аэродром Минск-1.

Находится в ведении Минтранса.

Старший авиационный начальник аэродрома – директор республиканского унитарного предприятия «Аэропорт Минск-1».

Аэродром Минск-1 входит в Минский аэроузел.

20. Аэродром Минск-2.

Находится в ведении Минтранса.

Старший авиационный начальник аэродрома – генеральный директор УП «Национальный аэропорт Минск».

Аэродром Минск-2 входит в Минский аэроузел.

21. Аэродром Могилев.

Находится в ведении Минтранса.

Старший авиационный начальник аэродрома – начальник Могилевского филиала государственного предприятия «Белаэронавигация».

Район аэродрома № 77100 расположен в границах: г.т. 53°39’33»СШ 30°11’35»ВД, г.т. 54°01’42»СШ 29°35’57»ВД, г.т. 54°12’05»СШ 29°54’36»ВД, г.т. 53°49’56»СШ 30°30’04»ВД, г.т. 53°39’33»СШ 30°11’35»ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–3950 (FL 130) м.

22. Аэродром Орша.

Находится в ведении Минтранса.

Старший авиационный начальник аэродрома – директор республиканского унитарного предприятия «Оршанский авиаремонтный завод».

Район аэродрома № 78100 расположен в границах: г.т. 54°39’СШ 30°31’ВД, г.т. 54°28’СШ 30°43’ВД, г.т. 54°13’СШ 30°07’ВД, г.т. 54°24’СШ 29°53’ВД, г.т. 54°39’СШ 30°31’ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 0–1850 (FL 60) м.

23. Временный аэродром Авиаранчо.

Принадлежит обществу с дополнительной ответственностью «Регул».

Старший авиационный начальник аэродрома – заместитель директора по организации летной работы общества с дополнительной ответственностью «Регул».

Зона взлета и посадки № 79000 представляет собой круг радиусом 1,5 км с центром в КТА Авиаранчо (53°57’СШ 27°20’ВД). В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–300 м.

24. Минский аэроузел.

Старший авиационный начальник аэроузла – директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

В аэроузел входят аэродромы: Минск-2, Минск-1, Мачулищи, Боровая, Липки, временный аэродром Авиаранчо.

Район аэроузла расположен в границах: г.т. 54°31’06»СШ 28°31’24»ВД, г.т. 54°15’48»СШ 28°42’42»ВД, г.т. 54°04’24»СШ 28°54’36»ВД, г.т. 53°37’СШ 28°55’ВД, г.т. 53°25’СШ 28°50’ВД, г.т. 53°21’СШ 28°39’ВД, г.т. 53°10’СШ 28°10’ВД, г.т. 53°07’06»СШ 27°40’42»ВД, г.т. 53°13’СШ 27°15’ВД, г.т. 53°27’24»СШ 26°57’30»ВД, г.т. 53°36’06»СШ 26°49’30»ВД, г.т. 53°53’СШ 26°44’ВД, г.т. 54°20’СШ 26°55’ВД, г.т. 54°33’06»СШ 27°26’36»ВД, г.т. 54°35’18»СШ 27°41’48»ВД, г.т. 54°33’СШ 28°06’ВД, г.т. 54°29’18»СШ 28°26’06»ВД, г.т. 54°31’06»СШ 28°31’24»ВД.

В вертикальной плоскости район аэроузла ограничен: 0–5950 (FL 195) м.

25. Гродненский аэроузел.

Старший авиационный начальник аэроузла – старший авиационный начальник аэродрома Россь.

В аэроузел входят аэродромы: Гродно, Россь.

Район аэроузла расположен в границах: н.п. Запурье (53°57’СШ 24°07’ВД), н.п. Новая Руда (53°50’СШ 24°15’ВД), н.п. Бондари (53°41’СШ 24°18’ВД), н.п. Демброво (53°38’СШ 24°28’ВД), н.п. Пацевичи (53°19’30»СШ 24°41’ВД), н.п. Песчанка (53°24’СШ 24°55’ВД), н.п. Большие Озерки (53°18’30»СШ 24°56’30»ВД), н.п. Плавские (53°05’30»СШ 25°05’ВД), г.т. 53°02’СШ 24°57’ВД, н.п. Головчицы (52°57’СШ 24°43’ВД), н.п. Новосады (52°56’СШ 24°26’ВД), г.т. 53°20’СШ 23°46’24»ВД, далее по Государственной границе Республики Беларусь с Республикой Польша до г.т. 53°57’24»СШ 23°30’54»ВД, далее по Государственной границе Республики Беларусь с Литовской Республикой до н.п. Запурье (53°57’СШ 24°07’ВД). В вертикальной плоскости район аэроузла ограничен: 0–8250 (FL 270) м.

26. Аэродром Боровцы.

Находится в ведении Минобороны.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир 276 отдельного батальона охраны и обслуживания (аэродрома).

Район аэродрома № 18100 расположен в границах: н.п. Арлея (55°38’СШ 29°28’ВД), н.п. Долгая Нива (55°21’СШ 29°25’ВД), н.п. Окунево (55°30’СШ 27°59’ВД), н.п. Михайлово (55°41’СШ 27°59’ВД), г.т. 55°50’СШ 28°13’ВД, оз. Недружное (55°40’СШ 29°18’ВД), н.п. Арлея (55°38’СШ 29°28’ВД). В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 600–5200 м.

Зона взлета и посадки № 18000 расположена в границах: оз. Недружное (55°40’СШ 29°18’ВД, г.т. 55°30’СШ 29°13’ВД, н.п. Козулино (55°40’СШ 28°08’ВД), г.т. 55°50’СШ 28°13’ВД, оз. Недружное (55°40’СШ 29°18’ВД). В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–3050 м.

27. Аэродром Лунинец.

Находится в ведении Минобороны.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир 1169 отдельного батальона охраны и обслуживания (аэродрома).

Район аэродрома № 19100 расположен в границах: г.т. 52°27’СШ 26°53’ВД, Вулька-2 (52°23’СШ 26°57’ВД), г.т. 52°18’СШ 27°18’ВД, г.т. 52°11’СШ 27°20’ВД, н.п. Ведемичи (52°01’СШ 27°14’ВД), н.п. Осовая (52°02’СШ 26°45’ВД), Кагановичи (52°06’СШ 26°26’ВД), н.п. Малый Холожин (52°13’СШ 25°53’ВД), г.т. 52°26’СШ 25°58’ВД, г.т. 52°27’СШ 26°39’ВД, г.т. 52°27’СШ 26°53’ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 600–3050 м.

Зона взлета и посадки № 19000 расположена в границах: н.п. Плоскины (52°26’30»СШ 26°15’ВД), г.т. 52°11’СШ 27°20’ВД, н.п. Ведемичи (52°01’СШ 27°14’ВД), г.т. 52°16’СШ 26°09’ВД, н.п. Плоскины (52°26’30»СШ 26°15’ВД). В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–3050 м.

28. Аэродром Бобруйск.

Находится в ведении Минобороны.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир 83 отдельного инженерно-аэродромного полка.

Район аэродрома № 20100 расположен в границах: г.т. 53°06’СШ 28°40’ВД, н.п. Титовка (53°09’СШ 29°17’ВД), г.т. 53°18’СШ 29°39’ВД, г.т. 53°15’СШ 29°54’ВД, г.т. 53°00’СШ 29°45’ВД, отметка 148 (52°54’СШ 29°34’ВД), н.п. Ковчицы-1 (52°52’СШ 29°12’ВД), н.п. Клетное (52°49’СШ 28°39’ВД), н.п. Калитичи (52°55’СШ 28°43’ВД), г.т. 53°06’СШ 28°40’ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 600–3050 м.

Зона взлета и посадки № 20000 расположена в границах: г.т. 53°06’СШ 28°40’ВД, г.т. 53°11’СШ 29°43’ВД, г.т. 53°00’СШ 29°45’ВД, н.п. Калитичи (52°55’СШ 28°43’ВД), г.т. 53°06’СШ 28°40’ВД. В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–3050 м.

29. Аэродром Бобровичи.

Находится в ведении Минобороны.

Старший авиационный начальник аэродрома – командир 123 отдельного батальона охраны и обслуживания (аэродрома).

Район аэродрома № 21100 расположен в границах: г.т. 52°37’СШ 29°14’ВД, н.п. Сосновый Бор (52°31’СШ 29°36’ВД), н.п. Золотуха (52°19’СШ 29°47’ВД), г.т. 52°06’СШ 29°49’ВД, г.т. 51°59’СШ 29°35’ВД, н.п. Горбовичская (52°08’СШ 29°14’ВД), н.п. Якимовичи (52°15’СШ 29°05’ВД), г.т. 52°31’СШ 28°59’ВД, г.т. 52°37’СШ 29°14’ВД. В вертикальной плоскости район аэродрома ограничен: 600–3050 м.

Зона взлета и посадки № 21000 расположена в границах: г.т. 52°37’СШ 29°14’ВД, г.т. 52°06’СШ 29°49’ВД, г.т. 51°59’СШ 29°35’ВД, г.т. 52°31’СШ 28°59’ВД, г.т. 52°37’СШ 29°14’ВД. В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–2750 м.

30. Временный аэродром Войровка.

Находится в ведении крестьянского (фермерского) хозяйства «Никитик С.В.».

Старший авиационный начальник аэродрома – глава крестьянского (фермерского) хозяйства «Никитик С.В.».

Временный аэродром Войровка входит в Минский аэроузел.

Зона взлета и посадки № 84000 расположена в границах: круг радиусом 4 км с центром в КТА Войровка (53°37’11»СШ 27°33’16»ВД). В вертикальной плоскости зона взлета и посадки ограничена: 0–300 м.

Приложение 5 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

ПЕРЕЧЕНЬ
постоянных внетрассовых маршрутов полетов в воздушном пространстве Минского района полетной информации

1. Аэродром Барановичи:

1.1. маршрут № 11101: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Белица (53°39’СШ 25°19’ВД), н.п. Коссово (52°45’СШ 25°09’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 300–8250 м;

1.2. маршрут № 11102: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Коссово (52°45’СШ 25°09’ВД), н.п. Логишин (52°20’СШ 26°00’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–8250 м;

1.3. маршрут № 11103: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Логишин (52°20’СШ 26°00’ВД), н.п. Красная Слобода (52°51’СШ 27°10’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 300–8250 м;

1.4. маршрут № 11104: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Красная Слобода (52°51’СШ 27°10’ВД), н.п. Дзержинск (53°40’СШ 27°33’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 300–8250 м;

1.5. маршрут № 11105: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Дзержинск (53°40’СШ 27°33’ВД), н.п. Белица (53°39’СШ 25°19’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 300–8250 м;

1.6. маршрут № 11106: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Бытень (52°53’СШ 25°31’ВД), н.п. Туховичи (52°48’СШ 25°58’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 100–4550 м;

1.7. маршрут № 11107: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Туховичи (52°48’СШ 25°58’ВД), н.п. Синявка (52°58’СШ 26°28’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 100–4550 м;

1.8. маршрут № 11108: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Синявка (52°58’СШ 26°28’ВД), н.п. Городея (53°19’СШ 26°33’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 100–4550 м;

1.9. маршрут № 11109: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Городея (53°19’СШ 26°33’ВД), оз. Свитязь (53°26’СШ 25°56’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 100–4550 м;

1.10. маршрут № 11110: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), оз. Свитязь (53°26’СШ 25°56’ВД), н.п. Вишев (53°14’СШ 25°32’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 100–4550 м;

1.11. маршрут № 11111: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Чудин (52°43’СШ 26°59’ВД), н.п. Песочное (53°21’СШ 27°06’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до траверза н.п. Остров (52°51’СШ 26°36’ВД) 600–900 м, до траверза н.п. Сейловичи (53°16’СШ 26°46’ВД) 600–5500 м, далее 1500 м;

1.12. маршрут № 11112: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Тимошевичи (52°24’СШ 27°25’ВД), н.п. Озерцы (53°20’СШ 27°28’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до траверза н.п. Огаревичи (52°46’СШ 26°31’ВД) 900, 6100 м, до траверза н.п. Сейловичи (53°16’СШ 26°46’ВД) 900–8250 м, далее 1500, 6400 м;

1.13. маршрут № 11113: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Житковичи (52°14’СШ 27°52’ВД), н.п. Озерцы (53°20’СШ 27°28’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до траверза н.п. Огаревичи (52°46’СШ 26°31’ВД) 6100 м, до траверза н.п. Челонец (52°30’СШ 27°18’ВД) 8250 м, до н.п. Житковичи (52°14’СШ 27°52’ВД) 11 300–16 150 м, до н.п. Озерцы (53°20’СШ 27°28’ВД) 11 300–21 000 м. Снижение до эшелонов 1500, 6400 м в зоне № 11005;

1.14. маршрут № 11114: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’50»BД), н.п. Бытень (52°53’СШ 25°31’BД), н.п. Вороничи (53°02’СШ 25°04’BД), н.п. Березовка (53°43’СШ 25°30’BД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’50»BД).

Высоты и эшелоны полета: до траверза н.п. Беляки (53°23’СШ 25°24’BД) 600–8250 м, далее 5800–8250 м;

1.15. маршрут № 11115: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Зельва (53°09’СШ 24°49’ВД), н.п. Березовка (53°43’СШ 25°30’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 6700–7600 м;

1.16. маршрут № 11116: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Молодечно (54°19’СШ 26°50’ВД), н.п. Подсвилье (55°09’СШ 27°57’ВД), н.п. Ушачи (55°07’СШ 28°36’ВД), н.п. Шарковщина (55°22’СШ 27°29’ВД), н.п. Подсвилье (55°09’СШ 27°57’ВД), н.п. Молодечно (54°19’СШ 26°50’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до н.п. Подсвилье (55°09’СШ 27°57’ВД) 5500 м, на участке н.п. Подсвилье (55°09’СШ 27°57’ВД), н.п. Ушачи (55°07’СШ 28°36’ВД), н.п. Шарковщина (55°22’СШ 27°29’ВД), н.п. Подсвилье (55°09’СШ 27°57’ВД) 900–5500 м, далее до траверза н.п. Мир (53°27’СШ 26°28’ВД) 5500 м, далее 600–2150 м;

1.17. маршрут № 11117: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Бытень (52°53’СШ 25°31’ВД), н.п. Ружаны (52°52’СШ 24°53’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), н.п. Бытень (52°53’СШ 25°31’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона 600–900 м, после полигона 1500–1850 м;

1.18. маршрут № 11118: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Каменка (53°33’СШ 25°41’ВД), полигон «Неман» (53°40’СШ 25°33’ВД), н.п. Новоельня (53°29’СШ 25°35’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона 600–900 м, после полигона 1500–1850 м;

1.19. маршрут № 11119: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Задубье (52°32’СШ 26°27’ВД), н.п. Озерцы (53°20’СШ 27°28’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до н.п. Задубье (52°32’СШ 26°27’ВД) 900, 6100, 9750 м, далее до траверза Сейловичи (53°16’СШ 26°46’ВД) 900–16 150 м, далее 900, 1500, 6400 м. Снижение до эшелонов 1500, 6400 м проводить после пролета н.п. Озерцы (53°20’СШ 27°28’ВД) в зоне № 11005;

1.20. маршрут № 11120: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Лесино (53°03’СШ 25°53’ВД), н.п. Мироним (52°57’СШ, 25°26’ВД), н.п. Залипенье (52°50’СШ 26°07’ВД), н.п. Вадятино (53°01’СШ 26°07’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–1500 м;

1.21. маршрут № 11121: Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД), н.п. Вадятино (53°01’СШ 26°07’ВД), н.п. Залипенье (52°50’СШ 26°07’ВД), н.п. Мироним (52°57’СШ, 25°26’ВД), н.п. Лесино (53°03’СШ 25°53’ВД), Барановичи (53°05’41»СШ 26°02’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–1500 м.

2. Аэродром Лида:

2.1. маршрут № 12101: Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД), н.п. Вороново (54°09’СШ 25°19’ВД), н.п. Заберезь (53°56’СШ 26°12’ВД), полигон «Неман» (53°40’СШ 25°33’ВД), Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–5200, на полигоне 50–5200;

2.2. маршрут № 12102: Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД), н.п. Любча (53°45’СШ 26°04’ВД), полигон «Неман» (53°40’СШ 25°33’ВД), н.п. Желудок (53°36’СШ 24°59’ВД), Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–5200 м, на полигоне 50–5200 м;

2.3. маршрут № 12103: Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД), полигон «Неман» (53°40’СШ 25°33’ВД), н.п. Желудок (53°36’СШ 24°59’ВД), н.п. Заболоть (53°38’СШ 24°59’ВД), Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–5200 м, на полигоне 50–5200 м;

2.4. маршрут № 12111: Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД), н.п. Трабы (54°09’СШ 25°55’ВД), н.п. Островец (54°38’СШ 25°58’ВД), н.п. Молодечно (54°19’СШ 26°50’ВД), н.п. Чапунь (53°51’СШ 26°05’ВД), Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД).

Высоты и эшелоны полета: на участке Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД), траверз н.п. Суходолы (54°31’СШ 25°53’ВД) 50–3050 м, на участке траверз н.п. Суходолы (54°31’СШ 25°53’ВД), траверз н.п. Полочаны (54°15’СШ 26°42’ВД) 600–5200 м, на участке траверз н.п. Полочаны (54°15’СШ 26°42’ВД), н.п. Чапунь (53°51’СШ 26°05’ВД) 600–3050, 4900, 5200 м, после н.п. Чапунь (53°51’СШ 26°05’ВД) 1500, 3650 м;

2.5. маршрут № 12112: Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД), н.п. Трабы (54°09’СШ 25°55’ВД), н.п. Воложин (54°05’СШ 26°32’ВД), н.п. Чапунь (53°51’СШ 26°05’ВД), Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД).

Высоты и эшелоны полетов: до н.п. Чапунь (53°51’СШ 26°05’ВД) 50–3050 м, далее 50–300, 1500 м;

2.6. маршрут № 12113: Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД), н.п. Трабы (54°09’СШ 25°55’ВД), н.п. Чапунь (53°51’СШ 26°05’ВД), Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до н.п. Чапунь (53°51’СШ 26°05’ВД) 50–900 м, далее 50–300, 1500 м;

2.7. маршрут № 12114: Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД), полигон «Неман» (53°40’СШ 25°33’ВД), Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона 50–900 м, на полигоне 50–5200 м, далее 1850–2150 м;

2.8. маршрут № 12115: Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД), н.п. Дятлово (53°28’СШ 25°25’ВД), н.п. Коссово (52°45’СШ 25°09’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), н.п. Козловщина (53°19’СШ 25°17’ВД), Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 200–5200 м, от полигона «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) до аэродрома Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД) 1500–5200 м.

3. Аэродром Мачулищи:

3.1. маршрут № 13101: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Негорелое (53°37’СШ 27°05’ВД), н.п. Ивенец (53°54’СШ 26°45’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–5200 м;

3.2. маршрут № 13102: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Негорелое (53°37’СШ 27°05’ВД), н.п. Шацк (53°25’СШ 27°42’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–5200 м;

3.3. маршрут № 13103: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Марьина Горка (53°30’СШ 28°08’ВД), н.п. Шацк (53°25’СШ 27°42’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–5200 м;

3.4. маршрут № 13104: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Марьина Горка (53°30’СШ 28°08’ВД), н.п. Червень (53°43’СШ 28°25’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–5200 м;

3.5. маршрут № 13105: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Ратомка (53°56’СШ 27°21’ВД), н.п. Радошковичи (54°09’СШ 27°14’ВД), н.п. Логойск (54°12’СШ 27°50’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–5200 м;

3.6. маршрут № 13106: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Ратомка (53°56’СШ 27°21’ВД), н.п. Радошковичи (54°09’СШ 27°14’ВД), н.п. Ивенец (53°53’30»СШ 26°44’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–5200 м;

3.7. маршрут № 13107: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), оз. Сергеевское (53°29’СШ 27°45’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), оз. Сергеевское (53°29’СШ 27°45’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 300–4250 м;

3.8. маршрут № 13111: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Волчковичи (53°49’СШ 27°23’ВД), н.п. Рубежевичи (53°42’СШ 26°52’ВД), н.п. Негорелое (53°37’СШ 27°05’ВД), посадочная площадка «Озеро» (53°37’СШ 27°27’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1200 м;

3.9. маршрут № 13112: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), посадочная площадка «Озеро» (53°37’СШ 27°27’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–600 м;

3.10. маршрут № 13113: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), ж.-д. ст. Помыслище (53°48’48»СШ 27°27’06»ВД), н.п. Ивенец (53°54’СШ 26°45’ВД), н.п. Негорелое (53°37’СШ 27°05’ВД), посадочная площадка «Озеро» (53°37’СШ 27°27’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–1500 м;

3.11. маршрут № 13118: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), оз. Сергеевское (53°29’СШ 27°45’ВД), н.п. Весея (53°04’СШ 27°41’ВД), н.п. Макаричи (52°59’СШ 28°19’ВД), н.п. Теребуты (53°16’СШ 28°03’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), н.п. Руденск (53°36’СШ 27°52’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полетов: 70–1850 м;

3.12. маршрут № 13119: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Ковалевичи (53°28’СШ 27°45’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), н.п. Руденск (53°36’СШ 27°52’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–4250 м;

3.13. маршрут № 13120: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Осиповичи (53°21’СШ 28°39’ВД), пункт обязательных донесений «Бабун» (52°11’СШ 28°47’ВД), н.п. Пинск (52°09’СШ 26°08’ВД), н.п. Ивенец (53°53’30»СШ 26°44’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: определяются по согласованию с ЦЕС ОрВД;

3.14. маршрут № 13121: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Копыль (53°09’СШ 27°05’ВД), н.п. Мальковичи (52°32’СШ 26°35’ВД), оз. Червоное (52°24’СШ 27°57’ВД), н.п. Макаричи (52°59’СШ 28°19’ВД), н.п. Теребуты (53°16’СШ 28°03’ВД), оз. Сергеевское (53°29’СШ 27°45’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до н.п. Мальковичи 1850–6700 м, далее до н.п. Теребуты (53°16’СШ 28°03’ВД) 200–500 м, далее 1850–6700 м;

3.15. маршрут № 13122: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Молодечно (54°19’СШ 26°50’ВД), н.п. Бегомль (54°44’СШ 28°03’ВД), н.п. Белыничи (54°00’СШ 29°42’ВД), н.п. Рогачев (53°05’СШ 30°03’ВД), н.п. Паричи (54°48’СШ 29°25’ВД), н.п. Любань (52°48’СШ 28°00’ВД), оз. Сергеевское (53°29’СШ 27°45’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 4550–7900 м;

3.16. маршрут № 13123: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Молодечно (54°19’СШ 26°50’ВД), н.п. Бегомль (54°44’СШ 28°03’ВД), н.п. Белыничи (54°00’СШ 29°42’ВД), оз. Сергеевское (53°29’СШ 27°45’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 4550–7900 м;

3.17. маршрут № 13124: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), посадочная площадка «Озеро» (53°37’СШ 27°27’ВД), н.п. Негорелое (53°37’СШ 27°05’ВД), н.п. Рубежевичи (53°42’СШ 26°52’ВД), н.п. Волчковичи (53°49’СШ 27°23’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД). Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м;

3.18. маршрут № 13125: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Волчковичи (53°49’СШ 27°23’ВД), н.п. Ивенец (53°54’СШ 26°45’ВД), н.п. Негорелое (53°37’СШ 27°05’ВД), посадочная площадка «Озеро» (53°37’СШ 27°27’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты полета: 15–1500 м;

3.19. маршрут № 13126: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), посадочная площадка «Озеро» (53°37’СШ 27°27’ВД), н.п. Негорелое (53°37’СШ 27°05’ВД), н.п. Ивенец (53°54’СШ 26°45’ВД), н.п. Волчковичи (53°49’СШ 27°23’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–1500 м;

3.20. маршрут № 13127: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), оз. Сергеевское (53°29’СШ 27°45’ВД), н.п. Лоша (53°25’СШ 27°24’ВД), посадочная площадка «Озеро» (53°37’СШ 27°27’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты полета: 15–900 м;

3.21. маршрут № 13128: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Руденск (53°36’СШ 27°52’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), н.п. Руденск (53°36’СШ 27°52’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 100–3650 м.

3.22. маршрут № 13129: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Марьина Горка (53°31’СШ 28°09’35»ВД), н.п. Березино (53°50’СШ 28°59’ВД), н.п. Лукомль (54°43’СШ 29°09’ВД), н.п. Дубровка (54°45’СШ 27°49’ВД), н.п. Раков (53°58’СШ 27°03’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Эшелоны полета: 6100–7300 м.

Полет выполняется с включенным режимом «УВД»;

3.23. маршрут № 13130: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Веркалы (53°01’СШ 27°44’30»ВД), н.п. Копыль (53°09’СШ 27°05’ВД), н.п. Столбцы (53°28’40»СШ 26°44’30»ВД), н.п. Ивенец (53°54’СШ 26°45’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–600, 3950–5200 м;

Полет выполняется с включенным режимом «УВД»;

3.24. маршрут № 13131 Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Дарасино (52°54’СШ 27°47’ВД), н.п. Грабов (52°22’СШ 28°16’ВД), н.п. Белев (52°18’СШ 28°02’ВД), н.п. Копыль (53°09’СШ 27°05’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до траверза н.п. Греск (53°10’СШ 27°29’ВД) – 10 650 м, до н.п. Грабов (52°22’CШ 28°16’ВД) 11 900–13 500 м, до н.п. Копыль (53°09’СШ 27°05’ВД) 11 900–17 500 м, далее 600–5200 м;

3.25. маршрут № 13132: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Копыль (53°09’СШ 27°05’ВД), н.п. Белев (52°18’СШ 28°02’ВД), н.п. Грабов (52°22’СШ 28°16’ВД), н.п. Дарасино (52°54’СШ 27°47’ВД), н.п. Копыль (53°09’СШ 27°05’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до траверза н.п. Старица (53°14’СШ 27°16’ВД) 10 650 м, до н.п. Белев (52°18’СШ 28°02’ВД) 10 650 – 13 500 м, до н.п. Копыль (53°09’СШ 27°05’ВД) 11 900–17 500 м, далее 600–5200 м;

3.26. маршрут № 13133: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Раков (53°58’СШ, 27°03’ВД), н.п. Дубровка (54°45’СШ 27°49’ВД), н.п. Лукомль (54°43’СШ 29°09’ВД), н.п. Березино (53°50’СШ 28°59’ВД), н.п. Марьина Горка (53°31’СШ 28°09’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Эшелоны полета: 6100–7300 м.

Полет выполняется с включенным режимом «УВД»;

3.27. маршрут № 13134: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Марьина Горка (53°31’СШ 28°09’ВД), н.п. Березино (53°50’СШ 28°59’ВД), н.п. Лукомль (54°43’СШ 29°09’ВД), н.п. Дубровка (54°45’СШ 27°49’ВД), н.п. Раков (53°58’СШ 27°03’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Эшелоны полета: 7000 м – до г.т. (54°19’СШ, 29°06’ВД), 4250 м – до г.т. (54°45’СШ, 28°04’ВД), далее – 6100 м.

Полет выполняется с включенным режимом «УВД»;

3.28. маршрут № 13135: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Раков (53°58’СШ 27°03’ВД), н.п. Дубровка (54°45’СШ 27°49’ВД), н.п. Лукомль (54°43’СШ 29°09’ВД), н.п. Березино (53°50’СШ 28°59’ВД), н.п. Марьина Горка (53°31’СШ 28°09’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Эшелоны полета: 1200 м – до н.п. Раков, 7300 м – до г.т. 54°45’СШ 28°04’ВД, 5800 м – до н.п. Березино (53°50’СШ 28°59’ВД), 3650 м – до н.п. Марьина Горка (53°31’СШ 28°09’ВД), далее – 900 м.

Полет выполняется с включенным режимом «УВД»;

3.29. маршрут № 13136: Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД), н.п. Раков (53°58’СШ 27°03’ВД), н.п. Плещеницы (54°27’СШ 28°06’ВД), н.п. Заславль (54°00’СШ 27°17’ВД), Мачулищи (53°46’25»СШ 27°34’45»ВД).

Высоты полета: 600–900 м.

4. Аэродром Осовцы:

4.1. маршрут № 14101: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Подороск (52°59’СШ 24°37’ВД), н.п. Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–8250 м;

4.2. маршрут № 14102: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Кошели (53°03’СШ 24°54’ВД), н.п. Бытень (52°53’СШ 25°30’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–8250 м;

4.3. маршрут № 14103: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Телеханы (52°31’СШ 25°51’ВД), н.п. Иваново (52°08’СШ 25°32’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–8250 м;

4.4. маршрут № 14104: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Дрогичин (52°12’СШ 25°09’ВД), н.п. Сосновка (52°25’СШ 24°21’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–8250 м;

4.5. маршрут № 14111: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Дрогичин (52°12’СШ 25°09’ВД), н.п. Рыловичи (52°09’СШ 25°42’ВД), н.п. Краи (52°30’СШ 26°00’ВД), оз. Споровское (52°24’СШ 25°20’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600, 900, 1500–8250 м;

4.6. маршрут № 14112: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Плотница (52°03’СШ 26°38’ВД), н.п. Желудок (53°36’СШ 24°59’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Эшелоны полета: 12 500–15 550 м;

4.7. маршрут № 14113: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), оз. Белое (52°26’СШ 25°09’ВД), н.п. Тышковичи (52°22’СШ 25°37’ВД), н.п. Волька (52°47’СШ 25°38’ВД), полигон «Ружаны» (52°45’СШ 24°53’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона «Ружаны» (52°45’СШ 24°53’ВД) 900 м, на полигоне «Ружаны» (52°45’СШ 24°53’ВД) 200–3050 м, далее 1500–1850 м;

4.8. маршрут № 14114: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Нехачево (52°39’СШ 25°13’ВД), н.п. Коссово (52°45’СШ 25°09’ВД), н.п. Щитно (52°47’СШ 24°56’ВД), полигон «Ружаны» (52°45’СШ 24°53’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 900–1850 м;

4.9. маршрут № 14115: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Каменец (52°24’СШ 23°49’ВД), н.п. Дрогичин (52°12’СШ 25°09’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Эшелоны полета: 5200–8550 м;

4.10. маршрут № 14116: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Липнишки (54°01’СШ 25°36’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Эшелоны полета: 5800–7900 м;

4.11. маршрут № 14117: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Желудок (53°36’СШ 24°59’ВД), н.п. Плотница (52°03’СШ 26°38’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Эшелоны полета: 8250–15 550 м;

4.12. маршрут № 14118: Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД), н.п. Каменец (52°04’СШ 23°49’ВД), н.п. Дрогичин (52°12’СШ 25°09’ВД), Осовцы (52°33’36»СШ 24°52’29»ВД).

Эшелоны полета: 5200–8550 м.

5. Аэродром Пружаны:

5.1. маршрут № 15111: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Боровики (52°41’СШ 24°31’ВД), н.п. Собольки (52°52’СШ 24°31’ВД), н.п. Борки (52°47’СШ 24°09’ВД), н.п. Броды (52°29’СШ 24°08’ВД), н.п. Линово (52°28’СШ 24°31’ВД), н.п. Слободка (52°31’СШ 24°31’ВД), посадочная площадка «Куплино» (52°35’СШ 24°32’ВД), н.п. Добучин (52°38’СШ 24°31’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м;

5.2. маршрут № 15112: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Боровики (52°41’СШ 24°31’ВД), н.п. Смоляница (52°43’СШ 24°38’ВД), скипидарный завод (52°49’СШ 24°47’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), н.п. Березница (52°50’СШ 24°55’ВД), н.п. Могилевцы (52°53’СШ 24°40’ВД), н.п. Новый Двор (52°50’СШ 24°21’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м;

5.3. маршрут № 15113: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Боровики (52°41’СШ 24°31’ВД), н.п. Смоляница (52°43’СШ 24°39’ВД), скипидарный завод (52°49’СШ 24°47’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), н.п. Новоселки (52°40’СШ 24°42’ВД), н.п. Слободка (52°31’СШ 24°31’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты полета: 50–450 м;

5.4. маршрут № 15114: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Слободка (52°31’СШ 24°31’ВД), посадочная площадка «Куплино» (52°35’СШ 24°32’ВД), н.п. Добучин (52°38’СШ 24°31’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты полета: 50–450 м;

5.5. маршрут № 15115: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), посадочная площадка «Озеро Красное» (52°41’СШ 24°22’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты полета: 50–300 м;

5.6. маршрут № 15116: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Новоселки (52°51’СШ 24°17’ВД), н.п. Карнадь (52°48’СШ 24°29’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 450–1500 м;

5.7. маршрут № 15101: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Малеч (52°28’СШ 24°42’ВД), н.п. Колония (52°20’СШ 24°37’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м;

5.8. маршрут № 15102: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Колония (52°20’СШ 24°37’ВД), н.п. Щерчево (52°26’СШ 24°10’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м;

5.9. маршрут № 15103: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Щерчево (52°26’СШ 24°10’ВД), н.п. Ровбецкая (52°40’СШ 24°05’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м;

5.10. маршрут № 15104: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Ровбецкая (52°40’СШ 24°05’ВД), н.п. Порозово (52°56’СШ 24°22’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м;

5.11. маршрут № 15105: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Ружаны (52°52’СШ 24°53’ВД), н.п. Лососин (52°47’СШ 24°53’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м.

5.12. маршрут № 15117: Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД), н.п. Сухополь (52°39’СШ 24°11’ВД), н.п. Броды (52°29’СШ 24°08’ВД), н.п. Клетное (52°28’СШ 24°24’ВД), н.п. Слобудка (52°31’СШ 24°31’ВД), н.п. Смоляны (52°33’СШ 24°35’ВД), посадочная площадка «Куплино» (52°35’СШ 24°32’ВД), н.п. Добучин (52°38’СШ 24°31’ВД), н.п. Белоусовщина (52°36’СШ 24°29’ВД), Пружаны (52°34’56»СШ 24°22’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–1500 м.

6. Аэродром Россь:

6.1. маршрут № 16101: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Скидель (53°35’СШ 24°15’ВД), н.п. Свислочь (53°02’СШ 24°06’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–900, 1500 м;

6.2. маршрут № 16102: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Скидель (53°35’СШ 24°15’ВД), н.п. Василишки (53°46’СШ 24°51’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–900, 1500 м;

6.3. маршрут № 16103: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Василишки (53°46’СШ 24°51’ВД), н.п. Козловщина (53°19’СШ 25°17’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–900, 1500 м;

6.4. маршрут № 16104: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Козловщина (53°19’СШ 25°17’ВД), н.п. Слоним (53°06’СШ 25°17’ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ 24°22’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–900, 1500 м;

6.5. маршрут № 16111: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ, 24°22’ВД), н.п. Рудевичи (53°02’СШ 24°42’ВД), н.п. Беляковщина (53°36’СШ 24°20’ВД), правый разворот, н.п. Зельва (53°09’СШ 24°50’ВД), правый разворот, н.п. Беляковщина (53°36’СШ 24°20’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты полета: до н.п. Рудевичи (53°02’СШ 24°42’ВД) 600–900 м, до н.п. Беляковщина (53°36’СШ 24°20’ВД) 50–900 м, далее 900 м.

6.6. маршрут № 16112: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ 24°22’ВД), н.п. Коссово (52°45’СШ 25°09’ВД), н.п. Большие Князиковцы (53°58’СШ 25°34’ВД), н.п. Пелеса (53°57’СШ 24°58’ВД), н.п. Беляковщина (53°36’СШ 24°20’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Эшелоны полета: 5800–6100 м;

6.7. маршрут № 16113: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ 24°22’ВД), оз. Кромань (53°43’СШ 26°19’ВД), полигон «Неман» (53°40’СШ 25°33’ВД), н.п. Большие Князиковцы (53°58’СШ 25°34’ВД), н.п. Пелеса (53°57’СШ 24°58’ВД), н.п. Беляковщина (53°36’СШ 24°20’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до оз. Кромань (53°43’СШ 26°19’ВД) 600–900, 1850–2150 м, на полигоне «Неман» (53°40’СШ 25°33’ВД) 200–5200 м, далее 4900–5200 м;

6.8. маршрут № 16114: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ 24°22’ВД), н.п. Рудевичи (53°02’СШ 24°42’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 600–900 м, на полигоне «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 200–5200 м, далее 3950–4250 м;

6.9. маршрут № 16115: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ 24°22’ВД), оз. Кромань (53°43’СШ 26°19’ВД), н.п. Несвиж (53°13’СШ 26°41’ВД), н.п. Ганцевичи (52°46’СШ 26°26’ВД), н.п. Омельная (52°29’СШ 25°45’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), н.п. Лысково (52°51’СШ 24°37’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до оз. Кромань (53°43’СШ 26°19’ВД) 600–900, 2150–2450 м, до полигона «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 3650–3950 м, на полигоне «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 200–5200 м, далее 3950–4250 м;

6.10. маршрут № 16117: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ 24°22’ВД), н.п. Рудевичи (53°02’СШ 24°42’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), н.п. Коссово (52°45’СШ 25°09’ВД), н.п. Большие Князиковцы (53°58’СШ 25°34’ВД), н.п. Пелеса (53°57’СШ 24°58’ВД), н.п. Беляковщина (53°36’СШ 24°20’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 600–900 м, на полигоне «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 200–5200 м, далее 4900–5200 м;

6.11. маршрут № 16118: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ 24°22’ВД), оз. Кромань (53°43’СШ 26°19’ВД), полигон «Неман» (53°40’СШ 25°33’ВД), н.п. Дятлово (53°28’СШ 25°25’ВД), н.п. Зельва (53°09’СШ 24°50’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона «Неман» (53°40’СШ 25°33’ВД) 600–900, 2150–2450 м, на полигоне «Неман» (53°40’СШ 25°33’ВД) 200–5200 м, далее 1500–1850 м;

6.12. маршрут № 16119: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ 24°22’ВД), н.п. Зельва (53°09’СШ 24°50’ВД), н.п. Ходевичи (53°09’СШ 25°12’ВД), н.п. Стайки (52°42’СШ 25°18’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), н.п. Лысково (52°51’СШ 24°37’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 600–900, 1850–2150 м, на полигоне «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 200–5200 м, далее 3950–4250 м;

6.13. маршрут № 16120: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ 24°22’ВД), н.п. Зельва (53°09’СШ 24°50’ВД), н.п. Ходевичи (53°09’СШ 25°12’ВД), н.п. Булла (52°51’СШ 25°15’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), н.п. Лысково (52°51’СШ 24°37’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 600–900 м, на полигоне «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 200–5200 м, далее 3950–4250 м;

6.14. маршрут 16121: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Пущики (53°00’СШ 24°22’ВД), н.п. Порозово (52°56’СШ 24°22’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до полигона «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД) 600–900 м, на полигоне «Ружаны» 200–5200 м, далее 3950–4250 м;

6.15. маршрут № 16209: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), КТА Лида (53°52’37»СШ 25°22’47»ВД), н.п. Плещеницы (54°25’СШ 27°50’ВД), н.п. Крупки (54°19’СШ 29°08’ВД), н.п. Бобруйск (53°06’СШ 29°13’ВД), н.п. Лунинец (52°16’СШ 26°46’ВД), КТА Осовцы (52°33’26»СШ 24°52’29»ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Эшелон полета: 7000 м;

6.16. маршрут № 16243: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Скидель (53°36’СШ 24°15’ВД), левый разворот, н.п. Окольники (52°37’СШ 24°04’ВД), левый разворот, н.п. Высокое (52°22’СШ 23°23’ВД), левый разворот, н.п. Пружаны (52°33’СШ 24°28’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Эшелон полета: до н.п. Высокое (52°22’СШ 23°23’ВД) – 2750 м, далее 6100 м;

6.17. маршрут № 16244: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Скидель (53°36’СШ 24°15’ВД), н.п. Радунь (54°03’СШ 25°00’ВД), н.п. Ивье (53°56’СШ 25°46’ВД), н.п. Ошмяны (54°25’СШ 25°57’ВД), н.п. Поставы (55°07’СШ 26°53’ВД), н.п. Опса (55°32’СШ 26°50’ВД), н.п. Идолты (55°42’СШ 27°35’ВД), н.п. Освея (56°01’СШ 28°07’ВД), правый разворот, н.п. Поставы (55°07’СШ 26°53’ВД), н.п. Любча (53°45’СШ 26°03’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Эшелон полета: до н.п. Освея (56°01’СШ 28°07’ВД) – 2750 м, далее 7000 м;

6.18. маршрут № 16245: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Скидель (53°36’СШ 24°15’ВД), левый разворот, н.п. Кобрин (52°13’СШ 24°22’ВД), левый разворот, Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Эшелоны полета: 7000 м;

6.19. маршрут № 16246: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Озеры (53°43’СШ 24°11’ВД), левый разворот, н.п. Порозово (52°56’СШ 24°22’ВД), н.п. Гвозница (51°49’СШ 23°55’ВД), левый разворот, н.п. Каменец (52°24’СШ 23°49’ВД), н.п. Порозово (52°56’СШ 24°22’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Эшелон полета: 7000 м;

6.20. маршрут № 16247: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Скидель (53°36’СШ 24°15’ВД), н.п. Юратишки (54°02’СШ 25°55’ВД), н.п. Нарочь (54°57’СШ 26°42’ВД), н.п. Миоры (55°37’СШ 27°37’ВД), н.п. Полоцк (55°29’СШ 28°48’ВД), н.п. Мядель (54°53’СШ 26°57’ВД), н.п. Любча (53°45’СШ 26°03’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Эшелон полета: 7000 м;

6.21. маршрут № 16248: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Озеры (53°43’СШ 24°11’ВД), н.п. Мурава (52°39’СШ 24°14’ВД), н.п. Велика (52°20’СШ 23°45’ВД), н.п. Замшаны (51°50’СШ 24°05’ВД), правый разворот, н.п. Пружаны (52°33’СШ 24°28’ВД), н.п. Желудок (53°36’СШ 24°58’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Эшелоны полета: 6100–7000 м;

6.22. маршрут № 16249: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Скидель (53°36’СШ 24°15’ВД), н.п. Юратишки (54°02’СШ 25°55’ВД), н.п. Сморгонь (54°28’СШ 26°23’ВД), н.п. Шарковщина (55°22’СШ 27°28’ВД), н.п. Кохановичи (55°52’СШ 28°08’ВД), правый разворот, н.п. Иоды (55°27’СШ 27°14’ВД), н.п. Бакшты (53°57’СШ 26°12’ВД), н.п. Озеры (53°43’СШ 24°11’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Эшелоны полета: 6100–7000 м;

6.23. маршрут № 16250: Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД), н.п. Новогрудок (53°36’СШ 25°49’ВД), н.п. Воложин (54°05’СШ 26°32’ВД), н.п. Глубокое (55°09’СШ 27°41’ВД), н.п. Новополоцк (55°32’СШ 28°40’ВД), н.п. Вилейка (54°30’СШ 26°59’ВД), н.п. Дятлово (53°28’СШ 25°24’ВД), н.п. Антополь (52°12’СШ 24°47’ВД), Россь (53°18’14»СШ 24°22’10»ВД).

Эшелон полета: 7000 м.

7. Аэродром Озерки:

7.1. маршрут № 31101: Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД), н.п. Козяны (55°18’СШ 26°53’ВД), н.п. Шарковщина (55°22’СШ 27°29’ВД), Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД).

Высоты полета: 300–600 м;

7.2. маршрут № 31102: Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД), н.п. Шарковщина (55°22’СШ 27°29’ВД), н.п. Воропаево (55°08’СШ 27°11’ВД), Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД).

Высоты полета: 300–600 м;

7.3. маршрут № 31103: Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД), н.п. Воропаево (55°08’СШ 27°11’ВД), н.п. Мядель (54°52’СШ 26°56’ВД), Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД).

Высоты полета: 300–600 м;

7.4. маршрут № 31104: Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД), н.п. Мядель (54°52’СШ 26°56’ВД), оз. Большие Швакшты (54°58’СШ 26°36’ВД), Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД).

Высоты полета: 300–600 м;

7.5. маршрут № 31111: Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД), н.п. Шарковщина (55°22’СШ 27°29’ВД), н.п. Глубокое (55°08’СШ 27°41’ВД), Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД).

Высоты полетов: определяются по согласованию с ЦЕС ОрВД;

7.6. маршрут № 31112: Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД), н.п. Глубокое (55°08’СШ 27°41’ВД), н.п. Мядель (54°52’СШ 26°56’ВД), Озерки (55°08’35»СШ 26°49’58»ВД).

7.7. маршрут № 31211*: Озерки, н.п. Козяны, н.п. Устье, н.п. Видзы, посадочная площадка «Опса», н.п. Межаны, н.п. Плюсы, н.п. Быстромовцы, н.п. Друя, н.п. Суромщина, н.п. Бигосово, н.п. Гаврилины, н.п. Бигосово, н.п. Суромщина, н.п. Друя, н.п. Быстромовцы, н.п. Плюсы, н.п. Межаны, посадочная площадка «Опса», н.п. Видзы, н.п. Устье, н.п. Козяны, Озерки;

______________________________

*Маршруты, перечисленные в подпунктах 7.7–7.14, используются для выполнения полетов по охране Государственной границы Республики Беларусь, проходят вдоль линии Государственной границы Республики Беларусь без ее пересечения. Географические координаты поворотных пунктов этих маршрутов указаны в приведенной ниже таблице, а высоты полета определяются по согласованию с ЦЕС ОрВД.

7.8. маршрут № 31212: посадочная площадка «Окунево», оз. Освейское, н.п. Гаврилины, н.п. Бигосово, н.п. Суромщина, н.п. Друя, н.п. Быстромовцы, н.п. Плюсы, н.п. Межаны, н.п. Видзы, н.п. Устье, н.п. Козяны, Озерки, н.п. Ветрино, посадочная площадка «Окунево»;

7.9. маршрут № 31213: посадочная площадка «Сморгонь», н.п. Ошмяны, н.п. Клевица, н.п. Стульги, н.п. Онжадово, н.п. Каменный Лог, н.п. Лоша, н.п. Кемелишки, оз. Баранское, посадочная площадка «Лынтупы», н.п. Ярево, н.п. Козяны, Озерки, н.п. Нарочь, оз. Вишневское, посадочная площадка «Сморгонь», оз. Вишневское, н.п. Нарочь, Озерки;

7.10. маршрут № 31214: Озерки, н.п. Козяны, н.п. Ярево, посадочная площадка «Лынтупы», оз. Баранское, н.п. Кемелишки, н.п. Лоша, н.п. Каменный Лог, н.п. Онжадово, н.п. Стульги, н.п. Клевица, н.п. Ошмяны, посадочная площадка «Сморгонь», оз. Вишневское, н.п. Нарочь, Озерки. Маршрут может выполняться в обратном направлении;

7.11. маршрут № 31215: посадочная площадка «Суботники», н.п. Сурвилишки, н.п. Гончары, н.п. Клевица, н.п. Гончары, н.п. Сурвилишки, посадочная площадка «Суботники», н.п. Геранены, н.п. Бенякони, посадочная площадка «Вороново», н.п. Дотишки, н.п. Заболоть, н.п. Бершты, н.п. Поречье, н.п. Верхополье, посадочная площадка «Привалка», н.п. Лукавица, посадочная площадка «Соничи», посадочная площадка «Беляны», посадочная площадка «Соничи», н.п. Лукавица, н.п. Гожа, н.п. Озеры, н.п. Острына, н.п. Жирмуны, посадочная площадка «Суботники»;

7.12. маршрут № 31216: посадочная площадка «Вороново», посадочная площадка «Суботники», н.п. Сурвилишки, н.п. Гончары, н.п. Клевица, н.п. Гончары, н.п. Сурвилишки, посадочная площадка «Суботники», н.п. Геранены, н.п. Бенякони, посадочная площадка «Вороново», н.п. Дотишки, н.п. Заболоть, н.п. Бершты, н.п. Поречье, н.п. Верхополье, посадочная площадка «Привалка», н.п. Лукавица, посадочная площадка «Соничи», посадочная площадка «Беляны», посадочная площадка «Соничи», н.п. Лукавица, н.п. Гожа, н.п. Озеры, н.п. Острына, н.п. Жирмуны, посадочная площадка «Вороново». Маршрут может выполняться в обратном направлении;

7.13. маршрут № 31217: посадочная площадка «Прудок», н.п. Хойники, н.п. Брагин, н.п. Нижние Жары, н.п. Комарин, н.п. Асаревичи, н.п. Маложин, н.п. Крупейки, посадочная площадка «Лоев», н.п. Шарпиловка, н.п. Марковичи, н.п. Нивки, н.п. Веселовка, н.п. Нивки, н.п. Марковичи, н.п. Шарпиловка, посадочная площадка «Лоев», н.п. Крупейки, н.п. Маложин, н.п. Асаревичи, н.п. Комарин, н.п. Нижние Жары, н.п. Брагин, н.п. Хойники, посадочная площадка «Прудок»;

7.14. маршрут № 31218: посадочная площадка «Прудок», н.п. Александровка, н.п. Красновка, н.п. Роза Люксембург, н.п. Скородное, н.п. Казимировка, н.п. Новый Хутор, н.п. Лохница, н.п. Милашевичи, н.п. Дзержинск, н.п. Милашевичи, н.п. Лохница, н.п. Новый Хутор, н.п. Казимировка, н.п. Скородное, н.п. Роза Люксембург, н.п. Красновка, н.п. Александровка, посадочная площадка «Прудок»;

7.15. маршрут № 31219: посадочная площадка «Лоев», н.п. Шарпиловка, н.п. Марковичи, н.п. Нивки, н.п. Веселовка, н.п. Нивки, н.п. Марковичи, н.п. Шарпиловка, посадочная площадка «Лоев», н.п. Крупейки, н.п. Маложин, н.п. Асаревичи, н.п. Комарин, н.п. Нижние Жары, н.п. Комарин, н.п. Асаревичи, н.п. Маложин, н.п. Крупейки, посадочная площадка «Лоев», н.п. Брагин, н.п. Хойники, посадочная площадка «Прудок»;

7.16. маршрут № 31220: посадочная площадка «Пинск», н.п. Хойно, н.п. Мохро, н.п. Сварынь, н.п. Леликов, н.п. Заболотье, н.п. Мокраны, н.п. Малорита, н.п. Орехово, н.п. Новолесье, н.п. Дубок, н.п. Приборово, н.п. Томашевка, н.п. Приборово, н.п. Дубок, н.п. Новолесье, н.п. Орехово, н.п. Малорита, н.п. Мокраны, н.п. Заболотье, н.п. Леликов, н.п. Сварынь, н.п. Мохро, н.п. Хойно, посадочная площадка «Пинск», н.п. Хойно, н.п. Паре, н.п. Столин, н.п. Дзержинск, н.п. Столин, н.п. Паре, н.п. Хойно, посадочная площадка «Пинск». Маршрут может выполняться в обратном направлении;

7.17. маршрут № 31221: посадочная площадка «Речица», н.п. Теребунь, н.п. Сычи, н.п. Новоселки, н.п. Пограничная, н.п. Белая, н.п. Хвойник, н.п. Тушемля, н.п. Хвойник, н.п. Белая, н.п. Пограничная, н.п. Новоселки, н.п. Сычи, н.п. Теребунь, посадочная площадка «Речица», н.п. Гершоны, н.п. Прилуки, н.п. Леплевка, н.п. Приборово, посадочная площадка «Томашевка», н.п. Приборово, н.п. Дубок, н.п. Олтуш, н.п. Малорита, н.п. Олтуш, н.п. Дубок, н.п. Приборово, н.п. Леплевка, н.п. Прилуки, н.п. Гершоны, посадочная площадка «Речица». Маршрут может выполняться в обратном направлении;

7.18. маршрут № 31222: посадочная площадка «Соничи», н.п. Лукавица, посадочная площадка «Привалка», н.п. Лукавица, посадочная площадка «Соничи», н.п. Лесная, посадочная площадка «Беляны», н.п. Одельск, н.п. Пограничный, н.п. Одельск, посадочная площадка «Беляны», н.п. Лесная, посадочная площадка «Соничи». Маршрут может выполняться в обратном направлении.

Таблица

Поворотный пункт маршрута

Географические координаты

Поворотный пункт маршрута

Географические координаты

Поворотный пункт маршрута

Географические координаты

Александровка

51°25’СШ
29°29’ВД

Асаревичи

51°36’СШ
30°29’ВД

Белая

52°35’СШ
23°43’ВД

Бенякони

54°15’СШ
25°21’ВД

Бершты

53°51’СШ
24°23’ВД

Бигосово

55°50’СШ
27°44’ВД

Брагин

51°47’СШ
30°16’ВД

Быстромовцы

55°45’СШ
27°11’ВД

Верхополье

53°50’СШ
23°58’ВД

Веселовка

52°07’СШ
31°43’ВД

Ветрино

55°24’СШ
28°28’ВД

Видзы

55°23’СШ
26°37’ВД

Гаврилины

56°08’СШ
28°07’ВД

Геранены

54°07’СШ
25°34’ВД

Гершоны

52°02’СШ
23°42’ВД

Гожа

53°48’СШ
23°51’ВД

Гончары

54°13’СШ
25°51’ВД

Дзержинск

51°40’СШ
27°33’ВД

Дотишки

54°06’СШ
24°59’ВД

Друя

55°46’СШ
27°26’ВД

Дубок

51°40’СШ
23°41’ВД

Жирмуны

53°59’СШ
25°12’ВД

Заболоть

53°55’СШ
24°47’ВД

Заболотье

51°54’СШ
24°18’ВД

Казимировка

51°29’СШ
28°45’ВД

Каменный Лог

54°30’СШ
25°43’ВД

Кемелишки

54°51’СШ
25°53’ВД

Клевица

54°17’СШ
25°44’ВД

Козяны

55°17’СШ
26°51’ВД

Комарин

51°26’СШ
30°34’ВД

Красновка

51°27’СШ
29°21’ВД

Леликов

51°55’СШ
24°42’ВД

Леплевка

51°45’СШ
23°39’ВД

Лесная

53°51’СШ
23°33’ВД

Лохница

51°42’СШ
28°18’ВД

Лоша

54°35’СШ
25°49’ВД

Лукавица

53°51’СШ
23°48’ВД

Лынтупы

55°03’СШ
26°18’ВД

Маложин

51°44’СШ
30°30’ВД

Малорита

51°47’СШ
24°04’ВД

Марковичи

52°07’СШ
31°12’ВД

Межаны

55°39’СШ
26°46’ВД

Милашевичи

51°39’СШ
27°55’ВД

Мокраны

51°50’СШ
24°15’ВД

Мохро

51°58’СШ
25°33’ВД

Нарочь

54°56’СШ
26°41’ВД

Нивки

52°09’СШ
31°24’ВД

Нижние Жары

51°17’СШ
30°34’ВД

Новолесье

51°41’СШ
23°48’ВД

Новоселки

53°40’СШ
23°37’ВД

Новый Хутор

51°37’СШ
28°37’ВД

Одельск

53°24’СШ
23°39’ВД

оз. Баранское

54°55’СШ
26°06’ВД

оз. Вишневское

54°43’СШ
26°34’ВД

оз. Освейское

56°02’СШ
28°09’ВД

Озеры

53°43’СШ
24°10’ВД

Олтуш

51°41’СШ
23°58’ВД

Онжадово

54°20’СШ
25°36’ВД

Орехово

51°38’СШ
23°57’ВД

Острына

53°43’СШ
24°32’ВД

Ошмяны

54°25’СШ
25°56’ВД

Паре

51°53’СШ
26°08’ВД

Плюсы

55°48’СШ
27°02’ВД

Пограничная

52°27’СШ
23°22’ВД

Пограничный

53°07’СШ
23°58’ВД

Поречье

53°53’СШ
24°08’ВД

Посадочная площадка «Беляны»

53°37’СШ
23°37’ВД

Посадочная площадка «Вороново»

54°08’СШ
25°19’ВД

Посадочная площадка «Лоев»

51°57’СШ
30°47’ВД

Посадочная площадка «Окунево»

55°25’СШ
28°34’ВД

Посадочная площадка «Пинск»

52°07’СШ
26°06’ВД

Посадочная площадка «Привалка»

53°57’СШ
23°55’ВД

Посадочная площадка «Прудок»

52°04’СШ
29°07’ВД

Посадочная площадка «Речица»

52°05’СШ
23°38’ВД

Посадочная площадка «Сморгонь»

54°32’СШ
26°19’ВД

Посадочная площадка «Соничи»

53°53’СШ
23°41’ВД

Посадочная площадка «Суботники»

54°06’СШ
25°45’ВД

Посадочная площадка «Томашевка»

51°33’СШ
23°36’ВД

Приборово

51°37’СШ
23°34’ВД

Прилуки

51°59’СШ
23°42’ВД

Роза Люксембург

51°41’СШ
29°09’ВД

Сварынь

51°58’СШ
25°01’ВД

Скородное

51°37’СШ
28°50’ВД

Столин

51°53’СШ
26°50’ВД

Стульги

54°20’СШ
25°44’ВД

Сурвилишки

54°10’СШ
25°49’ВД

Суромщина

55°44’СШ
27°36’ВД

Сычи

52°13’СШ
23°28’ВД

Теребунь

52°10’СШ
23°31’ВД

Тушемля

52°49’СШ
23°56’ВД

Устье

55°22’СШ
26°49’ВД

Хвойник

52°42’СШ
23°59’ВД

Хойники

51°53’СШ
29°57’ВД

Хойно

51°58’СШ
26°02’ВД

Шарпиловка

52°07’СШ
30°56’ВД

Ярево

55°08’СШ
26°41’ВД

8. Аэродром Липки:

8.1. маршрут № 41101: Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Паперня (54°02’СШ 27°34’ВД), н.п. Бобры (54°18’СШ 27°31’ВД), н.п. Плещеницы (54°25’СШ 27°50’ВД), н.п. Малиновка (54°12’СШ 27°47’ВД), н.п. Курганы (54°01’СШ 27°44’ВД), Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД).

Высоты полета: 150–1200 м;

8.2. маршрут № 41102: Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД), н.п. Курганы (54°01’СШ 27°44’ВД), н.п. Малиновка (54°12’СШ 27°47’ВД), н.п. Плещеницы (54°25’СШ 27°50’ВД), н.п. Бобры (54°18’СШ 27°31’ВД), н.п. Паперня (54°02’СШ 27°34’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД).

Высоты полета: 150–1200 м;

8.3. маршрут № 41103: Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), н.п. Дукора (53°40’СШ 27°57’ВД), оз. Сергеевское (53°31’СШ 27°46’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД).

Высоты полета: 150–1200 м;

8.4. маршрут № 41111: Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД), н.п. Курганы (54°01’СШ 27°44’ВД), н.п. Малиновка (54°12’СШ 27°47’ВД), н.п. Плещеницы (54°25’СШ 27°50’ВД), н.п. Бобры (54°18’СШ 27°31’ВД), н.п. Паперня (54°02’СШ 27°34’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД).

Высоты полета: 15–1200 м;

8.5. маршрут № 41112: Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Паперня (54°02’СШ 27°34’ВД), н.п. Бобры (54°18’СШ 27°31’ВД), н.п. Малиновка (54°12’СШ 27°47’ВД), н.п. Курганы (54°01’СШ 27°44’ВД), Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД).

Высоты полета: 15–1200 м;

8.6. маршрут № 41113: Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД), н.п. Курганы (54°01’СШ 27°44’ВД), н.п. Малиновка (54°12’СШ 27°47’ВД), н.п. Бобры (54°18’СШ 27°31’ВД), н.п. Паперня (54°02’СШ 27°34’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД).

Высоты полета: 15–1200 м;

8.7. маршрут № 41114: Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), н.п. Дукора (53°40’СШ 27°57’ВД), оз. Сергеевское (53°31’СШ 27°46’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД).

Высоты полета: 15–1200 м;

8.8. маршрут № 41115: Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), н.п. Дукора (53°40’СШ 27°57’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД).

Высоты полета: 15–1200 м;

8.9. маршрут № 41116: Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), оз. Сергеевское (53°31’СШ 27°46’ВД), н.п. Синча (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), оз. Сергеевское (53°31’СШ 27°46’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД).

Высоты полета: 15–1200 м.

9. Аэродром Борисово:

9.1. маршрут № 51111: Борисово (52°10’СШ 24°24’ВД), н.п. Коташи (52°08’СШ 24°20’ВД), н.п. Новосадки (52°06’СШ 24°19’ВД), н.п. Корчицы (52°06’СШ 24°24’ВД), н.п. Киселевцы (52°10’СШ 24°27’ВД), Борисово (52°10’СШ 24°24’ВД).

Высоты полета: 15–200 м;

9.2. маршрут № 51112: Борисово (52°10’СШ 24°24’ВД), н.п. Петьки (52°10’СШ 24°24’ВД), н.п. Верхолесье (52°05’СШ 24°18’ВД), н.п. Руховичи (52°05’СШ 24°26’ВД), н.п. Гирск (52°09’СШ 24°33’ВД), н.п. Камень (52°13’СШ 24°33’ВД), н.п. Селец (52°14’СШ 24°30’ВД), Борисово (52°10’СШ 24°24’ВД).

Высоты полета: 15–200 м.

10. Аэродром Боровая:

10.1. маршрут № 52111: Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Ревкутьевичи (54°10’СШ 27°23’ВД), н.п. Малиновка (54°12’СШ 27°39’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД).

Высоты полета: 15–1200 м;

10.2. маршрут № 52112: Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Новая (54°12’СШ 27°13’ВД), н.п. Добренево (54°15’СШ 27°51’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД).

Высоты полета: 15–1200 м;

10.3. маршрут № 52113: Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), н.п. Смиловичи (53°45’СШ 28°01’ВД), н.п. Иваничи (53°40’СШ 28°22’ВД), н.п. Червень (53°43’СШ 28°25’ВД), н.п. Потичево (53°55’СШ 28°28’ВД), н.п. Юрьево (54°10’СШ 28°06’ВД), н.п. Плещеницы (54°25’СШ 27°50’ВД), н.п. Паперня (54°02’СШ 27°34’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД).

Высоты полета: 50–200 м;

10.4. маршрут № 52114: Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Паперня (54°02’СШ 27°34’ВД), н.п. Дуброво (54°06’СШ 27°50’ВД), н.п. Зембин (54°22’СШ 28°14’ВД), н.п. Рогатка (54°24’СШ 28°23’ВД), н.п. Зоричи (54°13’СШ 28°54’ВД), н.п. Червень (53°43’СШ 28°25’ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД).

Высоты полета: 50–200 м;

10.5. маршрут № 52115: Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Узда (53°28’СШ 27°13’ВД), н.п. Столбцы (53°29’СШ 26°45’ВД), н.п. Самохваловичи (53°44’СШ 27°31’ВД), н.п. Ратомка (53°56’СШ 27°21’ВД), н.п. Юзуфово (54°06’СШ 27°28’ВД), н.п. Шипяны (53°58’СШ 28°17’ВД), н.п. Зеленый Бор (54°01’СШ 28°29’ВД), н.п. Пекалин (53°55’СШ 28°07’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД).

Высоты полета: 50–200 м;

10.6. маршрут № 52116: Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Самохваловичи (53°44’СШ 27°31’ВД), н.п. Фаниполь (53°45’СШ 27°20’ВД), н.п. Падневичи (53°58’СШ 26°50’ВД), н.п. Доры (54°04’СШ 26°47’ВД), н.п. Ошмяны (54°25’СШ 25°55’ВД), н.п. Островец (54°37’СШ 25°57’ВД), н.п. Котловка (54°43’СШ 25°45’ВД), н.п. Сморгонь (54°28’СШ 26°25’ВД), н.п. Крево (54°19’СШ 26°17’ВД), н.п. Доры (54°04’СШ 26°47’ВД), н.п. Молодечно (54°19’СШ 26°50’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД).

Высоты полета: 50–200 м;

10.7. маршрут № 52117: Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), оз. Сергеевское (53°31’СШ 27°46’ВД), н.п. Валерьяны (53°25’СШ 27°30’ВД), н.п. Лоша (53°25’СШ 27°25’ВД), н.п. Несвиж (53°13’СШ 26°41’ВД), н.п. Ивацевичи (52°43’СШ 25°22’ВД), н.п. Слоним (53°06’СШ 25°19’ВД), н.п. Столбцы (53°29’СШ 26°44’ВД), н.п. Несвиж (53°13’СШ 26°41’ВД), н.п. Лоша (53°25’СШ 27°25’ВД), н.п. Валерьяны (53°25’СШ 27°30’ВД), оз. Сергеевское (53°31’СШ 27°46’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД).

Высоты полета: 50–200 м;

10.8. маршрут № 52118: Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), оз. Сергеевское (53°31’СШ 27°46’ВД), н.п. Валерьяны (53°25’СШ 27°30’ВД), н.п. Лоша (53°25’СШ 27°25’ВД), н.п. Несвиж (53°13’СШ 26°41’ВД), н.п. Кореличи (53°34’СШ 26°09’ВД), н.п. Несвиж (53°13’СШ 26°41’ВД), н.п. Солигорск (52°47’СШ 27°33’ВД), н.п. Слуцк (53°01’СШ 27°32’ВД), н.п. Клецк (53°03’СШ 26°38’ВД), н.п. Несвиж (53°13’СШ 26°41’ВД), н.п. Лоша (53°25’СШ 27°25’ВД), н.п. Валерьяны (53°25’СШ 27°30’ВД), оз. Сергеевское (53°31’СШ 27°46’ВД), н.п. Седча (53°40’18»СШ 27°47’ВД), н.п. Большой Тростянец (53°51’06»СШ 27°45’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД).

Высоты полета: 50–200 м.

11. Аэродром Куковячино:

11.1. маршрут № 53111: Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД), оз. Белое (55°10’СШ 29°52’45»ВД), н.п. Улла (55°13’30»СШ 29°14’30»ВД), н.п. Верховье (54°57’30»СШ 29°23’30»ВД), Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД).

Высоты полета: 300–600 м;

11.2. маршрут № 53112: Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД), н.п. Луговые (55°07’30»СШ 30°01’ВД), н.п. Богушевск (54°50’35»СШ 30°12’40»ВД), н.п. Большое Святое (54°48’40»СШ 29°33’40»ВД), Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД).

Высоты полета: 300–600 м;

11.3. маршрут № 53113: Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД), оз. Белое (55°10’СШ 29°52’45»ВД), н.п. Лакетчино (55°12’20»СШ 29°20’20»ВД), н.п. Канево (54°51’30»СШ 29°29’40»ВД), Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД).

Высоты полета: 15–1200 м;

11.4. маршрут № 53114: Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД), н.п. Луговые (55°07’30»СШ 30°01’ВД), н.п. Грузды (54°46’35»СШ 30°09’40»ВД), н.п. Латыгаль (54°46’10»СШ 29°37’10»ВД), Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД).

Высоты полета: 15–1200 м;

11.5. маршрут № 53115: Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД), оз. Большие Летцы (55°12’05»СШ 29°58’10»ВД), н.п. Евино (55°29’30»СШ 30°13’15»ВД), н.п. Вархи (55°34’35»СШ 29°59’20»ВД), н.п. Заполье (55°31’10»СШ 29°34’30»ВД), Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД).

Высоты полета: 300–600 м;

11.6. маршрут № 53116: Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД), н.п. Язвино (55°15’35»СШ 29°45’15»ВД), н.п. Сенно (54°48’40»СШ 29°42’20»ВД), н.п. Замосточье (55°00’50»СШ 30°11’ВД), н.п. Комары (55°09’35»СШ 30°01’35»ВД), Куковячино (55°09’40»СШ 29°59’45»ВД).

Высоты полета: 300–600 м.

12. Аэродром Миньков:

12.1. маршрут № 54101: Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД), н.п. Мышковичи (53°13’СШ 29°30’ВД), н.п. Тихиничи (53°08’СШ 29°52’ВД), Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м;

12.2. маршрут № 54102: Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД), н.п. Гадиловичи (53°05’СШ 30°17’ВД), н.п. Белицк (52°56’СШ 30°24’ВД), Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м;

12.3. маршрут № 54103: Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД), ж.-д. ст. Нивы (52°48’СШ 29°57’ВД), н.п. Щедрин (52°53’СШ 29°34’ВД), Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД).

Высоты и эшелон полета: 50–1500 м;

12.4. маршрут № 54111: Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД), н.п. Довск (53°09’СШ 30°28’ВД), н.п. Белицк (52°56’СШ 30°24’ВД), Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

12.5. маршрут № 54112: Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД), н.п. Корма (53°08’СШ 30°50’ВД), н.п. Буда-Кошелево (52°43’СШ 30°34’ВД), Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

12.6. маршрут № 54113: Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД), н.п. Кульшичи (53°28’СШ 30°46’ВД), н.п. Чечерск (52°55’СШ 30°55’ВД), Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

12.7. маршрут № 54114: Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД), н.п. Мошаница (53°57’20»СШ 29°37’01»ВД), н.п. Славгород (54°00’СШ 31°01’28»ВД), Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–3050 м;

12.8. маршрут № 54115: Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД), н.п. Новоселки (53°47’11»СШ 30°14’30»ВД), н.п. Федоровка (52°51’09»СШ 31°08’48»ВД), Миньков (53°01’СШ 29°53’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–3050 м.

13. Аэродром Ново-Пашково:

13.1. маршрут № 55101: Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), н.п. Полыковичи-2 (53°58’08»СШ 30°20’ВД), н.п. Кисельки (53°56’СШ 30°38’08»ВД), н.п. Церковище (54°04’16»СШ 30°21’04»ВД), н.п. Новоселки-1 (53°58’39»СШ 30°14’54»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–1500 м;

13.2. маршрут № 55102: Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), н.п. Вендорож (53°50’08»СШ 30°01’49»ВД), н.п. Головчин (54°03’47»СШ 29°55’11»ВД), н.п. Новоселки-1 (53°58’39»СШ 30°14’54»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–1500 м;

13.3. маршрут № 55111: Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), н.п. Полыковичи-2 (53°58’08»СШ 30°20’ВД), н.п. Благовичи (53°49’52»СШ 30°51’12»ВД), н.п. Крюковщина (54°10’56»СШ 31°03’14»ВД), н.п. Новоселки-1 (53°58’39»СШ 30°14’54»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД).

Высоты полета: 500–700 м;

13.4. маршрут № 55112: Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), н.п. Полыковичи-2 (53°58’08»СШ 30°20’ВД), н.п. Трилесино (54°03’15»СШ 30°58’51»ВД), н.п. Большое Черное (54°10’СШ 30°07’47»ВД), н.п. Новоселки-1 (53°58’39»СШ 30°14’54»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД).

Высоты полета: 500–700 м;

13.5. маршрут № 55113: Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), н.п. Полыковичи-2 (53°58’08»СШ 30°20’ВД), н.п. Городище (54°11’49»СШ 30°36’53»ВД), н.п. Шепелевичи (54°07’34»СШ 29°33’40»ВД), н.п. Новоселки-1 (53°58’39»СШ 30°14’54»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД).

Высоты полета: 500–700 м;

13.6. маршрут № 55114: Могилев (53°57’19»СШ 30°05’46»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), н.п. Полыковичи-2 (53°58’08»СШ 30°20’ВД), н.п. Благовичи (53°49’52»СШ 30°51’12»ВД), н.п. Крюковщина (54°10’56»СШ 31°03’14»ВД), н.п. Новоселки-1 (53°58’39»СШ 30°14’54»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), Могилев (53°57’19»СШ 30°05’46»ВД).

Высоты полета: 500–700 м;

13.7. маршрут № 55115: Могилев (53°57’19»СШ 30°05’46»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), н.п. Полыковичи-2 (53°58’08»СШ 30°20’ВД), н.п. Трилесино (54°03’15»СШ 30°58’51»ВД), н.п. Большое Черное (54°10’СШ 30°07’47»ВД), н.п. Новоселки-1 (53°58’39»СШ 30°14’54»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), Могилев (53°57’19»СШ 30°05’46»ВД).

Высоты полета: 500–700 м;

13.8. маршрут № 55116: Могилев (53°57’19»СШ 30°05’46»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), н.п. Полыковичи-2 (53°58’08»СШ 30°20’ВД), н.п. Городище (54°11’49»СШ 30°36’53»ВД), н.п. Шепелевичи (54°07’34»СШ 29°33’40»ВД), н.п. Новоселки-1 (53°58’39»СШ 30°14’54»ВД), Ново-Пашково (53°56’40»СШ 30°14’50»ВД), Могилев (53°57’19»СШ 30°05’46»ВД).

Высоты полета: 500–700 м.

14. Аэродром Сычково:

14.1. маршрут № 56101: Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД), н.п. Елизово (53°24’СШ 29°00’ВД), н.п. Бацевичи (53°23’СШ 29°13’ВД), Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

14.2. маршрут № 56102: Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД), н.п. Усохи (53°22’СШ 29°15’ВД), н.п. Кировск (53°16’СШ 29°28’ВД), Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

14.3. маршрут № 56103: Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД), н.п. Мышковичи (53°13’СШ 29°30’ВД), н.п. Долгорожская Слобода (53°07’СШ 29°26’ВД), Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

14.4. маршрут № 56104: Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД), н.п. Корытное (53°10’СШ 28°46’ВД), н.п. Глуша (53°04’СШ 28°52’ВД), Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

14.5. маршрут № 56111: Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД), н.п. Скачек (53°22’СШ 29°37’ВД), н.п. Дворец (53°06’СШ 29°45’ВД), Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

14.6. маршрут № 56112: Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД), н.п. Чигиринка (53°26’СШ 29°50’ВД), н.п. Красный Берег (52°57’СШ 29°47’ВД), Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

14.7. маршрут № 56113: Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД), н.п. Старые Дороги (53°02’СШ 28°19’ВД), н.п. Заболотье (52°39’СШ 28°34’ВД), Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

14.8. маршрут № 56114: Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД), н.п. Тайманово (53°24’СШ 30°15’ВД), н.п. Белицк (52°55’СШ 30°24’ВД), Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

14.9. маршрут № 56115: Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД), н.п. Иванищевичи (53°34’СШ 30°44’ВД), н.п. Чечерск (52°55’СШ 30°55’ВД), Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м;

14.10. маршрут № 56115: Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД), н.п. Чериков (53°33’СШ 31°23’ВД), н.п. Мозырь (52°03’СШ 29°15’ВД), Сычково (53°13’СШ 29°08’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–2150 м.

15. Маршруты для выполнения авиационных работ при облете линий воздушных электропередач.

Высота полета при выполнении облетов воздушных линий электропередач: 0–150 м:

15.1. маршрут № 01111: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Новолукомль (54°39’СШ 29°09’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.2. маршрут № 01112: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Новолукомль (54°39’СШ 29°09’ВД), н.п. Холопеничи (54°32’СШ 28°59’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.3. маршрут № 01113: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Новолукомль (54°39’СШ 29°09’ВД), н.п. Холопеничи (54°32’СШ 28°59’ВД), н.п. Крупки (54°21’СШ 29°08’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.4. маршрут № 01114: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Новолукомль (54°39’СШ 29°09’ВД), н.п. Черея (54°38’СШ 29°17’ВД), н.п. Бобр (54°22’СШ 29°17’ВД), н.п. Крупки (54°21’СШ 29°08’ВД), Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.5. маршрут № 01115: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Лошница (54°17’СШ 28°47’ВД), н.п. Оздятичи (54°07’СШ 28°52’ВД), н.п. Лошница (54°17’СШ 28°47’ВД), н.п. Зачистье (54°24’СШ 28°52’ВД), н.п. Бродовка (54°24’СШ 28°35’ВД), н.п. Моисеевщина (54°34’СШ 28°42’ВД), н.п. Холопеничи (54°32’СШ 28°59’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.6. маршрут № 01116: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Крупки (54°21’СШ 29°08’ВД), н.п. Плиса (54°23’СШ 29°21’ВД), н.п. Ухвала (54°08’СШ 29°14’ВД), н.п. Березино (53°52’СШ 29°02’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.7. маршрут № 01117: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Березино (53°52’СШ 29°02’ВД), н.п. Падевичи (53°50’СШ 29°41’ВД), н.п. Березино (53°52’СШ 29°02’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.8. маршрут № 01118: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Березино (53°52’СШ 29°02’ВД), н.п. Каменный Борок (53°45’СШ 29°14’ВД), н.п. Березино (53°52’СШ 29°02’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.9. маршрут № 01119: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25ВД), н.п. Березино (53°52’СШ 29°02’ВД), н.п. Якшицы (53°48’СШ 28°59’ВД), н.п. Березино (53°52’СШ 29°02’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.10. маршрут № 01120: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Зеленый Бор (54°01’СШ 28°29’ВД), н.п. Потичево (53°55’СШ 28°28’ВД), н.п. Червень (53°43’СШ 28°25’ВД), н.п. Березино (53°52’СШ 29°02’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.11. маршрут № 01121: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Зеленый Бор (54°01’СШ 28°29’ВД), н.п. Потичево (53°55’СШ 28°28’ВД), н.п. Березино (53°52’СШ 29°02’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.12. маршрут № 01122: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Зеленый Бор (54°01’СШ 28°29’ВД), н.п. Потичево (53°55’СШ 28°28’ВД), н.п. Червень (53°43’СШ 28°25’ВД), н.п. Горки (53°40’СШ 28°40’ВД), н.п. Червень (53°43’СШ 28°25’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.13. маршрут № 01123: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Зеленый Бор (54°01’СШ 28°29’ВД), н.п. Потичево (53°55’СШ 28°28’ВД), н.п. Червень (53°43’СШ 28°25’ВД), н.п. Смиловичи (53°45’СШ 28°01’ВД), н.п. Червень (53°43’СШ 28°25’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.14. маршрут № 01124: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Зеленый Бор (54°01’СШ 28°29’ВД), н.п. Потичево (53°55’СШ 28°28’ВД), н.п. Червень (53°43’СШ 28°25’ВД), н.п. Смолевичи (54°01’СШ 28°03’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.15. маршрут № 01125: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Слобода (54°01’СШ 28°03’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.16. маршрут № 01126: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Слобода (54°01’СШ 28°03’ВД), н.п. Логойск (54°12’СШ 27°50’ВД), н.п. Плещеницы (54°25’СШ 27°57’ВД), н.п. Зембин (54°22’СШ 28°14’ВД), н.п. Неманица (54°17’СШ 28°38’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.17. маршрут № 01127: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), н.п. Слобода (54°01’СШ 28°03’ВД), н.п. Логойск (54°12’СШ 27°50’ВД), н.п. Янушкевичи (54°17’СШ 27°37’ВД), н.п. Плещеницы (54°25’СШ 27°57’ВД), н.п. Зембин (54°22’СШ 28°14’ВД), н.п. Неманица (54°17’СШ 28°38’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.18. маршрут № 01128: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), оз. Великое (54°10’СШ 28°11’ВД), н.п. Плещеницы (54°25’СШ 27°57’ВД), н.п. Зембин (54°22’СШ 28°14’ВД), н.п. Неманица (54°17’СШ 28°38’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД);

15.19. маршрут № 01129: н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД), оз. Великое (54°10’СШ 28°11’ВД), н.п. Плещеницы (54°25’СШ 27°57’ВД), н.п. Зембин (54°22’СШ 28°14’ВД), н.п. Ганцевичи (54°30’СШ 28°09’ВД), н.п. Зембин (54°22’СШ 28°14’ВД), н.п. Неманица (54°17’СШ 28°38’ВД), н.п. Гливин (54°10’СШ 28°38’ВД), н.п. Белая Лужа (54°09’СШ 28°25’ВД).

16. Маршруты для выполнения авиационных лесоохранных работ.

Высоты полетов по маршрутам для выполнения авиационных лесоохранных работ определяются по согласованию с ЦЕС ОрВД:

16.1. маршрут № 02111: н.п. Бецкое (55°25’СШ 28°45’ВД), н.п. Горяны (55°25’СШ 29°03’ВД), н.п. Гольница (55°53’СШ 29°02’ВД), н.п. Браслав (55°38’СШ 27°03’ВД), н.п. Поставы (55°07’СШ 26°53’ВД), н.п. Подсвилье (55°09’СШ 27°57’ВД), н.п. Дисна (55°33’СШ 28°11’ВД), н.п. Бецкое (55°25’СШ 28°45’ВД);

16.2. маршрут № 02112: аэродром Витебск (Восточный) (55°08’СШ 30°21’ВД), н.п. Орша (54°29’СШ 30°27’ВД), н.п. Толочин (54°24’СШ 29°42’ВД), н.п. Ульяновичи (54°47’СШ 29°32’ВД), н.п. Бегомль (54°44’СШ 28°04’ВД), н.п. Докшицы (54°54’СШ 27°45’ВД), н.п. Шумилино (55°18’СШ 29°38’ВД), оз. Берново (55°38’СШ 29°48’ВД), н.п. Канаши (55°30’СШ 30°26’ВД), аэродром Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД);

16.3. маршрут № 02113: н.п. Лида (53°55’СШ 25°15’ВД), н.п. Озеры (53°43’СШ 24°11’ВД), н.п. Свислочь (53°02’СШ 24°05’ВД), н.п. Порозово (52°51’СШ 24°22’ВД), н.п. Новогрудок (53°36’СШ 25°50’ВД), н.п. Бакшты (53°55’СШ 26°10’ВД), н.п. Вороново (54°10’СШ 25°19’ВД), н.п. Лида (53°55’СШ 25°15’ВД);

16.4. маршрут № 02114: н.п. Хожево (54°15’СШ 26°52’ВД), н.п. Кривичи (54°43’СШ 27°17’ВД), н.п. Михалишки (54°49’СШ 26°10’ВД), н.п. Ошмяны (54°25’СШ 25°55’ВД), н.п. Сморгонь (54°28’СШ 26°25’ВД), н.п. Хотово (53°46’СШ 26°38’ВД), н.п. Красное (54°15’СШ 27°05’ВД), н.п. Хожево (54°15’СШ 26°52’ВД);

16.5. маршрут № 02115: Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), н.п. Юзуфово (54°07’СШ 27°28’ВД), н.п. Плещеницы (54°25’СШ 27°50’ВД), н.п. Крупки (54°19’СШ 29°08’ВД), н.п. Березино (53°50’СШ 29°00’ВД), н.п. Дричин (53°34’СШ 27°58ВД), г.т. (53’25’СШ 28’04’ВД), н.п. Шацк (53°25’СШ 27°42’ВД), н.п. Столбцы (53°29’СШ 26°44’ВД), н.п. Раков (53°58’СШ 27°05’ВД), н.п. Хожево (54°15’СШ 26°52’ВД), н.п. Юзуфово (54°07’СШ 27°28’ВД), Боровая (53°57’40»СШ 27°39’40»ВД), Липки (53°54’39»СШ 27°42’32»ВД);

16.6. маршрут № 02116: н.п. Солигорск (52°48’СШ 27°29’ВД), н.п. Заостровечье (52°54’СШ 26°48’ВД), н.п. Величковичи (52°38’СШ 27°15’ВД), н.п. Калиновка (52°39’СШ 28°14’ВД), н.п. Фаличи (53°07’СШ 28°19’ВД), н.п. Жилин Брод (53°12’СШ 27°46’ВД), н.п. Уречье (52°57’СШ 27°54’ВД), н.п. Солигорск (52°48’СШ 27°29’ВД);

16.7. маршрут № 02117: н.п. Ново-Пашково (53°56’СШ 30°15’ВД), н.п. Быхов (53°32’СШ 30°14’ВД), н.п. Березина (53°12’СШ 29°07’ВД), н.п. Глусск (52°54’СШ 28°41’ВД), н.п. Вязье (53°22’СШ 28°41’ВД), н.п. Милое (53°40’СШ 29°40’ВД), н.п. Белыновичи (54°00’СШ 29°42’ВД), н.п. Добрая (54°11’СШ 30°56’ВД), н.п. Рясна (54°00’СШ 31°11’ВД), н.п. Ново-Пашково (53°56’СШ 30°15’ВД);

16.8. маршрут № 02118: н.п. Ново-Пашково (53°56’СШ 30°15’ВД), н.п. Солтановка (53°48’СШ 30°15’ВД), н.п. Краснополье (53°20’СШ 31°24’ВД), н.п. Березки (53°20’СШ 32°20’ВД), н.п. Климовичи (53°36’СШ 31°57’ВД), н.п. Ново-Пашково (53°56’СШ 30°15’ВД);

16.9. маршрут № 02119: н.п. Брест (52°07’СШ 23°54’ВД), н.п. Збураж (51°46’СШ 23°58’ВД), н.п. Новоселки (52°02’СШ 24°21’ВД), н.п. Дрогичин (52°11’СШ 25°09’ВД), н.п. Шерешево (52°33’СШ 24°13’ВД), н.п. Высокое (52°29’СШ 23°23’ВД), н.п. Брест (52°07’СШ 23°54’ВД);

16.10. маршрут № 02120: н.п. Ганцевичи (52°46’СШ 26°24’ВД), н.п. Денисовичи (52°43’СШ 26°40’ВД), н.п. Белоозерск (52°23’СШ 25°11’ВД), н.п. Коссово (52°45’СШ 25°09’ВД), н.п. Лесная (52°58’СШ 25°45’ВД), н.п. Ганцевичи (52°46’СШ 26°24’ВД);

16.11. маршрут № 02121: н.п. Пинск (52°10’СШ 26°08’ВД), н.п. Потаповичи (52°03’СШ 25°40’ВД), н.п. Телеханы (52°31’СШ 25°51’ВД), н.п. Большие Чучевичи (52°35’СШ 26°50’ВД), оз. Белое (52°23’СШ 26°38’ВД), н.п. Синкевичи (52°13’СШ 27°15’ВД), н.п. Ольшаны (52°05’СШ 27°20’ВД), н.п. Ольманы (51°48’СШ 27°04’ВД), н.п. Пинск (52°10’СШ 26°08’ВД);

16.12. маршрут № 02122: н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД), н.п. Муляровка (52°12’СШ 28°34’ВД), н.п. Люденевичи (52°12’СШ 27°42’ВД), н.п. Тимошевичи (52°24’СШ 27°26’ВД), н.п. Грабов (52°22’СШ 28°16’ВД), н.п. Протасы (52°46’СШ 29°05’ВД), н.п. Теребов (52°15’СШ 28°57’ВД), н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД);

16.13. маршрут № 02123: н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД), н.п. Паричи (52°48’СШ 29°25’ВД), н.п. Горваль (52°34’СШ 30°12’ВД), н.п. Ручаевка (51°53’СШ 30°31’ВД), н.п. Калинковичи (52°08’СШ 29°19’ВД), н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД);

16.14. маршрут № 02124: н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД), н.п. Наровля (51°48’СШ 29°30’ВД), н.п. Киров (51°30’СШ 29°25’ВД), н.п. Богутичи (51°45’СШ 29°06’ВД), н.п. Воловск (51°40’СШ 23°47’ВД), н.п. Лельчицы (51°47’СШ 28°20’ВД), н.п. Прибаловичи (51°41’СШ 27°49’ВД), н.п. Рудня (51°53’СШ 27°49’ВД), н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД);

16.15. маршрут № 02125: н.п. Василево (52°15’СШ 30°39’ВД), н.п. Михайловск (52°09’СШ 30°51’ВД), н.п. Грабовка (52°11’СШ 31°08’ВД), н.п. Ветка (52°34’СШ 31°10’ВД), н.п. Салтановка (53°04’СШ 31°01’ВД), н.п. Рогачев (53°05’СШ 30°39’ВД), н.п. Василево (52°15’СШ 30°39’ВД);

16.16. маршрут № 02126: н.п. Боков (51°59’СШ 29°10’ВД), н.п. Паричи (52°48’СШ 29°25’ВД), н.п. Горваль (52°34’СШ 30°12’ВД), н.п. Великий Бор (52°02’СШ 29°56’ВД), н.п. Петрицкое (51°52’СШ 30°24’ВД), н.п. Колыбань (51°59’СШ 30°24’ВД), н.п. Погонное (51°37’СШ 29°58’ВД), н.п. Углы (51°32’СШ 29°35’ВД), н.п. Боков (51°59’СШ 29°10’ВД).

17. Маршруты для выполнения авиационных работ по обслуживанию газопроводов.

Высоты полетов по маршрутам для выполнения авиационных работ по обслуживанию газопроводов определяются по согласованию с ЦЕС ОрВД:

17.1. маршрут № 03111: н.п. Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД), н.п. Высокое (54°37’СШ 30°29’ВД), н.п. Красное (54°42’СШ 31°01’ВД), н.п. Толочин (54°24’СШ 29°42’ВД), н.п. Могилев (54°55’СШ 30°15’ВД), н.п. Высокое (54°37’СШ 30°29’ВД), н.п. Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД);

17.2. маршрут № 03112: н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД), н.п. Пеница (52°02’СШ 29°25’ВД), н.п. Лиски (52°19’СШ 30°06’ВД), н.п. Ивановка (52°39’СШ 30°28’ВД), н.п. Лебедевка (52°56’СШ 30°02’ВД), н.п. Ивановка (52°39’СШ 30°28’ВД), н.п. Урицкое (52°28’СШ 30°48’ВД), н.п. Ветка (52°33’СШ 31°11’ВД), н.п. Василево (52°15’СШ 30°39’ВД);

17.3. маршрут № 03113: н.п. Василево (52°15’СШ 30°39’ВД), н.п. Ивановка (52°39’СШ 30°28’ВД), н.п. Свенск (53°20’СШ 30°49’ВД), н.п. Еловка (53°41’СШ 31°11’ВД), н.п. Высокое (53°43’СШ 30°28’ВД), н.п. Еловка (53°41’СШ 31°11’ВД), н.п. Чериков (53°35’СШ 31°25’ВД), н.п. Краснополье (53°20’СШ 31°25’ВД), н.п. Чериков (53°35’СШ 31°25’ВД), н.п. Еловка (53°41’СШ 31°11’ВД), н.п. Ходосы (53°56’СШ 31°29’ВД), н.п. Милейково (54°08’СШ 31°31’ВД), н.п. Горки (54°11’СШ 30°20’ВД);

17.4. маршрут № 03114: н.п. Слоним (53°06’СШ 25°17’ВД), н.п. Волковыск (53°11’СШ 24°28’ВД), н.п. Гродно (53°36’СШ 24°04’ВД), н.п. Волковыск (53°11’СШ 24°28’ВД), н.п. Пограничный (53°07’СШ 23°59’ВД), н.п. Свислочь (53°02’СШ 24°06’ВД), н.п. Слоним (53°06’СШ 25°17’ВД);

17.5. маршрут № 03115: н.п. Слоним (53°06’СШ 25°17’ВД), н.п. Дятлово (53°28’СШ 25°24’ВД), н.п. Бенякони (54°15’СШ 25°22’ВД), н.п. Новогрудок (53°36’СШ 25°59’ВД), н.п. Щучин (53°37’СШ 24°45’ВД), н.п. Слоним (53°06’СШ 25°17’ВД);

17.6. маршрут № 03116: н.п. Слоним (53°06’СШ 25°17’ВД), н.п. Ивацевичи (52°43’СШ 25°22’ВД), н.п. Слоним (53°06’СШ 25°17’ВД);

17.7. маршрут № 03117: н.п. Горки (54°11’СШ 30°20’ВД), н.п. Милейково (54°08’СШ 31°31’ВД), н.п. Ходосы (53°56’СШ 31°29’ВД), н.п. Еловка (53°41’СШ 31°11’ВД), н.п. Чериков (53°35’СШ 31°25’ВД), н.п. Краснополье (53°20’СШ 31°25’ВД), н.п. Чериков (53°35’СШ 31°25’ВД), н.п. Еловка (53°41’СШ 31°11’ВД), н.п. Высокое (53°43’СШ 30°28’ВД), н.п. Еловка (53°41’СШ 31°11’ВД), н.п. Свенск (53°20’СШ 30°49’ВД), н.п. Ивановка (52°39’СШ 30°28’ВД), н.п. Василево (52°15’СШ 30°39’ВД);

17.8. маршрут № 03118: н.п. Василево (52°15’СШ 30°39’ВД), н.п. Ветка (52°33’СШ 31°11’ВД), н.п. Урицкое (52°28’СШ 30°48’ВД), н.п. Ивановка (52°39’СШ 30°28’ВД), н.п. Лебедевка (52°56’СШ 30°02’ВД), н.п. Ивановка (52°39’СШ 30°28’ВД), н.п. Лиски (52°19’СШ 30°06’ВД), н.п. Пеница (52°02’СШ 29°25’ВД), н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД).

18. Маршруты для выполнения авиационных работ по обслуживанию нефтепродуктопроводов.

Высоты полетов по маршрутам для выполнения авиационных работ по обслуживанию нефтепродуктопроводов определяются по согласованию с ЦЕС ОрВД:

18.1. маршрут № 04111: н.п. Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД), н.п. Сенно (54°47’СШ 29°43’ВД), н.п. Горки (54°11’СШ 30°20’ВД), н.п. Костюковичи (53°21’СШ 32°02’ВД), н.п. Журбин (53°10’СШ 32°17’ВД);

18.2. маршрут № 04112: н.п. Журбин (53°10’СШ 32°17’ВД), н.п. Костюковичи (53°21’СШ 32°02’ВД), н.п. Горки (54°11’СШ 30°20’ВД), н.п. Сенно (54°47’СШ 29°43’ВД), н.п. Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД);

18.3. маршрут № 04113: н.п. Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД), н.п. Полоцк (55°25’СШ 28°45’ВД), н.п. Новополоцк (55°31’СШ 28°32’ВД), н.п. Волбыши (55°38’СШ 28°29’ВД), н.п. Краснополье (55°50’СШ 29°23’ВД), н.п. Волбыши (55°38’СШ 28°29’ВД), н.п. Новополоцк (55°31’СШ 28°32’ВД), н.п. Полоцк (55°25’СШ 28°45’ВД), н.п. Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД);

18.4. маршрут № 04114: н.п. Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД), н.п. Полоцк (55°25’СШ 28°45’ВД), н.п. Новополоцк (55°31’СШ 28°32’ВД), н.п. Плюссы (55°49’СШ 27°02’ВД), н.п. Новополоцк (55°31’СШ 28°32’ВД), н.п. Полоцк (55°25’СШ 28°45’ВД), н.п. Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД);

18.5. маршрут № 04115: н.п. Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД), н.п. Полоцк (55°25’СШ 28°45’ВД), н.п. Дисна (55°32’СШ 28°14’ВД), н.п. Язно (55°30’СШ 28°10’ВД), н.п. Плисса (55°13’СШ 27°57’ВД), н.п. Крулевщина (55°02’СШ 27°48’ВД), н.п. Будслав (54°47’СШ 27°27’ВД), н.п. Вилейка (54°30’СШ 26°57’ВД), н.п. Молодечно (54°19’СШ 26°50’ВД), н.п. Фаниполь (53°44’СШ 27°23’ВД), аэродром Минск-1 (53°51’51»СШ 27°32’29»ВД);

18.6. маршрут № 04116: аэродром Минск-1 (53°51’51»СШ 27°32’29»ВД), н.п. Фаниполь (53°44’СШ 27°23’ВД), н.п. Молодечно (54°19’СШ 26°50’ВД), н.п. Вилейка (54°30’СШ 26°57’ВД), н.п. Будслав (54°47’СШ 27°27’ВД), н.п. Крулевщина (55°02’СШ 27°48’ВД), н.п. Плисса (55°13’СШ 27°57’ВД), н.п. Язно (55°30’СШ 28°10’ВД), н.п. Дисна (55°32’СШ 28°14’ВД), н.п. Полоцк (55°25’СШ 28°45’ВД), н.п. Витебск (55°08’СШ 30°21’ВД);

18.7. маршрут № 04117: н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД), н.п. Молчаны (52°17’СШ 30°16’ВД), н.п. Хутор (52°30’СШ 29°45’ВД), н.п. Любань (52°36’СШ 29°07’ВД), н.п. Хутор (52°30’СШ 29°45’ВД), н.п. Светлогорск (52°39’СШ 29°53’ВД), н.п. Хутор (52°30’СШ 29°45’ВД), н.п. Молчаны (52°17’СШ 30°16’ВД), н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД);

18.8. маршрут № 04118: н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД), н.п. Молчаны (52°17’СШ 30°16’ВД), н.п. Ровное (52°14’СШ 30°22’ВД), н.п. Новый Барсук (52°07’СШ 30°18’ВД), н.п. Лесное (52°09’СШ 30°08’ВД), н.п. Лазаревка (52°17’СШ 30°12’ВД), н.п. Молчаны (52°17’СШ 30°16’ВД), н.п. Горновка (52°28’СШ 30°12’ВД), н.п. Молчаны (52°17’СШ 30°16’ВД), н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД);

18.9. маршрут № 04119: н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД), н.п. Бобовичи (52°20’СШ 30°55’ВД), н.п. Хорошовка (52°21’СШ 31°36’ВД), н.п. Бобовичи (52°20’СШ 30°55’ВД), н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД);

18.10. маршрут № 04120: н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД), нефтеперерабатывающая станция «Мозырь» (51°55’СШ 29°15’ВД), н.п. Новая Рудня (51°40’СШ 29°06’ВД), нефтеперерабатывающая станция «Мозырь» (51°55’СШ 29°15’ВД), н.п. Туров (52°04’СШ 27°44’ВД), н.п. Дубенец (52°02’СШ 26°58’ВД), н.п. Пинск (52°10’СШ 26°08’ВД);

18.11. маршрут № 04121: н.п. Пинск (52°10’СШ 26°08’ВД), н.п. Дрогичин (52°12’СШ 25°09’ВД), н.п. Высокое (52°22’СШ 23°13’ВД), н.п. Дрогичин (52°12’СШ 25°09’ВД), н.п. Пинск (52°10’СШ 26°08’ВД);

18.12. маршрут № 04122: н.п. Пинск (52°10’СШ 26°08’ВД), н.п. Дрогичин (52°12’СШ 25°09’ВД), н.п. Высокое (52°22’СШ 23°13’ВД), н.п. Брест (52°07’СШ 23°54’ВД);

18.13. маршрут № 04123: н.п. Брест (52°07’СШ 23°54’ВД), н.п. Высокое (52°22’СШ 23°13’ВД), Дрогичин (52°12’СШ 25°09’ВД), н.п. Пинск (52°10’СШ 26°08’ВД);

18.14. маршрут № 04124: н.п. Пинск (52°10’СШ 26°08’ВД), н.п. Дубенец (52°02’СШ 26°58’ВД), н.п. Туров (52°04’СШ 27°44’ВД), нефтеперерабатывающая станция «Мозырь» (51°55’СШ 29°15’ВД), н.п. Мозырь (51°59’СШ 29°10’ВД).

19. Маршруты обзорно-туристических полетов.

Высоты полетов по маршрутам обзорно-туристических полетов определяются по согласованию с ЦЕС ОрВД:

19.1. маршрут № 05111: временный аэродром Авиаранчо (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД), н.п. Заславль (54°00’36»СШ 27°17’30»ВД), н.п. Вязынка (54°06’СШ 27°12’ВД), н.п. Заславль (54°00’36»СШ 27°17’30»ВД), временный аэродром Авиаранчо (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД);

19.2. маршрут № 05112: временный аэродром Авиаранчо (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД), н.п. Заславль (54°00’36»СШ 27°17’30»ВД), н.п. Семково (54°01’СШ 27°26’48»ВД), н.п. Паперня (54°02’СШ 27°34’ВД), н.п. Острошицкий Городок (54°04’СШ 27°42’ВД), спорткомплекс «Раубичи» (54°04’СШ 27°45’30»ВД), мемориал «Курган Славы» (54°01’18»СШ 27°54’ВД), н.п. Логойск (54°12’12»СШ 27°51’ВД), мемориал «Курган Славы» (54°01’18»СШ 27°54’ВД), спорткомплекс «Раубичи» (54°04’СШ 27°45’30»ВД), н.п. Острошицкий Городок (54°04’СШ 27°42’ВД), н.п. Паперня (54°02’СШ 27°34’ВД), н.п. Семково (54°01’СШ 27°26’48»ВД), н.п. Заславль (54°00’36»СШ 27°17’30»ВД), временный аэродром Авиаранчо (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД);

19.3. маршрут № 05113: временный аэродром Авиаранчо (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД), н.п. Птичь (53°51’36»СШ 27°10’42»ВД), н.п. Волчковичи (53°48’42»СШ 27°23’48»ВД), ж.-д. ст. Помыслище (53°48’48»СШ 27°27’06»ВД), музей «Дудутки» (53°35’18»СШ 27°39’36»ВД), н.п. Волчковичи (53°48’42»СШ 27°23’48»ВД) н.п. Птичь (53°51’36»СШ 27°10’42»ВД), временный аэродром Авиаранчо (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД);

19.4. маршрут № 05114: временный аэродром Авиаранчо (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД), н.п. Заславль (54°00’36»СШ 27°17’30»ВД), н.п. Семково (54°01’СШ 27°26’48»ВД), н.п. Большевик (54°00’СШ 27°33’42»ВД), н.п. Цна (53°58’24»СШ 27°35’48»ВД), от н.п. Цна движение осуществляется вдоль Минской кольцевой автомобильной дороги до н.п. Кунцевщина (54°00’36»СШ 27°11’48»ВД), временный аэродром Авиаранчо (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД).

20. Посадочная площадка «Синча»:

20.1. маршрут № 17101: посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), н.п. Синча (53°25’43»СШ 28°05’ВД), н.п. Воробьево (53°15’15»СШ 27°35’20»ВД), н.п. Кривая Гряда (53°20’50»СШ 27°34’ВД), н.п. Синча (53°25’43»СШ 28°05’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД).

Высоты полета 300–900 м;

20.2. маршрут № 17102: посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), н.п. Синча (53°25’43»СШ 28°05’ВД), н.п. Малая Грава (53°26’45»СШ 28°36’ВД), н.п. Теплухи (53°20’30»СШ 28°40’ВД), н.п. Синча (53°25’43»СШ 28°05’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД).

Высоты полета 300–900 м;

20.3. маршрут № 17103: посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), н.п. Синча (53°25’43»СШ 28°05’ВД), н.п. Подоресье (53°08’16»СШ 28°03’22»ВД), н.п. Шапчицы (53°05’СШ 28°14’12»ВД), н.п. Синча (53°25’43»СШ 28°05’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД).

Высоты полета 300–900 м;

20.4. маршрут № 17111: посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), н.п. Синча (53°25’43»СШ 28°05’ВД), н.п. Матеевичи (53°21’48»СШ 28°11’55»ВД), н.п. Цель (53°23’40»СШ 28°27’15»ВД), н.п. Светлый Бор (53°34’58»СШ 28°17’45»ВД), н.п. Михайлово (53°29’СШ 28°07’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД).

Высоты полета 300–900 м;

20.5. маршрут № 17112: посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), поля фильтрации (53°26’34»СШ 28°09’15»ВД), н.п. Хидра (53°31’20»СШ 28°20’30»ВД), н.п. Турин (53°35’15»СШ 28°13’50»ВД), н.п. Крупка (53°34’20»СШ 28°07’30»ВД), н.п. Михайлово (53°29’СШ 28°07’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД).

Высоты полета 0–900 м;

20.6. маршрут № 17113: посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД), н.п. Загай (53°30’20»СШ 28°04’25»ВД), н.п. Птичанская (53°27’50»СШ 27°52’10»ВД), н.п. Дубовое (53°19’10»СШ 28°00’ВД), н.п. Матеевичи (53°21’48»СШ 28°11’55»ВД), н.п. Синча (53°25’43»СШ 28°05’ВД), посадочная площадка «Синча» (53°27’20»СШ 28°05’34»ВД).

Высоты полета 300–900 м, эшелоны полета 1500, 1850, 2150 м.

21. Аэродром Боровцы:

21.1. маршрут № 18101: Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД), н.п. Ровное (55°29’СШ 29°22’ВД), н.п. Клястицы (55°53’СШ 28°36’ВД), Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–8250 м;

21.2. маршрут № 18102: Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД), н.п. Ровное (55°29’СШ 29°22’ВД), н.п. Богушево (55°22’СШ 28°25’ВД), Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–8250 м;

21.3. маршрут № 18103: Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД), н.п. Верхнедвинск (55°47’СШ 27°56’ВД), н.п. Богушево (55°22’СШ 28°25’ВД), Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–8250 м;

21.4. маршрут № 18104: Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД), н.п. Верхнедвинск (55°47’СШ 27°56’ВД), н.п. Клястицы (55°53’СШ 28°36’ВД), Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–8250 м;

21.5. маршрут № 18105: Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД), н.п. Клястицы (55°53’СШ 28°36’ВД), н.п. Миоры (55°37’СШ 27°38’ВД), н.п. Оболь (55°21’СШ 29°18’ВД), Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–8250 м;

21.6. маршрут № 18106: Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД), н.п. Клястицы (55°53’СШ 28°36’10»ВД), н.п. Миоры (55°37’СШ 27°38’ВД), н.п. Сорочино (55°12’СШ 28°45’ВД), оз. Лосвидо (55°23’СШ 30°02’ВД), н.п. Вархи (55°35’СШ 29°59’ВД), Боровцы (55°36’33»СШ 28°40’41»ВД).

Эшелоны полета: до н.п. Миоры (55°37’СШ 27°38’ВД) 8550–12 500 м, до оз. Лосвидо (55°23’СШ 30°02’ВД) 12 500–17 500 м, далее 8550 м.

22. Аэродром Лунинец:

22.1. маршрут № 19101: Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД), н.п. Круговичи (52°47’СШ 26°38’ВД), н.п. Солигорск (52°47’СШ 27°32’ВД), Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–5500 м;

22.2. маршрут № 19102: Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД), н.п. Солигорск (52°47’СШ 27°32’ВД), н.п. Туров (52°04’СШ 27°44’ВД), Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–5500 м;

22.3. маршрут № 19103: Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД), н.п. Туров (52°04’СШ 27°44’ВД), н.п. Столин (51°53’СШ 26°51’ВД), Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–5500 м;

22.4. маршрут № 19104: Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД), н.п. Столин (51°53’СШ 26°51’ВД), н.п. Иваново (52°09’СШ 25°32’ВД), Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–5500 м;

22.5. маршрут № 19105: Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД), н.п. Иваново (52°09’СШ 25°32’ВД), н.п. Круговичи (52°47’СШ 26°38’ВД), Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–3950 м до траверза Лунинца, далее 600–5500 м;

22.6. маршрут № 19106: Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД), н.п. Велута (52°27’СШ 26°47’ВД), н.п. Солигорск (52°47’СШ 27°32’ВД), н.п. Буйновичи (51°52’СШ 27°33’ВД), Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–8250 м;

22.7. маршрут № 19107: Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД), Велута (52°27’СШ 26°47’ВД), н.п. Солигорск (52°47’СШ 27°32’ВД), н.п. Туров (52°04’СШ 27°44’ВД), Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–5500 м;

22.8. маршрут № 19108: Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД), н.п. Пинск (52°07’СШ 26°06’ВД), н.п. Тонеж (51°50’СШ 27°48’ВД), Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–5500 м;

22.9. маршрут № 19109: Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД), н.п. Телеханы (52°31’СШ 25°51’ВД), н.п. Нехачево (52°39’СШ 25°13’ВД), полигон «Ружаны» (52°44’СШ 24°53’ВД), н.п. Коссово (52°45’СШ 25°09’ВД), н.п. Телеханы (52°31’СШ 25°51’ВД), Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2450 до н.п. Телеханы, далее 600–6400 м;

22.10. маршрут № 19110: Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД), н.п. Телеханы (52°31’СШ 25°51’ВД), н.п. Коссово (52°45’СШ 25°09’ВД), н.п. Мирная (52°55’СШ 25°11’ВД), н.п. Доманово (52°50’СШ 25°29’ВД), полигон «Доманово» (52°45’СШ 25°40’ВД), н.п. Телеханы (52°31’СШ 25°51’ВД), Лунинец (52°16’34»СШ 26°46’35»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2450 до н.п. Телеханы, далее 600–6400 м.

23. Аэродром Бобруйск:

23.1. маршрут № 20101: Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД), ПОД NASKA (53°37’СШ 28°55’ВД), н.п. Быхов (53°32’СШ 28°45’ВД), Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

23.2. маршрут № 20102: Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД), н.п. Быхов (53°32’СШ 28°45’ВД), н.п. Пиревичи (52°47’СШ 30°20’ВД), Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

23.3. маршрут № 20103: Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД), н.п. Пиревичи (52°47’СШ 30°20’ВД), н.п. Октябрьский (52°39’СШ 28°53’ВД), Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

23.4. маршрут № 20104: Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД), н.п. Октябрьский (52°39’СШ 28°53’ВД), н.п. Уречье (52°57’СШ 27°54’ВД), Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

23.5. маршрут № 20105: Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД), н.п. Уречье (52°57’СШ 27°54’ВД), н.п. Осиповичи (53°18’СШ 28°39’ВД), ПОД NASKA (53°37’СШ 28°55’ВД), Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

23.6. маршрут № 20106: Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД), н.п. Суша (53°35’СШ 29°25’ВД), н.п. Чаусы (53°48’СШ 30°59’ВД), н.п. Корма (53°08’СШ 30°49’ВД), н.п. Старое Село (53°10’СШ 30°04’ВД), Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 1850–5800 м;

23.7. маршрут № 20107: Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД), н.п. Суша (53°35’СШ 29°25’ВД), н.п. Кульшичи (53°28’СШ 30°46’ВД), н.п. Корма (53°08’СШ 30°49’ВД), н.п. Старое Село (53°10’СШ 30°04’ВД), Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 1850–2750 м;

23.8. маршрут № 20108: Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД), н.п. Октябрьский (52°39’СШ 28°53’ВД), н.п. Буда-Кошелево (52°45’СШ 30°29’ВД), н.п. Старое Село (53°10’СШ 30°04’ВД), Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–2750 м;

23.9. маршрут № 20109: Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД), н.п. Татарка (53°15’СШ 28°50’ВД), полигон «Осиповичи» (53°18’СШ 28°23’ВД), н.п. Дороганово (53°11’СШ 28°30’ВД), Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–2450 м.

24. Аэродром Бобровичи:

24.1. маршрут № 21101: Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД), н.п. Глуск (52°54’СШ 28°42’ВД), н.п. Жлобин (52°53’СШ 30°03’ВД), Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

24.2. маршрут № 21102: Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД), н.п. Жлобин (52°53’СШ 30°03’ВД), н.п. Борщовка (52°21’СШ 30°39’ВД), Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

24.3. маршрут № 21103: Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД), н.п. Борщовка (52°21’СШ 30°39’ВД), н.п. Брагин (51°47’СШ 30°17’ВД), Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

24.4. маршрут № 21104: Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД), н.п. Брагин (51°47’СШ 30°17’ВД), н.п. Ельск (51°49’СШ 29°09’ВД), Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

24.5. маршрут № 21105: Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД), н.п. Ельск (51°49’СШ 29°09’ВД), н.п. Житковичи (52°13’СШ 27°51’ВД), Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

24.6. маршрут № 21106: Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД), н.п. Житковичи (52°13’СШ 27°51’ВД), н.п. Глуск (52°54’СШ 28°42’ВД), Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 600–2750 м;

24.7. маршрут № 21107: Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД), н.п. Октябрьский (52°39’СШ 28°53’ВД), н.п. Петриков (52°08’СШ 28°30’ВД), н.п. Ельск (51°49’СШ 29°09’ВД), н.п. Погонное (51°37’СШ 29°57’ВД), Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–2750 м;

24.8. маршрут № 21108: Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД), н.п. Октябрьский (52°39’СШ 28°53’ВД), н.п. Жлобин (52°33’СШ 30°03’ВД), н.п. Борщовка (52°21’СШ 30°39’ВД), н.п. Хойники (51°53’СШ 29°58’ВД), Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 200–4250 м;

24.9. маршрут № 21109: Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД), Бобруйск (53°06’06»СШ 29°12’20»ВД), н.п. Татарка (53°15’СШ 28°50’ВД), полигон «Осиповичи» (53°18’СШ 28°23’ВД), н.п. Дороганово (53°11’СШ 28°30’ВД), Бобровичи (52°16’46»СШ 29°21’28»ВД).

Высоты и эшелоны полета: до н.п. Татарка 1850–2150 м, до полигона «Осиповичи» 200–2150 м, до посадки 2450–2750 м.

25. Посадочная площадка «Силичи»:

25.1. маршрут № 86111: посадочная площадка «Силичи» (54°09’СШ 27°50’ВД), н.п. Дуброво (54°06’СШ 27°48’ВД), н.п. Раубичи (54°03’СШ 27°45’ВД), н.п. Дуброво (54°06’СШ 27°48’ВД), посадочная площадка «Силичи» (54°09’СШ 27°50’ВД).

Высоты полета: 100–200 м;

25.2. маршрут № 86112: посадочная площадка «Силичи» (54°09’СШ 27°50’ВД), н.п. Логойск (54°11’СШ 27°50’ВД), посадочная площадка «Силичи» (54°09’СШ 27°50’ВД).

Высоты полета: 100–200 м;

25.3. маршрут № 86113: посадочная площадка «Силичи» (54°09’СШ 27°50’ВД), н.п. Масловичи (54°05’СШ 27°29’ВД), посадочная площадка «Силичи» (54°09’СШ 27°50’ВД).

Высоты полета: 100–200 м.

26. Посадочная площадка «Дуброво»:

26.1. маршрут № 82111: посадочная площадка «Дуброво» (54°06’СШ 27°48’ВД), н.п. Раубичи (54°04’СШ 27°45’ВД), посадочная площадка «Дуброво» (54°06’СШ 27°48’ВД).

Высоты полета: 100–200 м;

26.2. маршрут № 82112: посадочная площадка «Дуброво» (54°06’СШ 27°48’ВД), н.п. Силичи (54°09’СШ 27°50’ВД), н.п. Логойск (54°11’СШ 27°50’ВД), н.п. Силичи (54°09’СШ 27°50’ВД), посадочная площадка «Дуброво» (54°06’СШ 27°48’ВД).

Высоты полета: 100–200 м;

26.3. маршрут № 82113: посадочная площадка «Дуброво» (54°06’СШ 27°48’ВД), н.п. Масловичи (54°05’СШ 27°29’ВД), посадочная площадка «Дуброво» (54°06’СШ 27°48’ВД).

Высоты полета: 100–200 м;

26.4. маршрут № 82114: посадочная площадка «Дуброво» (54°06’СШ 27°48’ВД), н.п. Силичи (54°09’СШ 27°50’ВД), н.п. Масловичи (54°05’СШ 27°29’ВД), н.п. Силичи (54°09’СШ 27°50’ВД), посадочная площадка «Дуброво» (54°06’СШ 27°48’ВД).

Высоты полета: 100–200 м.

27. Посадочная площадка «Логойск»:

27.1. маршрут № 83111: посадочная площадка «Логойск» (54°11’СШ 27°50’ВД), н.п. Силичи (54°09’СШ 27°50’ВД), н.п. Дуброво (54°05’СШ 27°29’ВД), н.п. Раубичи (54°04’СШ 27°45’ВД), н.п. Дуброво (54°05’СШ 27°29’ВД), н.п. Силичи (54°09’СШ 27°50’ВД), посадочная площадка «Логойск» (54°11’СШ 27°50’ВД).

Высоты полета: 100–200 м;

27.2. маршрут № 83112: посадочная площадка «Логойск» (54°11’СШ 27°50’ВД), н.п. Масловичи (54°05’СШ 27°29’ВД), посадочная площадка «Логойск» (54°11’СШ 27°50’ВД).

Высоты полета: 100–200 м.

28. Посадочная площадка «Гацук»:

28.1. маршрут № 81101: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, г.т. 53°24’СШ 27°41’ВД, посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.2. маршрут № 81102: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, г.т. 53°24’СШ 27°41’ВД, г.т. 53°19’СШ 27°22’ВД, посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.3. маршрут № 81103: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, н.п. Красная Сторонка (53°09’СШ 27°52’ВД), н.п. Селище (53°00’СШ 27°24’ВД), посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.4. маршрут № 81104: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, н.п. Копыль (53°09’СШ 27°07’ВД), г.т. 53°19’СШ 27°22’ВД, посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.5. маршрут № 81105: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°24’СШ 27°41’ВД, н.п. Комсомолец (53°25’СШ 27°13’ВД), г.т. 53°19’СШ 27°22’ВД, посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.6. маршрут № 81106: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, н.п. Негорелое (53°36’СШ 27°05’ВД), посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.7. маршрут № 81107: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, н.п. Ветеревичи 2-е (53°21’СШ 27°50’ВД), г.т. 53°24’СШ 27°41’ВД, посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.8. маршрут № 81108: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°24’СШ 27°41’ВД, н.п. Липск (53°27’СШ 27°55’30»ВД), н.п. Слобода (53°36’30»СШ 28°10’30»ВД), н.п. Перевоз (53°41’СШ 28°57’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.9. маршрут № 81109: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, н.п. Ленинск (53°27’СШ 28°24’ВД), н.п. Новоселки (53°29’СШ 28°55’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.10. маршрут № 81110: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, н.п. Клетное (53°20’СШ 28°05’ВД), н.п. Зеленая Дуброва (53°10’СШ 28°16’ВД), н.п. Симоновичи (53°04’30»СШ 28°38’ВД), н.п. Большая Каменка (53°06’СШ 29°06’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.11. маршрут № 81111: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, н.п. Жилин Брод (53°12’40»СШ 27°46’ВД), н.п. Любань (52°48’СШ 28°01’ВД), н.п. Малый Городятичк (52°33’СШ 28°20’ВД), н.п. Теребов (52°15’СШ 28°58’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.12. маршрут № 81112: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, н.п. Степково (53°11’СШ 27°28’ВД), н.п. Микашевичи (52°14’СШ 27°27’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.13. маршрут № 81113: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°18’СШ 27°40’ВД, н.п. Заельня (52°58’СШ 26°40’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.14. маршрут № 81114: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), г.т. 53°19’СШ 27°22’ВД, н.п. Качановичи (53°11’СШ 26°45’20»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м;

28.15. маршрут № 81 115: посадочная площадка «Гацук» (53°18’30»СШ 27°31’ВД), н.п. Галимцы (53°57’30»СШ 26°54’30»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 0–2450 м.

29. Аэродром Брест:

29.1. маршрут № 71103: Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД), н.п. Радваничи Малые (52°02’20»СШ 23°59’26»ВД), н.п. Мухавец (52°01’25»СШ 23°44’ВД), Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–900 м;

29.2. маршрут № 71104: Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД), н.п. Масевичи (51°56’22»СШ 23°56’26»ВД), н.п. Большое Раково (51°54’41»СШ 23°46’07»ВД), площадка десантирования «Сахара» (51°59’14»СШ 23°45’13»ВД), г.т. 52°01’22»СШ 23°43’49»ВД, Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 150–2450 м;

29.3. маршрут № 71105: Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД), н.п. Большое Раково (51°54’41»СШ 23°46’07»ВД), площадка десантирования «Сахара» (51°59’14»СШ 23°45’13»ВД), г.т. 52°01’22»СШ 23°43’49»ВД, Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 150–2450 м;

29.4. маршрут № 71106: Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД), н.п. Черняны (51°59’10»СШ 24°12’18»ВД), н.п. Малорита (51°48’25»СШ 24°04’26»ВД), н.п. Рогозна (51°49’40»СШ 23°47’59»ВД), площадка десантирования «Сахара» (51°59’14»СШ 23°45’13»ВД), г.т. 52°01’22»СШ 23°43’49»ВД, Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 150–2450 м;

29.5. маршрут № 71107: Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД), н.п. Ковердяки (52°10’20»СШ 23°40’30»ВД), н.п. Чернавчицы (52°13’30»СШ 23°44’12»ВД), н.п. Жабинка (52°12’03»СШ 24°00’36»ВД), н.п. Старое Село (52°05’10»СШ 24°05’48»ВД), Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД).

Высоты полета: 50–900 м;,

29.6. маршрут № 71108: Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД), н.п. Жабинка (52°12’СШ 24°02’ВД), н.п. Магдалин (52°11’22»СШ 24°24’42»ВД), н.п. Дивин (51°58’СШ 24°36’ВД), н.п. Черняны (51°59’10»СШ 24°12’18»ВД), Брест (52°06’30»СШ 23°53’53»ВД).

Высоты и эшелоны полета: 50–1500 м.

30. Временный аэродром Войровка:

30.1. маршрут № 84111: Войровка (53°37’СШ 27°33’ВД), н.п. Озеро (53°37’СШ 27°27’ВД), н.п. Негорелое (53°37’СШ 27°05’ВД), н.п. Узда (53°28’СШ 27°13’ВД), н.п. Шацк (53°25’СШ 27°42’ВД), Войровка (53°37’СШ 27°33’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–3050 м;

30.2. маршрут № 84112: Войровка (53°37’СШ 27°33’ВД), н.п. Шацк (53°25’СШ 27°42’ВД), н.п. Узда (53°28’СШ 27°13’ВД), н.п. Негорелое (53°37’СШ 27°05’ВД), н.п. Озеро (53°37’СШ 27°27’ВД), Войровка (53°37’СШ 27°33’ВД).

Высоты и эшелоны полета: 15–3050 м;

30.3. маршрут № 84113: Войровка (53°37’СШ 27°33’ВД), н.п. Озеро (53°37’СШ 27°27’ВД), н.п. Фаниполь (53°44’СШ 27°24’ВД), н.п. Птичь (53°52’СШ 27°20’ВД), временный аэродром Авиаранчо (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД), н.п. Масловичи (54°05’СШ 27°29’ВД), н.п. Силичи (54°09’СШ 27°50’ВД), н.п. Логойск (54°11’СШ 27°50’ВД), н.п. Масловичи (54°05’СШ 27°29’ВД), временный аэродром Авиаранчо (53°57’06»СШ 27°20’12»ВД), н.п. Птичь (53°52’СШ 27°20’ВД), н.п. Фаниполь (53°44’СШ 27°24’ВД), н.п. Озеро (53°37’СШ 27°27’ВД), Войровка (53°37’СШ 27°33’ВД).

Высоты полета: 15–200 м.

Приложение 6 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

ПЕРЕЧЕНЬ
пунктов подъема и запуска шаров-зондов и шаров-пилотов


п/п

Координаты пункта подъема и запуска

Наименование пользователя

Адрес пользователя

Пункты подъема и запуска шаров-зондов

1

53°56’СШ 27°38’ВД

Республиканский гидрометеоцентр

г. Минск, пр. Независимости, 116

2

52°07’СШ 23°53’ВД

Брестский облгидромет

г. Брест, ул. Северная, 75

3

52°24’СШ 30°57’ВД

Гомельский облгидромет

г. Гомель, ул. Карбышева, 10

Пункты подъема и запуска шаров-пилотов

4

53°52’СШ 28°01’ВД

Отдел по метеообеспечению аэродрома Минск-2

Минская обл., Смолевичский р-н, «Национальный аэропорт Минск»

5

53°51’СШ 27°32’ВД

Сектор по метеообеспечению аэродрома Минск-1

г. Минск, ул. Аэродромная, 19

6

52°06’СШ 23°53’ВД

АМСГ Брест

г. Брест, аэропорт ГА

7

55°07’СШ 30°21’ВД

АМСГ Витебск

г. Витебск, аэропорт ГА

8

52°31’СШ 31°01’ВД

АМСГ Гомель

г. Гомель, аэропорт ГА

9

53°36’СШ 24°03’ВД

АМСГ Гродно

г. Гродно, аэропорт ГА

10

53°57’СШ 30°05’ВД

АМСГ Могилев

г. Могилев, аэропорт ГА

Приложение 7 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

СХЕМА
подачи заявок и выдачи разрешений на ИВП

***На бумажном носителе

Приложение 8 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

ПЕРЕЧЕНЬ
посадочных площадок государственной авиации на территории Республики Беларусь


п/п

Наименование

Номер площадки

Координаты (прямоугольные)

Координаты
(географические)

Принад-лежность

Оборудованные

1

Абашина

№ 74

X=6165500

Y=5642700

55°35’28»

29°15’48»

МО

2

Беляны

№ 1603

Х=5945900

Y=4673950

53°36’50»

23°37’20»

ГКПВ

3

Березовая Гора

№ 15

X=5971600

Y=5560900

53°52’00»

27°55’32»

МО

4

Бигосово

№ 1411

Х=5545500

Y=6191100

55°50’30»

27°43’45»

ГКПВ

5

Блиндажная-1

№ 83

X=6010100

Y=5592400

54°12’28»

28°24’58»

МО

6

Блиндажная-2

№ 84

X=6008400

Y=5588500

54°11’36»

28°21’21»

МО

7

Богуславка

№ 50

X=5868100

Y=5628200

52°55’30»

28°54’22»

МО

8

Большое Стахово

№ 81

X=6015400

Y=5592150

54°15’20»

28°24’50»

МО

9

Борисов

X=6009254

Y=5594626

54°12’00»

28°27’00»

МО

10

Боровка-1

№ 78

X=6093300

Y=5614200

54°57’02»

28°46’56»

МО

11

Боровуха

X=6158185

Y=5613651

55°32’00»

28°48’00»

МО

12

Боровуха-2

№ 75

X=6158400

Y=5613200

55°32’07»

28°47’34»

МО

13

Брузги

№ 1604

Х=5939400

Y=4676750

53°33’2»

23°40’15»

ГКПВ

14

Бузуны

X=5835600

Y=5326600

52°37’14»

24°26’21»

МО

15

Верхнедвинск

№ 1413

Х=5558350

Y=6182350

55°45’35»

27°55’38»

ГКПВ

16

Волма

№ 14

X=5977700

Y=5559650

53°55’18»

27°54’28»

МО

17

Вороново

№ 1821

Х=5903050

Y=5390600

54°08’32»

25°19’30»

ГКПВ

18

Воловель

X=5780030

Y=5360000

52°07’52»

24°57’19»

МО

19

Волька

№ 35

X=5850200

Y=5408600

52°46’18»

25°38’44»

МО

20

Галимцы

№ 11

X=5982800

Y=5493150

53°58’15»

26°53’44»

МО

21

Глуша

№ 55

X=5885800

Y=5621600

53°05’08»

28°48’53»

МО

22

Глушнево

№ 23

X=5976400

Y=5317600

53°52’53»

24°13’33»

МО

23

Гожа

X=5977025

Y=4692869

53°53’00»

23°56’00»

МО

24

Голынка

№ 1609

Х=5898250

Y=4694600

53°10’27»

23°54’48»

ГКПВ

25

Гудогай

№ 1522

Х=6052100

Y=5427800

54°35’08»

25°53’03»

ГКПВ

26

Двухгорбая

№ 77

X=6091200

Y=5622200

54°55’47»

28°54’22»

МО

27

Деревная

№ 26

X=5882125

Y=5423250

53°03’39»

25°51’18»

МО

28

Дивин

X=5831920

Y=5762800

52°33’06»

30°52’30»

МО

29

Добринево

X=5943325

Y=5524250

53°36’57»

27°21’59»

МО

30

Дретунь

№ 73

X=6168700

Y=5639300

55°37’15»

29°12’40»

МО

31

Дрогичин

X=5787750

Y=5375050

52°12’15»

25°10’20»

МО

32

Дрозды

X=5980400

Y=5533300

53°56’54»

27°30’25»

МО

33

Друя

№ 1421

Х=5527450

Y=6183900

55°46’35»

27°26’10»

ГКПВ

34

Дубовка

№ 61

X=5886000

Y=5654700

53°04’44»

29°18’30»

МО

35

Заглубокое

№ 60

X=5889300

Y=5629400

53°06’55»

28°55’57»

МО

36

Именин

X=5792350

Y=5356000

52°14’27»

24°53’30»

МО

37

Казарменный Городок

№ 72

X=6170950

Y=5639500

55°38’28»

29°12’55»

МО

38

Качки

№ 1612

Х=5870300

Y=4698300

52°56’11»

23°56’57»

ГКПВ

39

Кемелишки

№ 1504

Х=6081700

Y=5427850

54°51’20»

25°52’25»

ГКПВ

40

Колодищи

№ 12

X=5978875

Y=5552000

53°55’59»

27°47’30»

МО

41

Командная

№ 13

X=5975750

Y=5548900

53°54’19»

27°44’38»

МО

42

Командная

№ 22

X=5977500

Y=4692000

53°53’16»

23°55’13»

МО

43

Коптевка

№ 25

X=5940800

Y=4689700

53°33’33»

23°51’46»

МО

44

Озеро Красное

X=5841700

Y=5322000

52°40’26’

24°22’05»

МО

45

Красный Двор

№ 34

X=5776400

Y=4691600

52°04’59»

23°47’42»

МО

46

Криничная

№ 24

X=5973000

Y=4690600

53°50’52»

23°53’46»

МО

47

Куплино

X=5830900

Y=5332500

52°34’49»

24°31’43»

МО

48

Курган

№ 28

X=5881125

Y=5418600

53°03’05»

25°47’10»

МО

49

Курган Белорусский

№ 85

X=6008100

Y=5582100

54°11’30»

28°15’02»

МО

50

Лоев

№ 1920

Х=5761200

Y=6347500

51°56’50»

30°47’00»

ГКПВ

51

Лоша

№ 1502

Х=6051600

Y=5423900

54°35’05»

25°49’20»

ГКПВ

52

Лынтупы

№ 1503

Х=6104170

Y=5454900

55°03’33»

26°17’33»

ГКПВ

53

Марьина Горка

№ 51

X=5931100

Y=5577100

53°30’03»

28°09’42»

МО

54

Мащицы

№ 65

X=5871750

Y=5528500

52°58’21»

27°25’27»

МО

55

Минчики

№ 1610

Х=5891700

Y=4694150

53°07’00»

23°54’12»

ГКПВ

56

Мотыли

№ 1806

Х=5980500

Y=5345500

53°55’40»

24°38’55»

ГКПВ

57

Неман

№ 21

X=5951375

Y=5405500

53°40’48»

25°34’11»

МО

58

Обуз-Лесная

№ 27

X=5883125

Y=5422250

53°04’11»

25°50’24»

МО

59

Озеро

X=5944925

Y=5529000

53°37’47»

27°26’18»

МО

60

Окунево

№ 1400

Х=6144300

Y=5599600

55°24’40»

28°34’20»

ГКПВ

61

Опса

№ 1420

Х=5488400

Y=6156100

55°31’45»

26°49’13»

ГКПВ

62

Осиповичи

№ 53

X=5907950

Y=5599900

53°17’20»

28°29’52»

МО

63

Песчатка

№ 8605

Х=5818350

Y=4660950

52°28’10»

23°22’10»

ГКПВ

64

Печи

№ 87

X=6007700

Y=5596800

54°11’08»

28°28’58»

МО

65

Пинск

X=5776794

Y=5439492

52°07’00»

26°07’00»

МЧС

66

Плюсы

№ 1422

Х=6187300

Y=5502350

55°48’38»

27°02’34»

ГКПВ

67

Плянта

X=5804450

Y=5332800

52°20’34»

24°32’47»

МО

68

Подлипки

№ 1605

Х=5934100

Y=4677900

53°29’40»

23°41’08»

ГКПВ

69

Поречье

№ 1822

Х=5975240

Y=5311172

53°52’06»

24°07’38»

ГКПВ

70

Порозово

X=5871100

Y=5324800

52°56’19»

24°23’38»

МО

71

Привалка

№ 1809

Х=5984950

Y=4690900

53°56’53»

23°54’46»

ГКПВ

72

Прудок

№ 1910

Х=5772100

Y=564690

52°04’20»

29°06’42»

ГКПВ

73

Речица

№ 8611

Х=5777350

Y=4680820

52°05’20»

23°38’15»

ГКПВ

74

Россошное

№ 86

X=6005600

Y=5581500

54°10’09»

28°14’52»

МО

75

Ружаны

№ 211

X=5851750

Y=5357400

52°46’29»

24°53’12»

МО

76

Ружаны-1

№ 212

X=5852725

Y=5357275

52°47’00»

24°53’04»

МО

77

Русаки

№ 1607

Х=5916100

Y=4684250

53°20’37»

23°46’10»

ГКПВ

78

Рыболы

№ 1611

Х=5879700

Y=4694100

53°00’27»

23°56’18»

ГКПВ

79

Светлая Роща

X=6024006

Y=5589985

54°20’00»

28°23’00»

МЧС

80

Семеновка

№ 1608

Х=5909100

Y=4687100

53°16’40»

23°48’24»

ГКПВ

81

Синча

№ 63

X=5926000

Y=5572600

53°27’20»

28°05’34»

МО

82

Слободка

№ 31

X=5823000

Y=5331400

52°30’32»

24°30’59»

МО

83

Слободка

X=5823300

Y=5331850

52°30’43»

24°31’23»

МО

84

Слудоши

№ 76

X=6132000

Y=5632800

55°17’36»

29°05’26»

МО

85

Слуцк

№ 58

X=5879500

Y=5540300

53°02’29»

27°36’02»

МО

86

Слуцк

№ 59

X=5881000

Y=5537700

53°03’18»

27°33’44»

МО

87

Сморгонь

№ 1500

Х=6044500

Y=5455900

54°31’50»

26°18’50»

ГКПВ

88

Сморгонь

№ 8301

Х=6052940

Y=5462760

54°36’00»

26°25’27»

ГКПВ

89

Соничи

№ 1614

Х=5978700

Y=4677100

53°52’45»

23°40’40»

ГКПВ

90

Софиево

№ 1602

Х=5957500

Y=4671390

53°42’50»

23°35’50»

ГКПВ

91

Староборисов

№ 90

X=6017700

Y=5598300

54°16’30»

28°30’32»

МО

92

Суботники

№ 1801

Х=5998400

Y=5418250

54°06’16»

25°44’50»

ГКПВ

93

Татарновичи

X=5783300

Y=5352300

52°09’31»

24°50’29»

МО

94

Томашевка

№ 8616

Х=5716400

Y=4680600

51°33’00»

23°36’10»

ГКПВ

95

Точка № 2

№ 37

X=5883000

Y=5413050

53°04’02»

25°42’10»

МО

96

Тушемля

№ 1613

Х=5858350

Y=4698600

52°49’00»

23°56’50»

ГКПВ

97

Улла

№ 79

X=6124000

Y=5643200

55°13’07»

29°15’00»

МО

98

Урбаны

№ 1404

Х=5493050

Y=6174850

55°41’45»

26°53’21»

ГКПВ

99

Уречье

№ 56

X=5869500

Y=5561900

52°56’58»

27°55’15»

МО

100

Уречье (Таль)

№ 57

X=5862375

Y=5562275

52°53’07»

27°55’30»

МО

101

Усово

№ 1601

Х=5972950

Y=4668500

53°51’25»

23°33’49»

ГКПВ

102

Хидры

X=5781120

Y=5318600

52°07’44»

24°21’03»

МО

103

Центральная

№ 82

X=6010150

Y=5594575

54°12’29»

28°26’58»

МО

104

Чепелево

№ 30

X=5882400

Y=5394400

53°03’30»

25°25’29»

МО

105

Щерчево

№ 36

X=5814000

Y=5307400

52°25’13»

24°10’07»

МО

106

Южная

№ 22

X=5773425

Y=4686810

52°03’29»

23°43’25»

МО

107

Южные Пуховичи

№ 62

X=5933800

Y=5583300

53°31’27»

28°15’21»

МО

Необорудованные

108

Береза

№ 129

X=5822340

Y=5362590

52°30’43»

24°58’33»

МО

109

Большевик

№ 104

X=5987090

Y=5538740

54°00’29»

27°35’27»

МО

110

Василево

№ 221

X=5793593

Y=6338369

52°14’50»

30°38’00»

МЧС

111

Видомля

№ 117

X=5806000

Y=4692000

52°20’55»

23°49’04»

МО

112

Витебск

№ 222

X=6115550

Y=6331950

55°08’03»

30°21’57»

МЧС

113

Вязинка

№ 202

X=5750132

Y=5522498

51°52’47»

27°19’36»

МО

114

Ганцевичи

№ 223

X=5849813

Y=5460539

52°46’29»

26°24’55»

МЧС

115

Гиревичи

№ 106

X=5991200

Y=5509680

54°02’47»

27°08’51»

МО

116

Глущицы

№ 103

X=5970600

Y=5504600

53°51’41»

27°04’11»

МО

117

Горани

№ 101

X=5976640

Y=5511320

53°54’56»

27°10’20»

МО

118

Горы

№ 105

X=6006280

Y=5524620

54°10’53»

27°22’37»

МО

119

Гуды

№ 109

X=5985550

Y=5384400

53°58’58»

25°14’16»

МО

120

Давид-Городок

№ 201

X=5768872

Y=5513087

52°02’55»

27°11’26»

МО

121

Добринево

X=6013600

Y=5553400

54°11’34»

27°12’19»

ДОСААФ

122

Дуброво

№ 107

X=5968750

Y=5568710

53°50’25»

28°02’37»

МО

123

Жабчицы

№ 130

X=5779150

Y=5430760

52°08’12»

25°59’19»

МО

124

Желудок

№ 111

X=5943500

Y=5364100

53°36’01»

24°56’49»

МО

125

Заболотье

№ 116

X=5773590

Y=4696820

52°03’22»

23°52’10»

МО

126

Ивахновичи

№ 114

X=5793250

Y=4692460

52°14’03»

23°49’02»

МО

127

Каменка

№ 131

X=5887570

Y=5639140

53°05’50»

29°04’38»

МО

128

Каменюки

№ 115

X=5827220

Y=4687270

52°32’27»

23°45’37»

МО

129

Каменюки

№ 128

X=5828370

Y=4690890

52°33»00»

23°48’51»

МО

130

Клейники

№ 119

X=5784000

Y=4676800

52°09’23»

23°35’00»

МО

131

Колбики

№ 205

X=5753698

Y=5527718

51°54’42»

27°24’10»

МО

132

Колки

№ 206

X=5737750

Y=5530765

51°46’05»

27°26’44»

МО

133

Курница

№ 120

X=5789200

Y=4688350

52°11’57»

23°45’17»

МО

134

Лида

№ 224

X=5977177

Y=5387459

53°54’30»

25°17’15»

МЧС

135

Литва

№ 121

X=5889790

Y=5443350

53°07’56»

26°09’13»

МО

136

Майская

№ 134

X=5773990

Y=5649150

52°04’28»

29°10’31»

МО

137

Малиновка

№ 108

X=6007500

Y=5550150

54°11’25»

27°46’05»

МО

138

Мозырь

№ 225

X=5765032

Y=5648432

51°59’40»

29°09’40»

МЧС

139

Молодечно

№ 226

X=6014164

Y=5492034

54°15’10»

26°52’40»

МЧС

140

Новое

X=6007500

Y=5513400

54°14’41»

27°49’08»

ДОСААФ

141

Остромечево

№ 118

X=5794470

Y=4676490

52°15’01»

23°35’04»

МО

142

Пинск

№ 227

X=5780781

Y=5442108

52°09’10»

26°09’15»

МЧС

143

Плещеницы

№ 135

X=6034800

Y=5554300

54°26’07»

27°50’12»

МО

144

Полесский

№ 207

X=5758840

Y=5544510

51°57’24»

27°38’50»

МО

145

Полоцк

№ 228

X=6143500

Y=5610000

55°25’00»

28°45’10»

МЧС

146

Порозово

№ 112

X=5869210

Y=5327160

52°55’21»

24°25’47»

МО

147

Порозово

№ 127

X=5871590

Y=5320990

52°56’31»

24°20’13»

МО

148

Провожа

№ 110

X=5985670

Y=5356250

53°58’36»

24°48’32»

МО

149

Ратичи

№ 123

X=5958540

Y=4675000

53°43’25»

23°39’04»

МО

150

Россь

№ 124

X=5913650

Y=5325780

53°19’16»

24°23’07»

МО

151

Рубрынь

№ 204

X=5747852

Y=5533685

51°51’31»

27°29’20»

МО

152

Скоки

№ 126

X=5785440

Y=4680190

52°10’05»

23°38’01»

МО

153

Солигорск

№ 229

X=5863729

Y=5536113

52°54’00»

27°32’12»

МЧС

154

Станьково

№ 102

X=5943780

Y=5512200

53°37’13»

27°11’03»

МО

155

Трабы

№ 137

X=6003400

Y=5427540

54°09’03»

25°53’27»

МО

156

Тросница

№ 140

X=6155090

Y=5620150

55°30’14»

28°54’05»

МО

157

Уречье

№ 122

X=5868390

Y=5559160

52°56’23»

27°52’47»

МО

158

Урицкое

№ 132

X=5818720

Y=6349940

52°28’34»

30°47’29»

МО

159

Храпунь

№ 203

X=5733885

Y=5532014

51°44’00»

27°27’48»

МО

160

Юзуфово

№ 240

X=5995397

Y=5530541

54°05’00»

27°28’00»

ДОСААФ

Примечание. В приведенном перечне применены следующие сокращения:

ГКПВ – Государственный комитет пограничных войск Республики Беларусь;

МО – Министерство обороны Республики Беларусь;

МЧС – Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь;

ДОСААФ – республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь».

Приложение 9 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

ПРИМЕРНАЯ СТРУКТУРА
инструкций по производству полетов в районе аэроузла (на аэродроме, посадочной площадке), о порядке использования воздушного пространства при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ на полигоне (стрельбище) и вопросы, излагаемые в них

ИНСТРУКЦИЯ
по производству полетов в районе аэроузла

ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Аэродромы, входящие в аэроузел, их класс, назначение и ведомственная принадлежность.

2. Авиационные части, подразделения, организации, базирующиеся на аэродромах, входящих в аэроузел.

3. Старший авиационный начальник аэроузла.

ГЛАВА 2
СТРУКТУРА ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

4. Границы районов аэроузла и аэродромов, входящих в аэроузел.

5. Аэродромные и специальные зоны, постоянные маршруты полетов.

6. Районы авиационных полигонов и другие элементы структуры воздушного пространства района аэроузла, использование которых требует взаимной координации и согласования.

ГЛАВА 3
ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ

7. Распределение и порядок использования зон, полигонов, площадок десантирования, постоянных маршрутов и тому подобных в интересах авиационных частей, подразделений и организаций, базирующихся на аэродромах аэроузла.

8. Порядок полетов (вход и выход) с аэродромов аэроузла в общие зоны, на полигоны, площадки десантирования и по маршрутам в простых и сложных метеорологических условиях.

9. Нижний эшелон района аэроузла (эшелон перехода), единая высота перехода для аэродромов аэроузла (где это необходимо).

10. Участки и порядок пересечения ВТ, маршрутов ЗНАВ и МВЛ.

11. Порядок восстановления ориентировки в районе аэроузла с учетом его характерных особенностей.

ГЛАВА 4
УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТАМИ

12. Органы ОВД аэродромов аэроузла, главный орган ОВД аэроузла и его функции.

13. Порядок подачи заявок на ИВП.

14. Порядок управления воздушным движением в простых и сложных метеорологических условиях днем и ночью. Распределение районов ОВД, рубежи приема и передачи управления воздушным движением. Взаимодействие между органами ОВД аэроузла в ходе планирования, координирования и непосредственного управления полетами.

15. Порядок осуществления контроля за соблюдением порядка ИВП, порядок взаимодействия с органами ВВС и войск ПВО.

16. Порядок взаимодействия с органами ОВД соседних аэродромов для обеспечения контроля за полетами ВС.

17. Порядок управления полетами ВС, следующих через район аэроузла транзитом.

ГЛАВА 5
ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И ОРГАНОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПОЛЕТАХ В ОПАСНЫХ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ И ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ОСОБЫХ СЛУЧАЕВ В ПОЛЕТЕ, А ТАКЖЕ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ СИГНАЛОВ «КОВЕР», «СТРЕЛА», «РЕЖИМ»

18. Порядок действий членов экипажей ВС и органов ОВД при полетах в опасных метеорологических условиях.

19. Порядок действий членов экипажей ВС и органов ОВД при возникновении особых случаев в полете.

20. Порядок действий членов экипажей ВС и органов ОВД при получении сигналов «Ковер», «Стрела», «Режим».

ГЛАВА 6
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

21. Порядок метеорологического и орнитологического обеспечения полетов в аэроузле.

22. Порядок взаимодействия метеорологических служб на территории аэроузла.

23. Порядок организации связи между органами ОВД аэродромов аэроузла.

24. Порядок использования средств связи и РТО полетов в аэроузле. Зоны видимости радиолокационных станций аэроузла, рабочие зоны радиолокационных станций ближней навигации и данные их работы.

25. Резервные средства связи и РТО полетов в аэроузле, порядок их заказа, выделения и использования.

26. Порядок обеспечения аэронавигационной информацией.

Примечания:

1. К инструкции по производству полетов в районе аэроузла прилагаются:

карта (схема) структуры воздушного пространства района аэроузла в масштабе 1:200 000 (1:500 000), на которой нанесены граница района аэроузла, аэродромы, границы их районов, зоны взлета и посадки, аэродромные зоны, входные и выходные коридоры (маршруты), полигоны, площадки десантирования, специальные зоны, ВТ, МВЛ, маршруты спрямления, маршруты ЗНАВ и другие элементы структуры воздушного пространства района аэроузла;

схема подачи заявок, извещения органов ОВД, ВВС и войск ПВО о фактических вылетах ВС;

схема организации связи;

схема зон видимости радиолокационных средств и рабочих зон РТО органов ОВД в районе аэроузла на различных высотах полета ВС;

схема маневров ВС при полетах (вход и выход) с аэродромов аэроузла в общие зоны, на полигоны, площадки десантирования и постоянные маршруты;

схема распределения районов управления воздушным движением между органами ОВД аэродромов с РПУ;

перечень минимумов аэродромов аэроузла для взлета и посадки по типам ВС днем и ночью.

2. В инструкцию по производству полетов в районе аэроузла могут быть включены иные структурные элементы, необходимость которых вызывается особенностями базирования авиации и организации ОВД в данном аэроузле.

ИНСТРУКЦИЯ
по производству полетов на аэродроме

ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Класс аэродрома, назначение, ведомственная принадлежность.

2. Авиационные части, подразделения и организации, базирующиеся на аэродроме.

3. Старший авиационный начальник аэродрома.

ГЛАВА 2
ОПИСАНИЕ АЭРОДРОМА

4. Расположение аэродрома относительно ближайшего крупного населенного пункта, географические координаты КТА, абсолютная высота аэродрома, магнитное склонение, форма, размеры, грунт и покров летного поля, пригодность его к эксплуатации при выпадении осадков.

5. Тип покрытия, размеры (длина, ширина, толщина), уклон, максимально допустимая приведенная нагрузка на условную одноколесную опору, концевые и боковые полосы безопасности для каждой ВПП. Для ВПП длинной 1800 метров и более – истинный путевой угол ВПП с точностью до одной минуты, магнитные курсы взлета и посадки и соответствующие номера порогов ВПП. Абсолютная высота порога ВПП. Расположение и размеры запасной ВПП, расположение, размеры и номера РД, МС, технических площадок, стоянок аэродромно-технических средств. Для ВПП 1800 метров и более – истинный путевой угол магистральной РД с точностью до одной минуты, максимально допустимые приведенные нагрузки на условную одноколесную опору для РД и МС.

6. Расположение на аэродроме вертолетных площадок, их размеры, максимально допустимые приведенные нагрузки на условную одноколесную опору, пригодность для взлета и посадки в зависимости от типа вертолета.

7. Разбивка старта и маркировка ВПП, РД, МС и полос воздушных подходов.

8. Минимум аэродрома для взлета и посадки ВС различных типов для каждого направления ВПП.

9. Краткая характеристика рельефа местности, естественные и искусственные препятствия на подходах к аэродрому и в районе аэродрома, их маркировка и высоты относительно аэродрома и расположение относительно КТА (азимут, удаление), а также их высоты относительно соответствующих порогов ВПП на схемах снижения и захода на посадку.

ГЛАВА 3
СТРУКТУРА ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

10. Границы района аэродрома и зоны взлета и посадки.

11. Описание структуры воздушного пространства с указанием границ и эшелонов (высот) полетов:

аэродромные зоны (пилотажные, полета по приборам, ожидания, выброски грузов, вынужденного покидания ВС, слива топлива и другие зоны);

специальные зоны (испытательных полетов, дозаправки топливом, воздушных стрельб и другие);

участки маршрутов ЗНАВ, ВТ, МВЛ, маршрутов спрямления, постоянные маршруты полетов;

установленные запретные зоны и зоны ограничений;

районы полигонов, активного воздействия на гидрометеорологические процессы, взрывных работ;

другие необходимые элементы структуры воздушного пространства.

12. Описание расположения в районе аэродрома посадочных площадок, площадок десантирования (приземления), пунктов запуска аэростатов, шаров-зондов и других беспилотных ВС.

13. Описание расположения запасных аэродромов и посадочных площадок с указанием магнитных путевых углов и расстояний до них, размеров, магнитных курсов посадки, а также типов ВС, для которых они могут быть использованы.

ГЛАВА 4
ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ

14. Порядок выполнения полетов по схеме снижения и захода на посадку (по кругу, двумя разворотами на 180°, с рубежа, отворотом на расчетный угол и другими способами) для ВС, имеющих скорость полета по кругу более 300 км/ч, а также те же сведения для ВС, имеющих скорость полета по кругу 300 км/ч и менее, для гражданских ВС – по категориям.

15. Минимальная безопасная высота полета в районе аэродрома, эшелон перехода, высота полета по кругу, высота перехода.

16. Порядок входа (выхода) в район аэродрома, аэродромные зоны, на полигоны, площадки десантирования (приземления), постоянные маршруты и так далее с указанием ограничительных пеленгов, минимального безопасного эшелона для входа (выхода) в район аэродрома в различных метеорологических условиях для каждого направления ВПП и других необходимых данных.

17. Порядок сбора и роспуска групп ВС.

18. Порядок выполнения маневров для внеочередного захода на посадку или ухода на запасный аэродром.

19. Порядок полетов на малых и предельно малых высотах.

20. Порядок полетов на сверхзвуковой скорости.

ГЛАВА 5
УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТАМИ

21. Органы ОВД (управления полетами), их районы и порядок взаимодействия.

22. Порядок подачи заявок на ИВП и сообщений в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО о деятельности по ИВП.

23. Действия органов ОВД при приеме и передаче управления ВС.

24. Порядок руководства полетами в простых и сложных метеорологических условиях (по правилам визуальных полетов и правилам полетов по приборам).

25. Минимально допустимые интервалы взлета и посадки между ВС.

26. Порядок управления ВС, следующими через район аэродрома транзитом.

27. Порядок радиотехнического и визуального контроля за ВС.

28. Порядок согласования вопросов приема (выпуска) и обеспечения ВС, прибывающих с других аэродромов.

29. Порядок управления воздушным движением на аэродромах совместного базирования, совместного использования и на аэродромах, постоянно выделяемых в качестве запасных для ВС других ведомств.

30. Порядок направления ВС на запасные аэродромы.

31. Порядок обнаружения ВС, вышедших из-под РЛК.

32. Порядок использования аварийной тормозной установки.

ГЛАВА 6
ДЕЙСТВИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И ОРГАНОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПОЛЕТАХ В ОПАСНЫХ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ И ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ОСОБЫХ СЛУЧАЕВ В ПОЛЕТЕ, А ТАКЖЕ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ СИГНАЛОВ «КОВЕР», «СТРЕЛА», «РЕЖИМ»

33. Порядок действий членов экипажей ВС и органов ОВД при полетах в опасных метеорологических условиях.

34. Порядок действий членов экипажей ВС и органов ОВД при возникновении особых случаев в полете.

35. Порядок действий членов экипажей ВС и органов ОВД при получении сигналов «Ковер», «Стрела», «Режим».

ГЛАВА 7
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

36. Организация метеорологического и орнитологического обеспечения, краткие климатическая и орнитологическая характеристики района аэродрома по временам года, порядок организации воздушной и радиолокационной разведки погоды, порядок информирования членов экипажей ВС о фактической погоде, порядок организации взаимодействия между метеорологическими подразделениями по метеорологическому и орнитологическому обеспечению полетов.

37. Организация обеспечения средствами связи и РТО полетов, расположение средств связи и РТО полетов на аэродроме (средства управления воздушным движением, навигации, посадки, связи, светотехнические средства), данные их работы, зоны видимости радиолокационных станций и зона действия радиолокационной станции ближней навигации, средства объективного контроля, порядок использования средств связи и РТО полетов, организация радиосвязи органов ОВД аэродрома с ВС, резервные средства связи и РТО полетов, порядок использования резервных и дублирующих средств.

38. Организация инженерно-авиационного обеспечения, организация и порядок подготовки авиационной техники.

39. Организация аэродромно-технического обеспечения, порядок осмотра ВПП днем и ночью, а также в условиях ограниченной видимости, ограждение аэродрома и порядок его оцепления во время полетов, порядок движения по аэродрому людей, ВС, аэродромно-технических и транспортных средств, порядок очистки ВПП, РД, МС, порядок проведения аварийно-спасательных работ на аэродроме.

40. Организация медицинского обеспечения.

41. Организация поисково-спасательного обеспечения, район ответственности за поисково-спасательное обеспечение, руководитель поисково-спасательных работ в районе ответственности, силы и средства, выделяемые на дежурство на данном аэродроме, место их базирования и степень готовности, порядок действий при получении сигнала «Бедствие» или другой информации о ВС, терпящем или потерпевшем бедствие, порядок вызова дежурных поисковых сил и средств при отсутствии их на аэродроме.

Примечания:

1. К инструкции по производству полетов на аэродроме прилагаются:

карта (схема) структуры воздушного пространства в масштабе 1:500 000 (1:200 000), на которой нанесены границы района аэродрома и зоны взлета и посадки, схемы снижения и захода на посадку, аэродромные зоны и другие элементы структуры воздушного пространства района аэродрома, описываемые в главе «Район аэродрома (посадочной площадки)», посадочные площадки и аэродромы, пригодные для использования при вынужденных посадках, площадки десантирования (приземления), пункты запуска аэростатов, шаров-зондов, других беспилотных ВС;

схемы набора высоты и ухода ВС на маршруты и в зоны для всех направлений взлета;

схемы снижения и захода на посадку для каждого направления ВПП;

схема захода на внеочередную посадку (для аэродромов государственной авиации);

схема постоянных маршрутов полетов для воздушной разведки погоды;

схемы районов управления воздушным движением, установленных для органов ОВД аэродрома, с указанием РПУ;

схема связи между органами ОВД и обеспечивающими службами;

схема расположения средств связи и РТО полетов на аэродроме;

схема зон видимости радиолокационных средств в горизонтальной и вертикальной плоскостях;

схема-кроки с привязкой аэродрома (в масштабе от 1:25 000 до 1:5000 в зависимости от размеров ВПП);

схема расположения мест стоянок и движения ВС по аэродрому;

схема движения людей и автотракторной техники по аэродрому;

схема расположения характерных ориентиров для определения горизонтальной видимости при визуальном наблюдении;

схема расположения искусственных препятствий высотой 50 метров и более в районе аэродрома, а также в районах выполнения полетов на малых и предельно малых высотах с использованием стандартных элементов структуры воздушного пространства;

схема орнитологической обстановки в районе аэродрома;

схема зон нормативных параметров авиационных шумов и электромагнитных полей аэродрома (зон ограничения жилищно-гражданского, культурно-бытового и промышленного строительства);

схемы для выполнения полетов в районе аэродрома, подлежащие опубликованию в документах аэронавигационной информации.

2. В инструкцию по производству полетов на аэродроме могут быть включены иные структурные элементы, необходимость которых вызывается особенностями базирования авиации и организации ОВД на данном аэродроме.

ИНСТРУКЦИЯ
по производству полетов на посадочной площадке

ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Принадлежность посадочной площадки, при каких видах работ она используется.

ГЛАВА 2
ОПИСАНИЕ ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ

2. Расположение посадочной площадки относительно ближайшего населенного пункта, географические координаты центра посадочной площадки, абсолютная высота посадочной площадки, магнитное склонение, форма, размеры, грунт и покров летного поля, пригодность его к эксплуатации при выпадении осадков.

3. Тип покрытия, размеры (длина, ширина, толщина), уклон, максимально допустимая приведенная нагрузка на условную одноколесную опору, магнитные курсы взлета и посадки, разрешенные секторы заходов для вертолетов, расположение и размеры загрузочной площадки и площадки подцепки и отцепки грузов для вертолетов.

4. Типы и максимальная взлетная масса ВС, использующих посадочную площадку.

5. Краткая характеристика рельефа местности, естественные и искусственные препятствия на подходах к посадочной площадке, их маркировка и высоты относительно посадочной площадки, их расположение относительно центра посадочной площадки (азимут, удаление).

6. Подходы к посадочной площадке и характерные ориентиры.

ГЛАВА 3
ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ

7. Маршрут перелета с базового аэродрома на посадочную площадку и обратно.

8. Описание расположения запасных аэродромов и посадочных площадок с указанием магнитных путевых углов и расстояний до них, размеров, магнитных курсов посадки, а также типов ВС, для которых они могут быть использованы.

ГЛАВА 4
УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТАМИ

9. Органы ОВД (управления полетами), их районы и порядок взаимодействия, особенности управления при отсутствии связи с базовым аэродромом.

10. Порядок подачи заявок на ИВП и извещений о начале и окончании полетов.

ГЛАВА 5
ДЕЙСТВИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И ОРГАНОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПОЛЕТАХ В ОПАСНЫХ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ И ВОЗНИКНОВЕНИИ ОСОБЫХ СЛУЧАЕВ В ПОЛЕТЕ, А ТАКЖЕ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ СИГНАЛОВ «КОВЕР», «СТРЕЛА», «РЕЖИМ»

11. Порядок действий членов экипажей ВС и органов ОВД при полетах в опасных метеорологических условиях.

12. Порядок действий членов экипажей ВС и органов ОВД при возникновении особых случаев в полете.

13. Порядок действий членов экипажей ВС и органов ОВД при получении сигналов «Ковер», «Стрела», «Режим».

ГЛАВА 6
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

14. Организация метеорологического и орнитологического обеспечения, краткие климатическая и орнитологическая характеристики посадочной площадки по временам года, порядок информирования членов экипажей ВС о фактической погоде.

15. Организация обеспечения средствами связи с базовым аэродромом.

16. Порядок организации и проведения поисковых и аварийно-спасательных работ.

Примечания:

1. К инструкции по производству полетов на посадочной площадке прилагается схема-кроки с привязкой площадки в масштабе от 1:25 000 до 1:50 000 в зависимости от размеров площадки.

2. В инструкцию по производству полетов на посадочной площадке могут быть включены иные структурные элементы, необходимость которых вызывается особенностями выполнения полетов на данной посадочной площадке.

ИНСТРУКЦИЯ
о порядке использования воздушного пространства при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ на полигоне (стрельбище)

ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Назначение, принадлежность, типы вооружения, применяемые на полигоне.

2. Начальник полигона.

ГЛАВА 2
РАЙОН ПОЛИГОНА

3. Расположение полигона относительно ближайшего населенного пункта (с обязательным указанием его географических координат).

4. Описание наземной и воздушной границ полигона, высота использования воздушного пространства, директрисы стрельб.

5. ВТ, МВЛ и маршруты ЗНАВ, проходящие через район полигона.

ГЛАВА 3
ВЫПОЛНЕНИЕ СТРЕЛЬБ

6. Должностное лицо, осуществляющее руководство деятельностью по ИВП на полигоне.

7. Порядок подачи заявок и получения разрешения на ИВП в районе полигона.

8. Порядок начала и переноса деятельности по ИВП на полигоне.

9. Приоритеты в ИВП в районе полигона.

Примечание. К инструкции о порядке использования воздушного пространства при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ на полигоне (стрельбище) прилагаются:

карта структуры воздушного пространства в районе полигона;

образец заявки на ИВП;

схема организации связи и РТО на полигоне;

схема организации связи с ЦЕС ОрВД и органами ОВД (управления полетами);

схема организации радиолокационного и визуального наблюдения за воздушным пространством в районе полигона;

схема извещения органов ВВС и войск ПВО о деятельности по ИВП (при выполнении полетов ВС в воздушном пространстве полигона).

Приложение 10 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

ПЕРЕЧЕНЬ
органов Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны, подлежащих информированию о деятельности по использованию воздушного пространства

№ п/п

Войсковая часть

Населенный пункт

Телефон

1

48685

Ратичи

(0152) 96 46 11

2

75283

Россь

(01512) 3 21 56

3

48684

Брест

(0162) 22 11 85

4

51936

Каменка

(02255) 9 61 30

5

48694

Майское

(02351) 3 08 70

6

65425

Поставы

(02155) 2 11 52

7

25888

Полоцк

(02144) 7 00 18

8

25887

Мачулищи

(017) 225 76 78

9

29969

Барановичи

(01634) 5 40 36

10

39872

Минск

(017) 280 47 17

11

07147

Минск

(017) 280 04 53

12

25886

Литва

(01634) 5 34 44

13

48686

Лунинец

(01647) 2 15 46

14

65427

Лида

(01561) 2 36 11

15

68013

Урицкое

(0132) 98 72 69

16

96027

Орша

(0216) 29 17 60

Примечания:

1. При осуществлении деятельности по ИВП информируется один из вышеперечисленных органов.

2. При необходимости между органами ОВД (управления полетами) и органами ВВС и войск ПВО для извещения о деятельности по ИВП могут устанавливаться прямые каналы связи, в том числе и с использованием автоматизированных систем.

3. Ведомственные органы управления полетами могут обеспечивать извещение органов ВВС и войск ПВО о деятельности по ИВП через вышестоящие КП в сроки, не превышающие установленные пунктом 96 настоящей Инструкции.


Приложение 11 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

Форма

УТВЕРЖДАЮ

_________________________________________

(должность руководителя, назначившего расследование)

_________________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

«__» ____________ 20__ г.

АКТ
результатов расследования нарушения порядка использования
воздушного пространства Республики Беларусь

1. «__»____________ 20__ г. установлен факт нарушения порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь ____________________________________

(характер деятельности, место и время,

______________________________________________________________________________

обстоятельства нарушения, тип и ведомственная принадлежность ВС (летательного аппарата),

______________________________________________________________________________

государственный и регистрационный знаки, позывной, номер рейса и так далее)

2. Комиссия, назначенная приказом (распоряжением) ___________________________

в составе:

председатель __________________________________________________________________

(должность, фамилия, имя, отчество)

члены комиссии: ______________________________________________________________

(должность, фамилия, имя, отчество)

______________________________________________________________

провела расследование.

Расследованием установлено:

наличие нарушения порядка ИВП (время, место, способ и другие обстоятельства его совершения);

лицо (круг лиц), виновное (виновных) в нарушении порядка ИВП, какие нормы законодательства Республики Беларусь оно (они) нарушили;

качество РЛК и связи, порядок взаимодействия между собой ЦЕС ОрВД, органов ОВД и органов, осуществляющих деятельность по ИВП;

уровень подготовки и опыт работы лиц, причастных к нарушению, а также наличие и качество контроля за их готовностью к работе;

соблюдение лицами, причастными к нарушению, установленного режима труда и отдыха, а также прохождение ими медицинского контроля и его результаты;

другие фактические сведения, на основании которых устанавливается наличие или отсутствие нарушения порядка ИВП.

3. Причины и условия, способствовавшие нарушению ИВП.

4. Предложения о привлечении к ответственности виновного лица (виновных лиц).

Председатель комиссии __________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

Члены комиссии: ________________________________________

(подпись, инициалы, фамилия)

_______________________________________

_______________________________________

Приложение 12 к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации

СПРАВКА
о минимальной температуре воздуха в Республике Беларусь за 90 лет

Наименование населенного пункта

Минимальная температура воздуха

Брест

Минус 36 °С

Витебск

Минус 41 °С

Гомель

Минус 35 °С

Гродно

Минус 36 °С

Костюковичи

Минус 38 °С

Минск

Минус 39 °С

Могилев

Минус 37 °С

Новогрудок

Минус 34 °С

Пинск

Минус 35 °С

Шарковщина

Минус 40 °С