Об утверждении Руководящих документов по расчету выбросов загрязняющих

Постановление Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь от 28 мая 2002 г. № 10

Стр. 13

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Последняя стр. |

  ¦Средний    ¦  Б ¦18,0¦33,2¦19,5¦2,60¦6,60¦4,10¦0,20¦0,30¦0,20¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦0,028¦0,036¦0,032¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦0,005¦0,008¦0,007¦  ¦(8,0-10,0) +----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+  ¦           ¦  Д ¦ 2,8¦ 4,4¦ 3,6¦0,40¦0,80¦0,50¦0,60¦0,80¦0,60¦0,030¦0,120¦0,068¦0,090¦0,108¦0,097¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  +-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+  ¦Большой    ¦  Б ¦22,8¦42,0¦24,8¦3,10¦7,70¦5,00¦0,20¦0,30¦0,20¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦0,033¦0,043¦0,039¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦0,006¦0,009¦0,008¦  ¦(10,5-12,0)+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+  ¦           ¦  Д ¦ 4,6¦ 8,2¦ 5,3¦0,45¦1,10¦0,70¦1,00¦2,00¦1,00¦0,040¦0,160¦0,080¦0,113¦0,136¦0,122¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  +-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+  ¦Особо      ¦  Д ¦ 4,6¦ 8,2¦ 5,3¦0,45¦1,10¦0,70¦1,00¦2,00¦1,00¦0,040¦0,160¦0,080¦0,113¦0,136¦0,122¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  ¦большой    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  ¦(сочленен- ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  ¦ненный     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  ¦16,5-24,0) ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  L-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------          Примечание. В переходный период значения выбросов  СО,  СН,  С,  SO2  и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного  периода. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период.       При комплектации     автобусов    дизелями,    удовлетворяющими  требованиям Правил ЕЭК ООН № 49-02А и 49-02В (ЕВРО-1  и  ЕВРО-2)  по  токсичности,  значения  выбросов загрязняющих веществ принимаются по  таблице А.16.                                                                                  Таблица А.14. Пробеговые выбросы загрязняющих веществ           автобусами, произведенными в странах СНГ, в г/мин     -------------T----T----------------------------------------------------------------------¬  ¦            ¦    ¦             Удельные выбросы загрязняющих веществ m                  ¦  ¦            ¦    ¦                                                    nplk              ¦  ¦Класс       ¦Тип +---------T--------T-------T---------T---------T-----------------------+  ¦автобуса    ¦дви-¦    СО   ¦   СН   ¦  NOx  ¦    С    ¦   SO2   ¦            Рb         ¦  ¦(габаритная ¦га- +----T----+---T----+---T---+----T----+----T----+-----------T-----------+  ¦длина, м)   ¦теля¦    ¦    ¦   ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   АИ-93   ¦А-92; А-76 ¦  ¦            ¦    ¦ Т  ¦ Х  ¦ Т ¦ Х  ¦ Т ¦ Х ¦ Т  ¦ Х  ¦ Т  ¦ Х  +-----T-----+-----T-----+  ¦            ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦  Т  ¦  Х  ¦  Т  ¦  Х  ¦  +------------+----+----+----+---+----+---+---+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+  ¦Особо малый ¦ Б  ¦22,7¦28,5¦2,8¦ 3,5¦0,6¦0,6¦ -  ¦ -  ¦0,09¦0,11¦0,040¦0,054¦0,021¦0,026¦  ¦(до 5,5)    +----+----+----+---+----+---+---+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+  ¦            ¦ Д  ¦ 2,3¦2,8 ¦0,6¦ 0,7¦2,2¦2,2¦0,15¦0,20¦0,33¦0,41¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  +------------+----+----+----+---+----+---+---+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+  ¦Малый       ¦ Б  ¦29,7¦37,3¦5,5¦ 6,9¦0,8¦0,8¦ -  ¦ -  ¦0,15¦0,19¦  -  ¦  -  ¦0,035¦0,043¦  ¦(6,0-7,5)   +----+----+----+---+----+---+---+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+  ¦            ¦ Д  ¦ 3,5¦4,3 ¦0,7¦ 0,8¦2,6¦2,6¦0,20¦0,30¦0,39¦0,49¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  +------------+----+----+----+---+----+---+---+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+  ¦Средний     ¦ Б  ¦47,4¦59,3¦8,7¦10,3¦1,0¦1,0¦ -  ¦ -  ¦0,18¦0,22¦  -  ¦  -  ¦0,044¦0,054¦  ¦(8,0-10,0)  +----+----+----+---+----+---+---+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+  ¦            ¦ Д  ¦ 5,1¦6,2 ¦0,9¦ 1,1¦3,5¦3,5¦0,20¦0,30¦0,45¦0,56¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  +------------+----+----+----+---+----+---+---+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+  ¦Большой     ¦ Б  ¦55,3¦68,8¦9,9¦11,9¦1,2¦1,2¦ -  ¦ -  ¦0,22¦0,26¦  -  ¦  -  ¦0,053¦0,065¦  ¦(10,5-12,0) +----+----+----+---+----+---+---+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+  ¦            ¦ Д  ¦ 5,1¦6,2 ¦0,9¦ 1,1¦3,5¦3,5¦0,25¦0,35¦0,45¦0,56¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  +------------+----+----+----+---+----+---+---+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+  ¦Особо       ¦ Д  ¦ 7,5¦9,3 ¦1,1¦ 1,3¦4,5¦4,5¦0,30¦0,40¦0,78¦0,97¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  ¦большой     ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  ¦(сочлененный¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  ¦16,5-24,0)  ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦   ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  L------------+----+----+----+---+----+---+---+----+----+----+----+-----+-----+-----+------          Примечания:       1. В переходный период значения выбросов СО,  СН,  С, SO2, и Рb  должны  умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода.  Выбросы NOx равны выбросам в холодный период.       2. При   комплектации   автобусов   дизелями,  удовлетворяющими  требования Правил ЕЭК ООН № 49-02А и 49-02В  (ЕВРО-1  и  ЕВРО-2)  по  токсичности,  значения  выбросов загрязняющих веществ принимаются по  таблице А.17.       3. Для      автобусов,     оборудованных     сертифицированными  2-компонентными нейтрализаторами с  дополнительной  подачей  воздуха  (окислительного  типа)  и  работающих  на  неэтилированном  бензине,  значения выбросов СО должны умножаться на коэффициент 0,2, СН - 0,3.       Таблица А.15. Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом         ходу автобусами, произведенными в странах СНГ, в г/мин     --------------T----T-----------------------------------------------¬  ¦             ¦    ¦Удельные выбросы загрязняющих веществ (m    )  ¦  ¦Класс        ¦Тип ¦                                        xxik   ¦  ¦автобуса     ¦дви-+-----T-----T-----T-----T-----T-----------------+  ¦(габаритная  ¦га- ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦       Рb        ¦  ¦длина, м)    ¦теля¦ СО  ¦ СН  ¦ NOx ¦  С  ¦ SO2 +------T----------+  ¦             ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦АИ-93 ¦А-92; А-76¦  +-------------+----+-----+-----+-----+-----+-----+------+----------+  ¦Особо малый  ¦ Б  ¦ 4,5 ¦0,40 ¦0,05 ¦  -  ¦0,012¦0,007 ¦   0,003  ¦  ¦(до 5,5)     +----+-----+-----+-----+-----+-----+------+----------+  ¦             ¦ Д  ¦ 0,8 ¦0,20 ¦0,16 ¦0,01 ¦0,054¦  -   ¦    -     ¦  +-------------+----+-----+-----+-----+-----+-----+------+----------+  ¦Малый        ¦ Б  ¦10,2 ¦1,70 ¦0,20 ¦  -  ¦0,020¦  -   ¦   0,005  ¦  ¦(6,0-7,5)    +----+-----+-----+-----+-----+-----+------+----------+  ¦             ¦ Д  ¦ 1,5 ¦0,25 ¦0,50 ¦0,02 ¦0,072¦  -   ¦    -     ¦  +-------------+----+-----+-----+-----+-----+-----+------+----------+  ¦Средний      ¦ Б  ¦13,5 ¦2,20 ¦0,25 ¦  -  ¦0,029¦  -   ¦   0,006  ¦  ¦(8,0-10,0)   +----+-----+-----+-----+-----+-----+------+----------+  ¦             ¦ Д  ¦ 2,8 ¦0,30 ¦0,60 ¦0,03 ¦0,090¦  -   ¦    -     ¦  +-------------+----+-----+-----+-----+-----+-----+------+----------+  ¦Большой      ¦ Б  ¦17,2 ¦2,80 ¦0,30 ¦  -  ¦0,029¦  -   ¦   0,007  ¦  ¦(10,5-12,0)  +----+-----+-----+-----+-----+-----+------+----------+  ¦             ¦ Д  ¦ 3,5 ¦0,40 ¦0,80 ¦0,04 ¦0,100¦  -   ¦    -     ¦  +-------------+----+-----+-----+-----+-----+-----+------+----------+  ¦Особо большой¦ Д  ¦ 3,5 ¦0,40 ¦0,80 ¦0,04 ¦0,100¦  -   ¦    -     ¦  ¦(сочлененный ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦          ¦  ¦16,5-24,0)   ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦          ¦  L-------------+----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----------          Примечания:       1. При   комплектации   автобусов   дизелями,  удовлетворяющими  требованиям Правил ЕЭК ООН № 49-02А и 49-02В (ЕВРО-1  и  ЕВРО-2)  по  токсичности,  значения  выбросов загрязняющих веществ принимаются по  таблице А.18.       2. Для      автобусов,     оборудованных     сертифицированными  2-компонентными нейтрализаторами с  дополнительной  подачей  воздуха  (окислительного  типа)  и  работающих  на  неэтилированном  бензине,  значения выбросов СО должны умножаться на коэффициент 0,2, СН - 0,3.                                                                                  Таблица А.16. Удельные выбросы загрязняющих веществ при           прогреве двигателей иностранных автобусов выпуска                    после 1 января 1994 г., в г/мин     --------------T----T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬  ¦             ¦    ¦           Удельные выбросы загрязняющих веществ (m    )                                                             ¦  ¦             ¦    ¦                                                   npik                                                              ¦  ¦             ¦    +--------------T--------------T--------------T-----------------T-----------------T------------------------------------+  ¦Класс        ¦Тип ¦       СО     ¦      СН      ¦     NOx      ¦        С        ¦       SO2       ¦                Рb                  ¦  ¦(габаритная  ¦дви-+----T---------+----T---------+----T---------+-----T-----------+-----T-----------+-----------------T------------------+  ¦длина, м)    ¦га- ¦    ¦         ¦    ¦         ¦    ¦         ¦     ¦           ¦     ¦           ¦      АИ-93      ¦    А-92; А-76    ¦  ¦             ¦теля¦    ¦    X    ¦    ¦    X    ¦    ¦    X    ¦     ¦    X      ¦     ¦     X     +-----T-----------+------T-----------+  ¦             ¦    ¦ Т  ¦         ¦ Т  ¦         ¦ Т  ¦         ¦  Т  ¦           ¦  Т  ¦           ¦     ¦     X     ¦  Т   ¦     X     ¦  ¦             ¦    ¦    +----T----+    +----T----+    +----T----+     +-----T-----+     +-----T-----+  Т  +-----T-----+      +-----T-----+  ¦             ¦    ¦    ¦ БП ¦ СП ¦    ¦ БП ¦ СП ¦    ¦ БП ¦ СП ¦     ¦ БП  ¦ СП  ¦     ¦ БП  ¦ СП  ¦     ¦  БП ¦ СП  ¦      ¦ БП  ¦ СП  ¦  +-------------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+  ¦Особо малый  ¦ Б  ¦4,5 ¦8,8 ¦5,7 ¦0,44¦0,66¦0,53¦0,03¦0,04¦0,03¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦0,012¦0,014¦0,013¦0,007¦0,009¦0,008¦0,003 ¦0,004¦0,004¦  ¦(до 5,5)     ¦    ¦--- ¦--- ¦--- ¦----¦----¦----¦----¦----¦----¦     ¦     ¦     ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦----- ¦-----¦-----¦  ¦             ¦    ¦2,9 ¦5,7 ¦3,7 ¦0,16¦0,24¦0,21¦0,03¦0,04¦0,03¦     ¦     ¦     ¦0,011¦0,013¦0,012¦0,006¦0,008¦0,007¦0,003 ¦0,004¦0,004¦  ¦             +----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+  ¦             ¦ Д  ¦0,35¦0,53¦0,42¦0,14¦0,17¦0,15¦0,13¦0,20¦0,16¦0,005¦0,010¦0,007¦0,048¦0,058¦0,052¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -  ¦  -  ¦  -  ¦  +-------------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+  ¦Малый        ¦ Д  ¦0,48¦0,72¦0,58¦0,21¦0,25¦0,23¦0,23¦0,35¦0,28¦0,007¦0,014¦0,010¦0,056¦0,067¦0,060¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -  ¦  -  ¦  -  ¦  ¦(6,0-7,5)    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦  +-------------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+  ¦Средний      ¦ Д  ¦1,22¦1,82¦1,46¦0,53¦0,64¦0,58¦0,57¦0,86¦0,68¦0,016¦0,032¦0,021¦0,084¦0,100¦0,091¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -  ¦  -  ¦  -  ¦  ¦(8,0-10,0)   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦  +-------------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+  ¦Большой      ¦ Д  ¦1,49¦2,23¦1,78¦0,66¦0,79¦0,71¦0,69¦1,04¦0,83¦0,020¦0,040¦0,030¦0,100¦0,120¦0,108¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -  ¦  -  ¦  -  ¦  ¦(10,5-12,0)  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦  +-------------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+  ¦Особо большой¦ Д  ¦1,49¦2,23¦1,78¦0,66¦0,79¦0,71¦0,69¦1,04¦0,83¦0,020¦0,040¦0,030¦0,100¦0,120¦0,108¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -  ¦  -  ¦  -  ¦  ¦сочлененный  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦  ¦(16,5-24,0)  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦  L-------------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----+------          Примечания:       1. В  числителе  приведены  данные  для  автобусов,  оснащенных  двигателями с карбюраторами,  в знаменателе  -  с  системой  впрыска  топлива.       2. В переходный период значения выбросов  СО, СН, С, SO2, и  Рb  должны  умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода.  Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период.       3. Значения  выбросов  для автобусов Икарус с двигателями Д2156  НМ6U и 02156 НМ6UT принимаются по таблице А.13.                                                                           Таблица А.17. Пробеговые выбросы загрязняющих веществ     иностранными автобусами выпуска после 1 января 1994 г., в г/км     ----------------T----T-----------------------------------------------------------------------¬  ¦               ¦    ¦   Удельные выбросы загрязняющих веществ (m   )                        ¦  ¦               ¦    ¦                                           Lik                         ¦  ¦Класс автобуса ¦Тип +---------T-------T-------T---------T-----------T-----------------------+  ¦(габаритная    ¦дви-¦         ¦       ¦       ¦         ¦           ¦          Рb           ¦  ¦длина, м)      ¦га- ¦   СО    ¦   СН  ¦  NOx  ¦    С    ¦    SO2    +-----------T-----------+  ¦               ¦теля¦         ¦       ¦       ¦         ¦           ¦   АИ-93   ¦А-92, А-76 ¦  ¦               ¦    +----T----+---T---+---T---+----T----+-----T-----+-----T-----+-----T-----+  ¦               ¦    ¦  Т ¦ X  ¦ Т ¦ X ¦ Т ¦ X ¦ Т  ¦ X  ¦  Т  ¦  X  ¦  Т  ¦  X  ¦  Т  ¦  X  ¦  +---------------+----+----+----+---+---+---+---+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+  ¦Особо малый    ¦ Б  ¦15,8¦19,8¦2,0¦2,9¦0,3¦0,3¦  - ¦  - ¦0,080¦0,100¦0,038¦0,047¦0,018¦0,022¦  ¦(до 5,5)       ¦    ¦----¦----¦---¦---¦---¦---¦    ¦    ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦  ¦               ¦    ¦11,2¦14,0¦1,7¦2,5¦0,3¦0,3¦    ¦    ¦0,070¦0,090¦0,034¦0,043¦0,016¦0,020¦  ¦               +----+----+----+---+---+---+---+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+  ¦               ¦ Д  ¦ 1,8¦ 2,2¦0,4¦0,5¦1,9¦1,9¦0,10¦0,15¦0,250¦0,313¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  +---------------+----+----+----+---+---+---+---+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+  ¦Малый (6,0-7,5)¦ Д  ¦ 2,9¦ 3,5¦0,5¦0,6¦2,2¦2,2¦0,13¦0,20¦0,340¦0,430¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  +---------------+----+----+----+---+---+---+---+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+  ¦Средний        ¦ Д  ¦ 4,1¦ 4,9¦0,6¦0,7¦3,0¦3,0¦0,15¦0,23¦0,400¦0,500¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  ¦(8,0-10,0)     ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦   ¦   ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  +---------------+----+----+----+---+---+---+---+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+  ¦Большой        ¦ Д  ¦ 4,9¦ 5,9¦0,7¦0,8¦3,4¦3,4¦0,20¦0,30¦0,475¦0,590¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  ¦(10,5-12,0)    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦   ¦   ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  +---------------+----+----+----+---+---+---+---+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+  ¦Особо большой  ¦ Д  ¦ 5,5¦ 6,7¦0,8¦1,0¦3,8¦3,8¦0,25¦0,35¦0,600¦0,780¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  ¦(сочлененный,  ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦   ¦   ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  ¦16,5-24,0)     ¦    ¦    ¦    ¦   ¦   ¦   ¦   ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦  L---------------+----+----+----+---+---+---+---+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+------          Примечания:       1. В  числителе  приведены  данные  для  автобусов,  оснащенных  двигателями с карбюраторами,  в знаменателе  -  с  системой  впрыска  топлива.       2. В переходный период значения выброса СО,  СН,  С,  SO2 и  Рb  должны  умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода.  Выбросы NOx равны выбросам в холодный период.       3. Значения  выбросов  для автобусов Икарус с двигателями Д2156  НМ6U и Д2156 НМ6UТ принимаются по таблице А.14.       4. Для   автобусов,   оборудованных   штатными  каталитическими  нейтрализаторами и работающими на неэтилированном бензине,  значения  выбросов должны умножаться на коэффициенты:       для СО на 0,2,  СН и NOx - на 0,3 при установке  3-компонентных  нейтрализаторов;  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Последняя стр. |