27.01.2016
Постановление Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь от 28 мая 2002 г. № 10
Стр. 2
выбранной расчетной схеме 1 определяются только для территории или помещения стоянки, а при схеме 2 - определяются для каждой стоянки автомобилей и для каждого внутреннего проезда. Расчет выброса загрязняющих веществ от многоэтажных стоянок изложен в расчетной схеме 3. Расчет выбросов загрязняющих веществ выполняется для шести загрязняющих веществ: оксида углерода - СО, углеводородов - СН, оксидов азота - NOx, в пересчете на диоксид азота NO2, твердых частиц - С, соединений серы, в пересчете на диоксид серы SO2 и соединений свинца - Рb. Для автомобилей с карбюраторными двигателями на бензине рассчитывается выброс СО, СН, NOx, SO2 и Рb (Рb - только при использовании этилированного бензина); на сжатом и сжиженном газах - СО, СН, NOx, SO2; с дизелями - СО, СН, NOx, С, SO2. Расчетная схема 1. Выбросы i-го вещества в граммах одним автомобилем к-й группы в сутки при выезде с территории или помещения стоянки (М ) и 1ik возврате (М ) рассчитываются по формулам (1) и (2): 2ik М = m · t + m · L + m · t , (1) 1ik npik пр Lik 1 xxik xx1 М = m · L + m · t , (2) 2ik Lik 2 xxik xx2 где m - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя npik автомобиля к-й группы, г/мин; m - пробеговый выброс i-го вещества, автомобилем к-й группы Lik при движении со скоростью 10-20 км/час, г/км; m - удельный выброс i-го вещества при работе двигателя xxik автомобиля к-й группы на холостом ходу, г/мин; t - время прогрева двигателя, мин; np L , L - пробег автомобиля по территории стоянки, км; 1 2 t , t - время работы двигателя на холостом ходу при выезде xx1 xx2 с территории стоянки и возврате на нее (мин). Значения удельных выбросов загрязняющих веществ m , m , npik Lik m для различных типов автомобилей представлены в таблицах xxik А.1-А.18. В таблицах применяются следующие обозначения: тип двигателя: 1) Б - бензиновый, Д - дизель, Г - газовый (сжатый природный газ); при использовании сжиженного нефтяного газа удельные выбросы загрязняющих веществ равны выбросам при использовании бензина, выброс Рb отсутствует; период года: Т - теплый, X - холодный; условия хранения автомобилей: БП - открытая или закрытая неотапливаемая стоянка без средств подогрева; СП - открытая стоянка, оборудованная средствами подогрева. Для теплых закрытых стоянок удельные выбросы загрязняющих веществ в холодный и переходный период года принимаются равными удельным выбросам в теплый период. При установке на автомобилях каталитических нейтрализаторов к данным удельных выбросов, приведенных в таблицах А.4-А.6, А.14-А.15, применяются понижающие коэффициенты, указанные в примечаниях к таблицам. Введение понижающих коэффициентов к удельным выбросам, представленных в таблицах А.1-А.3, А.7-А.13 и А.16-А.18 при использовании каталитических нейтрализаторов, а также в таблицах А.1-А.18, при использовании любых других устройств, предназначенных для снижения выбросов загрязняющих веществ, может осуществляться только по согласованию с региональными органами Минприроды. При этом обязательным условием является наличие официального заключения независимой экспертизы, подтверждающего эффективность применения этих устройств на соответствующих моделях автомобилей в условиях, характерных для движения по территории стоянок. При использовании на автотранспортных средствах двигателей, работающих по газодизельному циклу удельные выбросы принимаются равными выбросам при работе на дизельном топливе. Приведенные в таблицах (А.3, А.6, А.9, А.10, А.12, А.13, А.15, А.16, А.18) удельные выбросы загрязняющих веществ, при прогреве и работе двигателя на холостом ходу соответствуют ситуации, когда не осуществляется регулярный контроль и регулирование двигателей в соответствии с требованиями ГОСТ 17.2.2.03-87 "Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности" и ГОСТ 21393-75 "Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности". При проведении экологического контроля удельные выбросы загрязняющих веществ в граммах в минуту автомобилями снижаются, следовательно (m ) и (m ) должны рассчитываться по формулам npik xxik (3) и (4): m' = m · k , (3) npik npik i m'' = m · k , (4) xxik xxik i где к - коэффициент, учитывающий снижение выброса i-го i загрязняющего вещества при проведении экологического контроля (таблица 1). Таблица 1. Значения коэффициентов снижения удельных выбросов ----------T--------------------------------------------------------¬ ¦ ¦ Значения к ¦ ¦Тип ¦ i ¦ ¦двигателя+--------T--------T---------T---------T---------T--------+ ¦ ¦ СО ¦ СН ¦ NOx ¦ С ¦ SO2 ¦ Рb ¦ +---------+--------+--------+---------+---------+---------+--------+ ¦ Б ¦ 0,80 ¦ 0,90 ¦ 1,00 ¦ ¦ 0,95 ¦ 0,95 ¦ +---------+--------+--------+---------+---------+---------+--------+ ¦ Д ¦ 0,90 ¦ 0,90 ¦ 1,00 ¦ 0,80 ¦ 0,95 ¦ - ¦ L---------+--------+--------+---------+---------+---------+--------- Периоды года (холодный, теплый, переходный) условно определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже -5°С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5°С - к теплому периоду и с температурой от -5°С до +5°С - к переходному. Длительность расчетных периодов и среднемесячные температуры определяются по Справочнику по климату. Время прогрева двигателя t в минутах зависит от температуры пр воздуха (таблица 2). Таблица 2. Время прогрева двигателя в зависимости от температуры воздуха (открытые и закрытые неотапливаемые стоянки), в минутах --------------------T----------------------------------------------¬ ¦ ¦ Время прогрева t ¦ ¦ ¦ пр ¦ ¦ Категория +----T-----T------T-------T-------T-------T----+ ¦ автомобиля ¦выше¦от 5°¦от -5°¦от -10°¦от -15°¦от -20°¦ниже¦ ¦ ¦5° ¦до ¦до ¦до -15°¦до -20°¦до -25°¦-25°¦ ¦ ¦ ¦-5° ¦-10° ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+----+-----+------+-------+-------+-------+----+ ¦Легковой автомобиль¦ 3 ¦ 4 ¦ 10 ¦ 15 ¦ 15 ¦ 20 ¦ 20 ¦ +-------------------+----+-----+------+-------+-------+-------+----+ ¦Грузовой автомобиль¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и автобус ¦ 4 ¦ 6 ¦ 12 ¦ 20 ¦ 25 ¦ 30 ¦ 30 ¦ L-------------------+----+-----+------+-------+-------+-------+----- Примечания: 1. При хранении автомобилей на теплых закрытых стоянках принимаются значения t =1,5 мин. пр 2. Для маршрутных автобусов, хранящихся на открытых стоянках без средств подогрева при температуре воздуха ниже -10°С, принимается t =8 мин при условии периодического прогрева двигателя пр по 15 мин. Этот дополнительный выброс должен учитываться при расчёте выбросов по формуле 1. 3. При хранении грузовых автомобилей и автобусов на открытых стоянках, оборудованных средствами подогрева, при температуре воздуха ниже -5°С t =6 мин, при хранении легковых автомобилей - пр tпр=4 мин. 4. В неучтенных ситуациях t может приниматься по фактическим пр замерам. Средний пробег автомобилей в километрах по территории или помещению стоянки (L ) (при выезде) и (L ) (при возврате) 1 2 рассчитываются по формулам (5) и (6): L = (L + L ) / 2, (5) 1 1Б 1Д L = (L + L ) / 2, (6) 2 2Б 2Д где L , L - пробег автомобиля от ближайшего к выезду и наиболее 1Б 1Д удаленного от выезда места стоянки до выезда со стоянки, км; L , L - пробег автомобиля от ближайшего к въезду и наиболее 2Б 2Д удаленного от въезда места стоянки автомобиля до въезда на стоянку, км. Продолжительность работы двигателя на холостом ходу в минутах при выезде (въезде) автомобиля со стоянки t = t = 1 мин. xx1 xx2 Валовый выброс i-го вещества (M ) автомобилями в тоннах в год ji рассчитывается раздельно для каждого периода года по формуле (7) M = SUM а (M + M ) N D 10**-6, (7) ji B 1ik 2ik k p где а - коэффициент выпуска (выезда); B N - количество автомобилей к-й группы на территории или в k помещении стоянки за расчетный период; D - количество дней работы в расчетном периоде (холодном, p теплом, переходном); j - период года (Т - теплый, П - переходный, Х - холодный); для холодного периода расчет Мi выполняется для каждого месяца.