Об утверждении Правил эксплуатации стартерных аккумуляторных

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 4 июня 2002 г. № 16

Стр. 2

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |

  Государственного комитета стандартов Совета  Министров  СССР  от  29  июня  1972  г.  №  1334  (далее  - ГОСТ 6709).  Электролит требуемой  плотности можно  приготовить  из  концентрированной  серной  кислоты  плотностью  1,83  г/куб.см или электролита плотностью 1,40 г/куб.см.  Второй  способ  предпочтительнее  первого,  так  как   приготовление  электролита в этом случае сопровождается меньшим выделением тепла и,  следовательно,  требует меньше времени.  В зависимости от  плотности  приготовляемого  электролита  промежуточный  раствор надо разбавлять  водой в пропорциях согласно приложению 5.  Для приготовления  одного  литра   электролита  требуемой  плотности  могут  быть  использованы  пропорции составляющих величин согласно приложению  5.  В  настоящее  время  предпочтение  отдается  готовым  электролитам соответствующих  расфасовок.  Необходимое количество электролита  для  различных  АКБ  приведено в приложении 6.       18. Электролит в АКБ  необходимо  заливать  тонкой  струйкой  с  помощью  фарфоровой  или  эбонитовой кружки и стеклянной воронки или  специального приспособления до тех пор,  пока зеркало электролита не  коснется  тубуса  горловины,  а  при  отсутствии  тубуса заливать до  уровня на 10-15 мм выше предохранительного  щитка.  Не  раньше,  чем  через  20  минут,  и  не  позже,  чем  через  2 часа,  после заливки  электролитом необходимо произвести замер плотности электролита. Если  плотность понизилась не более чем на 0,03 г/куб.см, то батарея может  эксплуатироваться сразу. Если плотность электролита понизилась более  чем на 0,03 г/куб.см, то такие батареи надо зарядить.       19. При    необходимости    срочного    ввода  в   эксплуатацию  сухозаряженных  АКБ  допускается  устанавливать их на автомобили без  проверки  плотности  электролита  после 20 минут пропитки, если срок  сухого  хранения батареи не превышает 1 года, а температура батареи,  заливаемого электролита и окружающего воздуха не ниже плюс 15°С.       20. Если  срок  хранения  АКБ  был  больше  года, то необходимо  проверить  плотность  электролита.  Если она понизилась более чем на  0,03 г/куб.см, то батарею следует подзарядить.       21. При  приведении в действие АКБ, хранившихся без электролита  более установленных инструкциями сроков, они должны быть подвергнуты  подзарядке.       22. Зарядка и подзарядка АКБ должна производиться от источников  постоянного тока.  Зарядка производится  при  начальной  температуре  электролита плюс 30°С в холодном и умеренном районах и плюс 35°С - в  жарком и теплом влажном районах. Величину зарядного тока для первого  заряда  необходимо брать для несухозаряженных АКБ 0,07 А С20,  а для  сухозаряженных - 0,1 А  С20  (С20  -  номинальная  емкость  АКБ  при  20-часовом  режиме  разряда).  Например,  для АКБ 3СТ - 150 величина  зарядного тока у сухозаряженных  0,1х150=15  А,  у  несухозаряженных  0,07х150=0,5 А.       Перед зарядом АКБ подбирают в группы таким образом, чтобы:       батареи  в  группе  имели  одинаковую емкость и примерно равную  степень разряженности;       при последовательном    соединении    напряжение    на   каждый  аккумулятор составляло по 2,7 В (для 6-вольтовой батареи  -  8,1  В,  для 12-вольтовой - 16,2 В).       Количество групп аккумуляторов,  включенных параллельно, должно  соответствовать мощности выпрямителя.  Например, необходимо зарядить  батареи 6СТ - 90 от выпрямителя ВАГЗ  120х60.  Сила  зарядного  тока  равна  0,1х90=9  А.  Количество батарей,  соединенных в одну группу,  можно определить по формуле                          V        120               К = -------- = -------- = 7,4,              (1)                   2,7 · n    2,7 · 6     где: V - выходное напряжение выпрямителя, В;       2,7 - вольтаж одного аккумулятора в батарее;       n - количество аккумуляторов в одной батарее.       Возможное    количество    групп,    включенных    параллельно,  определяется по формуле                        iвыпр.      60              mт = --------- = ----- <=> 7,                (2)                     iзар.       9     где: iвыпр. - величина выпрямленного тока выпрямителем, А;       iзар. - величина зарядного тока.          В  этом  случае  зарядное устройство ВАГЗ 120-60 может зарядить  одновременно 49 аккумуляторов.       Зарядка батарей ведется до тех пор,  пока не наступит  обильное  газовыделение   во   всех  аккумуляторах  батареи,  а  напряжение  и  плотность  остаются  постоянными  в  течение  3  часов.   Напряжение  контролируется  вольтметром со шкалой на 3 В с ценой деления 0,02 В,  для батарей со скрытыми перемычками - вольтметром со шкалой на 30  В  с   ценой   деления  0,2  В.  Плотность  электролита  при  изменении  температуры определяется согласно  приложению  7.  При  зарядке  АКБ  осуществляют   контроль   за   температурой  электролита;  если  она  повышается выше плюс 45°С в холодной и умеренной климатических зонах  и выше плюс 50°С в условиях жаркой и теплой влажной зон,  то зарядку  необходимо прекратить до снижения температуры плюс 30°С и плюс  35°С  соответственно.   В   конце  зарядки,  если  плотность  электролита,  замеренная с учетом температурной поправки  согласно  приложению  7,  будет отличаться от нормы,  необходимо в случае, если плотность выше  нормы,  долить  дистиллированной  воды.  В  случае,  если  плотность  электролита ниже нормы, долить электролит плотностью 1,40 г/куб.см.       После корректировки плотности электролита необходимо продолжить  зарядку  в  течение  30  минут до полного перемешивания электролита,  затем  отключить  батареи  и  через 30 минут произвести замер уровня  электролита  во  всех  аккумуляторах.  Нормального уровня добиваются  доливкой  электролита  той  же  плотности  или  отсосом  электролита  резиновой грушей.       23. Техническое  обслуживание  АКБ  является   профилактическим  мероприятием,  проводимым  в  плановом  порядке  через  определенный  пробег  автомобиля  в объеме принятого перечня операций. Техническое  обслуживание    АКБ    приурочивают   к  техническому   обслуживанию  автомобиля.    Выполняет    техническое    обслуживание     персонал  аккумуляторного  отделения, а в случае необходимости - автоэлектрики  в    зонах  обслуживания  автомобилей.  Регулярное  и   качественное  техническое    обслуживание    в    полном    объеме    обеспечивает  работоспособное состояние АКБ и увеличивает их ресурс.       24. Существенное   влияние   на   долговечность  АКБ  оказывает  величина зарядного напряжения от генератора.  Повышенное  напряжение  приводит  к перезаряду АКБ,  а малое - к систематическому недозаряду  АКБ.  Перезаряд или недозаряд АКБ сокращает срок их службы. Величина  зарядного напряжения должна быть в пределах,  указанных в инструкции  заводов-изготовителей.       25. На  моделях  автомобилей,  оборудованных реле-регуляторами,  допускается возможность регулировки при:       перезаряде АКБ;       недозаряде АКБ;       отклонении  регулируемого  напряжения  от нормативных пределов,  указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля.       Максимальная величина напряжения не должна быть  более  15,5  В  при  номинальном  напряжении 12 В и 31 В  при номинальном напряжении  24 В.       Данные  для  регулирования  реле-регулятора  приведены согласно  приложению  8. Широко применяемые интегральные регуляторы напряжения  регулировке  не  подлежат,  а  при отклонении их параметров от нормы  заменяются.       26. При  первом  техническом  обслуживании  автомобиля (далее -  TO-1)    необходимо  выполнить  следующие  работы  по   техническому  обслуживанию АКБ:       визуально  осмотреть  АКБ  и выявить механические повреждения и  дефекты;       почистить  АКБ  от  пыли  и  грязи.  Электролит,  попавший   на  поверхность  АКБ,  вытереть  чистой  ветошью,  смоченной  в растворе  аммиака  или  кальцинированной  соды   (10%), после чего поверхность  насухо  вытереть. Очистку и протирку поверхности АКБ производить при  ввернутых пробках во избежание засорения электролита;       проверить  надежность  крепления  АКБ  в  гнезде  и   плотность  контакта  наконечников  проводов  с  выводами  АКБ.  При обнаружении  окисления  наконечников  проводов  или  полюсов  выводов  АКБ  снять  наконечники и зачистить их. Наконечники проводов после их монтажа на  полюсные выводы смазать техническим вазелином;       при необходимости прочистить вентиляционные отверстия;       проверить  уровень  электролита  во  всех  аккумуляторах.   При  необходимости  долить  дистиллированную воду до уровня 10-15 мм выше  предохранительного    щитка.  Контроль  уровня  электролита  в   АКБ  необслуживаемого  типа  осуществлять  по  установленным  меткам  или  изменению  цветности  индикатора.  Доливку  дистиллированной воды по  возможности производить при TO-1. В холодное время года во избежание  замерзания  воду залить непосредственно перед запуском двигателя для  быстрого  перемешивания  ее  с  электролитом. Температура замерзания  электролита  установлена  согласно  приложению  9  в  зависимости от  плотности.       27. При  втором  техническом  обслуживании  автомобиля (далее -  TO-2)    необходимо  выполнить  следующие  работы  по   техническому  обслуживанию АКБ:       выполнить все работы, предусмотренные ТО-1;       произвести    проверку  реле-регулятора  и  при   необходимости  отрегулировать его согласно приложению 8 или заменить;       при    ненадежном    запуске   двигателя  проверить   плотность  электролита с учетом температурной поправки согласно приложению 5;       установить степень ее заряженности согласно приложениям 4, 10.       Заряженность АКБ можно  определить  по  показаниям  нагрузочной  вилки.  Если  заряженность  менее 50%  в летнее время и менее 75%  в  зимнее время,  то АКБ необходимо снять с эксплуатации и поставить на  заряд согласно приложению 11.       Средняя  степень заряженности оказывает существенное влияние на  срок  службы АКБ и зависит от температуры окружающей среды, величины  тока,  продолжительности  разрядов  при движении автомобиля, а также  величины регулируемого напряжения генератора.       Во  избежание  сокращения срока службы АКБ не следует допускать  степень их заряженности ниже 75%.       28. Нарушения  в технологии обслуживания АКБ резко снижают срок  их службы.       Наиболее опасными и часто встречающимися нарушениями являются:       несвоевременная доливка дистиллированной воды;       доливка    недистиллированной  воды  или  пользование   грязной  посудой;       несвоевременная очистка вентиляционных отверстий в пробках;       отсутствие контроля за напряжением генератора.       Доливать  электролит  в  АКБ  запрещается,  за  исключением тех  случаев,  когда  точно  известно,  что  понижение уровня электролита  произошло  за счет его выплескивания. При этoм плотность заливаемого  электролита  должна  быть  такой  же, какую имел электролит в АКБ до  выплескивания.       29. При  подготовке к зиме (сезонное обслуживание совмещается с  ТО-2) для получения возможно большей отдачи емкости АКБ и устранения  необратимой    сульфатации    производить    тренировочный      цикл  (заряд-разряд-заряд).   С  помощью  этого  цикла  также   определяют  фактическую  емкость  АКБ.  У  современных  АКБ  явление необратимой  сульфатации  не  наблюдается  из-за  применения  химически   стойких  материалов и тренировочные циклы из рекомендаций по обслуживанию АКБ  исключены.       В  техническое  обслуживание  АКБ,  находящихся  на  хранении с  электролитом  при  положительной  температуре,  входит   ежемесячный  подзаряд  АКБ  согласно  приложению  12  для восстановления емкости,  потерянной  от естественного саморазряда. Основные неисправности АКБ  приведены  согласно приложению 13. Обслуживание АКБ в соответствии с  настоящими Правилами значительно повышает срок их службы.                                   Глава 4              КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И РЕМОНТ АКБ          30. Проверка    технического    состояния    и      обнаружение  неисправностей  АКБ с учетом ее конструкции определяет объем ремонта  для    устранения    дефекта    и    восстановления    ее     полной  работоспособности.  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |