Об утверждении Правил эксплуатации стартерных аккумуляторных

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 4 июня 2002 г. № 16

Стр. 4

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |

  - 18 месяцев со дня ввода в эксплуатацию.  Гарантийная наработка АКБ  - 60 тыс.км пробега или 2500 моточасов в пределах гарантийного срока  эксплуатации.       47. Гарантийный    срок    эксплуатации   необслуживаемых   АКБ  производства  стран  СНГ  -  24  месяца  при  гарантийной  наработке  транспортного   средства   не  более  75  тыс.км  пробега  или  2500  моточасов.    Гарантийный    срок    эксплуатации    необслуживаемых  сухозаряженных  АКБ  исчисляют  с  момента  приведения  их в рабочее  состояние.  Гарантийный срок  эксплуатации  необслуживаемых  залитых  электролитом АКБ исчисляют с момента изготовления.       48. Рекламация    на  АКБ  по  дефектам  и  несоответствию   их  требованиям  документов  по  стандартизации или техническим условиям  заводов-изготовителей    направляется    организацией    в     адрес  завода-изготовителя   в  течение  гарантийного  срока  службы.   При  направлении рекламации указываются тип АКБ и дата изготовления.       Акт-рекламация  составляется комиссией, в состав которой входит  незаинтересованное   лицо,  не  работающее  в  данной   организации.  Председателем  комиссии назначается руководитель или главный инженер  организации.       Рекламации не принимаются, если:       АКБ       эксплуатировались    с    нарушением       инструкции  завода-изготовителя;       имели механические повреждения или подвергались вскрытию;       отсутствует гарантийный талон.       Акт-рекламация  согласно  приложению  15  составляется  в  трех  экземплярах:  один из них отправляется на завод-изготовитель, второй  - остается в организации, третий в случае необходимости направляется  в вышестоящую организацию.       Владелец   индивидуального  автотранспорта  вправе   предъявить  претензии по качеству АКБ заводу-изготовителю или продавцу в течение  гарантийного  срока и при наличии гарантийного талона в соответствии  с  Законом  Республики  Беларусь  от 9 января 2002 г. "О защите прав  потребителей"    (Национальный  реестр  правовых  актов   Республики  Беларусь, 2002 г., № 10, 2/839).       49. Учет  работы  АКБ.  Ответственность  за  соблюдение  правил  эксплуатации,  ухода  за  АКБ  и  за  учет  их работы возлагается на  должностное лицо организации.       Учет работы АКБ осуществляется ответственным лицом, назначенным  приказом руководителя организации.       На   каждую  АКБ,  устанавливаемую  на  автомобиль,   заводится  карточка  учета  ее  работы согласно приложению 16. Перед установкой  АКБ    присваивается    номер,   соответствующий  гаражному   номеру  автомобиля.       При  установке  АКБ  на  автомобиль  в  карточку   записываются  следующие сведения:       наименование автопредприятия;       тип АКБ и ее гаражный номер;       завод-изготовитель и дата изготовления АКБ;       дата установки АКБ на автомобиль;       марка автомобиля, гаражный номер и государственный номер;       показания спидометра или пробег автомобиля.       Карточка  учета работы АКБ хранится у работника, ответственного  за  учет  работы  АКБ,  и  служит главным документом при определении  наработки  АКБ (или пробега), его годности, предъявлении рекламации,  списании и так далее.       Пробег  наработки  в  карточки  учета  работы  АКБ заносится из  путевых листов.       При  передаче-приемке автомобиля организациями вместе с другими  документами передается (принимается) карточка учета работы АКБ.       Все  изменения состояния АКБ в процессе эксплуатации автомобиля  (отказы  в  работе,  возникающие дефекты, механические повреждения и  так  далее)  заносятся  в  журнал  работы  АКБ, который находится на  аккумуляторном  участке,  и  отражаются  в учетной карточке, включая  текущий  ремонт  и другие замечания по состоянию АКБ при техническом  обслуживании.       50. АКБ,  отработавшие  установленные  сроки  в соответствующих  условиях,  могут  быть  списаны с учетом их фактического состояния и  данных учетной карточки.       Кроме  гарантийных  норм службы АКБ устанавливаются нормативные  эксплуатационные  сроки  службы согласно приложению 17, по истечении  которых разрешается снимать АКБ с эксплуатации (списывать), если они  по  техническому  состоянию  непригодны для дальнейшей эксплуатации.  Учитывая существенное влияние интенсивности эксплуатации автомобилей  на  срок  службы  АКБ,  норматив по сроку службы дается не только по  времени,  но обязательно оговаривается допустимая наработка (пробег)  автомобиля  за это время. Следовательно, при повышении интенсивности  эксплуатации  автомобилей  срок  службы  АКБ  снижается и зависит от  пробега.    Нормативные    сроки   эксплуатации  АКБ  определены   в  соответствии  с ГОСТ 27.002 "Надежность в технике. Основные понятия.  Термины и определения", утвержденным постановлением Государственного  комитета СССР по стандартам от 15 ноября 1989 г. № 3375, ГОСТ 27.003  "Надежность в технике. Состав и общие правила. Задания требований по  надежности",  утвержденным  постановлением Государственного комитета  СССР  по  управлению  качеством продукции и стандартам от 29 декабря  1990 г. № 3552.       51. Руководителям  организаций разрешается снижать или повышать  нормативные  сроки  эксплуатации  АКБ  в  зависимости  от условий их  эксплуатации.  Величины  снижения  или  повышения нормативного срока  эксплуатации АКБ устанавливаются приказом руководителя организации.       52. Рекомендуется снижать нормативные сроки эксплуатации АКБ:       для автомобилей скорой и неотложной  медицинской  помощи  -  до  10%;       для автомобилей, работающих в качестве легковых таксомоторов, и  микроавтобусов, работающих в качестве маршрутных такси, - до 10%;       для  автомобилей  при  учебной  езде  на  улицах  города  и  на  автодроме по отработке упражнений - до 10%;       для  автомобилей,  оборудованных  дополнительными потребителями  электроэнергии  (радиотелефон,  радиостанция, СГУ, прибор измерителя  скорости,    сварочная    установка,      испытательно-измерительная  лаборатория,  плазменная  резка,  вакуумная  установка, установка по  очистке воды и тому подобное), - до 10%;       Суммарное  снижение  нормативного  срока  эксплуатации  АКБ  не  должно превышать 20%.       53. Нормативный срок эксплуатации АКБ уменьшается на один месяц  за каждые 5 тыс.км сверх наработки 90 тыс.км и за  каждые  2  тыс.км  сверх наработки 100 тыс.км.       54. При    определении  остаточной  стоимости  АКБ   необходимо  пользоваться данными:       наработка АКБ в тыс.км;       минимальный срок эксплуатации АКБ в месяцах;       снижение нормативного срока эксплуатации АКБ.       Причем  при  соответствующей  наработке  АКБ  в   тыс.км должен  выдерживаться минимальный срок службы согласно приложению 17.       Срок службы  или  наработка  АКБ  в  эксплуатации  считается до  момента снижения ее емкости до  40%  от  номинального  или  снижения  продолжительности стартерного разряда, определяемого при температуре  плюс 25°С до 1,5 мин.  Например,  АКБ 6СТ-75 с номинальной  емкостью  при  20-часовом  разряде 75 А·ч может быть списана,  если ее емкость  снизилась до 75 А·ч х 0,4 = 30 А·ч  и  ниже.  Технологическая  карта  определения остаточной емкости АКБ приведена согласно приложению 12.       Списание  АКБ  производится  комиссией, назначаемой приказом по  организации.  В  данном случае карточка учета, составленная согласно  приложению    16,   является  актом  списания  АКБ  и   утверждается  руководителем  или  главным инженером организации. Выписка новой АКБ  производится  после  представления  карточки  учета работы списанной  АКБ.       55. Методика определения остаточной стоимости АКБ,  вышедших из  строя.  Наработка  обслуживаемых  АКБ  зависит  от  интенсивности ее  работы и при сроке службы 12 месяцев должна составлять 150 тыс.км, а  при  сроке  службы 24 месяца - 90 тыс.км.,  соответственно наработка  для необслуживаемых АКБ составляет при сроке службы 18 месяцев - 160  тыс.км,  а  при сроке службы 48 месяцев - 100 тыс.км.  Промежуточные  значения нормы наработки  при  различной  интенсивности  работы  АКБ  определяются по формулам                           Lн = 5(42 - Тф),                         (4)                        Lн = 2(98 - Тф),                         (5)     где   Lн  -  норма   наработки  для  определенного  срока службы Тф.  Формула  (4)  справедлива  при  значениях Тф от 12 до 24 месяцев для  обслуживаемых  АКБ,  а  формула  (5)  - при значениях Тф от 18 до 48  месяцев  для  необслуживаемых  батарей.  Подставляя в формулы (4, 5)  вместо   Тф  фактическое  значение  сроков  службы,  получим   нормы  наработки.  Результаты расчетов приведены согласно приложению 18. По  фактическому  сроку  службы  согласно приложению 18 определяют норму  наработки  и сравнивают ее с фактической. Если фактическая наработка  больше  или  равна  норме  наработки АКБ при данном сроке службы, то  остаточная  стоимость  равна  нулю.  Если  фактическая наработка АКБ  меньше  нормы  наработки  для  данного  срока  службы, то остаточную  стоимость определяют по формуле                                    Lн - Lф                     Сост. = Сн -----------                      (6)                                    Lн     где  Сост. - остаточная стоимость АКБ;       Сн - стоимость новой АКБ;       Lн - норма наработки для данного срока службы, тыс.км;       Lф - фактическая наработка АКБ, тыс.км.          Пример. Из карточки учета работы АКБ имеем:       АКБ вышла из строя после 18 месяцев эксплуатации;       фактическая наработка ее составляет 100 тыс.км;       стоимость нового АКБ - Х условных единиц.          Согласно приложению 18 определяем норму наработки АКБ при сроке  службы 16 месяцев Lн = 130 тыс.км. Подставляя эти значения в формулу  (6), определяем остаточную стоимость АКБ.                          Lн - Lф        130 - 100          Сост. = Сн ----------- = Х ------------ = Хост.                          Lн             140          Если  АКБ  выходит  из  строя при сроках службы более 24 или 48  месяцев,  то ее остаточная стоимость равна нулю при любой наработке.       56. Порядок  проведения  сбора  и  сдачи  непригодных  к работе  свинцовых  АКБ.  Настоящий  порядок  установлен  в целях обеспечения  сохранности    цветных   металлов,  контроля  над  их  движением   в  автотранспортных  предприятиях,  организациях,  учреждениях и других  субъектах хозяйствования независимо от форм собственности.       57. Ответственность  за  проведение  сбора, сохранности и сдачи  лома    свинецсодержащих    АКБ   возлагается  на  руководителей   и  непосредственных исполнителей автотранспортных организаций.       58. Владельцы транспортных средств обеспечивают полноту сбора и  сдачи    как    целых    неразделанных   отработавших  свой   ресурс  аккумуляторов,  так и разделанных аккумуляторов (свинцовых пластин и  аккумуляторных шламов).       59. Поставка    неразделанных   АКБ  осуществляется   партиями,  состоящими  из  батарей  одного  типа  (с  эбонитовым  моноблоком, с  термопластовым и пропиленовым).       60. Необходимость  рассортировки  отработанных АКБ на партии, а  также  условия  сдачи  аккумуляторов (без электролита) оговаривают в  договорах  на  их  поставку  с  учетом  содержания  свинца  согласно  приложению 19.       61. Для  отработанных АКБ, не указанных согласно приложению 19,  содержание  свинца  при сдаче определяют из расчета не менее  90% от  массы свинца в новых аккумуляторах.                                                Приложение 1                                             к Правилам эксплуатации                                             стартерных аккумуляторных                                             батарей               Устройство свинцовой стартерной АКБ с отдельными                       (аккумуляторными) крышками  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |