Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 26 января 2005 г. № 3

Стр. 11

  грузоотправителя или грузополучателя, а также работники организаций,  с которыми грузоотправители или грузополучатели имеют соглашения  по  оказанию услуг по сопровождению грузов.       255. Грузовладелец обязан проинструктировать проводника  о  его  обязанностях    при    сопровождении   и   обеспечении   сохранности  сопровождаемого им груза,  соблюдении  установленных  на  внутреннем  водном транспорте правил и порядке сдачи груза в пункте назначения.       Перевозчик обязан проинструктировать проводника о его правах  и  обязанностях,  правилах  поведения  в  портах  и  на судне,  техники  безопасности при плавании на судах.       256. Грузовладелец должен согласовать с перевозчиком количество  проводников,  их обязанности и условия проезда  на  судне,  а  также  порядок размещения грузов.       Количество проводников на одно  судно  должно  быть  минимально  необходимым.       257. До  посадки  на  судно  проводник  обязан предъявить порту  погрузки  документ,  удостоверяющий  личность,   и   командировочное  удостоверение.       258. Перевозчик  оформляет  проводнику  груза  удостоверение по  форме согласно приложению 8.       Об  ознакомлении с правами и обязанностями, правилами поведения  в  портах  и  на  судне,  техники безопасности при плавании на судах  проводник ставит подпись в удостоверении.       259. Погрузка   груза   в   судно  производится  в  присутствии  проводника, принимающего груз для сопровождения.       260. Груз,    предъявляемый    к   перевозке  в   сопровождении  проводников, погружается в судно, как правило, в отдельный трюм.       Допускается  перевозка  грузов,  которые  должны сопровождаться  проводниками,  в  отдельных  трюмах за пломбами грузоотправителя или  грузополучателя  без  проезда  проводников  на  судне, но с условием  обязательной  сдачи  проводниками  грузов  грузополучателю  в пункте  назначения.       261. Проводник обязан:       присутствовать при погрузке грузов грузоотправителем на судно и  принять их после завершения погрузки;       быть  осведомленным  о свойствах и состоянии сопровождаемого им  груза, а также о порядке обращения с ним;       обеспечивать  сохранность  сопровождаемого им груза, следить за  его  креплением  и  состоянием  на  всем  пути  следования до выдачи  грузополучателю;       соблюдать установленные на внутреннем водном транспорте правила  поведения в портах и на судне,  техники безопасности при плавании на  судах и порядок выдачи груза в пункте назначения;       сдать   груз  в  пункте  назначения  грузополучателю  или   его  представителю в соответствии с указаниями грузоотправителя.       262. Проводник имеет право провозить с собой  бесплатно  ручную  кладь.       263. Проводник  не  вправе вмешиваться в работу порта и экипажа  судна, на  котором  он  следует,  если это не связано с обеспечением  сохранности сопровождаемого им груза.       Проводник  несет ответственность за сохранность сопровождаемого  им    груза    до    момента  его  сдачи  в  установленном   порядке  грузополучателю  или  его  представителю в соответствии с указаниями  грузоотправителя.       264. Если  грузу  угрожает  порча  и  доставить  его  в  полной  сохранности в пункт первоначального назначения невозможно,  несмотря  на  все  предпринятые  меры,  проводник  обязан  в  письменной форме  заявить требование о выгрузке груза в ближайшем порту и принять меры  к  спасению  груза  или  его  реализации.  Должностное  лицо  порта,  которому проводник заявляет требование о выгрузке,  обязано  оказать  содействие проводнику в немедленной разгрузке и реализации груза.       265. При  нарушении  проводником  обязанностей,   установленных  настоящими   Правилами,  порт  или  капитан  (шкипер)  судна  вправе  отстранить проводника от сопровождения груза и составить  акт  общей  формы.       266. Грузовладелец,      назначивший      проводника,     несет  ответственность за гибель или  повреждение  судна,  иного  имущества  перевозчика,  порчу, повреждение, утрату грузов, вызванные виновными  действиями проводника,  в размере ущерба, определяемого на основании  коммерческого акта.       267. При  оставлении  проводником  сопровождаемого им груза или  при  отстранении  проводника от сопровождения груза порт или капитан  (шкипер)  судна  обязаны  проверить сохранность груза, целость пломб  грузоотправителя и  составить  об  этом   акт   общей   формы.   Для  дальнейшего  сопровождения  груза  администрация  порта  или капитан  (шкипер) судна должны принять меры по назначению других проводников.  При этом расходы по назначению других проводников,  за простой судна  из-за оставления  груза   проводником   должен   возместить   порту,  перевозчику грузовладелец.                                    ГЛАВА 19                 ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ В СМЕШАННОМ СООБЩЕНИИ          268. Перевозки  грузов  могут выполняться в смешанном сообщении  при  взаимодействии  внутреннего  водного  транспорта с иными видами  транспорта.       269. Перевозка  грузов в прямом смешанном сообщении выполняется  по  единому  транспортному  документу,  составленному  на  весь путь  следования грузов.       Смешанная  перевозка  грузов  осуществляется или обеспечивается  экспедитором    по  договору  транспортной  экспедиции  в   порядке,  установленном законодательством Республики Беларусь.       270. Перевозка грузов в прямом смешанном сообщении производится  в  соответствии  с  нормативными  правовыми  актами,   регулирующими  перевозки  грузов  в  прямом смешанном сообщении для соответствующих  видов транспорта.       271. Оформление    передачи  грузов  железной  дороге  при   их  перевалке  производится  в  порядке, установленном законодательством  Республики Беларусь.       272. При  перевалке  грузов с судов на железную дорогу в прямом  смешанном  железнодорожно-водном  сообщении  остатки  партии   груза  отправки,  образовавшиеся  из-за  недостаточной вместимости вагонов,  должны быть досланы. При этом в коносаменте, дорожной и передаточной  ведомостях  ставится  отметка:  "Груз  будет  дослан"  и указываются  причины  образования остатков, а расчеты за все принятые к перевозке  и  сданные  грузополучателю  грузы  производятся,  как  правило,  по  окончании  навигации.  Если  масса  остатка  груза менее технической  нормы загрузки вагона, такой груз может не приниматься к перевозке и  реализуется  в  установленном  законодательством Республики Беларусь  порядке  в  соответствии  с указаниями грузополучателя, если иное не  предусмотрено соглашением сторон.                                   РАЗДЕЛ IV                    ПЕРЕВОЗКА ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ГРУЗОВ                                    ГЛАВА 20                ПЕРЕВОЗКА МИНЕРАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ ГРУЗОВ          273. Песок,  гравий,  песчано-гравийные смеси, щебень, каменный  (гранитный)  отсев,  шлак,  грунт,  бутовый камень, клинкер и другие  минерально-строительные  грузы  перевозятся на судах навалом/насыпью  или в таре.       Кирпич перевозится   в   пакетированном   виде   на   площадках  (поддонах).       274. Перевозка  цемента  с  перевалкой  в  пути  осуществляется  только в таре.       275. Песок,  гравий,  щебень, песчано-гравийная смесь, каменный  отсев  перевозятся,  как  правило,  в несамоходных судах. Порядок их  погрузки в судно определяется соглашением сторон.       276. При    погрузке    на     судно     камня     и     других  минерально-строительных  грузов  кусками  должны  приниматься  меры,  исключающие повреждение судна.  Запрещается их сбрасывание с  высоты  более одного метра до днища трюма или палубы судна.       277. Отдельные    куски    минерально-строительных      грузов,  принимаемых к перевозке на судах, не должны превышать массу 80 кг.       278. При  перевозке  цемента  навалом  в  одно судно может быть  загружен цемент не более двух видов (марок, сортов) во избежание его  смешения при перевозке.       Партии цемента  различных видов (марок,  сортов),  перевозимого  навалом,  должны  быть  погружены   в   отдельные   трюмы,   а   при  необходимости  погрузки  в  один  трюм - разделены по видам (маркам,  сортам).       279. Цемент в таре принимается к перевозке только в охлажденном  до    температуры   окружающего  воздуха  состоянии  в   стандартных  крафт-мешках, а также в специальных контейнерах по его наименованию,  количеству    грузовых   мест  и  массе  каждого  грузового   места,  определенной по стандарту, без перевешивания в порту погрузки.       280. Перевозчик  при  перевозке  цемента  должен обеспечить его  защиту от атмосферных осадков.       281. Перетаривание  цемента  в  пунктах  погрузки  и   выгрузки  производится  средствами  грузовладельца,  а  в  пути следования и в  пунктах перевалки - перевозчиком за счет грузополучателя.       282. С  каждой  партией  цемента,  погружаемого в судно в таре,  грузоотправитель предоставляет запасную порожнюю тару:       в размере  5%  общего  количества  грузовых  мест  или мешков в  партии - при перевозке в прямом водном сообщении;       в размере  8%  общего  количества  грузовых  мест  или мешков в  партии - в смешанном сообщении с перевалкой в пути.       При  перевозке  в  контейнерах предоставление запасной порожней  тары не требуется.       283. При  перевозке  нерудных  строительных материалов их масса  определяется по замерам осадки или путем замера фактического  объема  груза в судне в пункте назначения.       284. Нерудные   строительные  материалы  должны  храниться   на  открытых    складах    портов  раздельно  по  видам,   установленным  государственными стандартами.                                    ГЛАВА 21                          ПЕРЕВОЗКА УДОБРЕНИЙ          285. Минеральные и химические удобрения принимаются к перевозке  на  судах в специальных мягких контейнерах, бумажной или стандартной  полиэтиленовой таре, а также в пакетах.       Все виды известковых удобрений, калийная соль, хлористый калий,  фосфоритная мука могут приниматься к перевозке навалом/насыпью.       Калийные  и  другие  виды  удобрений, боящиеся подмочки, должны  перевозиться, как правило, в судах закрытого типа.       286. Минеральные  и  химические  удобрения  перевозятся в сухих  судах    с  водонепроницаемыми  люковыми  закрытиями.   Слабопылящие  известковые  удобрения  и  колчеданные  огарки  могут перевозиться в  судах без водонепроницаемых люковых закрытий.       287. Перевозка и хранение в портах удобрений вместе с пищевыми,  гигроскопичными,  воспринимающими  посторонние  запахи  грузами   не  допускаются.       288. Перевозка  минеральных  и  химических  удобрений,   жидких  органических удобрений, относящихся к опасным грузам, осуществляется  в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.       289. Прием  к  перевозке  удобрений в таре осуществляется по их  наименованию,  количеству  грузовых  мест  (пакетов) и массе каждого  грузового  места,  определенной  по  стандарту,  без перевешивания в  пункте погрузки.       290. Перевозчик    должен    обеспечить  защиту  удобрений   от  атмосферных осадков, намокания при их перевозке.       291. С  каждой  партией  удобрений, погружаемых в судно в таре,  грузоотправитель предоставляет запасную порожнюю тару:       в размере 5%  общего количества  грузовых  мест  или  мешков  в  партии - при перевозке в прямом водном сообщении;       в размере 8%  общего количества  грузовых  мест  или  мешков  в  партии - в смешанном сообщении с перевалкой в пути.       При  перевозке  в  контейнерах предоставление запасной порожней  тары не требуется.       292. Удобрения в контейнерах до погрузки на судно или вывоза из  порта хранятся в порту на открытых площадках, удобрения, перевозимые  навалом/насыпью  -  в  специальных  складах  закрытого  типа,  кроме  известковых  слабопылящих  удобрений,  которые  могут  храниться  на