Об утверждении Руководства по организации безопасной работы транспортных

Приказ Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь от 31 января 1995 г. № 17

Стр. 8

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |

  техническом    состоянии,    а    также   о   поощрении   водителей,  продолжительное   время    работающих    без    дорожно-транспортных  происшествий и нарушения Правил дорожного движения.       5.1.5. Оформляться внештатным сотрудником милиции по линии  ГАИ  по представлению администрации автохозяйства.       5.2. Водитель-наставник  несет  ответственность  за  выполнение  возложенных  на  него  обязанностей  по обеспечению подготовленности  водителей, предусмотренных настоящим Положением.                             Стажировка водителей          Эффективным мероприятием по обеспечению безопасности  движения,  особенно в начале трудовой деятельности молодых водителей,  является  стажировка их под руководством опытных водителей-наставников.       При приеме   водителей   работать  на  специальных  и  грузовых  автомобилях необходима стажировка не только для новичков,  но и  для  любого водителя, переводимого работать на машину другой марки.       Установлен порядок,   согласно   которому   водители,   впервые  назначаемые на работу на специальные и грузовые автомобили, проходят  специальную подготовку и стажировку по 16-часовой программе.       Цель специальной   подготовки   и   стажировки   -  подготовить  водителей к работе на специальных и грузовых  автомобилях,  а  также  транспортных  средствах  новых марок,  повысить мастерство вождения,  культуру и безопасность перевозок пассажиров и грузов.       Учитывая специфику предприятия, специальную подготовку проводят  в автопредприятиях с привлечением для  этой  цели  квалифицированных  преподавателей  автокомбинатов  или инженерно-технических работников  автопредприятия.       Стажировка водителей,    прошедших    специальную   подготовку,  производится под руководством опытных наставников и  на  тех  марках  автомобилей, на которых придется работать в дальнейшем.       Наставник детально  проверяет   навыки   вождения   автомобиля,  показывая  стажеру  опасные,  с  точки зрения безопасности движения,  места на маршрутах,  знакомит с порядком  осмотра  автомобиля  перед  выездом  на  линию,  с  организацией  обслуживания  и ремонта его на  данном предприятии.       Стажировку необходимо  проводить  на автомобиле,  оборудованном  двойными педалями сцепления и тормозами и зеркалом заднего вида  для  водителя-наставника.       По окончании   стажировки   водитель-наставник   обобщает   все  замечания  по  вождению  автомобиля,  вносит их в листок прохождения  стажировки (приложение 1),  который передается главному  инженеру  и  после  собеседования  с  ним дает заключение о возможности допуска к  самостоятельной работе.       Листок прохождения   стажировки   хранится   в   отделе  кадров  предприятия.                                                             Приложение 1                        ЛИСТОК ПРОХОЖДЕНИЯ СТАЖИРОВКИ               на грузовом, легковом автомобиле, автобусе      ___________________________________________________________________                 (марка, модель автомобиля, гос.номер)   Водитель __________________________________________________________                        (фамилия, имя, отчество)   имеет классификацию шофера _____________ класса, зачислен на работу   приказом № _________________ от _________________ в _______________   ___________________________________________________________________                        (наименование хозяйства)      1. Прошел занятия по установленной форме      Подписи                                     Инженер по БД                                               Инженер по ТБ                                               Гл.инженер                                               Инспектор по кадрам                                               Инженер по эксплуатации      ___________________________________________________________________                        (замечания, предложения)      2. Отработал в качестве водителя __________________ дней и ________   часов на грузовом, легковом автомобиле, автобусе.   ___________________________________________________________________                        (замечания, предложения)   Водитель-наставник   Заключение: Допустить (не допустить) к  самостоятельной  работе  на   грузовом, легковом автомобиле, автобусе   ___________________________________________________________________                      (марка, модель, гос.номер)   Гл.инженер   Инж. по эксплуатации   Инж. по БД                                  ПОЛОЖЕНИЕ               о смотре-конкурсе по безопасности движения          1. Целью  конкурса  является  обеспечение  безаварийной  работы  транспортных   средств,   осуществление   системы   мероприятий   по  предупреждению аварийности на транспорте, а также широкая пропаганда  передового опыта работы без дорожно-транспортных происшествий.       2. Основными задачами конкурса являются:       улучшение деятельности   служб   предприятий   и   хозяйств  по  повышению  эффективности  использования  и  технического   состояния  транспортных средств;       вовлечение водителей,   механизаторов,    ремонтных    рабочих,  инженерно-технических   работников   и  общественных  организаций  в  активную работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий;       усиление воспитательной работы,  укрепление трудовой дисциплины  и  транспортной  дисциплины  водителей,   механизаторов,   повышение  чувства ответственности и инженерно-технического состава;       распространение передового    опыта     безаварийной     работы  коллективов лучших водителей и механизаторов;       выполнение требований  приказов  и   указаний   Минсельхозпрода  Республики   Беларусь   и  постановлений  Президиума  ЦК  профсоюза,  работников АПК по обеспечению безопасности движения;       обеспечение успешного выполнения производственной программы;       повышение квалификации    и    профессионального     мастерства  водительского состава и механизаторов;       выявление и  использование  резервов   повышения   безопасности  перевозок грузов и пассажиров;       активизация работы   комиссии   по   обеспечению   безопасности  движения,    усиление    производственных   контактов   с   органами  Госавтоинспекций;       выявление максимального   количества   предприятий,   хозяйств,  организаций,   водителей    и    механизаторов,    работающих    без  дорожно-транспортных   происшествий  и  нарушений  Правил  дорожного  движения;       3. Состав   участников   конкурса,   порядок   и   условия  его  проведения, подведение итогов и награждений победителей определяется  Положением    о    конкурсе,   которое   утверждается   руководством  Минсельхозпрода   Республики   Беларусь,   а   также    структурными  подразделениями   и  организациями  при  Минсельхозпроде  Республики  Беларусь.                                  ПОЛОЖЕНИЕ          о передвижном наркологическом пункте "ГАИ-АГРОПРОМ"          1. Передвижной  наркологический пункт создается один на район и  предназначен для проведения профилактической работы с  водителями  и  механизаторами   мелких   (до   50  единиц  автотракторной  техники)  автохозяйств, а также контроля транспортной дисциплины на линии.       2. Передвижной  наркопункт  стоит  на балансе одного из крупных  автопредприятий района и содержится за счет отчислений  автохозяйств  района.       3. В  штат  передвижного   наркопункта   включаются:   работник  райсельхозпрода,  ведущий  вопросы  безопасности дорожного движения,  работник местного    ГАИ    и    врач-нарколог    районной    службы  здравоохранения.       4. График   работы   наркопункта    разрабатывается    районным  управлением сельского хозяйства и продовольствия и согласовывается с  ГАИ и службой здравоохранения района.       5. Основными   задачами  передвижного  наркологического  пункта  являются:       - проведение     профилактических    осмотров    водителей    и  механизаторов в мелких автохозяйствах;       - выявление на линии водителей и механизаторов,  находящихся за  рулем  в  болезненном,  алкогольном  или  наркотическом   состоянии,  отстранение таковых от работы.       6. По результатам  ежедневной  работы  наркопункта  принимаются  соответствующие  меры  административного  воздействия  к  водителям,  механизаторам,  а также индивидуальным владельцам.  Принятые решения  доводятся  до  сведения  руководителей  предприятий,  организаций  и  хозяйств.       7. Оборудование наркопункта и технология проведения медицинских  осмотров идентична с работой стационарного кабинета профилактических  осмотров водителей автотранспортных средств.                              ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ              по перевозке людей транспортными средствами                              1. Общие положения          1.1. Настоящая  Инструкция   разработана   на   основе   Правил  дорожного  движения.  Она  устанавливает  порядок  и  требования при  перевозке людей автотранспортом предприятия и  автохозяйств  системы  Минсельхозпрода Республики Беларусь.       1.2. Инструкция  обязательна  к  исполнению  всеми  работниками  предприятий   и   автохозяйств  системы  Минсельхозпрода  Республики  Беларусь, имеющих отношение к перевозке людей автотранспортом.       1.3. Перевозка  людей  автотранспортом  может  осуществляться к  месту работы и обратно, если местожительство работников находится на  расстоянии  более 3 км,  а пассажирский транспорт общего пользования  не в состоянии обеспечить перевозку.       1.4. Организация перевозки людей должна обеспечивать:       безопасность движения;       удобство и наименьшие сроки доставки;       эффективное использование транспортных средств, предназначенных  для перевозки людей.       На предприятиях,  в  автохозяйствах  должен   быть   установлен  постоянный контроль за перевозкой людей привлеченным или собственным  транспортом.                        2. Организация перевозки людей          2.1. Предприятия, автохозяйства осуществляют перевозку людей по  договорам  и  заявкам  организаций,  предприятий,  колхозов  системы  Минсельхозпрода Республики Беларусь.       Заявка на   перевозку   людей   представляется  в  предприятие,  автохозяйство в письменной форме не позднее   чем за двое  суток  до  начала перевозок.       В заявке  указываются  количество  перевозимых  людей,  маршрут  движения (места посадки и высадки), время подачи и продолжительность  работы автомобилей,  а также  фамилия,  имя,  отчество  и  должность  ответственного за перевозку людей.       Ответственный должен  иметь   список   пассажиров,   заверенный  организацией-заказчиком транспорта.       Заявки, поступающие от заказчика на  разовые  перевозки  детей,  должны  приниматься  к  выполнению  только при условии обязательного  сопровождения группы учителями или специально назначенным для  этого  медицинским работником, а детей дошкольного возраста - родителями.       Заявки регистрируются в специальном журнале  учета  заказов  на  перевозку людей.       2.2. При постоянных перевозках рабочих и  колхозников  к  месту  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |