Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации

Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 декабря 2003 г. № 165

Стр. 2

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

  обеспечивать нормальные условия работы водителя.       11. Автопогрузчики  и  электротранспорт,  выпускаемые на линию,  должны иметь исправные:       устройства, исключающие возможность управления ими посторонними  лицами.    Автопогрузчики,   оборудованные  кабиной,  должны   иметь  запирающийся ключом замок двери кабины;       две тормозные системы (рабочую и стояночную). Тормозные приводы  обеих  систем  могут  воздействовать  на  одни  и  те  же  тормозные  механизмы;       устройства    сигнализации    и    освещения,    обеспечивающие  безопасность  работы  (звуковой  сигнал,  который  должен включаться  независимо  от  устройства,  отключающего  цепь  управления,  сигнал  торможения,    фары   (одну  или  несколько),  указатели   поворота,  габаритные фонари);       ограничители  хода  в  механизмах  подъема, опускания, наклона,  смещения, выдвижения, поворота и других рабочих операций;       устройства, предохраняющие механизм подъема от перегрузки;       огнетушители (для автопогрузчиков).       12. Автопогрузчики  и  электропогрузчики (далее - погрузчики) с  вилочными  захватами,  предназначенные  для транспортирования мелких  или  неустойчивых  грузов,  оборудуются предохранительной рамкой или  кареткой  для  упора  при  перемещении. Удлинители вилочных захватов  оборудуются защелками или приспособлениями, надежно закрепляющими их  на захватах.       13. Сменные  грузозахватные  приспособления  погрузчиков (вилы,  безблочная   стрела,  захват-кантователь  и  другие   грузозахватные  приспособления)  должны  соответствовать требованиям ГОСТ 24366-80 Е  "Авто- и    электропогрузчики    вилочные    общего      назначения.  Грузозахватные    приспособления.    Общие   технические   условия",  утвержденного  постановлением  Государственного  комитета  СССР   по  стандартам от 15 августа 1980 г. № 4287 (далее - ГОСТ 24366).       14. Размеры,  маркировка грузовых плит и вил погрузчиков должны  соответствовать    требованиям  ГОСТ  30013-93  "Машины   напольного  транспорта.  Плиты  грузовые,  вилы. Технические условия", принятого  Межгосударственным    советом    по  стандартизации,  метрологии   и  сертификации,  протокол  №  4-93 от 21 октября 1993 г., введенного в  действие  на  территории  Республики  Беларусь  с  1  января 1997 г.  постановлением    Государственного    комитета  по   стандартизации,  метрологии  и сертификации Республики Беларусь от 20 октября 1995 г.  № 11.       15. Автопогрузчики  и  электротранспорт должны иметь устройства  для строповки и буксировки. Места строповки должны быть обозначены.       Электротягачи    должны    иметь  устройства,   предупреждающие  саморасцепление.       16. На погрузчиках должно быть предусмотрено устройство (штырь,  крюк,  петля  и  тому подобное), предназначенное для зачаливания при  его буксировке.       17. Погрузчики, предназначенные для работы внутри контейнеров и  крытых  железнодорожных  вагонов, должны соответствовать требованиям  ГОСТ    27270-87    "Машины    напольного  транспорта.  Электро-   и  автопогрузчики  для  работы  в  контейнерах и крытых железнодорожных  вагонах. Основные параметры и технические требования", утвержденного  постановлением  Государственного  комитета  СССР  по стандартам от 9  апреля 1987 г. № 1196.       18. Автопогрузчики,  используемые в помещениях, железнодорожных  вагонах,  грузовых  автомобилях, оборудуются системами нейтрализации  газов.       19. Баллоны    со    сжиженными  газами,  предназначенные   для  обеспечения   топливом  двигателей  автопогрузчиков,   оборудованных  (переоборудованных)  для  работы  на  сжиженном газе, на которых они  установлены,  должны соответствовать требованиям правил устройства и  безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.       20. Безрельсовые  транспортные  средства  для  выделения  их на  окружающем  фоне  с  целью  предупреждения  о  возможной   опасности  окрашивают в сигнальный цвет по ГОСТ 12.4.026-76 "Система стандартов  безопасности    труда.  Цвета  сигнальные  и  знаки   безопасности",  утвержденному  постановлением  Государственного  комитета стандартов  Совета Министров  СССР  от  24  мая  1976  г.  №  1267 (далее - ГОСТ  12.4.026).       Выступающие  части  безрельсовых  транспортных средств, которые  могут  представлять  опасность  при  эксплуатации  (боковые и задние  поверхности  безрельсовых  транспортных средств, боковые поверхности  вилочных  захватов,  крановых  стрел  и других частей), должны иметь  предупредительную окраску по ГОСТ 12.4.026.       21. Тележки    должны   быть  исправными,  устойчивыми,   легко  управляемыми,  иметь поручни для удобства их передвижения вручную, а  также  должны соответствовать виду перевозимых грузов с возможностью  их закрепления и фиксации.       22. Тележки  для  транспортирования  агрегатов,  узлов, деталей  оборудования  и  тому  подобного  массой  более  15  кг  оборудуются  стойками,  упорами и другими устройствами, предохраняющими агрегаты,  детали и узлы от падения и самопроизвольного смещения.       23. Передние  колеса ручных тележек для перевозки грузов массой  300 кг и более должны быть управляемыми.       24. Тележки для транспортирования бутылей с кислотами и жидкими  щелочами  должны  быть четырехколесными, иметь борта, выполненные из  химически    стойких  материалов,  равные  высоте   транспортируемых  емкостей.                                   ГЛАВА 3     ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ БЕЗРЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ                                СРЕДСТВ          25. Безрельсовые    транспортные    средства    должны    иметь  эксплуатационные документы (руководство по  эксплуатации,  формуляр,  паспорт) в соответствии с требованиями ГОСТ 2.601-95 "Единая система  конструкторской документации. Эксплуатационные документы", принятого  Межгосударственным   советом   по   стандартизации,   метрологии   и  сертификации,  протокол № 8-95 от 12 октября 1995 г., и введенного в  действие  на  территории  Республики  Беларусь  с  1  января 1997 г.  приказом Государственного комитета по стандартизации,  метрологии  и  сертификации Республики Беларусь от 6 июня 1996 г. № 101.       26. Руководитель   организации  приказом  назначает  из   числа  специалистов лиц, ответственных:       за  выпуск  на  линию  в  исправном состоянии автопогрузчиков и  электротранспорта;       за  своевременный  осмотр  и  ремонт  автопогрузчиков, грузовых  тележек с подъемными устройствами и электротранспорта;       по    надзору  за  безопасной  эксплуатацией   автопогрузчиков,  грузовых тележек с подъемными устройствами и электротранспорта;       за исправное состояние тележек.       27. Допускается  возложение  на одного специалиста обязанностей  лица:  ответственного  за  выпуск  на  линию  в  исправном состоянии  автопогрузчиков и электротранспорта, ответственного за своевременный  осмотр  и  ремонт  автопогрузчиков,  тележек  грузовых  с подъемными  устройствами  и  электротранспорта  и  ответственного  за  исправное  состояние тележек.       28. Лица,   ответственные  за  выпуск  на  линию  в   исправном  состоянии автопогрузчиков и электротранспорта:       проверяют    (совместно  с  водителем)  техническое   состояние  выпускаемых  на  линию  и  возвращающихся  с  линии автопогрузчиков,  электротранспорта.    При   сменной  работе  техническое   состояние  автопогрузчиков,    электротранспорта    проверяется   совместно   с  водителями, закончившими работу и приступающими к работе. Выявленные  при    осмотре   автопогрузчиков,  электротранспорта   неисправности  отмечаются  в  специальном журнале согласно приложению 1 к настоящим  Правилам;       регистрируют  маршрутные (путевые) листы в журнале учета выдачи  маршрутных  (путевых)  листов  согласно  приложению  2  к  настоящим  Правилам.  Маршрутные  (путевые)  листы  являются  первичным учетным  документом,    определяющим    показатели    для    учета     работы  автопогрузчиков, электротранспорта и их водителей;       проверяют наличие у водителей удостоверений на право управления  конкретным    видом    безрельсовых  транспортных  средств,   выдают  выезжающим    на  линию  водителям  и  принимают  от  водителей   по  возвращении  с  линии  маршрутные  листы,  ключи от автопогрузчиков,  электротранспорта;       своевременно    устанавливают    потребность    в       ремонте  автопогрузчиков и электротранспорта;       своевременно  направляют  автопогрузчики  и электротранспорт на  техническое  обслуживание  (далее  -  ТО)  и  ремонт  (далее  -  Р),  техническое    освидетельствование    в  соответствии  с   графиками  проведения        технического      обслуживания,       технического  освидетельствования;       обеспечивают    сохранность    технической    документации   на  автопогрузчики,  электротранспорт  (эксплуатационные документы, акты  ввода    в    эксплуатацию,    акты    последнего       технического  освидетельствования и другие документы).       29. Лица,  ответственные  за  своевременный  осмотр  и   ремонт  автопогрузчиков,    грузовых  тележек  с  подъемными   устройствами,  электротранспорта:       разрабатывают    графики   проведения  ТО  и  Р,   технического  освидетельствования  автопогрузчиков,  грузовых тележек с подъемными  устройствами,  электротранспорта  в соответствии с эксплуатационными  документами организаций-изготовителей;       обеспечивают  содержание  автопогрузчиков,  тележек  грузовых с  подъемными  устройствами,  электротранспорта  в технически исправном  состоянии путем своевременного проведения ТО и Р.       30. Лица,  ответственные по надзору за безопасной эксплуатацией  автопогрузчиков,  грузовых  тележек  с  подъемными  устройствами   и  электротранспорта:       ведут учет безрельсовых транспортных средств;       проводят  первичные  (перед вводом в эксплуатацию), очередные и  внеочередные  (после ремонта грузоподъемного устройства) технические  освидетельствования  погрузчиков,  грузовых  тележек  с   подъемными  устройствами и электроштабелеров;       не допускают эксплуатацию безрельсовых транспортных средств, не  прошедших  и  с  истекшим сроком технического освидетельствования, в  неисправном состоянии, при несоответствии условий производства работ  требованиям безопасности труда.       31. Лица, ответственные за исправное состояние тележек:       не  допускают  к  эксплуатации тележки в неисправном состоянии,  при    несоответствии    условий   производства  работ   требованиям  безопасности труда;       проводят  периодический  осмотр  и  организуют ремонт тележек с  записью  в  журнале периодического осмотра грузовых тележек согласно  приложению 3 к настоящим Правилам;       обеспечивают сохранность технической документации на тележки.       32. При  эксплуатации  автопогрузчика может применяться типовая  форма   3(п)  путевого  листа  грузового  автомобиля,   выполняющего  перевозки    во    внутриреспубликанском   сообщении,   утвержденная  постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 31 марта  2000  г. № 31 "Об утверждении бланков путевых листов и инструкций по  их  заполнению"  (Национальный  реестр  правовых  актов   Республики  Беларусь, 2000 г., № 45, 8/3317).       Форма    маршрутного   листа  электротранспорта,   выполняющего  перевозки  внутри  организации,  приведена  согласно  приложению 4 к  настоящим Правилам.       С учетом специфики деятельности организации, конкретных условий  труда   наниматели  могут  разрабатывать  и  применять  иные   формы  маршрутных листов автопогрузчиков, электротранспорта.                                   ГЛАВА 4   ТРЕБОВАНИЯ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ОТБОРУ РАБОТНИКОВ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ    И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ЭКСПЛУАТАЦИЮ БЕЗРЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ          33. К  управлению автопогрузчиком допускаются лица не моложе 18  лет,    имеющие  водительское  удостоверение  на  право   управления  автомобилем,    прошедшие    в  установленном  порядке   специальную  подготовку   по  профессии  и  получившие  удостоверение  на   право  управления    автопогрузчиком,    прошедшие  обучение,   инструктаж,  стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.       Водители    при    работе   на  автопогрузчике,   оборудованном  (переоборудованном)  для  работы  на  сжиженном  газе, дополнительно  должны  иметь  удостоверение  (запись в удостоверении) о прохождении  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |