Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 декабря 2003 г. № 165

Стр. 4

  водитель должен убедиться, что:       железнодорожный  вагон заторможен с помощью тормозных башмаков,  а грузовой автомобиль - с помощью противооткатных упоров;       пол  вагона  или  грузового  автомобиля не имеет трещин, щелей,  отверстий  и  других  неисправностей  и  выдержит  нагрузку   (массу  погрузчика, водителя, груза).       80. Буксировка  неисправных  безрельсовых  транспортных средств  производится  на  жесткой  сцепке  с  учетом  условий   безопасности  движения.       Не  допускается  буксировать  погрузчиком безрельсовые и другие  транспортные средства.       81. Работникам    во    время   погрузочно-разгрузочных   работ  запрещается    находиться    или    проходить  под   грузоподъемными  устройствами погрузчиков, электроштабелеров.       82. При    механизированной    погрузке  грузов  на   платформу  электротележки  водитель  должен включить стояночный тормоз, извлечь  ключ  из  выключателя  цепи  управления, покинуть рабочее место и на  безопасном расстоянии контролировать погрузку.       83. Водителям запрещается:       управлять  безрельсовым  транспортным  средством  в   состоянии  алкогольного  опьянения  либо  в  состоянии,  вызванном потреблением  наркотических средств, психотропных или токсических веществ, а также  передавать  управление  безрельсовым  транспортным  средством  лицу,  находящемуся  в  таком  состоянии,  а  также  без  указания   своего  непосредственного руководителя;       превышать установленную скорость передвижения;       перевозить  на безрельсовых транспортных средствах работников и  других  лиц,  за  исключением  случаев,  когда для них предусмотрено  дополнительное  место,  выполненное  в  соответствии с документацией  организации-изготовителя;       использовать  безрельсовые  транспортные  средства для подъема,  опускания,    перевозки    работников   и  других  лиц  на   сменных  грузозахватных    приспособлениях,   платформах  электротележек,   в  транспортных прицепах, буксируемых электротягачами;       использовать  грузозахватные  приспособления  погрузчиков   для  открывания дверей складов, ворот, железнодорожных вагонов;       использовать    погрузчики   для  перемещения   железнодорожных  вагонов;       транспортировать  груз волоком, при неустойчивом его положении,  возможном его падении, если он закрывает обзорность пути;       поднимать  груз  при отсутствии под ним просвета для свободного  прохода    вилочного   захвата,  отрывать  погрузчиком   примерзший,  защемленный,    присыпанный  груз,  захватывать  груз  одной   вилой  погрузчика;       производить   ремонт,  техническое  обслуживание   безрельсовых  транспортных  средств при несоответствии их квалификации выполняемым  работам (привлечение водителей к ремонту и техническому обслуживанию  безрельсовых  транспортных  средств возможно только после выполнения  требований пунктов 36, 37 настоящих Правил);       стаскивать груз погрузчиками, электроштабелером со штабеля;       пользоваться  при  осмотре  безрельсовых  транспортных  средств  открытым    огнем,    курить  во  время  эксплуатации   безрельсовых  транспортных средств и в неустановленных местах;       оставлять   безрельсовые  транспортные  средства  в   проездах,  проходах,    на   уклонах,  подъемах,  путях  движения   транспорта,  железнодорожных    переездах,    а   также  покидать  погрузчики   и  электроштабелеры с поднятым грузом;       использовать    дополнительный    противовес   для   увеличения  грузоподъемности погрузчиков, электроштабелеров.       84. При  обнаружении  во  время  эксплуатации автопогрузчиков и  электротранспорта    неисправностей   тормозной  системы,   рулевого  управления,  звукового сигнала, неработающих фар и задних габаритных  огней (в темное время суток и в условиях недостаточной видимости), а  также  иных  неисправностей,  угрожающих  безопасности  водителя или  безопасности  находящихся  рядом  работников  и других лиц, водитель  прекращает  работу  и  сообщает  об  этом  своему  непосредственному  руководителю  или  лицу,  ответственному  за  своевременный осмотр и  ремонт безрельсовых транспортных средств.       85. При перерыве в работе водители погрузчиков должны: включить  стояночный    тормоз,   опустить  груз,  установить   грузоподъемное  устройство  в  вертикальное  положение,  вынуть  ключ  из включателя  (выключателя)  зажигания автопогрузчика, выключателя цепи управления  электропогрузчика.       По    окончании    ежедневной    работы    (смены)     водитель  электропогрузчика    должен  дополнительно  разомкнуть   штепсельное  соединение.                                   ГЛАВА 6   ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОГО ДВИЖЕНИЯ БЕЗРЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ          86. Порядок дорожного движения по территории организации должен  соответствовать требованиям Правил дорожного движения,  утвержденных  постановлением Совета Министров Республики Беларусь  от  31  декабря  2002  г.  №  1850  (Национальный  реестр  правовых  актов Республики  Беларусь, 2003 г., № 13, 5/11799).       87. Для движения транспортных средств по территории организации  разрабатываются  и  устанавливаются  на  видных  местах, в том числе  перед въездом на территорию организации, схемы движения.       88. Скорость   движения  безрельсовых  и  других   транспортных  средств  по  территории  организации,  в  производственных  и других  помещениях устанавливается приказом нанимателя в зависимости от вида  и  типа  транспорта,  состояния  транспортных  путей,  протяженности  территории, интенсивности движения транспорта и других условий.       89. Скорость  движения  автопогрузчиков  и электротранспорта не  должна превышать:       в производственных помещениях - 5 км/ч;       при въезде и выезде из ворот, на перекрестках, при выезде из-за  угла  здания, при переезде через железнодорожные пути, на поворотах,  при движении задним ходом - 3 км/ч;       при  минимальном радиусе разворота - 2 км/ч, а при ограниченной  обзорности места разворота - 1-1,5 км/ч.       90. В    организации    перемещение    грузов     безрельсовыми  транспортными  средствами  должно  обеспечиваться  в  соответствии с  транспортно-технологической схемой.       91. Согласно  транспортно-технологической  схеме  в организации  разрабатываются маршруты движения безрельсовых транспортных средств,  которые доводятся до сведения водителей.       92. При выборе скорости водитель должен учитывать интенсивность  движения, особенности состояния безрельсового транспортного средства  и перевозимого им груза, дорожные и метеорологические условия.       93. Дистанция  между  движущимися  безрельсовыми  транспортными  средствами должна быть не менее 10 м.       94. При  ограниченном обзоре или в стесненных условиях движение  безрельсовых  транспортных средств должно осуществляться по командам  работника, наблюдающего за обстановкой в зоне движения или маневра.       95. При    проведении    погрузки  (разгрузки)  вблизи   здания  расстояние  между  зданием  и  безрельсовым транспортным средством с  грузом должно быть не менее 0,8 м.       96. При  движении  в  местах с ограниченной видимостью водитель  должен  снизить  скорость  движения  и  подать  звуковой сигнал. При  движении  в местах с повышенным шумом сигнал должен подаваться четко  и прерывисто.       97. Перед    въездом    в    узкий  проезд  (между   штабелями,  оборудованием,  элементами конструкции зданий и сооружений) водители  останавливают   автопогрузчики  и  электротранспорт,  убеждаются   в  отсутствии на пути работников, других лиц, посторонних предметов.       98. При проезде мимо оборудования, колонн, стен, деталей и тому  подобного,  при  наличии рабочих мест или проходов расстояние от них  до  транспортируемых  грузов  (габаритов безрельсового транспортного  средства) должно быть не менее 0,8 м.       99. Водители  погрузчиков, электротранспорта снижают скорость и  объезжают на расстоянии не менее 1 м имеющиеся на его пути лестницы,  леса, подмости или другие средства подмащивания.       100. Не  допускается  стоянка  в  помещениях  автопогрузчиков с  работающими двигателями внутреннего сгорания.       Движение  в производственных помещениях должно осуществляться с  включенными фарами.       101. Водители    автопогрузчиков   и  электротранспорта   могут  пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам,  уступая дорогу железнодорожному транспортному средству.       102. При  подъезде  к железнодорожному переезду водитель обязан  убедиться    в    отсутствии    приближающегося     железнодорожного  транспортного  средства  и  руководствоваться  требованиями дорожных  знаков,    светофоров,  дорожной  разметки,  положением   шлагбаума,  звуковым   сигналом  и  указаниями  дежурного  по   железнодорожному  переезду.                                   ГЛАВА 7        ТРЕБОВАНИЯ К ТЕРРИТОРИИ ОРГАНИЗАЦИИ, МЕСТАМ ПРОИЗВОДСТВА        ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ И СКЛАДИРОВАНИЯ МАТЕРИАЛОВ          103. Территория   организации   должна   отвечать   требованиям  санитарных правил и норм СанПиН 9-94 РБ  98  "Санитарные  правила  и  нормы   содержания  и  эксплуатации  производственных  предприятий",  утвержденных постановлением  Главного  государственного  санитарного  врача Республики Беларусь от 31 декабря 1998 г. № 53, СанПиН 10-5 РБ  2002   "Санитарно-защитные   зоны   и    санитарная    классификация  предприятий,    сооружений    и    иных    объектов",   утвержденных  постановлением   Главного   государственного    санитарного    врача  Республики Беларусь от 9 сентября 2002 г.  № 68, Межотраслевых общих  правил по охране труда и настоящих Правил.       104. Внутриплощадочные   автомобильные  дороги  в  организациях  должны проектироваться в соответствии  с  требованиями  строительных  норм и правил СНиП 2.05.07-91 "Промышленный транспорт", утвержденных  постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства  от 28 ноября 1991 г. № 18 (далее - СНиП 2.05.07).       На транспортных путях в организации:       устанавливаются дорожные знаки в  соответствии  с  требованиями  государственного  стандарта  Республики  Беларусь СТБ 1140-99 "Знаки  дорожные.  Общие технические условия",  утвержденного постановлением  Государственного    комитета   по   стандартизации,   метрологии   и  сертификации Республики Беларусь от 26 февраля 1998 г.  № 2 (далее -  СТБ  1140),  а также знаков,  принятых на железнодорожном,  водном и  воздушном транспорте;       наносится    разметка    в    соответствии    с    требованиями  государственных   стандартов  Республики  Беларусь:  СТБ   1231-2000  "Разметка  дорожная.  Общие  технические  условия",  утвержденного и  введенного  в  действие  постановлением Государственного комитета по  стандартизации,  метрологии и сертификации Республики Беларусь от 23  июня 2000 г. № 18, и СТБ 1300-2002 "Технические средства организации  дорожного  движения. Правила применения", утвержденного и введенного  в  действие  постановлением Комитета по стандартизации, метрологии и  сертификации  при Совете Министров Республики Беларусь от 27 февраля  2002 г. № 9 (далее - СТБ 1300).       105. В  темное  время  суток  или  при  плохой  видимости места  движения  людей,  безрельсовых  и   других   транспортных   средств,  производства   погрузочно-разгрузочных   работ,  включая  проходы  и  проезды, освещаются согласно строительным нормам Республики Беларусь  СНБ 2.04.05-98 "Естественное и искусственное освещение", введенным в  действие с 1  июля  1998  г.  приказом  Министерства  архитектуры  и  строительства Республики Беларусь от 7 апреля 1998 г. № 142 (далее -  СНБ 2.04.05).       106. Дороги,  проезды  и  подъезды  к  зданиям,  сооружениям  и  погрузочно-разгрузочным  площадкам  должны  содержаться  в исправном  состоянии и чистоте.       Дороги  и  проезды не должны загромождаться, использоваться для  хранения готовой продукции, отходов производства и тому подобного.       107. Места  проведения  ремонтных  работ на транспортных путях,  включая котлованы, траншеи, ямы, колодцы с открытыми люками и другие  места, ограждаются и обозначаются дорожными знаками по СТБ 1140, СТБ  1300,  а в темное время суток или в условиях недостаточной видимости  - световой сигнализацией. Ограждения окрашивают в сигнальный цвет по  ГОСТ 12.4.026.       108. Дороги,  тротуары,  проезды  и  проходы  в  летнее   время  поливают  водой,  зимнее  -  очищают  от  снега  и  льда,  в  случае