Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 декабря 2003 г. № 165

Стр. 5

  обледенения - посыпают песком,  шлаком или  другими  заменяющими  их  материалами.       109. Для  погрузки  и  выгрузки  штучных  грузов  должны   быть  предусмотрены специальные площадки (платформы, рампы, эстакады).       Места  производства  погрузочно-разгрузочных работ должны иметь  твердое  и ровное покрытие, обеспечивающее устойчивость безрельсовых  и  других  транспортных  средств,  складируемых  материалов, а также  соответствующее  установленным  нормам  естественное и искусственное  освещение.       110. Погрузочно-разгрузочные  площадки  должны  располагаться в  стороне  от  главного  потока движения, быть спланированными и иметь  четко обозначенные границы.       111. На  площадках  для складирования грузов обозначают границы  штабелей, проходов и проездов между ними.       112. Погрузочно-разгрузочные  площадки должны иметь достаточную  площадь  для  обеспечения  безопасных радиусов поворота, остановки и  разъезда безрельсовых и других транспортных средств.       113. Погрузочно-разгрузочные    площадки,    рампы   и   другие  сооружения должны соответствовать требованиям Общих правил  пожарной  безопасности Республики Беларусь для промышленных предприятий ППБ РБ  1.01-94,  утвержденных приказом Главного государственного инспектора  Республики Беларусь по пожарному надзору от 30 декабря 1994 г.  № 29  (зарегистрированы в Реестре государственной регистрации  нормативных  актов министерств и ведомств Республики Беларусь 18 января 1995 г. №  703/12)  (далее  -  ППБ  РБ  1.01-94),  ГОСТ  12.1.004-91   "Система  стандартов   безопасности   труда.   Пожарная   безопасность.  Общие  требования",  утвержденного постановлением Государственного комитета  СССР  по управлению качеством продукции и стандартам от 14 июня 1991  г. № 875 (далее - ГОСТ 12.1.004).       114. Рампа  со  стороны  подъезда  транспортных  средств должна  иметь ширину не менее 1,5 м с уклоном не более 5%.  Ширина эстакады,  предназначенной  для  перемещения на ней транспортных средств должна  иметь ширину не менее 3 м.       115. Погрузочно-разгрузочные  рампы и платформы должны иметь не  менее двух рассредоточенных лестниц или пандусов.       116. Рампы,  эстакады  и  другие сооружения, с которых возможен  съезд и опрокидывание безрельсовых транспортных средств, оборудуются  постоянными    или    съемными  колесоотбойными   предохранительными  устройствами.                                   ГЛАВА 8    ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ БЕЗРЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ                                СРЕДСТВ          117. Для   поддержания   в   рабочем   состоянии   безрельсовые  транспортные   средства   в   процессе   эксплуатации   подвергаются  техническому обслуживанию.       118. Виды,    периодичность    и    трудоемкость   технического  обслуживания  безрельсовых  транспортных  средств устанавливаются на  основании эксплуатационных документов организаций-изготовителей.       119. Техническое        обслуживание           автопогрузчиков,  электротранспорта    в   зависимости  от  периодичности  и   перечня  проводимых работ подразделяется на следующие виды:       ежедневное техническое обслуживание (далее - ЕО);       первое техническое обслуживание (далее - ТО-1);       второе техническое обслуживание (далее - ТО-2);       сезонное    техническое   обслуживание  (далее  -  СО)  -   для  автопогрузчиков;       годовое    техническое    обслуживание  (далее  -  ГО)  -   для  электротранспорта.       120. ЕО  выполняется  ежедневно перед началом и после окончания  ежедневной работы (смены).       121. В объем ТО-1 и ТО-2 включают комплекс работ,  направленных  на уменьшение интенсивности износа деталей, снижение расхода топлива  и других эксплуатационных  материалов,  предупреждение  и  выявление  неисправностей.       122. СО  автопогрузчиков  выполняется  при  переходе  с теплого  периода  эксплуатации  на  холодный  период и обратно для подготовки  автопогрузчиков к безотказной работе в новых условиях.       123. В  объем  ГО  включаются  работы  ТО-2  и   дополнительный  комплекс    работ,    установленный  эксплуатационными   документами  организаций-изготовителей.       124. Запрещается  сокращать объем работ, предусмотренных каждым  видом  технического  обслуживания,  указанного  в   эксплуатационных  документах  организаций  -  изготовителей  безрельсовых транспортных  средств, или сокращать время, отведенное для их обслуживания.       125. Результаты  технического обслуживания заносятся в формуляр  безрельсовых   транспортных  средств  или  другие  установленные   в  организации документы.       126. Тележки,  находящиеся  в  эксплуатации, не реже 1 раза в 3  месяца  осматриваются  лицом,  ответственным  за исправное состояние  тележек.       127. Выявленные  во  время  технического обслуживания и осмотра  безрельсовых    транспортных   средств  неисправности   устраняются.  Эксплуатация    их    может   быть  возобновлена  после   устранения  неисправностей.                                   ГЛАВА 9   ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ БЕЗРЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ          128. Перед вводом в эксплуатацию, после ремонта грузоподъемного  устройства  и  в  процессе  эксплуатации  не  реже  одного раза в 12  месяцев погрузчики,  грузовые  тележки  с  подъемными  устройствами,  электроштабелеры подвергаются техническому освидетельствованию.       129. Техническое    освидетельствование    проводится    лицом,  ответственным  по  надзору  за безопасной эксплуатацией безрельсовых  транспортных средств.       130. При  техническом освидетельствовании погрузчиков, грузовых  тележек  с  подъемными  устройствами,  электроштабелеров   проверяют  действие  всех  механизмов  грузоподъемных  машин  в  соответствии с  требованиями  эксплуатационных документов организаций-изготовителей,  в  том  числе  работу  грузоподъемного  устройства  с   определением  величины  самопроизвольного  опускания  груза  и   самопроизвольного  наклона грузоподъемника.       131. Осмотр  грузоподъемного устройства на наличие повреждений,  утечки рабочей жидкости производится до и после испытания грузом.       132. Результаты  ежегодного  технического   освидетельствования  записываются    в    эксплуатационные    документы   организаций   -  изготовителей  безрельсовых  транспортных  средств с указанием срока  следующего технического освидетельствования или оформляются актом.       Акт  хранится  у  лица,  ответственного  за  выпуск  на линию в  исправном состоянии безрельсовых транспортных средств, до следующего  технического освидетельствования.       133. Погрузчики,  грузовые  тележки  с подъемными устройствами,  электроштабелеры,  не  прошедшие  технического освидетельствования в  предусмотренные  настоящими Правилами сроки, считаются неисправными,  их  эксплуатация  не  допускается.  Эксплуатация  таких безрельсовых  транспортных  средств  может  быть  возобновлена  после  прохождения  технического  освидетельствования  и получения разрешения от лица по  надзору   за  безопасной  эксплуатацией  безрельсовых   транспортных  средств.                                   ГЛАВА 10       ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЦЕССАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА                   БЕЗРЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ          134. При  выполнении  работ по ТО и Р безрельсовых транспортных  средств  необходимо соблюдать требования безопасности, установленные  ГОСТ  12.3.002-75  "Система  стандартов безопасности труда. Процессы  производственные.   Общие  требования  безопасности",   утвержденным  постановлением    Государственного   комитета  СССР  по   управлению  качеством  продукции  и  стандартам  от  23  ноября  1990 г. № 2911,  санитарными  правилами  и  нормами  СанПиН № 11-09 РБ 94 "Санитарные  правила   организации  технологических  процессов  и   гигиенические  требования  к производственному оборудованию", утвержденными Главным  государственным санитарным врачом Республики Беларусь 27 января 1994  г.,  Правилами  охраны  труда  на  автомобильном транспорте, другими  нормативными  правовыми  актами, техническими нормативными правовыми  актами,  эксплуатационными  документами  организаций - изготовителей  безрельсовых транспортных средств.       135. При  проведении  ТО  и Р безрельсовых транспортных средств  необходимо соблюдать требования пожарной безопасности в соответствии  с  требованиями  ППБ РБ 1.01-94, ГОСТ 12.1.004, взрывобезопасности в  соответствии  с  ГОСТ  12.1.010-76  "Система стандартов безопасности  труда.     Взрывобезопасность",    утвержденным       постановлением  Государственного  комитета  стандартов  Совета  Министров СССР от 28  июня 1976 г. № 1581.       136. Окраску  безрельсовых  транспортных  средств  выполняют  в  соответствии  с  требованиями  Правил по охране труда при выполнении  окрасочных  работ,  утвержденных постановлением Министерства труда и  социальной  защиты  Республики  Беларусь от 31 декабря 2002 г. № 166  (Национальный  реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., №  14, 8/9007).       137. Огневые  работы  проводят  в  соответствии  с требованиями  Правил  пожарной  безопасности Республики Беларусь для предприятий и  организаций, осуществляющих эксплуатацию, техническое обслуживание и  ремонт    автотранспортных   средств  ППБ  2.06-2000,   утвержденных  постановлением  Министерства  по  чрезвычайным  ситуациям Республики  Беларусь  от  16  августа 2000 г. № 17 (Национальный реестр правовых  актов  Республики  Беларусь, 2000 г., № 88, 8/3963), Правил пожарной  безопасности  и техники безопасности при проведении огневых работ на  предприятиях   Республики  Беларусь,  утвержденных   Государственным  комитетом  Республики  Беларусь  по  надзору  за безопасным ведением  работ  в  промышленности  и  атомной  энергетике  28  июля 1992 г. и  Главным государственным инспектором Республики Беларусь по пожарному  надзору 31 июля 1992 г.       138. Кузнечно-прессовые,                  медницко-жестяницкие,  вулканизационные,  шиномонтажные  работы  выполняют в соответствии с  требованиями Правил охраны труда на автомобильном транспорте.       139. Оборудование,  грузоподъемные  машины  и механизмы, ручной  инструмент    (слесарный,    слесарно-сборочный,     пневматический,  электрифицированный),    используемые    для  проведения  работ   по  техническому   обслуживанию  и  ремонту  безрельсовых   транспортных  средств,  должны  соответствовать  требованиям  Межотраслевых  общих  правил  по  охране  труда, Правил охраны труда при работе на высоте,  утвержденных  постановлением  Министерства труда Республики Беларусь  от  28  апреля  2001  г.  №  52  (Национальный реестр правовых актов  Республики  Беларусь,  2001  г.,  №  58, 8/6199), других нормативных  правовых    актов,    технических    нормативных   правовых   актов,  эксплуатационных документов организаций-изготовителей.       140. На  посты ТО и Р безрельсовые транспортные средства должны  подаваться чистыми и в сухом состоянии.       141. Постановку  на  пост  ТО и Р осуществляют под руководством  лица,  ответственного  за своевременный осмотр и ремонт безрельсовых  транспортных средств.       142. После  постановки  автопогрузчиков,  электротранспорта  на  напольный пост ТО и Р необходимо:       установить не менее двух противооткатных упоров под колеса;       затормозить стояночным тормозом;       выключить зажигание (подачу топлива);       извлечь    ключ    из    включателя   (выключателя)   зажигания  автопогрузчика, выключателя цепи управления электротранспорта;       разомкнуть  штепсельное соединение электротранспорта, отключить  "массу" аккумуляторной батареи автопогрузчика;       на  рулевое  колесо автопогрузчиков, электротранспорта вывесить  табличку с надписью "Двигатель не запускать! Работают люди!".       143. При    осмотре    технического    состояния   погрузчиков,  электроштабелеров  грузозахватное приспособление должно быть опущено  в  нижнее  положение  или  зафиксировано  упором, препятствующим его  самопроизвольному опусканию.       144. ТО  и  Р  автопогрузчиков,  электротранспорта   необходимо  проводить  при  выключенном  двигателе  и  заторможенных колесах, за  исключением случаев проверки работы тормозов и двигателя.       145. Испытание   тормозов  автопогрузчиков,   электротранспорта  проводится на стенде.