Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 декабря 2003 г. № 165

Стр. 6

       146. Перед  вывешиванием  безрельсового  транспортного средства  при  помощи  подъемных  механизмов (домкратов, талей и тому подобных  подъемных механизмов) необходимо вначале поставить под неподнимаемые  колеса  противооткатные  упоры,  вывесить  безрельсовое транспортное  средство,  подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них  безрельсовое транспортное средство.       Козелки оборудуются табличкой с указанием инвентарного номера и  допустимой нагрузки.       147. В  рабочем  положении  плунжер  гидравлического подъемника  должен    быть    надежно    зафиксирован  упором,   предотвращающим  самопроизвольное опускание подъемника.       На   пульте  управления  подъемника  вывешивается  табличка   с  надписью: "Не трогать! Работают люди!".       148. Демонтаж  с  безрельсовых  транспортных  средств емкостей,  агрегатов,   узлов,  заполненных  топливом  и  другими   жидкостями,  необходимо производить после полного слива жидкости.       149. Слив    масла    и   охлаждающей  жидкости  из   агрегатов  безрельсовых  транспортных  средств осуществляют в специальную тару.  Случайно  пролитые  горюче-смазочные материалы посыпают опилками или  сухим песком и удаляют в специально отведенное место.       150. Мойку  безрельсовых  транспортных  средств, их агрегатов и  деталей  выполняют в соответствии с требованиями Правил охраны труда  на автомобильном транспорте.       151. Мойку    и    очистку  двигателей,  деталей  и   агрегатов  безрельсовых  транспортных  средств необходимо производить в моечных  устройствах  или  емкостях  специально  предназначенными  для  этого  техническими пожаробезопасными моющими средствами.       152. Подъем,  перемещение  безрельсовых  транспортных   средств  грузоподъемными  машинами  и  механизмами  необходимо  производить в  соответствии    с    требованиями    эксплуатационных     документов  организаций-изготовителей.       153. Для установки, подъема и снятия агрегатов, деталей и узлов  с  безрельсовых  транспортных  средств массой более 15 кг используют  исправные    подъемно-транспортные    механизмы,       оборудованные  специальными приспособлениями (захватами).       154. Транспортирование  агрегатов, деталей и узлов безрельсовых  транспортных  средств  массой  более 15 кг производят на специальных  тележках,  имеющих стойки и упоры, предохраняющие агрегаты, детали и  узлы от падения и самопроизвольного перемещения по платформе.       155. Демонтированные  кабины безрельсовых транспортных средств,  подлежащие    ремонту,    должны  быть  установлены  на   специально  сконструированные  подставки или стенды, обеспечивающие безопасность  работ.       156. ТО  и Р автопогрузчиков, оборудованных (переоборудованных)  для  работы на сжиженном газе, могут производиться в одном помещении  с  безрельсовыми и другими транспортными средствами при условии, что  инженерное    оборудование    и  конструктивные  решения   помещений  соответствуют  категориям  по  взрывопожарной и пожарной опасности в  соответствии  с  требованиями  норм пожарной безопасности Республики  Беларусь  "Категорирование помещений, зданий и наружных установок по  взрывопожарной  и  пожарной  опасности.  НПБ  5-2000",  утвержденных  постановлением  Министерства  по  чрезвычайным  ситуациям Республики  Беларусь  от  28  декабря 2000 г. № 36 (Национальный реестр правовых  актов Республики Беларусь, 2001 г., № 20, 8/4924).       157. При проведении монтажно-демонтажных работ по шинам:       производят  сборку  обода с шиной только установленного размера  для данного вида безрельсового транспортного средства;       перед  демонтажом  шины  с  обода  полностью  выпускают из шины  воздух;       перед  накачиванием  шин  на  разборных  ободьях  с   болтовыми  соединениями необходимо убедиться, что все гайки затянуты одинаково.  Не  допускаются  к  эксплуатации ободья, у которых нет хотя бы одной  гайки;       накачивание  шины  колеса  в  сборе  производится в специальном  металлическом ограждении;       при  накачивании  шины  необходимо  пользоваться   специальными  наконечниками,  соединяющими  вентиль  камеры  (шины)  со шлангом от  воздухораздаточной точки и обеспечивающими прохождение воздуха через  золотник;       в  случае  неплотной  посадки  бортов шины на полки обода после  накачивания    воздуха    необходимо   выпустить  воздух  из   шины,  демонтировать  ее  и  устранить причину, вызвавшую неплотную посадку  бортов  шины,  после  чего  произвести  заново  монтаж шины на обод,  накачку шины и проверку плотности посадки бортов.       158. При  проведении  монтажно-демонтажных  работ  по  шинам не  допускается:       демонтаж с обода шин, находящихся под давлением;       исправление  положения  бортовых  и  замочных колец, когда шина  находится под давлением;       применение  кувалд  и других предметов, способных деформировать  детали колес;       накачивать шину свыше установленной нормы.       159. Накачивание  шины  воздухом  следует  вести  в  два этапа:  вначале до давления 0,05 МПа с проверкой положения замочного кольца,  а  затем  до  давления, установленного в эксплуатационных документах  организаций - изготовителей безрельсовых транспортных средств.       160. Для  изъятия  из  шины  металлических  предметов,  гвоздей  следует  пользоваться специальным инструментом (клещи, плоскогубцы).  Не допускается использовать в этих целях отвертки, шила или ножи.       161. При проведении ТО и Р безрельсовых транспортных средств не  допускается:       выполнять   какие-либо  работы  на  безрельсовых   транспортных  средствах,  вывешенных  только  на  грузоподъемных механизмах, кроме  специально разработанных подъемников, обеспечивающих безопасность их  эксплуатации без дополнительных подставок (козелков);       находиться  в  осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении  по ним безрельсовых транспортных средств;       использовать  вместо  козелков  диски  колес,  кирпичи и другие  случайные предметы;       поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;       оставлять инструмент и детали на краю осмотровой канавы;       при уборке рабочего места использовать струю сжатого воздуха;       работать на неисправном оборудовании, неисправными инструментом  и приспособлениями.       162. На постах технического обслуживания и ремонта безрельсовых  транспортных средств не допускается:       использовать  открытый  огонь  для  проверки  уровня или утечки  топлива, электролита или охлаждающей жидкости;       применение    легковоспламеняющихся    жидкостей      (бензина,  растворителей  и других подобных жидкостей) для промывки агрегатов и  деталей;       заправка автопогрузчиков топливом;       хранение  легковоспламеняющихся  жидкостей, горючих материалов,  кислот, красок, карбида кальция и тому подобного;       хранение  отработанного  масла,  порожней тары из-под топлива и  смазочных материалов;       хранение  чистых обтирочных материалов вместе с использованными  материалами;       загромождение  проходов  и  выходов  из  помещений материалами,  оборудованием, демонтированными агрегатами.       163. Использованные обтирочные материалы немедленно убираются в  металлические  ящики с плотно закрывающимися крышками и удаляются из  помещения  по  окончании  смены  в  установленные  места  сбора  для  утилизации.                                   ГЛАВА 11      ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЦЕССАМ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АККУМУЛЯТОРНЫХ                                БАТАРЕЙ          164. Обслуживание,  зарядку аккумуляторных  батарей  и  работы,  связанные с их ремонтом проводят в специально оборудованных для этих  целей помещениях.       165. Аккумуляторные  батареи, электрооборудование осматривают и  обслуживают   в  соответствии  с  требованиями  Правил   технической  эксплуатации    электроустановок   потребителей  и  Правил   техники  безопасности    при   эксплуатации  электроустановок   потребителей,  утвержденных  Главным  управлением  государственного энергетического  надзора  Министерства  энергетики  и  электрификации СССР 21 декабря  1984  г., четвертое издание, эксплуатационных документов организаций  - изготовителей зарядных устройств и аккумуляторных батарей.       166. Для  перемещения  аккумуляторных батарей по территории и в  помещениях  применяют  тележки,  исключающие  падение  батареи   при  транспортировке.       167. Подключение  аккумуляторной батареи к зарядному устройству  и ее отключение производится при выключенном зарядном устройстве.       168. Аккумуляторные  батареи, установленные для зарядки, должны  подключаться   к  зарядному  устройству,  соединяться  между   собой  проводами с наконечниками, плотно прилегающими к клеммам батарей.       169. Бутыли  с  кислотой,  раствором  электролита   допускается  перевозить,  прочно  закрепив  их на тележках, а также переносить на  специальных носилках или других приспособлениях, исключающих падение  бутылей. Пробки на бутылях должны быть плотно закрыты.       170. Стеклянную бутыль с кислотой или щелочью вместе с корзиной  переносят  двое  работников в специальном деревянном ящике с ручками  или  на специальных носилках с отверстием посередине и обрешеткой, в  которую бутыль входит вместе с корзиной на 2/3 высоты.       171. Для  осмотра  аккумуляторных батарей используют переносную  герметичную  лампу с предохранительной сеткой напряжением не выше 42  В или аккумуляторный фонарь.       172. При    обслуживании   и  зарядке  аккумуляторных   батарей  используют  ареометр  для измерения плотности электролита, термометр  для измерения температуры электролита и другие необходимые приборы.       173. Проверять  аккумуляторную  батарею  коротким замыканием не  допускается.       174. Заряжают аккумуляторные батареи только при открытой крышке  аккумуляторного отсека электротранспорта, снятой прокладке, открытых  пробках аккумуляторных банок и включенной вытяжной вентиляции.       175. Во  избежание  взрыва  накрывать  аккумуляторные   батареи  прокладкой,   закрывать  пробки  и  крышку  аккумуляторного   отсека  разрешается не ранее чем через 2 часа после окончания зарядки.       176. Для   избежания   интенсивного  нагрева  и  разбрызгивания  раствора при приготовлении электролита необходимо в керамический или  другой  термостойкий  сосуд с дистиллированной водой вливать кислоту  тонкой струей, постоянно перемешивая стеклянным стержнем или трубкой  либо  мешалкой  из кислотоупорной пластмассы.  Переливать кислоту из  бутылей  следует  только  с   помощью   специальных   приспособлений  (качалок, сифонов и тому подобных).       Не  допускается  при  приготовлении  электролита вливать воду в  кислоту. В готовый электролит доливать воду разрешается.       177. На  емкостях, таре с химическими веществами, электролитом,  дистиллированной  водой  и  нейтрализующими  растворами  должны быть  выполнены соответствующие надписи с указанием названий веществ.       178. Кислоту хранят в стеклянных бутылях с притертыми пробками,  снабженными бирками с указанием ее названия, концентрации и основных  свойств.    Бутыли    с  кислотой  в  количестве,  необходимом   для  обслуживания  аккумуляторной  батареи,  и  порожние  бутыли   должны  находиться  в  отдельном помещении. Бутыли устанавливаются на полу в  корзинах или деревянных обрешетках.       179. При  приготовлении  щелочного электролита сосуд со щелочью  следует открывать осторожно без применения больших усилий.       Чтобы  облегчить  открывание  сосуда,  пробка  которого  залита  парафином,    допускается   прогревать  горловину  сосуда   ветошью,  смоченной в горячей воде.       180. Дробление    твердых  химических  веществ  выполняется   в  закрытых шкафах или камерах.       Не  допускается брать едкий калий руками, его следует брать при  помощи щипцов, пинцета и других приспособлений.       181. Места  хранения  кислот  и  щелочей и производства работ с  ними должны быть оборудованы водопроводом и канализацией.       182. Возле  умывальников  должны  находиться  вата  в упаковке,  мыло, полотенце, в закрытых сосудах нейтрализующие средства.       183. При    эксплуатации  щелочных  аккумуляторов  в   качестве  нейтрализующего раствора  применяется 5-10%-й раствор борной кислоты  (для кожи рук и тела) и 2-3%-й раствор борной кислоты (для глаз).       184. При   эксплуатации  кислотных  аккумуляторов  в   качестве