Приказ Министерство связи и информатики Республики Беларусь от 24 ноября 1992 г. № 106

Стр. 59

| Первая стр. | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 |

       703. После отправления поезда  с  каждой  остановки  вынимаются  письма  из  почтовых  ящиков  вагона,  штемпелюются  и  отправляются  согласно плану направления.  В почтовых вагонах с закрытым  обменом,  следующих  в  составе почтово-багажных поездов,  письма,  вынутые из  почтовых ящиков, штемпелюются и передаются в основной почтовый вагон  на стоянке поезда в следующем почтовом узле.       Почтовые ящики в почтовых  вагонах,  следующих  с  опечатанными  кладовыми в составах скорых и пассажирских поездов, должны исключать  возможность попадания в них писем.       704. Посылки,  подлежащие  обработке  в данном почтовом вагоне,  сортируются в кладовой вагона в соответствии со стандартом раскладки  почты  и  планом направления.  Бланки сопроводительных адресов ф.116  поименно сверяются с записями  в  накладных  ф.16  (о  чем  делается  отметка) и после этого сортируются также по плану направления.       705. Перед заделкой корреспонденции в постпакеты и последних  в  мешки  проверяется  правильность  сортировки и направления,  а также  оформления  реестров  постпакетных  и  мешковых  ярлыков.  Нумерация  реестров  ф.11  ведется  за каждый рейс отдельно в прямом и обратном  направлениях маршрута почтового вагона (судна).       706. Мелкие  посылки  и  ценные  бандероли,  подлежащие сдаче в  почтовом узле,  при любом их  количестве  заделываются  в  страховой  мешок (кроме "Осторожно"), адресованный на данный узел.       Накладные ф.16 подписываются двумя лицами - начальником  вагона  и его заместителем (проводником-электромонтером).       При наличии не более  одного-двух  отправлений  в  тех  пунктах  обмена,  где  нет  прижелезнодорожного  предприятия,  они могут быть  сданы в почтовый вагон  и  выданы  из  почтового  вагона  открыто  с  припиской к общей накладной ф.16.       707. Правительственная    и    международная    корреспонденция  заделываются в порядке, предусмотренном ст.323-326 настоящих Правил.       708. Ценные  письма  и  бандероли,  страховые  мешки,  мешки  с  правительственной   и   международной   почтой,   мешки   (ящики)  с  корреспонденцией,  порожние  вещи,  транзитные  группы   посылок   и  контейнеры  приписываются  к накладным ф.16 на основании документов,  при  которых  они  поступили,  а  прочие  посылки   -   по   бланкам  сопроводительных адресов.       Отдельные накладные должны быть обязательно сличены с  записями  в общей накладной и произведены отметки о сличении.       Приписка к накладной ф.16 прямых групп посылок,  поступивших  в  почтовый вагон,  осуществляется только по данным,  указанным в общих  накладных,  при которых эти группы поступили в вагон. Запись почты в  накладные с наличия не допускается.       Накладные ф.16 подписываются начальником почтового вагона, а во  время его отдыха - заместителем.       709. Прием,  обработка,  заделка и направление сумок с выручкой  станций  железных  дорог  осуществляется в порядке,  предусмотренном  соглашением между администрациями связи и путей сообщения. Страховые  мешки  с  выручкой станций железных дорог,  адресованные учреждениям  банков,  разъездные бригады почтовых  вагонов  выдают  под  расписку  представителям  прижелезнодорожных  предприятий в сортировочном зале  почтового вагона.       710. На    почту,   подлежащую   сдаче   в   прижелезнодорожные  предприятия,  находящиеся  в  областных  (краевых),  республиканском  центрах  и  столицах  государств составляются общие накладные ф.16 в  порядке,  указанном в ст.689 настоящих Правил.  Почта,  следующая  в  остальные пункты обмена, приписывается к одной общей накладной ф.16.  Отдельные накладные на почту для центрального городского предприятия  связи,   расположенного   в  пункте  нахождения  прижелезнодорожного  предприятия,  составляются  на  общих  основаниях  и  включаются   в  соответствующие общие накладные в адрес ПП или ОПП.  Общие накладные  составляются в двух экземплярах.  В  них  дополнительно  указываются  номер    кузова    почтового   вагона,   поезда   и   номер   вагона  почтово-багажного поезда согласно схеме формирования (через  дробь),  фамилия  начальника  почтового  вагона,  московское  время  прибытия  поезда в узел и делается отметка  о  количестве  мешков,  подлежащих  обмену "мешок на мешок".       711. Ко времени прибытия  поезда  к  очередному  пункту  обмена  бригада  почтового вагона должна полностью подготовить почту к сдаче  и  оформить  на  нее  соответствующие  документы.  При  этом  почта,  подлежащая  передаче  в почтовые вагоны поездов данного узла (прямая  передача),  подготавливается  к  выдаче  в  первую  очередь.  Почта,  приписанная к собственной накладной, проверяется поименно по записям  в копии накладной (посылки,  кроме  того,  маркируются),  транзитные  группы   посылок   проверяются   по  подлинным  накладным  счетом  с  просмотром адресов, а при расхождении в счете или засылке - поименно  и выдаются строго в соответствии с сопроводительными документами.       Если вместо посылки,  приписанной к накладной,  окажется другая  посылка,  то  это  должно быть оформлено в порядке,  предусмотренном  ст.596-601 настоящих Правил.       712. При  наличии в почтовом вагоне почты для выдачи в почтовом  узле одновременно из маршрутной  и  транзитной  кладовых  разъездная  бригада   предварительно  составляет  сводку,  в  которой  указывает  наличие почты по группам, подлежащим выдаче из каждой кладовой.       При следовании  разъездной бригады из двух человек - начальника  почтового вагона и проводника-электромонтера выдача  и  прием  почты  производится также одновременно из транзитной и маршрутной кладовых.       713. При   кратковременной   стоянке  поезда  и  при  небольшом  количестве страховой почты,  следующей  в  очередной  пункт  обмена,  бригаде  почтового  вагона  разрешается заделывать ее в один мешок с  письменной  корреспонденцией.  Такой  мешок  должен  именоваться   и  оформляться как страховой.       Ценные письма, пересылаемые в одной закрытой вещи, обертываются  бумагой    и    вместе    с   письменной   корреспонденцией   прочно  перевязываются.       714. Обрабатываемые в почтовом вагоне (каюте) закрытые почтовые  вещи,  посылки,  ценные  письма  (бандероли),  правительственные   и  международные  постпакеты  учитываются  по  путевому  листу ф.14.  В  графах "Принято" и "Сдано" после каждого пункта обмена  указывается:  в  числителе - общее количество поступивших и сданных почтовых вещей  и отправлений по накладным ф.16,  а в  знаменателе  -  в  том  числе  количество почтовых вещей,  поступивших к разделке,  и сданных вещей  собственной заделки вагона (каюты).  В конце путевого  листа,  после  записи   почтовых   вещей  и  отправлений  по  всем  пунктам  обмена  подводятся итоги полученной и сданной почты.  Для  баланса  в  сдаче  записывается   общее   количество   полученных   за  рейс  мешков  и  постпакетов к разделке,  а в получении - общее  за  рейс  количество  мешков  и  постпакетов  собственной заделки.  Затем подводится общий  итог  получения  и  сдачи  почты,  который  должен   балансироваться  (рис.114).  В  случае  расхождения  количества  полученной и сданной  почты выясняется причина и принимаются необходимые меры.       Группы посылок,   мешков,   пачек,   перевозимые  в  транзитной  кладовой,  учитываются работником,  осуществляющим прием почты в эту  кладовую  по  специальной  транзитной  ведомости (рис.115),  которая  составляется в двух  экземплярах.  Первый  экземпляр  подшивается  в  страховые   документы   начальника  почтового  вагона,  второй  -  в  документы на заказные почтовые отправления.  В  вагонах  с  закрытым  обменом ведомость ведется в одном экземпляре.       715. Открытое хранение ценностей в сортировочном зале почтового  вагона не допускается.       Порядок хранения  груза  и  отправлений  спецсвязи  в  почтовых  вагонах,  выделение  оборудованных  рабочих  мест  для  фельдъегерей  спецсвязи  и  т.п.  определяются  руководителями  прижелезнодорожных  предприятий связи мест приписки почтовых вагонов и узлов специальной  связи с учетом особенностей каждого маршрута.       При поступлении в почтовый вагон большого количества ценностей,  не  вмещающихся  в  закрываемые  шкафы,  они   по   мере   обработки  заделываются  в  страховые  мешки  и  хранятся в кладовых.  Во время  движения поезда и на  остановках  наружные  двери  почтового  вагона  должны  быть  закрыты.  Внутренние  двери кладовых и двери шкафа для  ценностей закрываются на ключ. Все ключи от дверей кладовых и шкафов  для  ценностей  хранятся  в  обеспеченном  порядке.  При  наличии  в  кладовой вагона  груза  спецсвязи  заходить  в  кладовую  работникам  спецсвязи  разрешается только в присутствии одного из членов бригады  почтового вагона.       Наружные двери  вагона  открываются и закрываются фиксаторами в  момент полной остановки  поезда  только  со  стороны  платформы,  на  которой   осуществляется  обмен  почты,  а  после  окончания  обмена  немедленно  закрываются.  Вход  в  почтовый  вагон   на   остановках  разрешается  только  работникам,  обменивающим почту,  администрации  прижелезнодорожного предприятия связи и лицам, контролирующим работу  бригады, а также имеющим удостоверения на право входа и проезда.       716. Во  время  стоянки  поезда   на   станции,   где   имеется  прижелезнодорожный  почтамт (узел связи) или ОПП,  бригада почтового  вагона оперативно  подчиняется  начальнику  этого  предприятия  (его  заместителю,  начальнику смены, участка, ответственному дежурному по  обмену) и обязана выполнять его служебные  распоряжения,  касающиеся  организации  и проведения обмена почты в данном узле и,  кроме того,  распоряжения работников диспетчерской  службы  ГЦ  МПП  по  вопросам  направления  и  перевозки почты.  При необходимости эти распоряжения  подтверждаются записью в путевом листе ф.14.       717. В  случае  изменения  места  нахождения почтового вагона в  составе поезда (почтово-багажного  поезда),  если  это  произошло  в  пункте,  где  нет  прижелезнодорожного предприятия связи,  начальник  почтового вагона, а в его отсутствие проводник-электромонтер, должен  дать  об  этом  телеграмму  первому  по маршруту прижелезнодорожному  предприятию и  всем  расположенным  до  него  попутным  предприятиям  связи,   с   которыми   установлен   обмен.   В   свою  очередь  эти  прижелезнодорожные  предприятия   оповещают   об   изменении   места  нахождения  почтового  вагона  в  составе  поезда (почтово-багажного  поезда) все последующие предприятия.                                                 (Оборотная сторона ф.14)  Начальник цеха  Инструктаж проведен              10.10.91                     Щелкун  -------------------------------------------------------------------T---------T------------------------------------------------------------------------                               Получено                              ¦         ¦                          Сдано  ----T-----T-------T-----T------T------T-----T------T----T----T-----+         +----T-----T-------T-------T------T------T-----T------T----T------T-----  Кон-¦Мешки¦Мешки с¦Мешки¦Прави-¦Ценные¦Меж- ¦По-   ¦По- ¦По- ¦Сум- ¦Откуда   ¦Кон-¦Мешки¦Мешки с¦Мешки и¦Прави-¦Ценные¦Меж- ¦По-   ¦По- ¦Порож-¦Сумки  тей-¦стра-¦коррес-¦  и  ¦тель- ¦письма¦дуна-¦сылки ¦сыл-¦рож-¦ки с ¦получено,¦тей-¦стра-¦коррес-¦пачки с¦тель- ¦письма¦дуна-¦сылки ¦сыл-¦ние   ¦с  неры¦ховые¦понден-¦пачки¦ствен-¦  и   ¦род- ¦цен-  ¦ки  ¦ние ¦ж.-д.¦  куда   ¦неры¦ховые¦понден-¦печатью¦ствен-¦и     ¦род- ¦цен-  ¦ки  ¦вещи  ¦ж.-д.      ¦     ¦цией   ¦с пе-¦ные   ¦ценные¦ные  ¦ностью¦про-¦вещи¦вы-  ¦  сдано  ¦    ¦     ¦цией   ¦       ¦ные   ¦ценные¦ные  ¦ностью¦про-¦      ¦вы-      ¦     ¦       ¦чатью¦пост- ¦банде-¦пост-¦свыше ¦чие ¦    ¦руч- ¦         ¦    ¦     ¦       ¦       ¦пост- ¦банде-¦пост-¦свыше ¦чие ¦      ¦руч-      ¦     ¦       ¦     ¦пакеты¦роли  ¦паке-¦100   ¦    ¦    ¦кой  ¦         ¦    ¦     ¦       ¦       ¦пакеты¦роли  ¦паке-¦100   ¦    ¦      ¦кой      ¦     ¦       ¦     ¦      ¦      ¦ты   ¦руб.  ¦    ¦    ¦     ¦         ¦    ¦     ¦       ¦       ¦      ¦      ¦ты   ¦руб.  ¦    ¦      ¦  ----+-----+-------+-----+------+------+-----+------+----+----+-----+---------+----+-----+-------+-------+------+------+-----+------+----+------+-----          59/4   18/6     84           31           41   1025            Минск        2/1    2/2                   1                   2            Молодечно        6     4/1     70                          1      8        1/1    1/1                   3                   9            Сморгонь         1     2/1                    2                  24       15/1    7/1     21           10            6     36  1         Вильнюс         7/1   10/4      3             8            4      9        1/1    2/2                   7            1     12            Шяуляй          3/1    3/1     21             5            7     19              14/3     64                                             Рига           12/2    6/2      6             7           24    193                2                                                     Цесис                  2/1      1                          1      1                2                                                     Валмиера        1/1    4/1      1             4            2      6               1/1                                                    Валка                  5/1                                 1               2/1                                                    Валга           1/1    2/1      7             3                  13         2     4/2                   1                   4            Тарту           4/1    2/1     32             5            1     59         2     1/1                                       5            Йычева          2/1    1/1      3             2                   7                                                                      Тапа             2     1/1      1                                25                                                                      Таллинн        45/2   18/8     24            17            7    729    1           82     56      169          53           48   1093  1         Итого           84     60      169           53           48   1093    1        10     24                                                     Собствен.        8     20                                                                     заделки                                                                     Вскрыто        92     80      169          53           48   1093  1        Баланс          92     80      169           53           48   1093    1                                           Колоницкая       Начальник почтового вагона _______________________                                         (подпись)         Рис.114. Образец заполнения и оформления путевого листа ф.14                          (оборотная сторона)        

| Первая стр. | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 |