Постановление Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 14 июня 2001 г. № 5

Стр. 7

       при  намерении дальнейшего использования i-х основных элементов  и  КИ,  имеющих  остатки  ресурсов  и сроков службы, - их остаточная  стоимость  определяется  затратным методом в соответствии с разделом  III  Положения. В случае отсутствия информации для расчета затратным  методом  подлежащие  восстановлению  (ремонту)  снятые  с воздушного  судна  КИ  принимаются  на  учет  в условной оценке по 1 минимальной  заработной  плате,  установленной  в  Республике  Беларусь на момент  разборки  воздушного  судна,  а  после  восстановления  (ремонта)  -  приходуются на складах по фактической стоимости их ремонта;       при  разделке  воздушного  судна  и  сдаче  его  или  отдельных  элементов в металлолом - стоимость определяется как сумма стоимостей  содержащихся в нем металлов и рассчитывается по следующей формуле                         С     = SUM М  x C  - С   ,                 (15)                       спис        i    i    раз          где С     -   стоимость    списанного    воздушного      судна,            спис  предназначенного для разделки под металлолом;       М  - масса металла i-го вида, кг;        i       С  - стоимость металла i-го вида;        i       С    - расходы, связанные с разделкой воздушного судна.        раз           Раздел VIII. Документация, оформляемая в процессе оценки                           рыночной стоимости          100. По   результатам  оценки  стоимости  авиационной   техники  оформляется следующая документация:       сведения  о  воздушном судне и его основных КИ - по результатам  изучения пономерной технической документации;       сведения  о  дефектации воздушного судна и его основных КИ - по  результатам внешнего осмотра;       сведения  об  устранении  неисправностей основных элементов при  техническом  обслуживании  воздушного  судна  и стоимости работ - на  основании    ведомости   дефектации  и  информации   эксплуатирующей  организации;       сведения  о  ресурсах,  сроках  службы  и стоимостях воздушного  судна и основных КИ - по информации эксплуатирующей организации;       сведения  о  выполненных  доработках  по бюллетеням, улучшающих  конструктивные    летно-технические,    эксплуатационные  и   другие  характеристики    воздушного   судна,  -  по  результатам   изучения  пономерной документации;       фотоснимок воздушного судна с видимым бортовым номером;       фотоснимки  серьезных  повреждений  элементов  воздушного судна  (при необходимости).       101. По   результатам  оценки  стоимости  авиационной   техники  оформляется отчет, который должен содержать:       наименование документа;       сопроводительное письмо;       дату оценки;       цель оценки;       определение оценочных терминов и определений;       описание оцениваемой авиационной техники;       оценочную методологию;       расчеты стоимости с необходимыми пояснениями;       выводы и заключения;       сделанные допущения и ограничивающие условия;       дату составления отчета.                                                    Приложение 1                                                 к Положению по оценке                                                 стоимости авиационной                                                 техники                     Классификация гражданских самолетов          Гражданские  самолеты  классифицируются  по следующим признакам  или качествам:       1. По назначению:       пассажирские;       грузовые;       грузо-пассажирские;       сельскохозяйственные;       административные.       2. По взлетной массе (Мвзл):       1-го класса (М    = 75 т и более);                     взл       2-го класса (М    от 30 т до 75 т);                     взл       3-го класса (М    от 10 т до 30 т);                     взл       4-го класса (М    до 10 т).                     взл       3. По типу и числу двигателей:       3.1. по типу двигателей:       поршневые (ПД):       турбовинтовые (ТВД);       реактивные    (ТРД    -   турбореактивные  двигатели,  ТРДД   -  турбореактивные двухконтурные двигатели и др.);       3.2. по числу двигателей:       однодвигательные;       двухдвигательные;       трехдвигательные;       четырехдвигательные.       4. По  компоновочной  схеме.  Классификация по данному признаку  является  наиболее  многовариантной.  Предлагается  часть   основных  вариантов:       4.1. по расположению крыла:       высокопланы;       среднепланы;       низкопланы;       4.2. по числу крыльев:       монопланы;       бипланы;       4.3. по расположению хвостового оперения:       нормальной схемы (оперение сзади);       бесхвостка;       типа "утка" (оперение спереди);       4.4. по типу и размерам фюзеляжа:       однофюзеляжные (узко- и широкофюзеляжные);       двухбалочной схемы ("рама");       бесфюзеляжные ("летающее крыло").       5. По скорости полета:       дозвуковые;       сверхзвуковые.                                                    Приложение 2                                                 к Положению по оценке                                                 стоимости авиационной                                                 техники                     Классификация гражданских вертолетов          Гражданские  вертолеты  классифицируются по следующим признакам  или качествам.       1. По назначению:       пассажирские;       грузовые;       грузо-пассажирские;       сельскохозяйственные;       административные.       2. По взлетной массе (Мвзл):       1-го класса (М    = 10 т и более);                     взл       2-го класса (М    от 5 т до 10 т);                     взл       3-го класса (М    от 2 т до 5 т);                     взл       4-го класса (М    до 2 т).                     взл       3. По типу и числу двигателей:       3.1. по типу:       поршневые (ПД);       газотурбинные (ТВД);       3.2. по числу двигателей:       однодвигательные;       многодвигательные.       4. По количеству несущих винтов:       одновинтовые;       двухвинтовые.       5. По схеме расположения несущих винтов:       одновинтовая схема;       соосная схема;       поперечная схема;       продольная схема.                                                    Приложение 3                                                 к Положению по оценке                                                 стоимости авиационной                                                 техники              Классификация самолетов по типу и числу двигателей     -------------------------------------T------------T----------------  Класс самолета. Максимальная взлетная¦Тип самолета¦Количество и тип  масса, т                             ¦            ¦двигателей  -------------------------------------+------------+----------------                                       ¦  Ил-62М    ¦    4 х ТРДД                                       +------------+----------------                                       ¦  Ил-76     ¦    4 х ТРДД                                       +------------+----------------                                       ¦  Ил-86     ¦    4 х ТРДД                                       +------------+----------------          1-й класс 75 и более         ¦  Ту-154М   ¦    3 х ТРДД                                       +------------+----------------                                       ¦  Ил-96-300 ¦    4 х ТРДД                                       +------------+----------------                                       ¦  Ту-204    ¦    2 х ТРДД                                       +------------+----------------                                       ¦  Ан-124    ¦    4 х ТРДД  -------------------------------------+------------+----------------                                       ¦  Ту-134    ¦    2 х ТРДД          2-й класс от 30 до 75        +------------+----------------                                       ¦  Як-42     ¦    3 х ТРДД  -------------------------------------+------------+----------------                                       ¦  Ан-24     ¦    2 х ТВД                                       +------------+----------------                                       ¦  Ан-26     ¦    2 х ТВД                                       +------------+----------------          3-й класс от 10 до 30        ¦  Як-40     ¦    3 х ТРДД                                       +------------+----------------                                       ¦  Ан-32     ¦    2 х ТВД                                       +------------+----------------                                       ¦  Ил-114    ¦    2 х ТВД  -------------------------------------+------------+----------------                                       ¦  Ан-2      ¦    1 х ПД          4-й класс до 10              +------------+----------------                                       ¦  Ан-28     ¦    2 х ТВД  -------------------------------------+------------+----------------                                                    Приложение 4                                                 к Положению по оценке