Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 3 декабря 2004 г. № 45

Стр. 13

  регистрации  в  органах  технадзора,  выдается  лицом  по надзору за  безопасной    эксплуатацией   грузоподъемных  кранов  на   основании  документации  организации-изготовителя  и  результатов  технического  освидетельствования.       345. Разрешение на пуск в работу кранов, подлежащих регистрации  в   органах  технадзора,  записывается  в  их  паспорт   инспектором  технадзора,  а  других  кранов - лицом  по  надзору  за   безопасной  эксплуатацией грузоподъемных кранов.       Разрешение на эксплуатацию грузозахватных приспособлений и тары  записывается    в    специальный  журнал  учета  и  осмотра   лицом,  ответственным  за  безопасное  производство  работ  кранами, и (или)  лицом, ответственным за содержание кранов в исправном состоянии.                                   ГЛАВА 29                    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ          346. Краны,    находящиеся    в  работе,  должны   периодически  подвергаться техническому освидетельствованию.       347. Техническое  освидетельствование  имеет  целью установить,  что:       кран  и  его  установка  соответствуют  настоящим  Правилам   и  паспортным данным;       кран  находится  в  состоянии,  обеспечивающем  его  безопасную  работу.       348. Техническое    освидетельствование    должно   проводиться  согласно  руководству  по  эксплуатации  крана.  При  отсутствии   в  руководстве  соответствующих  указаний  освидетельствование   кранов  проводится согласно настоящим Правилам.       349. Краны    в   течение  нормативного  срока  службы   должны  подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:       частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;       полному - не  реже  одного  раза в 3 года, за исключением редко  используемых    кранов  (краны  для  обслуживания  машинных   залов,  электрических  и  насосных станций, компрессорных установок, а также  другие краны, используемые только при ремонте оборудования).       Редко    используемые    краны   должны  подвергаться   полному  техническому  освидетельствованию  не  реже  одного  раза  в  5 лет.  Отнесение   кранов  к  категории  редко  используемых   производится  владельцем по согласованию с органом технадзора.       350. До  пуска  в  работу краны должны быть подвергнуты полному  техническому  освидетельствованию.  Краны,  подлежащие регистрации в  органах     технадзора,    должны    подвергаться       техническому  освидетельствованию до их регистрации.       351. Внеочередное  полное техническое освидетельствование крана  должно проводиться после:       монтажа,  вызванного  установкой  крана  на  новом месте (кроме  стреловых самоходных и быстромонтируемых башенных кранов);       реконструкции крана;       ремонта   расчетных  металлоконструкций  крана  с   применением  сварки;       изменения длины стрелы и высоты башни;       установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;       капитального  ремонта  крана  или замены грузовой или стреловой  лебедки;       замены крюка (проводятся только статические испытания);       установки портального крана на новом месте работы;       замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа;       в случаях, предусмотренных в инструкции по эксплуатации.       После установки новых грузовых, стреловых или других канатов, а  также  во  всех  случаях  перепасовки  канатов  должна производиться  проверка  правильности  запасовки  и  надежности  крепления   концов  канатов,  а  также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем должна быть  сделана  запись  в паспорте крана лицом, ответственным за содержание  кранов в исправном состоянии.       352. Полное,    очередное    и    внеочередное      техническое  освидетельствование  должно  производиться  экспертом технадзора или  экспертом  организации,  имеющей  соответствующее  разрешение органа  технадзора   на  данный  вид  деятельности,  частичное   техническое  освидетельствование - лицом   по  надзору  (владельцем  крана)   при  участии  в  обоих  случаях специалиста, ответственного за содержание  кранов в исправном состоянии (если указанные обязанности выполняются  разными лицами).       353. Кран,  отремонтированный  в  специализированной  ремонтной  организации  и  доставленный на место эксплуатации в собранном виде,  должен  пройти  полное  техническое  освидетельствование в ремонтной  организации    перед  отправкой  его  владельцу.  Акт   технического  освидетельствования  должен быть приложен к паспорту крана. До пуска  в  работу  владелец  крана должен провести его частичное техническое  освидетельствование, результаты которого занести в паспорт.       354. При  полном  техническом  освидетельствовании  кран должен  подвергаться:       осмотру;       статическим испытаниям;       динамическим испытаниям.       При  частичном  освидетельствовании  статические и динамические  испытания крана не проводятся.       355. При  техническом  освидетельствовании  крана  должны  быть  осмотрены  и  проверены  в  работе  его механизмы, тормоза, гидро- и  электрооборудование,  приборы  и  устройства  безопасности. Проверка  исправности  действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового  типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.       Кроме  того,  при  техническом освидетельствовании крана должны  быть проверены:       состояние  металлоконструкций  крана  и  его сварных (клепаных)  соединений,   а  также  кабины,  лестниц,  площадок  и   ограждений;  состояние  крюка,  блоков.  У кранов, транспортирующих расплавленный  металл  и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия  кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей  подвески    пластинчатых    крюков   должна  проводиться   заводской  лабораторией  по  инструкции  с  применением  методов неразрушающего  контроля. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом  крана.       При  неразрушающем  контроле  должно  быть проверено отсутствие  трещин  в  нарезной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие  трещин в нарезной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения  пластинчатого  крюка  с  вилкой или траверсой. Такая проверка должна  проводиться  не  реже  одного  раза  в  12  месяцев. Необходимость и  периодичность проверки деталей подвески устанавливаются владельцем;       фактическое  расстояние  между  крюковой подвеской и упором при  срабатывании концевого выключателя и остановке механизма подъема;       состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с  определением их сопротивления;       соответствие  массы  противовеса  и балласта у крана стрелового  типа значениям, указанным в паспорте;       состояние кранового пути и соответствие его настоящим Правилам,  проекту и руководству по эксплуатации крана;       состояние канатов и их крепления;       состояние освещения и сигнализации.       Нормы браковки кранового пути, канатов и элементов крана должны  быть  указаны  в  руководстве  по  эксплуатации.  При  отсутствии  в  руководстве соответствующих норм браковка канатов и элементов кранов  проводится    в   соответствии  с  рекомендациями,  приведенными   в  приложениях 18 и 19 к настоящим Правилам.       Работы,  предусмотренные  данным  пунктом, могут быть проведены  отдельно,    но    не    ранее  чем  за  10  дней  до   технического  освидетельствования.    Результаты    осмотров  и  проверок   должны  оформляться  актом,  подписанным  лицом, ответственным за содержание  грузоподъемных кранов в исправном состоянии.       356. Статические  испытания крана проводятся нагрузкой,  на 25%  превышающей его паспортную грузоподъемность.       357. Статические испытания мостового крана проводятся следующим  образом.  Кран  устанавливается  над  опорами  кранового пути, а его  тележка  (тележки) - в  положение,  отвечающее  наибольшему  прогибу  моста.  Контрольный  груз  поднимается краном на высоту 100-200 мм и  выдерживается в таком положении в течение 10 минут.       Статические испытания козлового крана и мостового перегружателя  проводятся так же, как испытания мостового крана; при этом у крана с  консолями каждая консоль испытывается отдельно.       По  истечении  10 минут груз опускается, после чего проверяется  отсутствие    остаточной    деформации  моста  крана.  При   наличии  деформации,  явившейся  следствием  испытания  крана грузом, кран не  должен    допускаться  к  работе  до  выяснения   специализированной  организацией  причин деформации и определения возможности дальнейшей  работы крана.       358. Статические испытания крана стрелового типа, имеющего одну  или    несколько  грузовых  характеристик,  при  периодическом   или  внеочередном техническом освидетельствовании проводятся в положении,  соответствующем    наибольшей    грузоподъемности   крана  и   (или)  наибольшему грузовому моменту.       Испытания кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, могут  проводиться  с  установленным на них для работы оборудованием. После  установки   на  кран  сменного  стрелового  оборудования   испытание  проводится  в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности  крана при установленном оборудовании.       Испытания    кранов  стрелового  типа,  не  имеющих   механизма  изменения  вылета  (стрела поддерживается растяжкой), проводятся при  установленных для испытаний вылетах. С этими же вылетами при условии  удовлетворительных   результатов  технического   освидетельствования  разрешается последующая работа крана.       359. При  статических  испытаниях кранов стрелового типа стрела  устанавливается  относительно  ходовой  опорной  части  в положение,  отвечающее    наименьшей   расчетной  устойчивости  крана,  и   груз  поднимается на высоту 100-200 мм.       Кран  считается  выдержавшим  статические  испытания,  если   в  течение  10 минут  поднятый  груз  не опустился на землю, а также не  будет  обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений  металлоконструкций и механизмов.       360. Динамические  испытания  крана  проводятся  грузом,  масса  которого на 10%  превышает его паспортную грузоподъемность,  и имеют  целью проверку действия механизмов и тормозов.       При  динамических  испытаниях  кранов  (кроме кранов кабельного  типа)  производятся  многократные  (не  менее  трех  раз)  подъем  и  опускание  груза,  а  также проверка действия всех других механизмов  при  совмещении  рабочих  движений,  предусмотренных руководством по  эксплуатации крана.       361. У крана, оборудованного двумя и более механизмами подъема,  должен быть испытан каждый механизм.       362. Если  кран  используется  только  для  подъема и опускания  груза    (подъем  затворов  на  гидроэлектростанции),   динамические  испытания могут быть проведены без передвижения самого крана или его  тележки.       363. Статические    испытания    кранов    мостового      типа,  предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций, могут  проводиться  при  помощи  специальных  приспособлений,   позволяющих  создать  испытательную  нагрузку  без применения груза. Динамические  испытания в этом случае не проводятся.       Для  испытания  кранов  при  помощи  специальных приспособлений  владельцем  крана  или  специализированной  организацией должна быть  разработана дополнительная инструкция.       364. Испытания крана, имеющего несколько сменных грузозахватных  органов, должны быть проведены с тем грузозахватным органом, который  установлен на момент испытаний.       365. Для   проведения  статических  и  динамических   испытаний  владелец  крана  должен  обеспечить  наличие комплекта испытательных  (контрольных) грузов с указанием их фактической массы.       Испытание  магнитных и грейферных кранов может быть проведено с  навешенным соответственно магнитом или грейфером.       366. Результаты    технического    освидетельствования    крана  записываются в его паспорт лицом, проводившим освидетельствование, с  указанием      срока    следующего    освидетельствования.       При  освидетельствовании  вновь  смонтированного  крана запись в паспорте  должна    подтверждать,    что  кран  смонтирован  и  установлен   в  соответствии  с настоящими Правилами, руководством по эксплуатации и  выдержал испытания.       Записью    в    паспорте   действующего  крана,   подвергнутого