Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 3 декабря 2004 г. № 45

Стр. 3

  выпадение  съемного  грузозахватного  приспособления. Грузовые крюки  кранов, транспортирующих расплавленный металл или жидкий шлак, могут  не снабжаться предохранительными замками.       64. На  грузовых  кованых  и  штампованных  крюках  должны быть  нанесены  обозначения  в  соответствии  с ГОСТ 2105. На пластинчатых  крюках обозначения должны соответствовать ГОСТ 6619.       В тех случаях, когда пластинчатый крюк подвешивается к траверсе  с помощью вилки, она должна иметь такую же маркировку, как и крюк.       65. Грузовые  крюки  специального  исполнения должны снабжаться  паспортом  с  указанием  организации-изготовителя, заводского номера  крюка, его грузоподъемности и материала, из которого он изготовлен.       66. Канатные    грейферы    для    навалочных   грузов   должны  изготавливаться    в  соответствии  с  требованиями  ГОСТ   24599-87  "Грейферы канатные для навалочных грузов. Общие технические условия"  (далее - ГОСТ    24599).   Конструкция  грейфера  должна   исключать  самопроизвольное  раскрытие  и  возможность выхода канатов из ручьев  блоков.       67. Грузоподъемность грейфера должна быть подтверждена расчетом  после испытания грейфера на зачерпывающую способность.       68. Грейфер    должен   быть  снабжен  табличкой  с   указанием  организации-изготовителя,  номера, объема (вместимости), собственной  массы,  вида  материала,  для  перевалки которого он предназначен, и  наибольшей  допустимой массы зачерпнутого материала. При повреждении  заводской    таблички  она  должна  быть  восстановлена   владельцем  грейфера.       Отдельно  изготавливаемые  от крана грейферы должны снабжаться,  помимо таблички, паспортом.                                   ГЛАВА 6                                 КАНАТЫ          69. К  применению  в  качестве  грузовых,  стреловых, вантовых,  тяговых,  несущих,  монтажных  допускаются  канаты,  соответствующие  государственным  и межгосударственным стандартам, имеющие сертификат  (свидетельство)  или  копию  сертификата  организации - изготовителя  канатов  в соответствии с ГОСТ 3241-91 "Канаты стальные. Технические  условия"  и ГОСТ 18899-73 "Канаты стальные. Канаты закрытые несущие.  Технические    условия".    Применение  канатов,  изготовленных   по  международным стандартам, допускается только с разрешения технадзора  по    заключению    головной  организации.  Канаты,  не   снабженные  сертификатом  (свидетельством)  об  их испытании, к использованию не  допускаются.       70. Выбор  стальных  канатов,  применяемых в качестве грузовых,  стреловых,    вантовых,  тяговых  и  др.,  должен  производиться   в  соответствии с настоящими Правилами и другими нормативными правовыми  актами.       При  проектировании,  а  также  перед установкой на кран канаты  должны быть проверены расчетом по формуле                                F0 >= S x Zp,     где  F0 - разрывное усилие каната в целом в ньютонах, принимаемое по  сертификату (свидетельству) о его испытании,  а при проектировании -  по данным стандарта на конкретный тип каната;       S - наибольшее  натяжение ветви каната в ньютонах, определенное  при    проектировании    расчетом,  а  для  кранов,  находящихся   в  эксплуатации, указанное в паспорте крана;       Zp - минимальный коэффициент использования каната, определяемый  согласно   приложения   3  в  зависимости  от  группы  классификации  механизма.          Если  в  сертификате  приведено суммарное разрывное усилие всех  проволок  каната,  значение  F0  определяется  умножением суммарного  разрывного усилия на коэффициент 0,83.       Для автомобильных кранов грузоподъемностью до 16 т включительно  при  выборе  каната  на  механизм  подъема  груза должна приниматься  группа классификации не менее М 4.       При    работе  крана  в  опасных  условиях   (транспортирование  расплавленного  металла,  шлака,  ядовитых  и  взрывчатых   веществ)  запрещается  при  выборе  каната  применять классификационную группу  ниже М 5.       71. Крепление  и расположение канатов на кране должны исключать  спадание  их  с  блоков  и  барабанов,  трение  канатов  об элементы  конструкции или о канаты других полиспастов.       72. Петля  на конце каната при креплении его на кране,  а также  петля стропа,  сопряженная с кольцами,  крюками и другими  деталями,  должны  выполняться  с  применением  коуша путем заплетки свободного  конца каната или установки зажимов.  Конец  каната  на  кране  может  крепиться в стальной кованой, штампованной или литой клиновой втулке  с закреплением клином,  в конусной втулке путем заливки легкоплавким  сплавом   или   другим   способом   в  соответствии  с  нормативными  документами.  Применение  сварных  втулок  не   допускается   (кроме  крепления  конца  каната во втулке электротали).  Корпуса,  втулки и  клинья не должны иметь острых кромок,  о которые может  перетираться  канат.       73. Число    проколов    каждой  прядью  при  заплетке   должно  соответствовать таблице согласно приложению 4.       Последний  прокол каждой прядью должен производиться половинным  числом    ее  проволок  (половинным  сечением  пряди).   Допускается  последний прокол делать половинным числом прядей каната.       74. Конструкция  зажимов и усилие (момент) затяжки гаек зажимов  должны   соответствовать  нормативным  правовым  актам.   Количество  зажимов  определяется  при  проектировании,  но должно быть не менее  трех.  Шаг  расположения  зажимов и длина свободного конца каната за  последним зажимом должны быть не менее шести диаметров каната. Скобы  зажимов должны устанавливаться на свободный конец каната.       Установка зажимов горячим (кузнечным) способом не разрешается.       75. Крепление  канатов к барабану должно производиться надежным  способом,  допускающим возможность замены канатов. При использовании  прижимных  планок  их  количество  должно  быть не менее двух. Длина  свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть  не менее двух диаметров каната. Запрещается изгибать свободный конец  каната  под прижимной планкой или на расстоянии от планки менее трех  диаметров каната.       76. Канаты    кранов,    транспортирующих   расплавленный   или  раскаленный    металл  и  жидкий  шлак,  должны  быть  защищены   от  непосредственного  воздействия  лучистого  тепла  и  брызг   металла  установкой соответствующих ограждений.                                   ГЛАВА 7                                  ЦЕПИ          77. На кранах могут применяться грузовые пластинчатые и сварные  цепи.       78. Пластинчатые    цепи,    применяемые   на  кранах,   должны  соответствовать ГОСТ 191-82 "Цепи грузовые пластинчатые. Технические  условия".  Сварные  и  штампованные  цепи,  применяемые  в  качестве  грузовых,  должны соответствовать ГОСТ 228-95 "Цепи якорные судовые.  Параметры  и  размеры,  технические требования, маркировка сборочных  единиц" и другим требованиям нормативных правовых актов.       79. Цепи должны иметь сертификат организации-изготовителя об их  испытании  в  соответствии  с  действующими  нормативными  правовыми  актами,  по  которым  они  изготовлены.  При  отсутствии  указанного  сертификата  должны  быть  произведены  испытания  образца  цепи для  определения  разрушающей  нагрузки  и проверки соответствия размеров  действующему    стандарту.  Пластинчатые  цепи  могут  работать   на  звездочках  при  числе  зубьев  не  менее  8 со  скоростью  не более  0,25 м/с.  Коэффициент запаса прочности на разрыв пластинчатых цепей  должен  быть  для групп классификационного режима М 1 и М 2 не менее  3,  для  всех  остальных - не менее 5. Как исключение, скорость цепи  может  быть  увеличена  до  1,5 м/с  при  соответствующем увеличении  запаса прочности до 8.       Коэффициент  запаса прочности сварных грузовых цепей стропов по  отношению   к  разрушающей  нагрузке  должен  приниматься   согласно  приложению 5.       Допускается сращивание   цепей   путем   электросварки    новых  вставленных   звеньев   или  с  помощью  специальных  соединительных  звеньев.  После сращивания цепь должна быть  испытана  нагрузкой,  в  1,25  раза  превышающей  ее  расчетное тяговое усилие,  в течение 10  минут.       Контроль  качества  сварных  соединений  грузовых  цепей должен  осуществляться    внешним    осмотром    и    измерением,  а   также  радиографическим методом контроля.       Внешнему  осмотру  и  измерению подлежат все сварные соединения  грузовых цепей. Количество стыков сварных соединений грузовых цепей,  подвергаемых  радиографическому  методу  контроля, устанавливается в  технических условиях на их изготовление.       Оценка  качества  сварных  соединений  по  результатам внешнего  осмотра    и   радиографического  метода  контроля  производится   в  соответствии  с  техническими  условиями  на  изготовление  грузовых  цепей,  которые  должны  содержать  нормы  оценки  качества  сварных  соединений,  исключающие  выпуск  изделий с дефектами, снижающими их  прочность и эксплуатационную надежность.                                   ГЛАВА 8                       БАРАБАНЫ, БЛОКИ, ЗВЕЗДОЧКИ          80. Барабаны, блоки, звездочки должны соответствовать настоящим  Правилам,  государственным  и межгосударственным стандартам и другим  нормативным правовым актам.       81. Минимальные  диаметры  барабанов,  блоков  и  уравнительных  блоков, огибаемых стальными канатами, определяются по формулам:                 D1 >= h1 x d,  D2 >= h2 x d,  D3 >= h3 x d,     где  d - диаметр каната, мм;       D1, D2,  D3  -  диаметры  соответственно  барабана,   блока   и  уравнительного блока по средней линии навитого каната, мм;       h1,  h2,  h3 - коэффициенты  выбора  диаметров   соответственно  барабана,  блока,  уравнительного  блока.  Значение  их  принимается  согласно приложению 6.          Допускается  изменение коэффициентов hi, но не более чем на два  шага  по  группе  классификации,  в  большую или меньшую сторону (по  таблице  согласно  приложению  6)  с  соответствующей   компенсацией  посредством  величины Zp (по таблице согласно приложению 3) на то же  число шагов в меньшую или большую сторону.       82. Диаметр  барабана  или  блока,  огибаемого  сварной  цепью,  должен  быть:  у  механизмов  с  группами классификации М 1 и М 2 не  менее    20-кратного    калибра   цепи;  у  механизмов  с   группами  классификации М 3...М 8 не менее 30-кратного калибра цепи.       83. Сварные  калиброванные  и  пластинчатые  цепи при работе на  звездочке  должны  находиться  одновременно  в  полном зацеплении не  менее чем с двумя зубьями звездочки.       84. Канатоемкость   барабана  должна  быть  такой,  чтобы   при  наинизшем  возможном  положении  грузозахватного  органа на барабане  оставались  навитыми  не  менее 1,5 витка каната или цепи, не считая  витков, находящихся под зажимным устройством.       85. Барабаны  под  однослойную  навивку  каната  должны   иметь  нарезанные  по  винтовой  линии  канавки.  У  грейферных  кранов при  однослойной  навивке  каната  на барабан и у специальных кранов, при  работе  которых  возможны рывки и ослабление каната, барабаны должны  иметь  канавку  глубиной не менее 0,5 диаметра каната или снабжаться  устройством,  обеспечивающим  правильную  укладку каната на барабане  (канатоукладчиком).       Применение  гладкого  барабана допускается в тех случаях, когда  по конструктивным причинам необходима многослойная навивка каната на  барабан, а также при навивке на барабан цепи.       86. Гладкие  барабаны  и  барабаны с канавками, предназначенные  для многослойной навивки каната, должны иметь реборды с обеих сторон  барабана.       Барабаны  с  канавками, предназначенные для однослойной навивки  двух  ветвей  каната,  ребордами  могут  не  снабжаться,  если ветви  навиваются  от  краев  барабана к середине. При навивке на барабан с  канавками  одной  ветви  каната  реборда может не устанавливаться со