Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 3 декабря 2004 г. № 45

Стр. 5

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Последняя стр. |

  необходимо  замер  вылета  производить  на горизонтальной площадке с  грузом  на  крюке, соответствующим определенному вылету, а нанесение  отметки на шкале производить после снятия груза.       118. Краны  мостового  типа должны быть оборудованы устройством  для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на галерею.  У  кранов,  работающих  в  помещении, троллеи с напряжением не более  42 В при этом могут не отключаться.       У  мостовых  кранов, вход на которые предусмотрен через галерею  моста,  такой блокировкой должна быть оборудована дверь для входа на  галерею.       119. Дверь  для  входа  в  кабину  управления,  передвигающуюся  вместе с краном, со стороны посадочной площадки должна быть снабжена  электрической  блокировкой,  запрещающей движение крана при открытой  двери.       Если кабина имеет тамбур, то такой блокировкой снабжается дверь  тамбура.       120. У   магнитных  кранов  электрическая  схема  должна   быть  выполнена  так,  чтобы  при  снятии  напряжения  с  крана контактами  приборов  и  устройств  безопасности  напряжение  с  грузоподъемного  электромагнита не снималось.       121. У  башенных кранов с неповоротной башней и у других кранов  при  расположении  кабины  на  поворотной  части  крана  должно быть  предусмотрено    устройство,  автоматически  отключающее   двигатель  механизма поворота при открытом люке или двери.       122. Грузоподъемные  краны,  управляемые  из  кабины или пульта  управления  (при  дистанционном  управлении),  должны  быть снабжены  звуковым  сигнальным  прибором, хорошо слышимым в местах перемещения  груза, и отличаться по тональности от автомобильного сигнала.       123. Козловые  краны и мостовые краны-перегружатели должны быть  рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при  их    передвижении,    или    оборудованы   ограничителем   перекоса  автоматического действия.       124. У  кранов  с  электроприводом,  кроме кранов с механизмами  подъема,    имеющими    второй  грузоупорный  тормоз,  должна   быть  предусмотрена  защита  от падения груза и стрелы при обрыве любой из  трех фаз питающей электрической сети.       125. В    кабине  стрелового  самоходного  крана  должен   быть  установлен  указатель угла наклона крана (креномер, сигнализатор). В  случае,  когда управление выносными опорами крана осуществляется вне  кабины,    на   неповоротной  раме  крана  должен  быть   установлен  дополнительный указатель угла наклона крана.       126. Башенные  краны  с  высотой  до верха оголовка башни более  15 м,  козловые  краны  с  пролетом  более  16 м,  портальные краны,  мостовые    краны-перегружатели    должны  быть  снабжены   прибором  (анемометром),    автоматически   включающим  звуковой  сигнал   при  достижении  скорости  ветра,  указанной  в  паспорте  для   рабочего  состояния крана.       Места  установки  прибора  следует  выбирать  в  соответствии с  нормативными правовыми актами.       127. Краны,  передвигающиеся  по  крановому  пути  на  открытом  воздухе,  должны  быть  оборудованы  противоугонными  устройствами в  соответствии с нормативными правовыми актами.       128. При  использовании  в  качестве противоугонного устройства  рельсовых захватов их конструкция должна позволять закрепление крана  на всем пути его перемещения.       129. Противоугонные  устройства с машинным приводом должны быть  оборудованы приспособлением для приведения их в действие вручную.       130. Краны, передвигающиеся по крановому пути, и их тележки для  смягчения  возможного  удара  об  упоры или друг о друга должны быть  снабжены упругими буферными устройствами.       131. Краны  и  грузовые  тележки,  передвигающиеся по крановому  пути, должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки колес  и осей ходовых устройств.       У  монорельсовых  тележек  с  прицепной  кабиной опорные детали  должны  быть  установлены  на  ходовой  тележке кабины. При подвеске  кабины    и    механизма   подъема  к  общей  раме  опорные   детали  устанавливаются на каждой ходовой тележке.       Опорные  детали  должны быть установлены на расстоянии не более  20 мм  от  рельсов  (ездовых  балок),  по которым передвигается кран  (тележка), и должны быть рассчитаны на наибольшую возможную нагрузку  на эти детали.       132. У  стреловых  самоходных  кранов  с изменяющимся вылетом и  гибкой  подвеской  стрелы  должны  быть установлены упоры или другие  устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы.       133. У    башенных    кранов   такие  устройства  должны   быть  установлены,  если  при минимальном вылете угол между горизонталью и  стрелой превышает 70 градусов.       134. Краны мостового типа грузоподъемностью более 10 т и группы  классификации (режима) не менее А6, башенные краны грузоподъемностью  более  5 т, портальные, железнодорожные и стреловые самоходные краны  должны   быть  оборудованы  регистраторами  параметров  их   работы.  Башенные  краны  грузоподъемностью  до  5 т включительно должны быть  оснащены устройствами для учета наработки в моточасах.                                   ГЛАВА 12                          АППАРАТЫ УПРАВЛЕНИЯ          135. Аппараты    управления    краном  должны   соответствовать  настоящим  Правилам, государственным и межгосударственным стандартам  и нормативным правовым актам.       136. Аппараты  управления  должны  быть выполнены и установлены  таким  образом,  чтобы  управление  было  удобным  и  не  затрудняло  наблюдение за грузозахватным органом и грузом.       137. Направление  перемещения  рукояток  и  рычагов  должно  по  возможности соответствовать направлению движений механизмов.       138. Условные   обозначения  направлений  вызываемых   движений  должны  быть указаны на аппаратах управления и сохраняться в течение  срока их эксплуатации.       139. Отдельные положения рычагов рукояток должны фиксироваться;  усилие  фиксации в нулевом положении должно быть больше, чем в любом  другом положении.       При    бесступенчатом  регулировании  должна  быть   обеспечена  фиксация рукояток только в нулевом положении.       140. Кнопочные аппараты, предназначенные для реверсивного пуска  механизма, должны иметь электрическую блокировку, исключающую подачу  напряжения  на реверсивные аппараты при одновременном нажатии на обе  кнопки.       141. Аппараты для управления с пола должны иметь устройство для  самовозврата в нулевое положение; при этом работа механизма возможна  только  при  непрерывном  нажатии на кнопку или удержании рукоятки в  рабочем положении.       142. Для  кранов  с  электрическим приводом включение линейного  контактора  должно  быть  возможно  только  в  том  случае, если все  контроллеры находятся в нулевом положении.       Контакты    нулевой    блокировки   магнитных  контроллеров   с  индивидуальной  нулевой  защитой  в  цепь контактора защитной панели  (вводного  устройства)  могут  не включаться. В этом случае в кабине  управления    должна    быть   установлена  световая   сигнализация,  информирующая о включении или выключении магнитного контроллера.       143. При  наличии  нескольких  постов  управления краном должна  быть  предусмотрена  блокировка,  исключающая возможность управления  одновременно с разных постов.       144. Аппараты  управления  с  пола  должны  быть  подвешены  на  стальном    тросике    такой  длины,  которая  позволяла  бы   лицу,  управляющему  механизмом,  находиться  на  безопасном  расстоянии от  поднимаемого  груза.  Аппарат  управления  должен быть расположен на  высоте от 1000 до 1500 мм от пола.       145. Башенные  краны  для  безопасного  выполнения их монтажа и  испытаний должны быть снабжены выносным пультом управления.                                   ГЛАВА 13                           КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ          146. Кабины  управления кранов должны соответствовать настоящим  Правилам,  государственным  и межгосударственным стандартам и другим  нормативным правовым актам.       147. Кабина  управления  и   пульт   управления   должны   быть  расположены   в   таком  месте,  чтобы  крановщик  имел  возможность  наблюдать  за  грузозахватным  органом   с   грузом   в   любом   их  расположении.       148. Кабина  управления  крана  стрелового  типа  должна   быть  расположена  так,  чтобы  при  нормальной работе крана с минимальным  вылетом  исключалась  возможность  удара  груза  или грузозахватного  органа  о  кабину.  Располагать  механизмы крана непосредственно над  кабиной не допускается.       149. Кабина  мостового  крана  и передвижного консольного крана  должна  помещаться  под  галереей моста (консоли) и сообщаться с ней  лестницей.       150. У  кранов  мостового типа допускается подвешивать кабину к  раме  грузовой  тележки.  В  этом  случае выход из кабины на галерею  моста  должен  осуществляться  через  настил тележки или по наружной  огражденной лестнице.       151. Кабина  крана  мостового  типа  должна  быть  подвешена со  стороны,   противоположной  той,  на  которой  расположены   главные  троллеи.  Исключения  допускаются  в  тех  случаях,  когда   троллеи  недоступны  для случайного к ним прикосновения из кабины, из тамбура  кабины, с посадочной площадки или лестницы.       152. Внутренние  размеры  кабины должны быть не менее: высота -  2000 мм,  ширина - 900 мм, длина - 1300 мм, минимальный объем должен  составлять 3 куб.м.       В    кабинах  с  невертикальной  передней  частью  в   сечении,  проходящем  через  центр  сиденья крановщика, допускается уменьшение  высоты  до  1600 мм. Высота кабины грузовых тележек, передвигающихся  по  надземному  крановому  пути  и  предназначенных для работы сидя,  может быть уменьшена до 1600 мм.       Размеры кабины стрелового самоходного крана принимаются по ГОСТ  22827-85  "Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические  условия",   башенного  крана - по  ГОСТ  13556-91  "Краны   башенные  строительные.  Общие  технические  условия"  (далее - ГОСТ 13556). В  кабине должен быть обеспечен свободный доступ к расположенному в ней  оборудованию.       Размеры  кабины  железнодорожных  кранов должны соответствовать  нормативным правовым актам Белорусской железной дороги.       153. Кабина  кранов,  предназначенных  для  работы  на открытом  воздухе,  должна иметь сплошное ограждение со всех сторон и сплошное  верхнее   перекрытие,  защищающее  от  воздействия   неблагоприятных  метеорологических факторов.       Световые  проемы  кабины  должны  быть выполнены из небьющегося  (безосколочного) стекла.       У  мостовых  двухбалочных  и  передвижных  консольных  кранов и  подвесных  тележек,  работающих  в помещении, допускается применение  открытой  кабины  со сплошным ограждением на высоту не менее 1000 мм  от пола. При этом верхнее перекрытие может не устраиваться.       У  мостовых  однобалочных и подвесных кранов ограждение кабины,  предназначенной  для  работы  сидя,  может  быть выполнено на высоту  700 мм.       При    ограждении  кабины  на  высоту  до  1000 мм   небьющимся  (безосколочным)    стеклом    необходимо  применять   дополнительное  ограждение ее металлической решеткой.       154. Кабины  мостовых  и  передвижных  консольных  кранов в тех  случаях,  когда расстояние между задней стенкой кабины и предметами,  относительно  которых  она  перемещается,  составляет  менее 400 мм,  должны  иметь  сплошное ограждение задней стенки и боковых сторон на  высоту не менее 1800 мм.       Ограждение  задней  стороны  кабины должно производиться во всю  ширину,  а  боковые стороны должны иметь ограждение шириной не менее  400 мм со стороны, примыкающей к задней стенке.       155. Остекление кабины должно быть выполнено так, чтобы имелась  возможность  производить  очистку стекол как изнутри, так и снаружи,  или  должно  быть  предусмотрено  устройство  для их очистки. Нижние  стекла,  на  которые  может  встать  крановщик, должны быть защищены  решетками, способными выдержать его массу.       156. В  кабинах  кранов, работающих на открытом воздухе, должны  быть установлены солнцезащитные щитки.       157. Дверь  для  входа  в  кабину  должна  быть  распашной  или  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Последняя стр. |