Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 3 декабря 2004 г. № 45

Стр. 9

  Такое  разрешение  выдается  организации,  имеющей лицензию на право  изготовления кранов.       229. Опытный  образец крана должен подвергаться предварительным  и приемочным испытаниям.       Предварительные  испытания  организует и проводит организация -  изготовитель  опытного  образца  крана  по  программе  и   методике,  составленным  разработчиком  проекта  и  согласованным  с   головной  организацией  и  технадзором.  Участие  в  испытаниях  представителя  организации,  разработавшей  рабочую  документацию,  и представителя  технадзора обязательно.       Приемочные  (квалификационные) испытания опытного образца крана  должны проводиться по программе, составленной разработчиком проекта,  утвержденной  в установленном порядке и согласованной с технадзором.  Приемочные  (квалификационные)  испытания крана должны проводиться с  участием представителя головной организации и технадзора.       230. Результаты предварительных и приемочных испытаний опытного  образца крана оформляются протоколами и актом, в которых указываются  предложения и выводы комиссии.       231. При   постановке  на  производство  кранов,   изготовление  которых  уже  освоено  в  других  организациях  Республики Беларусь,  проведение    предварительных    и   приемочных  испытаний   первого  (установочного) образца является обязательным.                                   ГЛАВА 21                        СВАРКА. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ          232. Сварка  расчетных  металлоконструкций,  элементов кранов и  контроль    качества    сварных  соединений  должны  выполняться   в  соответствии  с  требованиями  настоящих  Правил,  государственных и  межгосударственных стандартов и других нормативных правовых актов.       233. К    сварке    и    прихватке    элементов       расчетных  металлоконструкций,  приварке  площадок,  перил  и  лестниц на кране  должны  допускаться  сварщики, прошедшие аттестацию в соответствии с  требованиями  Правил  аттестации  сварщиков  Республики  Беларусь по  ручной,  механизированной  и  автоматизированной  сварке плавлением,  утвержденных   Государственным  комитетом  Республики  Беларусь   по  надзору  за  безопасным  ведением  работ  в промышленности и атомной  энергетике  27  июня  1994 г.,  и  имеющие  удостоверение  на  право  выполнения данных сварочных работ.       234. Методы  и нормы контроля качества сварки пробного сварного  соединения    должны    отвечать    требованиям  настоящих   Правил,  государственных  стандартов или технических условий, согласованных с  технадзором.       235. Руководство работами по сборке, сварке и контролю качества  сварных  соединений  металлоконструкций кранов должно быть возложено  на специалистов, прошедших аттестацию в соответствии с СТБ 1063, СТБ  1355  и  проверку  знания  настоящих  Правил  и в объеме действующих  нормативных правовых актов.       236. Сварочные  работы  должны  выполняться  по технологическим  документам,    разработанным    организацией-изготовителем       или  специализированной  организацией в соответствии с государственными и  межгосударственными стандартами и нормативными правовыми актами.       237. Технология    изготовления,    ремонта,      реконструкции  металлоконструкций    кранов   с  применением  сварки  должна   быть  утверждена в установленном порядке.       238. Для  изготовления  элементов металлоконструкции из листов,  профильного  проката,  труб  допускается  применение  всех  способов  резки,  обеспечивающее  качественное  получение форм и размеров этих  элементов  в  соответствии  с рабочими чертежами. Резка материалов и  полуфабрикатов    из  стали  должна  производиться  по   технологии,  исключающей  возможность  образования  трещин или ухудшения качества  металла на кромках и в зоне термического влияния.       239. Применение  комбинированных  соединений,  в  которых часть  усилия    воспринимается  сварными  швами,  а  часть - болтами,   не  допускается.       240. Сварка  должна  производиться  в  помещениях,  исключающих  влияние  неблагоприятных  атмосферных  условий  на  качество сварных  соединений.    Выполнение   сварочных  работ  на  открытом   воздухе  допускается по специальной технологии при условии защиты мест сварки  от атмосферных осадков и ветра.       241. Возможность  и  порядок  производства  сварочных работ при  температуре  ниже 0 градусов по Цельсию устанавливаются нормативными  правовыми актами и техническими нормативными правовыми актами.       242. Прихватки,       выполненные    в    процессе       сборки  металлоконструкции,  могут  не  удаляться, если при сварке они будут  полностью  переплавлены. Перед сваркой прихватки должны быть очищены  от шлака.       243. Расчетные  сварные  соединения  должны  иметь  клеймо  или  другое    обозначение,  позволяющие  установить  фамилию   сварщика,  производившего  сварку.  Метод  маркировки,  применяемый для сварных  соединений,  не  должен ухудшать качество изделий. Маркировка должна  выполняться  методами,  обеспечивающими  ее  сохранность  в процессе  эксплуатации крана.       244. Сварочные    материалы,    применяемые    для       сварки  металлоконструкций    крана,   должны  соответствовать   требованиям  государственных   и  межгосударственных  стандартов  и   технических  условий,        что      должно    подтверждаться       сертификатом  завода-изготовителя.       245. Сварочные    материалы,    применяемые    для       сварки  металлоконструкций  крана, должны обеспечивать механические свойства  металла  шва  и сварного соединения (предел прочности, относительное  удлинение,    угол   загиба,  ударная  вязкость)  не  ниже   нижнего  предельного   показателя  перечисленных  свойств  металла   основных  элементов  металлоконструкций, установленного для данной марки стали  государственным стандартом или техническими условиями.       246. В  сварных  соединениях  не допускаются следующие дефекты,  браковочные   признаки  которых  превышают  величины,  указанные   в  нормативных правовых актах:       трещины  всех видов и направлений, расположенные в металле шва,  по  линии  сплавления  и в околошовной зоне основного металла, в том  числе микротрещины, выявляемые при микроскопическом исследовании;       непровары;       поры, шлаковые включения;       подрезы и наплывы (натеки);       незаверенные кратеры;       свищи;       прожоги;       смещения кромок.       247. Контроль   сварных  соединений  металлоконструкций   крана  просвечиванием   должен  проводиться  в  соответствии  с  СТБ   1428  "Контроль    неразрушающий.   Соединения  сварные  трубопроводов   и  металлоконструкций.    Радиографический    метод",    ультразвуковой  контроль - с  ГОСТ  14782-86  "Контроль  неразрушающий.   Соединения  сварные. Методы  ультразвуковые" и другими нормативными документами.  Контроль  сварных  соединений элементов расчетных металлоконструкций  проводят  только  после  устранения  дефектов,  выявленных   внешним  осмотром.  При  этом  обязательному  контролю  подвергают  начало  и  окончание    сварных  швов  стыковых  соединений  поясов  и   стенок  коробчатых металлоконструкций балок, колонн, стрел.       При  любом  методе  контроля  суммарная  длина   контролируемых  участков  сварных  соединений устанавливается нормативными правовыми  актами и должна составлять не менее:       50% от   длины  стыка  -  на  каждом  стыке  растянутого  пояса  коробчатой или решетчатой металлоконструкции;       25% от длины стыка или сжатого участка стенки - на каждом стыке  сжатого пояса или сжатых участках стенок;       75% от длины стыка - на каждом стыке конструкций стрел, гуськов  и реечных коробок портальных кранов;       25% от  длины  шва  -  для других видов сварных соединений,  не  указанных   ранее,   а   также   для   других   сварных   соединений  контролируемых ультразвуковым методом.       248. Оценка качества сварных соединений по результатам внешнего  осмотра    и    неразрушающего   контроля  должна  производиться   в  соответствии  с  нормативными  правовыми  актами  на  изготовление и  ремонт  кранов,  которые  должны  содержать  нормы  оценки  качества  сварных    соединений,  исключающие  выпуск  изделий  с   дефектами,  снижающими их прочность и эксплуатационную надежность.       249. Качество        сварных        соединений        считается  неудовлетворительным,  если  в  них  при  любом  виде контроля будут  обнаружены  внутренние  или  наружные  дефекты, выходящие за пределы  норм,  установленных  настоящими  Правилами  и  другими нормативными  правовыми  актами  на  изготовление,  реконструкцию, ремонт и монтаж  кранов.       250. При    выявлении    во    время  неразрушающего   контроля  недопустимых  дефектов  в  сварных  соединениях контролю должно быть  подвергнуто    все  соединение.  Дефектные  участки  сварных   швов,  выявленные при контроле, должны быть удалены механическим способом и  переварены.                                  РАЗДЕЛ IV                           КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ                                   ГЛАВА 22                            ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ          251. Кран-манипулятор  должен  отвечать  требованиям   разделов  I-III  и  VIII-ХII  настоящих Правил с дополнениями данного раздела,  государственных стандартов и других нормативных правовых актов.       252. Применение  фрикционных  и  кулачковых  муфт  на  грузовых  лебедках не допускается.       253. Ручные  удлинители  стрелового  оборудования  должны иметь  надежное  устройство  для  их фиксации от самопроизвольного движения  при работе и транспортировании кранов-манипуляторов.       254. В    сдвоенных    полиспастах    механизмов    подъема   и  телескопирования    установка    уравнительного  блока  или   рычага  обязательна.       Допускается  применение  в  качестве  уравнительного устройства  неподвижного  сектора с профилем, повторяющим ручей канатного блока,  причем  угол сектора и его установка должны обеспечивать сход с него  каната без перегибов.       255. Комплектующие        агрегаты            гидрооборудования  крана-манипулятора   должны  иметь  паспорт  или  другой   документ,  подтверждающий их качество.       256. Сменные грузозахватные органы с гидроприводом должны иметь  устройство (по техническим условиям) для подключения (отключения) их  к гидромагистралям крана-манипулятора.       257. Допускается  не устанавливать тормоза на реечные механизмы  поворота.  Червячные  передачи  не  должны  применяться  в  качестве  тормоза.    В    обоснованных    случаях    допускается    установка  дополнительного тормоза для плавного торможения.       258. Ходовые  колеса  должны  быть  двухребордными.  Применение  безребордных   или  одноребордных  колес  допускается  при   наличии  устройств, исключающих сход колеса с рельсов.       259. На  кранах-манипуляторах  с  подъемной кабиной должно быть  установлено  устройство,  предотвращающее  рабочие движения и подъем  (опускание) кабины при незакрытой на запор двери.       260. Необходимость  оснащения  крана-манипулятора ограничителем  грузоподъемности  (ограничителем  грузового  момента)   определяется  головной  организацией.  Требования к ограничителям грузоподъемности  определяются настоящими Правилами.       261. Необходимость    установки   на  кран-манипулятор   кабины  управления определяется техническим заданием.       Кабины  и  пульты управления должны соответствовать требованиям  настоящих  Правил,  государственных  стандартов и других нормативных  правовых актов.       Для  самоходных  кранов-манипуляторов  минимальные   внутренние  размеры кабины должны составлять: высота - 1800 мм, ширина - 920 мм,  длина    в   зоне  управления  -  1500 мм.  В обоснованных   случаях  допускается  уменьшить  высоту  кабины до 1450 мм, ширину до 700 мм,  длину в зоне рычагов управления до 1100 мм.       262. Все  пульты  управления  независимо от типа привода должны  быть оборудованы кнопкой звукового сигнала.       263. Кресло оператора (машиниста), расположенное на высоте (для  кранов-манипуляторов    без    кабины),  должно  иметь   умягченное,  теплоизолирующее    и    непромокаемое    (моющееся)  покрытие   как