Об утверждении Правил технической безопасности и охраны труда

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 29 ноября 2004 г. № 41/16 Министерства промышленности Республики Беларусь от 29 ноября 2004 г. № 41/16

Стр. 11

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |

  контейнерах.       420. Разгрузка  огнеупоров  на  складе  и  доставка их в здания  цехов и к местам ремонта должны быть механизированы.       421. Складирование  огнеупоров  в  цехах  для  текущего расхода  должно  производиться  в специально выделенных местах, расположенных  возможно ближе к местам потребления огнеупоров.       422. Складирование  огнеупоров  и оборудования под разливочными  площадками не допускается.       423. Складирование огнеупоров должно  производиться  на  ровные  площадки.  Высота штабеля не должна превышать 1,5 м,  ширина прохода  между ними должна быть не менее 1,0 м.       Контейнеры  с огнеупорами допускается складировать не более чем  в два яруса.       Сифонный припас должен храниться на специальных стеллажах.       424. Хранение  огнеупоров  под  рабочей  площадкой дуговой печи  допускается в количествах, не превышающих потребность для очередного  ремонта какой-либо из печей.       Огнеупоры    для   ремонта  ковшей,  желобов  и  крышек   печей  допускается хранить под рабочей площадкой в холостых пролетах.       425. Допускается  хранение  огнеупоров в сталеплавильном цехе в  количестве, не превышающем потребности на 1-2 ремонта.       426. При  перемещении  кирпича  автопогрузчиками пакеты кирпича  должны  укладываться  на  подкладки,  а штучный кирпич - на поддоны,  обеспечивающие возможность подведения под них вилочных захватов.       427. При  движении  автопогрузчиков  внутри  цеха  скорость  не  должна превышать 5  км/ч.  Укладка  огнеупоров  должна  обеспечивать  водителю видимость пути передвижения.                                   ГЛАВА 26         ШЛАКОВЫЕ ДВОРЫ, ОТДЕЛЕНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ПЕРЕРАБОТКИ ШЛАКА                ТЕРМОУДАРНЫМ МЕТОДОМ, ГРАНУЛЯЦИЯ ШЛАКОВ          428. Вновь  сооружаемые  шлаковые дворы должны быть расположены  на территории,  удаленной от служебных и бытовых помещений,  а также  тротуаров и проезжих дорог.       429. Лафет  шлаковоза  до  начала  кантовки  ковша  должен быть  закреплен приспособлением, предотвращающим его опрокидывание.       430. На    шлаковом    дворе    вдоль    железнодорожного   или  автомобильного  пути  должен  быть свободный проход шириной не менее  1,0 м.       431. На  въезде  в  шлаковый двор должна быть устроена световая  сигнализация с лампами зеленого и  красного  цвета,  которая  должна  включаться лицом, ответственным за работу шлакового двора.       432. Скорость  движения  железнодорожного  или   автомобильного  транспорта на шлаковом дворе не должна превышать 5 км/ч.       433. Шлаковозы   должны   быть   оборудованы   автосцепкой    и  ограничителями,   останавливающими   кантовку   чаш  при  достижении  установленного крайнего положения.       434. После   установки   шлаковозов  на  фронт  кантовки  шлака  локомотив или автомобиль должен быть  удален  за  пределы  шлакового  двора.       435. Перед кантовкой шлаковых чаш должна быть продавлена  корка  застывшего  шлака,  а также должно быть проверено отсутствие влаги в  шлаковой яме.       436. Перед  началом  кантовки  шлаковых  чаш  должны подаваться  громкие звуковые сигналы,  после чего  все  работающие  должны  быть  удалены в укрытие, а кран должен быть отведен в безопасное место.       437. Для  отдыха  и  обогрева  рабочих  в холодные и переходные  периоды года на шлаковом дворе должно быть отапливаемое помещение.       438. На  отделение  первичной  переработки шлака (далее - ОППШ)  распространяются  также  требования  пунктов  429-434, 437 настоящих  Правил.       439. ОППШ  со  всех  сторон,  за исключением проемов для въезда  транспорта,  должно быть ограждено.  Конструкция и высота ограждения  должны исключать выбросы шлака из отделения.       Безопасное расстояние от ОППШ до служебных и бытовых помещений,  тротуаров    и   проезжих  дорог  должно  быть  не  менее  50  м   и  устанавливается проектом.       440. Для  слива  и  разработки  шлака должно быть не менее двух  секций. Слив шлака и его разработка должны производиться поочередно.  Одновременно   сливать   и   разрабатывать   шлак   в  одной  секции  запрещается.       441. Шлаковые  траншеи должны быть оборудованы системой дренажа  для  отвода  технологических  и  поверхностных  вод  и  защищены  от  проникновения в них грунтовых вод.       Работоспособность    дренажа    в    шлаковой  траншее   должна  обеспечивать  полный  отвод  указанных вод и регулярно проверяться в  сроки,   установленные  технологической  инструкцией,   утвержденной  нанимателем.       442. Конструкция  разбрызгивающих  устройств  системы  водяного  охлаждения    должна    обеспечивать  равномерную  подачу  воды   на  поверхность  шлака.  Поливка  водой  мест,  не  залитых  шлаком,  не  допускается.       443. Кантовка  ковшей  с  жидким  и  застывшим  шлаком   должна  производиться в разных зонах шлакового поля.       444. ОППШ должно быть оборудовано световой  и  хорошо  слышимой  звуковой сигнализацией.  Сигнализация должна включаться на все время  слива шлака.       445. Для   кантовки  шлаковых  чаш  допускается   использование  мостовых  кранов,  предназначенных  для  работы на открытом воздухе,  оборудованных    дистанционным  управлением  и  имеющих  защиту   от  теплоизлучения шлака.       446. Смотровые  щели постов управления сливом шлака должны быть  застеклены жаропрочным стеклом.       447. При  применении  автошлаковозов  для  транспортирования  и  кантовки    шлаковых   ковшей  в  месте  слива  шлака  должно   быть  предусмотрено    специальное    стационарное   ограждение   (упоры),  исключающее падение автошлаковоза в шлаковую траншею.       448. В  конструкции автошлаковозов, используемых в ОППШ, должно  предусматриваться   устройство,  исключающее  попадание  на   кабину  водителя шлака при его транспортировке и сливе.       449. Перед  кантовкой шлаковых чаш сырые места в траншее должны  быть  засыпаны горячим шлаком для полного испарения воды. Слив шлака  на влажную поверхность не допускается.       450. Продавливание   шлаковой   корки   в   ковше  должно  быть  механизировано. Ручная пробивка корки не допускается.       451. Порядок   слива   и   охлаждения   шлака,   а  также  меры  безопасности при использовании автошлаковозов для транспортировки  и  кантовки  шлаковых  чаш  должны  предусматриваться в технологической  инструкции, утвержденной нанимателем.       452. Выбивка  из  шлаковых  чаш  настылей и шлакового гарнисажа  должна быть механизирована.       453. Разработка  и отгрузка шлака экскаваторами,  погрузчиками,  бульдозерами или  другими  машинами  и  механизмами  разрешается  на  расстоянии  не менее 50 м от места слива шлака.  В случае,  если это  расстояние менее 50 м,  работы по разработке на  время  слива  шлака  должны  быть  приостановлены,  а  обслуживающий  персонал  удален  в  специальное помещение.       454. В случае резкого ухудшения видимости в отделении (траншее)  из-за  поступления  пара  от  места  слива шлака или неблагоприятных  погодных  условий должно включаться дополнительное освещение. Если и  после этого освещенность будет недостаточной, работы по разработке и  отгрузке шлака должны быть приостановлены.       455. Для  опрыскивания  известковым  раствором  шлаковые чаши и  шлаковни  должны  подаваться  в  горячем состоянии с температурой не  менее 200°С.       456. Грануляцию  шлаков  следует  осуществлять  водой,   сжатым  воздухом или водой и сжатым воздухом одновременно.       457. Режимы   работ   и   основные   технологические  параметры  грануляционных установок (давление и расход воды и воздуха,  глубина  грануляционного  бассейна  и  другие)  должны  определяться  рабочим  проектом и могут  изменяться  только  по  согласованию  с  проектной  организацией.       458. Грануляционные  установки,  расположенные  внутри  зданий,  должны  быть  оборудованы  аспирационными системами, обеспечивающими  полное удаление пара.       459. Управление  кантованием  шлаковых  чаш  при  любом способе  грануляции, подачей воды, сжатого воздуха или воды и сжатого воздуха  должно   быть  дистанционным  из  пульта  управления  грануляционных  установок, расположенного не ближе 10 м от места слива шлака.       Пульты  грануляционных  установок  должны  быть  огнестойкими и  защищены от пара и брызг шлака.       460. Во   время  грануляции  шлака  нахождение  работников,  не  связанных с обслуживанием грануляционных установок,  и  расположение  грузоподъемных   кранов   вблизи  установки,  а  также  производство  маневренных железнодорожных и автомобильных работ не допускаются.       461. Пробивка корки шлака в ковше перед грануляцией должна быть  механизирована.       462. Железнодорожные       пути      для      транспортирования  гранулированного   шлака   должны    быть    оборудованы    лотками,  обеспечивающими  сток  воды  и  сход  просыпавшегося шлака обратно в  грануляционный бассейн или в сточные канавы,  устроенные вдоль  этих  путей.    Перемещение    железнодорожных    вагонов   для   погрузки  гранулированного шлака вдоль грануляционного  бассейна  должно  быть  механизировано.       463. Грейферные  шлакоуборочные  краны  должны быть оборудованы  автоматическими  устройствами  для  подачи  сигналов  во  время   их  передвижения.       464. Грануляционные    бассейны    должны    быть      снабжены  приспособлениями,        исключающими    возможность       попадания  гранулированного шлака в канализацию.       465. Грануляция  шлака,  содержащего  металл,  не  допускается.  Пригодность шлака для грануляции должна определяться соответствующим  специалистом.       466. Для    предупреждения  персонала  о  начале  слива   шлака  грануляционная  установка  должна  быть  оборудована   светозвуковой  сигнализацией.       467. Для отдыха и обогрева работников в холодные  и  переходные  периоды   года  на  участке  грануляционной  установки  должно  быть  устроено отапливаемое помещение.       468. Пульт  управления  грануляционной  установкой  должен быть  оборудован ключом-биркой.                                   ГЛАВА 27         ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ ОСМОТР И РЕМОНТ ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ          469. Технические   устройства   сталеплавильных   цехов  должны  подвергаться осмотрам и ремонту в сроки,  предусмотренные графиками,  утвержденными нанимателем.       Перенесение    сроков    капитального    ремонта      основного  металлургического  оборудования  в сталеплавильных цехах допускается  при  наличии  разрешения  нанимателя, утвердившего график ремонта, и  акта  технического  освидетельствования  оборудования,   содержащего  заключение о возможности его дальнейшей эксплуатации.       470. В  сталеплавильных  цехах  должны   быть   разработаны   и  утверждены  нанимателем перечни объектов,  агрегатов и оборудования,  ремонт которых должен производиться с применением бирочной  системы,  нарядов-допусков или с оформлением проекта организации работ.       В проектах   производства   работ   должны   указываться  лица,  ответственные   за   проведение   ремонта,   а   также   порядок   и  последовательность выполнения ремонтных работ и меры, обеспечивающие  безопасность работающих.       471. Производство  наладочных  работ  и  осмотр  механизмов при  бирочной   системе   должны   осуществляться   в   соответствии    с  технологической инструкцией, утвержденной нанимателем.       472. Перед  ремонтом печей и конверторов должны быть устроены в  необходимых местах безопасные проходы.       473. Люки для прохода работающих в площадках и перекрытиях,  не  огражденные перилами, должны закрываться крышками на петлях.       474. При  проведении  ремонта подъем и перемещение конструкций,  оборудования,  деталей,  строительных  материалов  и  тому подобного  должны  быть механизированы и производиться способом, исключающим их  падение.       Использование  газопроводов и их несущих колонн в качестве опор  для подъема грузов не допускается.  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |