Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8 ноября 2004 г. № 38

Стр. 18

| Первая стр. | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Последняя стр. |

       222. Движение        транспортных     средств    в       местах  погрузочно-разгрузочных    работ    должно   быть  организовано   по  транспортно-технологической   схеме  с  установкой   соответствующих  дорожных знаков.       223. Погрузочно-разгрузочные  площадки  должны быть выровнены и  не  иметь ям, рытвин, зимой очищены от снега, а в случае обледенения  посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими материалами.       224. Лицо,  ответственное за выполнение погрузочно-разгрузочных  работ,  до  начала  работ  обязано  провести проверку состояния мест  погрузки, разгрузки, средств механизации с отметкой в журнале.                                   ГЛАВА 24         ВЫБОР И СОГЛАСОВАНИЕ МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ          225. Для перемещения опасных грузов требуется маршрут перевозки  опасных  грузов. Разработка и утверждение маршрута перевозки опасных  грузов автомобильным транспортом осуществляются перевозчиком.       226. Маршруты  перевозок  опасных  грузов  класса  1,  3, 6, 7,  имеющих  знаки  опасности  № 2.1,  2.3,  а  также маршруты перевозок  опасных    грузов,  выполняемых  колонной  (более  3   автомобилей),  согласовываются  с  подразделениями  Государственной   автомобильной  инспекции  Министерства  внутренних дел Республики Беларусь (далее -  ГАИ  МВД),  на  обслуживаемой  территории которых осуществляются эти  перевозки.       Срок согласованного с ГАИ МВД маршрута перевозки опасных грузов  не   должен  превышать  срок  действия  свидетельства  о   допущении  транспортных средств к перевозке определенных опасных грузов.       Маршруты перевозок опасных грузов не требуют согласования с ГАИ  МВД,  если  иное  не  предусмотрено  другими  нормативными правовыми  актами,  при  перемещении  опасных  грузов  через таможенную границу  Республики Беларусь (ввоз, вывоз, транзит) транспортными средствами,  зарегистрированными иностранными государствами.       Маршруты перевозок   опасных   грузов,   которые   не   требуют  согласования с ГАИ МВД, действительны на срок не более 12 месяцев.       227. При    разработке   маршрутов  перевозки  опасных   грузов  перевозчик    должен    руководствоваться    следующими    основными  требованиями:       вблизи маршрута  перевозки  опасных грузов не должны находиться  важные крупные промышленные объекты;       маршрут перевозки  опасных  грузов  не  должен  проходить через  места массового пребывания людей,  зоны отдыха, заповедники и другие  особо охраняемые территории;       на маршруте перевозки опасных грузов должны быть  предусмотрены  места стоянок транспортных средств и заправок топливом.       228. Маршрут  перевозки опасных грузов по возможности не должен  проходить  через  крупные  населенные пункты. В случае необходимости  перевозки  опасных грузов внутри крупных населенных пунктов маршруты  движения  не  должны  проходить  по  улицам  с интенсивным движением  общественного        транспорта,        вблизи            зрелищных,  культурно-просветительных,    учебных,    дошкольных    и   лечебных  учреждений.       229. Для    согласования  маршрута  перевозки  опасных   грузов  перевозчик  обязан  не  менее  чем  за  10  дней до начала перевозки  представить в подразделения ГАИ МВД следующие документы:       маршрут  перевозки  опасных  грузов  установленной  формы  в  3  экземплярах согласно приложению 17 к настоящим Правилам;       свидетельство  о  допущении  транспортных  средств  к перевозке  определенных опасных грузов.       230. Маршруты  перевозок  опасных  грузов   согласовываются   с  подразделениями  ГАИ  МВД,  по территории которых осуществляются эти  перевозки:       при прохождении  маршрута в пределах одного района,  города - с  подразделением ГАИ МВД данного района, города;       при прохождении маршрута в пределах одной области - с областным  подразделением ГАИ МВД;       при  прохождении  маршрута  по автомобильным дорогам нескольких  областей - с  подразделениями  ГАИ  МВД  тех областей, по территории  которых проходит маршрут перевозки опасного груза.       231. Согласованный  с подразделениями ГАИ МВД маршрут перевозки  опасных грузов действителен на срок, указанный при согласовании.       232. В  случае возникновения обстоятельств, требующих изменения  согласованного  маршрута перевозки опасных грузов, перевозчик обязан  согласовать  новый  разработанный  им  маршрут  на перевозку опасных  грузов    с    теми  подразделениями  ГАИ  МВД,  где   производилось  согласование первоначального маршрута.       233. Первый экземпляр согласованного маршрута перевозки опасных  грузов  хранится  в  подразделениях ГАИ МВД, второй - у перевозчика,  третий - у водителя.       234. На   маршруты  перевозок  опасных  грузов,  не   требующих  согласования  с подразделениями ГАИ МВД, бланки маршрута заполняются  в двух экземплярах, первый из которых хранится у перевозчика, второй  находится у водителя.                                   ГЛАВА 25                     ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ          235. Ограничение  скорости  движения  транспортных  средств при  перевозке  опасных  грузов  и  возможность  перевозки в темное время  суток  устанавливаются  Правилами  дорожного движения, утвержденными  постановлением  Совета  Министров  Республики Беларусь от 31 декабря  2002  г.  № 1850  (Национальный  реестр  правовых  актов  Республики  Беларусь, 2003 г., № 13, 5/11799).       В случае установления  ограничения  скорости  движения  знак  с  указанием  допустимой скорости должен быть нанесен или установлен на  транспортном средстве в соответствии с Правилами дорожного движения.       При движении  на  транспортном  средстве,  перевозящем  опасные  грузы,  должны  быть  включены  фары  ближнего света в дневное время  суток.       236. При  перевозке  опасных грузов колонной автомобилей должны  соблюдаться следующие требования:       при движении  по  ровной  дороге  дистанция между транспортными  средствами должна быть не менее 50 м;       в условиях  холмистой  местности  - при подъемах и спусках - не  менее 300 м;       при видимости  менее  300  м  (туман,  дождь,  снегопад  и тому  подобное) перевозка опасных грузов может  быть  запрещена.  Об  этом  должно  быть  указано  в  условиях  безопасной  перевозки конкретных  опасных грузов;       сопровождающий  опасный груз обязан находиться в кабине первого  автомобиля, а в последнем автомобиле с грузом должен находиться один  из  представителей  (подразделения)  охраны,  если она предусмотрена  условиями безопасной перевозки конкретного опасного груза.       237. При  остановке  или  стоянке транспортного средства должен  быть  обязательно включен стояночный тормоз, а на уклоне установлено  не менее двух противооткатных упоров.       Порядок  остановок  и  стоянок (в том числе и в случае ночлега)  транспортных  средств,  перевозящих  опасные  грузы,  указывается  в  условиях  безопасной перевозки конкретного опасного груза и маршруте  перевозки опасного груза.       238. Запрещается  заправка  транспортных  средств,  перевозящих  опасные грузы класса 1-3,  4.1-4.3,  7,  на автозаправочных станциях  (далее - АЗС) общего пользования. Заправка производится на площадке,  расположенной на  расстоянии  не  менее  25  м  от  территории  АЗС,  нефтепродуктами, полученными на АЗС, в металлические канистры.       239. Перевозка  опасных  грузов  колонной транспортных средств,  состоящей  из  5 или более автомобилей, обязательно осуществляется с  автомобилем    сопровождения,  оборудованным  проблесковым   маячком  оранжевого   цвета.  На  автомобиле  сопровождения  и   транспортном  средстве,  осуществляющем  перевозку  опасных  грузов,  при движении  колонны  должны  быть  включены  фары ближнего света в дневное время  суток.       Конкретно в   каждом   случае  необходимость  выделения  и  вид  сопровождения   при   перевозке    опасных    грузов    определяются  подразделениями  ГАИ МВД при согласовании маршрута перевозки опасных  грузов.       240. Автомобиль  сопровождения должен двигаться впереди колонны  транспортных  средств  с  опасными  грузами. При этом по отношению к  движущемуся  за  ним транспортному средству автомобиль сопровождения  должен  двигаться  уступом с левой стороны с тем, чтобы его габариты  по    ширине  выступали  за  габариты  сопровождаемых   транспортных  средств.       241. Порядок  движения  автомобилей  сопровождения  и   способы  информации  других  участников  дорожного  движения об осуществлении  перевозки  опасных  грузов  указываются  подразделениями  ГАИ  МВД в  разделе "Особые условия движения" бланка согласования маршрута.       242. При  перевозке  опасных  грузов колонной, состоящей из 5 и  более  автомобилей,  в  ее  составе  кроме  автомобиля сопровождения  обязательно  наличие  резервного  порожнего  транспортного средства,  приспособленного   для  перевозки  данного  вида  груза.   Резервное  транспортное средство должно следовать в конце колонны.       243. Порядок  сопровождения  колонны  автомобилями  ГАИ МВД при  прохождении маршрута перевозки опасных грузов по территории двух или  более  областей Республики Беларусь определяется подразделениями ГАИ  МВД, с которыми согласован данный маршрут.       244. На    транспортных  средствах,  осуществляющих   перевозку  опасных  грузов,  запрещается перевозить людей, кроме членов экипажа  транспортного средства.       245. Осуществляя  проверку  автомобильных транспортных средств,  перевозящих  опасные  грузы,  сотрудники ГАИ МВД Республики Беларусь  должны  иметь  при  себе  информационные  карточки   (информационная  карточка должна соответствовать требованиям настоящих Правил).       246. Запрещается  перевозка  опасных  грузов  класса  1,  2  (в  цистернах, контейнерах), 3 (в цистернах, контейнерах), 6.1, 6.2, 7 в  населенных пунктах с населением 100 и более тысяч человек с 7 до 9 и  с 15 до 19 часов.                                   ГЛАВА 26                    СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ ОБ ОПАСНОСТИ          247. Система  информации  об опасности (далее - СИО) включает в  себя следующие элементы:       информационные таблицы  для  обозначения  транспортных средств,  перевозящих  опасные  грузы,  согласно  приложению  18  к  настоящим  Правилам;       аварийную карточку для определения  мероприятий  по  ликвидации  аварий  или  инцидентов  и  их  последствий согласно приложению 19 к  настоящим Правилам;       информационную карточку   для   расшифровки  идентификационного  номера опасности,  указанного на  информационной  таблице,  согласно  приложению 20 к настоящим Правилам;       специальную   окраску  и  надписи  на  транспортных   средствах  (цистернах);       проблесковый  маячок оранжевого цвета для опасных грузов класса  1, 2 (цистерны, контейнеры, баллоны), 3 (цистерны, контейнеры), 7.       Организация  СИО в соответствии с требованиями настоящих Правил  возлагается  на  перевозчика, выполняющего перевозки опасных грузов,  грузоотправителя и грузополучателя.       248. Информационные     таблицы    должны       изготавливаться  предприятиями  по  размерам  согласно  приложению  18  к   настоящим  Правилам и с соблюдением следующих требований:       общий фон таблицы - оранжевый;       светоотражающие  таблички оранжевого цвета должны иметь 40 см в  основании, а их высота должна составлять 30 см;       фон граф  "Идентификационный  номер  опасности" и "Номер ООН" -  оранжевый;       рамка таблицы,  линии  разделения  граф,  цифры  и буквы текста  выполняются черным цветом;       толщина букв  в  графах  "Идентификационный  номер опасности" и  "Номер ООН" равна 15 мм;       рамка и разделительные линии таблицы наносятся толщиной, равной  15 мм;       написание    буквенно-цифрового    идентификационного    номера  опасности  производится  строго  в  соответствии  с  порядком букв и  цифр.       Номер вещества  по  ООН  и  идентификационный  номер  опасности  

| Первая стр. | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Последняя стр. |