Бланки: Путевой лист автобуса, выполняющемго перевозки во внутрипеспубликанском сообщении ф.№ 1(н)

                                                    Типовая форма 1(н)  Штамп                                                 УТВЕРЖДЕНО                                                 Постановление                                                 Министерства финансов                                                 Республики Беларусь                                                 31.03.2000 № 31      Серия                                    |——————————–——————————————————————————————————————————————————————————————¬   ПУТЕВОЙ ЛИСТ № __                        |Номер ли- |                                                              |   автобуса, выполняющего                   |цензионной|                Работа  водителя и автобуса                   |   перевозки                                |карточки  |                                                              |   во внутриреспубликанском                 |——————————+———————————————————————–——————————————–——————————–————————————|   сообщении                                |     1    |        Операция       |Время, ч, мин |Показания |Подпись     |                                            |——————————|                       |———————–——————|спидометра|механика    |                                            |          |                       |по     |факти-|          |(диспетчера)|                                            |          |                       |графику|чески |          |            |   |—————–————————–—————–——————–————–—————–—+——————————+———————————————————————+———————+——————+——————————+————————————|   |Марка|Государ-|Режим|Гараж-|Дата|Дата | Дни работы |            9          |   10  |  11  |    12    |     13     |   |авто-|ственный|     |ный   |вы- |воз- |            |———————————————————————+———————+——————+——————————+————————————|   |буса |номер   |     |номер |езда|врата|            |Выезд на линию         |       |      |          |            |   |—————+————————+—————+——————+————+—————+————————————+———————————————————————+———————+——————+——————————+————————————|   |  2  |   3    |  4  |  5   |  6 |  7  |     8      |Пересменка             |———————+——————+——————————+————————————|   |—————+————————+—————+——————+————+—————+————————————+———————————————————————+———————+——————+——————————+————————————|   |     |        |     |      |    |     |            |Возвращение с линии    |       |      |          |            |   |—————+————————+—————+——————+————+—————+————————————+———————————————————————+———————+——————+——————————+————————————|      |——————–—————————————————————————————–—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————¬   |Смена |               Водитель      |                       Движение        топливно-смазочных материалов (ТСМ)   |   |      |—————–—————————–———————–—————+——————————————————————————————————————————————–———————————————–———————–——————|   |      |Фами-|Номер    |Табель-|Номер|             Заправка ТСМ                     |   Остаток     |Коэффи-|Время |   |      |лия, |водитель-|ный    |стро-|—————–———————–—————–—————–————————————–———————|   топлива, л  |циент  |работы|   |      |ини- |ского    |номер  |ки   |Смена|Пункт  |Марка|Код  |Количество, |Подпись|———————–———————|измене-|двига-|   |      |циалы|удостове-|       |     |     |заправ-|ТСМ  |марки|л (кг)      |заправ-|при    |при    |ния    |теля, |   |      |     |рения    |       |     |     |ки     |     |     |            |щика   |выезде |возвра-|нормы  |ч     |   |      |     |         |       |     |     |       |     |     |            |(номер |       |щении  |       |      |   |      |     |         |       |     |     |       |     |     |            |чека   |       |       |       |      |   |      |     |         |       |     |     |       |     |     |            |АЗС)   |       |       |       |      |   |——————+—————+—————————+———————+—————+—————+———————+—————+—————+————————————+———————+———————+———————+———————+——————|   |  14  |  15 |   16    |  17   |  18 | 19  |  20   | 21  | 22  |     23     |  24   |  25   |  26   |  27   |  28  |   |——————+—————+—————————+———————+—————+—————+———————+—————+—————+————————————+———————+———————+———————+———————+——————|   | 1-я  |     |         |       |  1  |     |       |     |     |            |       |       |       |       |      |   |      |—————+—————————+———————+—————+—————+———————+—————+—————+————————————+———————+———————+———————+———————+——————|   |      |     |         |       |  2  |     |       |     |     |            |       |                              |   |——————+—————+—————————+———————+—————+—————+———————+—————+—————+————————————+———————+——————————————————————————————|   |      |     |         |       |  3  |     |       |     |     |            |       |          Подпись             |   | 2-я  |     |         |       |     |     |       |     |     |            |       |———————–———————–——————————————|   |      |     |         |       |     |     |       |     |     |            |       |Механик|Механик|  Диспетчер   |   |——————+—————+—————————+———————+—————+—————+———————+—————+—————+————————————+———————+———————+———————+——————————————|   |      |     |         |       |  4  |     |       |     |     |            |       |       |       |              |   |——————+—————+—————————+———————+—————+—————+———————+—————+—————+————————————+———————+———————+———————+——————————————|     Задание водителю      |———————————————————————————————————————————————————————————————————————————–——————————————————————————————–———————¬   |                                                                           |      Маршрут следования      |Особые |   |                 Наименование и адрес заказчика                            |———————————————–——————————————|отметки|   |                                                                           |начальный пункт|конечный пункт|       |   |———————————————————————————————————————————————————————————————————————————+———————————————+——————————————+———————|   |                            29                                             |      30       |      31      |   32  |   |———————————————————————————————————————————————————————————————————————————+———————————————+——————————————+———————|   |———————————————————————————————————————————————————————–———————————————————+———————————————+——————————————+———————|   |                     Время, ч, мин                     |    Пробег, км     |———————————————+——————————————+———————|   |————————–——————–————————————————–——————————————————————|                   |———————————————+——————————————+———————|   |прибытия|убытия|работы по заказу|в том числе в движении|                   |———————————————+——————————————+———————|   |————————+——————+————————————————+——————————————————————+———————————————————+———————————————+——————————————+———————|   |   33   |  34  |      35        |        36            |        37         |               |              |       |   |————————+——————+————————————————+——————————————————————+———————————————————+———————————————+——————————————+———————|      1-я |Водительское удостоверение проверил, задание выдал  Автобус технически  исправен, При возвращении (пересменке)   сме-|Выдать топлива _________ л                          выезд разрешен                автобус исправен/неисправен   на  |Подпись (штамп) диспетчера ________________________ Подпись механика              (ненужное зачеркнуть)       |Водитель по состоянию здоровья к управлению допущен _____________________________ Сдал водитель _______________       |Подпись (штамп) врача _____________________________ Автобус принял                Принял механик       |                                                    Подпись водителя ____________ (водитель) __________________   ————+———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————   2-я |Водительское удостоверение проверил, задание выдал  Автобус технически  исправен, При возвращении (пересменке)   сме-|Выдать топлива _________ л                          выезд разрешен                автобус исправен/неисправен   на  |Подпись (штамп) диспетчера ________________________ Подпись механика              (ненужное зачеркнуть)       |Водитель по состоянию здоровья к управлению допущен ____________________________  Сдал водитель _______________       |Подпись (штамп) врача _____________________________ Автобус принял                Принял механик       |                                                    Подпись водителя ___________  (водитель) __________________       |                      Продолжение      ||   ||Талон заказчика   ||   к ПЛ № ____   ||   ||от "___" _________ ___ г.   ||   ||Перевозчик ______________   ||           (наименование)   ||Автобус _________________   ||              (марка)   ||Гос. № __________________   ||   ||Водители:   ||1-я смена _______________   ||2-я смена _______________   ||   |||———————————————————————¬   |||      Время ч, мин     |   |||————————————————————–——|   |||прибытия к заказчику|  |   |||————————————————————+——|   |||убытия от заказчика |  |   |||————————————————————+——|   |||обеда водителя      |  |   |||————————————————————+——|   |||движения            |  |   |||————————————————————+——|   |||простоя на объекте  |  |   |||————————————————————+——’   ||   ||Пробег __________________   ||         (прописью)   ||_________________________   ||   ||Заказчик ________________   ||          (наименование)   ||_________________________   ||   (фамилия, инициалы,   ||_________________________   ||должность ответственного   ||          лица,   ||_________________________   ||  подпись, штамп/печать)   ||_________________________   ||   ||     Расчет стоимости   ||         автоуслуг   ||       (заполняется   ||       перевозчиком)   ||   ||_________________________   ||_________________________   ||_________________________   ||_________________________   ||_________________________   ||   ||Всего ______________ руб.   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||Подпись   ||таксировщика ____________   ||   ||   ||     Выполнение задания     |||————————–——————–——————–———————————————————–—————————–———————————————–——————————–——————–——————–————–————————¬  |||Код     |Номер |Номер |Время оплачиваемое,|Время в  |Время работы по|Пробег, не|Пробег|Пере- |Код |Подпись |  |||маршрута|выезда|строки|     ч, мин        |движении,|заказу, ч, мин |оплачивае-|по    |везено|за- |ответст-|  |||        |      |      |——————————–————————|ч, мин   |——————–————————|мый       |зака- |пасса-|каз-|венного |  |||        |      |      |заказчиком|водителю|         |  от  |   до   |заказчиком|зу, км|жиров |чика|лица    |  |||————————+——————+——————+——————————+————————+—————————+——————+————————+——————————+——————+——————+————+————————|  |||   38   |  39  |  40  |    41    |   42   |   43    |  44  |   45   |    46    |  47  |  48  | 49 |   50   |  |||————————+——————+——————+——————————+————————+—————————+——————+————————+——————————+——————+——————+————+————————|  ||  ||   Работа у заказчика                                                        Прочие отметки  ||  |||——————————————————————————————————¬ |————————————–———–———————————————–————————————————–——————–——————————————¬  |||     Время ч, мин                 | |Наименование|Код|      От       |      До        |Номер |Подпись       |  |||————————————————————–—————————————| |            |   |——————–————————+——————–—————————|строки|ответственного|  |||прибытия к заказчику|             | |            |   | дата | ч, мин | дата | ч, мин  |      |лица          |  |||————————————————————+—————————————| |————————————+———+——————+————————+——————+—————————+——————+——————————————|  |||убытия от заказчика |             | |     51     |52 |  53  |   54   |  55  |    56   |  57  |      58      |  |||————————————————————+—————————————| |————————————+———+——————+————————+——————+—————————+——————+——————————————|  |||обеда водителя      |             |  |||————————————————————+—————————————|              Передача автобуса на линии             Отметки линейного  |||движения            |             |                                                         контролера  |||————————————————————+—————————————| |—————————————————————–——————————–———————————–——————————————————————————¬  |||простоя на объекте  |             | |Пункт смены водителей|Время, ч, |  Подписи  |                          |  |||————————————————————+—————————————| |                     |мин       |————–——————|                          |  ||                                     |                     |          |Сдал|Принял|                          |  ||Пробег _____________________________ |—————————————————————+——————————+————+——————+——————————————————————————|  ||                (прописью)           |         59          |     60   | 61 |  62  |            63            |  ||____________________________________ |—————————————————————+——————————+————+——————+——————————————————————————|  ||  ||Заказчик ___________________________                        Результаты работы водителей и автобуса  ||               (наименование)  ||____________________________________ |—————–——————————————————————————–————————————————————————————–—————–————¬  ||          (фамилия, инициалы,        |Смена|    Расход топлива, л     |     Время в наряде, ч, мин |Вы-  |От- |  ||____________________________________ |     |—————–——————–——————–——————+————–———————————–————–——————|пол- |ра- |  ||    должность ответственного лица,   |     |по   |факти-|эконо-|пере- |все-|в том числе|ноч-|празд-|нено,|бо- |  ||____________________________________ |     |норме|чески |мия   |расход|го  |—————–—————|ное |ничное|пасс.|тал |  ||        подпись, штамп/печать)       |     |     |      |      |      |    |в оп-|в    |    |      |км   |опе-|  ||____________________________________ |     |     |      |      |      |    |лачи-|ре-  |    |      |     |ра  |  ||                                     |     |     |      |      |      |    |вае- |монте|    |      |     |тор |  ||     Расчет стоимости автоуслуг      |     |     |      |      |      |    |мом  |     |    |      |     |    |  ||     (заполняется перевозчиком)      |     |     |      |      |      |    |прос-|     |    |      |     |    |  ||                                     |     |     |      |      |      |    |тое  |     |    |      |     |    |  ||____________________________________ |—————+—————+——————+——————+——————+————+—————+—————+————+——————+—————+————|  ||____________________________________ |  64 | 65  |  66  |  67  |  68  | 69 |   70| 71  |  72|    73|  74 | 75 |  ||____________________________________ |—————+—————+——————+——————+——————+————+—————+—————+————+——————+—————+————|  ||____________________________________  ||____________________________________  ||  ||Всего _________________________ руб.  ||  ||  ||  ||Подпись  ||таксировщика _______________________  ||                                                       Приложение 1                                           к формам 1(р), 1(н), 2(р), 2(н)              Инструкция по изготовлению, учету, заполнению                и обработке путевых листов автобуса                         1. Общие положения          1.1.    Перевозчики    (юридические    лица,    независимо   от  организационно-правовой формы и формы собственности, их обособленные  структурные  подразделения,  а также индивидуальные предприниматели)  должны  при выпуске автобуса на линию выдавать водителю путевой лист  соответствующей   формы,  утвержденной  постановлением  Министерства  финансов Республики Беларусь от 31 марта 2000 г. № 31, согласованной  с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.          1.2. Путевые листы автобуса подразделяются на четыре вида:       - типовая форма 1(р) предназначена для осуществления регулярных  пассажирских перевозок в пределах Республики Беларусь;       -   типовая   форма   1(н)   предназначена   для  осуществления  нерегулярных пассажирских перевозок в пределах Республики Беларусь;       - типовая форма 2(р) предназначена для осуществления регулярных  пассажирских перевозок в международном сообщении;       -   типовая   форма   2(н)   предназначена   для  осуществления  нерегулярных пассажирских перевозок в международном сообщении.          1.3.  Путевой лист автобуса является основным первичным учетным  документом,  определяющим  показатели  для  учета  работы автобуса и  водителя,  а  также данные для начисления заработной платы водителю,  осуществления  расчетов  за  перевозки и формирования статистической  отчетности.          1.4.  Бланки  путевых листов изготавливаются централизованно по  заказу Белбланкоиздата типографским способом по утвержденным формам.  Они  являются  документами строгой отчетности, имеют серию и учетный  номер,  хранятся  у  перевозчика  и по мере потребности выдаются под  расписку   лицу,   ответственному  за  эксплуатацию  автотранспорта.  Запрещается  использование форм путевых листов автобуса, отличных от  типовых форм 1(р), 1(н), 2(р), 2(н).          1.5.  Путевые  листы,  оформленные  в  соответствии с настоящей  инструкцией,  выдаются  водителю  под  расписку уполномоченным на то  лицом  только  на  один  рабочий  день  при  условии сдачи водителем  путевого  листа  за предыдущий день работы. На более длительный срок  путевые   листы   выдаются   только   в   случае,  если  выполняются  междугородные и международные перевозки в течение более суток.          1.6. Выдаваемый водителю путевой лист должен иметь дату выдачи,  штамп и печать перевозчика.          1.7.   Заполнение  реквизитов  путевых  листов  производится  в  строгом  соответствии  с инструкцией и является обязательным как для  перевозчика,  так  и  для  заказчика  автобусов.  Ответственность за  заполнение  путевых  листов  в  соответствии с настоящей инструкцией  несут    руководители    юридических    лиц    или    индивидуальные  предприниматели,  имеющие в собственности или арендующие автобусы, а  также   лица,   отвечающие  за  их  эксплуатацию  и  непосредственно  участвующие   в  заполнении  этих  документов.  Участие  водителя  в  заполнении   путевых   листов  форм  1(р),  1(н),  2(р)  и  2(н)  не  допускается,  за  исключением подписей, удостоверяющих прием и сдачу  автобуса,  а  также  случаев, когда водитель является индивидуальным  предпринимателем.          2. Порядок заполнения путевого листа типовой формы 1(р)          2.1.   Заполнение   путевого   листа  до  выдачи  его  водителю  производится  диспетчером  (или другим уполномоченным на то лицом) в  следующем порядке:          2.1.1. В графу 1 записывается номер лицензионной карточки.          Примечание.  Графа  1  заполняется при выполнении междугородных  перевозок.          2.1.2.  В  графы  2  и  3  записываются  марка  автобуса  и его  государственный номер.          2.1.3. В графу 4 записывается код режима работы.          Примечание.   Графа   4   заполняется   при  автоматизированной  обработке путевого листа.          2.1.4. В графу 5 записывается гаражный номер автобуса.          2.1.5.  В  графе  6  записывается  дата  выдачи  путевого листа  (число,  месяц) и фиксируется в диспетчерском журнале учета выдачи и  возврата путевых листов.          2.1.6.  В  графы  9  и  10  записываются номера билетно-учетных  листов (БУЛов).          2.1.7.  В  графу  12  записываются  плановые  показатели работы  автобуса: время выезда на линию, пересменки, возвращения с линии.          2.1.8.  Фамилия  и  инициалы  водителя  записываются в графе 16  соответствующей  смены.  В  графе 20 записываются фамилия и инициалы  кондуктора.  Дополнительные  строки  предусмотрены  на случай замены  водителя   или  кондуктора,  фамилия  которого  зачеркивается,  и  в  свободную строку вписывается новая.       При  работе  водителя-наставника  со  стажером  фамилия стажера  вписывается  в  свободную  строку соответствующей смены без указания  его табельного номера.       В  случае  турной  езды  фамилии водителей вписываются в строки  первой смены.          Примечание.  Турная  езда  -  режим  одновременной  работы двух  водителей  на  междугородных (международных) перевозках, при котором  один из водителей ведет автобус, а другой в это время отдыхает.          Табельные   номера  водителя  и  кондуктора  (графы  17  и  19)  записываются  в  те  же строки, что и фамилии. При совместной работе  водителя  и  кондуктора  их  табельные номера должны быть записаны в  одной строке.          2.1.9.  В графе 31 указываются: на городских перевозках - номер  маршрута  и  через  дробь номер выезда (номер карточки, графика); на  пригородных  и  междугородных  маршрутах  -  наименование  конечного  пункта маршрута.          2.1.10.  На  пригородных  и  междугородных маршрутах в графу 37  записывается  плановое  задание по выручке на каждом планируемом для  выполнения маршруте.          2.1.11.  В  графе  33  записывается  номер строки. Номер строки  должен быть двухзначным: первая цифра указывает, к какому табельному  номеру относится запись, вторая - к какому маршруту и номеру выезда.          2.1.12.  Механик  (или  другое  уполномоченное  на то лицо) при  выпуске  автобуса  на  линию  сверяет  фактическое наличие топлива в  баках  с  показанием, перенесенным диспетчером в данный путевой лист  (графа   27)   из  путевого  листа  за  предыдущий  день  работы,  и  удостоверяет   своей   подписью  или  личным  штампом  достоверность  сделанных записей.       В  случае  несоответствия  наличия топлива в баках автобуса при  выезде  показанию  остатка топлива, указанному диспетчером в путевом  листе, механик совместно   с  водителем составляет акт установленной  формы,  после чего в путевой лист вносятся показания остатка топлива   согласно акту.          2.1.13.  Коэффициент  изменения  нормы  записывается в целом на  смену  в том случае, если имеется отклонение от заложенной на данный  маршрут    нормы    расхода    топлива    (например,    при   работе  водителя-наставника  со  стажером).  Произведенные записи заверяются  подписью в соответствующей строке графы 29.          2.1.14.  В нижней части путевого листа в строке соответствующей  смены  диспетчер  проставляет номер водительского удостоверения, а в  строке   "Выдать  топлива"  записывает  необходимое  для  выполнения  задания  количество  топлива  с  учетом  его  остатка  за предыдущий  рабочий  день  и  подтверждает  своей  подписью  или  личным штампом  правильность заполненных им реквизитов.          2.2.  Заполнение  путевого  листа  до  выезда автобуса на линию  производится в следующем порядке:          2.2.1.  Если автобус заправляется непосредственно перед выездом  на  линию,  то  заправщик  в  разделе  "Движение  ТСМ"  записывает в  соответствующие  графы  марку  и  количество  выданного  топлива или  смазочных  материалов  и  удостоверяет  правильность  записей  своей  подписью.          Примечание.  При заправке в гараже графа 21 "Пункт заправки" не  заполняется.          2.2.2.  В  нижней части путевого листа в строке соответствующей  смены  медицинский работник подписью или личным штампом удостоверяет  возможность  допуска  водителя  по  состоянию  здоровья к управлению  автобусом.          2.2.3. В графе 13 в строке "Выезд на линию" механик (или другое  уполномоченное   на  то  лицо)  отмечает  фактическое  время  выезда  автобуса.  В  нижней  части путевого листа своей подписью или личным  штампом  он  удостоверяет,  что  автобус технически исправен и выезд  разрешен,  а  также  подтверждает соответствие фактических показаний  спидометра  показаниям,  перенесенным  диспетчером  в данный путевой  лист из предыдущего (графа 14).          2.2.4.  Водитель своей подписью в нижней части путевого листа в  строке  соответствующей  смены удостоверяет, что автобус им принят в  технически исправном состоянии, а фактические показания спидометра и  остаток  топлива  при  выезде  соответствуют  записям,  сделанным  в  путевом листе.          2.3.   Заполнение   путевого  листа  по  прибытии  автобуса  на  диспетчерскую  станцию производится линейным диспетчером в следующем  порядке.          2.3.1. На лицевой стороне путевого листа заполняется:          2.3.1.1.  В  случае  переключения водителя с запланированного в  парке маршрута зачеркиваются произведенные ранее в графе 31 записи и  указываются  новое  наименование  конечного  пункта  маршрута (номер  маршрута) и номер выезда.          2.3.1.2.   При   автоматизированной   обработке   в   графу  32  записывается   код  маршрута,  соответствующий  коду,  указанному  в  расписании.          2.3.2.  На  оборотной  стороне  путевого  листа последовательно  заполняются графы:          2.3.2.1. На городских перевозках:       -  в  графе  72  в  первой  строке  указывается  плановое время  прибытия  на  линию, в последующих - прибытия из очередного рейса по  расписанию (каждый рейс в соответствующей строке);   - в графу 73 записывается фактическое время прибытия из рейса;       - графа 74 заполняется в случае выявления нарушений графика при  отправлении  в  очередной  рейс,  записывается  время отправления по  расписанию,  а  в графу 75 - фактическое время и ставится штамп "Вне  расписания" (в графу 76);       -   в   графе  75  отмечается  штамп-часами  фактическое  время  отправления в рейс.       Аналогично  записывается  время прибытия и отправления в графах  80-84.          2.3.2.2. На пригородных и междугородных маршрутах в графах 77 и  78  в каждой строке диспетчером записываются наименования начальных,  конечных   и  промежуточных  пунктов,  в  которых  предусматриваются  отметки о прибытии (отправлении) автобуса.          2.3.3.   На   городских   и   пригородных   маршрутах  линейным  диспетчером  (кассиром)  в  графах  74  и  82  отмечаются  обеденный  перерыв,  внутрисменный  разрыв,  резерв,  простой, съезд (записать:  "об.", "рез.", "разрыв", "простой" "съезд" и т.д.).          2.3.4.  В  период  работы  автобуса  на  линии на диспетчерской  станции  в  разделе "Прочие отметки" в графах 51-66 записываются все  технологические   и   другие  перерывы  в  работе  (резерв,  простои  различных видов, обед и др.).          2.3.4.1. В графе 51 (59) записывается наименование перерыва.          2.3.4.2.  В  графу  52  (60)  при  автоматизированной обработке  документа  проставляется  код этого перерыва согласно классификатору  причин простоев, возврата и опоздания подвижного состава.          2.3.4.3.  В  графы 53 и 55 (61 и 63) записываются даты начала и  окончания перерыва (число месяца).       В графы 54 и 56 (62 и 64) записывается время начала и окончания  перерыва.          2.3.4.4.  В  графу 57 (65) переносится номер строки из графы 33  из  той  строки,  в которой записано время начала и окончания работы  соответствующего водителя.          2.3.4.5.  Все записи подтверждаются подписью или личным штампом  диспетчера в графах 58 и 66.          2.3.4.6.  Простои  по технеисправности (водитель не участвует в  ремонте), ремонт на линии (водитель производит ремонт самостоятельно  или  вместе  со  слесарем)  записывает и удостоверяет своей подписью  механик  (работник ОТК), слесарь технического пункта или передвижной  "технической помощи".          2.4.   Заполнение   раздела   "Передача   автобуса   на  линии"  производится на междугородных маршрутах в случае работы одновременно  двух водителей в следующем порядке:          2.4.1.   В   графе  67  диспетчером  указываются  пункты  смены  водителей в соответствии с планируемым графиком.          2.4.2.  В  графе  68 водителям указывается фактическое время их  смены, что подтверждается подписями водителей в графах 69 и 70.          2.5.  Заполнение  раздела  "Заправка  ТСМ"  (в пути следования)  производится   водителем   или   лицом,   произведшим  заправку  (по  безналичному расчету), следующим образом:       - в графе 21 указывается пункт заправки;       - в графе 22 - марка ТСМ;       -  в  графе  24  -  номер  смены  (при  работе  на  городских и  пригородных маршрутах);       - в графе 25 - количество ТСМ;       -  в  графе 26 - подпись лица, произведшего заправку, или номер  чека АЗС.          2.6.  Порядок  оформления путевого листа после окончания работы  водителя (каждой смены).          2.6.1.  По  окончании работы на маршруте работник диспетчерской  станции (линейный диспетчер) записывает:       -  в  графу  34  -  количество рейсов, выполненных с нарушением  графика;       -  в  графу  35  -  количество фактически выполненных на данном  маршруте рейсов;       - в графу 36 - уточненное задание по рейсам;       -  в  графу  40 - длину нулевого пробега или количество нулевых  ездок (в зависимости от принятой технологии обработки документа).          2.6.2. По окончании смены диспетчер в графу 38 записывает время  прибытия  водителя  на  диспетчерскую  станцию  (независимо от того,  отправляется  ли  он  в  рейс  или находится в резерве (простое) или  время   начала  работы  на  маршруте  с  промежуточного  пункта  при  организации  подбора пассажиров; в графу 39 - время окончания работы  водителя (кондуктора).          Примечание.  В  случае  работы  в  течение  смены на нескольких  маршрутах  время начала и окончания проставляется в первой строке по  данному   водителю.   Если   смена   не   оканчивается,  а  водитель  переключается  на почасовые перевозки, в графу 39 записывается время  переключения.       2.7. Оформление путевого листа после возвращения автобуса с линии.          2.7.1.  При  возвращении  автобуса  в  гараж механик в графе 13  отмечает  время  возврата  с  линии, в графу 14 записывает показания  спидометра, а графу 28 - остаток топлива в баке автобуса. Если имела  место  заправка  автобуса  после  возвращения  с  линии, то графа 28  заполняется после заправки.          2.7.2.  Водитель  расписывается  в сдаче исправного автобуса, а  механик - в его приемке. В случае неисправности автобуса оформляется  заявка на ремонт в установленном порядке.          2.7.3.   При   работе   автобуса  на  междугородных  перевозках  диспетчером  указывается дата возврата автобуса в графе 7, а в графе  8 - дни работы (на пригородных и междугородных маршрутах).       При  неплановом  съезде  автобуса  с  городских  и  пригородных  маршрутов оформление путевого листа по результатам работы производит  диспетчер  (или  другое уполномоченное на то лицо), который при этом  заполняет  графы  34-36,  38-40,  51-66 в порядке, предусмотренном в  пп.2.3  и  2.6 настоящей инструкции, а в графе 50 заверяет сделанные  записи своей подписью или личным штампом.          2.7.4.  На  пригородных и междугородных перевозках на основании  данных  БУЛа  в  графы  42  и 43 работником предприятия записывается  соответственно   общее  количество  перевезенных  пассажиров  (общее  количество  проданных билетов) и количество пассажиров, перевезенных  по  льготам (количество проданных льготных билетов), в графы 44 и 47  записываются общие суммы выручки наличными и по кассовым ведомостям,  в  графы  45  и  48  -  соответственно  суммы выручки наличными и по  кассовым  ведомостям,  полученные  за  перевозку  льготной категории  пассажиров, в графы 46 и 49 - соответственно суммы выручки наличными  и по кассовым ведомостям, полученные за багажные билеты.          2.8.  Отличительные  особенности  заполнения путевого листа при  автоматизированной обработке документа.          2.8.1. При условии работы водителя в соответствии с расписанием  в  графу 32 (справа) записывается номер выезда, а графы 34-36, 38-41  и 51-66 не заполняются.       При   этом   в   графах   34-36  производится  запись  "Задание  выполнено",   которая   заверяется  подписью  диспетчера  или  лица,  ответственного за обработку путевой документации.          2.8.2.  В  случае  работы  в одну смену одного водителя с двумя  кондукторами:       -  в первую строку смены записываются табельные номера водителя  и  кондуктора и в графах 32-49 и 51-66 все показатели, отражающие их  работу,  в  том  числе  в  графы 38 и 39 записывается время начала и  окончания их совместной работы;       - во вторую строку смены записываются табельные номера водителя  и  второго  кондуктора,  а  в  последующих  разделах  путевого  листа  записываются  все  показатели,  отражающие работу водителя со вторым  кондуктором, с указанием в графах 38 и 39 времени начала и окончания  их совместной работы.       Аналогично  заполняются  путевые  листы  в случае работы одного  кондуктора с двумя водителями.          Примечание.  По  одному  путевому  листу  допускается работа не  более  двух  водителей.  В  случае  направления  для  работы на один  автобус третьего водителя ему выдается новый путевой лист.          2.8.3.  При необходимости введения различных показателей работы  водителя  и  кондуктора  (например, задания по выручке) их табельные  номера  записываются  в  разные  строки.  В  графах  31-49  и  51-66  расписываются  отдельно  все  показатели  работы водителя и отдельно  кондуктора с указанием соответствующего номера строки.          2.8.4.  В случае, если водитель остается в резерве, а кондуктор  продолжает   работу  с  другим  водителем,  время  резерва  водителя  записывается в графу 56 (64) как общее число часов в резерве. Резерв  кондуктора  без  водителя  записывается  аналогично,  только по коду  резерва кондуктора.          2.8.5.  Если  вспомогательное  время  водителя  или  кондуктора  отличается  от  заполненного  в  справочниках  по  маршрутам, то оно  должно быть записано в путевом листе в графу 56 (64) соответствующим  кодом прочих отметок.          2.8.6.  В  случае  турной езды в графах 31-49 записывается одна  строка, отражающая работу автобуса на маршруте. Номер строки в графе  33  записывается "1", если табельные номера записаны в первую, "3" -  если  табельные  номера  записаны во вторую смену. Если оба водителя  находились   в   резерве   или   простое,  в  графах  51-65  перерыв  записывается один раз.       Если  в  резерве  находился только один водитель, его табельный  номер  записывается  в  другую  смену,  в  графу 32 - код маршрута с  соответствующим  номером строки, а в раздел "Прочие отметки" - время  резерва.          2.8.7.  Полученные  после  автоматизированной обработки путевых  листов   результаты   должны   содержать   все   показатели  раздела  "Результаты работы водителей и автобуса".          2.9.   Раздел   "Результаты   работы   водителей   и  автобуса"  заполняется  при  ручной  обработке  уполномоченным  на  то  лицом в  строгом соответствии с графами 85-99.          2.10.   Заполнение   путевых  листов  автобусов,  работающих  в  условиях  автоматизированной  системы  управления,  производится  по  установленной технологии.          3. Порядок заполнения путевого листа типовой формы 1(н)          3.1.   Заполнение   путевого   листа  до  выдачи  его  водителю  производится   на   основании   заявок   диспетчером   (или   другим  уполномоченным на то лицом) в следующем порядке:      3.1.1. В графу 1 записывается номер лицензионной карточки.          Примечание.  Графа  1  заполняется при выполнении междугородных  перевозок.          3.1.2.  В  графы  2  и  3  записываются  марка  автобуса  и его  государственный номер.          3.1.3. В графу 4 записывается код режима работы.          Примечание.   Графа   4   заполняется   при  автоматизированной  обработке путевого листа.          3.1.4. В графу 5 записывается гаражный номер автобуса.          3.1.5.  Дата  выдачи  путевого  листа  записывается  в  графу 6  (число,  месяц) и фиксируется в диспетчерском журнале учета выдачи и  возврата путевых листов.          3.1.6.  В  графу  10  записываются  плановые  показатели работы  автобуса: время выезда на линию, пересменки, возвращения с линии.          3.1.7.  В  разделе  "Задание  водителю"  диспетчер записывает в  графу  29 наименование заказчика, в распоряжение которого выделяется  автобус,  и  адрес места его подачи, а также плановые показатели для  каждой  смены: время прибытия к заказчику - в графу 33, время убытия  от  него  - в графу 34, общее время работы у заказчика - в графу 35,  время  движения  -  в  графу  36, пробег у заказчика - в графу 37. В  графах  30  и  31  записывается  маршрут следования при обслуживании  заказчика.  В  графе  32 производится отметка о выполнении задания и  другие отметки заказчика.          3.1.8.  Фамилия  и  инициалы  водителя  записываются в графу 15  соответствующей смены.       В  случае  одновременной  работы  двух  водителей (турная езда)  фамилии обоих записываются в строки первой смены.       Номер  водительского  удостоверения  и табельный номер водителя  записываются  соответственно  в графах 16 и 17 в ту же строку, что и  фамилия.          3.1.9.  Дежурный механик (или другое уполномоченное на то лицо)  при  выпуске автобуса на линию сверяет фактическое наличие топлива в  баках с показаниями, перенесенными диспетчером в данный путевой лист  (графа   25)   из  путевого  листа  за  предыдущий  день  работы,  и  удостоверяет своей подписью или личным штампом произведенные записи.       В  случае  несоответствия  наличия топлива в баках автобуса при  выезде  показанию  остатка топлива, указанному диспетчером в путевом  листе,  механик  совместно  с водителем составляют акт установленной  формы,  после чего в путевой лист вносятся показания остатка топлива  согласно акту.          3.1.10.  В нижней части путевого листа в строке соответствующей  смены  диспетчером  записывается  необходимое для выполнения задания  количество  топлива с учетом остатка за предыдущий рабочий день, а в  строке  "Подпись  диспетчера"  диспетчер удостоверяет своей подписью  или  личным штампом правильность заполненных им реквизитов и наличие  у водителя водительского удостоверения.          3.2.  Заполнение  путевого  листа  до  выезда автобуса на линию  производится в следующем порядке:          3.2.1.  Если автобус заправляется непосредственно перед выездом  на  линию,  то  заправщик  в  разделе  "Движение  ТСМ"  записывает в  соответствующие  графы  марку  и  количество  выданного  топлива или  смазочных  материалов  и  удостоверяет  правильность  записей  своей  подписью.          Примечание.  При заправке в гараже графа 20 "Пункт заправки" не  заполняется.          3.2.2.  В  нижней части путевого листа в строке соответствующей  смены  медицинский работник подписью или личным штампом удостоверяет  возможность  допуска  водителя  по  состоянию  здоровья к управлению  автобусом.          3.2.3. В графе 11 в строке "Выезд на линию" механик (или другое  уполномоченное   на  то  лицо)  отмечает  фактическое  время  выезда  автобуса,  в  графе  13  он подтверждает своей подписью правильность  сделанной   записи,   а  также  соответствие  фактических  показаний  спидометра  показаниям,  перенесенным  диспетчером  в данный путевой  лист  из предыдущего (графа 12). В нижней части путевого листа своей  подписью  или  личным  штампом  механик  удостоверяет,  что  автобус  технически исправен и выезд разрешен.          3.2.4.  Водитель своей подписью в нижней части путевого листа в  строке  соответствующей  смены удостоверяет, что автобус им принят в  технически исправном состоянии, а фактические показания спидометра и  остаток  топлива  при  выезде  соответствуют  записям,  сделанным  в  путевом листе.          3.3.  Путевой  лист  имеет  отрывной  талон  заказчика, который  является подтверждением для предъявленного предприятием-перевозчиком  счета   на  оплату  транспортных  услуг,  выписанного  на  основании  информации раздела путевого листа "Выполнение задания".          3.3.1.  В отрывном талоне диспетчер заполняет в соответствующих  строках  дату выдачи путевого листа, наименование перевозчика, марку  и государственный номер автобуса, фамилии водителей.          3.3.2. Заказчик после завершения обслуживания в отрывном талоне  записывает в соответствующие графы показатели работы автобуса: время  прибытия  к  заказчику, время убытия от него, время обеда водителя и  дополнительно  в  случаях, если заказчиком является юридическое лицо  или индивидуальный предприниматель, выполняющий строительные работы,  -  время,  затраченное  на движение, и время простоя на объекте; для  других  -  в  строку  "Время  движения"  общее  время  использования  автобуса.  В  соответствующей  строке  талона  записывается прописью  пробег автобуса.          3.3.3.   Перечисленные  в  подпункте  3.3.2  показатели  работы  автобуса  на  обслуживании  в  обязательном  порядке  указываются  в  отрывном  талоне  заказчика  и  талоне  на путевом листе. Заполнение  талонов производится под копирку.          3.3.4.   Представитель   заказчика,  указав  свою  должность  и  фамилию,  заверяет  все  произведенные  записи  подписью  и  штампом  (печатью).   Не   подтвержденные   повторной   подписью   и  печатью  исправления считаются недействительными.          3.3.5.  Расчет стоимости автоуслуг производится в путевом листе  только в условиях ручной обработки документа. При автоматизированной  обработке данные раздела расчета стоимости автоуслуг путевого листа  и отрывного талона не заполняются.       Произведя  записи расчета стоимости автоуслуг с указанием общей  суммы  оплаты, причитающейся с заказчика, лицо, производившее расчет  стоимости   автоуслуг,   своей  подписью  подтверждает  правильность  сделанных записей.          3.3.6.   Отрывные  талоны  передаются  заказчику  совместно  со  счетами на оплату.          3.4.  Раздел  "Передача автобуса на линии" заполняется в случае  выполнения   нерегулярных   перевозок   в  междугородном  сообщении.  Диспетчер  записывает в графу 59 пункт смены водителей, в графу 60 -  время  смены.  В  графах 61 и 62 водители расписываются, удостоверяя  тем самым сдачу и приемку автобуса.          3.5.  При  приемке  путевого листа после возвращения автобуса с  линии диспетчер записывает в графу 7 дату возврата (число, месяц), а  в  графу  8 - дни работы автобуса, сверяет указанные в путевом листе  время  в  движении  и простое и пробег автобуса с установленными для  данного  маршрута  актом  замера  или  нормативом  и при обнаружении  расхождений требует у водителя письменное объяснение.          3.6.  При  возвращении  автобуса  с  линии  механик  в графе 11  отмечает время возврата, в графу 12 записывает показания спидометра,  а  в  графу  26  - остаток топлива в баке автобуса. Если имела место  заправка автобуса после возвращения с линии, то графа 26 заполняется  после   заправки.   Своей   подписью   или  личным  штампом  механик  подтверждает правильность сделанных им записей в графах 13 и 26.          3.7.  Водитель  расписывается  в  сдаче  исправного автобуса, а  механик - в его приемке. В случае неисправности автобуса оформляется  заявка на ремонт в установленном порядке.          3.8.  По  результатам  работы  каждого  водителя диспетчер (или  другое уполномоченное на то лицо) заполняет следующие показатели:          3.8.1.  В  графах  38  и 39 соответственно код маршрута и номер  выезда (при автоматизированной обработке путевого листа).          3.8.2.  В графу 40 слева от проставленной типографским способом  цифры  дописывает номер строки из графы 18, указывающей на водителя,  по которому заполняется строка.          3.8.3. В графу 41 - время, оплачиваемое заказчиком (суммарное).          3.8.4. В графу 42 - время работы водителя.          3.8.5.  В  графу  43  -  время  в  движении  (в  случаях,  если  заказчиком    является    юридическое    лицо   или   индивидуальный  предприниматель, выполняющий строительные работы).          3.8.6. В графу 44 - время начала работы у заказчика, в графу 45  - время ее окончания.          3.8.7.   В  графу  46  -  пробег,  не  оплачиваемый  заказчиком  (например, на заправку).          3.8.8. В графу 47 - пробег на обслуживании заказчика.          3.8.9. В графу 48 - количество перевезенных пассажиров.          3.8.10.  В  графу  49  записывается  код заказчика на основании  классификатора клиентов автомобильного транспорта.          3.8.11.  В раздел "Прочие отметки" записывается обед водителя и  другие перерывы в работе.          Примечание.  Время, оплачиваемое заказчиком, и время в движении  округляются  следующим образом: время до 30 мин округляется до 30, а  30 и более минут - до целого часа.          3.9.   Раздел   "Результаты   работы   водителей   и  автобуса"  заполняется  уполномоченным  на  то  лицом  в строгом соответствии с  графами 63-74 только в случае ручной обработки.          3.10.  Полученные результаты после автоматизированной обработки  путевых  листов  должны содержать все показатели раздела "Результаты  работы водителей и автобуса".          4. Порядок заполнения путевого листа типовой формы 2(р)          4.1.   Заполнение   путевого   листа  до  выдачи  его  водителю  производится  диспетчером  (или другим уполномоченным на то лицом) в  следующем порядке:          4.1.1.  В  графу 1 записываются номера разрешений для въезда на  иностранную территорию или проезда через нее транзитом.          4.1.2. В графу 2 записывается номер лицензионной карточки.          4.1.3.  В  графы  3  и  4  записываются  марка  автобуса  и его  государственный номер.          4.1.4. В графу 5 записывается код режима работы.          Примечание.   Графа   5   заполняется   при  автоматизированной  обработке путевого листа.          4.1.5. В графу 6 записывается гаражный номер автобуса.          4.1.6.  Дата  выдачи  путевого  листа  записывается  в  графу 7  (число,  месяц) и фиксируется в диспетчерском журнале учета выдачи и  возврата путевых листов.          4.1.7. В графу 10 записывается номер билетно-учетного листа.          4.1.8.  В  графу  12  записываются  плановые  показатели работы  автобуса: время выезда на линию, время возврата с линии.          4.1.9. Фамилии и инициалы водителей записываются в графу 17.       Номера  водительских удостоверений и табельные номера водителей  записываются  соответственно  в графах 18 и 19 в ту же строку, что и  фамилия.          4.1.10.  Механик  (или  другое  уполномоченное  на то лицо) при  выпуске  автобуса  на  линию  сверяет  фактическое наличие топлива в  баках  с  показанием, перенесенным диспетчером в данный путевой лист  (графа   27)   из  путевого  листа  за  предыдущий  день  работы,  и  удостоверяет   своей   подписью  или  личным  штампом  достоверность  сделанных записей.       В  случае  несоответствия  наличия топлива в баках автобуса при  выезде  показанию  остатка топлива, указанному диспетчером в путевом  листе,  механик  совместно  с водителем составляют акт установленной  формы,  после чего в путевой лист вносятся показания остатка топлива  согласно акту.          4.1.11.  Коэффициент  изменения  нормы  записывается в целом на  смену  в том случае, если имеется отклонение от заложенной на данный  маршрут  нормы  расхода  топлива.  Произведенные  записи  заверяются  подписью в соответствующей строке графы 29.          4.1.12. В нижней части путевого листа в строке "Выдать топлива"  диспетчер  записывает  необходимое для выполнения задания количество  топлива   с   учетом  его  остатка  за  предыдущий  рабочий  день  и  подтверждает   своей   подписью   или  личным  штампом  правильность  заполненных   им  реквизитов  и  наличие  у  водителя  водительского  удостоверения.          4.2.  Заполнение  путевого  листа  до  выезда автобуса на линию  производится в следующем порядке:          4.2.1. Если автобус заправляется непосредственно перед выездом,  то  заправщик  записывает  в  графу  23  марку топлива или смазочных  материалов,  в  графу  25  -  количество выданных ТСМ и удостоверяет  правильность записи своей подписью в графе 26.          4.2.2.  Медицинский  работник  в  графе  20  подписью  и личным  штампом  удостоверяет  возможность  допуска  водителя  по  состоянию  здоровья к управлению автобусом.          4.2.3. В графе 13 в строке "Выезд на линию" механик (или другое  уполномоченное   на  то  лицо)  отмечает  фактическое  время  выезда  автобуса.  В  нижней  части путевого листа своей подписью или личным  штампом  механик  удостоверяет,  что  автобус  технически исправен и  выезд   разрешен,  а  также  подтверждает  соответствие  фактических  показаний  спидометра  с  показаниями,  переписанными  диспетчером в  данный путевой лист из предыдущего (графа 15).          4.2.4.  Водитель  своей  подписью в нижней части путевого листа  удостоверяет,   что   автобус   принят  им  в  технически  исправном  состоянии,  а фактические показания спидометра и остаток топлива при  выезде соответствуют записям, сделанным в путевом листе.          4.3.   Заполнение   путевого  листа  по  прибытии  автобуса  на  диспетчерскую  станцию производится линейным диспетчером в следующей  последовательности:          4.3.1. На лицевой стороне путевого листа в графе 32 указывается  (при  автоматизированной  обработке)  код  маршрута, соответствующий  указанному  в  расписании, а на оборотной стороне в графах 90 и 91 в  каждой   строке  записываются  наименования  начальных,  конечных  и  промежуточных   пунктов,   в  которых  предусматриваются  отметки  о  прибытии (отправлении) автобуса.          4.4.  В  период  работы  автобуса  на  линии  в разделе "Прочие  отметки"  в  графах  47-62 записываются все технологические и другие  перерывы в работе (резерв, простои различных видов и др.).          4.4.1. В графе 47 (55) записывается наименование перерыва.          4.4.2.  При автоматизированной обработке путевого листа в графу  48  (56)  диспетчером  проставляется  код  этого  перерыва  согласно  классификатору  причин  простоев,  возврата  и  опоздания подвижного  состава.          4.4.3.  В  графы  49  и 51 (57 и 59) записываются даты начала и  окончания  перерыва,  а  в  графы 50 и 52 (58 и 60) - время начала и  окончания перерыва.          4.4.4.   Все  записи  в  разделе  "Прочие  отметки"  заверяются  подписью  или  личным штампом диспетчера, за исключением простоев по  технической  неисправности,  которые  заверяет  своей  подписью  или  личным штампом механик.          4.5.  Раздел  "Передача автобуса на линии" заполняется в случае  работы на маршруте одновременно двух или трех водителей.          4.5.1.  В  графе  63  (67) диспетчером указываются пункты смены  водителей в соответствии с планируемым графиком.          4.5.2.  В графе 64 (68) водителям указывается фактическое время  их смены, что подтверждается подписями в графах 65 и 66 (69 и 70).          4.6.    Заполнение    раздела    "Заправка   топливно-смазочных  материалов"  (в  пути  следования) производится водителем или лицом,  произведшим заправку (по безналичному расчету), следующим образом:       - в графе 21 указывается дата заправки;       - в графе 22 - пункт заправки;       - в графе 23 - марка ТСМ;       - в графе 25 - количество ТСМ;       -  в  графе 26 - подпись лица, произведшего заправку, или номер  чека АЗС.          4.7. Оформление путевого листа после возвращения автобуса.          4.7.1.  При  возвращении  автобуса  в  гараж механик в графе 13  отмечает  время  возврата  в  гараж, в графу 15 записывает показания  спидометра, в графу 28 - остаток топлива в баке автобуса. Если имела  место  заправка  автобуса  после  возвращения  в  гараж, то графа 28  заполняется после заправки.          4.7.2.  В  нижней части путевого листа водитель расписывается в  сдаче  исправного  автобуса,  а  механик  -  в его приемке. В случае  неисправности   автобуса   оформляется   заявка   на  его  ремонт  в  установленном порядке.          4.7.3.  В  графе  8  диспетчером указывается дата возврата, а в  графе 9 - дни работы.          4.7.4.  На  основании  данных  БУЛа  в графы 39-41 записывается  количество  перевезенных  пассажиров  (количество проданных билетов)  соответственно   "всего",  в  том  числе  в  прямом  (из  Республики  Беларусь)  и  обратном (в Республику Беларусь) направлениях; в графы  42  и  43  записываются  суммы  выручки  наличными  и  по ведомостям  кассовой продажи билетов, в графы 44 и 45 - суммы выручки от продажи  багажных билетов (за провоз багажа).          4.7.5. При автоматизированной обработке путевого листа графа 14  "Нулевой  пробег",  графы  33 и 34 "Время на маршруте" и графы 35-38  "Пробег  с  пассажирами"  заполняются  диспетчером или другим лицом,  ответственным  за  обработку  путевой  документации, только в случае  каких-либо  отклонений  от  заданного  маршрута  или  от  расписания  движения.  Если же отклонений от маршрута и расписания не произошло,  то в графу 32 (справа) записывается номер карточки, а в графах 33-38  производится  запись  "Задание  выполнено",  которая  удостоверяется  подписью диспетчера.          4.7.6.   Раздел   "Результаты   работы  водителей  и  автобуса"  заполняется уполномоченным на то лицом при ручной обработке путевого  листа в строгом соответствии с графами 71-82.          4.7.7.  Полученные  после  автоматизированной обработки путевых  листов   результаты   должны   содержать   все   показатели  раздела  "Результаты работы водителей и автобуса".          4.7.8.   Заполнение  путевых  листов  автобусов,  работающих  в  условиях  автоматизированной  системы  управления,  производится  по  установленной технологии.       5. Порядок заполнения путевого листа типовой формы 2(н)          5.1.   Заполнение   путевого   листа  до  выдачи  его  водителю  производится  диспетчером (или другим уполномоченным на то лицом) на  основании заявок в следующем порядке:          5.1.1. В графу 1 записывается номер лицензионной карточки.          5.1.2.  В  графы  2  и  3  записываются  марка  автобуса  и его  государственный номер.          5.1.3. В графу 4 записывается код режима работы.          Примечание.   Графа   4   заполняется   при  автоматизированной  обработке путевого листа.          5.1.4. В графу 5 записывается гаражный номер автобуса.          5.1.5.  Дата  выдачи  путевого  листа  записывается  в  графу 6  (число,  месяц) и фиксируется в диспетчерском журнале учета выдачи и  возврата путевых листов.          5.1.6.  В  графу  10  записываются  плановые  показатели работы  автобуса: время выезда на линию и время возврата с линии.          5.1.7. Фамилия и инициалы водителей записываются в графу 15.       Номера  водительских удостоверений и табельные номера водителей  записываются  соответственно  в  графы 16 и 17 в ту же строку, что и  фамилия.          5.1.8.   На   лицевой   стороне   путевого   листа  диспетчером  указывается  срок командировки водителей, номер и дата подачи заявки  заказчиком,  а  также  номера  разрешений  для  въезда на территорию  иностранного  государства  или проезда через нее транзитом (если они  предусмотрены двусторонними межправительственными соглашениями).          5.1.9.  В  разделе  "Задание  водителю"  диспетчер записывает в  графу  28 наименование заказчика, в распоряжение которого выделяется  автобус,   адрес  места  его  подачи,  а  также  указывает  плановые  показатели движения по маршруту: дату и время отправления (графа 29)  и   прибытия   (графа  32),  маршрут  следования  (графы  30  и  31),  расстояние  между начальным и конечным пунктами маршрута (графа 33).  В  графе  34  производится  отметка  о  выполнении  задания и другие  отметки заказчика.          5.1.10. Дежурный механик (или другое уполномоченное на то лицо)  при  выпуске автобуса на линию сверяет фактическое наличие топлива в  баках с показаниями, перенесенными диспетчером в данный путевой лист  (графа   24)   из  путевого  листа  за  предыдущий  день  работы,  и  удостоверяет своей подписью или личным штампом произведенные записи.  В  случае несоответствия наличия топлива в баках автобуса при выезде  показанию  остатка  топлива, указанному диспетчером в путевом листе,  механик  совместно  с  водителем составляют акт установленной формы,  после  чего  в  путевой  лист  вносятся  показания  остатка  топлива  согласно акту.          5.1.11. В нижней части путевого листа в строке "Выдать топлива"  диспетчером   записывается   необходимое   для   выполнения  задания  количество  топлива с учетом остатка за предыдущий рабочий день, а в  строке  "Подпись  диспетчера"  диспетчер удостоверяет своей подписью  или  личным штампом правильность заполненных им реквизитов и наличие  у водителя водительского удостоверения.          5.2.  Заполнение  путевого  листа  до  выезда автобуса на линию  производится в следующем порядке:          5.2.1.  Если автобус заправляется непосредственно перед выездом  на  линию,  то  заправщик  в  разделе  "Движение  ТСМ"  записывает в  соответствующие  графы  марку  и  количество  выданного  топлива или  смазочных  материалов  и  удостоверяет  правильность  записей  своей  подписью.          Примечание.  При заправке в гараже графа 19 "Пункт заправки" не  заполняется.          5.2.2.  Медицинский  работник  подписью  или  личным  штампом в  соответствующих  строках  графы  18 удостоверяет возможность допуска  водителей по состоянию здоровья к управлению автобусом.          5.2.3. В графе 11 в строке "Выезд на линию" механик (или другое  уполномоченное   на  то  лицо)  отмечает  фактическое  время  выезда  автобуса,  в  графе  13  он подтверждает своей подписью правильность  сделанной   записи,   а  также  соответствие  фактических  показаний  спидометра  показаниям,  перенесенным  диспетчером  в данный путевой  лист  из предыдущего (графа 12). В нижней части путевого листа своей  подписью  или  личным  штампом  механик  удостоверяет,  что  автобус  технически исправен и выезд разрешен.          5.2.4.  Водитель  своей  подписью в нижней части путевого листа  удостоверяет,   что   автобус   им  принят  в  технически  исправном  состоянии,  а фактические показания спидометра и остаток топлива при  выезде соответствуют записям, сделанным в путевом листе.          5.3.  Путевой  лист  имеет  отрывной  талон  заказчика, который  является  подтверждением  для  предъявленного  перевозчиком счета на  оплату  транспортных  услуг,  выписанного  на  основании  информации  раздела путевого листа "Результаты работы".          5.3.1.  В  отрывном  талоне  диспетчер  перевозчика заполняет в  соответствующих  строках  дату  выдачи  путевого листа, наименование  перевозчика,   марку   и  государственный  номер  автобуса,  фамилии  водителей.          5.3.2. Заказчик после завершения обслуживания в отрывном талоне  записывает в соответствующие графы показатели работы автобуса: время  прибытия  к  заказчику,  время убытия от него, общее время работы по  заказу, показания спидометра по прибытии к заказчику и при убытии от  него. В соответствующей строке талона записывается пробег автобуса.          5.3.3.   Перечисленные  в  подпункте  5.3.2  показатели  работы  автобуса  в  обязательном  порядке  указываются  в  отрывном  талоне  заказчика и талоне на путевом листе. Заполнение талонов производится  под копирку.          5.3.4.   Представитель   заказчика,  указав  свою  должность  и  фамилию,  заверяет  все  произведенные  записи  подписью  и  штампом  (печатью).   Не   подтвержденные   повторной   подписью   и  печатью  исправления считаются недействительными.          5.3.5.  Расчет стоимости автоуслуг производится в путевом листе  только в условиях ручной обработки документа. При автоматизированной  обработке  данные раздела расчета стоимости автоуслуг путевого листа  и отрывного талона не заполняются.       Произведя  записи расчета стоимости автоуслуг с указанием общей  суммы  оплаты, причитающейся с заказчика, уполномоченное на то лицо,  производившее    расчет    стоимости   автоуслуг,   своей   подписью  подтверждает правильность сделанных записей.          5.3.6.   Отрывные  талоны  передаются  заказчику  совместно  со  счетами на оплату.          5.4.   В   разделе   "Передача  автобуса  на  линии"  диспетчер  записывает  в  графу  55  пункт  смены водителей, в графу 56 - время  смены.  В  графах  57  и  58 водители расписываются, удостоверяя тем  самым сдачу и приемку автобуса.          5.5.  При  приемке  путевого листа после возвращения автобуса с  линии  диспетчер  записывает  в графу 7 дату возврата, а в графу 8 -  дни  работы автобуса, сверяет указанные в путевом листе время работы  по  заказу  и  пробег  автобуса с установленным для данного маршрута  нормативом или актом замера, а при обнаружении расхождений он должен  потребовать у водителя письменное объяснение.          5.6.  При  возвращении  автобуса  в  гараж  механик  в графе 11  отмечает  время  возврата  с  линии, в графу 12 записывает показания  спидометра,  а  в  графу  25 - остаток топлива в баке автобуса. Если  имела место заправка автобуса после возвращения в гараж, то графа 25  заполняется после заправки.          5.7.  Водитель  расписывается  в  сдаче  исправного автобуса, а  механик   -  в  его  приемке.  В  случае  неисправности  автобуса  в  установленном порядке выписывается заявка на ремонт.          5.8.  По  результатам  работы  каждого  водителя диспетчер (или  другое уполномоченное на то лицо) заполняет следующие показатели:          5.8.1.    В    графу   35   записывает   код   заказчика   (при  автоматизированной обработке путевого листа).          5.8.2. В графах 36 и 37 заполняются соответственно код маршрута  и номер карточки (при автоматизированной обработке путевого листа).          5.8.3. В графу 38 - суммарное время, оплачиваемое заказчиком.          Примечание.   Время,   оплачиваемое   заказчиком,   округляется  следующим образом: время до 30 минут округляется до 30, а 30 и более  минут - до целого часа.          5.8.4.  В графу 39 - суммарный пробег, оплачиваемый заказчиком,  в  графы  40-42  -  пробег  соответственно по территориям Республики  Беларусь, стран СНГ и иностранных государств.          5.8.5. В графу 43 - общее количество перевезенных пассажиров. В  графы 44 и 45 - количество пассажиров, перевезенных соответственно в  прямом  (из  Республики Беларусь) и обратном (в Республику Беларусь)  направлениях.          5.9.  В  раздел  "Прочие отметки" записываются простои и другие  перерывы в работе.          5.10.   Раздел   "Результаты   работы   водителей  и  автобуса"  заполняется  уполномоченным  на  то  лицом  в строгом соответствии с  графами 59-68 только в случае ручной обработки.          5.11. Результаты, полученные после автоматизированной обработки  путевых  листов, должны содержать все показатели раздела "Результаты  работы водителей и автобуса".