Помощь: Документальное оформление движения автомобильных шин (часть 1)

   см. Продолжение              ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН          В   современных  условиях  деятельность  любой  организации  не  обходится   без   эксплуатации   автотранспорта.   Для   поддержания  транспортных   средств   в   работоспособном   состоянии  необходимо  регулярно   осуществлять  технические  осмотры,  а  также  проводить  плановые  и  по  мере  необходимости  ремонты.  В  процессе ремонтов  расходуются  запасные  части  и  иные  материалы. Рассмотрим порядок  документального оформления движения автомобильных шин.             Документальное оформление приемки автомобильных шин          Расходы  на  восстановление и замену автомобильных шин являются  одной  из основных статей затрат, связанных с работой автомобильного  транспорта.  Автомобильные  шины  различают  по  назначению, способу  герметизации,   конструкции,   форме  профиля,  рисунку  протектора,  габаритам.  Но независимо от этого их износ зависит в первую очередь  от пробега автомобиля, на котором данные шины установлены.       Учет   автошин   имеет  ряд  особенностей.  Стоимость  автошин,  поступающих  на  предприятие  вместе  с новым автомобилем (покрышки,  камера  и ободная лента), находящихся на колесах автомобиля, а также  запасного  комплекта  входит в общую стоимость автомобиля. Автошины,  приобретаемые  предприятием в запас для замены требующих ремонта или  пришедших  в  негодность,  учитываются  в составе материалов, т.е. в  составе оборотных средств (производственных запасов) предприятия.       Оприходование    автомобильных   шин   на   склад   организации  производится    материально ответственным    лицом    на   основании  товарно-транспортной  накладной  формы  ТТН-1 или товарной накладной  формы  ТН-2,  выписанной  поставщиком  в  соответствии  с  порядком,  установленным  Минфином  РБ  в  постановлении  от  14.05.2001   № 53   «Об утверждении бланков товарно-транспортной  накладной формы ТТН-1,  товарной  накладной  на  отпуск и оприходование товарно-материальных  ценностей  формы  ТН-2  и  инструкций  по  их заполнению». Автошины,  полученные  из-за  пределов РБ, приходуются на основании документов,  выписанных  поставщиками,  а также документов таможенного оформления  (в случае наличия таковых).       В  соответствии  с  п.17 Правил эксплуатации автомобильных шин,  утвержденных постановлением Минтранса РБ от 21.12.2000 № 52 (далее -  Правила),  приемка  шин  производится в соответствии с существующими  положениями      и     инструкциями     о     поставке     продукции  производственно-технического      назначения      и     требованиями  государственных  стандартов  и  технических  условий с учетом особых  условий  поставки  химической  и  резинотехнической  продукции. Шины  одного   обозначения   поставляются   партиями,  оформленными  одним  документом, в котором должны содержаться:       - наименование предприятия-изготовителя;       - обозначение шин и их количество;       - обозначение стандарта, по которому изготовлены шины;       -   подтверждение   о  соответствии  качества  шин  требованиям  указанного стандарта;       - дата отгрузки.       Приемке  не  подлежат  шины  и камеры, имеющие производственные  дефекты, перечень которых приведен ниже:       - по ГОСТ 4754 (шины для легковых автомобилей):       покрышки  -  расслоение  в каркасе, брекере и бортах, отслоение  протектора  и  боковины, гребень по протектору с выпрессовкой ткани,  запрессовка  твердых включений на внутренней и наружной поверхностях  каркаса  с  повреждением  слоев  каркаса,  механические повреждения,  пузыри  по  первому  слою,  отставание  нитей  корда по первому слою  каркаса,  складки по основанию и носку борта от запрессовки бортовой  ленты,   обнажение   кромок  бортовой  ленты,  отрыв  и  отслаивание  герметизирующего резинового слоя на внутренней поверхности каркаса и  на бортах;       ездовые  камеры  -  пролежни в местах сгиба камеры, расхождение  стыка  камеры,  механические повреждения, пористость стенок камеры и  посторонние включения;       -   по   ГОСТ   5513  (шины  грузовых  автомобилей  постоянного  давления):       покрышки  -  расслоение  в каркасе, брекере и бортах, отслоение  протектора  и  боковины,  гребень по протектору с выпрессовкой ткани  (для покрышек с текстильным брекером), запрессовка твердых включений  на  внутренней  поверхности  каркаса  с  повреждением  первого слоя,  механические повреждения;       ездовые  камеры - пролежни глубиной более 0,5 мм в месте сгиба,  расхождение стыка, механические повреждения и пористость стенок;       ободные   ленты   -   посторонние   включения   и  механические  повреждения;       -  по  ГОСТ  13298  (шины  грузовых  автомобилей с регулируемым  давлением):       покрышки  -  расслоение  в каркасе, брекере и бортах, отслоение  протектора  и  боковины, гребень по протектору с выпрессовкой ткани,  запрессовка  твердых  включений  на внутренней поверхности каркаса с  повреждением первого слоя;       ездовые  камеры - пролежни глубиной более 0,5 мм в местах сгиба  камеры,   расхождение  стыка  камеры,  пористость  стенок  камеры  и  посторонние включения;       ободные ленты - механические повреждения;       -  по ГОСТ 38.0481 (покрышки, восстановленные методом наложения  протектора):       покрышки  -  отслоение  наложенного  протектора (местное или по  всей окружности), отслоение наложенной покровной резины по боковине,  отслоение  или  разрыв  наложенного  пластыря, отслоение заполняющей  резины  в  зоне  местных повреждений, отслоение заполняющей резины в  зоне   местных  повреждений  с  последующим  расслоением  каркаса  и  пластыря, трещины по канавкам и отрыв шашек рисунка протектора из-за  недостаточной   толщины   подканавочного   слоя,  расхождение  стыка  наложенного протектора;       -   по   ТУ   38.10453   (покрышки,  прошедшие  ремонт  местных  повреждений):       покрышки - отслоение или разрыв наложенного пластыря, отслоение  резины,  заполняющей полость, образующуюся при вырезке поврежденного  участка   покрышки   (наполнительной)   в   зоне   ремонта   местных  повреждений,  отслоение наполнительной резины в зоне ремонта местных  повреждений с последующим расслоением каркаса или пластыря.       Покрышки  новых шин, прошедшие восстановление методом наложения  протектора  или  ремонт местных повреждений, могут быть раньше срока  сняты  с  эксплуатации в связи с равномерным преждевременным износом  протектора,   происшедшим  ранее  гарантийного  срока,  при  условии  отсутствия нарушений Правил, неисправностей автомобиля или признаков  воздействия на протектор шин нефтепродуктов.       Порядок   приемки   автомобильных  шин,  как  и  иных  товаров,  регламентируется  Положением  о  приемке  товаров  по  количеству  и  качеству,  утвержденным  постановлением  Кабинета  Министров  РБ  от  26.04.1996  № 285 (далее - Положение). Положением предусмотрено, что  приемка  товаров  должна  осуществляться  в  соответствии с данными,  указанными  в  маркировке  товаров и в сопроводительных транспортных  документах,   удостоверяющих  количество  и  качество  поставляемого  товара    (накладных,    счетах-фактурах,   спецификациях,   описях,  упаковочных    ярлыках,    технических    паспортах,    сертификатах  соответствия,   удостоверениях   о   качестве  и  др.),  а  также  в  соответствии  с условиями договора. При приемке автомобильных шин по  количеству  необходимо проверить соответствие количества поступивших  шин   данным,   указанным   в   вышеперечисленных   сопроводительных  документах.  Приемка  шин  по  качеству  заключается  в  проверке их  соответствия   требованиям   стандартов,   технических   условий   и  документов,   удостоверяющих   качество  (сертификата  соответствия,  удостоверения о качестве и т.п.).       Если  при  приемке  шин  будут  установлены  расхождения  между  фактическими   данными   по  количеству  и  качеству  и  сведениями,  указанными в сопроводительных документах поставщика, то составляется  акт   приемки   продукции  (товаров)  по  количеству  и  качеству  в  2  экземплярах.   По   усмотрению   организации   данный  акт  может  составляться при каждой  приемке  шин, а  не только при установлении  расхождений. Форма  акта  государственными  органами  не  утверждена,  поэтому его можно составлять в произвольной форме.        Если  при  приемке  шин между продавцом и покупателем возникнут  разногласия  по  поводу  выявленных  дефектов качества и причинах их  возникновения,    покупатель   должен   пригласить   эксперта   либо  представителя   государственного  органа,  осуществляющего  контроль  качества данной группы товаров.       Принятые  автошины  отражаются  в  карточке складского учета, а  также в материальном отчете материально ответственного лица.       В бухгалтерском учете производятся записи:       Д-т 10 - К-т 60 - на стоимость принятых автошин без учета НДС;       Д-т  18  -  К-т  60  -  на сумму НДС, выставленного поставщиком  автошин.     18.01.2005 г.     Владимир Сузанский, аудитор      Журнал «Главный Бухгалтер. Транспорт» № 1, 2005 г.     Для более детального изучения см.: 1. Корреспонденцию счетов                                       2. Пособие