Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 16 августа 2000 г. № 17

Стр. 5

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |

       83.3. выполнять работы, не связанные с отпуском ГСМ;       83.4. допускать    перелив    нефтепродуктов    при    заправке  автотранспортных средств;       83.5. производить  заправку автотранспортных средств, груженных  пожаро- либо взрывоопасными грузами (сено,  солома, хлопок, ЛВЖ, ГЖ,  баллоны с ГГ,  химикаты,  взрывчатые вещества  и  другие),  а  также  автотранспортных  средств  (кроме  легковых автомобилей),  в которых  находятся пассажиры (на специальные автомобили  и  автоцистерны  для  перевозки сжиженных газов это требование не распространяется);       83.6. допускать  въезд  на  территорию  заправочного  пункта  и  заправку  гусеничных  тракторов  и  тракторов  на резиновом ходу, не  оборудованных искрогасителями;       83.7. хранить  ГСМ  вне  специально оборудованных для этой цели  мест;       83.8. производить слив и налив ГСМ при грозовых разрядах.       84. Расстояние  между  стоящим под заправкой и следующим за ним  автотранспортным  средством  должно  быть  не  менее 3 м, расстояние  между  последующими  автотранспортными  средствами,  находящимися  в  очереди,  - не менее 1 м. Схема расстановки автотранспортных средств  на   заправочном  пункте  должна  предусматривать  проезды  для   их  эвакуации при возникновении чрезвычайных ситуаций.       85. Автоцистерны,  предназначенные  для  перевозки  ГСМ, должны  иметь исправное надежное заземление и искрогасители (выхлопные трубы  должны выводиться под передний бампер).       86. Слив  ГСМ  в  резервуар заправочного пункта из автоцистерны  необходимо  производить  при выключенном двигателе самотеком или при  помощи  насоса.  При  использовании  насоса  автоцистерны  двигатель  должен  работать с малой частотой вращения коленчатого вала. Порядок  отпуска,  транспортировки  и  приемки  ГСМ  должен  проводиться   по  инструкции,  разработанной в соответствии с требованиями нормативных  документов  и  утвержденной  в  установленном порядке. Автоцистерна,  установленная для слива ГСМ, должна иметь исправное заземление.       87. При сливе ГСМ не допускается:       87.1. сливать ГСМ из автоцистерны без ее заземления;       87.2. осуществлять работы по заправке и ремонту автоцистерны.       88. Все  операции  по  заправке автотранспортных средств должны  выполняться    при  неработающем  двигателе  только  в   присутствии  водителей.       89. Отпуск    ГСМ    должен  производиться  непосредственно   в  бензобаки. Допускается отпускать бензин в металлические канистры или  бочки с плотно закрывающимися пробками.       Заправку    автотранспортных  средств  из  канистр  или   бочек  допускается   производить  на  специально  оборудованной   площадке,  расположенной  на  расстоянии  не  менее  25  м  от технологического  оборудования  заправочного  пункта. Площадка должна быть обеспечена:  первичными    средствами    пожаротушения  согласно  приложению   1,  предупредительными знаками: "Место заправки автомобилей с горючими и  взрывоопасными  грузами",  "Огнеопасно!",  "Не  курить!" и другими в  соответствии  с  межгосударственным  стандартом  "Система стандартов  безопасности    труда.    Цвета  сигнальные  и  знаки   безопасности  ГОСТ 12.4.026-76*" (далее - ГОСТ 12.4.026).       90. Крышки  сливных  колодцев  открывать  только во время слива  топлива. В остальное время они должны быть закрыты на замки.       91. Территория  заправочного  пункта  и  подъезды к нему должны  содержаться  в  чистоте, не допускаются их загромождение и скопление  автотранспортных средств, в зимний период территорию следует очищать  от снега и льда.       92. Не допускается пуск двигателей с облитыми ГСМ частями.       93. При  обнаружении течи на резервуарах или трубопроводах слив  и  выдача ГСМ из них должны быть немедленно прекращены до устранения  неисправностей.       94. Заправочные  пункты  должны  быть оборудованы молниезащитой  согласно  Инструкции по устройству молниезащиты зданий и сооружений.  РД 34.21.122-87  Минэнерго СССР  и  обеспечены первичными средствами  пожаротушения (приложение 1).       95. При  возникновении  пожара  оператор  заправочного   пункта  должен  немедленно  прекратить  заправку  автотранспортных  средств,  отключить    питание  электросети,  вызвать  по  телефону   пожарные  аварийно-спасательные  подразделения  и  приступить к тушению пожара  имеющимися  первичными средствами пожаротушения, привлекая водителей  автотранспорта.       96. Пробки    металлической  тары  для  нефтепродуктов   должны  закручиваться при помощи специальных ключей, исключающих возможность  искрообразования.       Открывать    пробки   при  помощи  молотков,  зубил  и   других  инструментов не допускается.       97. Передвижные  автозаправочные  пункты  (далее  -  ПАЗП)  для  отпуска  ГСМ  должны размещаться на специально отведенных площадках.  Эксплуатация  ПАЗП  должна  осуществляться  в строгом соответствии с  требованиями    нормативных    документов    национальной    системы  противопожарного нормирования и стандартизации.       98. Для  постоянного  хранения  ПАЗП  должны  быть  оборудованы  специальные  открытые  площадки  или  закрытые помещения, сооружение  которых    должно  быть  согласовано  с  органами   государственного  пожарного  надзора.  Хранение  ПАЗП  с ГСМ вне указанных площадок не  допускается.                 Глава 11. Цехи, участки и установки окраски,                         обезжиривания и мойки          99. Лако-, краскоприготовительные, окрасочные и другие работы с  применением ЛВЖ и ГЖ должны проводиться в специально предназначенных  для  этих  целей  помещениях  или  на  обособленных производственных  участках.       100. Полы    в    помещениях,    где    производятся     лако-,  краскоприготовительные, окрасочные и другие работы с применением ЛВЖ  и  ГЖ,  должны  быть  выполнены из негорючих материалов, исключающих  искрообразование.       101. Работы,  связанные с покраской, промывкой и обезжириванием  деталей,    должны    производиться    только    при      включенной  приточно-вытяжной  вентиляции  с  местными  отсосами  от  окрасочных  шкафов, ванн, камер и кабин.       102. Вытяжная  вентиляция  окрасочных  шкафов,  камер  и  кабин  должна  иметь  исправные водяные оросители (гидрофильтры) или другие  эффективные  устройства  для  улавливания  частиц  горючих  красок и  лаков.       103. Очистка  окрасочного  оборудования  от  горючих  отложений  должна   проводиться  при  работающей  вентиляции  ежедневно   после  окончания смены.       Для  удобства очистки стенки окрасочных камер следует покрывать  тонким   слоем  солидола  или  иными  составами  в  соответствии   с  технологическим    регламентом.    При  этом  скребки  должны   быть  изготовлены из металла, исключающего искрообразование.       104. Для    мойки    и    обезжиривания    изделий  и   деталей  автотранспортных   средств  необходимо  применять   пожаробезопасные  технические  моющие  средства  и  составы. Использование ЛВЖ и ГЖ не  допускается.       105. Лакокрасочные  материалы должны поступать на рабочие места  в готовом виде в количестве, не превышающем сменную потребность (при  круглосуточной  работе  -  не более суточной). Приготовление лаков и  красок  следует производить в специально оборудованном помещении или  на открытой площадке с соблюдением противопожарных мероприятий.       106. Установки    образования    электростатического   поля   в  окрасочных  камерах должны иметь исправное автоматическое устройство  для снятия напряжения при отключении вытяжной вентиляции.       107. Тара  из-под  лакокрасочных  материалов должна быть плотно  закрыта и храниться на специальных площадках с соблюдением требуемых  противопожарных разрывов.       108. Стационарные компрессорные установки следует устанавливать  в    изолированном    помещении,    отделенном  от  малярного   цеха  противопожарными перегородками с нормируемыми пределом огнестойкости  и    классом  пожарной  опасности  в  соответствии  с   требованиями  нормативных документов.        Глава 12. Требования при эксплуатации автотранспортных средств          109. Контроль    за  техническим  состоянием   автотранспортных  средств    с  целью  обеспечения  их  противопожарной   безопасности  возлагается  на отдел технического контроля и контрольно-технические  пункты  предприятий, при отсутствии данных структур на предприятии -  на должностных лиц, назначенных приказом руководителя предприятия.       110. Выпуск  на  линию  автотранспортных средств не допускается  при:       110.1. наличии  течи  топлива,  масла и других эксплуатационных  жидкостей через неплотности соединений;       110.2. искрообразовании в местах контакта проводов, повреждении  изоляции проводов электрооборудования;       110.3. неисправности  устройств  аварийного  открывания  люков,  дверей,   окон  в  салонах  автобусов;  комплектов  молоточков   для  разбивания стекол (молоточки на автобусах должны крепиться в местах,  предусмотренных    заводом-изготовителем);    отсутствии   надписей,  информирующих  пассажиров  о  способах экстренного открывания люков,  окон и дверей;       110.4. отсутствии    либо    неисправности  первичных   средств  пожаротушения  -  огнетушителей.  Первичные  средства  пожаротушения  должны    располагаться    в    закрепленном  состоянии  в   местах,  установленных    предприятием   -  изготовителем   автотранспортного  средства.  Если конструкцией автотранспортного средства эти места не  предусмотрены,  то  они  должны находиться в легкодоступном месте. В  автобусе  один  огнетушитель  должен  находиться  в кабине водителя,  второй - в пассажирском салоне.       111. С    целью    предотвращения    возникновения  пожара   на  автотранспортных средствах не допускается:       111.1. подавать топливо в двигатель самотеком;       111.2. допускать  скопление  на  двигателе и его картере грязи,  смешанной с топливом и маслом;       111.3. оставлять    в    кабинах  и  на  двигателе   обтирочные  материалы;       111.4. заливать в карбюратор бензин для запуска двигателя;       111.5. курить  и пользоваться открытым огнем в непосредственной  близости  от  приборов  системы питания двигателя, топливопроводов и  баков;       111.6. допускать  движение со спущенным одним или двумя задними  (спаренными) колесами;       111.7. разогревать двигатель открытым пламенем.       112. На    предприятиях,    эксплуатирующих    автотранспортные  средства,  должны  быть  разработаны  и  вывешены  на  видных местах  инструкции  о  мерах  пожарной  безопасности при работе водителей на  линии, в которых должны отражаться их действия по тушению пожара.       С  водителями  в  сроки,  установленные  приказом  руководителя  предприятия, должны проводиться инструктаж и практические занятия по  использованию первичных средств пожаротушения.       113. Не    допускается    хранить    и  перевозить  в   салонах  автотранспортных средств ЛВЖ и ГЖ.            Раздел V. Специальные мероприятия для автотранспортных             средств, работающих на сжатом природном газе и                     сжиженном углеводородном газе                    Глава 13. Мероприятия при эксплуатации                        автотранспортных средств          114. На  стоянку  в  закрытое  помещение  допускается   ставить  автотранспортные  средства  с  технически  исправной   (герметичной)  газовой    системой    питания,  предварительно  выработав  газ   из  магистрального   газопровода  после  закрытия  расходных   вентилей.  Движение   автотранспортного  средства  "своим  ходом"  в   закрытом  помещении  необходимо осуществлять только на жидком топливе (бензин,  дизельное топливо).       Стоянка    автотранспортных    средств,    требующих   ремонта,  допускается отдельно от исправных автотранспортных средств, для чего  должна быть отведена специально предназначенная для этой цели зона.       115. Открытые    площадки    для    хранения      газобаллонных  автотранспортных  средств,  а  также  площадки  (посты)  для выпуска  сжатого  природного  газа  (далее - СПГ) и дегазации баллонов должны  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |