Положение Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 18 декабря 1997 г.

Стр. 1

   ПОЛОЖЕНИЕ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ПОДВИЖНОГО  СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА     Утверждено: Министр  транспорта  и  коммуникаций Республики Беларусь  А.В.Лукашов 18.12.1997  Согласовано: заместитель    Министра   транспорта   и   коммуникаций  Республики  Беларусь  В.Г.Уласень,  начальник  Управления  науки   и  техники  Министерства  транспорта и коммуникаций Республики Беларусь  М.А.Михейчик,  генеральный  директор  НПО  "Транстехника",  кандидат  экономических наук В.В.Андрухович,  заместитель директора БелНИИТ по  научной работе,  кандидат технических наук А.П.Безуглый,  заведующая  лабораторией    технологии    ТО   транспортных   средств   БелНИИТ,  руководитель темы Т.С.Сташевская                                  Содержание          1. Общие положения       2. Организация технического обслуживания и  ремонта  подвижного          состава автомобильного транспорта       3. Ответственность     владельцев     транспортных     средств,          исполнителей   и   руководителей   работ   по   техническому          обслуживанию и  ремонту  подвижного  состава  автомобильного          транспорта       4. Контроль за соблюдением требований настоящего Положения       5. Таблицы 2.1-2.11        Приложения       1. Примерные    перечни    основных    операций    технического          обслуживания подвижного состава       2. Основные комплексные показатели обеспечения работоспособного          состояния подвижного состава       3. Составные  части  автомобиля,  техническое состояние которых          влияет непосредственно на безопасность  движения,  топливную          экономичность и состояние окружающей среды       4. Примерная номенклатура составных частей подвижного  состава,          подлежащих ремонту на специализированных предприятиях       5. Рекомендации  по   определению   перечня   и   периодичности          выполнения работ по ТО и планово-предупредительному ремонту       6. Рекомендации  по  формированию   производственно-технической          базы для ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта       7. Примеры выбора  и  корректирования  нормативов  технического          обслуживания и ремонта подвижного состава             При функционировании  автомобильного  транспорта   в   условиях  формирования   рыночных   отношений   особое   значение  приобретают  надежность подвижного состава и обоснованные затраты на  техническое  обслуживание   и  ремонт.  Они  зависят  не  только  от  конструкции  подвижного  состава,   но   и   от   эффективного   управления   его  работоспособностью   в   рамках   действующей  системы  технического  обслуживания и ремонта подвижного состава.       Настоящее Положение   разработано   с   учетом   "Положения   о  техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного  транспорта"   (Министерство   автомобильного  транспорта  РСФСР,  М.  "Транспорт",  1986 г.),  действующего  и  на  территории  Республики  Беларусь,  применительно  к  эксплуатирующемуся  в  настоящее  время  подвижному составу производства стран СНГ и дальнего зарубежья.       Положение определяет    техническую    политику    эксплуатации  подвижного состава автомобильного транспорта,  устанавливает систему  технического  обслуживания  и  ремонта,  а также исходные нормативы,  регламентирующие ее.  В Положении  приведена  классификация  условий  эксплуатации,   методы   корректирования   нормативов,   организация  производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава.                              1. Общие положения          1.1. Положение о техническом обслуживании и ремонте  подвижного  состава автомобильного   транспорта   (в   дальнейшем  -  Положение)  регламентирует принципиальные  основы  технического  обслуживания  и  ремонта   и   устанавливает   нормативы,  обеспечивающие  реализацию  установленного для подвижного состава ресурса.       1.2. Настоящее  Положение  является   обязательным   для   всех  владельцев   транспортных   средств,   независимо  от  ведомственной  принадлежности,  эксплуатирующих  подвижной  состав  и  производящих  техническое обслуживание,  ремонт, диагностирование, разрабатывающих  нормативно-техническую  документацию  и  осуществляющих   подготовку  персонала,  за  исключением  организаций  и предприятий Министерства  обороны,  Комитета  государственной  безопасности   и   Министерства  внутренних дел.       1.3. В   настоящем   Положении  использованы  термины,  имеющие  следующие определения:       1.3.1. подвижной  состав автомобильного транспорта - автомобили  легковые и грузовые, автобусы, прицепы, полуприцепы;       1.3.2. исправное  состояние  (исправность) подвижного состава -  состояние,   при   котором   он   соответствует   всем   требованиям  нормативно-технической документации;       1.3.3. неисправное состояние (неисправность) подвижного состава  -  состояние,  при  котором  он  не  соответствует хотя бы одному из  требований нормативно-технической документации;       1.3.4. работоспособное    состояние    подвижного   состава   -  состояние,  при   котором   все   его   параметры,   характеризующие  способность  выполнять  заданные функции,  соответствуют требованиям  нормативно-технической документации;       1.3.5. неработоспособное   состояние   подвижного   состава   -  состояние,  при  котором  значение   хотя   бы   одного   параметра,  характеризующего   способность   выполнять   заданные   функции,  не  соответствует требованиям нормативно-технической документации;       1.3.6. отказ    -    событие,    заключающееся    в   нарушении  работоспособного состояния объекта;       1.3.7. наработка  -  продолжительность  работы объекта;       1.3.8. наработка  между  отказами  -   наработка   объекта   от  окончания  восстановления  его  работоспособности  до  возникновения  следующего отказа;       1.3.9. безотказность  -  свойство  объекта непрерывно сохранять  работоспособное  состояние  в   течение   некоторого   времени   или  наработки;       1.3.10. техническое  обслуживание  (ТО)  подвижного  состава  -  комплекс операций по поддержанию его в работоспособном состоянии;       1.3.11. периодичность  ТО  подвижного  состава  -  наработка  в  километрах (км) между данным видом ТО и последующим таким же видом;       1.3.12. ремонт (Р) подвижного состава -  комплекс  операций  по  восстановлению его исправности или работоспособности;       1.3.13. текущий  ремонт  (ТР)  подвижного  состава  -   ремонт,  выполняемый для обеспечения или восстановления его работоспособности  и состоящий в замене и (или) восстановлении составных частей;       1.3.14. сопутствующий  ремонт подвижного состава - ремонт малой  трудоемкости, выполняемый совместно с техническим обслуживанием;       1.3.15. капитальный  ремонт  (КР)  подвижного состава - ремонт,  выполняемый для восстановления его исправности и ресурса (до 80%)  с  заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые;       1.3.16. восстановительный  ремонт  (ВР)  подвижного  состава  -  ремонт,   осуществляемый   с   целью  восстановления  функциональной  исправности подвижного состава,  не подлежащего по  ТУ  капитальному  ремонту;       1.3.17. диагностирование подвижного состава -  определение  его  технического состояния и причин отказа;       1.3.18. трудоемкость  технического  обслуживания  (ремонта)   -  трудозатраты   на   проведение   одного   технического  обслуживания  (ремонта) данного вида;       1.3.19. ресурс  -  наработка объекта от начала его эксплуатации  до достижения предельного состояния.       1.4. Нормативно-технологическая  документация  по  техническому  обслуживанию  и  ремонту   включает:   рекомендации,   нормативы   и  методологию их корректирования,  технологии,  руководящие документы,  руководства по капитальному ремонту и др.       1.5. Средства    технического    обслуживания     и     ремонта  предусматривают:       - производственно-техническую    базу    (здания,   сооружения,  оборудование, приспособления, оснастка, инструмент);       - материально-техническое обеспечение.       1.6. Номенклатура    профессий    персонала,    обеспечивающего  работоспособное   состояние  подвижного  состава,  включает  рабочих  различных специальностей и инженерно-технических работников.       1.6.1. Рабочие   производят   контроль  технического  состояния  подвижного состава,  выполняют техническое  обслуживание,  ремонт  и  подготовку производства.       Перечень профессий      рабочих       определяется       Единым  тарифно-квалификационным  справочником  работ  и  профессий рабочих.  Разряды рабочих определяются  сложностью  работ  и  регламентируются  технологическими процессами.       1.6.2. Инженерно-технические работники осуществляют организацию  системы   ТО   и  Р  и  контроль  за  ее  реализацией  на  основании  планирования,  анализа и отчетности,  а также внедряют прогрессивные  формы  и  методы  работ  по  ТО  и Р,  совершенствуют производство и  средства механизации.       1.7. Работоспособное      состояние      подвижного     состава  обеспечивается  производственно-технической   службой   предприятия,  выполняющего  ремонт  и техническое обслуживание,  которая создается  для своевременного и  качественного  выполнения  указанных  работ  с  соблюдением  соответствующей  нормативно-технической  документации и  применением эффективной  организации  труда  ремонтно-обслуживающего  персонала.       1.8. Руководствуясь     настоящим     Положением,     владельцы  транспортных средств поддерживают подвижной состав в работоспособном  состоянии и обеспечивают:       - своевременное    и   качественное   выполнение   технического  обслуживания    и    ремонта     с     соблюдением     установленных  нормативно-технических документов;       - оснащенность   производства   необходимыми    технологическим  оборудованием,  оснасткой, инструментом, а также запасными частями и  эксплуатационными материалами;       - обеспеченность   предприятий   квалифицированными  кадрами  в  соответствии с выполняемыми работами;       - качественное  содержание  зон  хранения  подвижного  состава,  производственных помещений, технологического оборудования, оснастки,  инструмента и своевременное выполнение их профилактики и ремонта;       - грамотную   эксплуатацию   подвижного   состава   на    линии  (соблюдение  необходимых  режимов  погрузки,  выгрузки  и движения),  обеспечивающую работоспособное состояние  и  сохранность  подвижного  состава и грузов;       - своевременную  и   точную   отчетность   перед   вышестоящими  организациями по всем действующим формам учета и отчетности.       1.9. Нормативы технического обслуживания и ремонта  конкретного  семейства  подвижного  состава  уточняются  по  мере  изменения  его  конструкции или появления других нормативных актов, меняющих подходы  к  данному вопросу,  и приводятся в виде дополнения к Положению - во  второй  его   части,   утверждаемой   Министерством   транспорта   и  коммуникаций Республики Беларусь.       1.10. Примерные   перечни   основных   операций    технического  обслуживания подвижного состава приведены в прил.1.       1.11. Основные     комплексные      показатели      обеспечения  работоспособного состояния подвижного состава приведены в прил.2.                  2. Организация технического обслуживания и          ремонта подвижного состава автомобильного транспорта          2.1. Основой    организации    обеспечения    в    эксплуатации  работоспособного   состояния   подвижного   состава   автомобильного  транспорта является  планово-предупредительная система  технического  обслуживания и ремонта.       2.2. Техническое  обслуживание  и  ремонт  подвижного   состава  выполняются    на    производственно-технической    базе   субъектов  хозяйствования  любых  форм  собственности,  выполняющих  работы   в  соответствии  с  требованиями утвержденной в соответствующем порядке  нормативно-технологической  документацией,  имеющих  сертификат  или