Положение Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 18 декабря 1997 г.

Стр. 6

  Ведущие мосты        Картер заднего (среднего) моста     Кожух полуоси, картер редуктора,                                                           стакан подшипников, чашки                                                           дифференциала, ступица колеса,                                                           тормозной барабан или диск, водило                                                           колесного редуктора     Подвеска             Вал стабилизатора поперечной        Ось балансира, кронштейн балансира,                       устойчивости, штанга реактивная,    рычаг вала стабилизатора, пружина                       балансир, рессора, рычаги подвески  цилиндрическая     Передний мост        Балка переднего моста или           Поворотная цапфа, ступица колеса,                       поперечина при независимой подвеске шкворень, тормозной барабан или диск     Рулевое управление   Картер рулевого механизма, картер   Вал сошки, червяк, рейка-поршень,                       золотника гидроусилителя, корпус    винт шариковой гайки, крышка корпуса                       насоса гидроусилителя, корпус       насоса гидроусилителя                       силового цилиндра     Кабина грузового и   Каркас кабины или кузова, каркас    Дверь, крыло, облицовка радиатора,  кузов легкового      основания                           капот, крышка багажника, кожух пола,  автомобиля и                                             шпангоуты  автобуса     Грузовая платформа   Основание платформы                 Поперечины, балки     Рама                 Лонжероны                           Поперечины, кронштейны     Подъемник платформы  Корпус подъемника, картер коробки   Корпус насоса коробки отбора  автомобиля-самосвала отбора мощности                     мощности                                                                Таблица 2.4              Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей*     -------------------------------T---------T-------T-------T--------T--------  Подвижной состав и его основной¦Двигатель¦Коробка¦ Мост  ¦  Мост  ¦Рулевой         параметр                ¦         ¦передач¦ведущий¦передний¦механизм  -------------------------------+---------+-------+-------+--------+--------     Легковые автомобили:   особо малого и малого классов   (рабочий объем двигателя до   1,8 л)                         3-4       3-4     3-4     3-4      3-4      среднего класса (1,8-3,5 л)    4-5       4-5     3-4     4-5      3-4     Автобусы:   особо малого класса   (длина до 5,0 м)               5-7       5-7     5-7     5-7      5-7      малого класса (6,0-7,5 м)   среднего класса (8,0-9,5 м)    6-8       6-8     6-8     6-8      6-8      большого класса (10,5-12,0 м)   особо большого класса   (16,5-24,0 м)                  7-9       7-9     7-9     7-9      7-9     Грузовые автомобили  общетранспортного назначения  грузоподъемностью, т:   (0,5-2,5 т)                    3-4       3-4     3-4     3-4      3-4      (3,0-5,0 т)                    2-3       2-3     2-3     2-3      2-3      (6,0-8,0 т)                    4-5       4-5     4-5     2-3      2-3      (12,0 и более т)               5-6       5-6     5-6     3-4      3-4  ___________________________________       * Данные таблицы носят рекомендательный характер.                                                             Таблица 2.5                 Продолжительность простоя подвижного состава              в техническом обслуживании и текущем ремонте     ---------------------------------------------T----------------------               Подвижной состав                ¦ТО и ТР, дней/1000 км  ---------------------------------------------+----------------------     Легковые автомобили                              0,30-0,40     Автобусы особо малого, малого и среднего  классов                                          0,30-0,50     Автобусы большого и особо большого классов       0,50-0,65     Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:      от 0,3 до 5,0                                   0,40-0,50      от 6,0 до 12,0                                  0,50-0,60      от 13,0 до 24,0                                 0,65-0,75     Прицепы и полуприцепы                            0,10-0,20                                                              Таблица 2.6                      Классификация условий эксплуатации     ------------T-----------------------------------------------------------              ¦                Условия движения   Категории  +-------------------T-------------------T-------------------    условий   ¦  за пределами     ¦в малых городах    ¦в больших городах  эксплуатации¦пригородной зоны   ¦(до 100            ¦(более 100              ¦(более 50 км от    ¦тыс.жителей) и в   ¦тыс.жителей)              ¦границы города)    ¦ пригородной зоне  ¦  ------------+-------------------+-------------------+-------------------      I           Д1 - Р1,Р2,Р3          -                   -      II          Д1 - Р4             Д1 - Р1,Р2,Р3,Р4       -               Д2 - Р1,Р2,Р3,Р4    Д2 - Р1               Д3 - Р1,Р2,Р3      III         Д1 - Р5             Д1 - Р5             Д1 - Р1,Р2,Р3,Р4,Р5               Д2 - Р5             Д2 - Р2,Р3,Р4,Р5    Д2 - Р1,Р2,Р3,Р4               Д3 - Р4,Р5          Д3 - Р1,Р2,Р3,Р4,Р5 Д3 - Р1,Р2,Р3               Д4 - Р1,Р2,Р3,Р4,Р5 Д4 - Р1,Р2,Р3,Р4,Р5 Д4 - Р1      IV          Д5 - Р1,Р2,Р3,Р4,Р5 Д5 - Р1,Р2,Р3,Р4,Р5 Д2 - Р5                                                       Д3 - Р4,Р5                                                       Д4 - P2,P3,P4,Р5                                                       Д5 - Р1,Р2,Р3,Р4,Р5      V                               Д6 - Р1,Р2,Р3,Р4,Р5          Дорожные покрытия:       Д1 - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;       Д2- битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработ.  битумом);       Д3 - щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;       Д4 - булыжник,  колотый камень,  грунт  и  малопрочный  камень,  обработанные вяжущими материалами, зимники;       Д5 - грунт,  укрепленный или улучшенный  местными  материалами;  лежневое и бревенчатое покрытия;       Д6 - естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и  отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.          Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):       Р1 - равнинный (до 200 м);       Р2 - слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);       Р3 - холмистый (свыше 300 до 1000 м);       Р4 - гористый (свыше 1000 до 2000 м);       Р5 - горный (свыше 2000 м).                                                             Таблица 2.7             Коэффициент корректирования нормативов в зависимости                     от условий эксплуатации - К1*     -------------T------------------------------------------------------               ¦                      Нормативы   Категории   +-------------T------------T------------T--------------    условий    ¦периодичность¦  удельная  ¦ пробег до  ¦расход  эксплуатации ¦технического ¦трудоемкость¦капитального¦запасных               ¦обслуживания ¦  текущего  ¦ ремонта**  ¦частей***               ¦             ¦  ремонта   ¦            ¦  -------------+-------------+------------+------------+--------------         I         1,0           1,0          1,0          1,00      II        0,9           1,1          0,9          1,10      III       0,8           1,2          0,8          1,25      IV        0,7           1,4          0,7          1,40      V         0,6           1,5          0,6          1,65     ___________________________________       *После определения    скорректированной    периодичности     ТО  проверяется  ее  кратность  между  видами обслуживания с последующим  округлением до целых сотен километров.       **При корректировании  нормы  пробега  до  капитального ремонта  двигателя К1 принимается равным:  0,7 - для  III  категории  условий  эксплуатации; 0,6 - для IV категории и 0,5 - для V категории.       ***Соответственно коэффициент К1 корректирования  норм  расхода  запасных  частей  для двигателя составляет:  1,4 - для III категории  условий  эксплуатации;  1,65  -  для  IV  категории,  2,0  -  для  V  категории.                                                             Таблица 2.8             Коэффициент корректирования нормативов в зависимости    от модификации подвижного состава и организации его работы - К2     -------------------------------T------------------------------------                                 ¦         Нормативы  Модификация подвижного состава +------------T-------T---------------  и организация его работы       ¦трудоемкость¦ пробег¦    расход                                 ¦  ТО и ТР   ¦ до КР ¦запасных частей                                 ¦            ¦       ¦  -------------------------------+------------+-------+---------------     Базовый автомобиль              1,00         1,00    1,10     Седельные тягачи                1,10         0,95    1,05     Автомобили с одним прицепом     1,15         0,95    1,10     Автомобили с двумя прицепами    1,20         0,85    1,20     Автомобили-самосвалы при работе  на плечах свыше 5 км            1,15         0,85    1,20     Автомобили-самосвалы с одним  прицепом при работе на коротких