Постановление Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь от 30 января 1997 г. № 11/13/13 Министерства труда Республики Беларусь от 30 января 1997 г. № 11/13/13 Белорусского производственно-торгового концерна лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности от 30 января 1997 г. № 11/13/13

Стр. 22

| Первая стр. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Последняя стр. |

       установить   стрелу   крана   вдоль   продольной   оси  пути  в  транспортное положение, а крюк поднять в предельно верхнее положение  при передвижении крана по площадке и по окончании работы.          5.1.19. При погрузке кранами не разрешается:       поворачивать  стрелу,  поднимать  и  опускать груз при движении  грузоподъемного механизма;       разбирать  штабель  для  строповки  пачки подкопом, а также при  наличии нависших бревен;       работать  у  лесонакопителей,  в  которые идет сброска бревен с  лесотранспортера;   расстояние  между  лесонакопителями,  в  которых  производится  строповка  бревен,  и лесонакопителями, в которые идет  сброска  бревен  с лесотранспортера, должно быть не менее двукратной  длины сбрасываемых с лесотранспортера бревен;       набирать   пачку   из   штабеля   с  закострившимися  бревнами,  поправлять  стропы,  крюки,  бревна,  изменять  направление движения  груза,  отводя канат, и стоять рядом с ним при подъеме и перемещении  груза;       отрывать   крюком   (захватом)  грузы,  засыпанные  землей  или  примерзшие к ней;       подтаскивать  груз  по земле, полу или рельсам крюком крана при  наклонном  положении  грузовых  канатов  без применения направляющих  блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;       поднимать, опускать и перемещать груз, когда люди находятся под  ним и в зоне возможного опускания стрелы;       во  время  перерывов в работе оставлять груз, а также грейфер в  поднятом положении или на наклонной поверхности, с которой они могут  сорваться под действием собственного веса;       допускать к самостоятельному управлению учеников (стажеров) без  наблюдения за их работой;       проводить  ремонт,  чистку,  смазку  погрузочных механизмов при  работающем  двигателе  или  включенном  рубильнике  электропитания и  грузозахватных устройств, находясь под ними;       поправлять  наматываемый  на  барабан лебедки канат во время ее  работы;       включать рубильник и допускать работу механизмов при нахождении  на  галерее  крана  людей;  исключения  допускаются  для  слесарей и  электромонтеров при осмотре механизмов крана; в этом случае включать  рубильник   и   механизмы   крана   можно  лишь  по  указанию  лица,  производящего осмотр и имеющего допуск;       использовать стропы с крючьями для торцевого захвата бревен.          5.1.20.  Во  время  погрузки  и  выгрузки  хлыстов  и  деревьев  челюстными  лесопогрузчиками  не  допускается находиться на площадке  автомобиля,  в  зоне  действия  перемещаемого груза и грузозахватных  приспособлений.  Кроме  того,  не  разрешается  находиться  в кабине  автомобиля  при проведении разгрузочных работ и погрузке сортиментов  всеми видами грузоподъемных и разгрузочных средств.          5.1.21. Работающие        в         местах         производства  погрузочно-разгрузочных работ должны носить защитные каски.            5.2. При погрузке и разгрузке лесовозного транспорта          5.2.1.  Лесовозный автопоезд, ожидающий погрузки или разгрузки,  должен находиться за пределами максимального радиуса действия стрелы  крана   и  становиться  под  погрузку  или  разгрузку  только  после  разрешающего сигнала крановщика.          5.2.2.  Хлысты  (деревья)  до  погрузки на лесовозный транспорт  должны  опиливаться  на  погрузочной площадке по габариту подвижного  состава.          5.2.3.  При  погрузке  хлыстов  (деревьев)  или  сортиментов на  автопоезд  между  торцами и ограждением кабины разрыв должен быть не  менее 0,75 м.          5.2.4.    При    погрузке    и   штабелевке   леса   челюстными  лесопогрузчиками необходимо соблюдать следующие требования:       центр  тяжести  поднимаемого  пакета  круглых лесоматериалов не  должен выходить за габариты нижней челюсти погрузчика;       перемещаемый груз должен быть надежно зажат захватом;       не допускается нахождение груза над кабиной автопоезда;       погружаемые   хлысты   (деревья)  должны  выравниваться  только  захватом  челюстного лесопогрузчика. Выравнивание хлыстов вручную не  разрешается.          5.2.5. При работе лесопогрузчиками не допускается:       брать  пачку лесоматериалов из штабеля, имеющего закострившиеся  хлысты (деревья, сортименты);       разбирать плотные штабели высотой более 4 м;       грузить хлысты (деревья) и сортименты в нижние и крайние ряды к  стойкам коников лесовоза, длина которых перекрывает расстояние между  кониками менее чем на 1 м;       поднимать, опускать и наклонять груз при движении;       производить    штабелевку  и   скатывание   лесоматериалов   на  заснеженных и подтопленных участках без ограждения бровки откоса или  берега упорами (отбойными бревнами), знаками безопасности.          5.2.6.   При   погрузке   хлыстов  крупными  пакетами  способом  накатывания  или  поднятия  (подвешивания)  через  стрелы необходимо  выполнять следующее:       оборудовать   (оснащать)   стреловые  установки  с  соблюдением  требований  безопасности,  изложенных в подразделе "Трелевка леса" в  части  устройства  канатных  установок  для  трелевки леса настоящих  Правил;       устанавливать   покаты   на   5  см  выше  коников  лесовозного  подвижного  состава.  Передвижные  покаты  закрепляются  так,  чтобы  исключалась возможность их перемещения в период погрузки;       изготавливать из здоровой древесины диаметром соответственно не  менее 28 и 16 см опорные столбы и опорное  бревно,  прикрепляемое  к  ним для упора стоек подвижного состава;       затормозить лесовозный подвижной состав до начала погрузки;       поднимать  пакет  только  по  прибытии  подвижного  состава под  погрузку. Сквозной  проезд  автопоезда и проход рабочих под поднятым  пакетом не разрешается;       поднимать  пакет массой, не превышающей расчетную. Рассчитывать  массу  пакета, исходя из марки трактора, способа погрузки, кратности  применяемого  полиспаста  и других параметров, вытекающих из местных  условий.  На  установке должна быть табличка с указанием максимально  допустимой грузоподъемности;       по  окончании  погрузки  пакета  до  закрытия  стоек подвижного  состава,   ослабления   и   расцепки   грузовых   канатов:  охватить  погруженный   на   подвижной   состав  пакет  возле  каждого  коника  предохранительными  петлями  и закрепить их; закрыть стойки коников;  увязать погруженный пакет посередине увязочным канатом.          5.2.7. При погрузке леса крупными пакетами не разрешается:       находиться в зоне перемещения пакета, впереди и сзади него;       поправлять  стойки  и  коники  подвижного  состава под поднятым  пакетом без багров с длинными рукоятками;       охватывать   перед  закрытием  стоек  погруженный  пакет  возле  каждого  коника  предохранительными  петлями без багров, находясь со  стороны погрузки;       стоять   у   блоков,  стоек,  полиспастов,  перешагивать  через  движущиеся  грузовые канаты, находиться на линии работающих растяжек  и наступать на них.          5.2.8. При  гравитационной  выгрузке   лесовозного   транспорта  должны соблюдаться следующие требования:       превышение  внешнего  колесопровода над внутренним должно быть:  зимой не более 25 см, летом - не более 40 см;       внешний колесопровод в месте выгрузки должен иметь с внутренней  стороны  прочно  укрепленный к колесопроводу брус, возвышающийся над  ним не менее чем на 25 см.          5.2.9.   При   выгрузке   лесоматериалов  необходимо  соблюдать  следующие требования безопасности труда:       до  начала  разгрузки подвижного состава необходимо убедиться в  исправности и целости замков, стоек, прокладок;       автомобили  с неисправными стойками или их замковым устройством  должны  разгружаться  с  применением  дополнительных  механизмов или  устройств,    исключающих    произвольное   раскатывание   груза   с  разгружаемого подвижного состава;       при  открытии  замков  необходимо  находиться с противоположной  стороны разгрузки.               5.3. При погрузке и разгрузке подвижного состава                      железнодорожного транспорта          5.3.1.    Погрузку    лесоматериалов    и    пиломатериалов   в  железнодорожный  транспорт  следует  производить  в  соответствии  с  техническими  условиями  и  руководствами,  действующими  в  системе  Белорусской железной дороги.          5.3.2.  Способы  и  технология  погрузочно-разгрузочных работ с  "шапкой"  с  учетом  имеющихся механизмов и оборудования должны быть  разработаны и утверждены главным инженером предприятия.          5.3.3. Погрузка круглых сортиментов с "шапкой" в  полувагоны  и  платформы  железной дороги широкой колеи должна быть механизирована.  Мелкоштучные сортименты следует  грузить  уложенными  в  специальные  контейнеры, стропы и другие приспособления.          5.3.4.   При   погрузке   кранами,   грузоподъемность   которых  достаточна  для  поднятия  "шапки" целиком на вагон (от 5 т и выше),  формирование  ее  должно  производиться только на земле (погрузочной  площадке)  с  использованием  специальных  приспособлений. Краны для  погрузки "шапки" должны быть снабжены специальными приспособлениями,  позволяющими поднять и уложить ее на подвижной состав.          5.3.5.  При  погрузке  кранами  малой грузоподъемности (до 5 т)  формирование   "шапки"   должно   производиться  на  полувагоне  или  платформе, при этом до начала погрузки в верхней части вагона должны  быть установлены приспособления для формирования "шапки".          5.3.6.  При  отсутствии  механизма  погрузка  лесоматериалов  с  "шапкой"  вручную  допускается в исключительных случаях и только при  наличии  специально  сооруженных эстакад или выемок железнодорожного  пути,   верхний  уровень  которых  находится  на   высоте  нормально  загруженного полувагона или платформы.       Между  эстакадой  и  вагоном  должны  быть  уложены  переходные  мостики.          5.3.7.  При  погрузке  и  выгрузке  древесных плит с подвижного  состава  должны  приниматься  меры,  исключающие возможность падения  плит,   а   вертикально  установленные  плиты  должны  быть  надежно  закреплены.  Погрузка,  размещение  и  крепление  древесных  плит на  подвижном составе должны производиться в соответствии с нормативными  документами,  действующими в системе управления Белорусской железной  дороги.          5.3.8.   Погрузка   короткомерных  сортиментов  малогабаритными  погрузчиками  через торцевые двери полувагона допускается только при  наличии специальных эстакад, имеющих прочные настилы и ограждения.       Трапы,  прокладываемые  между  вагонами  и  эстакадами,  должны  обладать   достаточной  прочностью  и  не  прогибаться  под тяжестью  погрузчика с грузом. Концы трапов должны быть хорошо заделаны, иметь  прочные  опоры  и  исключать  возможность  сдвига  их  при  движении  погрузчика.          5.3.9.   Не  разрешается  при  передвижении  консольно-козловых  кранов   перемещать  грузы  на  консольных  частях  крана,  а  также  поднимать   груз  на  одном  крюке,  если  предусмотрена  поперечная  траверса;  

| Первая стр. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Последняя стр. |