Постановление Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь от 30 января 1997 г. № 11/13/13 Министерства труда Республики Беларусь от 30 января 1997 г. № 11/13/13 Белорусского производственно-торгового концерна лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности от 30 января 1997 г. № 11/13/13

Стр. 25

| Первая стр. | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | Последняя стр. |

       6.4.1.    Такелаж   для   лесосплава   должен   соответствовать  требованиям   стандартов   и   ТУ  и  применяться  по  его  целевому  назначению.          6.4.2.   Погрузочно-разгрузочные  операции  с  такелажем должны  производиться  в  соответствии  с  указаниями  раздела  5  настоящих  Правил.          6.4.3. Пункты  массовой  погрузки,   выгрузки   и   перемещения  такелажа  оборудуются  подъемными  и транспортными приспособлениями,  кранами, лебедками, рельсовыми путями.          6.4.4.  Для  перевозки  такелажа  по воде должны использоваться  специальные суда и лодки.          6.4.5.  При  перевозке  такелажа  на  лодке  груз в ней следует  распределять   равномерно   в   соответствии   с  грузоподъемностью,  установленной  для данной лодки. Лодка загружается с таким расчетом,  чтобы борта ее возвышались на водой в штиль не менее чем на 20 см, а  при волнении - не менее чем на 40 см.          6.4.6.  При  ошлаговке  бонов  и  пучков стальными канатами для  фиксации должны  применяться  сжимы  или  другие  такелажные  замки,  предназначенные  для  этих целей.  Не разрешается крепление стальных  канатов к бонам в местах образования  шлага  строительными  скобами,  гвоздями и прочими металлическими предметами.          6.4.7. При работе с такелажем запрещается:       брать  руками  без  рукавиц металлические канаты, цепи и другие  элементы такелажа;       грузить  и  выгружать  такелаж  вручную  с  крутых  берегов без  предварительно   оборудованного   погрузочно-разгрузочного  места  -  специальными трапами, сходнями;       поднимать   такелаж   по   береговому  откосу  механизмами  без  тормозных приспособлений;       находиться на   откосе   ниже   поднимаемого   груза,   а   при  механизированной погрузке или выгрузке - под грузом;       перемещать такелаж по недостаточно прочным мостикам или слегам;       использовать  неподготовленный  к работам и неотремонтированный  такелаж.          6.4.8.   Определение  годности  такелажа  и  его  назначение  в  зависимости   от   износа  должно  производиться  в  соответствии  с  Правилами определения годности такелажа по наружным признакам.          6.5. При формировании, буксировке и расформировании плотов          6.5.1.  Формирование  буксируемых  плотов  должно выполняться в  строгом  соответствии  с  действующими  Правилами  (ТУ) на плоты для  конкретного бассейна.          6.5.2.  Формировочные причалы оборудуются специальными огнями в  соответствии  с действующими Правилами плавания по внутренним водным  путям.          6.5.3.  Выходить  с  судна  на  сплоточные единицы или на берег  следует по трапу.          6.5.4.  Движение  буксиров  с  плотами  и  несамоходными судами  должно   осуществляться  в  соответствии  с  действующими  Правилами  плавания по внутренним водным путям.          6.5.5.  Перед  началом  буксировки  плота  необходимо проверить  соответствие  конструкции  плота  требованиям действующих в бассейне  Правил (ТУ). Отправлять плот с места формирования разрешается только  после  его  технического  осмотра  капитаном судна-буксировщика (или  другим официальным лицом, осуществляющим приемку плотов) совместно с  уполномоченным представителем предприятия-отправителя.          6.5.6. При буксировке плотов запрещается:       освобождать  буксирный канат на плотах во время движения судна,  а также на остановках, если канат натянут;       подходить  на  лодке  к буксирному канату и находиться на линии  буксира, у места его закрепления на плоту или корме судна;       находиться  в  зоне  работы  грузового  каната  при  буксировке  сплоточных  единиц,  а  при травлении причальных канатов - в зоне их  натяжения.          6.5.7.  Не  разрешается находиться на линии натяжения стального  каната  у  бортов  понтона  или  плота  во  время  присоединения или  отсоединения   станового  или  тормозного  железа,  а  также  других  тормозных  устройств.  Для  остановки движения цепных дректов и шейм  должны  применяться  специальные  стопорные  устройства. Производить  клевку во время опускания в воду шеймы или дректа запрещается.          6.5.8.  Судно, принявшее на буксир секцию или плот, должно идти  малым  ходом до момента выведения их с акватории рейда, плотбища или  плотоубежища.          6.5.9.  Не  разрешается  причаливать и крепить плоты, секции за  стоящие  на  рейде  сплоточные единицы, не приспособленные для этого  наплавные сооружения и случайные опоры.                          6.6. При подъеме топляка          6.6.1.   Работы   по   подъему  топляка  должны  выполняться  в  соответствии  с планом организации работ, технологическими картами и  местными инструкциями, утвержденными в установленном порядке.       Каждый  рабочий должен быть ознакомлен с технологической картой  и выполнять во время работы ее требования.          6.6.2.   Топлякоподъемные   агрегаты   и   другие   устройства,  предназначенные  для  подъема топляка, на судоходных водоемах должны  быть  оборудованы  сигнальными  огнями согласно действующим Правилам  плавания по внутренним водным путям.          6.6.3.   При   механизированных   работах  по  подъему  топляка  укладывать    лесоматериалы    на    плавучие    средства    следует  топлякоукладчиком   или  непосредственно  грейфером.  Переходить  на  плашкоут  следует после опускания грейфера с топляком. Упорядоченная  укладка  топляка  вручную  допускается  только  тогда, когда грейфер  полностью освободится от поднятых бревен.       Запрещается работать неисправным грейфером.          6.6.4.   При  выполнении  работ  по  механизированному  подъему  топляка  судам, лодкам и другим плавсредствам запрещается находиться  в  зоне  производства работ (в радиусе действия стрелы агрегата плюс  15 м).          6.6.5.   Швартовые   устройства  должны  обеспечивать  надежную  стоянку  и  работу  агрегата:  крен агрегата (плашкоута, понтона) во  время  работы  и  при  буксировке  не  должен превышать 3°. В местах  погружения якорей устанавливается буй (поплавок).          6.6.6.  При  выполнении  швартовки к топлякоподъемному агрегату  транспортных  и  буксировочных  средств  крановая установка агрегата  должна быть отключена.       Швартоваться  к  топлякоподъемному агрегату во время его работы  запрещается.          6.6.7. При       освоении       затонувших       лесоматериалов  гидроманипуляторной техникой нахождение рабочих на грузовой площадке  лесосборщика запрещается.          6.6.8. При проведении работ по подъему топляка вручную в период  навигации следует соблюдать следующие меры безопасности:       плоты  для  укладки топляка должны быть прочными, сделанными из  сухой древесины, размеры плота должны быть не менее 2х6,5 м;       укладка топляка на плот должна производиться равномерно по всей  его площади;       подъем  топляка  с  плотиков, имеющих недостаточную плавучесть,  запрещается.          6.6.9.  При  работах  в зимнее время с помощью топлякоподъемных  механизмов   весь  участок  работ  должен  быть  огражден  вехами  и  предупредительными   знаками,   а   опасные  места  рабочей  зоны  -  указателями с надписями "Проход закрыт. Опасно".          6.6.10.  При  производстве  работ  по подъему топляка вручную в  межнавигационный   период   необходимо   соблюдать   следующие  меры  безопасности:       при подъеме топляка из-подо льда следует периодически проверять  толщину льда;       майны  и  трещины на льду должны быть обставлены вехами, полосу  льда шириной 1 м вокруг майны следует посыпать песком;       переходы  через  майны  должны  быть закрыты трапами из прочных  досок  толщиной  не менее 40 мм и оборудованы перилами. Ширина трапа  должна  быть  не  менее 1 м, а длина концов, опирающихся на лед - не  менее 1 м.          6.6.11.  При  проведении работ по выгрузке поднятого топляка на  берег  и его штабелевке следует руководствоваться указаниями п.4.5 и  п.5.1 настоящих Правил.          6.6.12.  В  целях обеспечения безопасности плавания командный и  рядовой состав судовых экипажей, руководители, специалисты и рабочие  лесосплавных  предприятий  должны  выполнять  требования действующих  "Правил технической  эксплуатации  судов  речного  флота"  и  других  нормативных  актов  (документов)  в   системе   речного   транспорта  Республики Беларусь.        6.7. При мелиоративных и гидротехнических работах и подготовке                             к лесосплаву          6.7.1.   Мелиоративные   и   гидротехнические   работы   должны  проводиться  в   соответствии  с  планом  подготовительных  работ  к  лесосплаву.  Готовность  объектов  и участков к лесосплаву проверяет  комиссия  в  составе  главного инженера, представителя службы охраны  труда  и технического руководителя лесосплавного участка предприятия  и составляет соответствующий акт.          6.7.2.  При  выполнении  мелиоративных и гидротехнических работ  землесосными  снарядами  в местах прохода берегового пульпопровода и  на  границах  свеженамываемого грунта устанавливаются указательные и  запрещающие знаки.          6.7.3. При установке попильонажных и становых якорей необходимо  пользоваться специально оборудованной лодкой-завозней.          6.7.4.  В  паводок  и  в  период  ледохода работа земснаряда не  разрешается.          6.7.5.  Плавучий  пульпопровод,  если по нему предусматривается  проход  обслуживающего  персонала, должен быть оборудован настилом с  леерным ограждением.       Переход  с  концевого  понтона плавучего пульпопровода на берег  должен осуществляться по трапу.          6.7.6.  Во  время  ремонта и очистки грунтозаборных устройств и  рыхлителя не разрешается ставить лодку под раму рыхлителя.          6.7.7.  Во  время  работы  земснаряда переезжать на лодке через  затопленные папильонажные канаты не разрешается.          6.7.8.   При   работе   земснарядов   вблизи   воздушных  линий  

| Первая стр. | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | Последняя стр. |