Об утверждении Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте

Постановление Министерства труда Республики Беларусь от 28 июля 1998 г. № 19/71 Белорусской железной дороги от 28 июля 1998 г. № 19/71

Стр. 7

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |

       3.9.  Ширина  проездов устанавливается в зависимости от средств  перемещения  грузов  и  интенсивности  движения,  а  также  с учетом  встречных перевозок.       Расстояние  от  границ  проезжей части до элементов конструкций  зданий и оборудования должно быть не менее 0,5 м.          3.10.  В  конце  тупиковых  автодорог должны быть предусмотрены  площадки, обеспечивающие разворот автомобилей.          3.11.  На территории предприятия должны быть определены проходы  для  работающих  в соответствии с технологическим процессом работы и  расположением  рабочих мест. Проходы должны иметь твердые покрытия и  шириной  не  менее 1 м. Места пересечений служебных проходов и дорог  для  транспортных  средств  должны  быть  обозначены  согласно  ГОСТ  10807-78  "Знаки дорожные. Общие технические условия". Расстояние от  границ  служебного  прохода  до  проезжей части должно быть не менее  0,8 м.          3.12.  Места  пересечения  дорог  для  транспортных  средств  и  служебных  проходов  с  железнодорожными путями должны иметь твердые  покрытия  или  переносные настилы на уровне головки рельсов шириной:  не менее 3 м - для  перемещения  транспортных  средств,  и  не менее  1,5 м - для прохода  рабочих.  Эти  места  должны  быть  оборудованы  искусственным освещением.          3.13.  Для  проезда  ко всем объектам на территории предприятия  должны   быть  оборудованы  и  четко  обозначены  пожарные  проезды,  обеспечивающие  проезд пожарных машин в любое время года и при любой  погоде.          3.14.   Наниматель   должен  не  реже  одного  раза  в  полгода  организовывать  проверку  наличия  и  состояния  знаков безопасности  труда,  сигналов,  сигнальных указателей и знаков, дорожных знаков и  принимать меры к устранению обнаруженных недостатков.          3.15.  Места  погрузочно-разгрузочных работ подлежат регулярной  очистке  от  остатков  грузов,  снега,  льда,  мусора, в необходимых  случаях посыпаться песком.          3.16.  Вновь  строящиеся  постоянные  склады  на  станциях  для  погрузки  и  выгрузки химических и пылящих грузов должны размещаться  не ближе 300 м от служебных и жилых зданий.          3.17.   Постоянные   места   погрузочно-разгрузочных   работ  у  железнодорожных путей должны устраиваться на прямых и горизонтальных  участках    пути    и    иметь    твердые    покрытия.    На   места  погрузочно-разгрузочных  работ  при необходимости наносят разметку с  указанием  проходов,  площадей  складирования  и их специализации по  родам грузов.          3.18.  Для стоянки машин должны устраиваться площадки с твердым  покрытием,   при   этом   не   должно   создаваться  помех  движению  транспортных средств и выполнению погрузочно-разгрузочных работ.          3.19.   При   проектировании,   строительстве  и  реконструкции  повышенных  путей  должно быть предусмотрено их оснащение комплексом  устройств  и  механизмов  для  зачистки,  открытия  и закрытия люков  полувагонов и рыхления грузов.          3.20. Крыши складов и платформ должны иметь водоотводные желоба  и содержаться в исправном состоянии.  В зимнее время крыши и карнизы  должны очищаться от снега и льда.          3.21.  Места  производства погрузочно-разгрузочных работ должны  быть   оборудованы   системой   водоотводов,   обеспечивающих  отвод  поверхностных вод с территории складов и остальной территории.       Водосточные  колодцы  на  территории  предприятия  должны  быть  закрыты крышками.          3.22.  На  грузовых складах и погрузочно-разгрузочных площадках  должны быть установлены ящики или металлические контейнеры для сбора  мусора.  Мусоросборники  должны  устанавливаться  на  бетонированных  площадках  и  быть  удалены от складов грузов на расстояние не менее  20 м.          3.23.  Полы  вновь  строящихся  складов, в которых производится  механизированная  переработка  грузов, должны быть покрыты асфальтом  на бетонном основании.          3.24.  Ширина  проездов  для  погрузчиков  в  складе и на рампе  должна быть не менее 3 м.          3.25.  Ширина  рампы  у вновь строящихся складов должна быть не  менее  3  м  со  стороны  железнодорожного  пути и не менее 1,5 м со  стороны подъезда автотранспорта.          3.26.  Ширина проездов вдоль краев грузосортировочной платформы  должна быть не менее 3,6 м.          3.27.  Канавки,  желоба  и  траншеи  для транспортеров и других  целей  в  помещениях  складов  должны  закрываться  вровень  с полом  сплошными или решетчатыми съемными щитами.          3.28.  Складские  помещения подлежат оборудованию вентиляцией в  соответствии с  Санитарными  нормами   проектирования   промышленных  предприятий (СН  245-71),  СНиП  2.09.04-87*   "Административные   и  бытовые здания"  с  изменениями  №  1  от  31  марта  1994 г.,  ГОСТ  12.4.021-75* "ССБТ.  Системы вентиляции.  Общие требования"  и  СНиП  2.04.05-91 "Отопление. Вентиляция и кондиционирование воздуха".          3.29. Содержание аккумуляторных помещений должно осуществляться  в   соответствии  с  требованиями  Правил  технической  эксплуатации  электроустановок   потребителей,  Правил  техники  безопасности  при  эксплуатации  электроустановок  потребителей и Общих правил пожарной  безопасности  Республики  Беларусь для промышленных предприятий (ППБ  РБ 1.01.-94).           4. ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ,                       МЕХАНИЗМОВ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ          4.1.  Краны  всех  типов,  включая краны-манипуляторы; грузовые  электрические  тележки,  передвигающиеся по наземным рельсовым путям  совместно с   кабиной   управления;   электрические  тали;  лебедки,  предназначенные для подъема груза и (или) людей;  краны-экскаваторы,  предназначенные  для работы только с крюком,  подвешенным на канате,  или электромагнитом;  сменные грузозахватные органы (крюк,  грейфер,  грузоподъемный электромагнит    и   др.);   съемные   грузозахватные  приспособления (стропы, клещи, траверсы и др.); тара, за исключением  специальной тары,  применяемой  в  металлургическом производстве,  и  транспортных контейнеров общего  назначения,  должны  содержаться  и  эксплуатироваться в соответствии с Правилами устройства и безопасной  эксплуатации грузоподъемных          кранов,           утвержденными  Госпроматомнадзором 22 августа 1994 г.          4.2.    Погрузочно-разгрузочные    машины,    на   которые   не  распространяются   Правила   устройства  и  безопасной  эксплуатации  грузоподъемных кранов,  должны  содержаться  и  эксплуатироваться  в  соответствии с Инструкцией  по  эксплуатации  завода-изготовителя  и  инструкцией по охране труда предприятия, дистанции и т.п.          4.3.  К  работе  не  допускаются  погрузчики, имеющие следующие  неисправности:       - неотрегулированные и неисправные тормоза;       - неисправный звуковой сигнал;       - сильное нагревание или искрение электродвигателей;       - изношенные  канаты и грузовые цепи, имеющие дефекты или износ  сверх допустимых норм;       - трещины   и  расхождения  сварных  швов  на  раме  и  каретке  грузоподъемника, стреле и вилах;       - шумы, треск, скрежет в гидросистеме погрузчика;       - ослабление крепления противовесов и их некомплектность;       - течь    в     соединениях     маслопроводов     гидросистемы,  топливопровода, в аккумуляторах;       - ослабление   крепления   грузовых  цепей  к  раме  и  каретке  грузоподъемника;       - заедание вращения хотя бы одного катка рамы и каретки;       - ослабление крепления звездочек грузовых цепей;       - ненадежность крепления пальцев цилиндров наклона;       - солевые отложения на аккумуляторах погрузчика;       - пониженное  давление в шинах, сквозные пробоины и повреждения  корда;       - люфт рулевого колеса превышает 100 мм.          4.4.   Лебедки,  ручные  тали  и  полиспасты,  монтируемые  вне  грузоподъемных машин,   должны   содержаться   и   эксплуатироваться  согласно Правилам   безопасности   при   работе    с    механизмами,  инструментом и  приспособлениями,  утвержденным  12  февраля 1996 г.  первым  заместителем  Министра  топлива  и   энергетики   Республики  Беларусь.          4.5.  Погрузочно-разгрузочные машины, не подлежащие регистрации  в  специализированных органах технического надзора, регистрируются в  службах,    осуществляющих   оперативное   руководство   дистанцией,  транспортно-экспедиционными предприятиями и пр.          4.6.  Для  технического  обслуживания грузоподъемных установок,  оборудованных  электрическими  талями и тельферами, необходимо иметь  специальные устройства (вышки, площадки и т.п.).          4.7.  Троллейные  линии  должны  быть  оборудованы устройствами  автоматического  отключения в случае обрыва, а также сигнализаторами  о наличии напряжения в троллеях.          4.8.   Лебедки  подъема  груза  у  грузоподъемных  машин,  а  у  стреловых  кранов  и  лебедки  подъема  стрелы для работы с опасными  грузами  должны  быть оборудованы двумя тормозами. При этом нагрузка  на  грузоподъемные  машины не должна превышать норм, предусмотренных  технической документацией (паспортом и инструкцией).       При   наличии   одного  тормоза  на  лебедке  подъема  груза  у  грузоподъемных  машин,  а  у  стреловых  кранов и на лебедке подъема  стрелы,   нагрузка   не   должна   превышать  75%  грузоподъемности,  разрешенной для данной машины.          4.9.  Паровые  и  водогрейные  котлы должны эксплуатироваться в  соответствии   с  Правилами  устройства  и  безопасной  эксплуатации  паровых  и водогрейных котлов (ПУБЭ М 0.001.08-96), утвержденных МЧС  и Минтрудом Республики Беларусь 20 января 1997 г.          4.10.  Содержание резервуаров, работающих под давлением, должно  отвечать  требованиям  Правил  устройства  и безопасной эксплуатации  сосудов,  работающих  под  давлением, утвержденных Госгортехнадзором  Союза ССР 27 ноября 1987 г.          4.11.  Электродвигатели  и пусковая электроаппаратура установок  для   перекачки   (перелива)   опасных   грузов   должны   быть   во  взрывобезопасном исполнении.          4.12.  Металлическая  аппаратура, нефтепродуктопроводы, насосы,  сливо-наливные  и  другие устройства, предназначенные для хранения и  транспортировки   легковоспламеняющихся   жидкостей,   должны   быть  заземлены.       Хранилища   для   нефтепродуктов   должны  быть  оборудованы  и  содержаться  в  соответствии  с  требованиями СНиП II-106-79 "Склады  нефти и нефтепродуктов".     

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |