Об утверждении Правил охраны труда на автомобильном транспорте

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 марта 2002 г. № 5/20 Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 1 марта 2002 г. № 5/20

Стр. 14

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Последняя стр. |

  прорези,  а  пусковая  рукоятка  должна иметь прямую соответствующей  длины  и  прочности  шпильку.  Ручка  пусковой  рукоятки должна быть  гладкой, без заусенцев.       331. Выпускные  трубы  и  глушитель  не  должны  иметь трещин и  пробоев,  а  их  соединения  пропускать  отработавшие  газы.   Конец  выпускной трубы не должен иметь вмятин и повреждений.       Автомобили, работающие на уборке урожая, должны иметь выпускные  трубы, оснащенные искрогасителями.       332. Автомобили    с   поднимающимися  кабинами  должны   иметь  исправные защелки на упорах.       333. Двери   кабин,   капота   должны   быть    исправными    с  ограничителями   открытия   и   фиксаторами  открытого  и  закрытого  положения.                                   Глава 18           ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ,                         ПРИЦЕПАМ, ПОЛУПРИЦЕПАМ          334. Кузов    грузового    бортового   автомобиля,  прицепа   и  полуприцепа  не должен иметь поломанных брусьев и досок; техническое  состояние  бортов  должно  исключать возможность выпадения груза при  движении автомобиля.       335. Борта кузова должны свободно  открываться  (откидываться),  иметь   исправные  устройства  -  петли  и  запоры,  не  допускающие  самопроизвольного открытия и обеспечивающие плотное закрытие бортов.       336. Для    перевозки  пассажиров  кузов  бортового   грузового  автомобиля  должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки  и  высадки;  сиденьями  на  удобной  высоте,  но  не  менее 15 см от  верхнего  края  бортов;  задние  и продольно расположенные у боковых  бортов  сиденья  должны иметь прочные спинки; бортовые запоры должны  надежно  закрепляться;  число  перевозимых людей не должно превышать  количество оборудованных для сидения мест.       337. Грузовой автомобиль, используемый для постоянной перевозки  людей, должен быть оборудован:       тентом  или другим устройством, защищающим перевозимых людей от  атмосферных воздействий;       ровным полом, без сквозных отверстий и щелей;       звуковой и световой сигнализацией, связанной с кабиной;       стационарной  или съемной лестницей для посадки и высадки людей  со стороны заднего борта;       выпускной  трубой  глушителя,  выведенной за габариты кузова на  30-50 мм.       Грузовой  автомобиль  с кузовом типа "фургон", используемый для  перевозки  людей  или  грузов  с обязательным сопровождением людьми,  кроме того, должен иметь:       исправные,  открывающиеся наружу двери, расположенные сзади или  с правой стороны кузова;       исправное устройство для фиксации дверей в открытом положении;       исправные замки, исключающие самопроизвольное открывание дверей  во время движения;       подножки,  расположенные непосредственно под дверьми, для входа  и выхода людей;       освещение, защищенное от механических повреждений;       устройство для обогрева в холодное время года.       338. Прицепы,  полуприцепы  и  автомобили,  предназначенные для  перевозки  длинномерных  грузов,  должны  оборудоваться   исправными  откидными стойками и щитами (последние устанавливают между кабиной и  грузом),  иметь  поворотные  круги,  снабженные приспособлениями для  закрепления всех кругов при движении автомобиля без груза.       339. Поворотные  круги  прицепов  должны иметь исправные опоры,  предупреждающие поворачивание прицепа при движении назад.       340. Прицепы,    кроме    роспусков,  должны  иметь   исправные  устройства,  поддерживающие сцепные петли-дышла в положении, удобном  для сцепки с тягачом и отцепки от него.       341. Одноосные  прицепы,  кроме  роспусков, а также прицепы, не  имеющие  тормозов,  должны  иметь предохранительные (аварийные) цепи  или    тросы,   исключающие  отрыв  прицепа  при  поломке   сцепного  устройства.  Цепи  или  тросы  не  должны крепиться к тяговому крюку  автомобиля или деталям его крепления.       Одноосные  прицепы кроме роспусков должны также иметь исправные  опорные  стойки,  обеспечивающие  устойчивость прицепа в отцепленном  состоянии.       342. Все  прицепы  и  полуприцепы,  за  исключением  одноосных,  должны  иметь  исправный стояночный тормоз, обеспечивающий удержание  прицепа  после  его  отсоединения  от  тягача, а также не менее двух  противооткатных    упоров    (башмаков),   соответствующих   радиусу  установленных колес.       343. Полуприцепы  должны оборудоваться исправными устройствами,  служащими    передними    опорами,    когда    они    отцеплены   от  автомобиля-тягача, исправным седельным устройством.       344. Автомобили-самосвалы  и  прицепы-самосвалы  должны   иметь  исправные  устройства необходимой прочности, исключающие возможность  самопроизвольного опускания поднятого кузова.       На  бортах  автомобилей-самосвалов  должна  быть нанесена яркой  несмывающейся  краской  надпись: "Не работать без упора под поднятым  кузовом!".       345. Грузовой  автомобиль,  используемый  для  оказания  скорой  технической помощи, должен дополнительно иметь:       кузов типа "фургон";       верстак    со  слесарными  тисками  и  комплект   инструментов,  приспособлений и инвентаря для ремонта автомобиля на линии;       специальные   ячейки  с  ящиками  для  хранения   инструментов,  запасных частей, приспособлений;       дополнительные  источники  освещения  (прожекторы,   переносные  низковольтные лампы) для производства ремонта в ночное время;       приспособления для буксировки автомобилей на жесткой сцепке или  трос, шанцевые инструменты и цепи противоскольжения;       металлические козелки   и   дополнительные  сцепные  упоры  под  колеса;       дополнительные баки для доставки топлива,  масла и оборудование  для  безопасной  их  заправки  (шланги,  насосы,  воронки   и   тому  подобное);       бачок с питьевой водой;       устройства для вытаскивания и поднятия автомобилей, потерпевших  аварию, а также съемные решетки на переднем стекле.                                   Глава 19         ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГАЗОБАЛЛОННЫМ АВТОМОБИЛЯМ          346. Техническое    состояние   и  эксплуатация   газобаллонных  автомобилей должны соответствовать требованиям технических условий и  инструкций заводов-изготовителей.       347. Аппаратура,    трубопроводы,  магистральный  и   расходные  вентили  должны быть герметичными, исключающими проникновение газа в  кабину, кузов, а также в атмосферу.       Герметичность   газового  оборудования  на  автомобиле   должна  проверяться  в  сроки, предусмотренные руководствами по техническому  обслуживанию и эксплуатации газобаллонных автомобилей в соответствии  с    Руководством    по   техническому  обслуживанию   газобаллонных  автомобилей,  работающих  на  сжиженных  нефтяных  газах  и   сжатых  природных      газах,    РТМ-200-РСФСР-12-011-82,       утвержденным  постановлением  Министерства  автомобильного  транспорта РСФСР от 29  ноября  1982  г.  № 29  "Об  утверждении Руководства по техническому  обслуживанию  газобаллонных  автомобилей,  работающих  на  сжиженных  нефтяных газах и сжатых природных газах".       Баллоны    для    сжатого   природного  газа  должны   отвечать  требованиям, предусмотренным ГОСТ 949-73 "Баллоны стальные малого  и  среднего  объема  для  газов  на  Рр 20  МПа >= 20 (200 кгс/кв.см)",  утвержденным  постановлением  Государственного  комитета  стандартов  Совета  Министров  СССР  от  19 декабря 1973 г.  № 2717,  и Правилам  устройства  и  безопасной  эксплуатации  сосудов,   работающих   под  давлением,   утвержденным  приказом-постановлением  Министерства  по  чрезвычайным ситуациям  Республики  Беларусь  и  Министерства  труда  Республики  Беларусь  от  30 апреля 1998 г.  № 33/45 "Об утверждении  Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов,  работающих под  давлением".       348. Баллоны,  установленные на автомобиле, должны окрашиваться  в  красный  цвет,  иметь  нанесенные  на  них  паспортные  данные  в  соответствии  с  действующими  правилами  и  надпись  белой краской:  "Пропан" или "Метан".       349. Не допускается  эксплуатировать  автомобили,  на  баллонах  которых:       отсутствуют паспортные данные;       истек срок освидетельствования;       имеются  наружные  повреждения  (коррозия,  трещины,   выбоины,  раковины и тому подобное);       неисправны переходники и вентили;       окраска и надписи не соответствуют требованиям.       350. Баллоны  с  газом  должны  быть  надежно   закреплены   на  автомобиле.       351. Выбракованные  баллоны должны иметь надпись: "Брак"; кроме  того,  на резьбе горловины должны быть нанесены насечки, исключающие  дальнейшую эксплуатацию этих баллонов.       352. Трубки  газопровода высокого давления должны быть окрашены  в красный цвет.       353. Не  допускается  эксплуатация  газобаллонных автомобилей с  неисправной газовой аппаратурой.       Автомобили  с  неисправной  аппаратурой  должны  храниться   на  открытых,  специально отведенных для этой цели площадках, без газа в  баллонах.                                   Глава 20     ТРЕБОВАНИЯ ПО ПЕРЕОБОРУДОВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ РАБОТЫ НА ГАЗЕ          354. Переоборудование автомобиля для работы на сжатом природном  газе  или  сжиженном  нефтяном  газе  производится  в соответствии с  технической документацией  заводов  -  изготовителей  газобаллонного  оборудования.       355. После    переоборудования    автомобилю  присваивается   в  установленном    порядке    новый   номер  модели,   соответствующий  модификации  газобаллонного  автомобиля,  и  он  эксплуатируется   в  соответствии  с  требованиями  заводской  инструкции для автомобилей  данной модели и настоящих Правил.       356. При подготовке автомобиля к переоборудованию необходимо:       вымыть  автомобиль,  особенно те места, где будет производиться  переоборудование (подкапотное пространство, внутри кабины, на раме и  тому подобное);       слить   бензин  и  дизельное  топливо  из  топливного  бака   и  трубопроводов системы питания.       357. При производстве электромонтажных работ должны соблюдаться  следующие требования:       закрепленные провода   не  должны  поворачиваться  относительно  приборов;       провода,  идущие  в  моторный  отсек к датчику низкого давления  газа,   электромагнитному  бензиновому  клапану,   электромагнитному  газовому  клапану,  электромагнитному  пусковому  клапану  и  другим  элементам  электрооборудования  газобаллонной  аппаратуры, не должны  касаться нагревающихся деталей двигателя;       соприкасание   металлических  деталей  автомобиля  с   клеммами  приборов и неизолированными наконечниками проводов не допускается;       изоляция проводов не должна быть повреждена;       провода  не  должны  располагаться  на  острых кромках и ребрах  деталей автомобиля;       изоляционные  трубки должны быть плотно посажены на наконечники  проводов;       не допускаются резкие перегибы проводов, а также перекручивание  и натяг их после присоединения к электрооборудованию.       358. Установка  баллонов  на  автомобиль должна производиться с  помощью грузоподъемных устройств, перед установкой следует убедиться  в отсутствии газа в баллонах.       359. Устанавливаемые  на автомобиле баллоны для СПГ должны быть  изготовлены    из  одной  марки  стали  и  иметь  одинаковые   сроки  освидетельствования.       При    установке   таких  баллонов  на  автомобиль   необходимо  выдерживать  соответствующие  технической документации расстояния от  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Последняя стр. |