Об утверждении Правил охраны труда на автомобильном транспорте

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 марта 2002 г. № 5/20 Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 1 марта 2002 г. № 5/20

Стр. 18

| Первая стр. | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Последняя стр. |

  приспособлениями.       466. При   необходимости  выполнения  работ  под   автомобилем,  находящимся  вне  осмотровой  канавы,  подъемника, эстакады, рабочие  должны обеспечиваться лежаками.       Работать лежа на полу или земле без лежака не допускается.       467. При  вывешивании  части  автомобиля,  прицепа, полуприцепа  подъемными  механизмами  (домкратами, талями и тому подобным), кроме  стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса  противооткатные    упоры,    вывесить  автомобиль,  подставить   под  вывешенную  часть  козелки  и  опустить  на  них  автомобиль.  Перед  вывешиванием  задней оси расцепленного двухосного прицепа необходимо  его поворотный круг зафиксировать стопорным устройством.       468. Не допускается:       выполнять какие-либо    работы    на    автомобиле,    прицепе,  полуприцепе,  вывешенном только на одних подъемных механизмах, кроме  специальных  разработанных подъемников,  обеспечивающих безопасность  их  эксплуатации  без  дополнительных  подставок,   при   соблюдении  требований,   изложенных   в   инструкциях   по   эксплуатации  этих  подъемников;       находиться  в  осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении  по нему обслуживаемых транспортных средств;       подкладывать  под  вывешенный  автомобиль,  прицеп,  полуприцеп  вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;       снимать    и    ставить   рессоры  на  автомобилях,   прицепах,  полуприцепах  всех  конструкций  и  типов  без  предварительной   их  разгрузки  от  массы  кузова  путем  вывешивания кузова с установкой  козелков под него или раму автомобиля;       проводить  техническое  обслуживание  и  ремонт  автомобиля при  работающем    двигателе,  за  исключением  отдельных  видов   работ,  технология проведения которых требует пуска двигателя;       поднимать    или    вывешивать    автомобиль    за    буксирные  приспособления, крюки путем захвата за них тросами, цепью или крюком  подъемного механизма;       снимать,    устанавливать   и  транспортировать  агрегаты   при  зачаливании их тросами или канатами;       поднимать,  даже  кратковременно,  грузы  массой  более чем это  указано на табличке данного подъемного механизма;       поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;       работать  на  неисправном  оборудовании, а также с неисправными  инструментами и приспособлениями;       самому производить устранение неисправностей оборудования;       оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы.       469. Ремонт,     замена    подъемного    механизма       кузова  автомобиля-самосвала,  самосвального  прицепа или долив в него масла  должны производиться после установки под поднятый кузов специального  дополнительного    упора,   исключающего  возможность  падения   или  самопроизвольного опускания кузова.       Не допускается:       работать    под    поднятым    кузовом    автомобиля-самосвала,  самосвального прицепа без специального дополнительного упора;       использовать    случайные    подставки    и  подкладки   вместо  специального дополнительного упора;       работать с   поврежденными   или   неправильно   установленными  упорами;       пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;       производить    ремонтные    работы    под    поднятым   кузовом  автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его  освобождения от груза.       470. При  ремонте   и   обслуживании   автобусов   и   грузовых  автомобилей   рабочие   должны   быть   обеспечены   подмостями  или  лестницами-стремянками.    Применять    приставные    лестницы    не  разрешается.       471. Подмости  должны  быть  устойчивыми  и  иметь  поручни   и  лестницу.  Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны  между собой.       Доски  настила  подмостей  должны  быть  уложены  без зазоров и  надежно закреплены. Концы досок должны находиться на опорах. Толщина  досок подмостей должна быть не менее 40 мм.       472. Переносные    лестницы-стремянки   должны  иметь   врезные  ступеньки шириной не менее 150 мм. Не допускается применять лестницы  с набивными ступеньками.       Лестница-стремянка  должна  быть такой длины, чтобы рабочий мог  работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее  чем  на  один  метр. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники,  препятствующие ее скольжению.       473. Убирать  рабочее  место  от  пыли, опилок, стружки, мелких  металлических  обрезков  разрешается  только  щеткой. Не допускается  сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.       474. При    работе    на  поворотном  стенде   (опрокидывателе)  необходимо  предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить  топливо  из топливных баков и жидкость из системы охлаждения, плотно  закрыть  маслозаливную  горловину  двигателя  и снять аккумуляторную  батарею,  все  незакрепленные  предметы  из  кузова, кабины и салона  следует удалить.       475. Для снятия и установки деталей,  узлов и агрегатов  массой  15  кг  и  более  необходимо  пользоваться  подъемными транспортными  механизмами,    оборудованными     специальными     приспособлениями  (захватами).       476. Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры,  предохраняющие  агрегаты  от падения и самопроизвольного перемещения  по платформе.       477. Перед  снятием  узлов  и  агрегатов, связанных с системами  питания,  охлаждения  и  смазки автомобиля, когда возможно вытекание  жидкости,   необходимо  сначала  слить  из  них  топливо,  масло   и  охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.       478. При  прекращении подачи электрической энергии или перерыве  в  работе  электроинструмент должен быть отсоединен от электрической  сети.       479. Автомобили-цистерны  для  перевозки легковоспламеняющихся,  взрывоопасных,  токсичных и тому подобных грузов, а также резервуары  для  их  хранения  перед  ремонтом  необходимо полностью очистить от  остатков вышеуказанных продуктов.       480. Ремонтировать    бензиновые  баки,  заправочные   колонки,  резервуары,  насосы  коммуникации и тару из-под бензина можно только  после  удаления  остатков  бензина и обезвреживания в соответствии с  пунктом 614 настоящих Правил.       481. Работы    по    ТО    и    ТР  холодильных  установок   на  автомобилях-рефрижераторах    должны  выполняться  специалистами   в  соответствии с действующими правилами по технике безопасности при их  ремонте.       482. Для  перегона  автомобилей  на посты диагностики, ТО и ТР,  включая  проверку  тормозов, может быть выделен специальный водитель  (перегонщик) или другое лицо, назначаемое приказом по организации.       483. Не допускается в производственных помещениях, где хранятся  или  используются  горючие  и  легковоспламеняющиеся  материалы  или  жидкости (бензин, керосин, сжатый или сжиженный горючий газ, краски,  лаки,  растворители,  дерево, стружка, вата, пакля и тому подобное),  пользоваться  открытым огнем, переносными горнами, паяльными лампами  и так далее.       484. В зоне ТО и ТР автомобилей не допускается:       мыть  агрегаты, узлы и детали легковоспламеняющимися жидкостями  (бензином, растворителями и тому подобным);       хранить  легковоспламеняющиеся  и  горючие  жидкости,  кислоты,  краски, карбид кальция и так далее;       заправлять автомобили топливом;       хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;       загромождать  проходы  между  стеллажами  и выходы из помещений  (материалами, оборудованием, тарой и тому подобным);       хранить  отработанное  масло,  порожнюю  тару  из-под  топлива,  смазочных материалов и антифриза.       485. При  проведении  ТО  и  ТР, связанных со снятием топливных  баков,  в  также  ремонта  топливных  проводов,  через которые может  произойти  вытекание  топлива  из  баков,  последние  перед ремонтом  должны  быть  полностью  освобождены от топлива. Слив топлива должен  осуществляться в местах, исключающих возможность его возгорания.       486. Для    хранения    смазочных,  лакокрасочных,  горючих   и  легковоспламеняющихся    материалов,    а  также  химикатов   должны  предусматриваться отдельные специально оборудованные помещения.       487. Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с  помощью  песка  или  опилок,  которые  после  использования  следует  ссыпать  в  металлические  ящики  с  крышками,  устанавливаемые  вне  помещения.       488. Отработанное    масло   должно  сливаться  в   специальные  металлические  либо  подземные  резервуары,  храниться в специальных  огнестойких помещениях с соблюдением требований к хранению жидкостей  с  температурой  вспышки  паров  свыше  +61°С  и  реализовываться  в  установленном в организации порядке.       489. Использованные  обтирочные  материалы (промасленные концы,  ветошь  и тому подобное) должны немедленно убираться в металлические  ящики  с  плотными крышками, а по окончании рабочего дня - удаляться  из производственных помещений в специально отведенные места.       490. При проведении ТО и ТР автомобилей вне организации следует  соблюдать те же правила техники безопасности.                                   Глава 28            ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ В РЕЗЕРВУАРАХ          491. Работы  внутри  резервуаров из-под этилированного бензина,  легковоспламеняющихся  и  ядовитых  жидкостей  должны выполняться по  наряду-допуску.       492. Резервуары    сверху    оборудуются     предохранительными  ограждениями или люками с крышками, исключающими возможность падения  в них людей.       493. Крышки    люков    резервуаров,    где  возможно   наличие  взрывоопасных    газов,  открываются  специальным  инструментом   из  цветного  металла, исключающим образование искр. В случае применения  инструмента из черного металла его рабочая часть обильно смазывается  солидолом или другой смазкой.       494. Работу в резервуарах выполняет бригада  не  менее  чем  из  трех человек:  один работает внутри,  второй специально наблюдает за  его работой и в случае необходимости вместе с третьим, работающим на  поверхности   работником   оказывает   помощь   находящемуся  внутри  работнику. Не допускается отвлекать на другие работы наблюдающего до  тех   пор,  пока  работающий  внутри  резервуара  не  поднимется  на  поверхность.       495. Перед    спуском   в  резервуар  необходимо  убедиться   в  отсутствии  загазованности  его  внутреннего  пространства.  Наличие  наиболее  вероятных вредных веществ в воздухе определяется с помощью  газоанализатора.       496. До  начала  и  во время работы в резервуаре обеспечивается  его естественная или принудительная вентиляция.       Для    принудительной    вентиляции   применяется   передвижной  вентилятор  или  компрессор.  Перед  допуском  персонала к работам в  резервуарах  трубопроводы,  через  которые  возможно попадание газа,  кислот  и  других  агрессивных  веществ, отключают и на их фланцевые  соединения  устанавливают  заглушки, а на закрытой запорной арматуре  вывешивают знаки безопасности: "Не открывать - работают люди".       497. Если    естественная  или  принудительная  вентиляция   не  обеспечивает  полное  удаление  вредных  веществ,  спуск в резервуар  разрешается только в шланговом или изолирующем противогазе.       До начала работы необходимо проверить исправность противогаза и  шлангов.  Работу  в резервуаре без применения средств индивидуальной  защиты    органов  дыхания  допускается  проводить  при   содержании  кислорода в воздушной среде не ниже 18% и не выше 23%.       498. Во  время  работы  в  резервуаре, где возможно появление в  воздухе  вредных  веществ,  необходимо  организовать  принудительное  вентилирование  и  постоянный  контроль  с  помощью газоанализаторов  состояния воздушной среды.       499. Огневые  работы  в резервуаре не допускаются при наличии в  нем взрывоопасного газа.       500. Перед  спуском в резервуар работник надевает каску, поверх  специальной одежды - предохранительный лямочный пояс с прикрепленным  к  нему  страховочным  канатом  или  веревкой.  Крепить опускаемые в  резервуар  лестницы  и  страховочные канаты предохранительных поясов  спускающихся в него работников необходимо снаружи люков.  

| Первая стр. | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Последняя стр. |