Об утверждении Правил охраны труда на автомобильном транспорте

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 марта 2002 г. № 5/20 Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 1 марта 2002 г. № 5/20

Стр. 28

| Первая стр. | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 |

  разреза оставалось видным для глаз рабочего.       890. Масса    противовесов    пружинных   ножниц  должна   быть  достаточной,    чтобы  препятствовать  самопроизвольному   опусканию  верхнего ножа.       891. Гильотинные       ножницы    должны    быть       снабжены  предохранительными  устройствами,  не допускающими попадания пальцев  рабочего под нож.       892. Нерабочая   часть   диска   круглопильного  станка  должна  ограждаться.       893. Ленточная  пила  для  распиливания  металла  должна   быть  закрыта  металлическим  кожухом,  допускающим регулирование открытой  части пилы.       894. Станки  с  ленточной   пилой   должны   быть   оборудованы  ловителями,  моментально  улавливающими  пильную  ленту  в  месте ее  обрыва.       895. При   обработке  на  ленточных  и  круглых  пилах   мелких  предметов  должны  быть  устроены  особые  подающие  и  удерживающие  обрабатываемый   предмет  приспособления,  устраняющие   возможность  повреждения пальцев рабочего.       Не   допускается  работать  на  дисковых  пилах  с   трещинами,  поломанными зубьями или выпавшими пластинками.       896. Не  допускается  убирать опилки из-под круглых и ленточных  пил  во  время  их  работы. Чистка и уборка пилы и прилегающей к ней  площади пола допускается только после остановки пилы.       897. Винтовые прессы с балансиром должны иметь ограждение пути,  проходимого  балансиром,  если он по своему расположению не является  достаточно безопасным.       898. Давильные прессы,  штамповочные и долбежные машины, молоты  или станки ударного действия должны иметь приспособления, защищающие  руки  рабочего  от  повреждения  нисходящим  пуансоном  или падающей  бабой.       899. Ударные  молоты  должны иметь приспособления для удержания  бабы в ее верхнем положении при выключенном молоте.                                   Глава 55                      ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЕ СТАНКИ          900. Маятниковая   пила  должна  иметь  плавающее   ограждение,  закрывающее зубья пилы.       901. Фуговальные  станки  должны  быть оборудованы ограждениями  ножевого  вала,  автоматически  открывающими  ножевую щель на ширину  обрабатываемой детали.       902. Круглопильные  станки  должны  иметь  металлический кожух,  закрывающий  диск  пилы  и  автоматически  поднимающийся  при подаче  материала,  а  также  расклинивающий нож и зубчатый сектор или диск,  препятствующий обратному выходу материала.       903. Толщина  расклинивающего ножа должна быть не менее толщины  диска с учетом развода зубьев.       904. Не допускается работать на круглопильном станке, если диск  пилы имеет биение, а также трещины или сломанный зуб.       905. Станки    с  движущимися  рабочими  органами,   защищенные  откидными  и  легкосъемными  защитными  устройствами,  должны   быть  оснащены  надежно действующими тормозными системами, обеспечивающими  останов  этих  рабочих органов не более чем через 6 секунд с момента  выключения  их  двигателей  при снятии кожуха ограждения или нажатия  кнопки "стоп".       906. Перед  началом  работы  на  станке  необходимо   проверить  исправность  и  наличие  всех ограждений и приспособлений, прочность  закрепления  режущего  инструмента,  а  также  опробовать  станок на  холостом ходу.       907. При обработке на фуговальных станках материалов короче 400  мм,  уже  50 мм или тоньше 30 мм, а также при допиливании необходимо  применять  специальные  толкатели.  При  их  использовании  обе руки  станочника должны находиться на толкателе.       908. Для  обработки материала длиной более 1500 мм около станка  должны    устанавливаться  приставные  роликовые  опоры;  работа   с  материалом длиннее 1500 мм без роликовых опор не допускается.       909. Не  допускается  останавливать  станок  путем надавливания  куском материала на диск.       910. Приступать  к  обработке материалов на станке можно только  после  того, как вал с режущим инструментом будет иметь полное число  оборотов.       911. Независимо  от  наличия секционных подающих вальцов у всех  рейсмусовых  станков должны устанавливаться предохранительные упоры.  На  переднем крае стола должна быть дополнительно установлена завеса  из задерживающих качающихся планок.       912. Нерабочая    часть    шлифовального    круга     заточного  приспособления,  встроенного  в  рейсмусовый  станок,  должна   быть  полностью ограждена.       913. В  случае  самопроизвольной остановки режущего инструмента  станка,  когда  обрабатываемая  заготовка находится под ограждением,  необходимо  выключить станок и только после этого поднять ограждение  и устранить неисправность.       914. Деревообрабатывающие    станки  должны  быть   оборудованы  местным отсосом и пневматической транспортировкой отходов.                                  РАЗДЕЛ XVI          ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ                                   Глава 56             ДВИЖЕНИЕ ПО ТЕРРИТОРИИ ОРГАНИЗАЦИИ, ПОДГОТОВКА                       К ВЫЕЗДУ И РАБОТЕ НА ЛИНИИ          915. Перед    пуском    двигателя  необходимо  убедиться,   что  автомобиль  заторможен  стояночным  тормозом,  а  рычаг переключения  передач поставлен в нейтральное положение.       916. Пуск    двигателя   автомобиля  производится  при   помощи  стартера.  Использовать  пусковую  рукоятку  разрешается  только   в  исключительных случаях.       917. При    пуске   двигателя  автомобиля  пусковой   рукояткой  необходимо соблюдать следующие требования:       пусковую рукоятку поворачивать сверху вниз;       не брать рукоятку в обхват;       при регулировке угла опережения зажигания устанавливать позднее  зажигание;       не  применять  никаких  рычагов  и  усилителей,  действующих на  пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала.       918. Не    допускается    осуществлять  пуск  двигателя   путем  буксировки автомобиля.       919. Управлять    транспортными    средствами   на   территории  организации  разрешается  только  водителям  или  лицам, назначенным  приказом  по  организации, имеющим удостоверение на право управления  соответствующим    видом    транспортного    средства,  выданное   в  установленном законодательством порядке.       920. Скорость  движения  транспортных  средств  по   территории  устанавливается приказом  по  организации с учетом местных условий и  обеспечения безопасности движения, а в помещениях - не более 5 км/ч.       921. Во  время  движения  автомобиля  по территории организации  (при  обкатке,  опробовании,  перестановке  и  тому   подобном)   не  допускается  нахождение  на  нем  лиц,  не  имеющих  к этому прямого  отношения.       922. Наниматель    организации    обязан  выпускать  на   линию  технически  исправные  транспортные  средства,  укомплектованные   в  соответствии с пунктами 327-329 настоящих Правил, что подтверждается  записями  в  путевом листе лица, ответственного за выпуск автомобиля  на линию и водителя.       923. Водитель  может выезжать на линию только после прохождения  предрейсового медицинского осмотра и соответствующей отметки об этом  в путевом листе.       924. Наниматель  обязан перед выездом информировать водителя об  условиях  работы  на  линии и особенностях перевозимого груза, а при  направлении  водителя  в  рейс продолжительностью более одного дня -  проверять        укомплектованность    автомобиля       необходимыми  приспособлениями,  оборудованием  и  инвентарем  в  соответствии   с  пунктом 328 настоящих Правил и их исправность.       925. Наниматель не имеет права:       заставлять  водителя  (водитель  не  имеет  права)  выезжать на  автомобиле,    если  его  техническое  состояние  и   дополнительное  оборудование не соответствуют ПДД, настоящим Правилам;       направлять  водителя  в рейс, если он не имел до выезда отдыха,  предусмотренного действующим законодательством о труде.       926. Направляя  водителя в рейс продолжительностью более одного  дня,  наниматель обязан записать в путевой лист маршрут следования и  режим работы водителя.       927. При  направлении  двух  и более автомобилей для совместной  работы  на срок более двух дней наниматель обязан приказом назначить  лицо,  ответственное  за  соблюдение правил охраны труда. Выполнение  требований  этого ответственного лица обязательно для всех водителей  этой группы автомобилей.       928. При  следовании  колонной  на  остановке  для  отдыха  вне  населенных  пунктов  лицо, ответственное за соблюдение правил охраны  труда,  должно  организовать дежурство для наблюдения за соблюдением  правил охраны труда и противопожарной безопасности.       929. Не  допускается  во  время  стоянки водителям, грузчикам и  другим лицам отдыхать или спать в кабине, салоне или закрытом кузове  при работающем двигателе.       930. Перед    посадкой   пассажиров  на  грузовой   автомобиль,  предназначенный    для    перевозки    людей,    водитель     обязан  проинструктировать    пассажиров   о  порядке  посадки  и   высадки,  предупредить их о том, что стоять в кузове движущегося автомобиля не  допускается.       Перевозка детей в кузове грузового автомобиля не допускается.       931. Проезд  в  кузовах  грузовых автомобилей, не оборудованных  для  перевозки  пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим  или  получающим  грузы,  при  условии, что они обеспечены местом для  сидения, расположенным ниже уровня бортов.       932. Не допускается:       перевозка    людей    на  безбортовых  платформах,  на   грузе,  размещенном на уровне или выше борта кузова, на длинномерном грузе и  рядом  с  ним,  на  цистернах, прицепах и полуприцепах всех типов, в  кузове  автомобиля-самосвала,  в  кузове специализированных грузовых  автомобилей (рефрижераторов и других);       перевозка  в  кабине, кузове, салоне большего количества людей,  чем это указано в паспорте завода-изготовителя;       движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях,  бамперах, а также на бортах;       выпрыгивать из кабины или кузова автомобиля.       933. Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять указания  водителя по соблюдению требований безопасности.       934. В  случае  обнаружения  водителем  при  работе на объектах  грузоотправителя  или грузополучателя грубых нарушений правил и норм  техники  безопасности,  которые могут привести к несчастному случаю,  он  обязан  поставить  об  этом  в  известность  лицо, отвечающее за  погрузку или разгрузку.       935. При  остановке автомобиля водитель, покидая кабину, должен  обезопасить  автомобиль  от  самопроизвольного  движения,  выключить  зажигание    или    прекратить  подачу  топлива,  установить   рычаг  переключения передач в нейтральное положение, затормозить стояночным  тормозом.       Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо  дополнительно поставить под колеса специальные упоры (башмаки).       936. Выходя  из  кабины  автомобиля  на  проезжую часть дороги,  водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения как в  попутном, так и во встречном направлении.       937. При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из  автомобиля  и  прицепов, должны производить три человека - водитель,  рабочий-сцепщик  и лицо, координирующее их работу. При этом водитель  подает  автомобиль  назад самым малым ходом, строго выполняя команды  координирующего лица.       В    исключительных    случаях    (дальние   рейсы,   перевозка  сельскохозяйственных  продуктов  с  полей  и  тому  подобное) сцепку  разрешается производить одному водителю. В этом случае он должен:       затормозить прицеп стояночным тормозом;       проверить состояние буксирного устройства;       установить противооткатные упоры под колеса прицепа;  

| Первая стр. | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 |