Постановление Правления Национального банка Республики Беларусь от 29 марта 2001 г. № 67

Стр. 19

  Унифицированных правил по аккредитивам).       14. Поле  "Вид товара и его количество, цена за единицу товара"  предназначено  для  описания товаров, которое должно быть точным, но  вместе  с  тем  максимально  кратким.  Описание  товаров  не  должно  содержать данные, которые не могут быть подтверждены представляемыми  по аккредитиву документами.       Слова "about",     "approximately",      "circa"      ("около",  "приблизительно")  в  отношении  количества  товара  и (или) цены за  единицу товара будут означать,  что в отношении количества товара  и  (или)  цены допускается отклонение на 10%  больше или меньше (статья  39 Унифицированных правил по аккредитивам).       Кроме того,  допускается 5%-е отклонение в отношении количества  товара,  если только в аккредитиве прямо не сказано об обратном либо  количество товара не указано в определенном числе упаковочных единиц  или в штуках,  при  этом  сумма  требований  бенефициара  не  должна  превышать сумму аккредитива.       15. Поле    "Условия    поставки"  используется  для   указания  необходимого  условия  для  поставки  товаров,  например  CIP Minsk.  Рекомендуется  применять  условия поставки, определенные в Инкотермс  2000, публикация МТП № 560:       EXW -  Ex  Works  (...  named  place)  -  Франко-завод   (место  отгрузки);       FCA - Free Carrier (... named place) - Франко-перевозчик (место  отгрузки);       FAS - Free Alongside Ship (... named port of shipment) - Франко  вдоль борта судна (порт погрузки);       FOB - Free On Board (...  named port of shipment) - Франко борт  судна (порт погрузки);       CFR - Cost and  Freight  (...  named  port  of  destination)  -  Стоимость и фрахт (порт назначения);       CIF -  Cost,  Insurance  and  Freight  (...   named   port   of  destination) - Стоимость, страхование и фрахт (порт назначения);       CPT - Carriage Paid To  (...  named  place  of  destination)  -  Перевозка оплачена до (место назначения);       CIP - Carriage and  Insurance  Paid  to  (...  named  place  of  destination)   -   Перевозка   и   страхование  оплачены  до  (место  назначения);       DAF -  Delivered At Frontier (...  named place) - Поставлено на  границу (место поставки);       DES -  Delivered  Ex  Ship  (...  named  port of destination) -  Поставлено франко-судно (порт назначения);       DEQ -  Delivered  Ex  Quay  (...  named  port of destination) -  Поставлено франко-причал (порт назначения);       DDU - Delivered Duty Unpaid (...  named place of destination) -  Поставлено, пошлина не оплачена (место назначения);       DDP -  Delivered  duty Paid (...  named place of destination) -  Поставлено, пошлина оплачена (место назначения).       16. В    поле    "Необходимые   для  представления   документы"  указываются    документы,   против  которых  происходит  платеж   по  аккредитиву.  Приказодатель должен указывать только такие документы,  которые    бенефициар    может   представить.  Приказодатель   также  определяет,  сколько  оригиналов  и  копий  каждого  документа   ему  необходимо.  Унифицированными правилами по аккредитивам установлено,  что  если транспортный документ выписан более чем в одном оригинале,  то  представляется  полный  комплект  оригиналов.  При  выборе  вида  транспортного документа приказодатель должен основываться на способе  доставки  товара  (виде транспорта). При предоставлении права выбора  способа доставки товара бенефициару приказодатель может при указании  транспортных  документов  использовать слово "или", например морской  коносамент   или  авианакладная.  Приказодателю  нет   необходимости  указывать,  что  транспортный документ должен быть "чистым", так как  статья 32 Унифицированных правил по аккредитивам, дающая определение  "чистого"  транспортного  документа,  требует  от  банков  принимать  транспортный  документ,  если  только  он  "чистый".  Если перевозка  осуществляется  несколькими видами транспорта, приказодателю следует  указывать  в данном поле документ на смешанную перевозку (Multimodal  Bill  of  Lading  и  т.п.). При доставке груза воздушным транспортом  следует  иметь  в  виду, что авианакладная IATA предполагает из трех  оригиналов только один для грузоотправителя (Original 3), поэтому не  следует  указывать  более  одного  оригинала  авианакладной в данном  поле.       Страховой документ представляется бенефициаром,  когда поставка  осуществляется на условиях CIP или CIF.  Во всех  остальных  случаях  приказодатель  сам  оплачивает  страхование,  но  может  потребовать  представление  какого-либо  связанного  со  страхованием  документа.  Приказодатель   может  установить  фиксированный,  минимальный  либо  минимальный и максимальный процент страхового покрытия,  в противном  случае  будет  применяться статья 34(f) ii Унифицированных правил по  аккредитивам (банки будут принимать страховые документы с  покрытием  цены  CIF (CIP) плюс 10%,  если цена CIF (CIP) может быть определена  по внешним признакам на основе документов,  либо,  если  такая  цена  определена быть не может, 110% суммы аккредитива или счета-фактуры в  зависимости от того,  какая из  них  больше).  Приказодатель  должен  определить,  какие  риски  покрывает  страхование,  избегая при этом  неточных терминов, таких как "обычные риски" и т.п.       Если  приказодатель  желает,  чтобы  были  представлены  другие  документы,    кроме    коммерческого   счета-фактуры,  страховых   и  транспортных документов, ему необходимо указать, кем такие документы  должны  быть  выданы,  а  также  формулировки  и данные, которые они  должны содержать.       17. В поле "Документы должны быть представлены..."  указывается  период  для  представления документов после даты отгрузки.  В случае  отсутствия в аккредитиве  такого  указания  данный  период  согласно  статье  43(а)  Унифицированных  правил по аккредитивам автоматически  устанавливается равным 21 дню.       18. В    поле    "Дополнительные  инструкции"  включаются   все  необходимые   дополнительные  инструкции,  а  также  детали   уплаты  вознаграждений  и  поручение  банку-эмитенту  на  списание  денежных  средств  по  аккредитиву  со  счета(ов) приказодателя. В случае если  покрытие   по  аккредитиву  предоставляется  банку-эмитенту   другим  способом,    определенным    в   договоре  между  приказодателем   и  банком-эмитентом,  в данном поле должна быть сделана ссылка на такой  договор.       19. Заявление  на аккредитив, составленное юридическим лицом на  бумажном   носителе,  должно  быть  подписано  и  заверено   печатью  приказодателя  в соответствии с заявленными в банк-эмитент образцами  подписей и оттиска печати.                                                   Приложение 4                                                к Инструкции о порядке                                                совершения банковских                                                документарных операций             Основные вопросы проверки документов по аккредитиву          1. Сопроводительное письмо:       1.1. адресовано ли оно данному банку;       1.2. относится ли данное письмо к аккредитиву;       1.3. приложены ли все указанные в письме документы;       1.4. соответствует  ли  сумма  приложенных  документов   сумме,  указанной в сопроводительном письме;       1.5. указано  ли в письме, что банк, его направивший, действует  как исполняющий банк или банк-ремитент;       1.6. являются ли платежные инструкции понятными и полными;       1.7. были ли выявлены расхождения с условиями аккредитива и был  ли  осуществлен условный (с оговоркой) платеж, акцепт или негоциация  (учет) либо платеж, акцепт или негоциация (учет) против гарантии.       2. Переводной вексель:       2.1. правильно ли указан трассат;       2.2. соответствует  ли  подпись  и (или) наименование трассанта  наименованию бенефициара;       2.3. соответствует  ли  указанная  в  переводном  векселе сумма  условиям аккредитива;       2.4. соответствует ли сумма прописью сумме цифрами;       2.5. соответствует    ли    сумма  переводного  векселя   сумме  коммерческого счета-фактуры;       2.6. не  содержит ли вексель пометки "без оборота" (если только  это не разрешено условиями аккредитива);       2.7. содержит  ли  переводной вексель оговорки, предусмотренные  условиями аккредитива;       2.8. правильно ли переводной вексель индоссирован.       3. Коммерческий счет-фактура:       3.1. выставлен  ли  коммерческий  счет-фактура  бенефициаром  и  выставлен   ли  он,  если  иное  не  определено,  на   приказодателя  аккредитива;       3.2. не  озаглавлен  ли документ как "предварительный счет" или  "счет-проформа";       3.3. соответствуют   ли  наименование  товара,  его   описание,  стоимость и цена за единицу товара условиям аккредитива;       3.4. не  превышает  ли  сумма коммерческого счета-фактуры сумму  аккредитива или - при частичных поставках - имеющееся по аккредитиву  сальдо;       3.5. соответствует ли валюта коммерческого счета-фактуры валюте  аккредитива;       3.6. соответствует  ли  сумма коммерческого счета-фактуры сумме  выписанного переводного векселя;       3.7. покрывает  ли  коммерческий  счет-фактура полную отгрузку,  как  этого  требуют  условия  аккредитива  (если только не разрешены  частичные отгрузки);       3.8. соответствует  ли приведенная в коммерческом счете-фактуре  информация данным транспортных и других документов по аккредитиву;       3.9. подписан    ли    счет  надлежащим  образом,   нотариально  удостоверен,  заверен  или  легализован,  если  это  необходимо   по  условиям аккредитива;       3.10. представлено ли необходимое количество оригиналов и копий  коммерческого счета-фактуры.       4. Транспортный документ:       4.1. представлен  ли  полный  комплект оригиналов транспортного  документа;       4.2. указано  ли  наименование грузополучателя в соответствии с  условиями аккредитива;       4.3. указано ли наименование перевозчика или его агента;       4.4. нет  ли  в  транспортном  документе  указания  на  то, что  документ    выставлен    на  условиях  чартер-партии  (если   только  аккредитивом не разрешено представление такого документа);       4.5. если   транспортный  документ  выписан  экспедитором,   не  противоречит ли это условиям аккредитива;       4.6. если    необходим  индоссамент  транспортного   документа,  правильно ли он индоссирован;       4.7. соответствуют  ли  место  отправления  и  место назначения  условиям аккредитива;       4.8. если  из  транспортного  документа  следует  осуществление  перегрузки, не запрещена ли перегрузка условиями аккредитива;       4.9. соответствует  ли  общее описание товара описанию товара в  аккредитиве, а также соответствуют ли данные транспортного документа  информации, содержащейся в других документах;       4.10. соответствуют    ли    условиям    аккредитива    отметки  относительно оплаты транспортных расходов;       4.11. соответствует  ли указанная в транспортном документе дата  отгрузки условиям аккредитива;       4.12. представлены  ли  документы  по аккредитиву в пределах 21  дня  после даты выставления транспортного документа или даты пометки  "на    борту"  (в  пределах  другого  срока  после  даты   отгрузки,  предусмотренного в аккредитиве);       4.13. является  ли  транспортный  документ "чистым", то есть не  имеет ли он пометок о дефектах в упаковке или состоянии товара;       4.14. выполнены  ли  все  другие  условия,  предусмотренные для  соответствующего  транспортного документа Унифицированными правилами  по аккредитивам.       5. Страховой документ:       5.1. представлен  ли  именно  тот страховой документ (страховой  полис/страховой сертификат/ковернот/декларация по открытому полису),  который предусмотрен условиями аккредитива;       5.2. представлены  ли  все оригиналы страхового документа (если  только иное не разрешено аккредитивом);