Об утверждении Правил технической эксплуатации складов нефтепродуктов

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 30 сентября 2004 г. № 31

Стр. 2

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |

  при их приеме и отпуске.       27. Запрещается       проводить    сливоналивные       операции  железнодорожных  цистерн  и  автоцистерн  на эстакадах при стихийных  гидрометеорологических явлениях.                                   ГЛАВА 2        ПРИЕМ И ОТПУСК НЕФТЕПРОДУКТОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЦИСТЕРНЫ          28. Операции    по    приему    (сливу)   и  отпуску   (наливу)  нефтепродуктов  в  железнодорожные  цистерны  должны  проводиться на  подъездных железнодорожных путях, оборудованных специальными одно- и  двусторонними  эстакадами,  наливными  или  сливными   устройствами,  грузовыми,    зачистными    и    воздушно-вакуумными   коллекторами,  сборниками, промежуточными резервуарами, узлами учета нефтепродукта,  средствами    перемещения  цистерн  вдоль  фронтов  слива-налива   и  устройствами подогрева.       29. Под    налив  должны  подаваться  исправные,  прошедшие   в  установленном  порядке поверку в органах Комитета по стандартизации,  метрологии  и  сертификации при Совете Министров Республики Беларусь  (далее  -  Госстандарт)  цистерны,  предназначенные  для   перевозки  определенного  вида  нефтепродуктов.  Подготовку  цистерн  под налив  нефтепродуктов  производит  железная дорога с соблюдением требований  ГОСТ   1510-84  и  типового  технологического  процесса   подготовки  цистерн.       Ремонт цистерн    на    территории    сливоналивной    эстакады  запрещается.       30. В  пунктах  налива  нефтепродуктов  цистерны  до подачи под  налив    осматривают   приемщики  грузоотправителя  одновременно   с  работниками железной дороги на путях железнодорожной станции.       31. Перед наливом железнодорожных цистерн необходимо:       проверить  техническое  состояние  лестниц,  крепления   перил,  поручней, ограждений и настила рабочих площадок;       проверить    отсутствие  в  цистернах  посторонних   предметов,  нефтепродуктов и других жидкостей;       при    наличии   остатка  нефтепродукта  измерить   количество,  определить марку и соответствие наливаемому нефтепродукту;       проверить  техническое  состояние шарнира крышки люка, спецлаза  люка  или выступа крышки, наличие бензостойкой резиновой прокладки в  спецлазе люка;       проверить  техническое  состояние накидных гаек, обеспечивающих  герметичность закрытия крышки колпака;       установить  наличие заглушки патрубка нижнего сливного прибора,  прижимного  винта  или  скобы  заглушки  и  проверить их техническое  состояние.       Все выявленные неисправности и недостатки  необходимо  оформить  актом и цистерну возвратить для их устранения.       Прием  под  налив  железнодорожных цистерн должен производиться  после отметки о проведении их технического осмотра.       32. Маркировка,  характеризующая  транспортную опасность груза,  грузовых  единиц и транспортных средств при перевозке опасных грузов  железнодорожным  транспортом,  производится  в  соответствии  с ГОСТ  19433-88.       33. Налив  нефтепродуктов в цистерны должен осуществляться, как  правило,    по  закрытой  бесшланговой  системе   автоматизированных  шарнирно-сочлененных  или  телескопических  устройств, оборудованных  автоматическими      ограничителями    налива,       обеспечивающими  предотвращение    перелива    цистерн,  а  также  устройствами   для  герметизации налива.       34. Освобождение от остатков нефтепродукта наливных устройств и  коллекторов    рекомендуется    проводить    с   помощью   дренажных  трубопроводов и самовсасывающих насосов.       35. Перед    наливом   или  сливом  нефтепродуктов   необходимо  проверить  положение  и  техническое  состояние запорной арматуры на  продуктовых  коммуникациях,  а  также исправность всех сливоналивных  устройств,  плотность  соединений  телескопических труб или рукавов.  Обнаруженные неисправности должны немедленно устраняться.       36. Налив  нефтепродуктов  в  железнодорожные  цистерны  должен  производиться под слой жидкости.       Длина   наливного  рукава  с  наконечником  или  трубы   должна  обеспечивать  опускание  в цистерну на расстояние не более 200 мм от  нижнего образующего котла цистерны.       37. Во    время   налива  нефтепродукта  необходимо   исключить  попадание  внутрь  цистерны  посторонних  предметов  и   атмосферных  осадков.       38. По  окончании  налива  наливные  устройства (рукава) должны  выниматься  из  горловин  люков  цистерн  только  после стока из них  нефтепродукта.  После  замера уровня нефтепродукта в цистерне крышка  ее  люка  должна  быть  герметично закрыта. Крышку следует закрывать  осторожно, без ударов.       39. Перед сливом нефтепродукта из цистерны необходимо совместно  с   представителем  железной  дороги  проверить  целостность   пломб  грузоотправителя и возможность доступа к нефтепродукту без нарушения  пломб,  проверить  накладные  и  паспорта качества, отобрать пробы в  соответствии  с  требованиями  ГОСТ  2517-85 "Нефть и нефтепродукты.  Методы  отбора  проб"  (далее  - ГОСТ 2517-85), измерить плотность и  температуру нефтепродукта, уровень наполнения цистерны.       40. Слив  нефтепродуктов  должен  производиться,  как  правило,  закрытым   (герметичным)   способом  через  нижние  сливные  приборы  цистерны и установки  нижнего  слива.  Для  слива  нефтепродуктов  с  температурой  вспышки свыше 120°С и мазутов допускается использовать  открытые сливные устройства межрельсовых или боковых коллекторов  со  съемными крышками.       41. Допускается    производить    слив    легковоспламеняющихся  жидкостей (далее - ЛВЖ) через горловину цистерны.       При этом в  целях  сокращения  потерь  от  испарения,  снижения  электризации  нефтепродукта  и  уменьшения пенообразования при сливе  длина нижнего звена  сливного  устройства  должна  обеспечивать  его  опускание  в  цистерну  на  расстояние  не  более  200 мм от корпуса  цистерны в его нижней части.       42. Слив   нефтепродуктов  из  железнодорожных  цистерн   может  осуществляться  принудительным  способом  (при  помощи  насосов) или  самотеком в приемные резервуары.       43. При  самотечном  сливе в заглубленные резервуары необходимо  обеспечить  одновременную  откачку  нефтепродукта  из них в наземные  резервуары.       Резервуары должны  иметь  вместимость  не  менее 75%  суммарной  вместимости  одновременно  сливаемых   цистерн.   Производительность  откачки нефтепродукта из этих резервуаров должна составлять не менее  50%  производительности их заполнения.  При этом  резервуары  должны  иметь защиту от перелива.       44. Время  слива-налива железнодорожных цистерн устанавливается  договором  организации,  принимающей  нефтепродукт,  с  региональным  отделением железной дороги.       45. При    необходимости    разогрева   вязких  и   застывающих  нефтепродуктов  время  слива  может  быть  увеличено в установленном  порядке.       46. На  двусторонних  эстакадах  при  сливе-наливе  ЛВЖ  подача  цистерны  на  второй  путь  запрещается  до  окончания сливоналивной  операции.       47. Перемещение  железнодорожных  цистерн  на  эстакадах должно  быть    согласовано    с  оператором  участка  (цеха)   слива-налива  нефтепродуктов.       48. При подаче под слив цистерн с неисправными нижними сливными  приборами  получателю предоставляется дополнительное время для слива  (выгрузки)    нефтепродукта    по   согласованию  с   представителем  железнодорожной станции.       49. Запрещается  открывать  неисправные  нижние сливные приборы  железнодорожных    цистерн    с  помощью  ломов,  кувалд  и   других  инструментов  и  приспособлений.  В  этом случае нефтепродукт должен  сливаться только через горловину цистерны.       50. Слив  нефтепродуктов  из  неисправных  цистерн   необходимо  производить  на  устройствах  для  верхнего  или  нижнего  слива.  В  обоснованных случаях разрешается сливные устройства для этих цистерн  предусматривать непосредственно на сливоналивной эстакаде.       51. При   верхнем  сливе  неисправных  цистерн  с   маловязкими  низкозастывающими    и    легковоспламеняющимися     нефтепродуктами  рекомендуется применять вакуумную систему слива.       52. В    период,    когда  слив  или  налив  нефтепродукта   не  производится,  цистерны  не  должны  быть  подсоединены  к   сливным  устройствам эстакады.       53. Лицам,    не    связанным  со  сливоналивными   операциями,  находиться в зоне слива и налива нефтепродуктов запрещается.                                   ГЛАВА 3          ПРИЕМ НЕФТЕПРОДУКТОВ ОТ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ          54. Склады  нефтепродуктов  получают  нефтепродукты  по отводам  магистральных трубопроводов (далее - отводы).       55. Отводы и находящийся в них нефтепродукт до входной задвижки  потребителя принадлежат владельцу магистрального трубопровода.       56. Требования  к  организации  и  порядку  приема-сдачи, учету  нефтепродуктов,  поступающих  на  склад  нефтепродуктов  по отводам,  устанавливаются договорами и согласованными техническими документами  владельцев магистральных трубопроводов и складов нефтепродуктов.       57. На   рабочих  местах  товарных  операторов   магистрального  трубопровода и склада нефтепродуктов должны быть:       должностные инструкции товарных операторов;       схема перекачки нефтепродукта от магистрального трубопровода на  склад нефтепродуктов;       градуировочные таблицы    резервуаров,    отводов    и   склада  нефтепродуктов;       акт разграничения    зон   обслуживания   между   магистральным  трубопроводом и складом нефтепродуктов;       технологическая схема отводов и склада нефтепродуктов;       технологическая карта перекачки нефтепродукта от магистрального  трубопровода на склад нефтепродуктов;       инструкция взаимоотношений    между    товарными    операторами  магистрального трубопровода и склада нефтепродуктов.       Между товарными операторами должна  быть  установлена  надежная  двусторонняя связь.       58. Руководство    магистрального  трубопровода  составляет   и  утверждает  карту  технологических режимов работы отводов, в которой  указываются  технологические  схемы отводов и склада нефтепродуктов,  производительность  подачи  нефтепродуктов  по  отводам,  давление в  характерных   точках  отводов,  номинальная  плотность  и   вязкость  нефтепродуктов,    порядок   переключения  резервуаров  при   приеме  нефтепродукта.       59. Отводы  должны быть оборудованы устройствами контроля за их  техническим    состоянием,   а  также  средствами  автоматизации   и  механизации,  обеспечивающими  редуцирование давления нефтепродукта,  ручное,  местное  и  дистанционное  закрытие  запорной  арматуры   с  диспетчерского    пункта  магистрального  трубопровода  или   склада  нефтепродуктов в случае утечек нефтепродукта из трубопровода.       60. Трубопроводы  на  территории  складов нефтепродуктов должны  оборудоваться  предохранительными клапанами. Сброс нефтепродуктов от  этих  клапанов  следует  предусматривать  в  специальные резервуары,  объем  и  число  которых  определяются  по  нормам  технологического  проектирования.       61. Трубопроводы  должны быть оборудованы устройствами контроля  за  их  техническим  состоянием,  а  также средствами автоматизации,  обеспечивающими  ручное,  местное  и дистанционное закрытие запорной  арматуры  с  диспетчерского  пункта  магистрального трубопровода или  склада    нефтепродуктов    в    случае   утечек  нефтепродукта   из  трубопровода.       62. Отводы  и  трубопроводы на территории склада нефтепродуктов  должны быть аттестованы в установленном порядке.       63. Руководство    склада    нефтепродуктов  обязано   сообщать  руководству  магистрального  трубопровода  об  изменениях  в   своей  технологической схеме.       64. При  последовательной  перекачке  нефтепродуктов в целях их  минимального  смешения  следует  подбирать нефтепродукты, близкие по  физико-химическим свойствам.       Температура бензинов при перекачке по трубопроводам должна быть  не выше 30°С, керосинов и дизельного топлива - не выше 40°С.       65. Товарный    оператор  магистрального  трубопровода   должен  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |