Об утверждении Правил технической эксплуатации складов нефтепродуктов

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 30 сентября 2004 г. № 31

Стр. 8

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |

  утвержденного    Министерством    нефтяной  промышленности  СССР   и  Государственным  комитетом  СССР  по  обеспечению нефтепродуктами 18  апреля  1985  г.  Обследование и дефектоскопию резервуаров выполняют  специализированные  организации,  имеющие  разрешение  на выполнение  этих работ.       245. По  результатам  обследования  и комплексной дефектоскопии  составляется  заключение  о  техническом  состоянии  резервуара, его  пригодности   к  ремонту  и  условиях  дальнейшей  эксплуатации.   В  заключении  должны  быть  даны  предложения  по  ремонту резервуара.  Выводы   и  предложения  должны  быть  четкими  и  конкретными,   не  допускающими двоякого толкования.       246. Организация, подготовка и техническое выполнение ремонтных  работ  резервуаров  должны  выполняться  в  соответствии с Правилами  технической эксплуатации резервуаров и инструкциями по их ремонту.                                   ГЛАВА 18                      ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРУБОПРОВОДЫ          247. В    состав    технологических    трубопроводов     входят  внутрискладские  трубопроводы,  соединительные детали трубопроводов,  запорная,  регулирующая  и  предохранительная арматура, узлы учета и  контроля, фильтры-грязеуловители и другие устройства.       248. Допускается  эксплуатировать сборно-разборные трубопроводы  со  специальными стыковыми соединительными приспособлениями, а также  трубопроводы    из    негорючих    материалов     (стеклопластиков),  обеспечивающих  необходимую механическую, химическую и температурную  стойкость  и  не влияющих на качество перекачиваемых нефтепродуктов.  При этом должны быть предусмотрены специальные устройства для отвода  статического электричества.       249. Запорная,  регулирующая, предохранительная арматура должна  размещаться  в  местах,  удобных  и  легкодоступных для управления и  обслуживания, согласно проекту.       Коренные  задвижки резервуаров должны быть стальными независимо  от  хранимого  нефтепродукта  и  устанавливаться  непосредственно  у  резервуара.       250. Запорная    арматура,   для  открытия  которой   требуются  значительные    усилия,   должна  быть  снабжена  механическим   или  электрическим приводом.       251. В местах установки арматуры и сложных трубопроводных узлов  массой  более  50  кг, требующих периодической разборки, должны быть  предусмотрены  переносные  или стационарные средства механизации для  монтажа и демонтажа арматуры.       252. В    качестве    запорной    арматуры  для   трубопроводов  рекомендуется применять:       дисковые затворы с дистанционным управлением;       шиберные задвижки I класса плотности;       задвижки, вентили, шаровые краны.       253. Использовать  регулирующие  вентили  и  клапаны в качестве  основных запорных устройств запрещается. Кроме регулирующих вентилей  и клапанов должна быть установлена запорная арматура.       254. Применяемые  для  технологических  трубопроводов  фасонные  соединительные  детали,  фланцы,  прокладки  и  крепежные изделия по  качеству  и  технической  характеристике  материала  должны отвечать  требованиям эксплуатации в среде нефтепродуктов.       255. Замена  прокладок  и  запорной  арматуры  на  трубопроводе  допускается  только  после  снижения в нем давления до атмосферного,  полного    освобождения   его  от  нефтепродукта  и  отключения   от  действующих   трубопроводов  с  установкой  заглушек  на   фланцевых  соединениях.       256. Прокладка  трубопроводов может быть наземной или подземной  в  зависимости  от  условий рельефа местности, агрессивности грунта,  уровня грунтовых вод.       По трассе  прокладки   труб   на   низких   опорах   необходимо  предусматривать планировку территории и отвод ливневых вод.       В местах прохода обслуживающего  персонала  через  трубопроводы  следует устроить переходные площадки или мостики.       257. Колодцы    и   камеры  управления  задвижками   необходимо  располагать  с  внешней  стороны  обвалования  (ограждающей   стены)  резервуаров.       258. Надземные  трубопроводы  для  нефтепродуктов  в   пределах  территории резервуарных парков и сливоналивных устройств должны быть  проложены    на   несгораемых  опорах.  Высота  опор   трубопроводов  определяется местными условиями, но должна быть в местах пересечения  пешеходных дорожек и тротуаров не менее 2,2 м; автомобильных дорог -  не менее 4,5 м; железнодорожных путей - не менее 6 м.       259. При  пересечении высокими эстакадами железнодорожных путей  и  автомобильных  дорог расстояние по горизонтали от грани ближайшей  опоры  эстакады должно быть не менее 3,45 м до железнодорожного пути  нормальной  колеи  и  1  м  -  до  бордюра автомобильной дороги. Для  компенсаций  температурных  деформаций  рекомендуется   использовать  волнистые  и  сильфонные  компенсаторы.  Повороты  рекомендуются под  углом 90°. Тип компенсатора определяется расчетным путем.       260. При  установке  компенсатора в паспорт трубопровода вносят  следующие  данные:  техническую характеристику, завод-изготовитель и  год    изготовления  компенсатора;  расстояние  между   неподвижными  опорами, необходимую величину компенсации, величину предварительного  растяжения; температуру окружающего воздуха при монтаже компенсатора  и дату установки.       261. Подземные  трубопроводы  для  нефтепродуктов  должны  быть  проложены  в  грунте  на  глубине  не  менее  0,8 м от планировочной  отметки земли до верха трубы.  Трубопроводы с  замерзающими  средами  должны быть на 0,1 м ниже глубины промерзания грунта до верха трубы.  Прокладка  трубопроводов  под  и  над  зданиями  и  сооружениями   и  установками не допускается.       262. Размещение  арматуры,  фланцевых  и  резьбовых соединений,  линзовых и волнистых компенсаторов и дренажных устройств на участках  трубопроводов,    расположенных    под    железнодорожными   путями,  автомобильными дорогами и пешеходными дорожками, не разрешается.       263. На  пересечениях   с   внутрискладскими   железнодорожными  путями,  автомобильными  дорогами и проездами подземные трубопроводы  должны быть положены в футляр из стальных труб,  диаметр которых  на  100-200   мм   больше   наружных   диаметров  прокладываемых  в  них  трубопроводов, а концы труб должны выступать на 2 м в каждую сторону  от  крайнего  рельса  или  края проезжей части автомобильной дороги.  Концы футляров должны быть уплотнены и залиты битумом.  На  участках  трубопроводов,   заключаемых   в   защитные   футляры,  должно  быть  минимальное число сварных стыков,  проверенных физическими  методами  контроля.       Глубина заложения от верха стальных  футляров  должна  быть  не  менее  1  м  до  подошвы  шпалы,  а  под  автомобильными  дорогами и  проездами - не менее 0,8 м до поверхности дорожного покрытия.       264. Уклоны трубопроводов должны быть для легковоспламеняющихся  нефтепродуктов - от  0,002  до  0,003;  для горючих нефтепродуктов -  0,005;  для  высоковязких  и  застывающих  нефтепродуктов  -  0,02 в  сторону резервуара.       265. Защиту  от  коррозии  наружной поверхности технологических  трубопроводов    следует    производить  полимерными  покрытиями   в  соответствии  с  требованиями  ГОСТ  25812-83 "Трубопроводы стальные  магистральные.  Общие  требования  к  защите  от  коррозии" (далее -  ГОСТ 25812-83),    а  защиту  от  коррозии  внутренней   поверхности  трубопроводов - с помощью бензостойких токопроводящих эмалей типа ХС  или с помощью металлизационных покрытий (алюминиевых или цинковых).       266. Защита  наружной  поверхности  стальных  трубопроводов  от  коррозии,  вызываемой  воздействием  окружающей  среды и блуждающими  токами,  должна  отвечать  требованиям  ГОСТ  9.602-89   "Сооружения  подземные.  Общие  требования  к  защите  от коррозии" (далее - ГОСТ  9.602-89).       267. Трубопроводы   должны  быть  заземлены.  При  наличии   во  фланцевых    соединениях   трубопроводов  шайб  из   диэлектрических  материалов    и   шайб,  окрашенных  неэлектропроводными   красками,  заземление    трубопроводов   обеспечивается  их  присоединением   к  заземленным  резервуарам.  Заземляющие  устройства   технологических  трубопроводов должны периодически проверяться.       268. На    технологические    трубопроводы,    по       которым  транспортируются  ЛВЖ  (бензин,  керосин),  должны  быть  составлены  паспорта   согласно  приложению  12. На  остальные   технологические  трубопроводы  должны  быть  заведены  журналы эксплуатации и ремонта  согласно приложению 13.       269. Приказом  по  организации  должно  быть  назначено   лицо,  ответственное за безопасную эксплуатацию трубопроводов.       270. В  период эксплуатации технологические трубопроводы должны  подвергаться  осмотру  ответственным  лицом за их эксплуатацию. Срок  осмотра  устанавливается  руководством  организации,  но не реже чем  через    каждые  12  месяцев.  Осмотр  трубопроводов,   подверженных  вибрации,  а  также  фундаментов  под  опоры  и  эстакады  для  этих  трубопроводов  необходимо  проводить  не реже одного раза в квартал.  Выявленные при этом дефекты должны быть устранены.       271. Технологические    трубопроводы    должны     подвергаться  периодической   ревизии.  Сроки  проведения  ревизии   устанавливает  администрация   организации  в  зависимости  от  их  износа,   опыта  эксплуатации,  результатов предыдущих осмотров и ревизий, но не реже  одного    раза  в  три  года  для  трубопроводов,   транспортирующих  нефтепродукты, и не реже одного раза в шесть лет для остальных.       272. При   ревизии  технологических  трубопроводов   необходимо  проверить:       состояние сварных швов и фланцевых соединений, включая крепеж;       герметичность соединений;       состояние опорных конструкций фундаментов и подвесок;       правильность работы подвижных опор;       состояние и работу компенсирующих устройств;       состояние дренажных устройств, арматуры;       наличие  коррозии,  трещин;  уменьшение  толщины  стенок труб и  деталей трубопроводов, прокладок.       Результаты  ревизии  отражаются в паспортах трубопроводов или в  журнале эксплуатации и ремонта технологических трубопроводов.       Все  обнаруженные  дефекты  должны быть устранены с соблюдением  необходимых мер безопасности.       273. Надежность  работы технологических трубопроводов проверяют  гидравлическим  испытанием на плотность не реже одного раза в восемь  лет.  Испытания  проводят  после  монтажа,  ремонта,  связанного  со  сваркой  и  заменой элемента трубопровода. Испытания проводят только  на   плотность.  Устанавливаемая  при  этом  арматура  должна   быть  предварительно испытана на прочность пробным давлением.       Короткие  трубопроводы,  работающие  без  избыточного давления,  испытаниям  не  подвергаются.  При испытании монтажные стыки и места  сварки должны быть открыты.       274. Давление        испытания     стальных       трубопроводов  устанавливается:       при рабочем давлении до 0,5 МПа - 1,5 Рраб.,  но не  менее  0,2  МПа;       при рабочем давлении свыше 0,5 МПа - 1,25 Рраб.,  но  не  менее  Рраб. + 0,3 МПа.       Трубопровод  выдерживают  под  указанным  давлением в течение 5  мин, после чего давление снижают до рабочего.       Результаты считают удовлетворительными, если во время испытания  не  произошло  падений  давления  по  манометру,  а  в сварных швах,  фланцевых соединениях и сальниках не обнаружены течи и отпотины.                                   ГЛАВА 19                            НАСОСНЫЕ СТАНЦИИ          275. Насосные  станции  предназначены  для  выполнения основных  технологических  операций: слив-налив нефтепродуктов из транспортных  средств  (железнодорожных  цистерн  и  автоцистерн), внутрискладские  перекачки, налив в тару, а также выполнение вспомогательных операций  (промывка резервуаров, расфасовка нефтепродуктов в тару и другое).       276. Насос  и  двигатель,  включая  редуктор,  считаются  одним  агрегатом. Каждый агрегат насосной должен иметь порядковый номер. На  двигателе,    насосе   и  редукторе  наносят  стрелки,   указывающие  направление  вращения,  а  на пусковом устройстве - надписи "Пуск" и  "Стоп"  и  номер  насосного  агрегата, к которому относится пусковое  устройство.       277. На  каждый  насосный  агрегат необходимо иметь формуляр, в  который  заносят  данные  учета  его  работы,  объем   производимого  ремонта.  Формуляр  заполняет ответственный за эксплуатацию насосных  

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |