04.08.2016
Комментарий к Указу Президента Республики Беларусь от 28.08.2002 № 461 «О некоторых мерах по реализации автомобильных транспортных средств отечественного производства»
КОММЕНТАРИЙ К УКАЗУ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ОТ 28.08.2002 № 461 «О НЕКОТОРЫХ МЕРАХ ПО РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА» Введение в действие Указа Президента РБ от 28.08.2002 № 461 «О некоторых мерах по реализации автомобильных транспортных средств отечественного производства» (далее - Указ) было направлено на создание условий, способствующих обновлению парка автомобильных средств организаций, осуществляющих городские, пригородные, междугородные и международные перевозки грузов и пассажиров, за счет отечественной автомобильной техники. Анализ эффективности предусмотренного Указом механизма стимулирования лизинга отечественной автотехники показал необходимость его усовершенствования. В частности, для реализации подп.1.5 Указа, которым предусматривается согласование банком, уполномоченным обслуживать государственные программы, с Министерством финансов и Национальным банком льготной процентной ставки для реализации договоров лизинга, необходим соответствующий порядок, который в настоящее время отсутствует и должен быть разработан. В целях удешевления стоимости транспортных средств для внутригородских и пригородных пассажирских перевозок предусматривается доработка Указа в части освобождения от налога на добавленную стоимость (то есть от начисления этого налога) производителей автобусов и лизинговых компаний по оборотам по реализации этой техники. Кроме того, учитывая, что организации, осуществляющие международные перевозки грузов и пассажиров, применяют нулевую ставку НДС по реализации экспортных услуг, целесообразно предусмотреть льготы и по схеме лизинга автотехники для этих организаций. Постановлением Совета Министров РБ от 27.09.2002 № 1340 в перечень организаций, реализующих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям Республики Беларусь автомобильные транспортные средства отечественного производства, включены и некоторые банки. Вместе с тем Указом предусмотрено осуществление лизинговых сделок только за счет привлеченных кредитов банков, уполномоченных обслуживать государственные программы. В случае осуществления лизинговых сделок банками (при обязательном обеспечении установленных Указом условий лизинга) за счет собственной ресурсной базы Указ не предусматривает компенсацию потерь от установления льготной процентной ставки по договорам лизинга. В целях разрешения данной проблемы будет рассмотрена возможность льготирования процентной ставки для банков, использующих собственные средства для реализации договоров лизинга. При реализации договоров лизинга в соответствии с Указом возникает необходимость купли-продажи валюты лизингодателями, что ведет к увеличению дополнительных затрат, достигающих 1% от контрактной стоимости объекта лизинга, в то время как вознаграждение для таких организаций ограничено Указом 2% от контрактной стоимости объекта лизинга. В связи с этим прорабатывается возможность льготирования покупки и обязательной продажи валюты лизингодателями. Устранение обозначенных моментов путем реализации соответствующих мер позволит активизировать действие Указа и будет способствовать развитию долгосрочной финансовой аренды (лизинга) автомобильных транспортных средств отечественного производства. 11.03.2003 г. Людмила Чеглик, заместитель директора департамента экономики промышленности, транспорта и связи - начальник отдела машиностроения и металлургии Министерства экономики Республики Беларусь Журнал «Главный Бухгалтер. Промышленность» № 1, 2003 г. От редакции: С 9 апреля 2004 г. Указ Президента Республики Беларусь от 28.08.2002 № 461 «О некоторых мерах по реализации автомобильных транспортных средств отечественного производства» на основании Указа Президента Республики Беларусь от 08.04.2004 № 171 утратил силу. С 10 мая 2004 г. постановление Совета Министров Республики Беларусь от 27.09.2002 № 1340 «Об утверждении Перечня организаций, реализующих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям Республики Беларусь автомобильные транспортные средства отечественного производства по договорам финансовой аренды (лизинга)» на основании постановления Совета Министров Республики Беларусь от 30.07.2004 № 927 утратило силу.