Помощь: Определение классности водителей автомобилей

                ОПРЕДЕЛЕНИЕ КЛАССНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ          Квалификация   -   уровень   общей   и  специальной  подготовки  работника,  подтверждаемый  установленными  законодательством видами  документов (аттестат, диплом, свидетельство и др.).       Квалификация  водителя  автомобиля  подтверждается водительским  удостоверением установленного образца.       Профессия   водителя   автомобиля   (далее   -   водитель)   не  тарифицируется   по   разрядам   Единой  тарифной  сетки  работников  Республики  Беларусь,  а  имеет  классы.  Классы  являются критерием  оценки уровня профессионального мастерства водителей. Они зависят от  сложности   управления   механическими   транспортными   средствами,  профессиональной подготовки и опыта работы водителя.       Согласно  ст.61 Трудового кодекса РБ (далее - ТК РБ) присвоение  водителю   класса   должно  осуществляться  нанимателем  в  порядке,  определяемом  коллективным  договором,  соглашением в соответствии с  выпуском  52  Единого  тарифно-квалификационного справочника работ и  профессий   рабочих  (далее  -  ЕТКС),  утвержденным  постановлением  Минтруда  и  соцзащиты  РБ от 25.11.2003 № 147, и Общими положениями  Единого  тарифно-квалификационного  справочника  работ  и  профессий  рабочих,  утвержденными   постановлением   Минтруда  и  соцзащиты РБ   от 30.03.2004 № 34.       Класс  водителя  (возрастание  по  значимости:  третий  - самый  низкий,  второй  - средний, первый - самый высокий) отражает уровень  его  квалификации. Класс может присваиваться как при приеме водителя  на  работу  после  его подготовки в учреждениях образования, так и в  процессе  его  работы  в  связи  с  переподготовкой  или  повышением  квалификации.  Вопрос  присвоения (повышения) класса рассматривается  квалификационной   комиссией   организации  на  основании  заявления  водителя по представлению руководителя соответствующего структурного  подразделения.  Проверка теоретических знаний и практических навыков  производится     на    основе    требований,    предусмотренных    в  квалификационных  характеристиках  водителей, содержащихся в выпуске  52 ЕТКС (прилагаются).       Первым   условием   присвоения   классов  является  прохождение  водителями  подготовки  (переподготовки,  повышения  квалификации) в  учреждениях  образования,  имеющих  лицензию  на право осуществления  такой  деятельности,  сдача квалификационных экзаменов и получение в  органах   Государственной   автомобильной   инспекции  водительского  удостоверения установленного образца с разрешающей отметкой на право  управления  соответствующими  категориями транспортных средств («В»,  «С»,  «Д»,  «Е»).  При  рассмотрении  вопроса  о  присвоении  класса  квалификационная  комиссия  должна  проверить наличие в водительских  удостоверениях разрешающих отметок на право управления транспортными  средствами  тех  категорий,  которыми  управляет  водитель и которые  предусмотрены    в    соответствующих    классах   квалификационными  характеристиками.       Вторым   условием   присвоения   классов   является  соблюдение  требований по стажу работы в качестве водителя.       Указанные  условия  присвоения  классов   водителям   приведены   в таблице 1.                                                                Таблица 1     |————————–—————————————————————————————————————–——————————————————————————¬  | Класс  |            Первое условие           |       Второе условие     |  |водителя|—————————————————————————————————————+——————————————————————————|  |        |Наличие в водительском удостоверении |Требования по стажу,      |  |        |разрешающих отметок на право         |предусмотренные           |  |        |управления механическими             |квалификационными         |  |        |транспортными средствами категорий:  |характеристиками водителей|  |        |—————————————————–———————————————————|                          |  |        |предусмотренных  |или других         |                          |  |        |квалификационными|возможных сочетаний|                          |  |        |характеристиками |категорий          |                          |  |        |водителей        |                   |                          |  |————————+—————————————————+———————————————————+——————————————————————————|  |Третий  |«В» или «С»      |«В» и «С»          |Требования по стажу       |  |класс   |                 |                   |не предъявляются.         |  |        |                 |                   |Что касается управления   |  |        |                 |                   |автомобилями,             |  |        |                 |                   |оборудованными специальной|  |        |                 |                   |звуковой и световой       |  |        |                 |                   |сигнализацией, то         |  |        |                 |                   |необходим непрерывный стаж|  |        |                 |                   |работы в качестве водителя|  |        |                 |                   |автомобиля не менее двух  |  |        |                 |                   |лет                       |  |————————+—————————————————+———————————————————+——————————————————————————|  |Второй  |«В» и «Е»;       |«В», «Д»;          |Может быть присвоен       |  |класс   |«С» и «Е»;       |«С», «Д»;          |при непрерывном стаже     |  |        |«Д»;             |«В», «С», «Е»;     |работы не менее двух лет  |  |        |«Д» и «Е»        |«В», «С», «Д»;     |в качестве водителя       |  |        |                 |«В», «Д», «Е»;     |автомобиля третьего класса|  |        |                 |«С», «Д», «Е»;     |                          |  |        |                 |«В», «С», «Д», «Е» |                          |  |————————+—————————————————+———————————————————+——————————————————————————|  |Первый  |«В», «С», «Д»    |                   |Может быть присвоен при   |  |класс   |и «Е»            |                   |непрерывном стаже работы  |  |        |                 |                   |не менее одного года      |  |        |                 |                   |в качестве водителя       |  |        |                 |                   |автомобиля второго класса |  |————————+—————————————————+———————————————————+——————————————————————————|          Согласно  Положению о порядке приема квалификационных экзаменов  на получение права управления механическими транспортными средствами  и   выдачи   водительских  удостоверений,   а   также   их   обмена,  утвержденному  постановлением  МВД  РБ от 30.12.2002 № 297 (с учетом  изменений,  внесенных  постановлением  МВД  РБ от 12.11.2004 № 250),  лица,  имеющие водительские удостоверения с разрешающими отметками в  графах  «В»,  «С», «Д» и «Е», могут управлять следующими категориями  транспортных средств:       «В»  -  автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не  превышает  3500  кг  и  число  сидячих  мест  в которых не превышает  девяти, включая сиденье водителя;       «С»  -  автомобилями,  разрешенная  максимальная  масса которых  превышает 3500 кг;       «Д»  -  автобусами  и  иными автомобилями, предназначенными для  перевозки  пассажиров  и имеющими более девяти сидячих мест, включая  сиденье водителя;       «Е» - составами транспортных средств с тягачами, относящимися к  категориям  транспортных  средств  «В»,  «С»  или «Д», при наличии в  удостоверении   отметки   о   разрешении   управлять   транспортными  средствами указанных категорий или одной из них.       Водителям   транспортных  средств  категорий  «В»,  «С»  и  «Д»  разрешается  управлять  ими  также  при наличии прицепа, разрешенная  максимальная масса которого не превышает 750 кг.       Для  управления  транспортными  средствами категорий «В», «С» и  «Д»  с  прицепами,  разрешенная  максимальная  масса  которых  более   750 кг,  а  также  сочлененными  автобусами  водитель  обязан  иметь    в водительском удостоверении разрешающую отметку в категории «Е».       Определенные   теоретические   знания   и  практические  навыки  управления  механическими транспортными средствами водители получают  в  учреждениях  образования. В то же время при присвоении им классов  квалификационные  комиссии  должны  учитывать  результаты стажировки  водителей.       Стажировка  водителей  проводится нанимателями в соответствии с  Инструкцией  о  порядке  допуска  к  работе  водителя автомобильного  транспортного  средства,  утвержденной  постановлением  Минтранса РБ   от 02.12.2002  № 42   (с   изменениями  и  дополнениями,  внесенными  постановлением  Минтранса  от  04.02.2005 № 7) (далее - Инструкция).  Инструкция  разработана  с  целью  подготовки  водителя автомобиля к  самостоятельной  работе путем совершенствования его профессиональных  знаний и навыков управления автомобильным транспортным средством при  перевозке   пассажиров   или   грузов,  обеспечивающих  безопасность  дорожного  движения  и  культуру  обслуживания  пассажиров. Действие  Инструкции распространяется на все юридические лица и индивидуальных  предпринимателей,  осуществляющих автомобильные перевозки пассажиров  или грузов.       В  соответствии  с  Инструкцией  лицо,  нанимаемое  на работу в  качестве  водителя,  а  также  водитель  автомобиля - индивидуальный  предприниматель  должны  пройти  стажировку.  Проведение  стажировки  обеспечивается нанимателем самостоятельно или на основании договоров  с  автотранспортными  организациями  или  учреждениями  образования,  осуществляющими  подготовку  водителей  и  имеющими  возможности для  проведения стажировки.       Инструкцией   предусмотрено,   что   если  водитель,  прошедший  стажировку  в полном объеме, не имеет достаточных навыков управления  автомобильным транспортным средством, то наниматель может предложить  ему  пройти   дополнительную   стажировку  или   отказать  в  работе   по профессии водителя.       В  соответствии  с  квалификационными характеристиками водители  должны  знать слесарное дело. Каждому классу, присвоенному водителю,  должен  соответствовать  необходимый  ему  уровень знаний слесарного  дела.  Данные  по  соотношению  классов водителя и тарифных разрядов  слесаря по ремонту автомобиля приведены в таблице 2.                                                                Таблица 2     |——————————————————————————————————————————————–——————–——————–———————¬  |        Классы водителей автомобилей          |Третий|Второй| Первый|  |——————————————————————————————————————————————+——————+——————+———————|  |Знание слесарного дела в объеме работ слесаря |  2   |  3   |   4   |  |по ремонту автомобилей, тарифный разряд по ЕТС|      |      |       |  |——————————————————————————————————————————————+——————+——————+———————|          Водители  третьего класса должны уметь самостоятельно устранять  возникшие   во   время   работы  на  линии  мелкие  эксплуатационные  неисправности,  не требующие разборки механизмов, а водители второго  и  первого   классов  -  эксплуатационные  неисправности,  требующие  разборки механизмов. Помимо этого водители второго и первого классов  должны  уметь выполнять регулировочные работы в полевых условиях при  отсутствии технической помощи.       Присвоение  водителям  разряда  слесаря  по ремонту автомобилей  производится в установленном порядке квалификационными комиссиями.       При  присвоении  водителям  второго  и  первого  классов  кроме  требований,   предусмотренных   квалификационными   характеристиками  водителей,  коллективным  договором,  соглашением  или  нанимателем,  могут учитываться и другие условия, например такие, как:       отсутствие  за  последние  три  года работы в качестве водителя  автомобиля  нарушений  правил дорожного движения, повлекших за собой  дорожно-транспортные происшествия или лишение водительских прав;       отсутствие в течение последнего года работы в качестве водителя  автомобиля нарушений правил технической эксплуатации, правил техники  безопасности и рабочих инструкций;       систематическое   выполнение   заданий,  графиков  перевозок  и  расписания движения;       отсутствие перерасхода топлива против установленных норм;       соблюдение трудовой и производственной дисциплины и др.       Решение  комиссии  о  присвоении  или  мотивированном  отказе в  присвоении  класса  оформляется  протоколом. На основании заключения  квалификационной  комиссии наниматель издает приказ (распоряжение) о  присвоении  класса и вносит соответствующую запись в трудовую книжку  водителя.       При   установлении  водителю  надбавки  за  классность  следует  руководствоваться  ст.63  ТК  РБ, согласно которой порядок и условия  дополнительных   выплат   стимулирующего  характера  устанавливаются  нанимателем   на   основании  коллективного  и  трудового  договора,  соглашения.       Надбавка  за  классность включается в затраты по производству и  реализации   продукции,  товаров  (работ,  услуг),  учитываемые  при  ценообразовании   и   налогообложении,   в   тех  размерах,  которые  установлены коллективным и трудовым договором, соглашением.       Рекомендациями   по   особенностям   оплаты   труда  работников  автомобильного  транспорта,  утвержденными  приказом   Минтранса  РБ   от   24.01.2005   №   2,   предусматривается,    что    руководители  автотранспортных  организаций  в  пределах  средств, направляемых на  оплату  труда,  могут  устанавливать водителям автобусов, грузовых и  легковых  автомобилей ежемесячную надбавку за классность в следующих  размерах:   водителям  второго  класса  -  10%,  первого  -  25%  от  установленной им месячной тарифной ставки за отработанное в качестве  водителя время.       Для   организаций,  финансируемых  из  бюджета  и  пользующихся  государственными  дотациями,  размеры указанной ежемесячной надбавки  определены  постановлением Минтруда РБ от 21.01.2000 № 6 «О мерах по  совершенствованию   условий  оплаты  труда  работников  организаций,  финансируемых  из бюджета и пользующихся государственными дотациями»  (с  изменениями  и  дополнениями)  и  составляют:  водителям второго  класса  -  10%,  первого  -  25%  установленного  тарифного   оклада   за отработанное время в качестве водителя.       Месячные  тарифные ставки водителя определяются путем умножения  тарифной  ставки  1-го  разряда,  действующей  в  организации, на ее  кратный  размер,  предусмотренный в разд.4 «Автомобильный транспорт»  приложения 3 к Инструкции о порядке применения Единой тарифной сетки  работников Республики Беларусь, утвержденной постановлением Минтруда  и  соцзащиты   РБ   от  20.09.2002  №  123  (с  учетом  изменений  и  дополнений).       Фактически  отработанное в качестве водителя время определяется  по путевому листу установленной формы, выданному ему.       Надбавка  за  классность не начисляется в тех случаях, когда за  водителем  сохраняется  средний  заработок  (оплата  за дни отпуска,  временной  нетрудоспособности  и  в  других случаях, предусмотренных  законодательством),  поскольку  ее размер учитывается при исчислении  среднего заработка, а также при временном переводе водителя слесарем  по ремонту автомобиля для выполнения работ по ремонту и техническому  обслуживанию автомобиля.     12.04.2006 г.     Геннадий Прохорчик, начальник главного управления труда  и заработной платы Министерства труда и социальной защиты   Республики Беларусь  Николай Свирид, экономист     Журнал «Главный Бухгалтер. Транспорт» № 2, 2006 г.                                                               Приложение                        Квалификационные характеристики                           Водитель автомобиля           (Утверждены постановлением Минтруда и соцзащиты РБ                            от 25.11.2003 № 147)          3-й класс       Характеристика   работ.   Управление   одиночными  легковыми  и  грузовыми  автомобилями  всех типов и марок, отнесенными к одной или  обеим  категориям  механических  транспортных  средств  «В» или «С».  Управление   подъемным  механизмом  самосвала,  крановой  установкой  автокрана,  насосной установкой автоцистерны, холодильной установкой  рефрижератора  и другим специальным оборудованием специализированных  и  специальных автомобилей. Буксирование прицепов разрешенной массой  до  750  кг. Заправка автомобилей топливом, смазочными материалами и  охлаждающей  жидкостью.  Проверка  технического  состояния  и  прием  автомобиля перед выездом на маршрут движения. Подача автомобилей под  погрузку  и  разгрузку  грузов.  Обеспечение  сохранности  принятого  груза.  Сдача  автомобиля  и  постановка  его на отведенное место по  возвращении  с работы. Устранение возникших во время работы на линии  мелких  эксплуатационных  неисправностей  механических  транспортных  средств,   не  требующих  разборки  механизмов.  Оформление  путевых  документов.       Должен  знать:  правила  технической  эксплуатации автомобилей;  назначение,  устройство,  принцип  действия  и  правила обслуживания  агрегатов,    механизмов,    приборов    управляемых    механических  транспортных   средств;   Правила   дорожного   движения   и  основы  безопасности  движения;  нормы  расхода  топлива;  правила перевозки  пассажиров  и грузов, в том числе скоропортящихся и опасных; порядок  и  способы проведения технического обслуживания ремонта автомобилей;  правила  эксплуатации  аккумуляторных  батарей  и автомобильных шин;  влияние  погодных  условий,  утомления  (переутомления), алкоголя на  безопасность    вождения    автомобиля;    способы    предотвращения  дорожно-транспортных  происшествий;  причины и способы обнаружения и  устранения   неисправностей,  возникающих  в  процессе  эксплуатации  автомобиля;  правила обкатки автомобилей (новых и после капитального  ремонта);  способы оказания первой доврачебной помощи при несчастных  случаях;  слесарное  дело  в  объеме  работ, выполняемых слесарем по  ремонту  автомобилей  2-го  разряда;  правила  заполнения  первичных  документов по учету работы обслуживаемого автомобиля.          Примечание.   Для   управления   автомобилями,   оборудованными  специальной звуковой и световой сигнализацией, необходим непрерывный  стаж работы в качестве водителя автомобиля не менее двух лет.          2-й класс       Характеристика   работ.   Управление   легковыми   и  грузовыми  автомобилями   всех   типов  и  марок,  отнесенными  к  механическим  транспортным средствам категорий «В» и «Е» или «С» и «Е». Управление  автобусами, отнесенными к категории транспортных средств «Д» или «Д»  и  «Е». Управление автомобилями, оборудованными специальной звуковой  и световой сигнализацией. Управление подъемным механизмом самосвала,  крановой  установкой  автокрана,  насосной  установкой автоцистерны,  холодильной    установкой   рефрижератора   и   другим   специальным  оборудованием   специализированных   и   специальных  автомобилей  и  автопоездов.  Буксирование прицепов разрешенной массой свыше 750 кг.  Подача  автомобилей  под  посадку  и высадку пассажиров. Контроль за  соблюдением  правил  посадки  и высадки. При обслуживании пассажиров  без   кондуктора:   объявление   с   использованием   радиоустановки  остановочных  пунктов, порядка оплаты и получения билетов. Установка  компостеров,  продажа  абонементных  книжек,  билетов  и  талонов на  остановочных  пунктах,  работа с кассовыми аппаратами. Ведение учета  билетов.   Устранение   возникших   во   время   работы   на   линии  эксплуатационных   неисправностей,  требующих  разборки  механизмов.  Выполнение  регулировочных  работ  в полевых условиях при отсутствии  технической помощи.       Должен   знать:   устройство,   принцип   действия   и  правила  технической  эксплуатации обслуживаемых транспортных средств; основы  безопасности движения автомобилей и авто-поездов; способы увеличения  межремонтных  пробегов автомобилей; объемы, периодичность и основные  правила  выполнения  работ по техническому обслуживанию; особенности  организации   технического  обслуживания  и  ремонта  автомобилей  в  полевых  условиях;  основные понятия о билетной системе и тарифах на  автомобильном    транспорте;   основы   диспетчерского   руководства  перевозками,  технические средства диспетчерской связи и контроля за  движением  автомобилей;  элементы дороги, их влияние на безопасность  движения;  способы  управления автомобилями и автопоездами в сложных  дорожно-транспортных  ситуациях  и  погодно-климатических  условиях;  особенности  организации  междугородних  и  международных перевозок;  нормы  расхода  основных  эксплуатационных  материалов  и меры по их  экономии; правила подачи автобусов под посадку и высадку пассажиров;  устройство  касс,  компостеров   и   радиоустановок;  слесарное дело   в  объеме   работ,   выполняемых  слесарем  по  ремонту  автомобилей   3-го разряда;   порядок  экстренной   эвакуации    пассажиров    при  дорожно-транспортных происшествиях.       Требуется   непрерывный   стаж   работы   в  качестве  водителя  автомобиля 3 класса не менее двух лет.          1-й класс       Характеристика   работ.   Управление   легковыми   и  грузовыми  автомобилями   и  автобусами  всех  типов  и  марок,  отнесенными  к  механическим  транспортным  средствам категорий «В», «С», «Д» и «Е».  Буксирование  прицепов  всех  моделей  и  любой  грузоподъемности  и  пассажировместимости.  Устранение возникших во время работы на линии  эксплуатационных   неисправностей   подвижного   состава,  требующих  разборки  механизмов.  Выполнение  регулировочных  работ  в  полевых  условиях при отсутствии технической помощи.       Должен  знать:  назначение,  устройство  и правила технического  обслуживания  автопоездов,  автомобилей  последних выпусков; влияние  отдельных   эксплуатационных   показателей   работы  автомобилей  на  себестоимость перевозок; способы обеспечения высокопроизводительного  и  экономичного использования транспортных средств;  слесарное  дело   в объеме  работ,  выполняемых   слесарем   по   ремонту  автомобилей   4-го разряда;  элементы  теории   движения   автомобилей;   основные   нормативные  и  правовые  акты,  действующие   в  сфере безопасности   дорожного    движения;   регламентирующие   требования  к  водителям    автомобилей;   основные   функции   службы   безопасности  дорожного   движения.       Требуется   непрерывный   стаж   работы   в  качестве  водителя  автомобиля 2 класса не менее одного года.     От  редакции:  С  19  июля  2006  г.  в  постановление  Министерства   внутренних   дел  Республики   Беларусь  от  30.12.2002  №  297  «Об  утверждении    нормативных    правовых    актов,    регламентирующих  экзаменационную деятельность Государственной автомобильной инспекции  Министерства внутренних дел и Главной  государственной инспекции  по  надзору за техническим состоянием машин и оборудования  Министерства  сельского  хозяйства  и  продовольствия  Республики   Беларусь»   на   основании  постановления  Министерства внутренних  дел от 15.06.2006  № 156 внесены изменения и дополнения.       В  постановление  Министерства  труда  Республики  Беларусь  от  21.01.2000 № 6 «О  мерах по  совершенствованию условий  оплаты труда   работников  организаций, финансируемых  из  бюджета  и  пользующихся  государственными  дотациями» на основании постановления Министерства  труда и социальной  защиты  от 15.06.2006 № 70  внесены  изменения и  дополнения.       В постановление Министерства внутренних дел Республики Беларусь  от 30.12.2002  № 297 «Об  утверждении  нормативных  правовых  актов,  регламентирующих   экзаменационную    деятельность   Государственной  автомобильной  инспекции  Министерства   внутренних  дел  и  Главной  государственной инспекции по надзору за техническим состоянием машин  и оборудования  Министерства  сельского  хозяйства и  продовольствия  Республики   Беларусь»   на  основании  постановления   Министерства  внутренних дел от 15.11.2006 № 305 внесены изменения.       В  постановление  Министерства  труда  Республики  Беларусь  от  21.01.2000 № 6 «О мерах по  совершенствованию  условий  оплаты труда  работников  организаций, финансируемых  из  бюджета  и  пользующихся  государственными дотациями» на  основании постановления Министерства  труда и социальной  защиты от 11.12.2006 № 159  внесены дополнения и  изменения.       С  29  января  2007  г.  в   постановление  Министерства  труда  Республики Беларусь от 21.01.2000 № 6 «О мерах по  совершенствованию  условий  оплаты  труда  работников   организаций,  финансируемых  из  бюджета и  пользующихся  государственными  дотациями»  на  основании  постановления Министерства  труда и социальной  защиты от 09.01.2007  № 3 внесены дополнения.
С 1 марта 2007 г. Инструкция о порядке применения Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь, утвержденная постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 20.09.2002 № 123, на основании постановления Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 22.12.2006 № 162 изложена в новой редакции.
С 21 марта 2007 г. в постановление Министерства труда Республики Беларусь от 21.01.2000 № 6 «О мерах по совершенствованию условий оплаты труда работников организаций, финансируемых из бюджета и пользующихся государственными дотациями» на основании постановления Министерства труда и социальной защиты от 02.02.2007 № 14 внесены изменения и дополнения. С 6 июля 2007 г. в приложение 3 к постановлению Министерства труда Республики Беларусь от 21.01.2000 № 6 «О мерах по совершенствованию условий оплаты труда работников организаций, финансируемых из бюджета и пользующихся государственными дотациями» на основании постановления Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 12.06.2007 № 81 внесены изменения. В постановление Министерства труда Республики Беларусь от 21.01.2000 № 6 «О мерах по совершенствованию условий оплаты труда работников организаций, финансируемых из бюджета и пользующихся государственными дотациями» на основании постановления Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 25.06.2007 № 90 внесены изменения и дополнения.