Помощь: Использование такси для доставки работников Onliner

Помощь: Использование такси для доставки работников

                ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТАКСИ ДЛЯ ДОСТАВКИ РАБОТНИКОВ          В    соответствии    с     п.5    ст.55    Трудового    кодекса    Республики Беларусь  (далее - ТК) при  организации  труда работников   наниматель обязан  обеспечивать  здоровые и безопасные условия труда   на  каждом  рабочем  месте,  соблюдать  установленные   нормативными   правовыми   актами  (документами)  требования  по  охране  труда   и   предоставлять гарантии и компенсации за работу с вредными  условиями   труда.       При  этом  ст.110 ТК определено, что рабочим считается время, в  течение  которого  работник  в соответствии с трудовым, коллективным  договорами,   правилами   внутреннего  трудового  распорядка  обязан  находиться на рабочем месте и выполнять свои трудовые обязанности.       Рассмотрим  такую  ситуацию.  Предприятие  Республики  Беларусь  осуществляет грузоперевозки по Республике Беларусь. Работа водителей  осуществляется  в  три  смены.  Водители  третьей смены по приезде в  гараж  не  могут самостоятельно добираться до места жительства ввиду  того,   что  движение  общественного  пассажирского  транспорта  уже  прекращено. В связи с этим предприятие заключило договор с субъектом  предпринимательской     деятельности,    осуществляющим    перевозки  пассажиров (такси).       Вправе  ли  предприятие  отнести  на  затраты  плату  по такому  договору,  принимая  во  внимание, что  доставка  осуществляется  по   г.Минску   и   указанные    маршруты    обслуживаются   общественным   транспортом?       Исходя  из приведенных выше норм ТК, можно сделать вывод о том,  что  обязанности  нанимателя  складываются в ходе отношений, которые  возникают  в  течение рабочего времени. В связи с этим наниматель не  обязан  доставлять своих работников к месту работы и обратно к месту  жительства. Это его право.       В  то  же  время согласно подп.2.2.13 п.2 Основных положений по  составу  затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг)  (рег.   №   2293/12),   в  себестоимость  продукции  (работ,  услуг)  включаются:       затраты  по транспортировке работников к месту работы и обратно  в  направлениях,  не  обслуживаемых  пассажирским транспортом общего  пользования;          Д-т  20,  25  и  др.  -  К-т  60  - отражена стоимость расходов  транспортной  организации  по  транспортировке  работников  к  месту  работы  и  обратно  в  направлениях,  не  обслуживаемых пассажирским  транспортом общего пользования;       Д-т  18  -  К-т  60  -  отражен  НДС, выставленный транспортной  организацией (здесь и далее проводки составлены редакцией журнала).          дополнительные  затраты  по  перевозке  работников специальными  маршрутами  наземного  пассажирского  транспорта  общего пользования  (кроме такси) сверх стоимости, оплачиваемой работниками организаций,  исходя  из действующих тарифов на соответствующие виды транспорта, в  соответствии    с    договорами,    заключенными   с   транспортными  организациями.  Суммы, определенные исходя из действующих тарифов на  транспортные  услуги,  возмещаются  работниками организаций (в форме  оплаты   получаемых   проездных   документов)   или  списываются  на  внереализационные расходы.          Д-т  20,  25  и  др.  - К-т 60 - на сумму расходов по перевозке  работников    специальными    маршрутами   наземного   пассажирского  транспорта  общего  пользования (кроме такси), превышающую стоимость  этой услуги, рассчитанную по действующим тарифам;       Д-т 76 - К-т 60 - на сумму транспортной услуги, рассчитанной по  действующим тарифам;       Д-т  18  -  К-т  60  -  отражен  НДС, выставленный транспортной  организацией;       Д-т 68 - К-т 18 - принят к вычету оплаченный НДС;       Д-т 92 - К-т 76 - на сумму транспортной услуги, рассчитанной по  действующим  тарифам,  в  случае  отнесения  ее  за счет собственных  средств организации;       Д-т 92 - К-т 68 - исчислен НДС от стоимости транспортной услуги  при отнесении ее за счет собственных средств организации;       Д-т  76  -  К-т 18 - исчислен НДС на сумму транспортной услуги,  рассчитанной   по   действующим  тарифам,  в  случае  возмещения  ее  стоимости работниками;       Д-т  50  (70)  -  К-т  76  -  возмещена  работниками  стоимость  транспортной услуги, рассчитанной исходя из действующих тарифов.          Схожая  норма  предусмотрена  и  налоговым  законодательством в  части  формирования  затрат,  учитываемых  при налогообложении. Так,  согласно  подп.28.23 п.28 Инструкции о порядке исчисления и уплаты в  бюджет  налогов на доходы  и  прибыль,  утвержденной  постановлением   МНС РБ от 31.01.2004  № 19,  к  прочим  затратам  по  производству и  реализации  продукции,  товаров  (работ, услуг) относятся затраты по  транспортировке  работников к месту работы и обратно в направлениях,  не   обслуживаемых   пассажирским  транспортом  общего  пользования;  дополнительные   затраты   по   перевозке   работников  специальными  маршрутами  наземного  пассажирского  транспорта  общего пользования  (кроме такси) сверх стоимости, оплачиваемой работниками организаций.       Принимая  во  внимание  изложенное,  можно  сделать  вывод, что  предприятие  вправе  осуществлять  доставку своих работников к месту  работы  и обратно в случае, если маршрут, по которому осуществляется  доставка, не обслуживается общественным транспортом.       Для  того  чтобы  ответить,  вправе ли предприятие осуществлять  доставку  работников  с использованием такси, необходимо определить,  каким транспортом считается такси.       В  соответствии   со   ст.39   Закона  РБ  от 21.07.2001 № 50-З  «Об  автомобильном    транспорте     и     автомобильных перевозках»  автомобиль-такси    -    автомобильное    транспортное     средство,   оборудованное таксометром,  имеющее  соответствующие   отличительные      знаки обслуживания  и  используемое  для   выполнения   коммерческих  автомобильных перевозок.       Определение    автомобиля-такси   содержится   и   в   Правилах  автомобильных    перевозок   пассажиров   в   Республике   Беларусь,  утвержденных постановлением Минтранса РБ от 22.07.2002 № 23 (далее -  Правила),    согласно   п.3   которых   это   легковой   автомобиль,  оборудованный  таксометром,  имеющий  соответствующие  отличительные  знаки   обслуживания  и  используемый  для  выполнения  коммерческих  автомобильных перевозок пассажиров.       Как видим, основной отличительной особенностью автомобиля-такси  является наличие таксометра. Обусловлено это спецификой перевозок.       В  первую  очередь, автомобиль-такси предназначен для перевозок  граждан, т.е. для личного потребления физическими лицами. В качестве  аналогии можно привести розничную торговлю товарами.       При  всем  этом,  по  мнению  автора, теоретически не исключена  возможность  заключения договора перевозки и с юридическим лицом. Но  на   практике  данный  договор  трудно  реализуем  ввиду  отсутствия  нормативного регулирования правоотношений, складывающихся в процессе  его совершения.       Все  сказанное не означает, что предприятие не вправе заключить  договор  о  перевозке своих работников с отнесением стоимости данной  сделки  на  себестоимость,  а  также  к  затратам,  учитываемым  при  налогообложении.  Перевозки  работников  могут  производиться тем же  легковым  автомобилем-такси.  В  этом  случае предприятию необходимо  избрать   наименее   затратный  способ  транспортировки  работников.  Возможно,   более   выгодно   осуществлять   перевозки  не  легковым  автомобилем,  а автобусом. Если же надобность в крупном транспортном  средстве   отсутствует,   стоит   обратить   внимание   на  легковой  автомобиль.  В  данной  ситуации  практически единственным субъектом  хозяйствования,   ориентированным   на   такие   пассажироперевозки,  являются таксопарки.       Необходимо  обратить  внимание и на сам договор. Обычно договор  перевозки  автомобилем-такси  заключается  с  физическим лицом через  полномочного  представителя,  а именно водителя автомобиля. В случае  если  заказчиком  является  юридическое  лицо,  договор  должен быть  заключен   именно   им,   т.е.  его  руководителем  или  полномочным  представителем.  Наиболее  приемлемо  заключить постоянный договор с  автопредприятием. Причем сама подача транспорта может осуществляться  различными   способами,   например   к   определенному  времени,  по  телефонному звонку работника и т.п.       Расчеты  по  такому договору будут производиться не наличными с  использованием  таксометра,  а  в  безналичном  порядке. Данный факт  может   свидетельствовать   о  том,  что  в  рассматриваемом  случае  перевозка  будет рассматриваться как самостоятельная деятельность, а  не как перевозки автомобилями-такси.       Следует обратить внимание еще на одну деталь.       Правилами  предусмотрено,  что маршрут - это установленный путь  следования пассажирского автомобильного транспортного средства между  определенными  пунктами.  При  этом  в  Правилах  дано определение и  такому  понятию,  как  ночной  маршрут  - маршрут, установленный для  выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении  в ночное время.       Иными  словами,  обычно обслуживание маршрутов осуществляется в  определенное  время, как правило, дневное. Подтверждается это и п.38  Правил,  которым  установлено,  что  действующий  или предлагаемый к  открытию    маршрут   городских,   пригородных   или   междугородных  автомобильных  перевозок  пассажиров  в  регулярном сообщении должен  иметь  паспорт,  содержащий  в  т.ч.  информацию  о времени начала и  окончания  движения  пассажирских автомобильных транспортных средств  на маршруте, интервалы движения по сезонам года, дням недели (будним  дням,  субботам  и  воскресеньям)  и  периодам  суток. То есть время  движения  транспорта  является  неотъемлемой частью устанавливаемого  маршрута движения транспорта.       Таким  образом, принимая во внимание изложенные обстоятельства,  если  доставка  работников осуществляется в то время, когда движение  пассажирского  транспорта  общего  пользования  на  данном  маршруте  завершено,   предприятие   вправе   относить  расходы  по  перевозке  работников на себестоимость и включать их в затраты, учитываемые при  налогообложении.       Отвечая  на  поставленный вопрос, необходимо сказать, что, если  сделки  по  перевозке автомобилями-такси работники предприятия будут  заключать самостоятельно, это не позволит предприятию относить суммы  оплаты по таким сделкам к затратам, учитываемым при налогообложении,  и  включать их в себестоимость. В такой ситуации будут отсутствовать  договоры  между  предприятиями  и  перевозчиками,  а также первичные  документы, подтверждающие соответствующие затраты.       В   то   же  время  законодательством  не  запрещено  заключать  соответствующий договор с транспортным предприятием с целью доставки  своих работников к месту работы и обратно. При соблюдении требований  законодательства  в отношении такой сделки все затраты независимо от  того,  каким  видом  транспорта  осуществляется перевозка работников  (автобус,  легковой  автомобиль,  авиатранспорт  и т.д.), могут быть  включены  в  себестоимость, а также отнесены к затратам, уменьшающим  налогооблагаемую прибыль.     09.09.2005 г.     Юрий Веремейко, юрист     Журнал «Главный Бухгалтер. ГБ» № 34, 2005 г.     От  редакции: Инструкция  о порядке  исчисления  и  уплаты в  бюджет  налогов   на   доходы   и   прибыль,   утвержденная   постановлением  Министерства по налогам и сборам Республики  Беларусь от  31.01.2004  № 19, на основании постановления Министерства по налогам и сборам от  30.01.2006 № 16 изложена в новой редакции.       В  Правила  автомобильных  перевозок  пассажиров  в  Республике  Беларусь, утвержденные   постановлением   Министерства транспорта  и  коммуникаций  Республики Беларусь от 22.07.2002  № 23, на  основании  постановления Министерства  транспорта и коммуникаций  от 13.04.2006  № 11 внесены изменения и дополнения.        С 1 января   2007 г.  постановление  Министерства по  налогам и  сборам  Республики  Беларусь  от  31.01.2004  № 19  «Об  утверждении  Инструкции о порядке исчисления и уплаты в  бюджет налогов на доходы  и прибыль»  на  основании  постановления  Министерства по  налогам и  сборам от 30.12.2006 № 137 утратило силу.