Комментарий к постановлению Совета Министров Республики Беларусь

Комментарий к постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 03.05.1999 № 638 «О расходах на содержание служебного легкового автотранспорта»

                  КОММЕНТАРИЙ К ПОСТАНОВЛЕНИЮ СОВЕТА МИНИСТРОВ                 РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ОТ 03.05.1999 № 638      «О РАСХОДАХ НА СОДЕРЖАНИЕ СЛУЖЕБНОГО ЛЕГКОВОГО АВТОТРАНСПОРТА»          Комментируемое  постановление  до  21  сентября  2004 г. - даты  вступления  в силу  постановления  Совета Министров РБ от 15.09.2004  № 1142 (далее -  Постановление  №  1142) - определяло единый принцип  включения  в  себестоимость  продукции  (работ,  услуг)  расходов на  содержание  служебного легкового автотранспорта - для бухгалтерского  учета,   налогообложения   и   ценообразования.   Напомним,  что  он  заключался   в   следующем:   юридические  лица  и  их  обособленные  подразделения  включали  в  себестоимость  продукции  (работ, услуг)  расходы   на  содержание  только  одной  единицы  служебного,  кроме  специального,   или  используемого  для  служебных  поездок  личного  легкового  автотранспорта  в пределах установленных норм. Расходы на  содержание  служебного, кроме специального, легкового автотранспорта  и   на   использование   для  служебных  поездок  личного  легкового  автотранспорта  сверх  установленного  количества  и  норм следовало  осуществлять  за счет прибыли, остающейся в распоряжении юридических  лиц и их обособленных подразделений.       Постановление  №  1142  сузило рамки применения комментируемого  постановления. Сейчас оно применяется только в целях налогообложения  и ценообразования.       При   этом   порядок   отражения  указанных  расходов  в  целях  бухгалтерского  учета  определяется подп.2.2.10.1 Основных положений  по  составу  затрат,  включаемых  в  себестоимость продукции (работ,  услуг)  (рег.  №  2293/12). В нем предусмотрено включение в затраты,  связанные с управлением производством, в т.ч. расходов на содержание  работников   аппарата   управления  предприятия  и  его  структурных  подразделений,  материально-техническое  и транспортное обслуживание  их  деятельности, включая затраты на содержание служебного легкового  автотранспорта  и компенсации за использование для служебных поездок  личных  легковых  автомобилей  в  соответствии  с законодательством.  Фраза   «в   соответствии   с  законодательством»  имела  конкретное  наполнение  до  вступления  в  силу  Постановления № 1142, поскольку  после  вступления  его  в  силу  законодательство не предусматривает  ограничений  в  части  отнесения  в  целях  бухгалтерского  учета на  себестоимость расходов по содержанию легкового автотранспорта.       В   целях  же  ценообразования  в  затраты  по  производству  и  реализации  продукции,  товаров  (работ, услуг) предприятия включают  расходы   на  содержание  только  одной  единицы  служебного,  кроме  специального,   или  используемого  для  служебных  поездок  личного  легкового автотранспорта в пределах установленных норм.       Как   правило,   расходы   на   содержание   служебного,  кроме  специального,   или  используемого  для  служебных  поездок  личного  легкового   автотранспорта   субъекты   хозяйствования   включают  в  общехозяйственные расходы.       Чтобы  правильно определить величину общехозяйственных расходов  при  формировании  цены  на  выпускаемую продукцию (работы, услуги),  следует  обратиться  к разъяснению порядка включения в себестоимость  продукции  (работ, услуг) затрат по специальным и служебным легковым  автомобилям,  подготовленному 05.09.2001 Минэкономики № 13-13/4898 и  Минфином  РБ  №  15-9/700.  Согласно данному документу к расходам на  содержание  служебного легкового автотранспорта, кроме специального,  относятся:   стоимость   горюче-смазочных   материалов;  расходы  на  проведение  всех  видов  ремонта; расходы на проведение технического  осмотра и технического обслуживания транспортного средства.       Таким образом, если в организации имеется один служебный, кроме  специального, или используемый для служебных поездок личный легковой  автомобиль  (далее - служебный автомобиль), то при формировании цены  на  выпускаемую  продукцию  (работы,  услуги)  все  расходы  по  его  содержанию  включаются  в  себестоимость.  При  этом  в  расходы  по  содержанию  такого  автомобиля необходимо включать и прочие расходы,  которые,  как  правило,  несет  предприятие,  как-то:  оплата  труда  водителей,  амортизация  служебных автомобилей и др. То есть все эти  прочие расходы также следует учитывать при формировании цены.       Если  у  предприятия  в  наличии  имеется  несколько  служебных  автомобилей,  то при формировании цены выпускаемой продукции (работ,  услуг) в общехозяйственные расходы включаются все расходы, связанные  с   наличием  и  обслуживанием первого  служебного  автомобиля  (как  признанные    расходами    на    содержание   служебного   легкового  автотранспорта в соответствии с названным разъяснением, так и прочие  расходы),  и  прочие  расходы,  которые  предприятие несет в связи с  наличием у него остальных служебных автомобилей.     19.01.2005 г.     Галина Сафонова, экономист     Журнал «Главный Бухгалтер. Ценообразование» № 1, 2005 г.      Для более детального изучения см. Пособие